12.

global marketing logistic access, services and documentation

Ekspor dan impor adalah dua sisi dari mata uang yang sama, baik pelanggan pasokan
dengan produk yang diproduksi di luar negeri. Ekspor sekarang account selama lebih dari
15% dari GNP dunia dan tumbuh pada tingkat tahunan gabungan lebih dari
10%. Ekspor pemasaran membutuhkan pengetahuan tentang target pasar, keputusan bauran
pemasaran, perencanaan, organisasi dan kontrol dan sistem informasi. Pengekspor sering
merupakan tambahan proses, dari pesanan yang tidak diminta mengisi untuk membicarakan
perencanaan ekspor. Tidak ragu sedikit perusahaan akan mengekspor kecuali keuntungan dan
pertumbuhan kesempatan diharapkan.
Teori perdagangan menekankan dasar sebagai "keunggulan komparatif", tetapi dalam
praktek ini adalah sedikit digunakan. Faktor yang paling signifikan mempengaruhi
perdagangan adalah "perusahaan" bukan "produk" karakteristik. McGuiness dan Little (1981)
menemukan dua karakteristik perusahaan yang "tertahan teknologi dari ekspor "dan" tinggi
"sebagai lawan dari karakteristik produk memiliki besar pengaruh terhadap keputusan
tersebut. Namun pemerintah, berusaha untuk mendukung kegiatan ekspor dalam tiga cara:
dengan menerapkan tarif yang lebih rendah dari pajak terhadap pendapatan dari ekspor atau
kembali; subsidi atau bantuan langsung seperti informasi memberi. Banyak negara Afrika
memiliki insentif seperti skema retensi ekspor dan skema bergulir untuk membantu
eksportir potensial.

1. Syarat-syarat Akses
Syarat-syarat akses mengacu pada kondisi yang berlaku untuk impor barang diproduksi
di negara asing. Instrumen utama yang tercakup dalam ini termasuk impor tugas pembatasan
impor, atau kuota, peraturan valuta asing dan preferensi pengaturan.

