Istilah Ekspor impor dalam bisnis

Berikut ini istilah-istilah yang sering digunakan:

Air waybill
Suatu kontrak mutlak yang dikeluarkan perusahaan angkutan udara.
Bill of lading (B/L)
Surat tanda terima barang yang dimuat di atas kapal dan merupakan bukti
kepemilikan atas barang serta perjanjian pengangkutan barang melalui laut.
Invoice
Faktur atau nota yang berisi harga dan jumlah barng beserta total harga.
C&F Cost and Freight
Seluruh biaya produksi dan pengapalanya masuk dalam harga barang.
Clearance
1. Hak kapal untuk meninggalkan pelabuhan
2. Izin berangkat kapal dari pelabuhan.
3. Izin mengeluarkan barang dari pelabuhan.
Cosigne
Nama dan alamat penerima barang atau pembelinya.
FOB (Free On Board)
Suatu kewajiban penjual hanya sebatas sampai pelabuhan pengirim.
Merupakan system pembelian barang dimana semua biaya pengiriman atau
O/F, Asuransi dan harga barang dibayarkan setelah sampai atau pelabuhan
bongkar.
Ini pada dasarnya berarti bahwa biaya pengeriman barang ke pelabuhan
terdekat sudah termasuk. Tetapi anda sebagai pembeli, bertanggung jawab atas
pengiriman dari sana dan semua biaya lain yang terkait dengan perngiriman
barang ke negara/alamat anda.
FOB Named Inland Carrier
Penjual harus menempatkan barang pada pembawa yang disebutkan pada titik
pandalaman yang ditentukan dan mendapatkan bill of landing pembeli
membayar transportasi.

FOB Named Port of Exportation

Penjual bertanggung jawab untuk menempatkan barang pada titik ekspor yang
disebutkan atas biaya penjual. Beberapa pembeli Eropa menggunakan formulir
ini ketika mereka benar-benar memaksudkan F.O.B. kapal.

Paking list
Faktur atau nota yang berisi jumlah dan berat barang (berat bersih dan berat
kotor)
Commodty
Barang yang merupakan hasil pertanian,namun sekarang disebut produk
Phytosanitary Certificate
Sebuah surat yang dikeluarkan oleh lembaga karantina hewan dan tumbuhan,
departemen pertanian republic indonesia. Mendapatkannya melalui
serangkaian prosedur dan uji laboratorium agar tidak terjadi penyebaran
 penyakit antar negara maupun atar pulau di indonesia (surat karantina antar
pulau)

Weight

Berat kotor suatu barang yang menyangkut isi dan pembungkusnya.

Shipper

Nama lain dari exporter atau pengirim barang. Istilah shipper ini akan selalu di pakai
sebagai pengganti kata exporter / pengirim barang./ penjual.

Consignee

Nama lain dari importer atau penerima barang. Istilah ini akan selalu dipakai sebagai
pengganti kata importer / penerima barang / pembeli (pihak yang ditunjuk oleh
shipper untuk menerima barang yang diangkut di pelabuhan tujuan).

Weight
Berat kotor suatu barang yang menyakut isi dan pembukusnya.
Shipper
Nama lain dari importer atau penerima barang. Istilah ini akan selalu dipakai
sebagai pengganti kata importer/penerima barang / pembeli (pihak yang ditunjuk oleh
shipper untuk menerima barang yang diangkut di pelabuhan).

Cosignee
Nama lain dari importer atau penerima barang.istilah ini akan selalu di pakai
sebagai pengganti kata importer / penerima barang / pembeli (Pihak yang
ditunjuk oleh shipper untuk menerima barang yang diangkut di pelabuhan
tujuan).
Notfy Party
Pihak ke tiga selain Consignee yang mengetahui adanya sebuah pengiriman
barang.
Vassel
Kapal
Voyage / Voy
Nomer pengkapalan.

Shipping Marks & Numbers

Keterangan yang tertera atau tertulis dalam kemasan barang.
Description Of goods
Diskripsi barang.
Gross Weight /G.W.
Berat kotor barang
Net Weight / N.W.
Berat bersih tanpa kemasan.
Shipphing Schedule
Jadwal keberangkatan kapal / pesawat
 UTPK
Unit tempat penumpukan peti kemas
DEPO
Tempat penumpukan peti kosong.
Delevery Order / DO
Surat yang diterbikan pihak shipping atau forwader kepada shipper sebagai
tanda bukti pengambilan container kosong atau tanda bukti pengiriman barang
dari gudang shipper ke UPTK atau Warehouse.

Stuffing / Loading
Poses pemuatan barang export kedalam container atau truck angkutan
(berlaku untuk kegiatan export).
Unstuffing / unloading
Proses pembongkaran dari dalam container atau truck angkutan ( berlaku
untuk kegiatan export).
Feeder Vassel
Kapal pengangkut dari pelabuhan muat ke pelabuhan transit. Jenis kapal kecil
hanya muat untuk mengangkut 30000an kontainer.

Mother Vassel
Kapal pengangkut / kapal besar yang mengangkut muatan dari
pelabuhan transit ke pelabuhan tujuan diseluruh penjuru dunia.
Open Stack (O / S)
Waktu di bukakanya container / di tempatkan di UTPK atau
warehaose.
ETD (Estimated Time of departure)
Waktu perkiraan keberangkatan kapal / pesawat dan pelabuhan muat
ETA (Estimated time of arrival)
Waktu perkiraan kedatangan kapal / pesawat
LCL (Less than container loaded)
Sistem pengiriman barang tanpa menggunakan container atau dengan
kata lain pengiriman barang yang kapasitasnya dibawah standar
kapasitas muat container.
FCL (Full Container Loaded)
Pengiriman Barang dengan Menggunakan Kontainer.
Part Of Shipment
Pengiriman Barang menggunakan 1 kontainer dimana didalam container tersebut
terdiri dari berapa nama shipper namun dengan tujuan satu Consignee.
Dry Container
Kontainer kering / standar yang digunakan untuk mengirim barang2 biasa yang tidak
berbahaya dan bukan merupakan barang gas atau cair. Contohnya mebel, handicraft,
garment,… dll.
Reefer Container
Container yang memiliki pengatur suhu. Biasa digunakan untuk pengiriman produk
makanan seperti Ikan hidup, Udang Hidup, buah-buahan, sayur-sayuran, dll.
Open Top Container
Kontainer yang bagian atasnya bisa dibuka / terbuka. Kontainer ini dgunakan untuk
pengiriman barang yang tingginya melebihi standar ketinggian container DRY.
FCL (Full Container Loaded)
Pengiriman Barang menggunakan kontainer.
Part Of Shipment
Pengiriman barang menggunakan 1 container dimana di dalam container tersebut
terdiri dari beberapa nama shipper namun dengan satu Consigne.
Dry container
Container kering / standar yang digunakan untuk mengirim barang-barang biasa yang
tidak berbahaya dan merupakan barang gas atau cair. Contohnya mebel,
handicraft,garmen
Reefer Container
Container yang memiliki pengatur suhu biasa digunakan untuk pengiriman produk
makanan, seperti ikan hidup, buah-buahan, sayuran, dll.
Flat Rack Container
Kontainer uang saping kanan dan kirinya terbuka konatiner ini diguakan untuk
memuat barang yang lebarnya melebihi standar lebar container DRY.
Space
Tempat yang tersedia di dalam kapal.
Booking
Istilah untuk pemesanan tempat.
Shipping instructions
Surat pengajuan pengiriman barandang yang diterbitkan oleh shipper.
Ocean freight (O/F)
Biaya pengiriman barang dengan menggunakan kapal laut.
Air Freight
Biaya pengiriman barang dengan menggunakan pesawat. Angkutan udara jauh lebih
mahal daripada angkutan laut tetapi lebih murah dari pada kurir. Sebagian besar
perusahaan angkutan akan memawarkan layanan angkutan udara, termasuk
perusahaan kurir (DHL, TNT, UPS dll.)angkutan udara adalah pilihan terbaik jika
anda mengirim barang barang kecil namun sangat berharga dalam jumlah yang layak
seperti ponsel, tablet atau gadget lainya. Waktu pengiriman untuk angkutan udara dari
cina ke inggris biasanya memakan waktu sekitar 5-10 hari.
CIF-Cost Insurance & Freight
Sistem permbelian barang di mana biaya pengiriman asuransi dan harga barang di
bayar sebelum kapal berangkat / di pelabuhan muat.
CNF-Cost & freight (or Cost no Insurance, freight)
Pengiriman (atau biaya tanpa asuransi, pengiriman). Mirip dengan CIF hanya asuransi
kali ini tidak masuk.
Jika pemasok anda mengutip anda harga CNF london, ini berarti bahwa harga tersebut
mencakup pengiriman barang melalui angkatan laut ke pelabuahan london. Ketika
barang tiba, anda harus mengatur beacukai dan pengiriman ke rumah / kantor /
gudang anda.
Sementara harga CNF bisa terlihat sangat menarik, perlu di ingat bahwa akan ada
biaya lain yang terlibat ketika barng anda tiba di lebanon, seperti:
 Biaya beacukai
 Pajak pertambahan nilai
 Beamasuk
 Baiaya tambahan bahan bakar
 Biaya doking
 Biaya penyimpanan gudang
 Dll.
 Jadi harga CNF benar-benar hanya puncak gunung es dan tidak menunjukan kepada
anda harga FINAL yang sebenarnya akan anda bayar untuk produk yang anda import.

