UNIVERSIDAD CATÓLICA LOS ÁNGELES DE CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

FISICA

DETERMINACION DE CONCLUIONES Y TIPO DE INVESTIGACION DE

TESIS
AUTORES:

FLORES MORAN JANELLA SHIRLEY

ORDOÑEZ LAZO GRISKA LLODELI

GIRON NAVARRO YASMIN LUCERO

TRELLES LÓPEZ DANITZA YESSENIA

CICLO:

II

GRUPO

DOCENTE

LIC. MAG. CASTILLO SILVA ANDRÉS

PIURA 2019

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TITULO DE LA TESIS: “DETERMINACION Y EVALUACION DE LAS PATOLOGÍAS DE PAVIMENTO
FLEXIBLE DE LA CARRETERA DE LA ARENA – LA UNION DESDE EL KM 125 HASTA EL KM 117
DISTRITO DE LA ARENA – LA UNION, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA”

RESUMEN

El Presente estudio fue realizado con la finalidad de determinar el estado actual del
pavimento del tramo de carretera comprendido del km 125 al 117 de la vía La Arena –
La Unión del Distrito de La Arena, Provincia de Piura, Departamento de Piura,
estableciendo los tipos de fallas o patologías y el nivel de incidencia de cada una de ellas
en la superficie expresado en porcentaje, muchas veces por la creciente intensidad de
tráfico, especialmente de vehículos pesados, que soportan las carreteras demanda una
gama de variedades de patologías que afectan la superficie de las pistas como es el caso
del tramo de la carretera La Arena – La Unión desde el Km 125 hasta el Km 117. La
metodología aplicada es de orden visual y con visión de ingeniería por ello se utilizo la
metodología del PCI (Pavement Condition Index) o índice de condición del pavimento.
Las pistas del tramo de carretera de la vía La Arena – La Unión del distrito de Piura,
Provincia de Piura, Departamento de Piura, tienen mayor incidencia en las patologías de
Piel de cocodrilo, Ahuellamientos, Grietas de borde, parches, corrugaciones,
meteorizaciones con un nivel mínimo de severidad, además debemos observar que estas
son las patologías que más inciden en dicho tramo de carretera, y estas están en un nivel
de excedente por ello podemos indicar que también depende del proceso constructivo, de
la edad de las pistas, etc

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN:

Objetivo General

Determinar el Índice de Condición del Pavimento, su estado actual y dar las correctivas
correspondientes, del Distrito La Arena – La Unión, Provincia de Piura, Departamento de
Piura, a partir de la determinación y evaluación de la incidencia de las patologías del
asfalto.

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Objetivos Específicos

 Establecer el tipo de los factores que perjudican de una forma directa al deterioro del
pavimento flexible que existen en la carretera de la Arena – La Unión del distrito de
Piura.
 Determinar el Índice de Condición de Pavimento para el tramo de La Arena – La
Unión de la Provincia de Piura,
 Evaluar la integridad estructural del pavimento y la condición operacional de la
superficie de la carretera del distrito de La Arena – La Unión.

TIPO DE INVESTIGACION

En general el estudio realizado es del tipo descriptivo, no experimental y de corte

transversal. Es descriptivo porque describe la realidad, sin alterarla. Es no experimental
porque se estudia el problema y se analiza sin recurrir a laboratorio. Es de corte
transversal porque se está analizando en el periodo del 2013.

Se desarrollo siguiendo el método “PCI Índice de Condición de Pavimentos”, para el

desarrollo de la siguiente investigación es posible utilizar un programa de hoja de cálculo
para el procesamiento de los datos, estos son: La evaluación realizada fue de tipo visual
y personalizada. El procesamiento de la información se hizo de manera manual, no se
utilizo software. La metodología utilizada, para el desarrollo del proyecto fue: §
Recopilación de antecedentes preliminares: En esta etapa se realizo la búsqueda el
ordenamiento, análisis y validación de los datos existentes y de toda la información
necesaria que ayudo a cumplir con los objetivos de este proyecto. § Estudio de la
aplicación del programa de diagnóstico y seguimiento de pavimentos enfocado al método
PCI.

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RESULTADOS GENERALES DE LA EVALUACION DE LA CARRETERA

ANALISIS DE LOS RESULTADOS

La investigación ha consistido en la evaluación de la Carretera del Distrito – La Unión

tramo comprendido entre el km 125 al km 117 de la Provincia de Piura, Región Piura,
después de la fase de campo y de gabinete demuestra que el pavimento asfaltico del
km 125 al km 117 del distrito La Arena – La Unión en su mayoría presentan patologías
de Exudación con 26.36% , Meteorización con 16.75% , Piel de Cocodrilo con
15.19%, Parcheo con 12.56%, Grietas Longitudinales y Transversales con 10.88%,
Corrugación con 9.33%, Ahuellamiento 8.92 % todo esto como vimos en las bases
teóricas se deben al comportamiento del suelo y que si no se desarrolla un plan de
Rehabilitación, se puede llegar hasta tal grado de generar a través de su evolución
deterioros mayores que afecta el tráfico vehicular. Como podemos ver que según “El
PCI se tiene un “PCI total de = 48” lo que significa que se tiene un nivel Regular.
Como podemos observar la importancia del análisis de campo es vital para poder
entender como es el mecanismo de la investigación aplicando el método Deductivo y
esto nos genera mayores capacidades a los ingenieros para una mejor evaluación de
las obras civiles en función a los hechos que se ven, además de los hechos que no se
reflejan los cuales serán estudiados con el método analítico u otro que se requiera.

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CONCLUSIONES

 Las causas que producen el mal estado de los pavimentos Carretera del Distrito – La
Unión tramo comprendido entre el km 125 al km 117 son: deficiencia en el momento
de su elaboración, el poco cuidado del pavimento por los vecinos, el transito
vehicular excesivo, una deficiencia en la calidad de los materiales utilizados en su
elaboración, etc.
 El grado de severidad que presenta en el área estudio es Alto, con un PCI de = 48”
lo que lo cual nos quiere decir que el índice de la condición de su pavimento esta con
una calificación Regular.
 El pavimento asfáltico del km 125 al km 117 del distrito La Arena – La Unión en su
mayoría presentan patologías de Exudación con 26.36% , Meteorización con 16.75%
, Piel de Cocodrilo con 15.19%, Parcheo con 12.56%, Grietas Longitudinales y
Transversales con 10.88%, Corrugación con 9.33%, Ahuellamiento 8.92 %
 En conclusión los pavimentos están mal construidos y contienen materiales de baja
calidad , ocasionando su deterioro rápido al transitar los vehículos de carga pesada

RECOMENDACIONES

 Se recomienda aplicar un mantenimiento correctivo en los tramos en los que existe

pulimento de agregados para evitar mayor deterioro con la finalidad de recuperar
su estado.
 Antes de ejecutar todo tipo de pavimentación, realizar un estudio completo del
estado situacional del sistema de agua y alcantarillado
 Cuando empiecen a deteriorarse algunas partes de la carretera deberá actuarse con
rapidez y así evitar grandes deterioros por falta de mantenimiento, dado que los
pavimentos flexibles requieren siempre de mayor mantenimiento.

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Bibliografía
Samame, T. A. (s.f.). Determinación y evaluación de las patologías de pavimento flexible de la
carretera de la Arena - Unión desde el Km 125 hasta el Km 117 distrito de la Arena - La
Unión, provincia de Piura, Departamento de Piura. Obtenido de
https://erp.uladech.edu.pe/bibliotecavirtual/?ejemplar=00000027856