Informe de Laboratorio 4: Estabilidad y flujo de
mezclas asfálticas en caliente por método Marshall y
análisis volumétrico mezclas asfálticas compactadas
en caliente.
Carlos Alberto aroca 505129, Camilo Mosquera 506784, Jhonatan Rojas 505777
Universidad Católica de Colombia
Universidad Católica de Colombia, Facultad de ingeniería
mkforero17@ucatolica.edu.co, jisuarez94@ucatolica.edu.co, vagarcia19@ucatolica.edu.co, jdmolina93@ucatolica.edu.co
Resumen: El presente informe busca evaluar y
representar los datos obtenidos en 2 laboratorios,
aplicables al área de pavimentos, los cuales buscan
determinar la resistencia a partir de la estabilidad
de las muestras y volúmenes específicos con el fin
de hallar densidades de muestras asfálticas con
diferente porcentaje de asfalto adicionado. Los
laboratorios se realizaron bajo la fundamentación
de la normativa colombiana estipulada por el
INVIAS en su última entrega del 2013.
Todo lo anterior se resumirá en la obtención de un
paso a paso y resultados experimentales; los
resultados obtenidos serán analizados de la
manera más coherente, apreciando las posibles
deficiencias al realizar el ensayo, como con la
comparación de datos teóricos suministrados por
fuentes confiables complementándolo a su vez con
lo visto en clase.
INTRODUCCION:
El INVIAS en su norma INV E-748-13, especifica el
procedimiento para determinar la resistencia a la
deformación plástica de un espécimen de mezcla
asfáltica, los especímenes de forma cilíndrica y 102
mm de diámetro, son sometidos a una carga
perpendicular por el aparato Marshall, con el fin de
determinar su estabilidad y su deformación (flujo).
Este ensayo es importante ya que permite determinar
la estabilidad y el flujo, y adicionalmente, permite
analizar densidades y vacíos presentes en la mezcla; y
también permiten realizar ensayos de tensión
indirecta, fatiga, creep y módulo resiliente.
Para la creación de las probetas, se necesitan de
aproximadamente 1200 g de material pétreo, que se
combinara con un porcentaje de asfalto para aumentar
la cohesión. Cabe resaltar que se debe determinar
previamente la temperatura de mezcla y
compactación para la elaboración de este ensayo.
Habitualmente se preparan 3 cuerpos de prueba, y se
realiza todo el procedimiento a los 3 cuerpos; pero
para el caso de este ensayo de laboratorio, se
realizaron solo 2 cuerpos de prueba para 3 porcentajes
de asfalto adicionado (5%, 5.5% y 6%).
Este ensayo se debe realizar en menos de 24 horas
después de la compactación para evitar
envejecimiento de la muestra,
La norma INV E-799-13, especifica los
procedimientos para determinar el volumen de vacíos
(Va), el porcentaje de vacos en el agregado mineral
(VAM), los vacíos llenos de asfalto (VFA), el
volumen efectivo de ligante asfaltico (Vbe), el
contenido de asfalto efectivo expresado como
porcentaje masa de la mezcla (Pbe) y la relación de
polvo, a partir de medidas de gravedad especifica.
Esta norma permite el control de las mezclas
asfálticas en caliente, y permite comparar variaciones
de volúmenes de vacíos de una mezcla a otra.
Formatted: Font: Not Bold

