PEMERINTAH DAERAH DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA

DINAS PENDIDIKAN, PEMUDA DAN OLAHRAGA

SMK NEGERI 2 WONOSARI
Jl. KH. Agus Salim, Ledoksari, Wonosari, Gunungkidul, Telepon (0274) 391019, 392454 Fax.
392454 Kode Pos 55813 Http://www.smkn2wonosari.sch.id E-mail : stmnegerigk@yahoo.com

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN

(RPP )

Satuan Pendidikan : SMKN 2 WONOSARI

Program Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan
Kelas / Semester : XI/3
Mata Pelajaran : PemeliharaanMesinKendaraanRingan
PertemuanKe :1
Alokasi Waktu : 5 x 45 menit

A.Kompetensi Inti :
1.Memahami, menerapkan, dan menganalisis pengetahuan faktual, konseptual, dan
prosedural, berdasarkan rasa ingin tahunya tentang ilmu pengetahuan, teknologi, seni,
budaya, dan humaniora dengan wawasan kemanusiaan, kebangsaan, kenegaraan, dan
peradaban terkait penyebab fenomena dan kejadian dalam bidang kerja yang spesifik
untuk memecahkan masalah.
2.Mengolah, menalar, dan menyaji dalam ranah konkret dan ranah abstrak terkait dengan
pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah secara mandiri, dan mampu
melaksanakan tugas spesifik di bawah pengawasan langsung.

B.Kompetensidasar
Pengetahuan
3.4. Menerapkan cara perawatan sistem bahan bakar bensin konvensional / karburator
Ketrampilan
4.4. Merawat berkala sistem bahan bakar bensin konvensional / karburator

C.IndikatorPencapaianKompetensi
Pengetahuan KD.3.4
Setelah pembelajaran siswa diharapkan dapat :
1. Menjelaskan komponen-komponen sistem bahan bakar bensin konvensional /
karburator
2. Menjelaskan cara kerja pompa percepatan sesuai dengan buku manual
3. Aliran bahan bakar bensin konvensional sesuai buku manual
4. Prinsip kerja pelampung pada kaeburator
5. Langkah-langkah perawatan sistem bahan bakar bensin konvensional / karburator
Ketrampilan KD. 4.4
Setelah pembelajaranSiswadiharapkanterampildalam :
1. Perawatan sistem bahan bakar bensin konvensional/karburator
2. Pembongkaran dan pemasangan karborator
3. Penyetelancampuranbahan bakar dan udara saat putaran idle
padasistembahanbakarbensinkonvensional/karburator

D. TujuanPembelajaran
1
 Setelah pesertadidikmengikutipembelajarandiharapkanmemilikikompetensi :
Sikap KI 2
1. MengamalkanperilakuCermat, disiplin, dan peduli pada lingkungan
Pengetahuan KI.3.4
1. DenganPengamatansistem bahan bakar bensin
konvensional/karburatorpesertadidikdapatmenerapkan pengetahuannya pada
Prinsipkerja sistem bahan bakar bensin konvensional/karburatorsesuaidenganbuku
manual kendaraansecaramandiri
2. DenganPengamatansistem bahan bakar bensin
konvensional/karburatorpesertadidikdapatmenerapkan pengetahuannya pada
Komponensistembahanbakarbensinkonvensional/karburatorsesuaidenganbuku
manual kendaraansecaramandiri
3. DenganPengamatan dan diskusisistem bahan bakar bensin
konvensional/karburatorpesertadidikdapatmenerapkan pengetahuannya pada
Pompabahan bakar dan pelampung karburatorsesuaidenganbuku manual
kendaraansecaramandiri
4. DenganPengamatansistembahanbakarbensinkonvensional/karburatorpesertadidikda
patmenerapkan pengetahuannya padacarakerjakarburatorsesuaidenganbuku manual
kendaraansecaramandiri
5. DenganPengamatansistem bahan bakar bensin
konvensional/karburatorpesertadidikdapatmemahamicara kerja pompa bahan bakar
dan jarum pelampung sesuaidenganbuku manual kendaraansecaramandiri

Ketrampilan KI. 4.4

1. DenganPraktik,
siswadapatmelakukanPerawatansistembahanbakarbensinkonvensional/karburatorse
suaidengan SOP pada buku manual kendaraandenganpercayadiri
2. DenganPraktikPerakirankarburator,siswadapatmelakukanPemasanganpelampung
jet utama dan pemeriksaan komponen karburator sesuaidengan SOP buku manual
Kendaraan
3. DenganPraktiksistembahanbakarbensinkonvensional/karburator,
siswadapatmelakukanPerbaikankomponensistembahanbakarbensinkonvensional/ka
rburatorsesuaidengan SOP buku manual Kendaraan

