pengukuran kinerja turbin air laut hidrokinetik silindris dan bulat-heliks,

dengan perkiraan efisiensi eksergi

ABSTRAK
info artikel
Pengukuran daya dan tarikan (atau dorong) dilakukan di tangki penarik
sejarah artikel: untuk dua perangkat pembangkit energi hidrokinetik lintas-arus heliks yang
diterima 23 oktober 2013 berbeda-beda - turbin heliks silek silinder (GHT) dan turbin bola jernih (LST).
diterima 26 Juli 20014 turbin dibandingkan sehubungan dengan berbagai parameter desain mereka,
tersedia online dengan keseluruhan GHT beroperasi pada daya yang lebih tinggi dan koefisien
drag. perkiraan untuk efisiensi eksergi dari turbin dalam aliran bebas
kata kunci: diformulasikan menggunakan teori momentum, dan kuantitas ini dihitung untuk
laut kedua devies. kelebihan efisiensi eksistensi GHT di atas LST lebih tinggi
hidrokinetik daripada yang didasarkan pada koefisien daya. koreksi penyempitan berbasis
spiral teori momentum diterapkan pada pengukuran dan dibandingkan dengan data
sumbu vertikal yang tidak dikoreksi. hasil yang disajikan di sini akan membantu meningkatkan
jumlah data eksperimen untuk perangkat heliks dalam literatur, yang diperlukan
untuk pengembangan alat teknik yang lebih akurat yang memperhitungkan sifat
tiga dimensi unik dari perangkat ini.
1. Perkenalan

Turbin hidrokinetik laut (MHK) mengekstrak daya mekanik dari memindahkan air tanpa
membutuhkan bendungan. Di Froude rendah angka-angka yang mereka operasikan pada prinsip-prinsip
yang pada intinya identik sebagai angin turbin dan menarik untuk memanfaatkan energi terbarukan
sumber seperti sungai, aliran drainase, arus pasang surut, dan lautan arus. Turbin lintas aliran terdiri
dari sejumlah pisau yang berputar sekitar sumbu yang tegak lurus dengan aliran. Turbin ini bias terima
aliran dari segala arah, selama itu kira-kira tegak lurus dengan sumbu rotasi, dan tidak seperti turbin
aliran aksial tidak membutuhkan kontrol yaw. Turbin lintas aliran, seperti straightblade atau turbin
Darrieus telah dieksplorasi untuk tenaga angin aplikasi sejak tahun 1970-an, menghasilkan beberapa
penelitian skala besar proyek, misalnya, turbin uji turbin 625 kW Sandia 34 m dan 3.6 MW Lavalin
Eole 64 m turbin penelitian [1]. Meskipun ada kemajuan ini, Turbin Darrieus akhirnya menderita
karena kelelahan yang buruk prediksi, misalnya, turbin Eole harus diturunkan ke peringkat 2 MW, dan
konsep gaya baling-baling aksial aliran tiga yang kini ada di mana-mana menjadi desain dominan untuk
turbin angin skala utilitas. Paraschivoiu menyatakan bahwa ini mungkin lebih merupakan hasil dari
relative investasi yang lebih besar dalam penelitian dan pengembangan untuk aliran aksial turbin
daripada keunggulan teknis yang inheren [1]. Baru-baru ini, bagaimanapun, konsep turbin lintas-aliran
telah muncul kembali sebagai desain yang menarik untuk angin skala kecil, lepas pantai angin [2], dan
aplikasi MHK [3] karena kemampuannya untuk beroperasi tanpa mekanisme yawing, untuk
menempatkan komponen kereta penggerak berat lebih rendah dalam perakitan, dan dirancang dengan
hampir semua bentuk area frontal. Atribut ini memungkinkan turbin cross-flow menjadi lebih erat
dikemas dalam array, fakta yang ada di baliknya karakteristik saat ini mengarah pada klaim bahwa
turbin lintas-aliran dapat mengungguli aliran aksial oleh order-of-magnitude dengan hormat untuk
pembangkit listrik per area tanah ketika diatur dalam array atau peternakan [4]. Wilayah frontal mereka
yang sewenang-wenang juga memberi keuntungan kapan diterapkan pada saluran pasang surut atau
sungai, di mana area yang diblokir harus dioptimalkan untuk mempertahankan saluran pengiriman, dll.
Helical turbin lintas aliran, diciptakan oleh Gorlov pada tahun 1995 [5], miliki pisau yang menyapu
azimut sepanjang tinggi badan mereka. Sambil menambahkan kompleksitas manufaktur, turbin heliks
memiliki teknis keuntungan dari smoothing out torque variationdor "riak" dat the batang. Selanjutnya,
gaya streamwise dan cross-stream secara keseluruhan pada turbin kurang goyah, mengurangi getaran
dan kelelahan pemuatan struktur pemasangan.
Laporan teknis akhir Gorlov termasuk pengujian sebanding heliks vs turbin berbilah lurus,
menunjukkan peningkatan output daya keseluruhan untuk versi heliks [6]. Shiono et al. dilakukan studi
eksperimental yang bertentangan dengan hasil Gorlov, mengamati penurunan output daya untuk turbin
dengan pisau heliks dibandingkan dengan versi straight-bladed [7]. Parameter desain ruang untuk turbin
ini cukup besarbentukblade, numberofblades, blade chord / radiusdi.e., solidity, helical sweep angle,
ujung blade konfigurasi, konfigurasi poros dan jawaban yang saling bertentangan ini
menyulitkan pengembang untuk menilai ekonomi dan teknis manfaat dari kerumitan tambahan dari
turbin heliks. Meskipun kurangnya penelitian yang dipublikasikan tentang turbin lintas-aliran heliks,
mereka hadir di industri. Pada tahun 2012, Ocean Renewable Perusahaan Listrik (ORPC) menginstal
heliks terhubung jaringan pertama turbin pasang surut lintas di Cobscook Bay, ME [8]. Urban Green
Energy (UGE) telah berkembang dan telah menginstal lintas aliran heliks turbin angin untuk aplikasi
angin skala kecil di perkotaan atau dibangun lingkungan, misalnya, untuk stasiun pengisian kendaraan
listrik [9]. Termotivasi oleh kurangnya data eksperimental untuk turbin lintas-aliran heliks dalam
literatur arsip, dan premis bahwa kemajuan dalam pengembangan teknik yang lebih akurat alat
tergantung pada data ini, kami menetapkan dalam penelitian ini untuk secara eksperimental mengukur
dan membandingkan daya dan seret (a.k.a. dorong) dari dua silinder turbin silang heliks silang yang
berbeda dan satu bola.

