1

DAFTAR ISI

Daftar Isi ..................................................................... 1

Kata Pengantar ..................................................................... 2
1. KONSEP DESIGN ..................................................................... 3
2. ANALISA BANGUNAN ..................................................................... 3
3. KONSTRUKSI ..................................................................... 3
4. INTERIOR ..................................................................... 5
5. DAFTAR PUSTAKA ..................................................................... 6
 2

KATA PENGANTAR

Terpanjatkan puja dan puji syukur atas kehadirat-Nya, yang telah melimpahkan
rahmat, hidayah, dan inayah-Nya, sehingga makalah manajemen konstruksi tentang
proyek konstruksi gedung Burj Al Khalifa dapat terselesaikan.
Makalah ini telah disusun dengan maksimal dan mendapatkan bantuan dari
berbagai pihak sehingga dapat memperlancar pembuatan makalah ini. Untuk itu
ucapan terima kasih terutrakan kepada semua pihak yang telah berkontribusi dalam
pembuatan makalah ini.
Terlepas dari semua itu, masih ada kekurangan baik dari segi susunan kalimat
maupun tata bahasa dalam penulisan makalah ini. Oleh karena itu segala saran dan
kritik dari pembaca sangat diperlukan agar dapat memperbaiki makalah ini.
Akhir kata semoga makalah manajemen konstruksi tentang proyek konstruksi
gedung Burkj Al Khalifa ini dapat memberikan manfaat maupun inpirasi terhadap
pembaca.
 3

1. KONSEP DESAIN
Desain Burj Khalifa berasal dari pola sistem yang terkandung dalam
arsitektur Islam. Menurut insinyur struktur, Bill Baker dari SOM, desain bangunan
menggabungkan unsur budaya dan sejarah tertentu ke wilayah tersebut. Sang
arsitek, Adrian Smith, mengatakan jejak lobed tiga bangunan diilhami oleh bunga
Hymenocallis.
Menara ini terdiri dari tiga unsur yang disusun di sekitar inti pusat. Sebagai menara
yang menaik dari dasar gurun datar, kemunduran terjadi pada setiap elemen dalam
pola spiral, mengurangi penampang menara saat mencapai ke arah langit. Ada 27
teras di Burj Khalifa. Di bagian atas, inti pusat muncul dan membentuk sebuah
puncak menara.
2. ANALISA BANGUNAN
Pada ruang-ruang Burj Khalifa di lantai bawah terbagi menjadi tiga zona,
yaitu hotel, residental, dan office. Pada 3 zona ini terletak keluar pada bangunan
utama yang berbentuk kelopak bunga Hymenocallis. Zona-zona ini pun terpisah
satu sama lain. Bagian-bagian pada bangunan berbentuk bunga hymenocallis yang
meruncing ke titik puncak ada bagian-bagian terpotong yang melingkari tinggi
gedung. Jumlahnya sebanyak 27. Sungai-sungai & danau buatan di sekeliling Burj
Khalifa mempertegas konsep desain kelopak bunga Hymenocallis. Karena bunga
tersebut hidup di atas air.
3. KONSTRUKSI
Sistem struktur utama Burj Khalifa adalah beton bertulang. Lebih dari
45.000 (58.900 cu yd) dari beton, beratnya lebih dari 110.000 ton (120.000 ST ;
110.000 LT ) digunakan untuk membangun pondasi beton dan baja, yang memiliki
192 tiang, dengan tiang masing-masing berdiameter 1,5 meter x 43 meter
panjangnya terkubur lebih dari 50 m (164 kaki) dalam. Konstruksi Burj Khalifa
digunakan 330.000 (431.600 cu yd) dari beton dan 55.000 ton baja, dan seluruh
konstruksi mengambil 22 juta jam kerja, kepadatan tinggi , beton permeabilitas
rendah digunakan dalam dasar-dasar konstruksi Burj Khalifa. Sebuah sistem
proteksi katodik di bawah tanah digunakan untuk meminimalkan efek yang
merugikan dari bahan kimia korosif dalam air tanah setempat. Pada bulan Mei 2008
beton dipompa keatas konstruksi ke ketinggian 606 m (1988 ft) sampai lantai 156
sehingga mencetak rekor dunia,. Struktur yang tersisa di atas dibangun dari baja
ringan. 132.000 meter persegi dinding tirai façade dari Burj Khalifa terbuat dari
aluminium, silikon, dan kaca. Terdiri lebih dari 24.000 panel yang dirancang khusus
untuk menghemat energi. Kinerja tinggi kaca reflektif yang dipakai sangat
mengurangi transmisi panas, yang merupakan fitur penting dalam panas yang
ekstrim dari Dubai.
 4

Lebih dari 40 angin tes terowongan dilakukan pada Burj Khalifa untuk memeriksa
efek angin akan memiliki di menara dan penghuninya. Ini berkisar dari tes awal
untuk memverifikasi iklim angin dari Dubai, untuk model analisis struktur besar
dan tes tekanan fasad, analisis iklim mikro dari efek di teras dan di sekitar dasar
menara. Bahkan kondisi temporer selama tahap konstruksi diuji dengan crane
menara di menara untuk memastikan keselamatan setiap saat. Stack efek atau efek
cerobong merupakan fenomena yang efek desain bangunan super-tinggi, dan
muncul dari perubahan tekanan dan suhu dengan ketinggian. Studi khusus
dilakukan pada Burj Khalifa untuk menentukan besarnya perubahan yang harus
ditangani dalam desain bangunan. Burj Khalifa memiliki 58 elevator dan 8
escalator, serta elevator service/elevator kebakaran yang mampu menampung
hingga 5.500 kg. Setiap elevator berkecepatan tinggi yaitu 60 km/jam atau 16.7 m/s.
a. Tahap pertama
Pondasi Raksasa Menara ini berada di atas pondasi frame tebal 3,7 juta
segitiga didukung oleh 192 tumpukan baja bulat atau dukungan silinder
berdiameter 1.5m dan memperluas 50m (164 ft) di bawah tanah.

