FASE 6 - REALIZAR UNA DISCUSIÓN RELACIONADA CON LOS CENTROS

DE DISTRIBUCIÓN

PRESENTADO POR:

MAYCOL STICK MONTIEL LOSADA

Código: 7.7730.629

DANY MAYERLY CABRERA

Código: 1.080.266.479

JHON EDINSON ESCOBAR

Código: 80.770.718

JORGE MARIO VIÑA

Código: 93.405.902

CURSO 212049-A614

GRUPO 22

TUTOR:

JORGE EDUARDO ROYERO

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA 2UNAD”

2019
 INTRODUCCION

El centro de distribución comprende de distintas actividades como la recepción,

inspección, control, clasificación, sistematización, conservación, expedición y distribución

de mercancías, es por ello que hace parte integral de la cadena logística. La mayoría lo

define como una gran bodega, pero es más que un espacio físico pues es un eslabón muy

importante en la cadena pues gracias a él, el cliente puede obtener un mejor servicio, una

calidad adecuada del producto, mayor rentabilidad, mejor ambiente de trabajo.

Un centro de distribución debe contar con una pertinente ubicación, una adecuada

administración, un diseño que permite una red donde se puedan cumplir con todos los roles,

la tecnología que permita un control eficiente de sus procesos y un tamaño adecuado para

los elementos que se van a almacenar.

Es por tal motivo que el presente trabajo pretende diseñar la estructura de un centro

de distribución de una empresa para entender su aplicación y comprender de una manera

eficaz su funcionamiento
 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Aplicar los conocimientos adquiridos para el desarrollo de un centro de distribución

según la empresa seleccionada

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Diseñar un centro de distribución con todos los elementos que lo

integran.

 Distribuir todos los elementos de acuerdo a la cadena logística

ACTIVIDADES A DESARROLLAR

Pasó 2 – Descripción de una cadena logística:

Cada integrante del grupo individualmente, deberá presentar LA CADENA LOGISTICA

de la empresa escogida, esta deberá ser presentada teniendo en cuenta los siguientes

lineamientos:

1. Diseñar un diagrama, mapa, dibujo, plano, organigrama, que represente todos los

integrantes de la cadena logística o cadena de suministro o cadena de

abastecimiento, el cual muestre de forma clara toda la red, y que debe incluir:

Los fabricantes de materias primas principales, distribuidores de los proveedores si

los hay, bodegas o centros de almacenamientos intermedios entre los proveedores y

usted, canales de distribución entre los proveedores y usted, medios y modos de

transporte utilizados por los proveedores, tecnologías y sistemas de información

utilizados por sus proveedores para el flujo de información entre ellos y usted.

Los canales de distribución utilizados en la empresa escogida, cuales son las

características de cada canal de distribución, qué diferencias hay entre cada canal de

distribución, cuales son los requerimientos de tecnologías en cada canal,

requerimientos de transporte, etc.

Centros de distribución y/o bodegas de almacenamiento que dispone la empresa

seleccionada indicando claramente la ubicación, y que zonas, o áreas abastece.

DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA: SERMEBAN LTDA

SERMEBAN LTDA, nació en la ciudad de Barrancabermeja el 14 de marzo de 2003, en

ese entonces comenzó como una empresa dedicada solamente a la prestación de servicios

de mensajería local hasta el año 2008. A partir del año 2009, la empresa incorporó a su

gama de servicios el apoyo logístico en general, permitiéndole crecer y mantenerse en el

mercado. Los servicios de mensajería local, regional y apoyo logístico están constituidos

por suministros de papelería, fotocopiado, suministro de materiales e instalaciones de

oficina, alquiler de equipos de oficina y computo, aseo corporativo, entrega de

comunicados y volantes, entrega de revistas y actualización de carteleras. Para el

funcionamiento de la empresa se mantiene un personal de base de cuatro empleados y dos

auxiliares y/o obreros, estos últimos varían de acuerdo al trabajo y los contratos que se

suscriban, contratando por prestación de servicios de apoyo a la mano de obra requerida

dependiendo de la complejidad del trabajo a realizar.