1.1. Efisiensi eksergi

Studi pada turbin angin atau MHK biasanya menggunakan koefisien daya sebagai metrik kinerja
utama untuk perangkat. Kekuasaan Koefisien CP didefinisikan sebagai rasio output daya poros terhadap
fluida fluks energi kinetik dengan kecepatan aliran bebas, U∞, dan tekanan melalui area seukuran area
depan turbin, Af,
𝛲
CP≡1 3
𝜌𝐴𝑓𝑈 ∞
2
Mempertimbangkan teori momentum 1-D yang dikembangkan oleh Rankine [10] dan Froude [11],
kemudian digunakan oleh Betz untuk menghitung batas Betz [12], kekuatan fluks melalui turbin itu
sendiri lebih rendah dari apa yang ada digunakan untuk menghitung CP, yaitu, penyebut Persamaan.
(1). Ini artinya itu koefisien daya, meskipun indikator yang baik dari efektivitas perangkat dalam
menangkap kekuatan fluida, belum tentu ukurannya efisiensi. Kita bisa menggambar analogi dengan
mesin panas, di mana termal (Hukum pertama) efisiensi didefinisikan sebagai (jumlah) pekerjaan
mekanis bersih dibagi dengan input energi panas (laju). Hubungan ini tidak Mempertimbangkan
eksistensi panas yang ditolak, atau entropi generasi (ireversibilitas) yang terjadi di perangkat. Kedua
hukum, atau efisiensi eksergi mempertimbangkan efek ini, memberikan metrik lain untuk kinerja
sistem. Saat mengevaluasi turbin angin dan MHK, efisiensi eksergi mungkin menjadi metrik yang lebih
relevan untuk kinerja larik. Misalnya, sebuah turbin hulu dengan efisiensi eksergi rendah, tanpa
menghiraukan daya koefisien, dapat sangat menurunkan kinerja satu hilir, menurunkan kinerja larik
secara keseluruhan. Mungkin itu masalahnya bahwa mengoperasikan turbin individu di CP sedikit di
bawah individu maksimum turbin tetapi dengan efisiensi eksergi yang lebih tinggi akan
mengoptimalkan kinerja larik secara keseluruhan. Selanjutnya perangkat rendah efisiensi eksergi
meningkatkan efek lingkungan per unit energy dihasilkan, yang sangat penting dalam arus saluran
pasang surut [13,14]. Ada beberapa penelitian yang diketahui para penulis yang membahas tentang
eksergi efisiensi turbin yang mengubah energi kinetik, yaitu, angin dan MHK turbin. Corten [15]
menganggap pembangkit panas oleh turbin angin, menyimpulkan bahwa bahkan turbin ideal yang
beroperasi di Betz Batas akan mengubah 1/3 energi kinetik angin menjadi panas. Paus et al. [16]
membandingkan efisiensi energi dan eksergi berbagai angin sistem energi menggunakan simulasi
dinamika fluida komputasional (CFD). Ozgener dan Ozgener [17] menyelidiki keandalan dan
efisiensi eksergi dari turbin angin sumbu horisontal kecil (HAWT). Bachant [18] dan Bachant dan
Wosnik [19] memperkirakan efisiensi eksergi berdasarkan daya terukur dan drag yang dikombinasikan
dengan actuator teori disk, konsep yang disempurnakan dalam penelitian ini.

