MID TEST LAB.

PERAWATAN DAN PERBAIKAN MS4B

Sub.Kompetensi Satu : Melaksanakan pencarian gangguan / kesalahan pada sistem
pneumatik.
1.1 Soal-soal berikut ada hubungannya dengan sistematika perbaikan dan mencari
gangguan.
a. Yang dimaksud dengan perbaikan ialah ………………………………………………
b. Diagnose kerusakan ialah ……………………………………………………………….
c. Langkah-langkah untuk menemukan kerusakan pada sirkuit pneumatik antara lain :
1)……………………………… 2). ………………………… 3). ……………………
d. Tanda-tanda adanya kerusakan pada sistem pneumatik antara lain :
1)…………………………..… 2). ………………………… 3) …………………… .
e. Sebab-sebab sirkuit pneumatik berhenti antara lain :
1)……………………………….2). ………………………….. 3). ……………………..
1.2 Data-data kerusakan atau gangguan dapat diperoleh dari :
a. ……………………………………………………………………....
b. ………………………………………………………………………..
c. ………………………………………………………………………...
1.3. Penyebab terjadinya kenaikan suhu pada sistem pneumatik antara lain :
a. ………………………………………………………………..
b. …………………………………………………………………….
c. ………………………………………………………………
1.4 Dokumentasi kerusakan kerusakan dilaporkan kepada …………………………dengan
tujuan agar ……………………………………
Sub.Kompetensi Dua : Memperbaiki/mengganti komponen sistem pneumatik yang
rusak.

2.1 Filter udara tidak dapat menyaring kotoran atau air disebabkan oleh :
1)…………………………………… 2). ………………………….. dan cara mengatasinya
dengan : 1). ………………………………….. 2). ……………………………………
2.2 Pada silinder kerja tunggal dengan pembalik pegas, batang piston tidak dapat kembali
ke posisi semula, disebabkan oleh : 1) ………………………………………………….
2). ………………………………….dan diatasi dengan : 1). …………..………………
2). ………………………………
2.3 Pada silinder kerja ganda yang menggunakan cushion, piston selalu menyentak pada
setiap akhir langkah. Hal ini disebabkan oleh …………………………………………dan
cara mengatasinya dengan : …………………………………………………………….
2.4 Katup dengan penggerak cam (bubungan) bocor (udara kempa keluar ) melalui saluran
buang (port R). Hal ini disebabkan oleh 1). …………………………………………….
2). ……………………………………………………... dan cara mengatasinya dengan :
1). ………………………………………….. 2). ……………………………………………
2.5 Katup solenoid berisik atau mendengung. Hal ini disebabkan oleh
1). …………………… 2). ……………………………. Dan cara mengatasinya dengan
1). ………………………………………………… 2). ……………………………………..
Sub.Kompetensi Tiga : Memperbaiki dan/atau mengoverhol sistem pneumatik.

3.1 Dalam merencanakan perbaikan atau overhol sistem pneumatik, maka yang harus
diperhitungkan pembiayaannya (budgetingnya) antara lain :
a. ………………………………………………………
b. ………………………………………………………..
c. ………………………………………………………..
d. ………………………………………………………..
3.2 Pelabelan (tagged) untuk sub.assembly atau komponen yang telah dilepas atau
dipisahkan dari konstruksi induknya bertujuan agar……………………………………..
…………………………………………………………………………………………………
3.3 Langkah-lankah pemeriksaan kerusakan komponen setelah sub.assembly diisolai
antara lain :
1. …………………………………….
2. …………………………………….
3. …………………………………….
4. ……………………………………..
3.4 Tujuan pengujian hasil perbaikan / overhol ialah………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………..

Sub.Kompetensi Empat : Menyerah-terimakan / penggunaan kembali sistem

pneumatik.

4.1 Prosedur penyerahan / penggunaan kembali hasil perbaikan / overhol adalah sebagai
berikut :
a. …………………………………………………………
b. …………………………………………………………
c. …………………………………………………………
4.2 Langkah-langkah verifikasi mesin / sistem hasil perbaikan antara lain :
a. …………………………………………………………
b. ………………………………………………………….
c. ………………………………………………………….
4.3 Kartu-kartu pemeliharaan atau pun petunjuk yang perlu di update setelah perbaikan /
overhol antara lain :
a. ………………………………………………………………………
b. ………………………………………………………………………
c. ……………………………………………………………………...