Cost and Freight

Sistem pembelian barang dimana Biaya Pengiriman dan Harga Barang di bayarkan di
pelabuhan muat namun asuransi menjadi tanggungan Penerima Barang.
Door to Door
Istilah ini berarti bahwa pengirim barang akan mengurus prosedur Bea Cukai dan
mengirimkan barang langsung ke pintu Anda. Layanan ini dapat diterapkan untuk
pengiriman kargo udara dan angkutan laut.Direkomendasikan mengunakan
pengiriman Door to Door karena Anda tahu persis berapa biaya pengiriman. Jika
Anda tidak melakukan ini, Anda akan mendapatkan kejutan besar dari tagihan / biaya
tambahan ketika pengiriman angkutan laut / udara Anda tiba di Inggris (biaya
pelabuhan, biaya dok, biaya bongkar, biaya izin dll).
Jadi selalu gunakan persyaratan pengiriman Door to Door dengan perusahaan
pengiriman ketika mengimpor barang melalui angkutan udara atau laut.
Cost And Freight
Sistem pembelian barang dimana biaya pengiriman dan harga barang di bayarkan di
pelabuhan muat namun asuransi mrnjadi tanggungan penerima barang.
Door to Door
Istilah ini berarti bahwa pengiriman barang akan menggurus prosedur bea cukai dan
pengiriman kargo udara dan angkutan laut. Direkomendasikan menggunkan
pengiriman Door to Door karena anda tahu persis berapa biaya pengiriman. Jika anda
tidak melakukan ini, anda akan mendapatkan kejutan besar dari tagihan / biaya
tambahan ketika pengiriman angkutan laut atau udara anda tiba di inggris (biaya
pelabuhan, biaya dok, biaya bongkar, biaya izin dll).
Jadi selalu gunakan persyaratan Door to Door dengan perusahaan pengiriman ketika
meng import barang melalui angkutan darat/laut.direkomendasikan menggunakan
pengiriman door to door karena anda tahu persis beberapa biaya pengiriman. Jika
anda tidak melakukan ini, anda akan mendapatkan kejutan besar dari tagihan/biaya
tambahan ketika pengiriman angkutan laut / udara anda tiba di inggris (biaya
pelabuhan, biaya dok, biaya bongkar, biaya izin dll).
Jadi selalu gunakan persyaratan pengiriman door to door dengan perusahaan
pengiriman ketika mengimpor barang melalui angkutan udara atau laut.
Distributor
Ada beberapa cara istilah ini dapat digunakan tetapi biasanya itu mewakili
representasi resmi suatu produk / merek di negara atau wilayah tertentu. Misalnya –
semua perusahaan elektronik besar akan memiliki distributor resmi di sebagian besar
negara di seluruh dunia. Itu tidak berarti bahwa merek-merek itu memiliki
perusahaan-perusahaan itu, tidak, biasanya itu hanya perjanjian distribusi dengan
mereka dan perusahaan yang mewakili merek itu di negara itu.Terkadang distributor
hanya bekerja dari kantor dan menggunakan fasilitas gudang pihak ke-3 untuk
penanganan stok. Tetapi seringkali distributor akan memiliki gudang sendiri dan
bahkan toko online B2B dan B2C.
Freight Prepaid
Sistem pembayaran biaya pengiriman barang di pelabuhan muat.
Freight Collect
Sistem pembayaran biaya pengiriman barang di pelabuhan bongkar.

Distributor
 Ada beberapa cara istilah ini dapat digunakan tetapi biasanya itu mewakili
representasi resmi suatu produk / merek dinegara atau wilayah tertentu. Misalnya
semua perusahaan elekrtronik besar memiliki distributor resmi di sebagaian
distributor resmi disebagaian negara
Bill Of Lading atau B/L
Surat / Dokumen yang diterbitkan oleh Shipping Line / Freight Forwarder untuk
setiap pengiriman barang Export. Bill Of Lading ini di terbitkan pada tanggal
keberangkatan Kapal.Bill Of Lading ini nantinya akan diberikan kepada consignee
untuk mengambil barang di tempat tujuan (pengambilan import). Fungsi dari Bill Of
Lading ini sangat banyak. Selain sebagai bukti pengambilan barang di tujuan, juga
dilampirkan dalam proses pembuatan COO.
Air Way Bill / AWB
Fungsi dan kegunaannya adalah sama dengan Bill Of Lading. Namun AWB ini
khusus untuk pengiriman barang via Udara.
Advance Against Documents (AAD)
Uang muka terhadap dokumen. Pinjaman yang dijamin dengan menyerahkan
dokumen kiriman hak milik kepada kreditor; alternatif untuk pembiayaan penerimaan.
After Date (A/D)
Pembayaran pada konsep atau instrumen lain yang dapat dinegosiasikan karena
jumlah hari tertentu setelah tanggal draft disajikan kepada penerima pembayaran.

Bill Of landing atau B/L

Surat / Dokumen yanga diterbitkan oleh shipping Line / freight Forwader untuk setiap
pengiriman barang Export. Bill Of Landing ini diterbitkan pada tanggaal
keberangkatan kapal.Bill Of landing ini nantinya akan diberikan pada consigne untuk
mengambil barang di tempat tujuan (pengambilan import). Fungsi dari Bill Of Lading
ini sangat banyak. Selain sebagai bukti pengambilan barang di tujuan, juga
dilampirkan dalam proses pembuatan COO.
Air Way Bill / AWB
Fungsi dan kegunaannya adalah sama dengan Bill Of Landing.namun AWB ini
khusus untuk pengiriman barang via udara.
Advance Against Dokumen (AAD)
Uang muka terhadap dokumen. Pinjaman dengan menyerahkan dokumen kiriman hak
milik kepada kreditor alternatif untuk pembiayaan penerimaan.
After Date (A/D)
Pembayaran pada konsep atau instrumen lain yang dapat dinegosiasikan karena
jumlah hari tertentu setelah tanggal draft disajikan kepada penerima pembayaran.