b. Tahap Kedua
Kekuatan tinggi beton digunakan untuk membantu mencapai stabilitas di
struktur ultra-tinggi. Burj Dubai dirancang untuk menahan gempa
berukuran sampai dengan enam skala Richter. Serta akan terus stabil selama
diterpa angin parah hingga 55m per detik.
c. Tahap Ketiga (MATA DILANGIT)
Untuk memastikan stabilitas struktural dari Burj Dubai selama konstruksi,
gerakan menara vertikal dan lateral dilacak dengan bantuan sistem
penentuan posisi berbasis satelit global. Selama konstruksi, setiap
perubahan dalam distribusi beban bangunan dimonitor secara real time
melalui penggunaan lebih dari 700 sensor tertanam dalam strukturnya.
 5

d. Tahap Keempat (PERSIAPAN)

Sebagian besar jadwal konstruksi 47-bulan untuk Menara Burj dasarnya
adalah pengulangan dari suatu jadwal produksi tiga hari yang
mempersiapkan instalasi bala bantuan baja, menuang beton, dan
sebagainya. Di sini, segmen baja telah berkumpul di area proyek saat
konstruksi berlangsung.

e. Tahap Kelima (MENDAPATKAN BETON)

Pada hari kedua dari siklus konstruksi tiga hari, bentuk yang menciptakan
struktur interior di lantai tertentu diatur ke posisi sementara pintu bukaan
dan dukungan balok baja terpasang juga. Beton hari berikutnya akan
dituangkan ke dalam bentuk – dan kemudian pada ke lantai seterusnya.
Bahkan sebelum lantai selesai terbentuk, insinyur konstruksi memberikan
bahan bangunan dengan jack hidrolik Berkapasitas 2.300 ton.
f. Tahap Keenam (SUPER CRANES)
Saat beberapa lantai telah selesai lantai, tiga crane tower raksasa telah
dipasang untuk mengangkat sejumlah besar bahan bangunan dengan cepat
di mana mereka dibutuhkan. Empat Pekerja menempatkan beton, atau
distributor, telah didirikan di lokasi pembangunan Menara Burj sehingga
beton yang dapat dicampur dan cor diangkut dengan cepat dan efisien.
 6

g. Tahap Ketujuh (POWER POMPA DAN HOIST AWAY)

Beton sampai pada konstruksi di ketinggian yang belum pernah terjadi
sebelumnya. Tantangannya adalah untuk mengirim beton dibutuhkan
kekuatan tinggi sampai dengan ketinggian 570m tanpa kehilangan daya
tahan dasar atau konsistensi. Pekerja keras lainnya adalah hoist titanic,
orang yang mengangkat bahan-bahan berat dan pekerja konstruksi.
Sebanyak 14 kerekan sementara kecepatan tinggi terus-menerus perjalanan
naik dan turun menara.
h. Tahap Kedelapan
Struktur Bangunan ini (berbobot 500.000 ton) memiliki kecenderungan
untuk tenggelam. Jadi setiap lantai dibangun rata-rata 4mm lebih tinggi dari
ketinggian lantai yang ditunjuk.
i. Tahap Kesembilan
Untuk memastikan Burj Dubai adalah yang tertinggi di planet ini, diatas
menara ini terdapat struktur spiral yang memanjang 700 meter. Untuk
membuatnya blok dasar spiral sebenarnya berkumpul di dalam gedung.
Kemudian, pipa puncak menara diangkat oleh jack hidrolik dengan bantuan
kabel baja.

j. Tahap Kesepuluh
Burj Dubai dirancang dengan empat tempat penampungan pengungsian
setiap 30 lantai dalam keadaan darurat seperti kebakaran atau serangan
teroris. Juga, di samping 54 lift kecepatan tinggi, lift darurat terpisah tengah
dipasang dengan cepat dan aman mengevakuasi penghuni terletak pada
tingkat lebih tinggi. Setelah tahap ini, jadilah Burj Khalifa seperti sekarang
ini.

4. INTERIOR
Desain interior tempat-tempat umum Burj Khalifa juga dilakukan oleh
kantor Chicago Skidmore, Owings & Merrill LLP dan dipimpin oleh perancang
pemenang penghargaan Nada Andric. Ini fitur kaca, stainless steel dan batu gelap
dipoles, bersama-sama dengan lantai perak travertine, dinding semen Venetian,
karpet buatan tangan dan lantai batu. Interior terinspirasi oleh budaya lokal
sementara tinggal memperhatikan status bangunan sebagai ikon global dan tinggal.
 7

5. DAFTAR PUSTAKA
http://properti.kompas.com/read/2015/09/19/164634521/10.Fakta.Menarik.Bu
rj.Khalifa.Gedung.Terjangkung.di.Dunia
https://aribicara.com/fakta-unik-dan-menarik-tentang-burj-khalifa-gedung-
tertinggi-di-dunia/
http://global.liputan6.com/read/2379097/ini-bangunan-tertinggi-di-dunia-
yang-kalahkan-burj-khalifa