1.

Logam ( Baja ) Untuk Struktur Atau Rangka Bangunan

Share

Baja banyak di gunakan dalam pembuatan struktur atau rangka bangunan dalam bentuk
baja profil, baja tulangan beton biasa, anyaman kawat, atau pada akhir-akhir ini di pakai juga
dalam bentuk kawat potongan yang disebut “fibre” atau metal fibre, sebagai tulangan
beton. Dalam skala yang lebih kecil logam secara luas juga di pakai sebagai penguat, misalnya
bentuk paku, sekrup, baut, kawat, pelat, bantalan jembatan, atau sebagai bahan lain bentuk
lembaran (misalnya bentuk atap, atau lantai jembatan), atau juga bentuk dekorasi.

Kelebihan logam sebagai bahan konstuksi adalah memiliki sifat yang di suatu pihak lebih baik
karena ia : memiliki kuat tarik tinggi, dapat di rubah – rubah bentuknya, mudah di sambung / di
las. Sifat lainnya adalah : memiliki harga konduktivitas listrik yang tinggi, konduktivitas panas
tinggi dan dapat di haluskan sehingga berkilau permukaanya. Kelemahan sebagian besar logam,
khususnya baja, ialah tidak tahan korosi karena kelembapan maupun oleh pengaruh udara
sekeliling dan terjadi perubahan bentuk bila terkena suhu/panas tinggi. Di dalam pemakaian,
logam selain juga memiliki kuat tarik yang tinggi, tahan tekanan atau korosi, kadang-kadang
juga harus tahan terhadap beban kejut, suhu rendah, gaya yang berubah-ubah atau kombinasi,
dan beberapa keadaan yang lain. Pada umumnya, logam dapat di bagi menjadi 2(dua) kelompok
besar yaitu :logam besi (ferrous metal) , dan logam bukan besi (non ferrous metal). Logam besi :
suatu logam yang elemen pembentuk utamanya adalah besi (fe). Misalnya : besi tuang, besi
tempa, baja. Logam bukan besi : logam yang elemen utamanya bukan besi . Misalnya :
alumunium, tembaga, timah putih, emas, dll.

PRODUKSI LOGAM

Secara umum menurut cara yang di lakukan pada waktu ini , ada 4 (empat) tahap pengerjaan
untuk menghasilkan sebagian besar jenis logam yaitu :

 Penggalian bijih logam

 Penyiapan bijih, untuk diambil logam dari bijih.

 Ektraksi atau mengeluarkan / memisahkan logam dari bijih.

  Pemurnian dan pengolahan logam.

Pada penggalian bijih, umumnya ada dua cara yaitu: Penambangan terbuka dan Penambangan
tertutup / penambangan di bawah permukaan tanah.
Pada proses penyiapan bijih besi/logam, bijih dihancurkan, sebagian kotoran yang terdapat
pada bijih dibuang dengan menggunakan cara pemisahan memakai alat-alat berat . Penyiapan
bijih juga mencakup proses pembakaran atau kalsinasi, misalnya pada bijih yang mengandung
senyawa sulfide, pembakaran untuk menghilangkan belerang dari bijih besi yang mengandung
senyawa karbonat.
Pemisahan logam dari bijih dilakukan dengan ekstraksi, yaitu dengan melalui proses proses
kimia sehingga diperoleh logamnya. Proses ekstraksi ada 2 macam, yaitu :
1. Proses Pirometalurgy. Bijih dipanaskan di dalam tungku tiup (blast furnace) atau tungku gema
sehingga meleleh, kemudian dilakukan pemisahan untuk mendapatkan logam dari lelehan
tersebut.
2. Proses Elektrometalurgy. Bijih dipisahkan logamnya dengan cara meleburnya di dalam tungku
listrik atau dengan proses elektrolistrik.
Pemurnian dan pengolahan logam. Logam hasil ekstraksi umumnya masih mengandung benda
atau elemen lain, sehingga perlu dilakukan pemisahan lebih lanjut. Proses pemurnian
dan pengolahan dilakukan dengan cara oksidasi dengan proses panas dalam tungku, pencairan,
destilasi (seng), elektrolisa (tembaga) atau dengan memakai bahan pengikat kimia ( menambah
Mn ke dalam baja cair).
Proses Pembuatan Baja
Baja merupakan paduan antara besi dengan elemen lain sehingga dicapai sifat-sifat yang
diinginkan. Yang dimaksud dengan paduan adalah larutan padat yang homogen antara besi
dengan elemen-elemen lain yang dibutuhkan.

Baja dapat diolah dan dibentuk secara mekanis menjadi pelat, pipa, batangan, profil, dll.
Proses pembuatan baja dapat dilakukan dengan cara :
a. Proses Bessemer
b. Proses Thomas
c. Proses Martin.

Perbandingan/perbedaan antara proses Martin dan Bessemer adalah :

a. Proses Bessemer:
  Harus diambil dari besi kasar yang lebih murni, terutama yang tidak terlalu tinggi
fosfornya.
 Baja yang dihasilkan mengandung Kadar fosfor rendah.
 Baja mengandung sedikit oksigen.
 Tidak ada proses tiupan tambahan.

b. Proses Thomas
Keuntungan :
- Besi kasar yang kurang bersih dapat dikerjakan.
- Fosfor dapat dihilangkan, tapi bila ada hanya sebagian fosfor yang dalam prakteknya tidak
menimbulkan gangguan.
- Menghasilkan produk tambahan berupa pupuk.
- Prosesnya lebih mudah dibandingkan dengan proses Bessemer.

Kerugian :
- Baja mengandung lebih banyak oksigen
- Besi yang hilang lebih banyak dibandingkan proses Bessemer ( 11 – 13 % ).

LOGAM PADUAN

Baja merupakan besi dengan kadar karbon kurang dari 2 %. Baja dapat dibentuk menjadi
berbagai macam bentuk sesuai dengan keperluan. Secara garis besar ada 2 jenis baja, yaitu
: Baja karbon dan Baja Paduan.

Baja Karbon
Baja karbon disebut juga plain karbon steel, mengandung terutama unsure karbon dan sedikit
silicon, belerang dan pospor. Berdasarkan kandungan karbonnya, baja karbon dibagi menjadi :
- baja dengan kadar karbon rendah ( < 0,2 % C)
- Baja dengan kadar karbon sedang ( 0,1%-0,5 % C)
- Baja dengan kadar karbon tinggi ( >0,5 % C)

Kadar karbon yang terdapat di dalam baja akan mempengaruhi kuat tarik, kekerasan dan
keuletan baja. Semakin tinggi kadar karbonnya, maka kuat tarik dan kekerasan baja semakin
meningkat tetapi keuletannya cenderung turun. Penggunaan baja di bidang teknik sipil pada
umumnya berupa baja konstruksi atau baja profil, baja tulangan untuk beton dengan kadar
karbon 0,10% - 0,50 %. Selain itu baja karbon juga digunakan untuk baja/kawat pra tekan
dengan kadar karbon s/d 0,90 %. Pada bidang teknik sipil sifat yang paling penting adalah kuat
tarik dari baja itu sendiri.