2. Sistem Tarif
Sistem tarif menyediakan baik menjadi tarif tunggal yaitu tugas untuk setiap item berlaku
untuk semua negara, atau dua atau lebih harga, berlaku untuk berbagai negara atau kelompok
negara. Tarif biasanya dikelompokkan menjadi dua klasifikasi:
 Tarif satu kolom: Jadwal sederhana tugas, tarif berlaku untuk impor dari semua
negara atas dasar yang sama.
 Tarif dua kolom: Kolom tunggal awal tugas tersebut disertai dengan kedua kolom
"konvensional" tugas, yang menunjukkan tingkat penurunan tarif yang disepakati
 melalui negosiasi dengan negara lain. Kolom kedua dipasok ke semua Negara
menikmati "bangsa yang paling disukai" status dalam kerangka
GATT. Penandatangan GATT, dengan beberapa pengecualian, menerapkan tarif yang
paling menguntungkan untuk produk.
 Preferensi tarif: Tingkat tarif berkurang diterapkan untuk impor dari negara
tertentu.GATT melarang tarif preferensial kecuali skema preferensi historis seperti
Persemakmuran, mereka bagian dari perjanjian integrasi ekonomi yang formal seperti
perdagangan bebas daerah dan preferensi kepada perusahaan-perusahaan dari negara
berkembang mengimpor ke dikembangkan negara.
 Jenis Tugas: Bea tugas terdiri dari dua jenis yang berbeda - ad valorem atau spesifik
jumlah per unit, atau kombinasi dari semuanya.
1. Iklan valorem - tugas ini dinyatakan sebagai persentase dari nilai
barang. Sebagai definisi nilai pabean bervariasi dari satu negara ke negara itu
terbaik untuk mengamankan informasi penilaian kebijakan pertama. Dasar
seragam untuk penilaian barang untuk keperluan pabean adalah diuraikan oleh
Bea Cooperation Council di Brussels dan diadopsi pada 1953 (Nomenklatur
Brussels keluar dari ini). Dalam hal ini nilai pabean mendarat biaya GIF di
pelabuhan masuk. Biaya ini harus mencerminkan harga panjang lengan dari
barang pada saat tugas menjadi dibayar.
2. Tugas khusus - Dinyatakan sebagai jumlah spesifik mata uang per unit berat,
volume, panjang, atau jumlah unit ukuran lain, misalnya 25 sen per
kg. Biasanya tugas spesifik dinyatakan dalam mata uang dari negara
pengimpor.
3. Tugas Alternatif - Dalam hal ini baik ad valorem dan tugas spesifik ditetapkan
dalam tarif cukai untuk produk tertentu. Biasanya, yang berlaku tingkat adalah
salah satu yang menghasilkan jumlah yang lebih tinggi tugas, meskipun ada
kasus di mana rendah ditentukan.
4. Senyawa atau bea campuran - Tugas-tugas ini menyediakan iklan tertentu
ditambah tarif valorem untuk dikenakan pada artikel yang sama.
5. Antidumping tugas - Terapan jika terjadi cedera kepada produsen domestik.
Ini adalah biaya impor tambahan khusus dirancang untuk menutupi Selisih
antara harga ekspor dan "normal" harga, yang biasanya mengacu pada harga
yang dibayarkan oleh pelanggan di negara pengekspor.
 6. Countervailing tugas - tugas tambahan dikenakan untuk mengimbangi subsidi
diberikan di negara pengekspor. Biaya impor lainnya: Ini termasuk biaya
impor variabel, impor sementara biaya tambahan dan pajak impor kompensasi.
 biaya impor Variabel - digunakan untuk menaikkan harga produk impor
dengan tingkat harga domestik.
 biaya tambahan impor Sementara - digunakan sebagai perlindungan industri
lokal mengukur dan dalam menanggapi defisit neraca pembayaran.
 kompensasi pajak impor - secara teori pajak ini sesuai dengan pajak-pajak
internal yang berbeda, seperti pajak pertambahan nilai dan pajak penjualan.
Menurut GATT penyesuaian perbatasan seperti "pajak tidak harus berjumlah tambahan
perlindungan bagi produsen domestik atau subsidi untuk ekspor. Hal ini dapat mengakibatkan
ketidakadilan besar.
3. Hambatan Non Tarif
Hambatan non-tarif adalah ukuran, baik publik maupun swasta, yang menyebabkan
diperdagangkan secara internasional barang dan jasa yang akan dialokasikan sedemikian rupa
untuk mengurangi potensi dunia nyata pendapatan (tingkat dicapai ketika sumber daya
dialokasikan di paling ekonomis secara efisien). Mereka hampir mencegah penjualan dalam
pasar asing.
1. Kuota dan kontrol perdagangan - batas tertentu dan kontrol, dan sekali kuota diisi
mekanisme harga tidak diperbolehkan untuk beroperasi. Beberapa negara, misalnya
Zimbabwe, beroperasi perdagangan negara.
2. Pemerintah diskriminatif dan kebijakan pengadaan pribadi - kebijakan yang bertujuan
membatasi pasokan asing.
3. Kontrol moneter Selektif dan kebijakan pertukaran diskriminatif tingkat - Bertindak
memutarbalikkan di bea impor dan subsidi ekspor. Beberapa Negara memerlukan
setoran impor, sehingga pada dasarnya menaikkan harga barang asing.
4. Peraturan administrasi dan teknis Ketat - Sertakan antidumping, peraturan ukuran,
keselamatan dan kesehatan. Uni Eropa, misalnya memiliki sangat ketat kebersihan
langkah-langkah untuk impor produk hortikultura.