El ensayo de penetración (INV E-706-13) [1], es un
ensayo de penetración se usa como una medida de
consistencia; para altos valores de penetración indican
consistencias más blandas.
Las condiciones normalizadas del ensayo son
respectivamente, de 25° C, 100 g y 5 segundos para la
temperatura, la carga y el tiempo de duración de la
misma. Sin embargo, se admite emplear otras
condiciones de ensayo.
El INVIAS en su norma INV E-712-13 [2], presenta
el procedimiento para realizar el ensayo de punto de
ablandamiento.
Los productos bituminosos son materiales
generalmente viscoelásticos y no cambian del estado
sólido al estado líquido a una temperatura definida,
sino que gradualmente se tornan más blandos y
menos viscosos cuando la temperatura se eleva. Por
esta razón, el punto de ablandamiento se debe
determinar por medio de un método arbitrario fijo,
pero definido que produzca resultados reproducibles y
comparables.
El punto de ablandamiento es útil para clasificar
productos bituminosos y es un valor índice de la
tendencia del material a fluir cuando está sometido a
temperaturas elevadas, durante su vida de servicio.
También, puede servir para establecer la uniformidad
de los embarques o fuentes de abastecimiento.
Este ensayo se realiza con 2 discos horizontales de
material bituminoso, fundidos entre anillos de bronce,
que se calientan a una rata controlada en un baño
líquido, mientras cada uno de ellos soporta una bola
de acero. El punto de ablandamiento se considera
como el valor promedio de las temperaturas, a la
cuales los dos discos se ablandan lo suficiente, para
permitir que cada bola envuelta en material
bituminoso, caiga desde una distancia de 25 mm.
El índice de penetración (INV E-724-13) [3], (Ip) se
calcula a partir del valor de la penetración a 25° C,
100 g y 5 segundos, determinada de acuerdo a la
norma INV E–706-13, y el punto de ablandamiento,
determinada de acuerdo a norma INV E–712-13.
El fundamento del método de obtención del IP se basa
en admitir, primero, que a la temperatura del punto de
ablandamiento la penetración de un cemento asfáltico
es de 800 x 0.1 mm; en segundo lugar, que los valores
de la penetración en función de la temperatura se
representan por una línea recta, y en tercer lugar, se
atribuye un Ip cero a un cemento asfáltico con una
penetración de 200 x 0.1 mm a 25 °C y un punto de
ablandamiento a 40° C.
La viscosidad saybolt de asfaltos (INV E-714-13) [4],
es un método útil para caracterizar ciertos productos
del petróleo, como un medio para establecer la
uniformidad de los embarques y de las fuentes de
suministro.
La viscosidad Saybolt Furol es el tiempo en segundos,
corregido, durante el cual fluyen 60 ml de muestra a
través de un orificio Furol calibrado bajo condiciones
específicas. El valor de la viscosidad se informa en
segundos Saybolt Furol (SSF) a una temperatura
especificada.
El ensayo de gravedad especifica (INV E-707-13) [5],
consiste en colocar material en un picnómetro
calibrado. El picnómetro y la muestra son pesados,
luego queda un remanente de volumen el cual es
completado con agua. El picnómetro lleno es
colocado en un baño a temperatura constante y se le
determina su masa. La densidad de la muestra se
calcula considerando la masa de la muestra y la masa
del agua desalojada por la muestra en el picnómetro
lleno.
La gravedad específica es la relación entre el peso de
un volumen dado del material a 25° C y la masa de un
volumen igual de agua a la misma temperatura.
El INVIAS en la norma INV E-709-13 [6], presenta
el método de cálculo del punto de inflamación y
combustión. Se usa una copa de ensayo que se llena
con la muestra hasta un nivel especificado. Se
aumenta rápidamente la temperatura inicial de la
muestra y luego a una rata constante y lenta, a medida
que se aproxima al punto de ignición. A intervalos de
tiempo especificados se pasa una pequeña llama de
ensayo a través de la copa. La temperatura más baja a
la cual la aplicación de la llama de ensayo haga que se
incendien los vapores que se encuentran por encima Formatted: Keep with next
de la superficie del líquido, se toma como el punto de
ignición. Para determinar el punto de llama, se
continúa la aplicación de la llama de ensayo hasta
cuando ésta haga que el aceite se queme por lo menos
durante 5 segundos.