Baja Paduan
Baja dikatakan di padu jika komposisi unsur-unsur paduannya secara khusus , bukan baja karbon
biasa yang terdiri dari unsure silisium dan mangan. Baja paduan semakin banyak di
gunakan.Unsur yang paling banyak di gunakan untuk baja paduan , yaitu : Cr, Mn, Si, Ni, W,
Mo, Ti, Al, Cu, Nb, Zr.

KLASIFIKASI BAJA

Baja paduan dapat di klasifikasikan sesuai dengan :

 Komposisi
 Struktur
 Penggunaan

Berdasarkan komposisi baja paduan di bagi menjadi :

 Baja tiga komponen : terdiri satu unsure pemandu dalam penambahan Fe dan C.
 Baja empat komponen : terdiri dari dua unsure pemandu dst.

Baja di klasifikasikan berdasarkan :

 Baja pearlit
 Baja martensit
 Baja austensit
 Baja ferrit
 Baja karbit / ledeburit

Baja pearlit (sorbit dan trostit), di dapat jika unsur-unsur paduan relative kecil maximum 5 %,
baja ini mampu di mesin, sifat mekaniknya meningkat oleh heat treatmen (hardening
&tempering) Baja martensit, unsure pemandunya lebih dari 5 % sangat keras dan sukar di mesin.
Baja autensit, terdiri dari 10 – 30 % unsure pemadu tertentu (Mi, Mn, atau Co) misalnya : baja
tahan karat (stainlees steel), non magnetic dan baja tahan panas (heat resistant steel). Baja ferrit,
terdiri dari sejumlah besar unsure pemadu (Cr, W atau Si) tetapi karbonnya rendah. Tidak dapat
di keraskan. Baja karbit (ledeburit), terdiri sejumlah karbon dan unsure- unsur pembentuk karbit
(Cr, W, Mn, Ti, Zr)

Berdasarkan penggunaan dan sifat-sifatnya, baja paduan diklasifikasikan :

 Baja konstruksi (structural steel)

 Baja perkakas (tool steel)
 Baja dengan sifat fisik khusus

Baja konstruksi, di bedakan lagi menjadi yiga golongan tergantung persentase unsure
pemadunya, yaitu :

 Baja paduan rendah (maximum 2 %)

 Baja paduan menengah (2 – 5 %)
 Baja paduan tinggi ( lebih dari 5 %)

Setelah di heat treatmen baja jenis ini sifat – sifat mekaniknya lebih baik dari baja karbon biasa.
Baja perkakas, di pakai untuk alat pemotong, komposisinya tergantung bahan dan tebal benda
yang di potong / di sayat pada kecepatan potong, suhu kerja. Baja paduan rendah, kekerasannya
tidak berubah hingga pada suhu 250 c. Baja paduan tinggi, kekerasannya tidak berubah hingga
pada suhu 600 c. Baja dengan sifat – sifat fisik khusus, dapat di bedakan sebagai berikut :

 Baja tahan karat : 0,1 – 0,45 % C ; 12 – 14 % Cr.

 Baja tahan panas :12 – 14 % Cr tahan hinggga suhu 750 – 800 c 15 – 17 % Cr tahan
hingga suhu 850 – 1000 c
 Baja tahan pakai pada suhu tinggi .

- 23 % Cr, 18 – 21 % Ni, 2 – 3 % Si
- 13 % - 15 % Cr, 13 – 15 % Ni
- 2 % - 5 % W, 0,25 – 0,4 % Mo, 0,4 – 0,5 % C
SIFAT-SIFAT FISIK DAN MEKANIS BAJA

Sifat baja pada umumnya terdiri dari sifat fisik dan sifat mekanis.

Sifat fisik meliputi : berat, berat jenis, daya hantar panas dan konduktivitas listrik. Baja dapat
berubah sifatnya karena adanya pengaruh beban dan panas.

Sifat mekanis
Sifat mekanis suatu bahan adalah kemampuan bahan tersebut memberikan perlawanan apabila
diberikan beban pada bahan tersebut. Atau dapat dikatakan sifat mekanis adalah kekuatan bahan
didalam memikul beban yang berasal dari luar. Sifat mekanis pada baja meliputi :

a. Kekuatan.
Sifat penting pada baja adalah kuat tarik. Pada saat baja diberi beban, maka baja akan cenderung
mengalami deformasi/perubahan bentuk. Perubahan bentuk ini akan menimbulkan
regangan/strain, yaitu sebesar terjadinya deformasi tiap satuan panjangnya.

Akibat regangan tersebut, didalam baja terjadi tegangan/stress sebesar,

Dimana P = beban yang membebani baja, dan A = luas penampang baja.

Pada waktu baja diberi beban, maka terjadi regangan. Pada waktu terjadi regangan awal, dimana baja

belum sampai berubah bentuknya dan bila beban yang menyababkan regangan tadi dilepas, maka

baja akan kembali ke bentuk semula. Regangan ini disebut dengan regangan elastis karena sifat

bahan masih elastis. Perbandingan antara tegangan dengan regangan dalam keadaan elastis disebut

dengan “Modulus Elastisitas/Modulus Young”

Ada 3 jenis tegangan yang terjadi pada baja, yaitu :

- tegangan , dimana baja masih dalam keadaan elastis

- tegangan leleh, dimana baja mulai rusak/leleh

- tegangan plastis, tegangan maksimum baja, dimana baja mencapai kekuatan maksimum.

b. Keuletan (ductility),

Kemampuan baja untuk berdeformasi sebelum baja putus. Keuletan ini berhubungan dengan besarnya

regangan/strain yang permanen sebelum baja putus. Keuletan ini juga berhubungan dengan sifat

dapat dikerjakan pada baja. Cara ujinya berupa uji tarik.

c. Kekerasan, adalah ketahanan baja terhadap besarnya gaya yang dapat menembus permukaan

baja. Cara ujinya dengan kekerasan Brinell, Rockwell, ultrasonic, dll

d. Ketangguhan (toughness), adalah hubungan antara jumlah energi yang dapat diserap oleh baja

sampai baja tersebut putus. Semakin kecil energi yang diserap oleh baja, maka baja tersebut makin

rapuh dan makin kecil ketangguhannya. Cara ujinya dengan cara memeberi pukulan mendadak

(impact/pukul takik)

Perbedaan Besi dan Baja

Prima Besi

Follow

Jul 1, 2017 · 3 min read

Masih banyak orang — orang yang belum mengetahui perbedaan
besi dan baja. Padahal selama ini besi dan baja ini adalah logam
yang paling banyak digunakan oleh manusia untuk berbagai
keperluan seperti pembuatan konstruksi bangunan yang kini
semakin hari semakin meningkat saja.

Besi dan baja banyak digunakan karena memang sifat mekaniknya

yang begitu cocok untuk keperluan konstruksi bangunan,
kendaraan, dll. Dan selain memiliki daya kekuatan yang sangat
kuat besi dan baja ini memiliki sifat keuletan yang memadai. Profil
baja yang sering digunakan di konstruksi adalah WF, H-
Beam, UNP, dll.

Selain itu besi dan baja juga jumlahnya di bumi cukup banyak dan
mudah sekali di dapat. Apalagi pengolahannya juga tidak susah
dan produknya mudah dikerjakan.