2. Formulasi efisiensi eksergi

Kami berusaha untuk mendefinisikan ekspresi yang cukup sederhana untuk efisiensi ekstraksi yang
dapat diestimasi frompowerand drag coefficients sendiri, karena ini adalah pengukuran yang kami
miliki. Kami akan memperoleh hubungan menggunakan teori momentum 1-D, untuk mana disk
actuator dan streamtube yang berbatas di-sketsa pada Gambar. 1. Kami mendefinisikan hukum kedua,
atau efisiensi exergi, ηII, sebagai fraksi aliran eksergi dihapus dari aliran rata-rata yang dikonversi
menjadi pekerjaan poros. Ini bisa ditulis sebagai
Output kerja yang bermanfaat
ηII= Perubahan aliran eksergi (2)
atau
𝑃
ηII = 𝐷 , (3)
𝑚𝜓
𝐷𝑡

dimana ψ adalah aliran eksergi spesifik dari fluida yang melewati

volume kontrol turbin.

Teorema Transportasi Reynolds,

𝐷𝑁 𝑑
𝐷𝑡
⃗ . 𝑛⃗)𝑑𝐴 (4)
= 𝑑𝑡 ∫𝐶𝑉 𝜌𝜂𝐷𝑉 + ∫𝐶𝑆 𝜌𝜂(𝑢

mendefinisikan laju perubahan kuantitas N untuk partikel cairan seperti itu

melewati volume kontrol, di mana η adalah kuantitas bunga per satuan massa [20].
Karena kita mengasumsikan volume kontrol steamtube-bounded dengan aliran yang stabil dan seragam,
Persamaan. (4) menyederhanakan menjadi
𝐷𝑁
𝐷𝑡
= 𝜌(𝜂1 𝐴1 𝑈1 − 𝜂4 𝐴4 𝑈4 ), (5)

yang selanjutnya disederhanakan menggunakan konservasi massa

𝐴1 𝑈1 = 𝐴2 𝑈2 = 𝐴4 𝑈4 (6)
𝐷𝑁
𝐷𝑡
= 𝜌𝐴2 𝑈2 (𝜂1 − 𝜂4 ) (7)

Kami akan menggunakan rumus ini untuk menghitung laju perubahan aliran eksergi per satuan massa
1
𝜓 = ℎ − ℎ0 − 𝑇0 (𝑠 − 𝑠0 ) + 2 𝑢2 + 𝑔𝑧 (8)

di mana nol subscript mengacu pada "keadaan mati" atau ambient kondisi, h adalah entalpi spesifik, T
adalah suhu, dan s adalah entropi spesifik [21]. Menggabungkan Persamaan. (3) dan (7), dan 8,
mengabaikan efek termal, perubahan energi potensial (yaitu, ada permukaan bebas yang dapat
diabaikan deformasi, yang berlaku untuk jumlah arus Froude rendah), dan dengan asumsi pesawat 4
berada jauh di belakang, yaitu tekanan statis 𝑝1= 𝑝4 , efisiensi eksergi menjadi
𝑃
𝜂𝐼𝐼 = 1 (9)
𝜌𝐴2 𝑈2 (𝑈12 −𝑈42 )
2
 Berkenaan dengan mengabaikan efek termal, diasumsikan salah satunya energi mekanik cairan yang
dihapus tetapi tidak diubah menjadi Pekerjaan poros akhirnya akan menjadi panas melalui disipasi
energi kinetik turbulen. Dengan kata lain, sekali energi dihilangkan dari aliran rata-rata dan
didistribusikan ke energi kinetik turbulen, itu tidak akan kembali ke aliran rata-rata. Panas yang
dihasilkan akan menjadi a suhu sangat dekat dengan ambien dan karenanya akan dapat diabaikan
eksergi yang terkait dengannya. Kita juga harus mencatat bahwa cross-flow turbin, tidak seperti turbin
aliran aksial, tidak memberikan nilai rata-rata rotasi streamwise pada aliran hilir rotor turbin,
oleh karena itu energi kinetik streamwise tidak diubah menjadi rotasi energi. Kami sekarang
menggunakan beberapa hubungan umum dari momentum 1-D teori menggunakan faktor induksi
𝑈1 −𝑈2
a≡ 𝑈1
(10)

yang menggambarkan berapa banyak aliran yang telah melambat seperti itu mencapai disk aktuator.
Kecepatan pada disk kemudian

𝑈2 = (1 − 𝑎)𝑈1 , (11)

dan kecepatan bangun dapat diturunkan sebagai

𝑈4 = (1 − 2𝑎)𝑈1 (12)
Mengganti ini menjadi Persamaan. (9), kita dapatkan
𝑃
𝜂𝐼𝐼 = 1 (13)
𝜌𝐴2 𝑈13 4𝑎(1−𝑎)2
2
Kami kemudian memanggil definisi koefisien daya, cf Persamaan (1), dengan 𝐴𝑓 = 𝐴2 dan 𝑈∞ = 𝑈1 ,
sehingga 𝐶𝑝 = 𝑃/(0.5𝜌𝐴2 𝑈13 ), dan hubungan untuk koefisien hambatan sebagai fungsi faktor induksi