E.Materi Ajar
1. Komponen sistem bahan bakar bensin konvensional
2. Komponen-komponen utamasistembahanbakarbensinkonvensional/karburator
3. Cara kerja sistem karburator
4. Karburator bertingkat dan vakum konstan (venturi variable)
5. Perawatan sistem bahan bakar bensin konvensional/karburator
6. Perbaikankomponensistembahanbakarbensinkonvensional/karburator

F. Metode
1. Pendekatan : Scientifict learning
2. Strategi/model : cooperative learning/problem based learning
3. Metode : ceramah, penugasan,Praktek

G.KegiatanPembelajaran
Pertemuan 1 = 6x 45 Menit = 360 Menit
Kegiatan Diskri
2
 Kegiatanpesertadidik
Pendahuluan  Pesertadidikmenjawabsalam
 Bilabelumrapipesertadidikmembenahi

 Berdoa
 Mengamati dan mencermatimengikutipenjelasan guru

Inti MENGAMATI ( 15menit)

 Pesertadidikmengamatitayangandalam power point yang disampaikan guru

 PesertadidikMengamati dan/ataumembacainformasitentangPrinsipkerja
komponensistembahanbakarbensinkonvensional/karburator
MENANYA ( 10menit)
 Pesertadidikdapatmenanyakanhal yang belummengertitentangPrinsipker
komponensistembahanbakarbensinkonvensional/karburatorsesuaiBuku Manual
MENALAR (25menit)
 SiwaMengumpulkan data/informasi (melaluibendakonkrit, dokumen, buku, Bu
untukmenalarPrinsipkerja
komponensistembahanbakarbensinkonvensional/karburatorsesuaiBuku Manual
MENCOBA (160menit )
 Pesertadidikmengamatikomponensistembahanbakarbensinkonvensional/karburator
Manual

MEMBUAT JEJARING (30 mnt)

 Menyampaikanhasilkonseptualisasitentangprinsipkerja dan
komponensistembahanbakarbensinkonvensional/karburatorsesuaiBuku Manual

 Pesertadidikmencatat/ danmenyimpulkan

Penutup  Pesertadidikmenanyakansesuatu yang belumjelas

 Pesertadidikmembuatulasansingkattentangkegiatanpembelajaran dan hasilbelajarny

 Pesertadidikmemperhatikanpenjelasan guru tentangpelajaranlebihlanjut

 Peseta didikmelakukandoapenutup danmenjawabsalam

3
Pertemuan2 = 8 x 45 Menit = 360 Menit( Praktek )
Kegiatan
Kegiatanpesertadidik
Pendahuluan  Pesertadidikmenjawabsalam
 Bilabelumrapipesertadidikmembenahi
 Berdoa
 Mengamati dan mencermatimengikutipenjelasan guru

Inti MENGAMATI ( 20menit)

 PesertadidikMempelajari Job Sheet dan mencatatalatdan yangdiperlukan

 PesertadidikMengamati dan/ataumembacainformasitentangPerawatansistembahanb

MENANYA ( 20menit)
 Pesertadidikdapatmenanyakanhal yang belummengertitentangPerawatansistembaha

MENALAR (30 menit)

 SiwaMengumpulkan data/informasiStandarataus
prosedurtentangPerawatansistembahanbakarbensinkonvensional/karburator.

MENCOBA (200menit )
 PesertadidikMelakukanPerawatansistembahanbakarbensinkonvensional/karburator

MEMBUAT JEJARING (60 mnt)

 MenyampaikanhasilkonseptualisasitentangPerawatansistembahanbakarbensinkonv

 Pesertadidikmencatat/ danmenyimpulkan

Penutup  Pesertadidikmenanyakansesuatu yang belumjelas

 Pesertadidikmembuatulasansingkattentangkegiatanpembelajaran dan hasilbelajarny

 Pesertadidikmemperhatikanpenjelasan guru tentangpelajaranlebihlanjut

 Peseta didikmelakukandoapenutup danmenjawabsalam

4
Pertemuan3 = 8 x 45 Menit = 360Menit( Praktek )
Kegiatan Diskripsikegiatan
Kegiatanpesertadidik
Pendahuluan  Pesertadidikmenjawabsalam  Memberi Salam
 Bilabelumrapipesertadidikmembenahi  Guru memeri
kenyamanan)
 Berdoa  Berdoa
 Mengamati dan mencermatimengikutipenjelasan guru  Membagi
menerangkank