Hal inilah yang membuat besi dan baja ini harganya relatif murah
untuk keperluan — keperluan seperti konstruksi bangunan.

Perbedaan Besi dan Baja

Besi dan baja sendiri tidaklah sama. Memang jenis logamnya
serupa yakni termasuk ke dalam unsur Fe (ferrum) yaitu logam
ferrous yang berbahan dasar unsur Fe namun keduanya tidaklah
sama. Kalau besi itu merupakan material alami yang terbuat dari
unsur Fe.

Kenapa kita jarang melihat besi murni?

Alasannya adalah bahwa besi murni mudah reaksi dengan oksigen

di udara.

Kelemahan utama besi sebagai bahan konstruksi adalah bereaksi

dengan udara lembab (dalam proses yang disebut karatan) untuk
membentuk oksida warna coklat-merah yang kita sebut karat.

Besi juga bereaksi dengan banyak cara lain, seperti dengan unsur
mulai dari karbon, sulfur, silikon dan juga halogen seperti klorin.

Berbeda dengan baja yang merupakan material buatan yang

bukan hanya berasal dari unsur besi saja melainkan merupakan
berbagai macam paduan unsur seperi besi, mangan, fosfor,
karbon, silikon, sulfur, dan sedikit alumunium, nitrogen, dan
oksigen dengan kandungan karbon sebanyak 0,2 hingga 2,1 %.

Nah unsur C atau unsur karbon inilah yang sangat mempengaruhi

tingkat kekerasan dan kekuatan daya tari dari suatu material yang
hubugannya berbanding lurus jadi jika suatu produk kandungan
karbonnya semakin besar maka material tersebut juga memiliki
tingkat kekerasan dan daya tarik yang semakin besar.
Perbedaan lain yang mencolok sebagai perbedaan besi dan baja
adalah pada kekuatannya. Kekuatan material baja lebih besar
dibandingkan besi begitu pula dengan tingkat keuletannya.
Bahkan kekuatan dari baja ini bisa mencapai 1000 kali lebih kuat
dibandingkan dengan material besi murni. Namun daya redam
baja lebih kecil jika dibandingkan dengan material besi.

Pengertian Baja, Serta Kelebihan dan

Kekurangan Baja Sebagai Material Struktur
Agustus 4, 2017 - by Rajil Munir - Leave a Comment
Pengertian Baja – Baja adalah logam paduan dengan besi (Fe) sebagai unsur dasar
dan karbon (C) sebagai unsur paduan utamanya. Kandungan karbon dalam baja
berkisar antara 0,2 % hingga 2,1 % berat sesuai grade-nya. Fungsi karbon dalam baja
adalah sebagai unsur pengerasan pada kisi kristal atom besi. Baja karbon adalah baja
yang mengandung karbon lebih kecil 1,7 %, sedangkan besi mempunyai kadar karbon
lebih besar dari 1.7 %. Baja mempunyai unsur-unsur lain sebagai pemadu yang dapat
mempengaruhi

Material baja unggul jika ditinjau dari segi kekuatan, kekakuan dan daktilitasnya. Jadi
tidak mengherankan jika di setiap proyek-proyek konstruksi bangunan (jembatan atau
gedung) maka baja selalu ditemukan, meskipun tentu saja volumenya tidak harus
mendominasi. Tinjauan dari segi kekuatan, kekakuan dan daktilitas sangat cocok
dipakai mengevaluasi struktur yang diberi pembebanan. Tetapi perlu diingat bahwa
selain kondisi tadi akan ada pengaruh lingkungan yang mempengaruhi kelangsungan
hidup struktur bangunannya. Jadi pada suatu kondisi tertentu, suatu bangunan bahkan
dapat mengalami kerusakan meskipun tanpa diberikan beban sekalipun (belum
berfungsi). Jadi ketahanan bahan material konstruksi terhadap lingkungan sekitarnya
adalah penting untuk diketahui agar dapat diantisipasi baik.

Kelebihan material baja dibandingkan material beton atau kayu adalah karena buatan
pabrik, yang tentunya mempunyai kontrol mutu yang baik. Oleh karena itu dapat
dipahami bahwa kualitas material baja yang dihasilkannya relatif homogen dan
konsisten dibanding material lain, yang berarti juga lebih dapat diandalkan mutunya.
Di sisi lain karena merupakan hasil produk industri, agar prosesnya menguntungkan
harus diusahakan mencapai kondisi optimum. Untuk itu diperlukan suatu kuantitas
tertentu yang terkesan relatif monoton serta tidak mudah dibuat variasinya. Itulah
pentingnya dibuat standarisasi bentuk profil. Dari tabel profil baja yang ada terlihat
banyak sekali profil yang tersedia, tetapi dalam kenyataannya jika peminatnya relatif
sedikit maka profil yang jarang dipakai tentunya tidak diproduksi banyak. Jadi akhirnya
tidak semua profil pada tabel dapat dipilih. Hanya profil-profil tertentu yang memang
umum (banyak) digunakan. Hal ini perlu diketahui insinyur perencana konstruksi baja,
jangan hanya berpedoman teoritis hitungan, karena kalau sampai mengubah profil
rencana dengan profil tersedia, kemungkinan berubah pula detail sambungan yang
dibuat. Jika ini tidak dipikirkan waktu dapat terbuang sia-sia.
Tidak ada jaminan bahwa lokasi pabrik baja akan berdekatan dengan proyek atau
bengkel fabrikasi, sehingga panjang profil baja ditentukan oleh kemampuan kendaraan
transportasi pengangkut (truk atau kapal) dan jalur transportasi (darat atau air) yang
akan dilaluinya.

Kelebihan dan Kekurangan Baja Sebagai Material

Struktur
A. Kelebihan Baja Sebagai Material Struktur

Jika kita menyimak bangunan sekitar kita baik berupa jembatan, gedung, pemancar,
papan iklan, dan lainnya akan sependapat bahwa baja merupakan material struktur
yang baik. Kelebihan dari baja terlihat dari kekuatan, relatif ringan, kemudahan
pemasangan, dan sifat baja lainnya. Kelebihan material baja akan dibahas dalam
paragraf berikut.

1. Kekuatan Tinggi

Kekuatan yang tinggi dari baja per satuan berat mempunyai konsekuensi bahwa beban
mati akan kecil. Hal ini sangat penting untuk jembatan bentang panjang, bangunan
tinggi, dan bangunan dengan kondisi tanah yang buruk.

2. Keseragaman

Sifat baja tidak berubah banyak terhadap waktu, tidak seperti halnya pada struktur
beton bertulang.

3. Elastisitas

Baja berperilaku mendekati asumsi perancang teknik dibandingkan dengan material lain
karena baja mengikuti hukum Hooke hingga mencapai tegangan yang cukup tinggi.
Momen inersia untuk penampang baja
dapat ditentukan dengan pasti dibandingkan dengan penampang beton bertulang.
4. Permanen

Portal baja yang mendapat perawatan baik akan berumur sangat panjang, bahkan hasil
penelitian menunjukkan bahwa pada kondisi tertentu baja tidak memerlukan perawatan
pengecatan sama sekali.