La ductilidad del material asfaltico (INV E-702-13),

normalmente el ensayo se realiza con una velocidad
de tracción de 50 mm por minuto y la temperatura de
Ilustración 2: Dosificación. Fuente: propia
25°C; aunque se puede realizar en otras condiciones
de temperatura, debiendo concretarse en este caso.  Adición del cemento asfaltico de acuerdo al Formatted: List Paragraph, Left, Bulleted + Level: 1 +
Aligned at: 0.25" + Indent at: 0.5"
porcentaje acordado.

I. DESARROLLO EXPERIMENTAL Formatted: Keep with next

a) Para el laboratorio de penetración, se

procedió:El procedimiento para la realización
de estos laboratorios fue:
a) Formatted: Font: (Default) Times New Roman
Lavado y secado de los agregados pétreos. Formatted: Indent: Left: 0.41", No bullets or numbering
 Ilustración 3: Calentamiento. Fuente: propia
Formatted: List Paragraph, Left, Bulleted + Level: 1 +
 Tamizado de los agregados. Aligned at: 0.25" + Indent at: 0.5"
 Calentamiento y mezcla de los agregados con
Formatted: Font: (Default) Times New Roman
el ligante.
Formatted: Left, Line spacing: Multiple 1.15 li, Bulleted +
Level: 1 + Aligned at: 0.25" + Indent at: 0.5"
Formatted: List Paragraph, Left, Bulleted + Level: 1 +
Aligned at: 0.25" + Indent at: 0.5"
Formatted: List Paragraph, Left, Bulleted + Level: 1 +
Aligned at: 0.25" + Indent at: 0.5"
Formatted: Keep with next
Formatted: Keep with next

Ilustración 1: Agregados pétreos tamizados. Fuente: propia

Ilustración 4: proceso de mezclado Fuente: propia
 Dosificación de los agregados según la norma Formatted: List Paragraph, Left, Bulleted + Level: 1 +
Aligned at: 0.25" + Indent at: 0.5"
INVIAS.
Formatted: Centered, Line spacing: Multiple 1.15 li

Ilustración 5: mezcla homogénea Fuente: propia
 Moldeo y colocación de la muestra para su
compactación en la maquina Marshall.
Ilustración 6: moldeo Fuente: propia
 Desmonte del molde y sellado en vinipel para
evitar pérdidas de agregado.
Ilustración 7: Desmolde Fuente: propia
 Tras su secado, se procedió a realizar los
análisis de peso seco y peso sumergido con el
fin de determinar los parámetros de análisis
de vacíos y densidades de cada una.
Ilustración 8:peso en seco Fuente: propia
Ilustración 9: peso sumergido Fuente: propia
 Se procedió a la falla de las muestras.
Ilustración 10: Fallas MDC25 Fuente: propia
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Formatted: Keep with next
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Formatted: List Paragraph, Left, Bulleted + Level: 1 +
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Formatted: Keep with next
Formatted: Keep with next
Formatted: List Paragraph, Left, Bulleted + Level: 1 +
Aligned at: 0.25" + Indent at: 0.5"

Ilustración 11: Falla MDC10 Fuente: propia
 Se realizaron fallas a MDC 10; solo de
manera práctica.
Ilustración 12: muestra MDC10 Fuente: propia
 Se registraron los datos obtenidos para la
estabilidad y flujo de las muestras.
 Ilustración 13: Resultado de la falla Fuente: propiaEl
laboratorista, tomo una muestra de asfalto, y la enrazo en un
molde pequeño.
 Siguiente a esto, procedió a poner la muestra bajo agua
a una temperatura de 25°C.
 Calibro el equipo para realizar la penetración; con la
aguja de 100g.
 Se extrajo la muestra del agua y se realizaron varias
penetraciones en la muestra enrazada, todos los datos fueron
tomados y anotados.
 Cada que variaba mucho la temperatura, se volvía a
sumergir la muestra.
b) Para el punto de ablandamiento se procedió con:
 Se tomó la muestra de asfalto, y se llenaron los anillos
para realizar la prueba.
Formatted: Keep with next
Formatted: Caption, Left
Formatted: List Paragraph, Left, Bulleted + Level: 1 +
Aligned at: 0.25" + Indent at: 0.5"
Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
Formatted: Keep with next
Formatted: Caption, Left
Formatted: List Paragraph, Left, Bulleted + Level: 1 +
Aligned at: 0.25" + Indent at: 0.5"
Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
Formatted: Keep with next
Formatted: Caption, Left
Formatted: Spanish (Colombia)
Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
Formatted: Caption, Left, Indent: Left: 0"
Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering

c) Para determinar el índice de penetración de la muestra
la metodología fue:
 Con los resultados obtenidos para la penetración y el
punto de ablandamiento se procedió a realizar el cálculo del IP.
d) La viscosidad saybolt se realizó según como sigue:
 Tras esto, se dejaron enfriar y se enrazaron los anillos.
 El laboratorista, previamente tenía preparado, las
muestras de asfalto a usar calentadas a 120°C.
 Se preparó el equipo para realizar el ensayo.
 Se sumergió la muestra en baño a María y se encendí el
mechero para aumentar la temperatura.
 Se tomó el matraz para recibir la muestra, y se acciono
el viscosímetro.
 Al pasar el tiempo, la muestra fue cediendo ante el
calor, y se tomaron los tiempos en los cuales cada muestra toco
el fondo de la placa.
 Se tomó el tiempo que tardo el matraz en llenarse a
60mm.
e) El ensayo de gravedad especifica se realizó con:
 Primero se registró el peso de la probeta más tapón.
Formatted: Caption, Left
Formatted: Caption, Left, Indent: Left: 0"
Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
Formatted: Caption, Left, Indent: Left: 0"
Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
Formatted: Caption, Left
Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
Formatted: Caption, Left, Indent: Left: 0"
Formatted: Caption, Left
Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
Formatted: Caption, Left
Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
Formatted: Caption, Left
Formatted: Caption, Left
Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
Formatted: Caption, Left
Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
Formatted: Caption, Left, Indent: Left: 0"
Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
Formatted: Caption, Left, Indent: Left: 0"
Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
 Seguido esto se registró el peso de probeta más tapón Formatted: Caption, Left
más agua.

Formatted: Caption, Left

 Cada cierto tiempo se pasó una llama sobre la muestra Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
con el fin de determinar el punto de inflamación. Cuando se
enciende la muestra, se anota la temperatura.

Formatted: Caption, Left

 Después se registró el peso de la probeta con el asfalto. Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering

Formatted: Caption, Left

 Tras esto, se espera a que la muestra se caliente aún
más para determinar el punto de combustión; se registra la
temperatura.
 Por último, se registró el peso del picnómetro con
asfalto y agua.
Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
Formatted: Caption, Left

Formatted: Caption, Left

 Con ayuda de la norma INVIAS, se calcula la densidad

g) Para determinar la ductilidad del material asfaltico.
Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
especifica. Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
 Se preparan los cuerpos de muestra.
Formatted: Caption, Left

f) El punto de inflamación y combustión se determinó con Formatted: Caption, Left

el siguiente procedimiento: Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering

Formatted: Caption, Left, Indent: Left: 0"

 Se tomó una muestra de asfalto enrazada previamente Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
por el laboratorista.

 Se puso la muestra sobre un calentador de llama; y se

esperó a que la muestra se calentara.
 Tras tener los cuerpos de muestra, se anclaron al Estos datos de penetración promedio serán tenidos en Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
ductilimetro para realizar el ensayo. cuenta para el cálculo del índice de penetración (INV
E-724-13).
Formatted: Caption, Left

En la realización de este laboratorio, se debe aclarar

que los resultados fueron muy dispersos a los que se
esperaría ya que el material llevaba bastantes días en
el laboratorio, por lo cual no era fresco, y estaba
expuesto a otros contaminantes presentes en el
ambiente del laboratorio la norma INVIAS presenta
los valores tolerables de dispersión; dicha
información esta tabulada en la Tabla 2.