𝐹𝑑
𝐶𝐷 = 1 = 4𝑎(1 − 𝑎), (14)
𝜌𝐴2 𝑈12
2

untuk memperoleh

𝐶𝑝
𝜂𝐼𝐼 = (1−𝑎)𝐶 (15)
𝐷

Formula ini dapat dipahami sebagai rasio dari kekuatan yang sebenarnya koefisien untuk koefisien daya
yang diharapkan berbasis pada dragdif .

turbin berperilaku sebagai disk aktuator yang ideal. Ini berarti

bahwa untuk disk aktuator yang ideal, efisiensi eksergi adalah 100%, yaitu
konsisten dengan asumsi model. Masih ada masalah, bagaimanapun, dengan kemampuan untuk
memecahkannya dari koefisien drag terukur kami, sejak momentum 1-D teori rusak untuk ɑ > 0,5.
Untuk ini kami menggunakan Glauert hubungan empiris [22],

ɑ = 0.143 + √0.0203 − 0.6427(0.889 − 𝐶𝐷 ) (16)

Hubungan empiris Glauert telah terbukti berhasil sebagai metode untuk memecahkan faktor induksi
dalam momentum elemen blade (BEM) model, yang umum dalam desain teknik dari kedua aliran aksial
[23] dan turbin cross-flow [24]. Pada pandangan pertama, mungkin tidak tampak intuitif bahwa disk
actuator akan berfungsi sebagai dasar teoritis yang baik untuk menganalisis rotor lintas-aliran,
mengingat perbedaan geometrik mereka dari aliran aksial rotor. Namun, dari perspektif fisik dasar,
keduanya aliran aksial dan turbin cross-flow melakukan hal yang sama untuk menghilangkan energi
dan memberikan kekuatan pada aliran. Selanjutnya, single streamtube pendekatan yang dipilih di sini
telah terbukti memberikan cukup akurat prediksi kinerja keseluruhan oleh Templin [25].

3. Pengaturan eksperimental

3.1. Spesifikasi turbin

Dua turbin yang diuji diproduksi oleh Lucid Energy Teknologi, LLP, dan sketsa dan detail konstruksi
mereka ditunjukkan pada Gambar. 2 dan Tabel 1, masing-masing. Satu turbin adalah Gorlov Helical
Turbine, atau GHT, dirancang untuk dipasang dalam aliran bebas, sementara yang lainnya adalah Lucid
Spherical Turbine, atau LST, yang dirancang untuk dipasang dalam pipa cross-section gravity-flow
sirkular atau saluran; misalnya pipa drainase [26]. Sedangkan operasi yang dimaksudkan LST
lingkungan dalam saluran tertutup, turbin radius variable terlihat dalam aplikasi aliran bebas juga.
Contoh variableradius, turbin lintas-aliran non-heliks termasuk skala besar yang khas Turbin angin
Darrieus [1], dan proyek DeepWind baru-baru ini desain turbin angin lepas pantai berbentuk bola [27].
Kedua turbin memiliki orde 1 m2 area depan. Keduanya dibangun dari 140 mm akord aluminium
ekstrusi NACA 0020 bagian foil, meskipun orientasi miring mereka berubah diproyeksikan profil
sepanjang jalur pisau, membuat pisau GHT lebih seperti 150mmNACA 0018 foils dengan pitch toe-out
yang telah ditetapkan. Pisau LST lebih rumitdengan berbagai chord, ketebalan, dan bahkan
camber di sepanjang ketinggian mereka. Gambar dari bagian foil di equators turbin ditunjukkan pada
Gambar. 3. Perhatikan bagaimana pisau GHT berada

tetap di sekitar quarter-chord sementara LST itu tetap di half-chord. GHT memiliki tiga bilah di mana
LST memiliki empat bilah, memberikannya ekuatorial secara signifikan lebih tinggi (𝜎0 ≡ 𝑁𝑐|(𝜋𝐷)
dan soliditas rata-rata terdefinisi sebagai rasio total area planform rencana untuk menyapu area, yang
memperhitungkan radius variabel LST, dan itu dihitung menggunakan model CAD. Juga berbeda
adalah turbin ' rasio aspek (rasio jari-jari maksimum ke tinggi), dengan LST menjadi dasarnya kesatuan,
dan GHT sedikit lebih tinggi dan sempit.

3.2. Fasilitas dan instrumentasi

Gambar. 4 menunjukkan tempat tidur uji untuk turbin MHK sumbu vertikal dikembangkan untuk
panjangnya UNH 36,6 m, 3,66 mwide, kedalaman 2,44 m dan tangki gelombang. Turbin dipasang kira-
kira di tengah dari penampang tangki dalam bingkai yang dibangun dari ekstrusi aluminium NACA
0020 foil bagian. Drag tara untuk bingkai Derek diukur secara terpisah, sesuai dengan hukum kekuatan,
dan dikurangi dari pengukuran drag turbin dalam pasca-pemrosesan. Turbin dimuat secara manual oleh
rem cakram hidrolik, dan ini diterapkan torsi diukur dengan antarmuka T8 torsi putar rotary transduser.
Torka torsi, dihasilkan dari gesekan pada bearing di bawah transduser torsi juga diukur, sesuai dengan
linear regresi, dan ditambahkan ke pengukuran torsi turbin dalam postprocessing, untuk mendapatkan
perkiraan yang lebih baik dari hidrodinamik sejati torsi. Shaft RPM ditentukan dengan mengukur
frekuensi dari sinyal dari magnet 54 pulsa per revolusi pikap terintegrasi ke bantalan paling atas.
Bingkai derek itu melekat pada kereta derek oleh empat bantalan linier presisi slide, memungkinkan
total gaya streamwise diukur dengan sepasang 500 lbf kapasitas s-beam load cells. Kecepatan kereta
diukur oleh roda dipasang ke rotary encoder yang naik di sepanjang gerbong jalur. Frekuensi sinyal ini
diubah menjadi tegangan DC oleh sebuah pengkondisi sinyal frekuensi.
3.3. Rencana uji

