PERENCANAAN TIANG DAN PIPA SANDARAN

TIANG SANDARAN

Data perencanaan :
- Mutu beton = K-225 (f’c = 22.5 MPa)
- Mutu baja = BJ 24 (fy = 240 Mpa)
- Tinggi sandaran = 1 m
- Jarak sandaran (l) = 2 m
- Dimensi : b = 160 mm
h = 200 mm

Pembebanan:

Berat sendiri tiang sandaran dan pipa sandaran berupa beban terpusat:
Berat sendiri sandaran = ( b . h ) b’ . BJ beton
= (0.16 x 0.20) x 1 x 2400
= 76.8 kg
Berat sendiri pipa =nxlxw
= 3 x 2 x 5.08
= 30.38 kg
Total beban terpusat = 76.8 + 30.38
= 107.18 kg

Tiang sandaran jembatan direncanakan menahan beban horisontal sebesar 100 kg/m yang
bekerja 0.9 m diatas trotoir.
Momen yang terjadi akibat beban horizontal 100 kg/m
Mu =Pxlxh
= 100 x 2 x (0.9+0.25)
= 230 kgm
Mn = Mu / ɸ ; ɸ = 0.8 (Faktor reduksi untuk menahan momen lentur)
= 230 / 0.8
= 287.5 kgm

Rencana penulangan tiang:

Perhitungan tulangan utama 
b = 160 mm
h = 200 mm
f’c = 22.5 MPa
fy = 240 MPa
d’ = 40 mm
d = 200 – 40 = 160 mm
d” = 60 mm
β1 = 0.85

Digunakan :
tulangan tarik 2D-13 ; As = 253 mm2
tulangan tekan 2D-13 ; As’ = 253 mm2

beban yang ditahan : Mu = 230 kgm

Pu = 107.18 kg
Pemeriksaan eksentrisitas
𝑀𝑢 230
𝑒= = = 2.145 𝑚 = 2145 𝑚𝑚
𝑃𝑢 107.18
𝑒𝑚𝑖𝑛 = 0.1 𝑥 ℎ = 0.1 𝑥 200 = 20 𝑚𝑚
e > emin  struktur dengan beban eksentris

Letak garis netral pada keadaan balance:

600 600
𝑐𝑏 = .𝑑 = . 160 = 114 𝑚𝑚
600 + 𝑓𝑦 600 + 240
𝑃𝑛𝑏 = 0.85 . 𝑓 ′ 𝑐. 𝑏 . 𝑎 + 𝐴𝑠 ′ . 𝑓𝑦 − 𝐴𝑠 . 𝑓𝑦
= 0.85 𝑥 22.5 𝑥 160 𝑥 (0.85 𝑥 114) + 253 𝑥 240 − 253 𝑥 143
= 319737.16 𝑁
= 319.74 𝑘𝑁
𝑃𝑢𝑏 = ∅ . 𝑃𝑛𝑏
= 0.65 𝑥 319.74
= 207.83 𝑘𝑁
𝑎
𝑀𝑛𝑏 = 0.85 . 𝑓 ′ 𝑐. 𝑏. 𝑎 (𝑑 − 𝑑′′ − ) + 𝐴𝑠 ′ . 𝑓𝑦. (𝑑 − 𝑑′ − 𝑑′′ ) + 𝐴𝑠. 𝑓𝑦. 𝑑′′
2
96.9
𝑀𝑛𝑏 = 0.85 𝑥 22.5 𝑥 160 𝑥 (0.85 𝑥 114) (160 − 60 − 2
) + 253 𝑥 240 (160 − 40 − 60)

+ 253 𝑥 240 𝑥 60
𝑀𝑛𝑏 = 15329773.8 + 3643200 + 3643200
𝑀𝑛𝑏 = 22616173.8 𝑁𝑚𝑚
𝑀𝑛𝑏 = 22.62 𝑘𝑁𝑚
𝑀𝑛𝑏 22.62
𝑒𝑏 = = = 0.071 𝑚𝑚 = 71 𝑚
𝑃𝑛𝑏 319.74

Pu = 1.072 kN
 Pu < Pub
Pub = 207.83 kN
e = 2145 mm
 e > eb
eb = 71 mm
Penampang mengalami keruntuhan tarik

Analisa kapasitas penampang yang mengalami keruntuhan tarik:

