Seperti disebutkan sebelumnya, ada dua jenis peningkatan produktivitas, satu pendekatan
kuantitatif, dan kualitatif lainnya. Adapun yang terakhir, kata kualitatif dapat diganti dengan
kelas, meskipun pada bagian ini kami fokus pada kualitas daripada kelas. Dalam kasus mobil,
kualitas menunjukkan kerugian yang diakibatkan oleh suatu produk pada masyarakat, seperti
ketidakefisienan bahan bakar, kebisingan, getaran, cacat, atau polusi lingkungan. Mesin
otomatis saat ini hanya memiliki efisiensi bahan bakar 25%; yaitu, untuk mendapatkan tenaga
kuda yang diklaim, bensin empat kali lebih banyak dikonsumsi seperti yang diperlukan.
Sekarang, jika kita menggandakan efisiensi bahan bakar, kita dapat berharap untuk
mengurangi separuh kebisingan, getaran, dan polusi lingkungan serta konsumsi bahan bakar.
Jelas bahwa konsumsi bahan bakar berlebih diubah menjadi getaran, kebisingan, dan knalpot,
sehingga memicu pencemaran lingkungan. Juga, dapat berteori bahwa jika efisiensi bahan
bakar sebuah mesin meningkat dua kali lipat, defisit perdagangan Jepang dengan Amerika
Serikat akan hilang dan polusi lingkungan global akan berkurang hingga 50%. Sebaliknya,
penjualan di negara-negara penghasil minyak dan perusahaan minyak akan berkurang
setengahnya. Bahkan jika perusahaan-perusahaan ini menggandakan harga bensin untuk
mempertahankan jumlah pekerja yang sama, standar hidup global akan ditingkatkan, karena
polusi berkurang karena efisiensi bahan bakar tidak akan berubah. Oleh karena itu, alih-alih
mengurangi cacat yang tidak penting secara ekonomi sebesar 0,1% dalam proses produksi,
para insinyur harus fokus pada peningkatan kualitas yang lebih substansial, seperti dalam
efisiensi mesin. Yaitu, karena lebih dari 75% bahan bakar bensin terbuang, sehingga
menimbulkan kerugian ekonomi yang sangat besar, untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar
sangat diinginkan.
Memang, perusahaan minyak mungkin menyebabkan pengangguran karena mereka tidak
dapat mempertahankan harga berlipat ganda; pada kenyataannya, ada beberapa orang yang
ingin membeli mobil. Di Amerika Serikat, banyak keluarga membutuhkan mobil untuk setiap
orang dewasa. Oleh karena itu, jika harga mobil dan bahan bakar turun hingga setengahnya,
permintaan mobil akan meningkat, dan akhirnya, konsumsi bahan bakar akan menurun.
Di negara-negara yang memiliki variasi produk yang lebih luas daripada di negara-negara
berkembang, peningkatan kualitatif lebih disukai daripada kuantitatif dari perspektif sosial.
Ini karena pendekatan kualitatif cenderung mengurangi polusi dan konsumsi sumber daya.
Saya percaya bahwa perpajakan lebih diinginkan daripada regulasi polusi untuk
memfasilitasi peningkatan kualitas. Ini akan termasuk pajak konsumsi untuk alam.
Untuk mengalokasikan manajer dan pemimpin dalam suatu organisasi adalah salah satu pekerjaan utama
manajemen puncak. Untuk menilai kinerja bisnis masing-masing departemen dan setiap orang juga
merupakan salah satu peran manajemen puncak. Kinerja manajemen puncak dinilai oleh neraca. Pada
gilirannya, manajemen puncak perlu menilai produktivitas manajer dari masing-masing departemen. Di
antara semua departemen, departemen R&D mungkin yang paling sulit tetapi paling penting untuk
dievaluasi, karena departemen R&D harus selalu meningkatkan produktivitas organisasi.