Inti MENGAMATI ( 20menit)

 PesertadidikMempelajari Job Sheet dan mencatatalatdan  Guru menya
yangdiperlukan menjelaskanha
 PesertadidikMengamati  Guru pengamb
dan/ataumembacainformasitentangpekerjaan yang harus  Guru sambilme
dilakukan

 Guru me
bertanya,baiks
MENANYA ( 20menit) memerlukansa
 Pesertadidikdapatmenanyakanhal yang
belummengertitentangpenilaian yang akan dilakukan.
 Guru
MENALAR ( 30 menit ) mengendalika
 SiwaMengumpulkan data/informasiStandaratauspesifikasi dan sertamelaksan
prosedurperawatan pompa air pendingin

 Guru mencerm
MENCOBA (200menit ) kelebihanpenga
 PesertadidikMelakukanpraktek pearawatan dengan job sheet masingsiswase
yang telah di tentukan untuk dilakukan penilaian secara
bergantian  Guru
memberikanpe
an yang salah d
MEMBUAT JEJARING (60mnt)
 Menyampaikanhasilkonseptualisasitentangperawatan
karburator

 Pesertadidikmencatat/ danmenyimpulkan

Penutup  Pesertadidikmenanyakansesuatu yang belumjelas  Guru membe

belumjelas.
 Pesertadidikmembuatulasansingkattentangkegiatanpembelajara  Guru
5
 n dan hasilbelajarnya akandibahasmi
mengingatkanp
 Pesertadidikmemperhatikanpenjelasan guru
tentangpelajaranlebihlanjut

 Guru mengajak

 Peseta didikmelakukandoapenutup danmenjawabsalam

H. Penilaianpembelajaran.
Teknik Penilaian :

N
Aspek yang dinilai Teknik Penilaian Waktu Penilaian
o

1. Sikap
a. MengamalkanperilakuDisipli Pengamatan Selamapelaksanaank
n,Mandiri,Jujur ,Percayadiri egiataninti
dan terutamasaatpembel
Peduliterhadaplingkungan ajaran
2. Pengetahuan
3.4.Menerapkan cara perawatan Testertulisterkaitdengan setelah
sistem bahan bakar bensin Menerapkan cara menyelesaikan KD
konvensional/karburator perawatan sistem bahan 3.4. Pengetahuan
bakar bensin
konvensional/karburator

3. Keterampilan
4.4.Merawat berkala sistem Ceklistpenilaianpraktek Selamapraktikum
bahan bakar bensin Merwat berkala sistem
konvensional/karburator bahan bakar bensin
konvensional/karburato
r

InstrumenPenilaian :
1. Cek List PenilaianSikap
No Nama Nilai Observasisikap
Spiritual dan Jujur Disiplin Percaya
sosial Diri

6
 Menjag Bersika Melapo Menja Datangt Beker Bekerja
aLingk pSopan rjikaada wabujia epatwa jasesu tidakter
ungan kerusak nsecara ktu ai gantung
an mandiri SOP teman

KriteriaPenilaian :
4 = Selalu, apabilaselalumelakukansesuaipernyataan
3 = Sering, apabilaseringmelakukansesuaipernyataan dan kadang-kadangtidakmelakukan
2 = Kadang-kadang, apabilakadang-kadangmelakukan dan seringtidakmelakukan
1 = Tidakpernah, apabilatidakpernahmelakukan
Nilai Sikapadalah Nilai yang paling seringmuncul

2. TesPengetahuansoaluraian
Pertanyaan :
1) Jelaskanaliran bahan bakar pada sistem bahan bakar bensin konvensional !
2) Sebutkan 3Komponen utamasistembahanbakarbensinkonvensional/karburator
dan jelaskan masing-masinig fungsinya !
3) Terangkanprinsipkerja venture pada karburator !
4) Jelaskan cara kerja Needle Valve !
5) Jelaskancarakerja system pelampung !
6) Jelaskancarakerjasistem tenaga (Power System) sistem bahan bakar bensin
konvensional !
7) Jelaskan Cara kerjaPompa bahan bakar !

KunciJawaban
1). Aliran bahan bakar bensin (skor 10)
Bahan bakar dari tangki disalurkan melalui pompa bahan bakar menuju ke
karburator, sebelum melewati pompa, bahan bakar di saring terlebih dahulu di
filter sehingga bahan bakar bebas dari kotoran dan selanjutnya masuk ke pompa
dari pompa masuk ke ruang pelampung karburator.

