Anda di halaman 1dari 7

Laboratorium Transportasi

Departemen Teknik Sipil – Fakultas Teknik


Universitas Indonesia

Anggota Kelompok : Immanuel Evaldo 1606838930

Aditya Arya Sumasno 1606823853

Imam cahyo Baskoro 1606886532

Kelompok : 01
Hari/Tanggal Praktikum : Jumat, 01 November 2019
Judul Praktikum : Trip Rate
Nama Asisten : Nastia Widodo
Tanggal Pengumpulan : Paraf :

A. TUJ UAN
mempelajari dan mengevaluasi karakteristik fasilitas pejalan kaki yang ada di lokasi
tinjauan.
B. PERALATAN DAN PERLENGKAPAN
- Stopwatch / Timer
- Form Survei
- Alat Tulis
- Counter

C. TATA CARA PELAKSANAAN


1. Memilih jalan yang kan dijadikan lokasi survey
2. Membagi beberapa orang untuk tiap lokasi
3. Mencatat jumlah pejalan kaki menggunakan persimpangan jalan seperti yang
dipersyaratkan selama 15 menit.

D. LANDASAN TEORI
Bangkitan Pergerakan (Trip Generation) adalah tahapan pemodelan yang
memperkirakan jumlah pergerakan yang berasal dari suatu zona atau tata guna
lahan atau jumlah pergerakan yang tertarik ke suatu tata guna lahan atau zona
(Tamin, 1997). Bangkitan Pergerakan (Trip Generation) adalah jumlah perjalanan
yang terjadi dalam satuan waktu pada suatu zona tata guna lahan (Hobbs, 1995).
Laboratorium Transportasi
Departemen Teknik Sipil – Fakultas Teknik
Universitas Indonesia

Setiap suatu kegiatan pergerakan mempunyai zona asal dan tujuan, dimana
asal merupakan zona yang menghasilkan perilaku pergerakan, sedangkan tujuan
adalah zona yang menarik pelaku melakukan kegiatan. Bangkitan dan tarikan
pergerakan digunakan untuk menyatakan bangkitan pergerakan pada masa
sekarang, yang akan digunakan untuk meramalkan pergerakan pada masa
mendatang. Bangkitan pergerakan ini berhubungan dengan penentuan jumlah
keseluruhan yang dibangkitkan oleh sebuah kawasan.
Pada praktikum ini lokasi yang ditinjau adalah gedung kampus Fakultas Teknik
Universitas Indonesia yang merupakan salah satu pusat kegiatan yang memiliki
tingkat lalu lalang manusia yang sangat tinggi. Percobaan ini dilakukan untuk
menganalisis bangkitan lalu lintas pada kegiatan perkuliahan kampus, khususnya di
Fakultas Teknik Universitas Indonesia.

E. DATA HASIL SURVEI


Setelah melakuakn percobaan praktikan akan mendapat data berupa:
1. jumlah pengguna jalan yang masuk ke lokasi tinjauan untuk 2 jam
2. jumlah pengguna jalan yang keluar dari lokasi tinjauan untuk 2 jam

Tabel 1. Jumlah Pejalan Kaki di Titik tinjauan Tiap 5 Menit

Depan Halte
waktu Depan Pos Satpam Gerbang
Teknik
Arrival Departure Arrival Departure Arrival Departure
0
5 16 6 41 4 11 40
10 32 4 43 3 13 5
15 12 0 30 0 8 3
20 8 8 9 2 6 5
25 27 13 18 3 10 5
30 27 27 13 2 18 14
35 20 17 11 1 3 2
Laboratorium Transportasi
Departemen Teknik Sipil – Fakultas Teknik
Universitas Indonesia

40 16 7 18 1 8 17
45 19 2 13 3 5 0
50 2 7 16 4 7 2
55 2 3 19 6 11 5
60 3 6 8 14 9 6
Total 1 184 100 239 43 109 104
65 10 10 2 3 3 3
70 14 8 4 1 1 2
75 7 5 1 5 2 2
80 11 7 3 2 4 5
85 12 9 5 1 3 1
90 6 4 6 3 5 3
95 4 6 3 5 6 2
100 2 7 2 2 3 6
105 4 3 4 3 5 5
110 9 5 5 1 6 4
115 6 6 2 4 8 1
120 7 3 4 5 1 5
Total 2 276 173 280 78 156 143
Sumber : Hasil pengamatan penulis

Data Sekunder

Data sekunder didapatkan praktikan dari modul contoh pengolahan yang diberikan oleh
asisten perbobaan kali ini. Di dalam data sekunder ini tercantum luasan daerah Fakultas
Teknik Universitas Indonesia sebagai berikut:

Area FT = 10.4 ha= 104000 m2

F. INTERPRETASI DAN PENGOLAHAN DATA

Tabel 2 Hasil Pengolahan Data Yang didapatkan

Waktu
Arrival Departure Total
(Jam)
1 532 247 779
2 712 394 1106
rata-
622 320.5 942.5
rata
Sumber : pengolahan data penulis

Trip Rate Arrival (person/hr/100m2)


Laboratorium Transportasi
Departemen Teknik Sipil – Fakultas Teknik
Universitas Indonesia