Manajemen puncak dibebankan dengan perencanaan strategi bisnis, menentukan jenis produk yang akan
diproduksi, dan mengalokasikan manajer dan anggaran departemen teknik yang merancang produk (R&D
dan departemen desain). Mereka juga harus bertanggung jawab atas hasil departemen-departemen ini
dalam persaingan bisnis sesuai dengan neraca atau laporan laba rugi. Dalam manajemen perusahaan,
pengembangan produk dianggap sebagai taktik utama untuk mendapatkan keuntungan. Ini terdiri dari dua
aspek berikut:
1. Kualitas produk: apa yang diinginkan konsumen (misalnya, fungsi atau penampilan)
2. Kualitas teknik: apa yang tidak diinginkan konsumen (misalnya, variabilitas fungsional, biaya
operasional, polusi)
Insinyur, terutama yang ada dalam produk desain, dituntut untuk merancang sedemikian rupa untuk
meningkatkan kualitas teknik sebanyak mungkin secara paralel dengan kualitas produk. Jika kita bersaing
dengan perusahaan lain, tingkat kualitas kita diharapkan akan melebihi perusahaan lain. Jenis evaluasi ini
oleh manajemen, dijuluki benchmarking, terdiri dari membandingkan perusahaan sendiri dengan pesaing
pada dua jenis kualitas yang disebutkan di atas. Yaitu, departemen teknik (yang bertanggung jawab atas
taktik) menilai kualitas produk dan kualitas teknik serta biaya produksi terhadap hasil orang lain. Selain itu,
evaluasi biaya produksi adalah salah satu tugas paling penting dari departemen teknik produksi. Dalam
manajemen perusahaan, pertempuran sering terjadi antara manufaktur dan penjualan, keduanya
merupakan departemen lini depan. Untuk evaluasi departemen manufaktur, lihat Bagian 1.4.
Seorang insinyur bertanggung jawab untuk merancang suatu produk dengan fungsi objektif. Misalnya,
fungsi tujuan bank terdiri dari penyediaan sejumlah besar uang yang dikumpulkan dari kapitalis dan publik.
Pada abad kedua puluh, ketika uang elektronik seharusnya berlaku, desain sistem keuangan seperti itu
tidak memerlukan bangunan raksasa dan sejumlah besar pegawai bank. Dalam merancang sistem untuk
mengumpulkan uang, yang paling penting adalah apakah rentenir mempercayai peminjam. Ketika bank
meminjamkan uang kepada perusahaan, apakah perusahaan terus membayar bunga pinjaman itu penting.
Pertimbangan semacam itu terkait erat dengan kredit.
Cek dan kartu kredit telah lama digunakan di Eropa dan Amerika Serikat. Selama hari-hari saya di
Universitas Princeton sebagai profesor tamu, tak lama setelah saya membuka rekening bank, empat buku
cek dikirimkan kepada saya. Mereka sepertinya berkata, "Kamu dapat menggunakan dengan bebas."
Namun, saya tidak punya uang di akun. Bahkan ketika tanggal jatuh tempo pembayaran tiba, saya tidak
perlu menyetor uang. Ini setara dengan pinjaman non-kredit. Sementara bank membayar saya, saya akan
dikenakan bunga atas uang itu tanpa hipotek.
Dengan asumsi bahwa selera dan standar hidup setiap konsumen (pendapatan yang
dapat dibelanjakan) berbeda untuk perangkat keras dan perangkat lunak yang ia ingin
beli, kami merencanakan produk baru. Toyota dikatakan mampu mengirimkan mobil
ke pelanggan dalam waktu 20 hari setelah menerima pesanan. Pabrikan arloji tertentu
dikatakan merespons 30 miliar variasi jenis pelat, warna, dan ukuran pelat serta
menawarkannya dengan harga $ 75 hingga $ 125 dalam waktu singkat. Seorang
insinyur diminta untuk merancang proses produksi waktu-pendek untuk hanya satu
variasi atau satu produk yang terlibat dalam sistem manufaktur fleksibel (FMS), yang
digunakan untuk menghasilkan produk campuran, volume rendah. Bidang ini milik
rekayasa produksi, yang minat utamanya adalah kecepatan produksi di FMS.