 Se enciende el ductilimetro a una velocidad de Tabla 2: Diferencia entre puntos máximos y mínimos Formatted: Caption, Left, No bullets or numbering
50mm/min y se espera a que alongué la muestra. del ensayo.
Formatted: Caption, Left
Penetración (0.1 0a 50 a 50 a 250 a
mm) 49 149 149 500
Diferencia
Máxima entre 2 4 12 20
valores extremos

Como se mencionó anteriormente el asfalto llevaba

días en el laboratorio, por lo cual los resultados no
fueron los esperados a la hora de realizar el ensayo.
NOTA: El ductilimetro se detuvo por fallas no esperadas, pero se Formatted: Caption, Left, Indent: Left: 0"
El ensayo realizado fue para un cemento asfáltico
registraron los datos en el último punto de elongación.
teórico 60-70, por lo cual según el anexo 1, que
presenta las especificaciones para cemento asfaltico,
se esperaban penetraciones variables de 60 a 70
II. Resultados y conclusiones
décimas de milímetro; por lo cual el resultado
obtenido fue mucho menor.

a) Penetración de muestra asfáltica. b) Punto de ablandamiento

Tras la realización del ensayo de penetración en Para la determinación del punto de ablandamiento de
materiales bituminosos a temperatura de 25°C y las muestras, se registraron los datos presentes en la
35°C, se obtuvieron los datos de la Tabla 1: Tabla 3, los cuales datan cual fue la temperatura a la
que cada muestra toco fondo.
Tabla 1: Datos de penetración de la muestra
Adicional a esto, se presentan los datos del rango de
T°C Penetración (0.1 mm) Promedio temperatura de la muestra y el líquido en que fue
25 31 41 49 - 40,33 realizado el ensayo.
35 77 75 71 65 72
Tabla 3: Punto de ablandamiento Dónde:

PUNTO DE ABLANDAMIENTO DE 𝑃 = Penetración en 0.1 mm a 25°C

MATERIALES BITUMINOSOS (APARATO DE
ANILLO Y BOLA) 𝑇𝐴𝐵 = Punto de ablandamiento °C

Reemplazando los valores obtenidos en estos ensayos

T1 [°C] 47,7
se tiene:
T2 [°C] 48
800
50 ∗ log( )
𝑓= 40.33 = 2.84
Punto de ablandamiento es el valor medio de las dos 47.85 − 25
determinantes realizadas

Tpro[°C] 47,85
20 − 10 ∗ 2.84
Rango T° [°C] 43 - 48 𝐼𝑃 = = −2.19
1 + 2.84
LIQUIDO UTILIZADO Agua El INVIAS en la norma de este ensayo, indica en su
apartado 4.1.2 que para un IP < -1, se caracteriza
como un cemento asfaltico susceptible a temperatura
rico en resina y con comportamiento algo viscoso.

El dato obtenido en este ensayo junto al dato obtenido Cabe anotar que este material utilizado llevaba días
por penetración de materiales bituminosos (INV E- en el laboratorio, por lo cual fue propenso a
706-13), será usado para el cálculo del índice de contaminación y por ende este dato es del todo valido
penetración. si se compara con un material más fresco.