DESARROLLO: EMPRESA:

Localización: Barrancabermeja, Santander

Dirección: Calle 40#18-104

EMPRESA: SERMEBAN LTDA

ÁREA DEL CENTRO DE DISTRIBUCIÓN

 área del Centro de Distribución, indicando el tipo de proceso empleado para dicha tarea.
DISEÑO EXTERNO DE ALMACENES Y CENTROS DE DISTRIBUCIÓN:

La empresa SERMEBAN LTDA, cuenta con una infraestructura de un almacén o un

centro de distribución (CEDI), contando con instalaciones de oficinas y zonas externas del

almacén o el CEDI, partiendo de las necesidades logísticas de la organización es una

ventaja vital, logrando una optimización de las condiciones de seguridad y el máximo

aprovechamiento del espacio de la empresa.

El diseño externo del almacén y el CEDI abarca la orientación del edificio, la vía de acceso,

muelles, andenes, plataformas, pasarelas, rampas, puertas, dimensiones del edificio

destinado al almacenamiento (superficie, altura).

CARACTERÍSTICA DE INFRAESTRUCUTRA

Accesos y cerramientos

La empresa SERMEBAN LTDA, tiene en cuenta el aspecto de buscar minimizar la

interferencia entre los vehículos que participan del proceso de entrega y recogido desde y

hacia el almacén o el CEDI, así como también busca minimizar la interferencia entre los

medios de carga y descarga y el personal que transita por las vías de servicio. Para

planificar de la mejor manera los accesos y cerramientos se debe tener en cuenta que:

 Los accesos en forma de "Y" son los que ofrecen mayores ventajas; los vehículos que

entran en el almacén pueden abandonar rápidamente la carretera sin bloquear el tráfico;

y los que salen pueden incorporarse al tráfico con mayor facilidad.

 La carretera de acceso directo al almacén deberá ser - preferentemente - de doble

calzada, y su longitud no será inferior al doble del camión más largo.

 Las vías de servicio pueden ser dobles (de anchura superior a 8 metros) o simples (de

anchura superior a 4 metros), siendo estas últimas las que permiten la circulación más

segura.

 Las superficies de rodadura deben soportar el peso de los camiones (entre 25 y 70

toneladas), y grandes escarchas (bloques de hielo que la superficie debe soportar

eventualmente) si las condiciones medioambientales dan lugar a ello.

El tráfico debe ordenarse en el sentido contrario a las agujas del reloj, de esta manera la

visibilidad del conductor (sentado al lado izquierdo) es mejor cuando maniobra y retrocede

hacia los muelles.

Las puertas de acceso tienen que ser independientes para peatones y para vehículos

Ejemplo
Muelles

La empresa SERMEBAN LTDA, cuenta con muelles o plataformas de hormigón adosadas

al almacén, cuyo propósito es que el suelo de este quede a la misma altura de la caja del

camión. Antes de decidir dónde situarlos es necesario contemplar los siguientes factores:

 Utilización del almacén: Se debe realizar un estudio de los tipos de carga, la frecuencia

de los ingresos, la necesidad de espacio para los camiones, etc. También se puede

asignar las entradas que se pueden atender en cada muelle y destinar unos muelles para

entradas JIT (Justo a Tiempo) y otras para el resto.

 Camiones de gran capacidad: La zona adyacente a los muelles debe ser de hormigón

para evitar que los semirremolques se hundan cuando están separados de las cabezas

tractoras y quedan suspendidos sobre las patas de apoyo. También se debe reservar una

zona para aproximación, maniobra y ocultamiento de camiones grandes.