After Sight (A/S)

Pembayaran pada konsep atau instrumen lain yang dapat dinegosiasikan yang jatuh
tempo pada saat presentasi atau permintaan kepada penerima pembayaran.
Back-to-Back Credits
Kredit back-to-back. Suatu istilah yang biasa digunakan untuk menunjukkan letter of
credit yang dikeluarkan untuk akun pembeli yang berbeda untuk menutup pengiriman
yang sama, syarat kredit yang serupa dengan dokumen di bawah satu yang kemudian
berlaku satu sama lain.
After Sight (A/S)
Pembayaran pada konsep atau instrumen lain yang dapat dinegosiasikan yang jatuh
tempo pada saat presentasi atau permintaan kepada penerima pembayaran.
Back-to-Back Credits
 Kredit back-to-back suatu istilah yang digunakan untuk menunjukan latter of credits
yang dikeluarkan untuk akun pembeli yang berbeda untuk pengiriman yang sama,
syarat kredit yang serupa dengan dokumen dibawa satu yang kemudian berlaku satu
sama lain.
Back of Exchange
Juga konsep draft. Perintah tertulis tanpa syarat untuk pembayaran dari laci ke drawe,
Mengarahkan drawe untuk membayar sejumlah uang tertentu dalam mata uang
tertentu ke drawee atau penerima pembayaran yang disebutkan pada tanggal
mendatang yang tetap atau dapat ditentukan.
Commercial Invoice
Daftar Nilai / Harga Barang yang tercantum dalam Packing List. Commercial Invoice
ini berisikan nilai barang per item dan total nilai barang. Bill Of Lading, Packing List
dan Commercial Invoice adalah bagian yang tidak terpisahkan dalam proses Export
dan Import atau bisa dikatakan ketiga dokumen ini adalah 1 set dokumen Export /
Import.
Buyer Credit
Kredit pembeli. Jangka waktu untuk membrikan kepada exportir pembayaran cepat
oleh exportir
Certifikat of Origin
Sertifikat asal barang diterbitkan oleh DESPERINDAG kepada exporter. Kegunaanya
adalah sebagai bukti keaslian barang dari negara asal yang tertera pada Bill Of lading.
Packing List
Daftar sistem pengepakan packing list ini di terbitkan oleh setiap exporter setiap kali
mau export. Data-data packing list inilah yang akan di muat di Bill of lading maupun
Air Way Bill. Packing list berisikan data-data nama dan alamat shipper, nama dan
alamat consignee, nama dan alamt notify party (jika ada), nama barang, jumlah dan
kemasan, shipping marks & numbers / keterangan yang tertulis pada kemasan, nama
vasel, pelabuhan muat, pelabuhan bongkar.
Measurement/Cubication/CBM
Ukuran kubikasi suatu barang export baik itu. Perhitungan kubikasi ini sangat penting
dikuasai oleh para exporter untuk menentukan jenis pengirimannya. Apakah
menggunkan container 20ft, 40ft, 40HQ atau 45ft atau apabila menggunakan truck
apkah akan menggunakan truck tronton, truck box / diesel atau truck built up.