1.3. Risiko terhadap Kualitas
Rekayasa produksi dengan demikian berfokus pada peningkatan kecepatan produksi
untuk mengurangi biaya departemen tidak langsung, termasuk penjualan,
administrasi, dan pengembangan. Untuk mencapai tujuan dengan memanfaatkan
rekayasa kualitas, kita harus menstabilkan proses produksi dan secara drastis
meningkatkan kecepatan produksi. Karena departemen manufaktur dapat
meningkatkan kualitas pasar hanya dengan beberapa persen, tidak perlu mengambil
tanggung jawab itu. Tugas terpentingnya adalah membuat produk secara efisien yang
direncanakan dan dirancang oleh departemen lain.
MANUSIA KESALAHAN
Sekarang mari kita lihat suara dari nomor 1 dalam daftar di atas dari sudut pandang
rekayasa kualitas. Di antara tindakan pencegahan umum terhadap kebisingan seperti
itu adalah pelatihan pengguna untuk mencegah penyalahgunaan dan pencegahan
kerugian berikutnya.
BISNIS LINGKUNGAN
Ada dua jenis lingkungan: alami dan buatan. Lingkungan alam termasuk gempa
bumi dan topan. Dari sudut pandang ekonomi, kita tidak boleh merancang
bangunan yang tahan terhadap segala jenis bencana alam. Untuk gempa bumi,
untuk titik mana pada skala intensitas seismik kami merancang bangunan
ditentukan oleh standar dalam desain toleransi. Jika kami merancang kekokohan
bangunan menggunakan teknik rekayasa kualitas, kami memilih intensitas
seismik tertentu, seperti 4, dan mempelajarinya untuk meminimalkan deformasi
bangunan. Namun, ini tidak berarti bahwa kami merancang bangunan yang tidak
mudah pecah bahkan dalam gempa skala besar.
Untuk mengurangi dampak gempa bumi atau topan terhadap kehidupan
manusia, kita perlu meramalkan peristiwa semacam itu. Daripada mengandalkan
sebab-akibat atau hubungan regresi, kita harus fokus pada prediksi dengan
pengenalan pola. Teknik ini, mengintegrasikan informasi multidimensi yang
diperoleh hingga saat ini, menciptakan ruang Mahalanobis (lihat Bagian 4.7)
hanya menggunakan data berbasis waktu dengan skala intensitas seismik di
bawah 0,5, di mana tidak ada gempa terjadi. Jarak Mahalanobis menjadi 1, rata-
rata, dalam ruang. Oleh karena itu, jarak D yang dihasilkan dalam ruang
Mahalanobis tetap dalam kisaran perkiraan 1 1.
BISNIS PIDANA
Banyak sistem sosial fokus pada kejahatan yang dilakukan oleh manusia.
Baru-baru ini, di dunia rekayasa perangkat lunak, sejumlah masalah telah
ditimbulkan oleh peretas. Sistem pengumpulan tol untuk telepon umum,
misalnya, melibatkan banyak masalah. Khusus untuk telepon pascabayar,
hanya 30% dari total pendapatan dikumpulkan oleh Nippon Telegraph dan
Telephone Public Corporation. Akhirnya, perusahaan memodifikasi
sistemnya menjadi prabayar. Sebelum Anda menelepon, Anda memasukkan
koin. Jika panggilan Anda tidak terhubung, koin dikembalikan setelah telepon
ditutup. Orang yang tidak jujur memasukkan kertas tisu ke koin untuk
memblokir koin yang kembali karena banyak pengguna cenderung
meninggalkan ponsel tanpa menerima uang kembalian. Karena perancang
telepon telah membuat koin kembali begitu kecil sehingga koin hampir tidak
bisa jatuh, pengumpul perubahan dapat mengisi slot dengan kertas tisu
menggunakan kawat baja dan kemudian membakar kertas itu dengan kawat
panas dan mengambil koin. Untuk mengatasi kejahatan ini, perancang
menambahkan alarm yang berbunyi ketika koin dikeluarkan dari telepon;
tetapi kolektor pengubah menipu orang-orang yang bertanggung jawab
dengan sengaja membunyikan alarm di beberapa tempat, sementara itu
mencuri koin dari telepon lain.