 Rampas y pendientes de acceso: Son necesarias para que las carretillas elevadoras

puedan acceder a la zona de rodadura y al interior de los camiones, pero estas deben

reducirse al mínimo en las zonas de los muelles. Para camiones de gran volumen es

necesario contar con dispositivos especiales como muelles de regulación hidráulica o

tijeras elevadoras instaladas en el suelo.

 Ubicación de los muelles: Según los expertos, la mejor ubicación de los muelles es en la

calle lateral del edificio, lo cual permite un diseño funcional en forma de "U" ,

combinando así en una misma área la recepción y la expedición, permitiendo una mayor

flexibilidad en la carga y la descarga de vehículos, dado que se puede dar una mayor
 utilización al personal y al equipo; sin embargo esta no es la única alternativa, también

existen diseños en forma de "T" y en línea recta, cuya necesidad de aplicarlos la

indicará el flujo de mercancías.

 Posición de camiones: La cantidad de muelles o posiciones de camión dependen del

volumen de entregas, del tiempo que se requiere para efectuar las descargas y el

traslado de las mercancías recibidas, además de los medios de manipulación existentes.

El número de puestos debe ser igual al número máximo de camiones que cargan al

mismo tiempo, considerando que los transportistas, generalmente hacen entregas en las

horas de la mañana y las recogidas en la tarde. Un factor no menos importante a

considerar es la posibilidad de expansión e instalación de muelles adicionales.

Ejemplo:
 Zonas de Carga y Descarga

La empresa SERMEBAN LTDA, cuentan con zonas de carga y descarga, condicionadas

por la orientación del edificio y la distribución de los edificios colindantes. Si el almacén o

CEDI se encuentra situado en una parcela con acceso desde varias calles, podemos diseñar

zonas de carga y descarga en cualquiera de los frentes, pero si solo se cuenta con una

entrada por una calle, la apertura será en una sola dirección. Un factor vital que influye en

el diseño de las zonas de carga y descarga es el flujo deseado de mercancías, en este caso y

según el flujo conveniente se puede optar por un diseño de zonas de carga y descarga que

faciliten un flujo en "U", en "T" o en línea recta.

Según el medio de transporte que se utilice en el almacén o CEDI se deberá decidir si es

conveniente que estas zonas de carga y descarga se encuentren ubicadas en el almacén o

fuera de él (pero en su entorno), esta última alternativa es muy utilizada en plataformas

logísticas y en centros integrados de mercancías, lugares donde predomina el transporte por

buques, aviones o trenes.

Distribución:

La empresa SERMEBAN LTDA, tiene como programación para el año 2020 contar con

un crecimiento estructural de:

10 oficinas

05 locales comerciales

01 Auditorio para eventos y recreación.

10 bodegas construidas y 10 en etapa de construcción

Parqueadero para transporte de carga pesada

Lotes:

· Lote área para taller de mantenimiento

· Lote para patio de contenedores

· Lote para bodegas, teniendo en cuenta la necesidad del empresario

DISTRIBUCIÓN INTERNA Y EXTERNA LAS ÁREAS QUE HACEN PARTE DEL

CEDI (ADMINISTRATIVAS Y OPERATIVAS).

EXTERNA:

El muelle de carga y descarga

Área de recepción

Área de oficinas y áreas de servicios:

a. Estructura administrativa

b. Servicio médico

c. Comedor

d. Seguridad

e. Vestidores

DISTRIBUCIÓN EXTERNA DE LA EMPRESA SERMEBAN LTDA

 Área de control de calidad

 Área de clasificación

Área de recepción (recibo)

  Área de adaptación

 De baja rotación

 De alta rotación

 De productos especiales

Área de almacenamiento (almacén)  De selección y recolección de mercancías

 De reposición de existencias

 Zonas integradas: Picking en estanterías

Área de preparación de pedidos (  Zonas de separación: Picking manual

Picking

 Área de consolidación

Área de expedición o despacho (Embarques)  Área de embalajes

 Área de control de salidas

 Área de devoluciones

 Área de envases o embalajes

Áreas auxiliares  Área de materiales obsoletos Área de

oficinas o administración

 Área de servicios
EQUIPOS A UTILIZAR (MONTACARGAS, BANDAS TRANSPORTADORAS,

ENTRE OTROS)