Advising Bank
Bank di negara eksportir yang meneruskan atau memberitahukan dan menegaskan
kebenaran pembukaan L/C kepada benificiary. Selain proses advisi, bank ini dapat
bertindak sebagi paying bank, sepanjang dapat penunjukan dari issuing bank.
Advanced payment
Cara atau kode pembayaran dimana pembeli akan melakukan pembayaran baik
sebagaian atau seluruhnya, sebelum barang dikapalkan oleh penjual.
Applicant
Pihak yang membuka kontrak L/C kepada penerbit. Dalam kontrak perdagangan
applicant bertindak sebagi pembeli atau importir.
Beneficiary
Pihak yang akan menerima keuntungan atau pembayaran atas pembukaan kontrak L/C
Kedudukan beneficiary dalam sales contract adalah sebagai penjual atau exportir.
Carier as ship owner
Perusahaan pemgamgkutan yang mengoprasikan kapal miliknya sendiri.
Carrier as charterer of ship
 Perusahaan pengangkut yang menyewakan kapal dan mengoprasikan kapal sewaan.
Carriage Paid To (CPT)
Term penyerahan perdagangan khusus untuk pengangkutan multimoda. Penjual
berkewjiban menanggung seluruh biaya pengangkutan dan menentukan sendiri
pengangkut yang akan membawa barang-barang sehingga sampai di suatu tempat
tujuan negara importir.
Carriage Insurance Paid (CIP)
Pada terms penyerahan perdagangan ini, kewajiban penjual pada dasarnya sama
dangan terms CPT hanya saja ditambah dengan kewajiban menutup asuransi
pengangkutan.
Cash against dokuments (CAD)
Uang tunai terhadap dokumen. Metode pembayaran dengan mana hak atas barang
diberikan kepada pembeli ketika pembeli membayara tunai kepada perantara yang
bertindak untuk penjual, biasanya rumah komisi.
Cash in advance (CIA)
Metode pembayaran untuk barang-barang dimana pembeli membayar tanai kepada
penjual sebelum pengiriman barang. Biasanya dibutuhkan oleh penjual saat barang
dikustomisasi, sesperti mesin misalnya.
Cash with order (CWO)
Metode pembayaran untuk barang-barang dimana uang tunai dibayarakan pada saat
pemesanan dan transaksi kemudian menjadi mengikat bagi pembeli dan penjual
Chater party
Perjanjian sewa-menyewa antara pemilik kapal dengan pihak yang mencarternya.
Collection
Metode pembayaran dengan cara menitipkan dokumen komersial (Commercial
Documents)
Atau dokumen keuangan (Financial Dokuments) kepada pihak bank yanga
selanjutnya akan melakukan kepada importer di luar negeri.
Common Carrier
Jasa pengangkutan publik.
Consignment
Metodr pembayaran secara konsinyasi adalah sistem pengiriman barang-barang
ekspor pada importer di luar negeri dimana barang-barang tersebut dikirim oleh
eksportir sebagi titipam untuk dijualkan oleh importir dengan harga yang telah
ditetapkan oleh eksportir, barang-barang yang tidak terjual akan dikembalikan
kepada ekspotir.
Dalam hal ini eksportir memegang hak milik atas barang, sedangkan impotir hanya
merupakan pihak yang dititipi barang untuk dijual.
Consigne
Pihak yang ditunjuk oleh shipper untuk menerima barang yang diangkut oleh
pelabuhan tujuan.
Cost And Freight
Sistem pembelian barang dimana biaya pengiriman dan harga barang di bayarkan di
pelabuhan muat namun asuransi menjadi tanggungan penerima barang.
Cost Insurance and Freight (CIF)
Term penyerahan pedagangan dimana penjual menyerahkan barang setelah barang
melewati batas pagar kapal dipelabuhan pengkapalan dalam keadaan sudah menjadi
ijin ekspor, biaya penganggkutan dan asuransi penganggkutan sampai kepelabuhan
tujuan tetap menjadi kewajiban penjual.
Demurrage
 Biaya yang harus ditanggung penyewa kapal/pemilik cargo yang disebabkan adanya
kelebihan waktu yang dipelukan kapal dalam akses bongkar-muat di pelabuhan, dari
waktu yang telah disepakati (laytime) dan keterlambatan tersebut disebakan bukan
kesalahan penganggkut.
Importy Duty
Bea masuk-pajak khusus berlaku untuk produk yang di impor dari luar uni eropa.
Tarif pajak bea masuk bervariasi. Berdasarkan produk yang anda impor, mulai dari
0% hingga 12% dan lebih banyak lagi. Biasanya sekitar 3-4% tetapi anda bisa
mendapatkan nilai yang tepat dengan melakukan perhitungan.
Delivered at Frontier (DAF)
Term menyerahkan perdagangan dimana pemindahan resiko dari penjual kepada
pembeli dilakukan di suatu tempat yang masuk wilayah perbatasan, namun belum
termasuk daerah pabean negara pembeli, dalan kondisi dibongkar.
Delivrered Duty Paid (DPP)
Term memyerahkan perdagangan dimana penjual harus menyerahkan barang kepada
pembeli di suatu tempat yang ditunjukan pembeli dan berada di wilayah kewenangan
pembeli dengan kondisi seluruh formalitas kepabeanan telah diselesaikan (door to
door service).
Delivered Duty Unpaid (DDU)
Term menyerahkan perdagangan dimana penjual menyerahkan barang kepada
pembeli, disuatu tempat yang ditunjuk pembeli dalam wilayah kewenagan pembeli.
Deliveref ex Ship (DES)
Term penyerahan perdagangan diman penjual menyerahkan barang apabila telah
ditempatkan keawenangan pembeli, diatas kapal, sudah di urus formalitas ekspor,
namun belum di urus formalitas impornya.
EXW-Exworks
Terms penyerahan perdagangan yang dilaksanakan di suatu tempat milik exportir atau
negara asal barang ( pabrik, gudang, dan lain-lain).
Ini pada dasarnya adalah biaya produk saja dan tidaka ada yang lain! Tidak ada biaya
pengiriman atau expor di tiongkok termasuk dalam harga ini, apalagi pelabuhan lokal
dan biaya customs atau pengiriman ke pintu anda.
FCL-Full Container Load
Beban container penuh. Ini artinya anda memesan / mengirim satu kontainer penuh
barang . ada dua jenis wadah -20 kaki dan 40 kaki (standar).
Sangat sering pemasok alibaba.com akan menyebutkan beberapa unit / barang yang
dapat dimuat kedalam wadah 20/40 kaki sehingga anda dapat lebih mudah
menghitung biaya pengiriman per-Item
LCL-Less than Container Load
Kurang dari beban container. Ini berarti bahwa pesanan anda tidak mengisi satu
container penuh. Ini adalah methode paling umum yang anda gunakan. Anda dapat
mengirim palet atau bahkan setengah palet dengan methode ini-tidak
masalah.sebagian besar pengiriman barang maelakukan LCL pada basis mingguan
atau dua mingguan dari tiongkok
Dan mereka melakukan ini hanya dengan menggabungkan beberapa pengiriman dari
beberapa pelanggan untuk mengisi container.
LCL jelas akan lebih mahal (per kaki kubik) dibandingkan dengan FCL tetapi tetap-
ini adalah cara yang sangat terjangkau untuk pengiriman barang dari tiongkok (dan
negara lain).
Free alongside Ship (FAS)
 Term menyerahkan perdagangan dimana penjual wajib menanggung biaya resiko
sampai dengan penyerahan barang disamping kapal pelabuhan pengkapalan,dalam
