Training SOP

Keselamatan Berkendara Sepeda Motor

Disusun oleh: Team HSL - ISK

CTP, HSL-ISK
29 Mei 2016

Focus on LIFE: INSERT TITLE OF SIF REVIEW

CONFIDENTIAL. This document contains trade secret information. Disclosure, use or reproduction outside Cargill or inside
Cargill, to or by those employees who do not have a need to know is prohibited except as authorized by Cargill in writing. © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
www.cargill.com © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Tujuan Pelatihan

• Memberikan panduan cara yang aman bagi karyawan

atau pengguna sepeda motor.
• Memastikan kendaraan yang dipakai layak dan aman,
serta memenuhi prosedur yang ditetapkan.
• Memastikan pengendara sepeda motor telah
memenui syarat untuk mengemudikan kendaraan
(kemampuan, legal, pengetahuan)

2 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Metode Pelatihan
Metode pelatihan yang digunakan adalah pelatihan di dalam
ruangan/kelas dan praktik/pengamatan cara kerja di lapangan.

3 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Ruang Lingkup

Ruang lingkup prosedur ini meliputi rangkaian proses yang dimulai

dari Kelayakan kendaraan pada saat muster pagi, selama
perjalanan, selama bekerja & pulang kerja. Prosedur ini berlaku
untuk karyawan PT. HSL-ISK dan CTP yang menggunakan
kendaraan sepeda motor dari perusahaan maupun pribadi untuk
aktifitas kerja dilokasi PT. HSL-ISK dan CTP.

4 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Tahukah Anda

5 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
Sejarah Sepeda Motor

Sepeda Motor Pertama di Dunia:

Pada tahun 1868, Michaux ex Cie, suatu
perusahaan pertama di dunia yang
memproduksi sepeda dalam skala besar,
mulai mengembangkan mesin uap sebagai
tenaga penggerak sepeda

Sepeda Motor Pertama di Indonesia:

Pertama kali dimiliki oleh seorang
berkebangsaan Inggris bernama John C.
Potter pada tahun 1893

SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
Jumlah Sepeda Motor

Jumlah Sepeda Motor di Indonesia:

Perkiraan angka jumlah sepeda motor
di Indonesia pada tahun 2015 adalah
128,398 juta unit. Dengan tingkat
pertumbuhan 10-12% per tahun.
*Sumber: Data BPS dan Kepolisian Republik
Indonesia

Jumlah Sepeda Motor di HSL-ISK:

Berdasarkan data fleet safety kita di FY
15/16 adalah 3200 unit. Dan sejak 3
tahun terakhir tingkat pertumbuhannya
hampir 25% per tahun.

SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Lima Kecelakaan Sepeda Motor yang Paling Umum Terjadi

Tikungan Persimpangan

Saat Mendahului
Hilang Kendali Kondisi Jalan

8 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
Angka Kecelakaan Sepeda Motor

Di Indonesia:
Tahun 2013, angka korban jiwa dalam
kecelakaan sepeda motor adalah
18,540 orang atau 70% dari total
kecelakaan lalu lintas atau 51 korban
jiwa setiap harinya.
*Sumber: Data Kepolisian Republik Indonesia

Di HSL-ISK:
Berdasarkan data fleet safety adalah 1
orang meninggal pada waktu jam kerja
dan 1 orang di luar jam kerja, serta
174 kecelakaan ringan sampai serius.
*Sumber: Data Fleet Safety HSL-ISK

SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
Fakta: Sepeda Motor Diminati Sekaligus Ditakuti

Mengapa memilih sepeda motor ?

• Populer dan terjangkau oleh seluruh lapisan masyarakat
• Mudah didapat (kredit tanpa bunga & cicilan rendah)
• Ekonomis, praktis dan cepat sampai ke tujuan
• Mampu melewati jalan-jalan yang sempit
• Konsumsi bahan bakar yang sangat effisien
Mengapa ditakuti ?
• 7 sampai 8 dari 10 kecelakaan lalu lintas melibatkan sepeda motor
• Memberikan perlindungan yang minimal bagi pengendaranya
• Ukurannya yang kecil membuat mudah bergerak dikeramaian
sehingga mudah terlibat kecelakaan
• Jika terjadi kecelakaan biasanya pengendaranya mengalami luka
serius
• Kemudahan mendapatkan sepeda motor tidak dibarengi dengan
kesadaran pengendara untuk belajar berkendara dengan aman.

SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Aspek-aspek Penting

11 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Aspek – Aspek Penting
1. ASPEK SAFETY
A. Pengendara
• Kemampuan fisik atau tubuh, lulus MCU saat awal bekerja, dan
mengikuti pemeriksaan ulang secara berkala, minimum 1 tahun sekali
seperti karyawan pada umumnya.
• Mendapatkan indoktrinasi safety, mengikuti training safety riding, dan
ikut test SIMPER
• Jika mengganti jenis sepeda motor, maka perlu melapor dan
mengikuti test uji kemampuan kembali melalui program SIMPER
• Memiliki SIM yang dikeluarkan oleh kepolisian
• Memiliki tanda pengenal bagi pengendara yang menggunakan sepeda
motor untuk keperluan kerja
• Tidak dalam stress mental
• Tidak dalam kondisi lelah/mengantuk/mabuk/mengkonsumsi obat.
• Menggunakan alat pelindung diri
12 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Aspek – Aspek Penting
1. ASPEK SAFETY (LANJUTAN)
Alat Pelindung Diri

Helm Pengaman Kepala

• Helm pengaman berfungsi untuk melindungi bagian kepala (pusat syaraf &
kendali motorik) pada saat terjadi benturan dengan benda keras saat jatuh /
tabrakan.
• Helm pengaman yang baik adalah helm yang dapat melindungi bagian kepala
keseluruhan termasuk bagian wajah serta mata (model full face).
• Ikatkan dengan benar tali pengunci helm yang ada.
13 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Aspek – Aspek Penting
1. ASPEK SAFETY (LANJUTAN)
Alat Pelindung Diri (lanjutan)

Anatomi Helm Pelindung Kepala

Bagian terluar yang keras

Lapisan peredam benturan Pelindung muka dan mata

Bantalan kenyamanan
Sistim penahan berupa
strap/tali pengikat (selalu
dipasang selama
memakai helm) Tambahan pelindung muka

Semuanya akan berfungsi jika anda memakainya !

14 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Aspek – Aspek Penting
1. ASPEK SAFETY (LANJUTAN)
Legalitas

SIM dan SIMPER adalah izin yang mengesahkan pengendara dapat

mengendarai sepeda motornya. Tetapi tidak akan lengkap tanpa kesadaran
untuk belajar berkendara dengan aman
Surat kendaraan dan nomor telephone penting yang mudah dihubungi apabila
terjadi kecelakaan

15 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Aspek – Aspek Penting
1. ASPEK SAFETY
B. Kendaraan Sepeda Motor
• Lakukan preuse inspection sebelum menggunakan sepeda motor
untuk memulai perjalanan.

16 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Aspek – Aspek Penting
1. ASPEK SAFETY (LANJUTAN)
B. Kendaraan Sepeda Motor (lanjutan)

Tekanan angin di dalam ban adalah

29psi untuk ban depan, dan 32psi
untuk ban belakang.
*PSI = Pounds per Square Inch (satuan
ukuran tekanan)

Tanda “segitiga” pada ban

menunjukkan batas keausan (TWI).
Ganti apabila sudah mendekati tanda
tersebut.
*TWI = Thread Wear Indicator

17 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Aspek – Aspek Penting
1. ASPEK SAFETY (LANJUTAN)
B. Kendaraan Sepeda Motor (lanjutan)

Periksa tuas
rem

Periksa Periksa
lampu lampu

Atur spion Tes klakson Periksa rantai dan cover

18 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Aspek – Aspek Penting

2. ASPEK KEDISIPLINAN DAN KETAATAN TERHADAP PERATURAN

Semua pihak memahami tugas dan tanggung jawab masing-masing terkait

dengan pekerjaan ini dan apabila terjadi suatu pelanggaran atau kelalaian
terhadap pelaksanaan aturan dan prosedur yang sudah dicantumkan pada
SOP ini, maka perusahaan akan melakukan investigasi sesuai prosedur
dan jika diperlukan akan memberikan sanksi terhadap setiap pelanggaran
berdasarkan tingkatannya sesuai dengan peraturan pemerintah dan
Peraturan Internal perusahaan yang berlaku seperti UU Ketenagakerjaan
No 13 Tahun 2003, Perjanjian Kerja Bersama PT. HSL-ISK, dan “Safety
Absolute” terkait dengan pekerjaan tersebut.

