1. Mengapa rasio kecepatan menjadi faktor pertama yang harus dihitung dalam perencanaan
2. Mengapa tegangan bending yang diterima oleh pinion selalu lebih besar daripada gear?
3. Jika digunakan material yang getas untuk roda gigi, maka tegangan kontaknya apakah
4. Mengapa material dengan faktor keamanan diatas 1,5 tidak disarankan digunakan dalam
5. Mengapa umumnya material pasak dipilih lebih lemah daripada poros dan roda gigi?
dua poros yang akan disambungkan oleh kopling? Dan kopling jenis apa yang sebaiknya
7. Tegangan geser yang digunakan sebagai acuan perancangan poros adalah tegangan
maksimum yang bekerja pada poros, mengapa? Jelaskan alasan jawaban Anda!
. .
Mukhlis Ali, M.T. Anggy Pradiftha, M.T.