keadaan mendapat ijin ekspor.
Free Carrier (FCA)
Term penyerahaan perdagangan dimana penjual menyerahkan barang kepada
pengangkut dalam keadaan sudah mendapat ijin ekspor,di tempat yang ditunjuk oleh
pembeli.
Freight
Biaya yang dikenakan oleh maskapai pengangkut atas jasa pengangkuatan barang dari
negara eksportir sehingga sampai dengan selamat dinegara tujuan importir.
Freight forwader
Perusahaan yang menawarkan berbagi metode pengiriman, tergantung pada
kebutuhan andal. Freight forwader mengurus semua dokumentasi juga sehingga yang
anda harus lakukan adalah mengatur pesanan dengan pemasok dan pengiriman barang
dan kemudian hanya menunggu barang anda dikirimkan kepada anda.
Incoterms 2010
Internasional Commercial Terms versi 2010, atau instrumen pengatur dalam hal
syarat-syarat penyerahan perdagangan.
Issuing Bank
Bank di negara importir yang menerbitkan L/C atas permohonan applicant.
Letter of Credit
Janji membayar dari bank penerbit (issuing bank) kepada eksportir (benificiary)
Sebesar nilai yanga tercantum dalam dokumen L/C sepanjang eksportir memenuhi
persyaratan L/C. Opsi ini hanya tersedia untuk pesanan besar (bernilai puluhan
ribu/ratusan ribu dollar) dan itu juga tergantung apakah bank anda menawarkan
fasilitas ini?
Tetapi pada dasarnya itu berarti bahwa bank anda menjamin pembayaran kepada
pemasok setelah anda menerima barang – barang anda. Jadi cara kerjanya adalah bank
anda mengeluarkan Latter Of Credit kepada pemasok, mereka mengirim barang
kepada anda kemudian anda menerima / memeriksanya dan jika semua baik-baik saja,
bank anda akan mengirimkan pembayaran.
Liner
Negotiating bank
Bank yang menyetujui untuk membeli wesel (draft) dari beneficiary dengan segera.
Non documentary L/C
Istilah lainnya adalah Clean L/C atau Standby L/C. Pada dasarnya merupakan
instrumen penjaminan, yaitu jaminan pembayaran (guaranty of payment) yang
dikeluarkan oleh bank penerbit kepada beneficiary atas suatu kejadian wanprestasi
dalam kontrak dasar yang terpisah dari kontrak standby L/C.
Liner
Pola pengangkutan dengan trayek tertentu dan telah ditentukan waktunya secara
reguler.
Manufacture
Pabrikan perusahaan yang memproduksi / membuat barang.ini akan menjadikan
perusahaan yang biasanya menawarkan harga terbaik di situs alibaba.kelemahan dari
berurusan dengan produsen secara langsung adalah bahwa mereka biasanya memiliki
MOQ sangat tinggi dan sangat sering mereka tidak memiliki stock sama sekali
meraka memproduksi saat pesanan masuk, yang berarti anda harus menunggu 20-40
hari untuk barang anda untuk di produksi dan kemudian dikirimkan kepada anda.
MOQ Minimum Order Quantity
 Jumlah pesanan minimum Ini adalah istilah yanga sangat penting yang anda gunakan
saat berkomunikasi dengan pemasok. Ini menyatakan berapa banyak unit yang anda
perlu anda beli dari pemasok untuk bahkan mendaptakan kesempatan. Kadang-kadang
anda dapat menegosiasikan MOQ, seperti yang tercakup dalam postingan saya ini.
Mungkin ada MOQs produk serta MOQs pesanan, produk MOQ berarti beberapa
banyak unit dari produk tertentu yang anda butuhkan untuk membeli dan memesan
MOQ berarti jumlah total pesanan yang anda butuhkan untuk membeli barang
pemasok itu.
Negotiating bank
Bank yang menyetujui untuk memberi wesel (draft) dan beneficiary dengan segera.
Non dokumentary L/C
Istilah lainya adalah Clean L/C atau standby L/C pada dasarnya merupakan instrumen
penjaminan, yaitu jaminan pembayaran (guaranty of payment) yang dikeluarkan oleh
bank penerbit kepada beneficiary atas suatu kejadian wanprestasi dalam kontrak dasar
yang terpisah dari kontrak standby L/C.
Notif party
Pihak yang ditunjuk shipper dalam B/L sebagi pihak yang harus diberitahukan oleh
carrier setelah barang tiba dipelabuhan tujuan, lazimnya atas permintaan importir.
Open account
Metode pembayaran dimana penjual mengkapalkan terlebih dahulu barang yang
dipesan oleh pembeli sebelum pembayaran (baik sebagian atau keseluruhan) di terima
oleh penjual.
Order Lead Time
Beberapa lama bagi pemasok untuk menyiapkan pesanan anda untuk pengiriman.
Mengapa ini pengting untuk ditanyakan? Karena seperti yang saya katakan
sebelumnya, ketika berhadapan dengan produsen, ,mereka biasanya membuat pesanan
sesuai permintaan, yang berarti anda ingin tahu persis berapa lama waktu yang
diperlukan untuk membuat pesanan anda. Pedagang grosir biasanya memiliki stok
produk sehingga tidak ada keterlambatan tambahan,tetapi perusahaan perusahaan
dagang mungkin memerlukan waktu lebih lama untuk mendapatkan produk yang anda
butuhkan. Jadi selalu pastikan untuk bertanya tentang waktu pemesanan dan
memasukannya dalam faktur pro-forma.
Paymeny terms
Ketentuan pembayaran ini hanya menggambarkan metode pembayaran apa yang akan
digunkan untuk pesanan anda.seringkali pemasok menawarkan beberapa metode
pembayaran dan anda dapat memilih mana yang akan digunakan.
Price Quote
Penawaran ketika anda menghubungi pemasok terutam yang tanpa harga di tampilkan
di situs web mereka, anda dapat menggunakan istilah harga untuk produk tertentu
yang akan dinikmati.
Ini sangat penting di alibaba.com tempat iklan harga pada daftar produk, dalam
banyak kasus, tidak akurat. Sebagian besar pemasok memberikan harga yang lebih
rendah dalam produk untuk menarik pelanggan baru sehingga anda selalu ingin
mendapatkan penawaran harga sebelum anda membuat keputusan.
Sales of contract
Kontrak perjanjian jual beli antara pembeli dan penjual antar negara.
Sea Freight
Metode pengiriman barang saat barang dikirim melalui kapal laut. Ini adalah
metode pengiriman paling populer dan termurah untuk mengimpor barang dari cina.
Harga sebagian besar didasarkan pada VOLUME kiriman anda, bukan berat, yang
 berarti bahwa ini adalah satu-satunya metode pengiriman yang ingin anda gunakan
untuk barang-barang berat.
Angkatan laut tidak akan cocok untuk pesanan kecil karena sementara “ruang di
palet”akan sangat kecil, biaya tamabahan (biaya pelabuhan, dokumentasi,
pembongkaran dll) akan sangat mahal dan menghabiskan semua tabungan.
Waktu pengiriman angkutan laut dari cina ke inggris biasanya memakan waktu 30
hari.
Shipper
Pihak yanga mengontrak carrier untuk mengangkut barang dari suatu tempat
dinegaranya sehingga sampai ditempat tujuan.
Shipping instruction
Merupakan dokumen perintah kerja kepada pihak pengangkut untuk mengangkut
barang ekspor milik eksportir sehingga sampai ditempat tujuan importir
Stowage plan
Merupakan suatu diagram yang menggambarkan penempatan cargo atau kontainer