5. Daktilitas

Daktilitas didefinisikan sebagai sifat material untuk menahan deformasi yang besar
tanpa keruntuhan terhadap beban tarik. Suatu elemen baja yang diuji terhadap tarik
akan mengalami pengurangan luas penampang dan akan terjadi perpanjangan
sebelum terjadi keruntuhan. Sebaliknya pada material keras dan getas (brittle) akan
hancur terhadap beban kejut. SNI 03-1729-2002 mendefinisikan daktilitas sebagai
kemampuan struktur atau komponennya untuk melakukan deformasi inelastis bolak-
balik berulang (siklis) di luar batas titik leleh pertama, sambil mempertahankan sejumlah
besar kemampuan daya dukung bebannya. Beban normal yang bekerja pada suatu
elemen struktur akan mengakibatkan konsentrasi tegangan yang tinggi pada beberapa
titik. Sifat daktil baja memungkinkan terjadinya leleh lokal pada titik-titik tersebut
sehingga dapat mencegah keruntuhan prematur. Keuntungan lain dari material daktil
adalah jika elemen struktur baja mendapat beban cukup maka akan terjadi defleksi
yang cukup jelas sehingga dapat digunakan sebagai tanda keruntuhan.

6. Liat (Toughness)

Baja strukur merupakan material yang liat artinya memiliki kekuatan dan daktilitas.
Suatu elemen baja masih dapat terus memikul beban dengan deformasi yang cukup
besar. Ini merupakan sifat material yang penting karena dengan sifat ini elemen baja
bisa menerima deformasi yang besar selama pabrikasi, pengangkutan, dan
pelaksanaan tanpa menimbulkan kehancuran. Dengan demikian pada baja struktur
dapat diberikan lenturan, diberikan beban kejut, geser, dan dilubangi tanpa
memperlihatkan kerusakan. Kemampuan material untuk menyerap energi dalam jumlah
yang cukup besar disebut toughness.

7. Tambahan pada Struktur yang Telah Ada

Struktur baja sangat sesuai untuk penambahan struktur. Baik sebagian bentang baru
maupun seluruh sayap dapat ditambahkan pada portal yang telah ada, bahkan
jembatan baja seringkali diperlebar, dll.

Kelebihan lain dari materia baja struktur adalah:

 kemudahan penyambungan baik dengan baut, paku keling maupun las,

 cepat dalam pemasangan,
 dapat dibentuk menjadi profil yang diinginkan,
 kekuatan terhadap fatik,
 kemungkinan untuk penggunaan kembali setelah pembongkaran,
 masih bernilai meskipun tidak digunakan kembali sebagai elemen struktur,
 adaptif terhadap prefabrikasi.

B. Kelemahan Baja Sebagai Material Struktur

Secara umum baja mempunyai kekurangan seperti dijelaskan pada paragraf dibawah
ini.

1. Biaya Pemeliharaan

Umumnya material baja sangat rentan terhadap korosi jika dibiarkan terjadi kontak
dengan udara dan air sehingga perlu dicat secara periodik.

2. Biaya Perlindungan Terhadap Kebakaran

Meskipun baja tidak mudah terbakar tetapi kekuatannya menurun drastis jika terjadi
kebakaran. Selain itu baja juga merupakan konduktor panas yang baik sehingga dapat
menjadi pemicu kebakaran pada komponen lain. Akibatnya, portal dengan
kemungkinan kebakaran tinggi perlu diberi pelindung. Ketahanan material baja
terhadap api dipersyaratkan dalam Pasal 14 SNI 03-1729-2002.

3. Rentan Terhadap Buckling

Semakin langsung suatu elemen tekan, semakin besar pula bahaya terhadap buckling
(tekuk). Sebagaimana telah disebutkan bahwa baja mempunyai kekuatan yang tinggi
per satuan berat dan jika digunakan sebagai kolom seringkali tidak ekonomis karena
banyak material yang perlu digunakan untuk memperkuat kolom terhadap buckling.

4. Fatik

Kekuatan baja akan menurun jika mendapat beban siklis. Dalam perancangan perlu
dilakukan pengurangan kekuatan jika pada elemen struktur akan terjadi beban siklis.

5. Keruntuhan Getas

Pada kondisi tertentu baja akan kehilangan daktilitasnya dan keruntuhan getas dapat
terjadi pada tempat dengan konsentrasi tegangan tinggi. Jenis beban fatik dan
temperatur yang sangat rendah akan memperbesar kemungkinan keruntuhan getas (ini
yang terjadi pada kapal Titanic).

Demikianlah pembahasan mengenai pengertian baja, serta kelebihan dan kekurangan

baja sebagai material struktur semoga dapat berguna dan dapat membantu Anda
dalam memahami tentang baja serta lebih mengetahui tentang kekuatan material baja
sebagai struktur bangunan.
Jenis-jenis Besi Baja & Fungsinya
Besi Assental

Besi Assental sendiri sebenanya adalah salah satu besi yang mempunyai penampakan
dari warna yang bermacam. Ada Assental yang memiliki warna putih, namun ada juga
yang memiliki warna abu – abu. Untuk wujudnya sendiri, Assental memiliki format yang
bulat atau lazimnya disebut dengan round bars dan mempunyai format segi empat atau
kotak yang awam disebut dengan square bars. Malahan ada sebagian tipe besi Assental
juga disebut juga dengan shafting bar, dimana jenis besi ini umumnya sering dipakai
untuk cara kerja pembuatan sparepart mobil, mur, baut dan juga beberapa funiture lain
seperti tempat duduk, rak dan masih banyak yang lainnya.
Besi Beton
Besi beton adalah besi yang diterapkan untuk penulangan konstruksi beton atau yang
lebih diketahui sebagai beton bertulang. Beton bertulang yang mengandung batang
tulangan dan direncanakan menurut pendapat bahwa bahan tersebut bekerja sama
dalam memikul gaya-gaya. Beton bertulang bersifat unik dimana dua macam bahan
yakni besi tulangan dan beton diaplikasikan secara beriringan. Tulangan menyediakan
gaya tarik yang tidak dimiliki beton dan mampu membendung gaya tekan. Secara
umum besi beton tulangan mengacu pada dua format yakni besi polos (plain bar) dan
besi ulir (deformed bar/BJTD). Besi polos yakni besi yang mempunyai penampang
bundar dengan permukaan licin atau tak bersirip. Besi ulir atau besi tulangan beton sirip
ialah batang besi dengan wujud permukaan khusus berbentuk sirip melintang
(puntir/sirip ikan) atau rusuk memanjang (sirip teratur/bambu) dengan pola tertentu,
atau batang tulangan yang dipilin pada pengerjaan produksinya.
Besi Siku