622
104000⁄
100

= 0.59
Trip Rate Departure (person/hr/100m2)

320.5
=104000⁄
100
= 0.31
Trip Rate Total (person/hr/100m2)

942.5
=104000⁄
100
= 0.91

Trip Rate

Trip Rate Arrival


Trip Rate Departure
Trip Rate Totat

G. ANALISIS
Analisis Percobaan
Pada tanggal 1 November 2019, penulis melakukan percobaan yang
berjudul Trip Rate yang memiliki tujuan untuk mempelajari dan mengevaluasi
karakteristik fasilitas pejalan kaki yang ada di lokasi tinjauan. Lokasi yang
digunakan pada praktikum ini adalah Fakultas Teknik Universitas Indonesia,
tepatnya ada di tiga titik, yaitu ruas jalan dekat parkiran, jalur pejalan kaki dekat
Laboratorium Transportasi
Departemen Teknik Sipil – Fakultas Teknik
Universitas Indonesia

halte teknik, dan jalan yang berada di gerbang masuk Fakultas Teknik. Percobaan
ini dibagi menjadi tiga group yang akan berada di tiga titik lokasi tersebut.
Pertama, ketiga group menempati posisi masing-masing dan dalam waktu
awal yang bersamaan menghitung banyaknya orang yang berjalan melintasi titik
lokasi tersebut baik yang menuju teknik (arrival) maupun yang keluar dari teknik
(departure). Setelah itu penulis mencatat jumlahnya orang yang keluar masuk
selama 15 menit dengan interval waktu setiap 5 menit agar mengurangi adanya
kemungkinan kesalahan pada saat melakukan perhitungan.

Analisis Hasil
Setelah melakukan percobaan tersebut, penulis melakukan pengolahan
data untuk menghitung rata-rata dalam satu jamnya dengan cara menghtung
jumlah arrive (mARR) dan deparute (mDEP). Berdasarkan pengolahan data di
atas, trip rate arrival memiliki nilai yang paling besar jika dibandingkan trip rate
departure. Artinya jumlah perjalanan yang menuju gedung FTUI lebih banyak
dibandingkan jumlah perjalanan yang keluar dari FTUI. Hal ini terjadi karena
perhitungan dilakukan pada pagi hari ketika jam kelas akan dimulai. Jadi banyak
perjalanan menuju FTUI. Nilai ini dapat berubah ketika praktikum dilakukan jam
yang berbeda atau pada lokasi yang berbeda. Aspek lokasi yang ditinjau juga
harus menganalisis luas daerah tersebut, jumlah pintu masuk, jumlah ruangan. Hal
itu sangat berpengaruh kepada data analisa.
Setelah mendapatkan nilai mARR dan mDEP, nilai tersebut dijumlahkan
supaya didapatkan nilai perjalanan total (mTOT). Setelah itu ketiga nilai tersebut
dibagi dengan mTRP, yaitu luas Fakultas Teknik sebesar 104.000 m2 dibagi
dengan 100. Nilai dari hasil pengolahan tersebut merupakan banyaknya
perjalanan yang terjadi karena adanya Fakultas Teknik yang merupakan pusat
kegiatan belajar mahasiswa ketika waktu peninjauan.

Analisis Kesalahan
Laboratorium Transportasi
Departemen Teknik Sipil – Fakultas Teknik
Universitas Indonesia

Pada praktikum ini praktikan menyadari bahwa ada kesalahan-kesalahan


yang praktikan lakukan dan kesalahan tersebut dapat mempengaruhi hasil data
dari percobaan ini. Berikut ini adalah kesalahan-kesalahan yang terjadi.
1. Kesalahan ketika menghitung jumlah orang yang masuk dan keluar FTUI.
Praktikan terkadang tidak menghitung orang yang lewat sehingga data
perhitungan kurang akurat
2. Kesalahan dalam membaca stopwatch sehingga dapat berpengaruh pada
jumlah data tiap 5 menitnya
3. Untuk melakukan praktikum ini seharusnya dilakukan di tiap pintu masuk dan
keluar dari FTUI. Pada praktikum ini hanya dilakukan di tiga titik keluar
masuk, sedangkan FTUI memiliki 5 titik keluar masuk.

H. KESIMPULAN
Praktikum ini dilakukan di lokasi Fakultas Teknik Universitas Indonesia. Dari
praktikum ini kesimpulan yang didapat sebagai berikut.
 Trip Rate Arrival yang didapat sebesar 0,59
 Trip Rate Departure yang didapat sebesar 0,31
 Trip Rate Total yang didapat sebesar 0,91

I. REFERENSI

• Modul Praktikum Teknik Transportasi FT UI

• ANALISIS BANGKITAN PERJALANAN DENGAN METODE TRIP-RATE


ANALYSIS (STUDI KASUS: PENGEMBANGAN HOTEL SHERATON
MUSTIKA YOGYAKARTA) (Muchlisin, 2017)

J. LAMPIRAN
Laboratorium Transportasi
Departemen Teknik Sipil – Fakultas Teknik
Universitas Indonesia

Gambar 1. Praktikan sedang menghitung jumlah orang yang keluar masuk FTUI

Sumber : Dokumen Pribadi Penulis (2019)