𝑓𝑦 240
𝑚= ′
= = 12.55
0.85 𝑥 𝑓 𝑐 0.85 𝑥 22.5
𝑚′ = 𝑚 − 1 = 12.55 − 1 = 11.5
𝐴𝑠 253
𝜌= = = 9.88
𝑏. 𝑑 160 𝑥 160
 𝐴𝑠 ′ 253
𝜌′ = = = 9.88
𝑏. 𝑑 160 𝑥 160
𝑒 ′ = 𝑒 + 𝑑′′ = 2145 +60 = 2205

Kapasitas penampang
2 0.5
𝑒′ 𝑒′ 𝑒′ 𝑑′
𝑃𝑛 = 0.85 . 𝑓 ′ 𝑐. 𝑏. 𝑑 [𝜌′ 𝑚′ − 𝜌𝑚 + 1 − 𝑑
+ {(1 − 2 ) + 2 [ 𝑑 (𝜌𝑚 − 𝜌′ 𝑚′ ) + 𝜌′ 𝑚′ (1 − 𝑑 )]} ]

𝑃𝑛
2205
9.88𝑥11.5 − 12.55𝑥9.88 + 1 − +
160
= 0.85 𝑥 22.5 𝑥 160 𝑥 160 0.5
2205 2 2205 40
{(1 − ) +2[ (9.88𝑥12.55 − 9.88 𝑥11.5) + 5.59𝑥11.5 (1 − )]}
[ 2 160 160 ]

𝑃𝑛 = 489600 [−23.155 + (1213302.25 + 27.6536)0.5 ]

𝑃𝑛 = 5.94 𝑥 1011 𝑁
𝑃𝑛 = 5.94 𝑥 108 𝑘𝑁

𝑃𝑢 = ∅ . 𝑃𝑛 = 0.65 𝑥 5.94 𝑥 108 = 3.8 𝑥 108 𝑘𝑁 > 1.078 𝑘𝑁

Pu > Pn  penampang kuat

Perhitungan tulangan geser 

V = 100 kg
𝑉 100
𝑉𝑢 = = = 167 𝑘𝑔
ɸ 0.6
√𝑓′𝑐
𝑉𝑐 = 𝑥𝑏𝑥𝑑
6
√22.5
= 𝑥 160 𝑥 160
6
= 20238.577 𝑁
= 2023.858 𝑘𝑔
Ø 𝑉𝑐 = 0.75 𝑥 2023.858 = 1517.893 kg
167 < 1517.893 ; Vu < Ø Vc OK!

Tulangan geser tidak diperlukan, karena tulangan sudah kuat menahan geser. Sehingga
cukup digunakan tulangan praktis yaitu Ø 8 – 200 mm
Jadi, tulangan tarik 2D-13 ; As = 253 mm2
tulangan tekan 2D-12 ; As’ = 253 mm2
sengkang Ø 8 – 200 mm
dapat digunakan pada tiang sandaran jembatan.

Detail Penulangan 

PERENCANAAN PIPA SANDARAN

Data perencanaan:

Beban horizontal = 100 kg/m

Jarak tiang sandaran = 2 m
Tinggi tiang sandaran = 1 m
Dimensi tiang = pipa baja galvanis Ø 76.3 mm BJ-37 (σijin = 1600 kg/cm2)
Data teknis profil  D = 7.63 cm I = 43.7 cm4
T = 0.28 cm F = 6.465 cm2
W = 11.5 cm3 G = 5.08 kg/m
Gambar struktur:

Kombinasi beban:
qu = 1.2 qd + 1.6 qL
= 1.2 (5.08) + 1.6 (100)
= 166.096 kg/m
RA = RB = (166.096 x 2) / 2 = 166.096 kg (↑)
1 1
𝑀𝑚𝑎𝑘𝑠 = 𝑞 𝑙 2 = 𝑥 166.069 𝑥 22 = 83.035 𝑘𝑔𝑚
8 8

Kontrol lendutan dan tegangan 

σijin = 1600 kg/cm2 = 160 MPa
Ebaja = 2.1 x 105 MPa

Terhadap lendutan:
5𝑞𝑙 4 𝑙
<
384 𝐸𝐼 300
5 𝑥 166.096 𝑥 2002 200
6
<
384 𝑥 2.1 𝑥 10 𝑥 43.7 300
9.42 𝑥 10−4 < 0.667
Kontrol lendutan  OK!

Terhadap tegangan :
σu < σijin
𝑀𝑢
= 𝜎 𝑖𝑗𝑖𝑛
𝑊
83.035 𝑥 104
< 160
11.5 𝑥 103
72.204 < 160
Kontrol tegangan  OK!
Jadi, pipa galvanis Ø 7.63 cm dapat digunakan sebagai pipa sandaran