Desain yang baik akan memprediksi kejahatan dan mengembangkan cara
untuk mengetahui apa yang dilakukan penjahat. Meskipun sistem kartu
prabayar pada awalnya membuat orang tidak membayar, kartu palsu segera
mulai berkembang biak. Maka menjadi perlu untuk berurusan dengan
pemalsuan koin, tagihan, dan kartu. Masalah lain adalah peretas, yang mulai
menyebabkan masalah parah di Internet. Kejahatan ini dapat dilihat sebagai
suara yang disengaja yang dibuat oleh orang jahat. Pendidikan dan hukum
disiapkan untuk mencegahnya dan polisi diaktifkan untuk menghukum
mereka. Peningkatan standar kehidupan masyarakat mengarah pada
pencegahan banyak kejahatan tetapi tidak dapat menghilangkannya. Tidak
ada suara yang lebih besar dari perang yang berasal dari kenyataan bahwa
kebijakan nasional itu gratis.
Untuk mencegah gangguan ini, kita membutuhkan hukum internasional
dengan dukungan PBB, dan untuk menghilangkan kebisingan, kita
membutuhkan pasukan Perserikatan Bangsa-Bangsa. Pada saat yang
sama, media massa harus terus memeriksa kegiatan-kegiatan PBB untuk
mengendalikan otoritas berperingkat tertinggi. Meskipun pencegahan
perang di seluruh dunia bukan merupakan tujuan rekayasa kualitas,
kebisingan yang menyertai bisnis harus ditangani oleh rekayasa kualitas,
dan MTS dapat membantu dengan.
Ford’s Strategy
Proses pertama yang diterapkan Ford pada metode rekayasa kualitas bukanlah desain produk, melainkan
aktivitas rutin harian kendali mutu (mis., Rekayasa kualitas online). Kami mereproduksi di bawah bagian
dari makalah penelitian oleh Willie Moore.
Selama lima tahun terakhir, kesadaran Ford akan kualitas telah menjadi salah satu contoh terbaru dan
tercanggih. Sampai saat ini, mereka telah menyadari bahwa peningkatan berkelanjutan dari produk dan
layanan dalam menanggapi harapan pelanggan adalah satu-satunya cara untuk mensejahterakan bisnis
mereka dan mengalokasikan dividen yang tepat kepada pemegang saham. Dalam deklarasi tentang misi
perusahaan mereka dan prinsip panduan, mereka sadar bahwa sumber daya manusia, produk, dan
keuntungan adalah dasar untuk kesuksesan dan kualitas produk dan layanan mereka terkait erat dengan
kepuasan pelanggan. Namun, ide-ide ini tidak baru. Jika demikian, mengapa dianggap bahwa kesadaran
Ford akan kualitas adalah salah satu yang terbaru dan canggih? Alasannya adalah bahwa Ford telah
mencapai pemahaman baru setelah mempertimbangkan kembali latar belakang ide-ide ini. Selain itu,
mereka memahami empat pernyataan sederhana berikut oleh Dr. Taguchi:
1. Biaya adalah elemen paling penting untuk setiap produk.
3. Kualitas dapat ditingkatkan tanpa peningkatan biaya. Ini dapat dicapai dengan pemanfaatan interaksi
dengan kebisingan.