Tujuan umum untuk pengujian adalah untuk menarik turbin ke seberang berbagai kecepatan yang
tersedia, batas atas ditentukan oleh sistem tangki derek dan yang lebih rendah oleh kecepatan potong
turbin, di bawah yang mana turbin tidak akan menghasilkan kekuatan yang signifikan. Reynolds nomor
berdasarkan turbin diameter 𝑅𝑒𝐷 ≡ 𝑈∞ 𝐷|𝑣 berkisar dari 0,5-1.5 x 106 selama tes. Nilai ini sesuai
dengan bilah blade perkiraan Rentang nomor Reynolds 𝑅𝑒𝑐 ≡ 𝜆𝑈𝑐|𝑣 ≈ 1.7 − 5.3 × 105 untuk λ = 2.2.
Rasio kecepatan tip tidak ditentukan / dikontrol, tetapi variasi dicapai dengan mengubah torsi beban
maks dari rem untuk masing-masing tow, yang dilakukan dengan mengubah posisi berhenti mekanik
pada silinder master. Ini dilakukan secara bertahap sampai beban torsi menghentikan turbin.

4. Hasil

4.1. Pengolahan data

Untuk beberapa pengaturan kecepatan rendah yang lebih rendah, sinyal encoder yang berisik
menyebabkan pengukuran kecepatan kereta rata-rata meningkat. Sebagai koreksi, jika kecepatan rata-
rata yang diukur berada di atas nominal kecepatan set point kereta, sinyal kecepatan yang diukur
diskalakan secara proporsional sehingga nilai rata-ratanya sama. Ini diizinkan akuntansi untuk
ketidakseimbangan dalam komputasi λ , 𝐶𝑃 , dan 𝐶𝐷 . Berdasarkan pengukuran kecepatan gerbong
sebelumnya menggunakan gerbang waktu optic kami memperkirakan akurasi kecepatan kereta berada
dalam 5% dari nilai nominal, yang termasuk dalam analisis kesalahan dalam Bagian
4.1.1.

Contoh pengukuran dari uji derek khas ditunjukkan di Gambar. 5. Satu dapat melihat turbin sedang
dimulai secara manual di mulai dari lari (terkait dengan torsi negatif singkat),mencapai rasio kecepatan
ujung tanpa beban yang stabil, torsi yang diterapkan dalam step-like fashion (di sini setelah sekitar 17
detik), maka turbin sekali lagi mencapai RPM operasi tetap. Turbin, meski bisa selfstart, dimulai secara
manual untuk meningkatkan durasi steady state operasi selama setiap derek. Pengukuran, diambil
sampelnya pada 500 Hz, rata-rata di atas apa yang disebut durasi steady state, yaitu ditunjukkan oleh
garis vertikal putus-putus.

4.1.1. Mengukur kesalahan eksperimental

Kesalahan eksperimental diperkirakan menggunakan pabrikan menerbitkan spesifikasi kesalahan
gabungan untuk transduser torsi dan memuat sel, dikombinasikan dengan resolusi sudut minimum
pikap magnet dan kecepatan kereta yang diukur sebelumnya kesalahan. Kesalahan yang diperbanyak
untuk rasio kecepatan ujung, koefisien drag dan daya dihitung menggunakan paket Python
Uncertainties [28], yang nilai rata-ratanya ditunjukkan pada Tabel 2.

4.2. Koefisien daya

Koefisien daya terukur dari GHT dan LST diplot versus rasio kecepatan ujung pada Gambar. 6.
Perhatikan bahwa metode pengujian kami, yaitu kurangnya sistem kontrol kecepatan turbin loop
tertutup saja memungkinkan operasi turbin pada nilai-nilai λ di atas yang maksimal torsi. Ini mirip
dengan komentar oleh Kirke mengenai defisiensi rem yang diaktifkan secara manual untuk pemuatan
turbin [29]. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa ada dua rasio kecepatan tip yang sesuai untuk setiap
nilai output torsi (kecuali maksimum), dan turbin akan menetap pada yang lebih tinggi dari dua jika
turbin adalah diijinkan untuk berputar ke no-load λ sebelum dimuat. GHT berkinerja lebih baik dan
beroperasi dengan tip sedikit lebih tinggi rasio kecepatan dibandingkan dengan LST. Performa LST
yang lebih rendah adalah diharapkan mengingat itu tidak dirancang untuk penyumbatan rendah kondisi
aliran, dan pergeseran kurva daya ke arah bawah λ adalah konsekuensi dari kepadatan yang lebih tinggi
dari turbin.
Data dipisahkan menjadi tiga rentang kecepatan derek untuk setiap turbin untuk menggambarkan
efek dari bilangan Reynolds. Meskipun beberapa tersebar di data, tampaknya ada sedikit kecenderungan
peningkatan 𝐶𝑃 untuk angka Reynolds lebih tinggi. Ini dapat dikaitkan dengan peningkatan
rasio angkat-ke-seret untuk pisau, meningkatkan output torsi, dan konsisten dengan temuan penelitian
lain tentang cross-flowturbines, misalnya [30], yang juga menunjukkan bahwa penyumbatan
meningkatkan Reynolds ini efek angka.