Besi siku ialah besi yang formatnya siku atau mempunyai sudut 90 derajat. Panjang besi
siku ini yakni 6 meter. Umumnya, besi siku dipakai untuk membikin rak besi, tower air,
konstruksi tangga, dan konstruksi besi lainnya. Macam besi ini banyak diaplikasikan
karena profilnya yang kokoh dan tahan lama sehingga pantas untuk kebutuhan
konstruksi bentang panjang karena dapat bertahan hingga bertahun – tahun. Besi siku
juga mempunyai ukuran lebar dan ketebalan yang berbeda – beda sehingga konsumen
bisa memilih sesuai dengan kebutuhan. Ukuran besi siku cukup bervariasi mulai dari 2
cm, 3 cm, 4 cm, dan 5 cm. Besi siku memang pantas untuk dipakai dalam struktur teknik
dan pemakaian standar secara lazim. Tapi sama halnya seperti besi – besi lain, besi siku
juga mempunyai keterbatasan untuk membendung muatan sehingga besi siku kurang
sesuai untuk diaplikasikan dalam konstruksi- konstruksi besi yang terlalu berat.
Besi WF

Wide Flange kerap diterapkan dalam konstruksi baja. Besi WF yaitu salah satu besi yang
mempunyai energi sungguh-sungguh tinggi pada daya tekan maupun daya tarik. Tak
heran jika besi WF dihasilkan salah satu elemen struktur dengan batas yang total untuk
membendung muatan dan tarik, seperti menahan variasi muatan tarik aksial, tekan
aksial. Malahan, besi ini mempunyai kepadatan yang tinggi sehingga tak akan terlalu
berat dalam kapasitas muat muatan melainkan memberikan format struktur bahan atau
konstruksi yang diaplikasikan menjadi lebih efisien.
H-beam
Besi H Beam merupakan sebuah balok baja yang dalam istilah inggris diketahui dengan
Hot Rolled. Seperti namanya, besi ini mempunyai format huruf H yang lebar dan acap
kali diterapkan dalam pembangunan konstruksi gedung, jembatan, atau lainnya. Baja
profil H Beam dilengkapi dengan dimensi ukuran lebar dan alat pendengaran yang
sama tapi pada besi WF, menjadi lebih lebar dibagian kupingnya. Apabila ukuran
dimensinya merupakan 100 mm x 100 mm karenanya ini yakni ukuran profil H Beam,
tetapi sekiranya dimensinya sudah berbeda umpamanya 200 mm x 100 mm karenanya
ini tergolong sebagai profil WF.
Expanded Metal
Expanded metal yakni salah satu macam logam bentang yang mana progres pembuatan
dari plat yang mempunyai format lubang, format wajik yang sebetulnya tersambung
tanpa ada proses untuk pengelasan dan juga casting sehingga kemungkinan besar
dianggap jauh lebih kuat dan jauh lebih bendung lama. Expanded Metal memiliki berat
yang berbeda-beda layak dengan ragam dan ukurannya. Dengan berat yang berbeda-
beda hal yang demikian, tentu antara satu tipe dengan tipe yang lain memiliki fungsi
yang tak sama sehingga, ketika hendak memakai untuk tujuan tertentu umpamanya,
Anda harus mencari yang tepat.
Forklift

Forklift yakni sebuah mesin atau alat yang dirancang untuk mengangkat dan
memindahkan barang agar manusia dapat menangani sebuah profesi menjadi lebih
simple dan hemat energi kerja, kapasitas forklift mulai dari 1 ton hingga 25 ton malah
dikala ini pabrikan china mulai membikin forklift hingga kapasitas 30 ton. Forklift adalah
mesin yang memakai dua garpu untuk mengangkat dan menempatkan bobot ke posisi
yang umumnya susah dijangkau. Forklift umumnya terbagi dalam dua golongan yakni
untuk medan industri dan kasar. Forklift biasa diaplikasikan dalam gudang rumah dan di
sekitar dermaga truk dan kereta.
Genset
Genset yaitu akronim dari “Generator set”, adalah suatu mesin atau perangkat yang
terdiri dari pembangkit listrik (generator) dengan mesin penggerak yang dibentuk
menjadi satu kesatuan untuk menciptakan suatu daya listrik dengan besaran tertentu.
Mesin pembangkit kerja pada genset umumnya berupa motor yang melaksanakan
pembakaran internal, atau mesin diesel yang bekerja dengan bahan bakar solar atau
bensin. Generator merupakan alat penghasil listrik. Prinsip kerja generator, ialah
merubah tenaga gerak (kinetik) menjadi tenaga listrik.

Hollow (Hitam, Galvanil, Galvanis)

Besi hollow hitam ,galvanil, galvanis ini adalah pelapisan finishing yang berupa 97%
elemen coating zinc dan 1% faktor coating almunium serta sisanya faktor bahan lain.
Untuk pengaplikasian besi hollow yang satu ini haruslah diberi anti karat dan ragam cat
yang baik agar bendung lebih lama meski nantinya diterpa hujan serta panas.
Hollow Galvalum

Produk besi hollow yang diproduksi dan dikeluarkan oleh tiap-tiap pabrik ini akan
mempunyai kwalitas yang berbeda – beda. Oleh sebab itu, harga yang ada untuk tiap-
tiap variasi besi hollow ini pun juga berbeda. Semakin bagus kualitasnya karenanya telah
pasti harganya akan semakin mahal pula. Melainkan, besi hollow yang dijual di pasaran
ini pastinya mempunyai standar ukuran. Diketahui bahwa dari ragam-tipe jenis besi
hollow kotak ini berukuran 6 meter namun ketebalannya berbeda beda yang dimulai
dari 0.6 mm, 0.7 mm, 0.8 mm, hingga hingga 1.7 mm. Hollow galvalume ini bahkan
memiliki ketahanan yang lebih baik dari karat atau korosi jikalau dibandingkan dengan
galvanise. Sebab kualitasnya yang bagus ini maka otomatis harga dari galvalume ini
malahan akan lebih mahal dari galvanise.
Jasa Pembuatan Moulding Inject
Injection molding adalah proses manufaktur paling awam digunakan untuk pembuatan
plastik. Beraneka macam produk yang diproduksi mengaplikasikan injection molding,
yang sungguh-sungguh bervariasi dalam kompleksitas aplikasi, dan ukuran. Injection
molding progres membutuhkan pemakaian mesin cetak injeksi, bahan baku plastik, dan
cetakan. Lelehkan mesin cetak injeksi plastik dan kemudian disuntikkan ke dalam
cetakan, di mana mendingin dan membeku ke final.
Jasa Pembuatan Sparepart Mesin

Kami melayani jasa pembuatan sparepart mesin khususnya untuk melayani pengadaan
dan pembuatan pelbagai ragam spare part alat berat, spare part mesin industri, spare
part mesin pabrik, spare part kapal laut. Kami mempunyai workshop yang bisa
melaksanakan progres pembuatan spare part dengan berjenis-jenis kombinasi proses
seperti bubu, milling, EDM dan lain sebagainya. Pembuatan spare part bisa dilaksanakan
dari bermacam-macam bahan baku yang disesuaikan dengan produk orisinil atau
fungsinya.
Jasa Pondasi Bor
Perlu dikenal kwalitas tanah yang akan digunakan untuk menetapkan kedalamannya
supaya bangunan bisa berdiri dengan aman dan kuat serta tak membahayakan
penghuninya. Seorang kontraktor melakukan kedua test tersebut dengan tujuan sebagai
bahan perbandingan yang jitu. Menerapkan jasa pembuatan borepile sebelum
membangun suatu bangunan adalah langkah yang ideal untuk mewujudkan bangunan
dengan kwalitas yang baik dan aman.
Jasa Service Elektronik (Kompor Gas, Dispenser, Mesin Cuci)