 La empresa SERMEBAN LTDA, cuenta con equipos para los manejos de los

materiales y el control de los mismos; las áreas de recepción, inspección,

almacenamiento, despacho, zonas de aduanas y espacios complementarios como

oficinas, servicios, vestuarios, devoluciones, talleres, primeros auxilios, enfermerías,

cargue de baterías, basura, conductores y comedores etc., requieren diferentes equipos

especializados.

EQUIPOS MÓVILES DE MANEJO DE PALLETS

 Estos equipos tienen como finalidad fundamental la manutención de paletas. Las

unidades de este tipo más utilizadas son:

 Transpaletas manuales con conductor a pie

 Transpaletas eléctrico de conductor a pie o montado

 Apiladoras manuales o eléctricas de conductor a pie o montado.

 Carretillas

 Carretilla contrapesada.

 Con horquillas sobre largueros

 Carretilla con horquillas entre largueros

 Carretilla de mástil retráctil.

 Carretilla de cuatro direcciones.

 Carretilla de toma lateral (torre) o trilateral.

 Transelevadores
EQUIPOS MÓVILES PARA PREPARACIÓN DE PEDIDOS

Estos equipos se utilizan para la preparación de pedidos de estanterías de Paletización y

estanterías ligeras. Algunos de los equipos más utilizados son:

 Preparador de pedidos de alto nivel.

 Preparador de pedidos de nivel medio.

 Preparador de pedidos de bajo nivel.

 Carro para preparación de pedidos.

TRANSPALETAS MANUALES CON CONDUCTOR A PIE

Es el equipo más básico de manejo de materiales, es usado para descargar y cargar

camiones y para transportar la mercancía paletizada a cortas distancias dentro de un

almacén; este equipo está compuesto por dos horquillas de dos brazos paralelos, una rueda

de guía y dos ruedas de soporte de carga, las dos ruedas de soporte se levantan a través de

un mecanismo para permitir levantar el pallet, puede soportar cargas de hasta 3.000 kilos.

En este equipo el operario para a pie por lo que lo hace un equipo apto para labores de

recogida de pedidos y cargue y descargue de camiones.

TRANSPALETAS ELÉCTRICOS

Este equipo cumple las mismas funcionalidades que la transpaleta manual, pero debido

a su funcionalidad eléctrica y de que puede tener el operador montado y al hecho de que

el operario tiene más ergonomía para su manejo, lo convierte en un equipo para atender

desplazamientos horizontales de más larga distancia y eleva la productividad, traducida

 ésta en su capacidad de mover más pallets por hora. La capacidad de carga puede llegar

hasta 3.000 kilos y su productividad depende de la autonomía de su batería que puede

llegar hasta las 12 horas.

Este equipo es ideal como auxiliar de equipos de desplazamiento vertical o apiladores.

APILADORES MANUALES

 La particularidad de este equipo es posee un mástil y un cilindro hidráulico que

puede elevar la carga y apilarla en bloque o colocarla encima de un sistema de

soporte de cargas tipo racks, es una evolución básica de la transpaleta y aumenta la

funcionalidad a operaciones de desplazamiento horizontal y a apilamiento.

APILADORES ELÉCTRICOS

 Este equipo igual que el anterior pero dotado de un motor eléctrico, en este es más

común que el operario esté sentado, con condiciones ergonómicas propicias para un

trabajo de alto volumen, sus funciones son: cargue y descargue de camiones,

preparación de pedidos, apilamiento de pallets. De este tipo de equipos se

desprenden otras aplicaciones cuando las horquillas se cambian por ejemplo por

pinzas, puede ampliarse su uso a cargas de rollos de papel, bodones, pacas de papel

etc.