2). Komponensistembahanbakarbensinkonvensional/karburator (skor25)

a. Tangkibahanbakar (fuel tank)
berfungsimenyimpanataumenampungbahanbakar
b. Saringanbahanbakar (fuel filter) UntukmemisahkanKotorandaribahanbakar
c. Feul Line berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar ke karburator.
d. Feul Rerturn Line berfungsi untuk suram pengembali ketika bahan bakar
pada ruang pelampung sudah terisi penuh dan pompa bahan bakar masih
bekerja.
e. Charcoal Canister berfungsi untuk menyimpan gas HC yang ada pada tangki
dan menyalurkannya ke ruang bakar ketika mesin sudah hidup.
f. Feul Filter berfungsi untuk menyaring kotoran dan air yang bercampur
dengan bahan bakar supaya tidak masuk ke dalam karburator Aung dapat
menyumbat saluran-saluran kecil pada karburator.
g. Karburator berfungsi untuk mengkabutkan bahan bakar dan proses
pencampuran bahan bakar dan udara yang dilakukan diruang venturi.

3) Prinsip kerja venturi (skor 10)

7
 Prinsip kerja venturi adalah memperrendah tekan udara yang melalui venturi, hal
ini ditujukan supaya bahan bakar dan udara dapat bercampur.

4) Cara kerja Needle Valve (skor 10)

Pada saat permukaan bahan bakar di dalam ruang pelampung berubah,

pelampung akan bergerak naik atau turun, gerakan ini di pindahkan ke Needle
Valve melalui Push Pin. Pegas mencegah Needle Valve terbuka atau tertutup oleh
gerakan naik atau turun pelampung yang disebabkan gerakan dari kendaraan,
sekaligus menjaga permukaan bahan bakar di dalam ruang pelampung.

5) Cara kerja sistem pelampung (skor 10)

Jika bahan bakar di dalam ruang pelampung berkurang maka Needle Valve akan
terbuka dan bahan bakar akan masuk ke dalam ruang pelampung.

8
 Ketika bahan bakar dalam ruang pelampung sudah mencukupi maka pelampung
akan mendorong Needle Valve ke atas dan menutup saluran masuk bahan akar
dari pompa bahan bakar. Hal ini ditujukan untuk menjanda supaya permukaan
bahan bakar dalak ruang pelampung selalu tetap.

6) Cara kerja sistem tenaga (skor 15)

Pada saat Primary Throttle Valve terbuak agak lebar (pada kecepatan tinggi atau
Jan menanjak) maka kevakuman di dalam intake manifolod akan berkurang
sehingga Power piston akan terdorong oleh pegas A dan Power piston akan
bergerak ke bawah sehingga menekan Power Valve. Pada saat itu Power Jet
Valve akan terbuka dan akan terhubung dengan Primary Main Jet sehingga pada
saat itu campuran bahan bakar akan ditambahkan dan menghasilkan campuran
kaya yaitu 12-13 : 1.

9
7) Cara kerjapompabahanbakar (skor 20)
Pompa bahan bakar pada sistem bahan bakar konvensional terdapat 2 tipe yaitu
tipe konvensional dan elektronik
a. Pompa bahan bakar konvensional
 Langkah isap
Bila rocker arm ditekan oleh nok, diafragma tertarik ke bawah, ruang
di atas diafragma menjadi hampa, katup masuk terbuka karena terjadi
kevakuman di ruang diafragma sehingga bahan bakar mengalir ke
ruang diafragma. Pada saat ini katupkeluar tertutup karena tekanan
pegas.

 Langkah penyaluran
Nok (Cam) berputar, maka rocker arm akan kembali ke posisi semula
sehingga diafragma di dorong ke atas oleh pegas, akibatnya bahan
bakar terdorong melalui katup keluar dan terus mengalir ke karburator.
Dalam keadaan seperti ini katup keluar terbuka dan katup masuk
tertutup. Tekanan penyaluran pompa sekitar 0,2 – 0,3 kg/cm2.

 Langkah idling
Jika bahan bakar yang tersedia pada karburator sudah cukup maka
diafragma tidak terdorong ke atas oleh pegas, dan Pull Rod berada
pada posisi turun. Hal ini disebabkan tekanan pegas sama dengan
tekanan bahan bakar. Pada saat ini Rocker Arm tidak bekerja
walaupun Cam Shaft berputar, akibatnya diafragma diam dan pompa
tidak bekerja.