Terms of trade
Syarat penyerahan perdagangan.
Terms of payment
Syarat pembayaran.
Tramper
Pola pengangkutan laut yang tidak memiliki trayek dan jadwal waktu yang jelas
(Independence services).
TT-Telegraphic Transfer
TT- transfer telegraf. Ini pada dasarnya transfer bank biasa / transfer bank tempat
anda mengirimkan uang dari rekening bank ke rekening bank pemasok anda.
Harap perhatikan- saat menggunakan metode pembayaran ini TIDAK ada opsi
pemulihan apapun ketika uanga meninggalkan rekening bank anda, itu hilang
selamanya. Jadi pastikan anda tidak menggunkan metode ini hanya dengan pemasok
terverivikasai yang anda percayai 100% .
WU-Western Union
Metode pembayaran paling populer yang digunakan oleh scammerd grosir. Sama
dengan transfer kawat, tidak ada opsi pemulihan ketika anda dalam mengirim uang
melalui WU. Bahkan lebih lebih, WU hanya dapat digunakan untuk mengirim uang
ke INDIVIDUAL dan bukan perusahaan! Ini berarti anda bahkan tidak tahu siapa
yang menerima uang di ujung sana.
Jangan pernah berurusan dengan pemasok yang menawarkan WU sebagai metode
pembayaran saja. Ini adalah 100% pertanda bahwa anda berurusan dengan scammer.
Namun banyak perusahaan yanf sah juga akan menerima WU untuk sample. Karena
WU lebih murah dan lebih cepat daripada telegrafi transfer, maka boleh saja
menggunkannya untuk mengirim sejumlah kecil uang kepada perusahaan yang sah,
untuk menutupi biaya sample/biaya pengiriman sampel.
MG- Money Gram
Persis sama dengan WU. Jangan berurusan dengan pemasok yang hanya menerima
MG sebagi metode pembayaran atau WU + MG yanga merupakan kombinasi yang
sangata umum ditawarkan oleh sebagian besar scammers.
PayPal
Kita semua tahu apa itu paypal! Ini adalah salah satu cara pemilihan untuk membayar
pemasok di china (tidak hanya) karena mendapatkan perlindungan pembelian yang
 baik dari paypal. Kasus-kasus langka yanga saya saksikan ketika ada yang salah
dengan pesanan,paypal akan mengembalikan uang tanpa ada keributan apapun.
C- Credit Card
Kartu kredit. Pemasok cina biasanya tidak menerima pembayaran kartu kredit secara
langsung (dengan pengecualian grosir terkenal yang memiliki toko online populer)
Tetapi anda masih dapat menggunakannya saat mendanai pesanan trade assurance.
Arau seperti yang dijelaskan sebelumnya, untuk mendanai transaksi PayPal anda
untuk mendapatkan perlindungan extra itu.
Trade Asursance
Jaminan perdagangan-sistem pembayaran yang aman yang ditawarkan oleh alibaba.
Trade assurance layanan Escrow (uang yang disimpan seorang pihak ketiga,yang
dinamakan agen excrow, sementara menunggu isi kontrak terpenuhi). Yang dimana
orang ke 3 menyimpan uang sampai pembeli setuju untuk melepaskannya,tetapi tetap
saja ia menawarkan banyak perlindungan kepada pembeli.
Pada dasarnya perdagangan jaminan bertindak seperti pusat resolusi ketika ada yang
salah dengan pesanan anda misal. Pemasok tidak dapat mengirimkan barang tepat
waktu,barang tiba rusak dll. Biasanya scammer tidak akan setuju untuk menggunkan
trade assurance
Untuk transaksi karena itu akan membuat tugas mereka menipu anda jauh lebih sulit.
Ketika menggunakan Trande Assurance di alibaba, pastikan untuk menjelaskan
transaksi dan spesifik, sebutkam ukuran produk, bahanl, fungsi, fitur kualitas
dll,untuk memiliki case yang sekuat mungkin jika ada yang membuka case terbuka.
Tranding Company
Peruahaan perdagangan sangat populer di china dan anda akan sering menemukannya
di alibaba.com. perusahaan dagang hanyalah perantara antara pabrik atau grosir dan
pembeli akhir (ANDA). Perusahaan dagang biasanya tidak memiliki stock apapun,
yang mereka lakukan adalah sumber produk untuk setiap pesanan, saat mereka
masuk.
Keuntungan terbesar dari perusahaan dagang adalah mereka sering dapat menawarkan
MOQ sangat rendah serendah 1 unit per produk. Tetapi downside adalah bahwaa
harga biasanya lebih tinggi dibandingkan dengan produsen PLUS mungkin ada
masalah konsistensi kualitas produk, selama waktu periode yanga lebih lama. Karena
anda tidak benar-benar tahu dari mana merka mendapatkan produk, mereka dapat
merubah sumber untuk mendapatkan harga yanga lebih murah dari pemesanan ke
pesanan sehingga ini adalah suatu yang harus anda ingat ketika berurusan dengan
perusahaan alibaba.
Warehouse
Tempat peumpukan barang yang dikirim dengan tidak menggunakan container.
Wholesaler
Pedagang grosir ini akan menjadi jenis pemasok klasik yang kita semua tahu dengan
gudang besar penuh stock. Pedagang grosir biasanya membeli barang langsung dari
pabrik kemudian menjualnya ke pengecer, menambahkan mark-up mereka sendiri
tentu saja.
Di inggris, sangat sulit untuk mendapatkan untung di eBay & amazon ketika anda
membeli produk dari grosir lokal karena haraganya tidak akan kompetitif. Mengapa?
Mayoritas penjual saat ini mencari produk langsung dari china, memotong perantara,
membuat harga sangat kompetitif. Selain itu banyak grosir inggris sebenarnya
langsung menjualnya di eBay / amazon sendiri membuat penawaran grosir mereka
bahkan kuranga menarik namun ada pengecualian ada perdagangan berbasis di china
dan AS yang membeli dalam jumlah besar dan dapat menawarkan harga yang relatif
 baik dengan MOQ redah yang dapat sangat menarik bagi orang-orang dengan
anggaran kecil.
Cara menghitung bea masuk
Dibawah ini adalah perhitungan yang berhubungan dengan bea masuk yang ditetapkan
pemerintah atas barang impor.
Nilai Dasar Pengenaan Bea Masuk (NDPBM)
Cost + Insurance + Freight = CIF
Perhitungan Bea Masuk tanpa melalui jasa ekspedisi
Cif x Bea Masuk sesuai tarif BTKI
Perhitungan PPn
Cif + Bea masuk x 10%
Perhitungan PPh
Cif + Bea masuk x 7,5%
Berdasarkan perhitungan di atas, kita akan diwajibkan untuk membayar pajak sebesar
USD44,2 ketika barang tersebut tiba di dalam negeri. Sejumlah pajak tersebut akan
dikonversikan ke dalam Rupiah. Misalnya, kurs Dolar Amerika Serikat hari ini adalah
Rp13.200 maka kita akan dikenakan bea masuk barang tersebut sebesar Rp583.440.
Dalam beberapa kasus, bisa saja pihak bea dan cukai salah dalam menghitung biaya masuk
tersebut. Misalnya, sejumlah bea yang dipungut lebih besar daripada ketentuan yang
seharusnya. Dalam kasus tersebut, kita bisa mengajukan keberatan dan meminta koreksi
dengan cara menunjukkan invoice resmi yang dikeluarkan pihak penjual/toko tempat kita
berbelanja.
Kuranga dari US$50 akan dibebaskan dari pajak import. Sementara barang yang memiliki
nilai lebih dari USD 50 akan dikenakan pembebasan pajak terhadap US$50 dari nilai barang
tersebut. Artinya hanya sisanya saja yang akan dikenakan sejumlah pajak impor tersebut.
Contoh: kita akan melakukan pembelanjaan sejumlah pakaian dengan nilai US$220 dengan
ongkos kirim sebesar US$60 dan asuransi sebesar US$20.Maka perhitungan bea masuk
barang tersebut:
Cif = USD 280-USD 20 =USD 260
Bea masuk pakaian (sesuai aturn BTKI tidak kena bea)=USD 260 X 0% =0
PPn: USD 260 X 10% = USD 26
PPh: USD 260 X 7% = USD 18,2
Total pajak= USD 44,2
Berdsarkan perhitungan di atas kita akan diwajibkan untuk membayar pajak sebesar USD44,2
ketika barang di dalam negeri. Sejumlah pajak tersebut akan di konversikan kedalam rupiah.
Misalkan kurs dolar amerika serikat hari ini adalah Rp. 13.200 maka akan dikenakan bea
masuk barang tersebut sebesar Rp.583.440. dalam beberapa kasus bisa saja pihak bea dan
cukai salah dalam menghitung biaya masuk tersebut misalnya sejumlah bea yang dipungut
lebih besar dari pada ketentuan yang seharusnya, dalam kasus tersebut kita bisa mengajukan
keberatan dan meminta koreksi dengan cara menunjukan invoice resmi yang dikeluarkan
pihak penjual/toko tempat kita belanja.
Kekurangan dari US$50 akan dibebaskan dari pajak import. Sementara barang yang memiliki
nilai lebih dari USD 50 akan dikenakan pembebasan pajak terhadap US$50 dari nilai
tersebut. Artinya hanya sisanya saja yang akan dikenakan sejumlah pajak impor tersebut.
Contoh: kita akan melakukan pembelanjaan sejumlah pakaian dengan nilai US$220 dengan
ongkos kirim sebesar US$ dan asuransi sebesar US$20.maka perhitungan bea masuk tersebut:
Cif = USD 280-USD 20 = USD 260
Bea masuk pakaian (sesuai aturan BTKI tidak kena bea)=USD 260 X 0% =0
PPn:USD 260 X 10% = USD 26
PPn: USD 260 X 7% = USD 18,2
Total pajak=USD 44,2
Perhitungan bea masuk yang diterapkan pemerintah terhadap berbagai barang impor tidaklah
terlalu rumit bahkan kita bisa melakukan perhitungan sendiri dengan mudah.
Perhitungan awal ini menjadi salah satu hal yang wajib kita cermati agar tidak mengalami
kesulitan dan juga kerugian saat mengimpor barang dari luar negeri.
ISTILAH EKSPOR IMPOR INCONTREMS
Berikut adalah 13 istilah dalam inconterms 2000 :
1. EXW (nama tempat): Ex Works pihak penjual menentukan tempat pengambilan
barang.
2. FCA (nama tempat): Free Carrier, pihak penjual hanya bertanggung jawab untuk
mengurus izin ekspor dan menyerahkan barang ke pihak penganggkut di tempat
yang telah ditentukan.
3. FAS (nama pelabuhan keberangkatan): Free Alogside Ship, pihak penjual
bertanggung jawab sampai barang kepelabuhan keberangkatan dan siap disamping
kapal untuk dimuat. Hanya berlaku untuk transportasi air.
4. FOB(nama pelabuhan keberangkatan): Free On Board, pihak kapal bertanggung
jawab dari mengurus izin ekspor sampai memuat kapal barang di kapal yang siap