CARRETILLAS

 La carretilla se constituye en uno de los equipos de manejo de materiales más

operados en los entornos comerciales e industriales debido a su gran variedad de

usos, rapidez, capacidad de carga y alcance de altura.

CARRETILLAS CONTRAPESADAS

 Este tipo de equipos transporta, almacena y selecciona pallets combinando las

ventajas del transpaleta y el apilador para obtener mayores capacidades, es posible

utilizarlo para operaciones de alto volumen en desplazamientos horizontales y

verticales. Las carretillas contrapesadas utilizan por lo general tres o cuatro ruedas

macizas o con neumáticos, un sistema hidráulico para la elevación de la carga y un

mástil que puede estar dotado de movimiento horizontal para facilitar el acomodo

de la carga

Este tipo de equipos requiere un ancho de pasillo de entre los 2,70 metros hasta los

4.00 metros dependiendo de su capacidad de carga. Sus capacidades de carga

pueden llegar hasta los 5.000 kilos y un alcance de altura de hasta 6,2 metros, existe

una relación estrecha entre la capacidad de carga y la altura que se puede alcanzar

con esa carga, a medida que más kilos deben ser levantados el alcance en altura se

ve limitado.

BANDAS TRANSPORTADORAS

 Las prestaciones son similares a la de los sistemas pro rodillos, sus ventajas pueden

ser menores costos de mantenimiento, bajo ruido y posibilidad de ser utilizado en

un mayor número de cargas y entre ellas cargas irregulares.

  Otros equipos de manutención usados en las operaciones de los almacenes

 Silos.

 Aparatos filoguiados.

 Transportadores aéreos.

 Cargadores automáticos de paletas.

 Elevadores.

 Paletizadoras.

 Pesadores electrónicos autónomos.

 Enfardadoras.

 Básculas para carretillas.

 Balancines.

UBICACIÓN DEL ALMACÉN Y TIPO DE ESTANTERÍAS QUE DEBEN

UTILIZARSE PARA EL ALMACENAMIENTO DE LOS PRODUCTOS.

Área de recibo:

Estantería

Cada bodega dentro del CEDI define el tipo de estantería a utilizar dependiendo del

producto a almacenar, si es peligroso, corrosivo, toxico, frágil, paletizado a granel, en cajas

etc.
Estantería convencional o selectiva: es de los más utilizados por La empresa

SERMEBAN LTDA, por la facilidad de acceso a la mercancía, generalmente es de doble

cuerpo, con diferentes dimensiones, facilita el control de los productos, se adapta a

productos con diversos pesos y volúmenes por lo cual se pueden ajustar los niveles y se

accede a ellas de manera manual o con equipos como montacargas.

COMPONENTE AMBIENTAL: SISTEMAS DE SEGURIDAD NECESARIOS EN

CASO DE EMERGENCIA.

SEGURIDAD INDUSTRIAL

SERMEBAN LTDA, tiene identificados diferentes tipos de riesgos a causa de las

actividades inadecuadas de operación y mantenimiento. Es el papel de la evaluación del

impacto ambiental y de la evaluación de los riesgos mayores, hacer resaltar el potencial de

estos accidentes, anticipando la peor serie de eventos que podrían provocarse, y preparar

planes de manejo y monitoreo a fin de reducir al mínimo los riesgos.

Es por esto que dentro del Centro de Distribución de SERMEBAN LTDA, se han

determinado ciertos controles y medidas para reducir los riesgos que puedan afectar a sus

operaciones así:
 Monitoreo. Si existe monitoreo alrededor de los peligros potenciales. Por ejemplo,

mediante el uso de equipos portátiles, o, en forma continua, con equipos

permanentes, se debe efectuar, regularmente, el monitoreo de la calidad del aire

para detectar vapores orgánicos, niveles de oxígeno, concentraciones de gases

combustibles, o componentes específicos del aire. Se utilizan los detectores de

humo, monitores de calor o detectores de radiación.

