Anda di halaman 1dari 60

DEFENSIVE DRIVING

Apakah anda
pengemudi
yang
baik?
COBA ANDA PIKIRKAN…!!!
Tidak peduli jenis kendaraan…umur pengemudi…
jenis kelamin….di desa atau kota… di mana pun,
kapan pun dan kepada siapapun…

BAHAYA
BAHAYA KECELAKAAN
KECELAKAAN DALAM
DALAM
BERKENDARA
BERKENDARA SELALU
SELALU MENGINTAI
MENGINTAI ANDA
ANDA
Mengapa kita berada di sini

BANYAK
BANYAKORANG
ORANGBERANGGAPAN
BERANGGAPANBAHWA
BAHWAMENGEMUDI
MENGEMUDI
ADALAH
ADALAH MERUPAKAN
MERUPAKANAKTIVITAS
AKTIVITASMANUSIA
MANUSIAYANG
YANGSUDAH
SUDAH
MERUPAKAN
MERUPAKANBAGIAN
BAGIANDARI
DARIKEHIDUPAN
KEHIDUPANSAAT
SAATINI
INIYANG
YANG
MUDAH
MUDAHDILAKUKAN.
DILAKUKAN.

PERLU
PERLUUNTUK
UNTUKMENGETAHUI
MENGETAHUITEKNIK
TEKNIKMENGEMUDI
MENGEMUDI
YANG
YANGBAIK
BAIK
TINGAKATAN PENGEMUDI

1. Pengemudi Pemula
2. Safety Driving
3. Defensive Driving
4. Advance driving
5. Sport
Penyebab Kecelakaaan

SIKAP, MENTAL, FISIK PENGEMUDI,


MANUSIA
MANUSIA PENGETAHUAN MENGEMUDI YANG BENAR,
DI SIPLIN

SISTEM KONTROL, FISIK KENDARAAN (Track


base, Wheel base, Radius Putar, Tinggi
KENDARAAN
KENDARAAN kendaraan), KARAKTER KENDARAAN (Sudut
steer/Kocak, Rem, Tenaga)

LINGKUNGAN
LINGKUNGAN CUACA, KONDISI JALAN, DAERAH BARU, DLL
Penyebab Kecelakaaan
MANUSIA
MANUSIA 55FAKTOR
FAKTORUTAMA
UTAMA

1. SIKAP
SIKAP BAHWA JALANAN MERUPAKAN ZONA BERBAHAYA
KECELAKAAN DAPAT SAJA TERJADI BETAPAPUN TERTIBNYA ANDA
MENGEMUDI

2. MENTAL
SALAH SATU KUNCI MENGEMUDI DENGAN AMAN DAN TERTIB ADALAH DENGAN
MEMPUNYAI MENTAL YANG SEHAT
GANGUAN MENTAL YANG HARUS DIHINDARKAN ANTARA LAIN ;
PROBLEM KEUANGAN, HUBUNGAN ANTAR MANUSIA / EMOSI, PEKERJAAN, DLL
Penyebab Kecelakaaan
MANUSIA
MANUSIA 55FAKTOR
FAKTORUTAMA
UTAMA

3. FISIK
SELURUH ANGGOTA BADAN HARUS DALAM KONDISI SEHAT SEHINGGA TIDAK
MENGGANGGU SAAT MENGOPERASIKAN KENDARAAN.
SAKIT PADA ANGGOTA BADAN, LELAH , MENGANTUK

4. PENGETAHUAN PENGEMUDI
PENGETAHUAN MENGEMUDI SAMA HALNYA DENGAN SUATU DISIPLIN LAINNYA,
SESEORANG PERLU MEMPELAJARINYA DENGAN SECARA TEORITIKAL YANG
AKHIRNYA DILENGKAPI PRAKTIKAL.

5. DISIPLIN
DISIPLIN MERUPAKAN DASAR UTAMA YANG HARUS DIMILIKI BAGI PENGEMUDI
DEFENSIVE.
SEORANG PENGEMUDI HARUS

1. Mengetahui apa yang terjadi


2. Mengerti apa yang harus dilakukan
3. Bertindak cepat terhadap masalah
PENGGANGGU KONSENTRASI
PENGEMUDI

1. RUTE PERJALANAN
2. MENTAL
3. PEMANDANGAN
4. DARI DALAM KENDARAAN
5. TIDAK TERBIASA DENGAN KENDARAAN
HINDARI MENGGUNAKAN
TELEPON SAAT
MENGEMUDI
PERSIAPAN AWAL SEBELUM
MENGEMUDI
1. PENGECEKAN KENDARAAN
Luar kendaraan, Mesin, Dalam Kendaraan (Kabin).
1. ATUR POSISI DUDUK
Punggung seluruhnya harus menempel pada kursi, Atur jarak kaki pada
pedal, Atur jarak tangan pada kemudi.
1. PERHATIKAN CARA MEMEGANG KEMUDI (STEER)
Mobil kecil tangan diposisi 10:2 atau 9:3, Truck di posisi 8:4
1. TEST KARAKTER KENDARAAN
Test kendaraan untuk mengetahui karakter (tenaga , Sitem pengereman,
dan sudut kemudi.
POSISI DUDUK

Pemakaian
Pemakaiansabuk
sabukpengaman
pengamandengan
denganbenar
benardapat
dapatmengurangi
mengurangi
resiko
resikokecelakaan
kecelakaan
POSISI MEMEGANG KEMUDI (STIR)

POSISI TANGAN PADA STIR SEPERTI ANGKA 10:2,


jempol tidak boleh di dalam.
TANGAN KIRI ANGKA 10, TANGAN KAKAN ANGKA 2.

TEKNIK MEMUTAR : TARIK & DORONG


5 TEKNIK ANTISIPASI

1. MELIHAT JAUH KE DEPAN


(Planing zone, Seeing zone, action zone)
1. AWASI SELURUH BIDANG PANDANG
(Awasi Depan, belakang, Kanan, Kiri, atas, bawah)
1. GERAKAN MATA ANDA
(Central zone, peripheral zone)
1. BERI RUANG UNTUK MENGHINDAR
(Jaga jarak dari setiap sisi)
1. PASTIKAN ANDA MUDAH DILIHAT
(Selalu komunikasi dengan yang lain)
Melihat Jauh Ke Depan

Lihat selalu jauh ke depan sejauh mata memandang

Pembagian area penglihatan ke depan


• Daerah perencanaan
• Daerah pengamatan
• Daerah Beraksi

Manfaat
• Mendapatkan gambaran sejak awal atas masalah yang
akan muncul
• Mengurangi resiko tabrakan adu kambing
Daerah
Daerahperencanaan
perencanaan3030––120
120detik,
detik,Daerah
Daerahpengamatan 12
pengamatan 12––15
15detik
detik
Daerah
DaerahBeraksi 4-6
Beraksi 4-6detik
detik
Awasi Seluruh Bidang
Pandang

• Lakukan pemeriksaan secara berkala terhadap kondisi


sekeliling
• Jaga jarak dengan kendaraan di depan (Jarak aman beriringan)
• Awasi area sekeliling dengan spion.
• Awasi area blind spot anda.
• Gunakan gerakan kepala saat akan berpindah jalur.

Manfaat
• Bergerak secara halus pada saat berhenti maupun saat
menikung tidak tersentak sentak. Dengan cara ini anda akan
mempunyai waktu yang cukup untuk bereaksi.
• Mengurangi resiko tabrakan dari depan, belakang dan
 Jangan biarkan perhatian Anda teralihkan, pandangan tetap
pada jalan
 Jaga agar pikiran tetap fokus pada jalan
 Hindari pandangan yang statis
 ”Pahami jalan" bukan” Lihat jalan "
Bila Anda hanya dapat Mundur lalu Kuasai
melihat ini saja, berarti Anda Seluruh Bidang
terlalu dekat. Pandang. Amati apakah
ada yang terlewatkan
• Mengemudi di perbukitan
dan tikungan dengan
kecepatan batas
pandangan
( Siap Berhenti Setiap Saat )
 Dekati lampu hijau dan
persimpangan dengan
kecepatan yang
terkontrol ( Kuasi bidang
pandang dan Siap
berhenti Setiap saat )
 Pastikan titik
pengambilan keputusan
Gerakan mata Anda

• Selalu gerakan mata Anda setiap 2 detik. Selalu waspada


dengan perubahan di depan.
• Lakukan pengecekan kaca spion, setiap 5-8 detik. Waspada
dengan perubahan di belakang.
• Waspadai area blind spot.
• Waspadai setiap persimpangan.

Manfaat
• Mengurangi resiko tabrakan dari depan, belakang dan
samping.
• Mengurangi ngantuk.
Pandangan
Sentral

Pandangan
Peripheral
Beri Ruang Untuk
Menghindar

• Jangan biarkan kendaraan anda terjebak kendaraan lain.


• Sediakan ruang dari depan, belakang, kiri, kanan.
• Tetap lakukan jarak aman beriringan 4 detik.
• Tetap lakukan pengamatan area belakang kendaraaan anda.

Manfaat
• Mempunyai ruang alternative pada keempat sisi.
• Selalu siap untuk kondisi tak terduga.
TIPS JARAK AMAN BERIRINGAN
Minimum Jarak Aman 4 detik, bagaimana memperkirakan ;

Seribu 1....

Seribu 2

Seribu 3

Seribu 4…
TIPS JARAK AMAN BERIRINGAN

REAKSI
REAKSIMANUSIA
MANUSIA
Mata
Matamelihat
melihat++Analisa
Analisa==Reaksi
Reaksi==11Detik
Detik

REAKSI
REAKSIMEKANIKAL
MEKANIKAL
Aksi
Aksi++Kerja
KerjaMekanikal
Mekanikal==½
½Detik
Detik

UKURAN
UKURANKENDARAAN
KENDARAAN
3m
3m==11detik
detik
Pastikan Anda Mudah
Dilihat

• Selalu berkomunikasi dengan pemakai jalan (Pejalan kakai,


hewan, pengemudi lain).
• Gunakan klakson, lampu, isyarat tangan, atau bahkan
berteriak.
• Sebisa mungkin jangan masuk wilayah blind spot
pengendara lain.

Manfaat
• Mengurangi resiko menabrak atau ditabrak
TIPS
AGAR PENGENDARA LAIN BISA MELIHAT
KEBERADAAN KITA, HINDARI ATAU BERSIHKAN
SELALU DAERAH BLINDSPOT.
TIPS
FUNGSI REM

1.
1. THRESHOLD
THRESHOLD
2.
2. STAB
STAB
3.
3. SQUEEZE
SQUEEZE
TIPS

MENIKUNG
““POAK”
POAK”
1.-
1.-PERENCANAAN
PERENCANAAN--SEJAUH
SEJAUHMATA
MATAMEMANDANG
MEMANDANG
2.-
2.-OBSERVASI-
OBSERVASI-MENGANALISA
MENGANALISA//SEEING
SEEING
3.-
3.-AKSI
AKSI
4.-
4.-KONTROL
KONTROL//FOKUS
FOKUS
TIPS MENIKUNG

PENGGABUNGAN ;
JALUR LINTASAN (OUT - IN - OUT )
KECEPATAN SLOW IN FAST OUT
TIPS MENIKUNG

PERPINDAHAN TITIK TSB. mengakibatkan TRAKSI PD SEBAGIAN


RODA KEPERMUKAAN BERKURANG & AKAN MENIMBULKAN
DAMPAK NEGATIF

1. UNDER STEER

2. OVER STEER
TIPS MENIKUNG

UNDER STEER

1. JANGAN GAS

2. JANGAN REM

3. KOUNTER STEER

OVER STEER
1. JANGAN GAS

2. JANGAN REM

3. INJAK KOPLING

4. COUNTER STEER
TIPS MENYALIP

11. .JAUH
JAUHKEDEPAN
KEDEPAN??
2.
2.LIHAT
LIHATKECEPATAN
KECEPATAN??
3.
3.LAKUKAN
LAKUKAN!!!!
4.
4.LEWATI
LEWATI--LIHAT
LIHATRODA
RODA
DEPAN
DEPANKEND.DIBELAK.
KEND.DIBELAK.
5.
5.KEMBALI
KEMBALIKEKEJALUR
JALURKIRI
KIRI

1.
1.TIDAK
TIDAKDILAKUKAN
DILAKUKANDITIKUNGAN
DITIKUNGAN
2.
2.TIDAK
TIDAKDILAKUKAN
DILAKUKANDIDITANJAKAN
TANJAKAN
3.
3.TIDAK
TIDAKDILAKUKAN
DILAKUKANDIDITURUNAN
TURUNAN
4.
4.TIDAK
TIDAKDILAKUKAN
DILAKUKANSECARA
SECARABERUNTUN
BERUNTUN((22--33KEND.)
KEND.)
5.
5.TIDAK
TIDAKPERNAH
PERNAHDILAKUKAN
DILAKUKANKETIKA
KETIKAPADANGAN
PADANGANTERHALANG
TERHALANG
TIPS 4x4 Drive

Kapan kita gunakan transmisi double?

Bagaimana caranya ?

Bagaimana kondisi mobil saat mau

memasukkan gigi double ?


TIPS BAN / RODA

Bagaimana tahu standar tekanan angin

untuk kendaraan kita ?

Kenali tanda- tanda di ban?

(Lebar ban, tinggi profile, ukuran velg, tipe

radial/bukan, kecepatan max ban, dll)


PENILAIAN

1.1.PRA-PERJALANAN
PRA-PERJALANAN

2.2.PENERAPAN
PENERAPANRUANG
RUANG

3.3.PENGUASAAN
PENGUASAANBIDANG
BIDANGPANDANG
PANDANG

4.
4.PENGOPERASIAN
PENGOPERASIANKENDARAAN
KENDARAAN

5.
5.PENERAPAN
PENERAPANKOMUNIKASI
KOMUNIKASI

6.
6.TATIB
TATIBBERLALULINTAS
BERLALULINTAS

COMENTARY DRIVE
1.1. MEMBERI
MEMBERITAHU
TAHUAPA
APAYANG
YANGDILIHAT
DILIHAT

2.2. MEMBERI
MEMBERITAHU
TAHUAPA
APAYANG
YANGDILAKUKAN
DILAKUKAN

3.3. MENGAPA
MENGAPAITU
ITUDILAKUKAN
DILAKUKAN
14 Points Commentary Drive
1. Berhenti dalam perjalanan–Panjang satu
mobil
2. Persimpangan – Lihat kanan, kiri, kanan
sebelum melaju
3. Hitung 1,2,3, setelah kendaraan di depan
bergerak
4. Empat sampai Enam detik waktu mengikuti /
jarak aman
5. Setiap Lima sampai Delapan detik periksa
kaca spion
14 Points of Commentary Drive
6. Stale Green Lights - Saat Pengambilan
Keputusan
7. Amati stir saat kendaraan diparkir
8. Amati posisi roda kendaraan saat parkir

9. Menoleh kesamping – lihat blind spot

10. Lakukan kontak mata


14 Points of Commentary Drive

11. Menyikapi lintasan jalan yang berat / rusak

12. Penyalahgunaan Peralatan

13. Peralatan dan meteran

14. Kebiasaan memandang Jauh Kedepan


DI MANA PUN, KAPAN PUN….
INGAT SELALU DEFENSIVE DRIVING

JALAN RAYA SETIAP SAAT DAPAT MERENGUT


NYAWA ANDA
NYAWA ANDA, ORANG LAIN, MASA DEPAN
KELURGA ANDA BERGATUNG DARI SIKAP &
CARA ANDA MENGEMUDI