Secara historis, Amerika Serikat telah mengembangkan banyak target kualitas, misalnya, gerakan tanpa
cacat, kesesuaian dengan penggunaan, dan standar kualitas. Meskipun target-target ini mencakup definisi
kualitas atau filosofi tertentu, cara-cara pelatihan praktis untuk mencapai target kualitas yang ditetapkan
belum dirumuskan dan dikembangkan. Saat ini, Ford memiliki filosofi, metode, dan sarana teknis untuk
memuaskan pelanggan. Di antara sarana teknis adalah metode untuk menentukan toleransi dan evaluasi
ekonomi tingkat kualitas. Pernyataan 4 di atas adalah cara mengurangi biaya setelah meningkatkan rasio
SN dalam proses produksi. Karena beberapa perusahaan Jepang berpegang teguh pada gagasan bahwa
kualitas adalah prioritas pertama, mereka kehilangan daya saing karena harga yang lebih tinggi. Kualitas
dan biaya harus seimbang. Kata kualitas seperti yang dibahas di sini berarti kerugian pasar terkait dengan
cacat, polusi, dan kehidupan di pasar. Prosedur untuk menentukan toleransi dan kualitas rekayasa on-dan
off-line dijelaskan nanti.
Determining
Tolerance
Kualitas dan biaya diseimbangkan dengan desain toleransi dalam proses desain produk. Prosedur ini
ditentukan dalam JIS Z-8403 [2] sebagai bagian dari standar nasional. JIS Z-8404 diterapkan tidak hanya
untuk Ford tetapi juga untuk perusahaan Eropa lainnya. Menyeimbangkan biaya kualitas melibatkan cara
menentukan target dan toleransi di pengiriman.
1. Karakteristik Nominal-yang-terbaik: karakteristik yang menimbulkan kualitas yang lebih buruk ketika
jatuh di bawah atau melebihi nilai target m (mis., Dimensi, arus listrik). Toleransinya ∆, di mana standar m
± ∆, dihitung sebagai berikut:
di mana A0 adalah kerugian ekonomi ketika suatu produk atau layanan tidak berfungsi di pasar, A kerugian
manufaktur ketika suatu produk atau layanan tidak memenuhi standar pengiriman, dan ∆0 batas fungsional.
Di atas m + ∆0 atau di bawah m - ∆0, terjadi masalah.
2. Karakteristik yang lebih kecil-yang-lebih baik: karakteristik yang harus lebih kecil (mis., Bahan yang
merugikan, kebisingan yang dapat didengar). Toleransi ∆ dihitung sebagai berikut:
3. Karakteristik yang lebih besar-yang-lebih baik: karakteristik yang harus lebih besar (mis., Kekuatan).
Toleransi ∆ dihitung sebagai berikut:
Karena nilai toleransi ditentukan oleh perancang suatu produk, seringkali insinyur produksi tidak diberi tahu
tentang bagaimana toleransi telah ditentukan. Dalam bab ini kita membahas tingkat kualitas setelah nilai
toleransi ditetapkan.
Evaluation of Quality
Level and Consumer
Loss
Departemen manufaktur bertanggung jawab untuk memproduksi produk tertentu secara rutin dalam proses
yang diberikan. Insinyur produksi bertanggung jawab atas desain proses produksi. Di sisi lain, perangkat
keras, seperti mesin atau perangkat, target, dan batas kontrol karakteristik kualitas yang akan dikontrol
dalam setiap proses, dan kondisi proses, diberikan kepada operator di departemen manufaktur sebagai
standar teknis atau operasi. Memang, operator menerima standar ini; Namun, kontrol proses aktual sesuai
dengan perubahan kondisi proses cenderung diserahkan kepada operator, karena tugas kontrol ini
dianggap sebagai kalibrasi atau penyesuaian. Biaya produksi dibagi sebagai berikut:
biaya produksi = biaya bahan + biaya proses + biaya kontrol + biaya polusi
Selain itu, biaya kontrol dibagi menjadi dua biaya: biaya kontrol produksi dan biaya kontrol kualitas.