 Control del Acceso. Se debe limitar el ingreso del personal, permitiendo el acceso

al que ha sido capacitado, específicamente, para las condiciones de trabajo que

existen dentro del área peligrosa, empleando tarjetas de identificación, cerramientos

dobles, servicios de seguridad y barreras.

 Carteles de seguridad que se ubicaran en las áreas seleccionadas para evitar

peligros e inconvenientes tales como:

 Señalización:
APORTE JHON EDINSON ESCOBAR
1. PROVEEDORES: Es el primer eslabón de la cadena de suministros, es el lugar

donde los clientes que en envían la carga (proveedores) dejan los paquetes para que

los camiones los recojan y los lleven al centro de acopio para luego ser llevados a su

lugar de destino.
2. PUNTOS DE RECEPCIÓN DE MERCANCÍA: Son puntos de nuestras oficinas,

distribuidos estratégicamente en la ciudad, con el fin de facilitar a nuestros clientes

la recepción de mercancía, con el fin que no se tengan que mover tanto de sus

hogares o trabajo.

3. RECEPCIÓN PRINCIPAL: Es el nodo de la cadena de abastecimiento en el cual

los paquetes recogidos en la ciudad, son seleccionados para su distribución ya sea

local o nacional, en este lugar son procesados por radiofrecuencias, se empaquetan,

se embalan, para luego cargarlas en cada uno de los vehículos correspondientes.

4. FLOTA Y EQUIPOS DE TRANSPORTE: Son todos los vehículos disponibles

de la empresa para el transporte y entrega de la mercancía ya se nacional o local,

por lo general son vehículos C3S3 carga nacional y vehículos livianos C2 turbo

carga local y regional.

5. CLIENTE FINAL: Es la personal que recibe el paquete o la encomienda que le fue

enviada, el cliente final en nuestra cadena de abastecimiento son los mismos

proveedores ya que vuelven hacer las empresas, industrias o personas naturales.

APORTES JORGE MARIO VIÑA

EMPRESA: SERMEBAN LTDA

De acuerdo a la razón social de la empresa la cadena logística sería representada por el

siguiente gráfico:
Imagen No. 1 Cadena logística de la empresa SERMEBANLTDA

La imagen No, 1 se puede evidenciar la cadena logística que se desarrolla de acuerdo al

proceso de envío de mensajería.

A continuación, se presenta la distribución de la empresa:

AREA DE RECEPCIÓN
Area de recepción Area de recepción
de clasificación de mercancia

Area de recepción Area de recepción

de almacenamiento de clasificación
 Area de recepción
de Distribución

Area de recepción
de almacenamiento
A continuación se presenta el proceso de la cadena logística y centro de distribución de la

empresa:
DANY MAYERLY CABRERA
 CONCLUSIONES

Mediante el presente trabajo se pudo comprender la importancia de la cadena de

distribución como parte de la cadena logística y además de ser un espacio físico permite el

control, recepción y procesamiento de la mercancia que maneja cualquier empresa u

organización, este manejo todo lo relacionado al transporte y distribución de los productos

y suministros. Es por ello que es indispensable conocer todo lo relacionado a los procesos

que manejan para que puedan satisfacer las necesidades de los clientes bajo los parámetros

de seguridad y control.
 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Platas, G. J. A., & Platas, G. J. A. (2014). Planeación, diseño y layout de instalaciones: un

enfoque por competencias. Distrito Federal, MÉXICO: Grupo Editorial Patria. Recuperado

de

http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2077/lib/unadsp/detail.action?docID=11230867&p00=l

ocalizacion+distribucion+planta

Mora, G. L. A. (2011). Gestión logística en centros de distribución, bodegas y almacenes.

Bogotá, CO: Ecoe Ediciones.

http://bibliotecavirtual.unad.edu.co:2077/lib/unadsp/detail.action?docID=10536269&p00=c

entros+distribucion