Para un cemento asfaltico 60-70, el punto de Este ensayo presenta en las especificaciones INVIAS,
ablandamiento se encuentra alrededor de los 48 y 54 que para un cemento asfaltico 60-70; el índice de
°C; por lo cual se encuentra un poco por debajo al penetración oscila entre -1.2 y 0.6; lo cual ratifica lo
mínimo establecido. visto en los ensayos de penetración y punto de
ablandamiento; los cuales no cumplieron con tales
c) Índice de penetración: parámetros establecidos.
Para el cálculo del índice de penetración, se usarán d) Viscosidad Saybolt
los datos obtenidos para la penetración de materiales
bituminosos y el punto de ablandamiento de los Para la viscosidad saybolt, se debe emplear un factor
mismos. Estos datos son usados en la ecuación 1. de corrección, determinado por la ecuación 3: donde
V es el valor de viscosidad del aceite normalizado y t
20 − 10𝑓 es el tiempo de flujo medido a 37.8°C.
𝐼𝑃 = (1)
1+𝑓
𝑉
𝐹= (3)
Donde el valor de 𝑓 está representado en la ecuación 𝑡
2.
El valor de la viscosidad saybolt, es la multiplicación
800 del factor de corrección y el tiempo medido en
50 ∗ log( )
𝑓= 𝑃 (2) laboratorio; representado en la ecuación 4.
𝑇𝐴𝐵 − 25
𝑣𝑠𝑦𝑏𝑜𝑙𝑡 = 𝐹 ∗ 𝑉 (4)
Con los datos obtenidos en laboratorio se tiene: Al obtener este dato, se puede observar que es el
esperado para un cemento asfaltico, ya que es un
3𝑚
𝐹= = 0.35 𝑚⁄𝑚𝑖𝑛 tanto mayor a la densidad del agua.
8.54 𝑚𝑖𝑛
f) Punto de inflamación y combustión.
Y el valor de la viscosidad saybolt es:
Tras la realización de este ensayo, se registraron los
𝑣𝑠𝑦𝑏𝑜𝑙𝑡 = 0.35 𝑚⁄𝑚𝑖𝑛 ∗ 8.54 𝑚𝑖𝑛 ∗ 60𝑠𝑒𝑔
valores de temperatura para el punto de ignición y de
= 180 𝑆𝑆𝐹 combustión tabulados en la Tabla 5.
e) Gravedad especifica Tabla 5:
Tras realizar el ensayo de gravedad específica, se
T(°C) 280 T. de inflamación
obtuvieron los datos tabulados en la Tabla 4, en la
T(°F) 536 T. de inflamación
cual se determina que representa cada peso tomado.
T(°C) 305 T. de combustión
Tabla 4: Pesos para la densidad especifica del asfalto. T(°F) 581 T. de combustión

Masa del picnómetro con

A 32,9 Las ecuaciones 6, 7 y 8 permiten corregir cada
tapón [g]
temperatura calculada.
Masa del picnómetro
B 57,8
lleno de agua [g] 𝑃. 𝑖𝑛 𝑐𝑜𝑟𝑟 = 𝐶 + 0.25 (101.3 − 𝐾) (6)
Masa del picnómetro
C parcialmente lleno con 47,4 𝑃. 𝑖𝑛 𝑐𝑜𝑟𝑟 = 𝐹 + 0.06 (760 − 𝑃) (7)
asfalto [g]
𝑃. 𝑖𝑛 𝑐𝑜𝑟𝑟 = 𝐶 + 0.033(760 − 𝑃) (8)
Masa del picnómetro con
D 58,4
asfalto y con agua [g] Dónde:

C = punto de inflamación °C
El cálculo de la gravedad específica de un material
bituminoso se encuentra en la ecuación 5: F = punto de inflamación en °F

(𝐶 − 𝐴) P = Presión barométrica del ambiente en mm Hg

𝐺𝑠 = (5)
(𝐵 − 𝐴) − (𝐷 − 𝐶) K = Presión barométrica en kPa
Dónde: Para Bogotá se tiene una presión barométrica de 560
𝐴 = Masa del picnómetro más tapón. mm Hg, equivalentes a 74.66 kPa.