4.3. Drag koefisien

Koefisien drag terukur untuk kedua turbin diplot pada Gambar. 7. Kami melihat bahwa 𝐶𝐷 tetap
cukup konstan di seluruh operasi kisaran untuk kedua turbin, sedikit meningkat dengan rasio kecepatan
ujung. Secara keseluruhan, GHT beroperasi pada koefisien hambatan yang lebih tinggi, yang ada di
kesepakatan dengan teori momentum, mengingat kekuatannya yang lebih tinggi koefisien.

4.4. Efisiensi eksergi

Kami menggunakan Persamaan. (15) dan (16) menghitung estimasi untuk eksergi efisiensi untuk dua
turbin. Efisiensi exergy yang dihasilkan untuk GHT dan LST diplot terhadap rasio kecepatan ujung
pada Gambar. 8. Kami segera mencatat bahwa bentuk kurva sangat mirip dengan kurva koefisien daya.
Sejak koefisien drag kami hampir konstan, perkiraan kami untuk faktor induksi juga.
Efisiensi exergy maksimum untuk GHT adalah 64% lebih tinggi dari itu LST, yang menarik
mengingat kekuatan maksimum GHT Koefisien hanya 46% lebih tinggi daripada LST. Itu juga menarik
untuk dicatat bahwa rasio kecepatan ujung di mana maksimum Efisiensi eksergi terjadi sedikit lebih
tinggi daripada daya koefisien, untuk kedua turbin. Efek ini disebabkan oleh sedikit lebih tinggi tarik
koefisien menurunkan perkiraan untuk kecepatan dan karenanya eksergi mengalir melalui perangkat.

4.5. Koreksi penyumbatan

Koefisien daya, koefisien drag, dan rasio kecepatan tip dikoreksi untuk penyumbatan menggunakan
metode yang diuraikan dalam Lampiran A dari Bahan dkk. [31]. Metode ini menggunakan pendekatan
disk aktuator, dengan mempertimbangkan rasio penyumbatan dan koefisien hambatan (Berarti itu akan
berlaku identik dengan turbin fotor aksial), untuk memecahkan untuk kecepatan aliran bebas yang
setara𝑈𝑓 , 𝜆, 𝐶𝑃 , dan 𝐶𝐷 dikoreksi sebagai.

𝑈∞
𝜆𝐶 = 𝑈𝑓
, (17)

3
𝑈∞
𝐶𝑃,𝐶 = 𝐶𝑃 , (18)
𝑈𝑓3

Dan
2
𝑈∞
𝐶𝐷,𝐶 = 𝐶𝐷 𝑈𝑓2
(19)
 Koefisien daya pemblokiran-terkoreksi diplot pada Gambar. 9, Koefisien hambatan pemblokiran-
dikoreksi diplot dalam Gambar. 10 danefisiensi eksergi sumbatan-dikoreksi diplot dalam Fig.11. Rata-
rata reduksi dalam mean power dan drag coefficient yang terukur disajikan pada Tabel 3.