Departemen desain produk menangani semua item biaya di sisi kanan persamaan (1.4). Departemen
teknik produksi dibebankan dengan desain proses produksi (pemilihan mesin dan perangkat dan
pengaturan kondisi operasi) untuk menghasilkan spesifikasi yang dirancang pada awalnya (spesifikasi
pada pengiriman) sedetail dan secepat mungkin. Tanggung jawab departemen ini mencakup jumlah
persyaratan kedua hingga keempat di sisi kanan (1.4). Tugasnya yang sangat penting adalah mempercepat
produksi dan berupaya mengurangi total biaya, termasuk biaya tenaga kerja karyawan tidak langsung
setelah meningkatkan stabilitas proses produksi. Biaya harus dianggap tidak hanya sebagai biaya produksi
tetapi sebagai biaya seluruh perusahaan, yang beberapa kali lipat dari biaya produksi sebagaimana
dinyatakan dalam (1.4).
Karena harga pada dasarnya memberi pelanggan kerugian pertama, biaya produksi dapat dianggap lebih
penting daripada kualitas. Dalam pengertian ini, keseimbangan biaya dan kualitas dianggap sebagai
keseimbangan harga dan kualitas. Kualitas pasar seperti yang dibahas di sini mencakup hal-hal berikut
yang disebutkan sebelumnya:
1. Biaya pengoperasian
2. Kerugian karena variabilitas fungsional
3. Kerugian karena efek jahat
Jumlah 1, 2, dan 3 adalah fokus dari bab ini. Item 1 dan 3 hampir selalu ditentukan oleh desain. Butir 1
biasanya dievaluasi dalam kondisi penggunaan standar. Untuk item 2 dan 3, kami mengevaluasi fungsi
kerugian mereka menggunakan jumlah rata-rata penyimpangan kuadrat dari nilai ideal. Namun, hanya
untuk spesifikasi awal (pada titik pengiriman) dalam manufaktur harian, kami menilai kerugian ekonomi
karena item 2 dan 3, atau tingkat kualitas sebagaimana didefinisikan dalam buku ini, menggunakan jumlah
rata-rata penyimpangan kuadrat dari target. Dalam hal ini, dengan menetapkan kerugian ketika suatu.
karakteristik awal suatu produk jatuh di bawah standar ke A dolar, deviasi kuadratnya dari nilai target
menjadi 2, dan toleransi karakteristik terhadap, kami mengevaluasi tingkat kualitasnya dengan persamaan
berikut:
Kemudian, 2 dihitung sebagai berikut, di mana n data y1, y2, ..., yn:
Persamaan (1.6) digunakan untuk menghitung 2 untuk karakteristik nominal-yang-terbaik, dan persamaan
(1.7) untuk karakteristik lebih kecil-lebih baik.
Kami mengevaluasi aktivitas harian di bidang manufaktur serta biaya dengan mengklarifikasi metode
evaluasi tingkat kualitas yang digunakan oleh manajemen untuk menyeimbangkan kualitas dan biaya.
Rekayasa kualitas sering dikatakan sulit dipahami. Salah satu alasan terkait dengan konsepnya, yang lain
dengan prosedur analisisnya. Berikut ini adalah ringkasan sejarah perubahan dan pengembangan
rekayasa kualitas:
❏ 1957: Desain Eksperimen Genichi Taguchi diterbitkan [4]; Taguchi mengusulkan gagasan bahwa
susunan ortogonal harus digunakan untuk memeriksa eksperimen [5]; Taguchi mengusulkan prototipe
rasio SN.
❏ 1966: Analisis Statistik diterbitkan [6]; Penyesuaian Proses diterbitkan; Taguchi mengusulkan rasio SN.
❏ 1967: Kontrol Proses Produksi diterbitkan [5]; sistem kontrol kualitas desain selama produksi
diperkenalkan.
❏ 1972: SN Ratio Manual diterbitkan [7]; Percobaan pada drivability kendaraan, cetakan injeksi plastik,
dan pemotongan dilakukan.
❏ 1975: Kursus korespondensi tentang rasio SN dimulai [8]; penerapan rasio SN untuk desain dan
permesinan dipercepat; Rekayasa kualitas istilah lahir.