Ac rusak? Kulkas bermasalah? Atau bermacam alat elektronik lainnya? Pasti itu
membikin anda tak nyaman dalam melakukan kesibukan keseharian. Keadaan yang
berkaitan dengan kerusakan alat elektronik tak bisa dianggap sepele. Apalagi keseharian
anda pasti mengaplikasikan alat elektronik ini. Anda tidak akan nyaman apabila sehari
tak mengaplikasikan AC, sehari tidak nonton Tv dan berbagai kesibukan lainnya.
Karenanya solusi tepat tepat dengan mengaplikasikan jasa sevice alat elektronik online.
Kawat Bronjong
Kawat bronjong merupakan Kawat baja yang adalah atau anyaman dengan konfigurasi
tertentu berbentuk kotak dan lobang segi enam. Bronjong atau umum disebut juga
sebagai gabion ini yakni sebuah konstruksi dasar untuk sebuah bangunan atau tanggul.
Bronjong yaitu anyaman kawat baja yang dilapisi dengan seng atau galvanis. Anyaman
kawat baja ini yakni sebuah kotak atau balok. Bagian dalamnya diisi dengan batu-batu
berukuran besar untuk mencegah bagian. Biasanya dipasang pada biasanya tebing atau
tepi sungai yang menjalani pekerjaan normalisasi serta untuk profesi gerusan
menuntaskan arus sungai. Sebab energi kawat baja ini cukup tinggi, karenanya untuk
menganyam dan membentuknya maka kekuatan mesin.
Kawat Loket, Kawat Harmonika
Kawat harmonika merupakan material yang terbuat dari kawat anyaman galvanis
dengan berjenis-jenis ukuran yang banyak diaplikasikan di beraneka tempat, seperti
lapangan olah raga, taman, sekolah, dan lain-lain. Kawat harmonika daerah dengan
keunggulanya seperti tahan lama, kuat, ekonomis, dan fungsional. Tersedia berbagai
variasi ukuran kawat dari diameter 1,5mm sampai 4mm dan ukuran lubang dari 20mm
sampai 70mm. Panjang dan lebar kawat malahan dapat dapat layak kebutuhan. Lebar
maksimum yang bisa bisa 3 meter. Untuk panjang tidak terhingga. Tersedia juga lapis
PVC Hijau tak produk lebih awet terkena cuaca.
Pagar BRC
Pagar BRC adalah singkatan dari British Reinforced Concrete ditemukan oleh sebuah
perusahaan konstruksi di Singapura. Lalu diketahui di Indonesia dengan sebutan Pagar
BRC yang hakekatnya terbuat dari besi beton dengan diameter 5mm hingga 8mm
(tergantung dari ketinggian pagar, semakin tinggi semakin besar diameternya). Pagar
BRC merupakan pagar minimalis yang siap pasang dan semakin banyak diterapkan
sebagai pengaman rumah, gedung dan kantor. Pagar BRC memang benar-benar mudah
digunakan, berikut sebagian keunggulannya.
Pipa Air

Pipa air ideal pipa atau selang, kebanyakan terbuat dari karet sintesis yang membawa air
bersih dari satu daerah ke tempat lain. Segala orang pasti menggunakan pipa air PVC
untuk bermacam-macam kebutuhan di rumahnya. Itulah sebabnya, untuk bisa
memenuhi keperluan para konsumennya, produsen pipa PVC menyediakan berbagai
bermacam-macam harga Pipa PVC dan juga bermacam-macam variasi ukuran, bahan
dan kwalitas. Dengan kwalitas, maka konsumen dapat memilih pipa seperti apa yang
cocok dengan sesuai, dan pantas dengan budget yang dimilikinya.
Pipa Hitam
Pipa hitam yakni sebuah rongga berbentuk lingkaran yang yakni dari besi sehingga
lebih bendung kepada beban. Pipa hitam mempunyai ketebalan, diameter, dan panjang
yang berbeda – beda. Tiap ketebalannya mempertimbangkan harga pipa hitam hal yang
demikian. Pipa hitam bisa diterapkan sebagai saluran air, tiang billboard, tiang listrik,
rangka bangunan, sebagai pengalir cairan dalam bentuk bentuk seperti pertambangan
minyak, pabrik oli dan lain-lain. Pipa hitam ini mempunyai ukuran yang berjenis-jenis
sehingga menjadikannya lebih praktis dan efisien.
Pipa Hitam Galvanis

Layak namanya, pipa besi galvanis layak mengalami cara kerja galvanisasi sebelum
dilempar ke pasar. Galvanisasi sendiri merupakan sebuah pengerjaan pencampuran
dengan zat antikarat yang bertujuan untuk cara kerja laju korosi menghalangi yang
dilapisi. Dibutuhkan waktu yang lebih banyak dalam pengerjaan progres pipa besi
galvanis. Tak hanya itu, cuma yang objek juga lebih tinggi untuk melaksanakan instalasi
variasi pipa yang satu ini. Pemotongan dan penyambungan antarpipa dengan fitting
patut presisi. Adapun untuk proses penyambungan, Anda akan karenanya
membutuhkan drat dengan mengaplikasikan alat senai di tiap-tiap ujung pipa.
Pipa Kotak

Pipa kotak adalah sebuah selongsong berbentuk kotak yang dipakai untuk mengalirkan
fluida, cairan atau gas. Pipa Kotak biasanya digunakan pada instalasi gas atau air akan
melainkan lebih sering kali diaplikasikan untuk instalasi pipa gorong-gorong jalan. Pipa
variasi ini banyak juga dipakai untuk proyek-proyek bagus perumahan, ruko bagus
umumnya komersial seperti mall, rumah sakit, pabrik, sekolah, apartment.
Pipa Pancang
Pipa pancang baja yakni salah satu bahan konstruksi yang paling acap kali digunakan
untuk membuat jembatan. Meski demikian, tak sedikit bangunan lain yang
mengguankan pipa pancang baja sebagai material pondasinya, seperti contohnya
bangunan pabrik, hotel, apartemen, serta bangunan bertingkat lainnya. Pipa pancang
baja diketahui dikenal kuat sehingga cakap cakap muatan dengan muatan yang sangat
besar. Macam material ini biasa diaplikasikan sebagai pondasi bangunan yang berada di
dipakai wilayah atau berair dengan struktur tanah rapuh. Dengan pipa pancang baja,
bangunan bisa berdiri kokoh karena ujung tiang bawahnya telah bersandar pada lapisan
tanah keras di menyusun dalam bumi.
Pipa Schedule
Pengertian pipa sch 40 yakni pipa yang memiliki schedule 40. Sch atau schedule sendiri
mempunyai pengertian sebuah parameter ketebalan pipa (pipe) yang mempunyai dari
diukur ketebalan pipa kepada diameter dalam (ID) yang mengahsilkan kkuatan dalam
menahan tekanan, dimana Sch sesuai didasarkan pada standar ANSI (American National
Standards Institute). Schedule ini, mempunyai nomor dan bervariasi dalam tiap-tiap NPS
(Nominal Pipe Size, dengan ukurannya berupa inch). Untuk lebih jelasnya, 4” pipa
dengan schedule 40, mempunyai ketebalan dinding yang berbeda pada 14” pipa
dengan schedule 40, schedule yang sama.
Plat (Hitam, Kapal, Bordes, Strip)