berangkat, hanya untuk transportasi air.
5. CFR (nama pelabuhan tujuan) Cost and Freight, pihak penjual menanggung biaya
sampai kapal yang memuat barang merapat ke pelabuhan tujuan, namun tanggung
jawab hanya sampai saat kapal berangkat dari pelabuhan keberangkatan.hanya
berlaku untuk transportasi ait.
6. CIF (nama pelabuhan tujuan): Cost Insurance and Freight, sama seperti CFR
ditambah pihak penjual wajib membayar asuransi untuk barang yang dikirim.
Hanya berlaku untuk transportasi air.
7. CPT (nama tempat tujuan): Carriage Paid To, pihak penjual menanggung biaya
sampai barang tiba di tempat tujuan, namun tanggung jawab hanya sampai saat
barang diserahkan ke pihak pengangkut.
8. CIP (nama tempat tujuan): Carriage and Insurance Paid To, sama seperti CPT di
tambah pihak penjual wajib membayar asuransi untuk barang yang dikirim.
9. DAF (nama tempat): Delevered At Frontier, pihak penjual menggurus izin ekspor
dan bertanggung jawab sampai barang tiba di perbatasan negara tujuan. Bea cukai
dan izin impor menjadi tanggung jawab pihak pembeli.
10. DES (nama pelabuhan tujuan): Delivered Ex Ship, pihak penjual bertanggung
jawab sampai kekapal yang membawa barang merapat dipelabuhan tujuan dan
siap dibongkar. Izin impor menjadi tanggung jawab pembli. Hanya berlaku untuk
transportasi air.
11. DEQ (nama pelabuhan tujuan): Delevered Ex Quay,pihak penjual bertanggung
jawab sampai kapal yang membawaa barang merapat di pelabuhan tujuan dan
barng telah di bongkar dan disimpan di dermaga. Izin impor menjadi tanggug
jawab pihak pembeli. Hanya berlaku untuk transportasi air.
12. DDU (nama tempat tujuan): Delevered Duty Unpaid, pihak penjual bertanggung
jawab mengantar barang sampai di tempat tujuan, namun tidak termasuk biaya
asuransi dan biaya lain yang mungkin muncul sebagai biaya impor,cukai dan
pajak dari pihak pembeli. Izin impor menjadi tanggung jawab pihak pembeli.
13. DPP (nama tempat tujuan): Delevered Duty Paid, pihak penjual bertanggung
jawab mengantar sampi di tempat tujuan,,termasuk biaya asuransi dan semua
biaya lain yang mungkin muncul sebagai biaya impor,cukai dan pajak dari negara
pihak pembeli. Izin impor juga menjadi tanggungjawab pihak penjual.
Barang-barang yang di ekspor dengan kategori non migas yaitu....
a. Hasi perkebunan
b. Hasil minyak bumi
c. Bensin dan solar
d. Hasil gas alam
Jawaban: a. Hasil perkebunan
1. Apa keuntungan ekspor bagi indonesia?
Jawaban
Keuntungan ekspor antara lain adalah:
1. Memperluas bagi produk indonesia
Kegiatan ekspor merupakan salah satu cara memasarkan produk indonesia ke luar
negeri. Contohnya batik indonesia yang mulai dikenal di indonesia, jika
permintaan batik diluar negeri meningkat maka produsen batik di indonesia akan
berkembang luas pemasaranya. Dengan demikian kegiatan produksi batik di
indonesia akan semakin berkembang
2. Memperluas lapangan kerja
Kegiatan ekspor akan membuka lapangan kerja bagi masyarakat. Hak ini
berhubungan dengan semakin luasnya pasar produk indonesia. Kegiatan produksi
di dalam negeri akan meningkat semakin banyak pula tenaga kerja yang
dibutuhkan sehingga lapangan kerja semakin luas.
3. Menambah devisa negara
Masuknya uang asing ke negara kita. Uang asing yang masuk kenegara kita
tersebut dapat kita gunakan untuk membayar barang-barang dan jasa dari luar
negeri(barang impor)
Kegiaran perdagangan dengan cara memasukan barang-barang dari luar negeri
sesuai dengan ketentuan pemerintah dengan pembayaran valuta asing dinamakan
a. Valas
b. Barter
c. Ekspor
d. Impor
Jawaban: d. impor
2. Sebutkan tujuan suatu negara melakukan impor?
Jawaban:
Mengedalikan harga produk ekspor dalam negeri, menjaga kestabilan kurs valuta
asing, menciptakan iklim usaha yanga kondusif.
Sebutkan dasar hukum cukai dan kepabeann di indonesia?
Undang-undang nomor 10 tahun 1995 (UU No.17 Tahun 2006) tentang
kepabeanan dan Undang-undang nomor 11 tahun 1995 tentang cukai (terbaru UU
No. 39 tahun 2007).
3. Jelaskan bagaimana proses pengajuan untuk barang impor sementara?
Importir mengajukan permohonan ke DJBC/ Kepala kantor pabean dengan
menyebutkan:
Rincian jenis, jumlah, spesifikasi, identitas dan pekiraan nilai pabean.
Pelabuhan tempat pemasukan barang impor sementara
Tujuan penggunaan barang impor sementara
Lokasi penggunaan barang impor sementara
Jangka waktu sementara
4. Permohonan ijin sementara paling sedikit dilampiri dengan:
Dokumen pendukung lainya : invoice/performa invoice, kontrak
Rekomendasikan dari instasi terkait apabila impor sementara dalam kondisi bukan
baru dan atau yang diatur tata niaga impornya.
 Sebutkan tugas dan fungsi direktorat jendral bea dan cukai (DJBC)?
5. Tugas DJBC adalah:
Merumuskan dan melaksanakan kewajiban dan standarisasi teknis bidang
kepabeanan dan cukai sesuai dengan kebijakan yang di tetapkan oleh menteri
keuangan, dan berdasarkan peraturan perundang-undangan yang berlaku.
Fungsi DJBC adalah:
 Penyiapan perumusan kebijakan departemen keuangan di bidang
kepaabeanan dan cukai.
 Pelaksanaan kewajiban di bidang kepabeanan dan cukai.
 Penyusunan standar,norma, pedoman, kriteria dan prosedur bidang
kepabeanan dan cukai.
Apa yang dimaksud dengan bea masuk?
Bea masuk adalah pungutan negara berdasarkan Undanga-Undang kepabeanan
yang dikenakan terhadap barang impor.
6. Apa yang di maksud dengan tempat peninbunan Pabean?
Tempat penimbunan Pabean adalah bangunan dan / lapangan atau tempat lain
yang disamakan dengan itu, yang disediakan oleh pemerintah di kantor pabean,
yang berada di bawah pengolahan Direktorat Jendral Bea dan Cukai untuk
menyimpan barang yang dinyatakan tidak dikuasai, barang yang dikusai negara,
dan barang yang menjadi milik negara berdasarkan undang-undang kepabeanan.
7. Apa yang dimaksud dengan Cukai?
Cukai adalah pungutan negara yang dikenakan terhadap barang-barang tertentu
yang mempunyai sifat atau karakteristik yang di tetapkan dalam undang-undang
ini.
Apa yang dimaksud dengan biaya keluar?
Bea keluar adalah pungutan negara berdasarkan Undang-Undang kepabeanan
yang dikenakan terhadap barang ekspor.
8. Apa yang dimaksud dengan fasilitas kepabeanan?
9. Fasilitas kepabeanan adalah pemberian insentif oleh pemerintah DJBC berkaitan
dengan kegiatan ekspor-impor yang akan memberikan manfaat bagi
perekonomian nasional.
10. Apa yang dimaksud dengan daerah pabean?
11. Daerah pabean adalah wilayah indonesia yang meliputi wilayah darat, ruang udara
di atasnya, serta tempat-tempat tertentu di zona ekonomi eksklusif dan landasan
kontinen yang didalamnya berlaku Undang-Undang Kepabeanan.
12. Apa yang dimaksud dengan Kepabeanan?
Kepabeanan adalah segala sesuatu yang berhubungan dengan pengawasan atas
lalulintas barang yang masuk atau keluar daerah pabean serta pemungutan bea
masuk dan bea keluar.
13. Apa yang dimaksud dengan kawasan kepabeanan?
Kawasan kepabeanan adalah kawasan dengan batas-batas tertentu dipelabuhan
laut, bandar udara, atau tempat yang lain yang ditetapkan untuk lalulintas barang
yang sepenuhnya berada di bawah pengawasan Direktorat Jendrai Bea dan Cukai.
14. Apa yang dimaksud dengan tempat penimbunan berikat dan sementara?
Tempat penimbunan berikat adalah bangunan tempat, atau kawasan yang
memenuhi persyaratan tertentu yang digunakan untuk menimbun barang dengan
tujuan tertentu dengan penangguhan bea cukai
Tempat penimbunan sementara adalah bangunan dan atau lapangan atau tempat
lain yang disamakan dengan itu di kawasan pabean untuk menimbun barang,
sementara menunggu pemuatanya atau pengeluaranya.
15. Apa yang dimaksud dengan gudang berikat dan kawasan berikat?
Gudang berikat adalah suatu bangunan atau tempat dengan batas-batas tertentu
yang didalamnya dilakukan kegiatan usaha penimbunan, pengemasan, penyortiran
dan pengepakan,pemberian merk dan label, pemotongan atau kegiatan lainya
dalam rangka fungsinya sebagi pusat distribusi barang-barang asal impor untuk
tujuan dimasukan ke DPIL (Daerah Pabean Indonesia Lainya), KB atau di
reekspor tanpa adanya pengolahan.
Kawasan berikat adalah suatu bangunan tempat atau kawaasan dengan batas-batas
tertentu yanga didalamya dilakukan kegiatan industri pengolahan barang dan
bahan, kegiatan racang bangun, perekayasaan, pernyortiran, pemeriksaan awal dan
akhir dan pengepakan atasa barang dan bahan asal impor, atau barang dan bahan
dari daerah pabean indonesia lainya yang hasilnya terutama untuk tujuan ekspor
16. Apa yang dimaksud barang dumping?
Barang dumping adalah barang yang di impor dengan tingkat harga ekspor yang
lebih rendah dari pada nilai nominalnya di negara peng ekspor
17. Apa yang dimaksud dengan PNBP?
Penerimaan Negara Bukan Pajak adalah seluruh penerimaan pemerintah pusat
yang tidak berasal dari penerimaan perpajakan.
18. Apa yang dimaksud dengan bank persepsi dan bank devisa persepsi?
Bank persepsi adalah bank umum yang ditunjuk oleh menkeu. Untuk menerima
setoran penerimaan negara dalam rangka exim yang meliputi penerimaan pajak,
cukai dalam negeri dan PNBP.
Bank devisa persepsi adalah bank umum yang di tunjuk menkeu, dalam menerima
setoran penerimaan negara dalam rangka ekspor-impor.’
19. Apa yang dimaksud dengan POS persepsi
Pos persepsi adalah kantor pos yang di tunjuk Menkeu. Untuk menerima setoran
penerimaan negara.