❏ 1980: Istilah metode Taguchi mulai digunakan di Amerika Serikat; Taguchi berhasil dalam percobaan di
Bell Labs [9].
❏ 1984: Desain Parameter untuk Pengembangan Produk Baru diterbitkan [10]; Simposium Metode ASI
Taguchi dimulai; 13 artikel serial, ‘‘ Evaluasi Rasio SN dalam Pemesinan, 'muncul dalam Teknologi Mesin
(Nikkan Kogyo) [11].
❏ 1985: Grup penelitian dikirim ke Jepang oleh Bell Labs; 12 artikel serial, ‘im Desain Eksperimen untuk
Rekayasa Kualitas, 'muncul di Mesin Presisi [13]; Taguchi mengusulkan dekomposisi N.
❏ 1986: JIS K-7109, Aturan Toleransi Dimensi Bagian Plastik didirikan; Penghargaan Taguchi – Fujikoshi
untuk Pengukuran dalam Manajemen didirikan; Taguchi bersikeras bahwa penelitian tentang
pengembangan produk harus dihentikan.
❏ 1988: Seri Rekayasa Kualitas mulai diterbitkan [14]; penelitian tentang sistem desain kualitas dalam
sistem produksi generasi selanjutnya diimplementasikan oleh Asosiasi Promosi Teknologi Alat Machining
Tingkat Lanjut [15]; Taguchi mengusulkan agar penelitian tentang pengembangan teknologi harus dimulai.
❏ 1989: Taguchi mengusulkan transformabilitas [16].
❏ 1990: Taguchi mengusulkan fungsi generik.
❏ 1991: Simposium Rekayasa Kualitas di Aula Budaya Ueno Ikenohata membuahkan hasil; Rekayasa
Kualitas Taguchi untuk Pengembangan Teknologi diterbitkan [17]; JIS Z-9090, ‘‘ Pengukuran: Aturan
Umum untuk Sistem Kalibrasi telah ditambahkan; Taguchi menyatakan bahwa untuk mendapatkan
kualitas, jangan mengukur kualitas ’; Taguchi mengusulkan karakteristik listrik, reaksi kimia, dan metode
MTS [12].
❏ 1993: Forum Rekayasa Kualitas didirikan [18]; Penghargaan Rekayasa Kualitas didirikan oleh Yayasan
Promosi Metrologi Presisi.
❏ 1995: Taguchi mengusulkan metode evaluasi berdasarkan daya listrik [19].
❏ 1996: JIS Z-8403, Karakteristik Produk: Aturan Umum untuk Toleransi ditambahkan; 9 artikel serial, ‘‘
Rekayasa Kualitas untuk Insinyur Mekanik, 'muncul dalam Teknologi Mesin (Nikkan Kogyo) [20].
❏ 1997: Standarisasi ISO untuk rekayasa kualitas mulai dibahas [21]; Genichi Taguchi terpilih ke American
Automotive Hall of Fame [22].
❏ 1998: Forum Rekayasa Kualitas diubah namanya menjadi Masyarakat Rekayasa Kualitas; Penghargaan
Taguchi Rekayasa Kualitas didirikan [23].
❏ 1999: Perkembangan Teknologi dalam Kimia, Farmasi, dan Biologi diterbitkan [24].
❏ 2000: Pengembangan Teknologi di Teknik Listrik dan Elektronik diterbitkan [25]; Taguchi terpilih sebagai
'Juara Kualitas di Abad ke-20'; Taguchi membuat proposal baru untuk menerapkan rekayasa kualitas ke
simulasi [26].
❏ 2001: Taguchi mengusulkan rekayasa kualitas untuk abad ke-21 [27]; Pengembangan Teknologi di
Mesin, Bahan dan Permesinan diterbitkan [28].