5. Kesimpulan

Dalam penelitian ini kita mengukur output daya dan gaya drag. dalam turbin cross-flow silindris-
heliks dan sferikal-heliks di tangki penarik, dimotivasi oleh kelangkaan data dalam literatur untuk
turbin heliks.
Hasilnya menunjukkan bahwa dalam tangki atau saluran trailer low-lock lingkungan GHT
silindris melebihi LST bola di syarat koefisien daya, yang diiringi oleh yang lebih tinggi koefisien
hambatan. GHT mencapai koefisien daya maksimum 0,35 hingga λ=2,3 dimana LST mencapai
koefisien daya maksimum dari 0,24 hingga λ= 2.2. Hasil ini tidak mengherankan mengingat bahwa
LST dirancang untuk kondisi aliran pemblokiran yang lebih tinggi.
Kami menerapkan blok sederhana berdasarkan teori impuls. koreksi ke data, tetapi dia tidak
memiliki cara untuk mengevaluasi keefektifan Koreksi mungkin termasuk kesalahan karena
keterbatasan. dari teori impuls satu dimensi, misalnya, mengabaikan kebebasan deformasi permukaan,
dan asumsi aliran seragam di masing-masing penampang saluran. Fakta bahwa koefisien drag kami
sedikit di atas kesatuan, dan fakta bahwa teori momentum rusak dalam kasus ini juga menjamin
penyelidikan lebih lanjut tentang efektivitas metode koreksi yang digunakan. Namun, itu hasil yang
disajikan di sini memberikan referensi yang berguna untuk dibandingkan dengan metode lain. Upaya
masa depan harus didedikasikan untuk meningkatkan koreksi penyumbatan, sehingga mereka dapat
digunakan di keduanya petunjuk arah, yaitu, hasil eksperimen penyumbatan rendah dapat digunakan
untuk memprediksi kinerja dalam kasus penyumbatan tinggi.
Sebagai metrik kinerja tambahan, kami memperoleh ekspresi untuk efisiensi eksergi dari MHK
atau turbin angin menggunakan momentum teori, yang dapat dievaluasi dari kekuatan yang diukur dan
tarik koefisien. Dari ungkapan ini dan empiris Glauert hubungan untuk faktor induksi, efisiensi exergy
dari dua turbin diperkirakan. Metrik ini menunjukkan GHT memiliki yang lebih besar keuntungan lebih
dari LST dalam kondisi aliran khusus ini, dibandingkan dengan perbedaan mereka dalam koefisien
daya, dengan GHT efisiensi eksergi maksimum mencapai sekitar 70% dibandingkan ke LST 43%.
Efisiensi exergi maksimum terjadi lebih tinggi tip rasio kecepatan dibandingkan dengan koefisien daya
maksimum. Ini mungkin memiliki beberapa implikasi untuk poin set kontrol, tergantung pada metrik
mana yang harus dimaksimalkan.
Tentu saja perhitungan efisiensi exergy kami adalah signifikan aproksimasi, dan bergantung pada
banyak asumsi, salah satunya adalah asumsi bahwa eksergi dari aliran turbin diperkirakan bangun jauh,
di mana tekanan statis telah kembali ke ambient nilai. Ini akan menarik untuk diteliti lebih lanjut secara
eksperimental atau secara numerik menentukan defisit eksergi dalam waktu dekat bangun, dan
bagaimana ini meningkat saat bangun bercampur ke hilir. Juga yang menarik adalah melihat bagaimana
kinerja turbin dengan beragam efisiensi eksergi turbin individu, karena array akan bergantung pada
transportasi energi dari aliran bebas, tidak hanya dari hulu turbin terbangun.
Pendekatan penting lainnya adalah penggunaan Glauert hubungan empiris untuk memperkirakan
faktor induksi streamwise. Telah terbukti bahwa asumsi overtipple streamtube tunggal kinerja turbin
dalam momentum elemen blade (BEM) model [32]. Ini menunjukkan kebutuhan untuk menyelidiki
entropi produksi di bangun menggunakan pengukuran aliran yang lebih rinci atau model numerik,
sehingga kami dapat menentukan perangkat apa parameter meningkatkan produksi entropi, dan
kemudian mengontrol mereka.
Akhirnya, mengenai nilai teknis desain heliks secara umum; mengabaikan efek riak torsi, masih
belum pasti apakah turbin heliks sebenarnya lebih efektif dalam kekuasaan konversi dibandingkan
dengan rekan lurus berbilah setara. Jawaban atas pertanyaan ini bisa menunjukkan perbedaan yang
menarik tiga dimensi aliran internal dan dekat-bangun, yang memiliki konsekuensi teknis lain di luar
 output daya. Lebih lanjut penelitian diperlukan untuk menyelesaikan masalah ini sebagai kekuatan
MHK industri tumbuh.

Ucapan terima kasih

Pekerjaan yang dilaporkan di sini dilakukan di Center for Ocean Energi Terbarukan di University of
New Hampshire (UNHCORE), sebagai bagian dari M.S. tesis P. Bachant di bidang Teknik Mesin
(2011). Para penulis mengucapkan terima kasih atas dukungannya National Science Foundation
(CBET, hibah # 1150797), UNH Kantor Wakil Provost untuk Penelitian, Teknik Mesin UNH
Departemen dan Energi Terbarukan Laut New England Center (John Miller) untuk Fellowship
Penelitian Musim Panas untuk P. Bachant. Para penulis mengucapkan terima kasih kepada Lucid
Energy Technologies LLP untuk pendanaan parsial dari pekerjaan ini dan donasi mereka turbin dan
struts hidrofoil yang digunakan dalam pembangunan bingkai uji turbin. Penulis juga mengucapkan
terima kasih kepada Ivaylo Nedyalkov dan Matthew Rowell atas bantuan mereka dalam eksperimen.