10
b. Pompa elektrik
Pompa bahan bakar elektrik menghasilkan tekanan 2 kg/Cm2 atau lebih
dibanding dengan pompa tipe mekanik. Selain itu juga getaran yang terjadi
berkurang. Karena tidak digerakkan oleh poros nok, pompa bahan bakar tetap
dapat mengirimkan bahan bakar walaupun mesin dalam keadaan mati dan
tidak perlu pemasangan langsung pada mesin. Biasanya pompa ini dipasang
di dalam tangki (in-tank Tipe) atau disekitar saluran bahan bakar (In-Line
Tipe). Bahan bakar ditekan oleh rotor atau turbin. Pompa bahan bakar Tipe
turbin tidak menumbulkan bunyi dan tidak memerlukan Silencer seperti yang
digunakan pada tipe rotor.

PEDOMAN PENILAIAN
N Kriteria Skor
O
soa
l
1 Menjawab aliran bahan bakar sistem bahan bakar 10
konvensional dengan baik
Jawaban kurang lengkap 5
2 Menjawab 8 Komponen dengan benar 25
Menjawab 6 Komponen dengan benar 20
Menjawab 4Komponen dengan benar 15
Menjawab 2 Komponen dengan benar 10
Menjawab 1 Komponen dengan benar 5
3 Menjawab prinsip kerja venturi dengan benar 10

11
 Jawaban kurang tepat 5
4 Menjawab cara kerja Needle Valve dengan benar 10
Jawaban kurang tepat 5
5 Menjawab cara kerja sistem pelampung dengan benar 10
Jawaban kurang tepat 5
6 Menjawab cara kerja sistem tenaga dengan benar 15
Jawaban kurang tepat 5
7 Menjawab 2 pompa bahan bakar dengan benar 20
Menjawab 1 pompa bahan bakar dengan benar 10
Jawaban kurang tepat 5

3. TesKetrampilan( LembarKerjaTerlampir )
PERINTAH KERJA TUNE UP karburator
1) Pemeriksaanair cleaner
2) Pemeriksaansistembahanbakarbensinkon
vensional/karburator
3) Overhaul karburator
4) Penyetelanputaran idle

LEMBAR PENILAIAN
PencapaianKompetensi
No Komponen/Sub komponenPenilaian Tdk kompeten
Kompeten
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6
I PersiapanKerja
1. Penggunaanpakaiankerja
2. Persiapantools and equipment
3. Menggunakanbuku manual
SkorKomponen :
II Proses (Sistematika& Cara Kerja)
1. Pemeriksaanair cleaner
2. Pemeriksaan sistem bahan bakar
konvensional :
a. Pemeriksaan pompa bensin
b. Pemeriksaan saluran bahan bakar
3. Overhoul karburator :
a. Pemasangan sistem pelampung
b. Pemasangan jet tingkat 1 dan
tingkat 2
c. Pemasangan katup pengaya
4. Penyetelan putaran idle
SkorKomponen :

12
 PencapaianKompetensi
No Komponen/Sub komponenPenilaian Tdk kompeten
Kompeten
1 2 3 4
1 2 3 4 5 6
III Hasil Kerja Tune up mesin Diesel
SkorKomponen :
IV Waktu
SkorKomponen :

Perhitungannilaipraktik (NP) :

ProsentaseBobotKomponenPenilaian
Nilai Praktik (NP)
Persiapan Proses Hasil Waktu ∑ NK
1 2 3 4 5
Bobot (%) 20 50 20 10
SkorKomp
NK
I. Media/alat, Bahan, dan SumberBelajar
1. Media/Alat : Stand Engine Isuzu Panter, Stand Engine Disel Komatsu
2. Bahan : KomponenMesin Diesel
3. SumberBelajar :Buku Manual Isuzu panter,Internet,Modul

Mengetahui Yogyakarta, Juli 2019

KepalaSekolah Guru Mapel PMKR Mahasiswa PLP

BASUKI, M.Pd Wardaya Ilham Nofi Yoga

NIP. 19680828 199512 1 003 NIP. 19740410 199603 1 003 NIM. 16504244001
SMKN 2 WONOSARI
Nama : JOB SHEET Waktu :
Kelas : SISTEM BAHAN BAKAR TanggalPraktek :
Kelompok : BENSIN KONVENSIONAL Semester gasal 16/17
DATA PRAKTEK