Kita dapat melihat bahwa dalam kebanyakan kasus prosedur analisis data yang sulit menonjol karena
didasarkan pada desain eksperimen. Namun, menyelidiki mengapa Taguchi menangani desain percobaan,
kita dapat melihat bahwa ini adalah karena rasionalisasi dan perampingan percobaan sangat penting untuk
pengembangan teknologi; yaitu, mereka terdiri manajemen pengembangan teknologi per se [29]. Karena
itu, tanpa memahami asal usul konsep, kita terperosok dalam kesulitan metodologis.
Asal mula konsep rekayasa kualitas muncul di alam, dan karenanya, konsep ini dianggap sulit dipahami.
Yaitu, walaupun kita dapat memikirkan sesuatu, kita perlu menghabiskan energi yang sangat besar untuk
membuktikannya secara konkret dan mewujudkannya secara praktis. Rekayasa kualitas berupaya
merasionalisasi dan merampingkan proses rumit ini, sehingga memperkaya hidup kita dalam waktu yang
dihemat. Ada sejumlah sarjana yang memikirkan gagasan itu secara abstrak, namun insinyur diwajibkan
untuk menggunakannya secara konkret. Untuk mencapai ini, kita selalu perlu menggabungkan ide dan
metodologi. Namun, karena masing-masing pembaca dapat mengunjungi buku Desain Eksperimen hanya
dalam kemampuan pemahamannya, banyak pembaca kehilangan konsep keseluruhannya.
Menurut Masanobu Kawamura, mantan presiden Asosiasi Standar Jepang, yang merupakan promotor di
belakang layar untuk rekayasa kualitas, Genichi Taguchi sering mengatakan sesuatu 10 tahun lebih awal
dari jalan perkembangan alami. Dan ada alasan lain bahwa idenya kadang-kadang tidak jelas: Meskipun
dikembangkan sangat awal, mereka selalu berkembang; dengan demikian, cukup sulit untuk membedakan
antara proposal lama dan baru. Sebagai contoh, konsep rasio SN dalam rekayasa kualitas muncul dalam
Bab 26 dari Referensi 4, yang diterbitkan pada tahun 1958. Karena ini tampaknya didasarkan pada rasio
varians dari suara dan elemen yang efektif, beberapa orang percaya bahwa itu dapat dianggap sebagai
sama sekali berbeda dari rasio SN saat ini. Namun, esensinya tidak berubah sama sekali. Meskipun sudah
dirancang sejak lama, butuh waktu lama untuk dipahami oleh banyak orang dan diterapkan pada banyak
kegunaan praktis. Akhirnya, pengembangan campuran konsep dan metodologinya membuatnya sulit untuk
dipahami.
Meskipun publikasi Manual Rasio SN [7] pada tahun 1972 memperjelas rasio SN dalam pengukuran,
gagasan bahwa penting untuk mengevaluasi pengukuran berdasarkan rasio SN di dunia pengukuran,
bahkan dalam kasus ketika nilai-nilai sebenarnya tidak diketahui, masih tidak dipahami, bahkan oleh
beberapa insinyur pengukuran saat ini. Ini karena mereka fokus pada hasil alih-alih berusaha memahami
esensi mereka.
Sejak 1973, rasio SN paling sering diterapkan pada desain dan permesinan. Contoh khas adalah evaluasi
kinerja mengemudi oleh Takeshi Inao, mantan CEO Isuzu Motors [30]. Diprakarsai oleh proposal Taguchi,
penelitian ini berurusan dengan perubahan dalam kinerja mengemudi sesuai dengan karakteristik ban truk.
Dengan mengatur sudut rotasi roda kemudi, M ke faktor sinyal, mereka menghitung rasio SN menggunakan
persamaan linear antara sudut rotasi dan jari-jari belok ketika radius belok sebuah truk tiba di keadaan
yang ditunjukkan pada Gambar 5.1. Meskipun kita dapat mengambil keuntungan dari persamaan
proporsional titik nol untuk menghitung rasio SN jika ini dianalisis hari ini, hingga 1987, persamaan linear
digunakan dalam