Besi Plat Yakni bahan baku dalam pembuatan pelbagai variasi mesin dan keperluan
industri lainya. seperti pembuatan kendaraan beroda empat, kapal dan beraneka jenis
alat transportasi. kecuali itu Besi plat juga dapat di pergunakan untuk pembuatan
pelbagai tipe kebutuhan alat-alat rumah tangga. dapat juga di pergunakan untuk dasar
bahan bangunan. Mempunyai ketahanan korosi unggul dalam aplikasi khusus di mana
mempunyai untuk mengurangi kontaminasi ke minimum. Besi Plat diharapkan
dioptimalkan untuk melawan lebih secara khusus serangan senyawa asam tepat sasaran.
Plat Aluminium

Plat Almunium yaitu salah satu material logam ringan dan kuat berbentuk lembaran
yang mudah dalam progres dan perawatannya. Plat Almunium mempunyai sifat yang
bendung kepada kepada cuaca serta tak mudah terbakar sehingga benar-benar layak di
sesuai di tempat tropis. Plat Almunium juga memiliki memiliki tahan kepada karat yang
lebih bagus dibandingi dengan plat besi. Karena sifatnya yang gampang disusun serta
harganya yang relatif lebih murah dibandingkan dengan Plat Stainless Steel, Plat
Aluminium juga seringkali menjadi bermacam utama akan keperluan material logam
untuk: kebutuhan dapur / kitchen set, keperluan dapur / kitchen set, kontrusi bangunan,
peralatan.
Plat Besi
Plat Besi ialah bahan baku dalam pembuatan berjenis-jenis macam mesin dan
kebutuhan industri lainnya seperti pembuatan kendaraan beroda empat, kapal dan
bermacam variasi alat transportasi. Plat besi bisa dipergunakan untuk pembuatan
bermacam variasi kebutuhan alat-alat rumah tangga dan bisa sebagai bahan dasar
bahan bangunan.
Plat Hitam Eser

Dalam konstruksi bangunan, besi plat hitam eser seringkali diaplikasikan sebagai bahan
utama sambungan konstruksi, dikembangkan sekiranya bahan yang Anda pantas kurang
atau ada konstruksi dengan posisi yang susah jikalau menggunakan lembaran utuh. Besi
plat ini bisa disatukan dengan bisa di las. Kecuali itu, fungsi besi plat hitam eser yang
lainnya yaitu adalah dapat diterapkan sebagai bantalan jalan bagi kendaran berat.
Dalam konstruksi, seringkali basah yang dibangun memiliki memiliki jalan yang susah,
seperti jalan yang berlubang, berlumpur, terlalu susah dan lainnya.
Plat Kapal

Plat Kapal (Ship Plat) atau disebut juga Marine Plate cocok dengan namanya adalah plat
yang umumnya diperuntukan untuk bahan pembuatan konstruksi kapal atau bodi kapal
samping. Plat Kapal yaitu material baja yang dicirikan juga dari segi ukuran yang mana
adalah ukuran khusus dan lebih panjang serta lebih lebar. Bagus Plat kapal buatan lokal
berupa plat kapal GG, plat kapal KS bagus plat kapal mempunyai dengan dimensi
standar 5 feet x 20 feet (1,5 meter x 6 meter) dan 6 feet x 20 feet ;(1,8 meter x 6 meter).
Plat Seng
Seng Plat merupakan lembaran plat logam tipis yang terbuat dari bahan galvalum atau
Zincalume ( Zinc dan Almunium ) yang berfungsi untuk melapisi talang air atau sebagai
penutup bubungan atau nok atap. Seng merupakan sebagian ukuran dan juga
ketebalan yang berbeda-beda. Panjang dan Lebar Plat Seng yang awam dipasarkan di
pasaran dengan ukuran lebar 45cm, 60cm, 90cm dan 120 cm adapun ketebalannya
bervariasi mulai dari 0.25mm, 0.30 mm, 0.35 mm, 0.40 mm hingga 0.50 mm dan untuk
panjangnya sendiri per rol umumnya mulai dari 25 meter hingga 50 meter.
Plat Seng Almunium Plat Galvalum
Plat galvalum Surabaya yakni baja lapis yang mengandung logam campuran antara
Almunium dan Zinc, dengan karakteristik yang dimilikinya plat galvalum sangat sesuai
untuk diaplikasikan kepada aplikasi outdoor sebagai bahan atap, talang, pagar dan
kebutuhan lainnya termasuk bangunan besar atau rumah tinggal. Material Galvalum
benar-benar ringan sehingga dalam progres rangka atap tenaga kerja lebih mudah
dalam mengangkat dan memasangnya. Dalam satu kesatuan sebagai suatu bangunan
hal ini juga berarti memperingan muatan yang mesti ditanggung struktur mesti.
Seng Gelombang

Seng gelombang ini banyak dijadikan sebagai berbagai alternatif dalam pembuatan
atap pada bangunan rumah utamanya. Sifatnya yang dapat bisa mengabsorpsi sinar, tak
menjadikan di dalam ruangan terasa lebih hangat. Oleh temperatur, pemakaian atap
berbahan seng gelombang ini sangat layak diaplikasikan pada rumah yang berada di
dataran yang tinggi. Harga seng gelombang yang dapat dikatakan dapat, dengan daya
yang tinggi membikin seng macam ini diketahui tempat dan banyak digemari
masyarakat.
Steel Grating