19 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Aspek – Aspek Penting
3. ASPEK PRODUKSI
• Penggunaan sepeda motor untuk keperluan kerja adalah mengikuti prosedur operasional
yang sudah ditetapkan

• Manager lokasi telah menetapkan pekerjaan apa saja yang diperbolehkan membawa
sepeda motor

• Usaha meminimalkan penggunaan sepeda motor untuk bekerja tetap terus dilakukan,
sehingga ke depannya pengawasan terhadap operasional sepeda motor menjadi lebih
mudah. Sebagai contoh:

• Mengatur ancak panen dengan jarak perpindahan yang dapat ditempuh dengan
berjalan kaki

• Menggunakan trailer angkutan karyawan panen dan upkeep

4. ASPEK KUALITAS, KEAMANAN PANGAN, DAN KEBERLANJUTAN

• Tidak berlaku untuk prosedur ini.

20 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Aspek – Aspek Penting

5. ASPEK LINGKUNGAN

21 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Prosedur Keselamatan
Berkendara Sepeda Motor

22 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Prosedur Keselamatan Berkendara Sepeda Motor

Hal-hal penting menyangkut keselamatan berkendara sepeda

motor akan di bahas dalam materi training ini. Namun, anda dapat
mempelajarinya secara lengkap melalui SOP Keselamatan
Berkendara Sepeda Motor (SOP-Motorcycle Safety).

23 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Prosedur Keselamatan Berkendara Sepeda Motor

TEMUKAN PERBEDAAN DARI KE DUA GAMBAR INI

24 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Prosedur Keselamatan Berkendara Sepeda Motor

MELINTASI TIKUNGAN

Di jalan kebun kita, pasti banyak tedapat

tikungan. Ada yang melebar dan ada
juga yang tajam. Jika anda melaju di
tikungan dengan kecepatan tinggi, maka
anda dalam masalah besar.
Cara yang aman:
Berhati-hati dan ingat bahwa anda tidak
pernah tahu dan tidak mampu melihat
bahaya apa yang akan muncul dari balik
tikungan tersebut. Jadi, kurangi
kecepatan sebelum memasuki tikungan,
nyalakan lampu sein dan bunyikan
klakson, sehingga anda masih ada jarak,
ruang dan waktu yang cukup untuk
melakukan maneuver / menghindar.
25 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Prosedur Keselamatan Berkendara Sepeda Motor

MELINTASI PERSIMPANGAN

Paling sering kepergok atau hampir menabrak

atau menyenggol kendaraan lain di
persimpangan dan anda atau orang lain akan
berkata “maaf, tidak kelihatan”. Dan yang
paling parah adalah tabrakan yang
menyebabkan fatality.
Cara yang aman:
1. Kurangi kecepatan sebelum memasuki
persimpangan
2. Berhenti sebentar, berikan jalan kepada
kendaraan di jalan utama
3. Nyalakan lampu sein dan bunyikan
klakson sebelum melintas untuk
menyeberang atau berbelok arah.

26 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Prosedur Keselamatan Berkendara Sepeda Motor
SAAT MENYALIP ATAU MENDAHULUI KENDARAAN LAIN
Menyalip/mendahului dengan cara mengintai dari
balik kendaraan di depan anda adalah sangat
berbahaya.
Cara yang aman:
Menyalip tidak hanya membutuhkan keterampilan
mengatur kecepatan dan jarak, tetapi juga
pengetahuan yang baik tentang akselerasi motor
Anda.
Ambil waktu untuk belajar bereaksi terhadap
akselerasi dan pengereman pada roda gigi /
persneling yang berbeda.
Jangan Pernah menyalip/mendahului saat
mendekati:
1. Tikungan
2. Persimpangan
3. Penyeberangan pejalan kaki
4. Jalan menanjak atau menurun
5. Terdapat rambu dilarang mendahului
27 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Prosedur Keselamatan Berkendara Sepeda Motor
HILANG KENDALI
Cara yang aman adalah dengan menghindari semua contoh
prilaku berikut:

28 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Prosedur Keselamatan Berkendara Sepeda Motor

KONDISI JALAN

Tumpahan minyak, lumpur, lubang yang

tergenang air, batu kerikil, cuaca buruk adalah
beberapa contoh kondisi jalan yang dapat
menyebabkan kendaraan hilang kendali dan
terjadi kecelakaan.
Cara yang aman:
1. Pastikan ban tidak gundul dan tekanan
angin di dalam ban cukup.
2. Berikan anda waktu, jarak dan akselerasi
yang aman untuk dapat menghindari
kondisi jalan di depan anda

29 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.
 Terima Kasih

30 SIF RA
Focus on–LIFE:
Motorcycle
INSERTSafety
TITLE OF SIF REVIEW © 2015 Cargill, Incorporated. All rights reserved.