Reperensi
[1] Paraschivoiu I. Wind turbine design with emphasis on Darrieus concept. 1st
ed. Montreal, Quebec, Canada: Polytechnic International; 2002.
[2] Sutherland HJ, Berg DE, Ashwill TD. A retrospective of VAWT technology. Tech.
rep. Sandia National Laboratories; 2012
[3] Salter S. Are nearly all tidal stream turbine ddesign wrong?. In: Proceedings of
the 4th international conference on ocean energy; 2012.
[4] J. Dabiri, Potential order-of-magnitude enhancement of wind farm power
density via counter-rotating vertical-axis wind turbine arrays, Journal of
Renewable and Sustainable Energy 3.
[5] Gorlov A. Unidirection helical reaction turbine; 1995. United States, 5,451,137.
[6] Gorlov A. Development of the helical reaction hydraulic turbine. Final Technical
Report DE-FG01-96EE 15669. Northeastern University; August 1998.
[7] Shiono M, Suzuki K, Kiho S. Output characteristics of Darrieus water turbine
with helical blades for tidal current generations. In: Proceedings of the twelfth
international offshore and polar engineering conference; 2002.
[8] U.S. Department of Energy Office of Energy Efficiency and Renewable Energy
(EERE). Water power program, first ocean energy delivered to U S. grid;
September 2012. http://www1.eere.energy.gov/water/news_detail.html?
news_id¼18638.
[9] Giges NS. Wind-powered charging stations coming soon; October 2012.
https://www.asme.org/engineering-topics/articles/renewable-energy/windpowered-
charging-stations-coming-soon.
[10] W. J. Rankine, On the mechanical principles of the action of propellers,
Transactions of the Royal Institute of Naval Architects 6.
[11] Froude RE. On the part played in the operation of propulsion differences in
fluid pressure. Trans Royal Inst Nav Archit 1889;30:390.
[12] Betz A. Das maximum der theoretisch moglichen austnutzung des windes
durch windmotoren. Z Fur Das Gesamte Turbinenwes 1920:307e9.
[13] Garrett C, Cummins P. The efficiency of a turbine in a tidal channel. J Fluid
Mech 2007;588:243e51.
[14] Polagye B, Kawase M, Malte P. In-stream tidal energy potential of puget
sound, washington. Proc IMechE Part A: J Power Energy 2009;223:571e87.
[15] Corten G. Heat generation by a wind turbine. In: 14th IEA symposium. NREL;
2000.
[16] Pope K, Dincer I, Naterer G. Energy and exergy efficiency comparison of
horizontal and vertical axis wind turbines wind turbines. Renew Energy
2010;35:2102e13.
[17] Ozgener O, Ozgener L. Exergy and reliability analysis of wind turbine systems:
a case study. Renew Sustain Energy Rev 2007;11:1811e26.
[18] Bachant P. Experimental investigation of helical cross-flow axis hydrokinetic
turbines, including effects of waves and turbulence. Master's thesis. University
of New Hampshire; 2011.
[19] Bachant P, Wosnik M. Experimental investigation of helical cross-flow axis
hydrokinetic turbines, including effects of waves and turbulence. In: Proceedings
of ASME-JSME-KSME joint fluids engineering conference 2011; July
24e29, 2011. http://dx.doi.org/10.1115/AJK2011-07020. no. AJK2011e07020,
Hamamatsu, Shizuoka, JAPAN.
[20] Fox RW, Pritchard PJ, McDonald AT. Introduction to fluid mechanics. Wiley;
2011.
[21] Moran M, Shapiro H. Fundamentals of engineering thermodynamics. 5th ed.
John Wiley & Sons Inc; 2004.
[22] Glauert H. The analysis of experimental results in the windmill brake and
vortex ring states of an airscrew. Tech. Rep. 1026, Aeronautical Research
Committee Reports and Memoranda. London: Her Majestys Stationery Office;
1926.
[23] Manwell J, McGowan J, Rogers A. Wind energy explained. UK: John Wiley;
2002.
[24] Beri H, Yao Y. Double multiple stream tube model and numerical analysis of
vertical axis wind turbine. Energy Power Eng 2011;3:262e70.
[25] Templin RJ. Aerodynamic performance theory for the nrc vertical axis wind
turbine. Tech. Rep. LTR-LA-160. NRC of Canada; 1974.
[26] Schlabach RA, Cosby MR, Kurth E, Palley I, Smith G. In-pipe hydro-electric
power system and turbine; 2010.
[27] Paulsen US, Pedersen TF, Madsen HA, Enevoldsen K, Nielsen PH, Hattel J, et al.
Deepwind an innovative wind turbine concept for offshore. In: Proceedings of
EWEA; 2011.
[28] E. O. Lebigot, Uncertainties: a Python package for calculations with uncertainties.
URL http://pythonhosted.org/uncertainties/.
[29] Kirke BK. Tests on ducted and bare helical and straight blade Darrieus hydrokinetic
turbines. Renew Energy 2011;36:3013e22.
[30] Polagye BL, Cavagnaro RJ, Niblick AL. Micropower from tidal turbines. In:
Proceedings of ASME fluids engineering division summer meeting 2013; July
7e13, 2013. no. FEDSM2013-16604, Incline Village, NV.
[31] Bahaj A, Molland A, Chaplin J, Batten W. Power and thrust measurements of
marine current turbines under various hydrodynamic flow conditions in a
cavitation tunnel and a towing tank. Renew Energy 2007;32(3):407e26.
[32] Strickland JH. The Darrieus turbine: a performance prediction model using
multiple streamtubes. Tech. rep. Sandia National Laboratories; 1975