Hasil Kerja /
SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN KONVENSIONAL Pemeriksaan
Bagus Jelek
1. SistemBahanBakar :
a. Pemeriksaan Air Cleaner
b. PemeriksaanSaringanBahan Bakar
13
2. PemeriksaanSistembahanbakarbensinkonvensional/karbur
ator:
a. Pemeriksaan pompa bensin
b. Pemeriksaan saluran bahan bakar
3. Overhoul karburator:
c. Pemasangan sistem pelampung
d. Pemasangan jet tingkat 1 dan tingkat 2
e. Pemasangan katup pengaya
4. Penyetelan putaran stasioner =………………RPM
Standar = ……………….RPM

KRITERIA PENILAIAN PRAKTEK

NO Komponen Kriteria Sko

penilaian r
I Persiapan Kerja
1. Penggunaan Berpakaian sesuai ketentuan dengan rapih dan 4
pakaian kerja lengkap
Berpakaian sesuai ketentuan kurang rapih tetapi 3
lengkap atau rapih tetapi kurang lengkap
Berpakaian sesuai ketentuan kurang rapih dan tidak 2
lengkap
Berpakaian tidak sesuai ketentuan 1
2. Persiapan tools Alat/bahan dipersiapkan lengkap dan sesuai 4
and equipment kebutuhan praktik
Alat/bahan dipersiapkan kurang lengkap tetapi 3
sesuai kebutuhan praktik
Alat/bahan dipersiapkan kurang lengkap dan kurang 2
sesuai kebutuhan praktik
Alat/bahan dipersiapkan tidak sesuai kebutuhan 1
praktik
3. Menggunakanbu Buku manual di gunakan secara benar 4
ku manual Buku manual di gunakan sebagian benar 3
Buku manual di gunakan dengan bimbingan 2
Buku manual tidak digunakan 1
III. Proses (Sistematika & Cara Kerja
1. Pemeriksaanfilter Memeriksa sesuai SOP, tanpa kerusakan dilakukan 4
udara secara mandiri tanpa bimbingan

Memeriksa sesuai SOP tanpa kerusakan dan 3

dilakukan secara mandiri dengan 2 kali bimbingan
Memeriksa sesuai SOP tanpa kerusakan dan 2
dilakukan secara mandiri dengan 3 -4 kali
bimbingan
Memeriksa sesuai SOP tanpa kerusakan dan 1
dilakukan secara mandiri dengan lebih 5 kali
bimbingan

14
 2. PemeriksaanSist Memeriksa sesuai SOP, tanpa kerusakan dilakukan 4
embahanbakarbe secara mandiri tanpa bimbingan
nsinkonvensional Memeriksa sesuai SOP tanpa kerusakan dan 3
/karburator dilakukan secara mandiri dengan 2 kali bimbingan
Memeriksa sesuai SOP tanpa kerusakan dan 2
dilakukan secara mandiri dengan 3 -4 kali
bimbingan
Memeriksa sesuai SOP tanpa kerusakan dan 1
dilakukan secara mandiri dengan lebih 5 kali
bimbingan
3. Overhoul Memasang semua komponen dengan benar 4
karburator Memasang 2 komponen dengan benar 3
Memasang 1 komponen dengan benar 2
Pemasangan jet tingkat 1 dan tingkat 2 terbalik 1
4. Penyetelan Memeriksa sesuai SOP, tanpa kerusakan dilakukan 4
putaran idle secara mandiri tanpa bimbingan
Memeriksa sesuai SOP tanpa kerusakan dan 3
dilakukan secara mandiri dengan 2 kali bimbingan
Memeriksa sesuai SOP tanpa kerusakan dan 2
dilakukan secara mandiri dengan 3 -4 kali
bimbingan
Memeriksa sesuai SOP tanpa kerusakan dan 1
dilakukan secara mandiri dengan lebih 5 kali
bimbingan
IV. Hasil Kerja
1. sistem bahan Putaran stasioner halus mesin dapat diakselerasi 4
bakar bensin Putaran stasioner halus mesin kurang dapat 3
konvensional diakselerasi
Putaran stasioner kasar 2
Mesin sulit dihidupkan 1
V. Waktu
1.Waktu Menyelesaikan pekerjaan minimal 30 menit lebih 4
penyelesaian cepat dan proses pekerjaan benar
praktik Menyelesaikan pekerjaan sampai 30 menit lebih 3
cepat dan proses pekerjaan benar
Menyelesaikan tepat sampai tambahan waktu 30 2
menit dan proses pekerjaan benar
Menyelesaikan tepat sampai lebih tambahan waktu 1
30 menit dan proses pekerjaan salah

15