Steel grating yaitu sejenis baja dapat berbentuk kotak-kotak dan silang yang saling
terkait pada antar membentuk dengan mengaplikasikan pengelasan ataupun dengan
penguncian. Besi Grating yaitu besi plat bermutu yang awam diterapkan di berjenis-jenis
proyek sebagai tutup selokan, platform, beraneka tangga, walkway dan lain – lain.
Grating hanya mempunyai 2 type, mempunyai serrated (bergerigi) dan plain (polos).
Besi ini memiliki tinggi dan ketebalan yang berbeda – beda (mm) cocok dengan
kebutuhan proyek.
Truss (Canal C, Reng Galvalum)
Rangka atap baja ringan Truss kanal C pantas teruji telah selama puluhan tahun seperti
kanal C (besi) dan reng asimetris yang pada lazimnya diterapkan sebagai konstruksi
dasar atap bangunan. Rangka atap baja ringan Truss kanal C adalah profil yang presisi
dan inovatif dengan adanya rusuk-rusuk pengaku yang membikin baja ringan Truss
kanal C kuat sebagai rangka konstruksi bangunan. Rangka atap baja ringan (truss) yang
cocok mempunyai SNI, Hi tensile G-550 dengan ketebalan coating 100 akan menjamin
baja ini tidak terkena korosi atau karat. Pemasangan rangka atap baja ringan ini
menyesuaikan dengan berat material penutup atap.
UNP & CNP
Besi Kanal C yang populer dikalangan user dan pasar disebut besi CNP yaitu material
hasil pabrikasi dari bahan plat Koil yang disusun dengan membutuhkan cuting dan
banding sehingga menjadi seperti hurup C yang metode pada gambar. Ukuran panjang
standart besi CNP merupakan 6 Meter dengan dimensi ukuran dan ketebalan yang
berbeda.Akan namun ketebalan material CNP terbatas hingga 3,2mm saja yang tersedia
dipasaran .Kegunaan material CNP diaplikasikan untuk bahan konstrusi bangunan
sebagai tahanan atau ranggka atap selain sebagai bahan kostruksi bangunan material
CNP juga diaplikasikan untuk pabrikator otomotif dan industri.
Wire Mesh
Wiremesh adalah besi yang bentuknya seperti kawat dan dianyam menjadi lembaran.
Oleh karena itu di Indonesia besi ini lebih populer dengan sebutan besi atau kawat
anyam. Jika dari anyaman ini ada yang kotak-kotak atau ada pula yang seperti jajaran
genjang. Tetapi diameternya disesuaikan dengan kebutuhan, besi wiremesh bisa
diaplikasikan untuk penguat dak beton atau pelat lantai. Untuk bangunan bertingkat,
ukuran yang diaplikasikan merupakan delapan hingga sepuluh. Tapi untuk rumah
hunian lazim, dapat mengaplikasikan yang ukurannya empat sampai enam. Almunium
selain untuk menguatkan dak beton, besi variasi ini bisa diterapkan untuk penguat talud,
bermacam-macam tangga atau kawat bronjong.
https://www.primabesi.com/kegunaan-besi-baja/

Besi baja merupakan sebuah logam yang sangat penting keberadaannya dalam dunia
pembangunan. Hal ini disebabkan karena kegunaan besi baja yang sangat luas.
Lalu apa itu besi baja dan manfaat yang dimilikinya dalam dunia pembangunan? Berikut
ini adalah ulasannya.
Mengenai besi baja
Sebagian orang pasti sudah mengenal dengan baik mengenai besi baja ini, besi baja
merupakan sebuah logam yang dibuat dengan menggunakan campuran besi dan juga
karbon. Besi merupakan unsur dasar yang dimiliki oleh besi baja sedangkan karbon
merupakan campuran utama yang dimilikinya.
Banyaknya campuran karbon dalam sebuah besi baja adalah hal yang akan
membedakan grade dari sebuah besi baja. Tujuan dari pencampuran bahan karbon
dalam besi baja adalah untuk membantu mengeraskan besi tersebut sehingga
kegunaan besi baja bisa menjadi sangat luas.
Selain memiliki campuran karbon, besi baja juga memiliki campuran lainnya seperti
mangan, krom, vanadium dan masih banyak yang lainnya. Campuran yang ada di
dalam besi baja inilah yang menjadikan besi baja memiliki sangat banyak manfaat.
Durabilitas yang tinggi karena sifatnya yang kerasa adalah salah satu nilai plus dari besi
baja yang menyebabkannya memiliki pemanfaatan sangat besar.
Manfaat dari besi baja
Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, besi baja memiliki tingkat durabilitas yang
tinggi sehingga sangat besar pemanfaatannya dalam dunia konstruksi. Dalam dunia
konstruksi, makin tinggi ketahanan yang dimiliki oleh sebuah bahan maka makin baik
bahan tersebut.
Mengapa?
Karena dalam dunia konstruksi sebagian besar perlengkapan yang di bangun akan
berhadapan dengan air dan juga hal-hal lainnya yang dapat menyebabkan korosi atau
kerusakan yang lain jika sebuah bahan memiliki ketahanan yang tinggi maka bahan
tersebut akan banyak digunakan.
Besi baja merupakan bahan yang sangat kuat sehingga pemanfaatannya dalam dunia
konstruksi sangat besar dan bisa digunakan disegala bidang. Berikut ini adalah
kegunaan besi baja dalam pembentukan perkakas-perkakasnya.
Pembangunan gedung
Salah satu kegunaan yang dimiliki oleh besi baja merupakan pembangunan gedung.
Dalam pembangunan gedung ada banyak jenis gaya yang digunakan akan tetapi besi
baja tidak bisa ditinggalkan.
Hal ini lagi-lagi disebabkan karena durabilitasnya yang tinggi. Bukan hanya itu jenis besi
baja juga banyak sehingga pemanfaatannya juga besar. Salah satu jenis besi baja yang
banyak digunakan dalam bidang pembangunan gedung adalah besi baja ringan.
Baja ringan adalah baja yang memiliki ketahanan yang tinggi tapi memiliki bobot yang
ringan. Hal ini menyebabkannya banyak dimanfaatkan untuk pembangunan atap dari
sebuah bangunan.
Pembangunan sarana transportasi
Salah satu kegunaan besi baja yang bisa ditemukan dengan mudah adalah dalam
pembangunan sarana transportasi. Salah satu fasilitas umum dalam dunia tansportasi
yang dibangun dengan menggunakan besi baja adalah rel kereta api.
Seperti yang kita tahu rel kereta api adalah rel yang akan terpapar panas dan juga
hujan. Oleh karena itu pembangunannya membutuhkan bahan-bahan yang anti panas
dan juga anti karat seperti besi baja.
Selain untuk pembuatan fasilitas transportasi sepeti rel kereta api, besi baja juga bisa
digunakan untuk membangun fasilitas transportasi yang lain seperti untuk jalan.
Ya, saat ini membangun jalan raya atau jalan pada umumnya sering kali digunakan
beton sehingga diperlukan rangka dalam pembuatannya. Besi baja merupakan bahan
rangka yang banyak dipilih karena kegunaan besi baja yang sangat besar dan juga
kemampuan ketahanannya yang tinggi.

Tabel Perbedaan Besi dengan Baja:

Besi Baja

Pembentukan Unsur Murni Terbuat dari besi dan karbon.

Karbon metalik dan logam

Jenis Besi cor, Besi Tempa dan Baja.
campuran
 Memiliki elemen yang sama
Dengan cepat akan teroksidasi dan
sekali berbeda yang
Terhadap karat kemudian berkarat pada akhir
mempertahankannya dari
prosesnya.
kerusakan seperti besi murni.

Permukaannya tetap
Permukaan Permukaannya berkarat
mengkilat.

Untuk bangunan, perangkat dan Untuk bangunan, kereta api,

Penggunaan
peralatan serta kendaraan mobil, dan konstruksi.

Ketersediaannya harus
Keberadaan Tersedia di alam secara natural.
dibuat lebih dahulu.

1 http://operator-it.blogspot.com/2014/03/logam-baja-untuk-struktur-atau-rangka.html

Operator it 13 maret 2014

2. https://medium.com/@primabesi/perbedaan-besi-dan-baja-d699fb2ca6bf
3. https://forum.teropong.id/2017/08/04/pengertian-baja-serta-kelebihan-dan-kekurangan-baja-
sebagai-material-struktur/
4. https://education.microsoft.com/Story/Lesson?token=2eArq

07/20/2018 Adisty Putri Harli

5. https://www.primabesi.com/kegunaan-besi-baja/
6. https://www.klopmart.com/article/detail/perbedaan-besi-vs-baja