20. Apa yang disebut NPE,SPPBE dan SSPCP

Nota pelayanan ekspor (NPE) adalah nota yanga diterbitkan oleh pejabata
pemeriksa dokumen ekspor atau sistem komputer pelayanan atau PEB yang
disampaikan untuk melindungi pemasukan barang yang akan di ekspor ke
kawasan pabean atau pemuatanya kesarana penggangkut.
Surat persetujuan pengluaran barang ekspor (SPPBE) yaitu surat persetujuan
barang ekspor dari kawasan pabean pelabuhan muat ke daerah pabean.
21. Surat persetujuan pengeluaran barang ekspor (SPPBE)
yaitu surat persetujuan pengeluaran barang ekspor dari kawasan pabean pelabuhan
muat ke daerah pabean.
Surat setoran pebean cukai dan pajak (SSPCP) yaitu surat yang digunakan untuk
melakukan pembayaran dan sebagai bukti pembyan atau penyetoran penerimaan
barang.
22. Apa yang dimaksud nota pemberitahuan pernyataan dokumen (NPPD)?
Yaitu pemberitahuan kepada eksportir oleh pejabat pemeriksa dokumen ekspor
atau sistem komputer pelayanan dikantor pabean muat untuk menyerahkan
dokumen yang dipersyaratkan oleh instansi terkait.
23. Apa yang dimaksud dengan pemberitahuan ekspor barang (PEB)?
Pemberitahuan ekspor barang (PEB) suatu dokumen yang digunakan untuk
memasukan barang ekspor dari kawasan pabean ke tempat penimbunan.
24. Apa yang dimaksud dengan nota pemberitahuan peryaratan dokumen
(NPPD)?
Eksportir oleh pejabat pemeriksa dokumen ekspor atau sistem komputer
pelayanan dikantor pabean pemuatan untuk penyerahan dokumen yang di
persyaratkan oleh instansi terkait.
25. Apa yang dimaksud dengan pemberitahuan impor barang (PIB)?
yaitu pemberitahuan atas barang yanga akan di impor berdasarkan dokumen
pelengkap pabean sesuai prinsip self asessment.
26. Apa yang dimaksud dengan pemberitahuan pemerikasaan barang (PPB)?
Pejabat pemeriksaan dokumen ekspor atau sistem komputer pelayanan dikantor
pebean muatan untuk dilakukan pemeriksaan fisik terhadap barang ekspor.
27. Terdiri dari apa saja barang kena cukai tersebut?
menurut undang-undang nomor 11 tahun 1995 (pembaharuan UU No. 39 Tahun
2007)
Tentang cukai, BKC terdiri dari:
 Etil Alkohol EA atau etanol
 Minuman yang mengandung Etil Alkohol (MMEA)
 Hasil tembakau
28. Sebutkan apa yang termasuk penerimaan negara bukan pajak PNBP?
Yaitu penerimaan pemerintah pusat yang tidak berasal dari penerimaan
perpajakan.
29. Jelaskan apa yang dimaksud dengan barang kena cukai?
Barang kena cukai adalah barang-barang tertentu yang mempunyai sifat atau
karakteristik yang ditetapkan dalam undang-undang cukai.
32. Sebutkan macam / jenis sistem penjaluran secara teknis yang di gunakan oleh
DJBC?
1. Jalur prioritas yang khusus untuk importir yang memiliki track record sangat baik,
untuk importir jenis ini pengeluaran barangnya dilakukan secara otomatis (sistem
otomasi) yang merupakan prioritas dari segi pelayanan, dari segi pengawasan maka
importir jenis ini akan dikenakan sistem Post Clearance Audit (PCA) dan sesekali
secara random oleh sistem komputer akan ditetapkan untuk dikenakan pemeriksaan
fisik.
2. Jalur hijau, jalur ini diperuntukkan untuk importir dengan track record yang baik dan
dari segi komoditi impor bersifat resiko rendah (low risk) untuk kedua jalur tadi
pemeriksaan fisik barang tetap akan dilaksanakan dengan dasar-dasar tertentu
misalnya terkena random sampling oleh sistem, adanya nota hasil intelejen (NHI)
yang mensinyalir adanya hal-hal yang memerlukan pemeriksaan lebih lanjut terhadap
barang.
3. Jalur merah (red chanel) ini adalah jalur umum yang dikenakan kepada importir baru,
importir lama yang memiliki catatan-catatan khusus, importir dengan resiko tinggi
karena track record yang tidak baik, jenis komoditi tertentu yang diawasi pemerintah,
pengurusannya menggunakan jasa customs broker atau PPJK perusahaan pengurusan
jasa kepabeanan ( “biro Jasa” atau “calo”), dsb.

30. Sebutkan macam / jenis sistem penyaluran secara teknis yang digunkan oleh
DJBC?
1. Jalur prioritas yang khusus untuk importir yang memiliki track record sangat
baik untuk importir jenis ini pengeluaran barang yang dilakukan secara
otomatis (sistem otomatis) yang merupakan perioritas dari segi pelayanan, dari
segi importir jenis ini akan dikenakan sistem Post Clearance Audit (PCA) dan
sesekali secara random oleh sistem komputer akan dikenakan pemeriksaan
fisik.
2. Jalur hijau, jalur ini diperuntukan untuk importir dengan track record yang
baik dari sagi komoditi impor bersifat resiko rendah (low risk) untuk dua jalur
tadi pemeriksaan fisik tetap barang akan tetap dilaksanakan dengan dasar
dasar tertentu misalnya terkena random sampling oleh sistem, adanya nota
hasil intelijen (NHI) yang mensinyalir adanya hal-hal yang memerlukan
pemeriksaan lebih lanjut terhadap barang.
3. Jalur merah (red chanel) ini adalah jalur umum yang dikenakan kepala impotir
baru, importir lama yang memiliki catatan-catatan khusus, importir dengan
resiko tinggi kerena track record yang tidak baik, jenis komodi tertentu yang
di awasi pemerintah pengurusnya menggunkan jasa customs broker atau ppjk
perusahaan pengurusan jasa kepabeanan (“biro jasa” atau “calo”),dsb.