𝐵 = Masa del picnómetro lleno de agua Con esto para el punto de inflamación se tiene:

𝐶 = Masa del picnómetro parcialmente lleno de 𝑃. 𝑖𝑛 𝑐𝑜𝑟𝑟 = 280 + 0.25 (101.3 − 74.66)
asfalto = 286.66°𝐶

𝐷 = Masa del picnómetro con asfalto y agua 𝑃. 𝑖𝑛 𝑐𝑜𝑟𝑟 = 536 + 0.06 (760 − 560) = 548 °𝐹
= 286.66 °𝐶
Para los datos registrados en laboratorio se tiene:
𝑃. 𝑖𝑛 𝑐𝑜𝑟𝑟 = 280 + 0.033(760 − 560) = 286.6°𝐶
(47.4 − 32.9)
𝐺𝑠 = = 1.05
(57.8 − 32.9) − (58.4 − 47.4)
Para le temperatura de inflamación finalmente se
tiene que se presenta a una temperatura de 286.6°C.
Aplicando las mismas fórmulas para el cálculo de la
temperatura de combustión se tiene:
𝑃. 𝑐𝑜𝑚 𝑐𝑜𝑟𝑟 = 305 + 0.25 (101.3 − 74.66)
= 311.66°𝐶
𝑃. 𝑐𝑜𝑚 𝑐𝑜𝑟𝑟 = 581 + 0.06 (760 − 560) = 593 °𝐹
= 311.66 °𝐶
𝑃. 𝑐𝑜𝑚 𝑐𝑜𝑟𝑟 = 305 + 0.033(760 − 560) = 311.6°𝐶
Finalmente se tiene que para la temperatura de
combustión el valor es 311.6 °C.
Las especificaciones anexas; dictaminan que para el
punto de inflamación de un cemento asfaltico 60-70;
la temperatura mínima es de 230 °C, por lo cual el
dato obtenido es válido.
g) Ductilidad del material asfaltico.
Tras realizar el ensayo de ductilidad, hasta el
momento en el cual el ductilimetro dejo de funcionar
correctamente se obtuvieron los datos presentados en
la Tabla 6.
Tabla 6: Elongación de la muestra.
Muestra L (cm)
SUR 68,3
NORTE 68
Dando como resultado promedio una longitud de
68.15 cm. Desde luego para la muestra utilizada, se
esperaba una elongación de al menos 1m, pero por
razones no esperadas, no se pudo determinar el punto
de rotura para la muestra.
III. CONCLUSIONES:
 Los datos obtenidos en la mayoría de
laboratorios, no fueron los esperados, por la
posible contaminación del cemento asfaltico
y el tiempo que lleva dentro del laboratorio;
para un material más fresco, se esperaría
obtener resultados promedios para un
cemento asfaltico de 60-70.
 El índice de penetración, es dependiente de
los resultados obtenidos en otros 2 ensayos;
por lo cual la buena aplicación de estos
determina la viabilidad del índice obtenido; y
para el resultado obtenido, se puede observar
que este cemento asfaltico es propenso a
cambios tras la variación de la temperatura.
 La eficiencia en el laboratorio de Gs, se
puede atribuir a que las condiciones actuales
del pavimento utilizado con respecto a la
densidad no varían considerablemente sin
importar que ya no era fresco; y también a
que fue uno de los procedimientos que con
más cuidado se realizó.
 El punto de inflamación y de combustión del
cemento asfaltico, es un criterio de seguridad
que es bueno conocerlo a la hora de manejar
este tipo de materiales, ya que nos permite
definir cuál es la temperatura máxima para
trabajarlo y evitar consecuencias no ideales o
lesiones a la hora de su uso.
 Hay factores poco esperados a la hora de
realizar un ensayo, y para la ductilidad del
material se hizo evidente una falla en el
equipo utilizado; y ´por la poca
disponibilidad de tiempo, no es posible
repetir el ensayo para determinar con
eficiencia el resultado de este procedimiento.
REFERENCIAS: