Date : 14 April 2016

PT. KARYA INDAH ALAM SEJAHTERA

REV. NO. 0
JETTY PROJECT
PT. Dharma Subur Satya PAGE 2 of 10

CONTRACT NO. : 295/PK-K/KIAS/IX/15

METODE PENGANGKATAN GIRDER DI AREA PIPA PHE

Line 30 - 31

A. Latar Belakang
Dikarenakan adanya jalur Pipa PHE bawah laut yang melewati rencana konstruksi trestle
pembangunan Dermaga PT.KIAS, maka diperlukan metode pengangkatan girder khusus agar
pada saat konstruksi berlangsung tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan dan bisa berjalan
dengan aman

B. Peralatan
1. Crane Barge 150 Ton (DSS1801) : 1 Unit
2. Barge 240GT (Naga Laut 02) : 1 Unit
3. Truk Trailer : 1 Unit
4. Speed Boat : 2 Unit
5. Anchor Boat : 2 Unit

C. Manpower
1. Engineer : 1 Orang 8. Crew DSS1801 : 8 Orang
2. Supervisi : 2 Orang 9. Crew Naga Laut 02 : 5 Orang
3. Surveyor : 2 Orang 10. Safety : 2 Orang
4. Asissten Surveyor : 3 Orang
5. Operator Crane : 2 Orang
6. Rigger : 4 Orang
7. Mechanic : 1 Orang

D. Urutan Pekerjaan

Transport girder dg truck trailer dari stokcyard ke

area pengangkatan di tepi laut

Crane barge DSS1801 mengangkat & memuat

girder kemudian membawa ke area instalasi girder

Instalasi girder menggunakan crane barge DSS1801

dan Naga Laut 02 untuk pelindung Pipa Gas
 Date : 14 April 2016
PT. KARYA INDAH ALAM SEJAHTERA
REV. NO. 0
JETTY PROJECT
PT. Dharma Subur Satya PAGE 3 of 10

CONTRACT NO. : 295/PK-K/KIAS/IX/15

DSS 1801 Loading Material dari Darat

DSS1801
Naga Laut 02

Posisi Barge Saat Instalasi Girder

 Date : 14 April 2016
PT. KARYA INDAH ALAM SEJAHTERA
REV. NO. 0
JETTY PROJECT
PT. Dharma Subur Satya PAGE 4 of 10

CONTRACT NO. : 295/PK-K/KIAS/IX/15

E. Metode Pengangkatan

1. Detail Balok Girder (Beban)

Dimensi : 0.7 x 1.25 x 20.6 m

Berat : 18.74 Ton

Dimensi Girder

2. Pesawat Angkat

Crane Barge : DSS1801 (641 GT)

Tipe Crane : Link Belt 150 Ton

Panjang Boom : 42.672 m

Sling : Wire rope 32mm 6x36 IWRC

Shackle : 4 x 1 ½ inch ( 2 Sling Angkat, 2 Sling Safety)

 Date : 14 April 2016
PT. KARYA INDAH ALAM SEJAHTERA
REV. NO. 0
JETTY PROJECT
PT. Dharma Subur Satya PAGE 5 of 10

CONTRACT NO. : 295/PK-K/KIAS/IX/15

Load Chart Crane Link Belt Ls 248 Rh 2

 Date : 14 April 2016
PT. KARYA INDAH ALAM SEJAHTERA
REV. NO. 0
JETTY PROJECT
PT. Dharma Subur Satya PAGE 6 of 10

CONTRACT NO. : 295/PK-K/KIAS/IX/15

3. Gambar Rencana Pengangkatan

SLING ANGKAT

SLING PENGAMAN

GIRDER

Tampak Depan

Rencana Pengangkatan
 Date : 14 April 2016
PT. KARYA INDAH ALAM SEJAHTERA
REV. NO. 0
JETTY PROJECT
PT. Dharma Subur Satya PAGE 7 of 10

CONTRACT NO. : 295/PK-K/KIAS/IX/15

GIRDER

Tampak Samping
 Date : 14 April 2016
PT. KARYA INDAH ALAM SEJAHTERA
REV. NO. 0
JETTY PROJECT
PT. Dharma Subur Satya PAGE 8 of 10

CONTRACT NO. : 295/PK-K/KIAS/IX/15

Tampak Atas

Dari data diatas diketahui sbb :

- Working Radius : 16.596 m

- Beban / Girder : 18.740 ton
- Panjang Boom : 42.672 m

Dari load chart diatas beban angkat maksimal yang diizinkan adalah :

- Untuk working radius 16 m : 35.6 ton

- Untuk working radius 16.596 m dari hasil interpolasi didapat : 34.021 ton

18.740 < 34.021  (AMAN)

 Date : 14 April 2016
PT. KARYA INDAH ALAM SEJAHTERA
REV. NO. 0
JETTY PROJECT
PT. Dharma Subur Satya PAGE 9 of 10

CONTRACT NO. : 295/PK-K/KIAS/IX/15

Dari data ukuran dan tonase sling

beban < kapasitas angkat yang diizinkan

(18.65 ton : 2) < (12.60)

9.325 ton < 12.60 ton (AMAN)

Daftar ukuran sling dan tonase

 Date : 14 April 2016
PT. KARYA INDAH ALAM SEJAHTERA
REV. NO. 0
JETTY PROJECT
PT. Dharma Subur Satya PAGE 10 of 10

CONTRACT NO. : 295/PK-K/KIAS/IX/15

FOTO DOKUMENTASI

CRANE BARGE 150 TON

BARGE NAGA LAUT 02

Lampiran Perhitungan Interpolasi

(C1-C0)
C= CO+ x(B-B0)
(B1-B0)

(30.3 - 35.6)
C= 35.6+ x(16.596 - 16)
(18-16)

-5.3
C= 35.6+ x 0.596
2

C= 34.021