CORPORATION DEVATI

S.A.C.
AA.HH LOS POLLITOS MZ. J LOTE 52 – ICA

Fecha : ICA, 28 DE SETIEMBRE DEL 2018

A. : REGION AYACUCHO – SALUD SUR AYACUCHO

Av. Arnaldo Alvarado s/n Puquio -

Ref. : SERVICIO DE MANTENIMIENTO DE LA CAMIONETA NISSAN FRONTIER DE PLACA PIP- 893

Asunto : SERVICIO DE MANTENIMIENTO CORRECTIVO DE SUSPENSIÓN, DIRECCION,

FRENO Y FUGAS DE COMBUSTIBLE DE LA CAMIONETA NISSAN FRONTIER DE PLACA:
PIP-893 DEL CENTRO DE SALUD DE OTOCA- RED SALUD LUCANAS PUQUIO, REQUERIDO
SEGÚN SU ORDEN DE SERVICIO N° 0000203 DE 17 / 09 / 2018.

INFORME TECNICO
1. OBJETIVOS DEL INFORME.
 Dar el servicio de mantenimiento correctivo de la camioneta Nissan frontier de placa
PIP- 893: Inspección general, del sistema de suspensión, dirección, frenos y fugas
de combustible.

2. MARCO TEORICO
El nombre Frontier se utilizó en 1997 para la D-22 producida en Estados Unidos en
versiones cabina sencilla, y cabina larga. En el 2000 llegó la Frontier cabina doble,
convirtiéndose en la primera cabina doble compacta en Norteamérica, antes se
conformaban con las Heavy Duty de Ford F-250/350. Chevrolet/GMC 2500/3500 con
motores V8 y muy altas cilindradas. La Frontier llegó con motores 4 cilindros y 2.4L
KA24DE fabricado en México y V6 de 3.3L VG33E fabricado en Estados Unidos con partes
japonesas, y con transmisión manual y automática. El D-22 de primera generación sirvió
como plataforma para el Nissan Xterra.

Versiones EE.UU.:

Cabina Sencilla: XE (4x2 o 4x4)

Cabina Larga: XE, SE (4X2 o 4x4)
Cabina Doble: XE, SE (4x2 o 4x4)
En otros mercados se fabricó con motor de 2.4 litros gasolina y Diésel en versiones 4x2,
4x4 y transmisión manual y automática.

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Teléfono: 952870609 - 984364332
A continuación las especificaciones generales del vehículo, es importante considerar
que éstas pueden variar por país.

INFORMACION BASICA
Código ZD30099930T
Dirección Engranaje tipo bola circulante
Independiente, barra de torsión con barras transversales
Suspensión delantera
dobles y amortiguadores telescópicos.
Suspensión trasera Ballestas semielípticas con amortiguadores telescópicos.
Delanteros (discos ventilados) Traseros (tambores con
Frenos
regulador automático)
Tanque de combustible 75lts
Motor Turbo diesel, 4 cil. en línea, DOHC, enfriado por agua
96,0 x
Diámetro x carrera mm
102,0
Cilindrada cc 2.953
110
Potencia máxima (CEE)
(150)/3.
kW (PS)/rpm
400
314(32,
Par máximo de torsión
0)/2.00
(CEE) Nm (kgm)/rpm
0
21,9 a
Relación de compresión 17,9 a 1 18,0 a 1
1
Sistema de alimentación
ECCS, control de inyección de combustible electrónico.
de combustible
1ra 3027 3580
2da 1619 2077
3ra 1000 1360
4ta 0,694 1000
5ta - 0,760
m.a. 2272 3636
Desmultiplicación final
4625 4,625/4,375* 4,625/3,900 (4x2 "apariencia 4x4")
(engranaje final hipoidal)

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 3. DESARROLLO DEL INFORME.

 Primero: Viajamos los técnicos encargados de la empresa CORPORATION

DEVATI S.A.C. al distrito de OTOCA, en la cual identificamos que la camioneta
Nissan frontier de placa PIP- 893.

 Segundo: Encontramos las siguientes fallas

 Pastillas de ambos neumáticos gastadas

 Discos de freno para rectificar
 Zapatas en mal estado
 Tambor para rectificar
 Amortiguadores delanteros vaciados de ambos lados
 Amortiguadores posteriores vaciados de ambos lados
 Rotulas superiores en mal estado de ambos lados
 Rotulas inferiores en mal estado de ambos lados
 Bocinas de jebe de la barra de dirección gastadas
 Barra de dirección vencida de ambos lados
 Barra central centran vencida
 Bocinas de trapecio de ambos lados gastadas
 Fugas en el sistema de combustible

 Tercero: Luego pasamos a realizar los siguientes trabajos

 se procedió a retirar los 04 neumáticos

 se desmonto los discos de freno
 Se desmoto las pastillas de freno
 Se desmonto los tambores
 Se desmonto las zapatas de freno
 Se desmonto los amortiguadores delanteros
 Se desmonto los amortiguadores posteriores
 Se desmonto los trapecios
 Se desmonto las rotulas superiores
 Se desmonto las rotulas inferiores
 Se desmoto las bocinas de los trapecios
 Se desmonto la barra y los jebes
 Se desmonto la barra central
 Se bajó el tanque de combustible
 Se desmonto la cañerías de combustible
 Se desmonto las mangueras , entrada y retorno de la bomba de inyección

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  Cuarto: rectificación y cambio

 Se rectificó los discos de freno, tambor

 Se soldó el tanque de combustible
 Se cambió todos los componentes que se encuentran en mal estado

 Quinto: montaje de los compone de la camioneta Nissan frontier

 Se procedió al montaje del tanque de combustible
 Se procedió al cambio de las mangueras de combustible de entrada y retorno
de la bomba de combustible
 Se montó los jebes de la barra
 Se montó las bocinas del trapecio
 Se montó los amortiguadores delanteros
 Se montó los amortiguadores posteriores
 Se montó las rotulas superiores
 Se montó las rotulas inferiores
 Se procedió al montaje de la barras de dirección
 Se procedió al montaje de la barra central
 Se montó los discos de freno (rectificados)
 Se montó la pastillas de freno (cerámica)
 Se montó las zapatas de freno (cerámica)
 Se moto los tambores de freno (rectificados)
 Y finalmente se colocó los neumáticos

 Conclusiones:

Concluido el trabajo requerido y estando en buenas condiciones de servicio del

vehículo ago. saber que el monto a todo costo es de 3540.00 soles.

Atentamente.

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GERENTE TECNICO MECANICO

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