4. Klasifikasi Tarif
Sebelum Perang Dunia II tugas tertentu secara luas digunakan dan tarif dari banyak
Negara sangat kompleks. Administrasi tarif telah dibuat lebih sederhana dengan Brussels
Nomenklatur (BTN), dikerjakan oleh komite pakar internasional di bawah sponsor dari Bea
Cooperation Council, yang pada tahun 1955 menghasilkan konvensi yang mulai berlaku pada
tahun 1959. Aturan-aturan ini sekarang berlaku untuk GATT paling negara.
Eksportir harus mencari klasifikasi yang paling menguntungkan bagi produk mereka
untuk meminimalkan tugas yang dipungut. Kadang-kadang produk dapat direklasifikasi
untuk mendapatkan tingkat menguntungkan. Kesulitan klasifikasi menimbulkan pertanyaan
serius mengenai akurasi data dalam perdagangan internasional pola. Dalam menggunakan
data pada perdagangan, angka-angka mungkin sering terburu-buru mencerminkan dan
klasifikasi sewenang-wenang yang mendistorsi gambaran yang benar dari arus
perdagangan. Hal ini sering menjelaskan perbedaan dalam angka impor dan ekspor komoditi
yang sama antara kedua negara.
5. Perdagangan internasional
Transaksi ekspor didasarkan pada kontrak penjualan barang internasional dengan
karakteristik khusus bahwa itu terjalin dengan kontrak lainnya, hal yang membedakan
penjualan internasional dari penjualan lokal. Kontrak ini terhubung adalah kontrak
pengangkutan melalui laut atau udara di mana barang yang diekspor dan kontrak asuransi
dengan barang yang diasuransikan. Dalam transaksi ekspor banyak, pengiriman pengiriman
dokumen berjumlah kinerja kontrak penjualan. Dokumen-dokumen pengiriman biasanya
terdiri dari bill of lading, polis asuransi kelautan dan faktur.

6. Kontrak Ekspor
Kontrak adalah suatu kesepakatan umum antara penjual membuat penawaran dan
pembeli membuat penerimaan. Penerimaan harus wajar tanpa pengecualian dan variasi
apapun dianggap sebagai penolakan kontrak. Kontrak ekspor harus barang mengenai sangat
eksplisit dan spesifikasi, harga, cara pembayaran, penyimpanan, jadwal pengepakan,
pengiriman dan sebagainya. Biasanya kontrak dikirim dengan faktur pro forma dengan pos
udara. Meskipun kontrak tersebut bisa lisan atau sebagian tertulis dan sebagian dari mulut ke
mulut, adalah selalu lebih aman bagi eksportir untuk menghasilkan hal tentang menjual
secara tertulis dan mendapatkan tanda tangan dari pembeli atau wakilnya yang sah.
Unsur-unsur penting dari sebuah kontrak penjualan harus mencakup sebagai berikut:
a. Nama dan alamat para pihak
b. Produk, standar (kualitas) dan spesifikasi
c. Pemeriksaan produk
d. Kemasan, label dan persyaratan penandaan
 e. Kelautan asuransi
f. Pelabuhan pengiriman, tujuan dan jadwal pengiriman
g. Metode pembayaran
h. Harga FOB, CIF, C & F dll dalam mata uang internasional atau mata uang diminta
oleh pembeli dan,
i. Penyelesaian sengketa termasuk klausul arbitrase.
Jika pembeli merasa puas dengan ketentuan yang ditetapkan dalam kontrak dan pro
forma, yang eksportir kemudian bisa mendapatkan pesanan dengan salinan duplikat kontrak,
rincian pembayaran pengaturan dan rincian lainnya dan merupakan indikasi bahwa surat
kredit (LC) telah dibuka mendukung eksportir. Rincian dokumen yang diperlukan juga akan
ditunjukkan dalam urutan ekspor. Berikut ini harus terjadi:
Pengakuan : eksportir harus mengakui penerimaan pesanan menunjukkan konfirmasi bahwa
berikut
Pemeriksaan : isi perintah berkenaan dengan produk, ukuran, spesifikasi dll sesuai kutipan
harus diperiksa dalam hal unsur-unsur kontrak disampaikan oleh eksportir kepada pembeli
itu. Kualitas / volume harus diperiksa dan dipastikan sehubungan dengan kemampuan untuk
memasok dalam waktu yang ditetapkan.
Pengiriman jadwal : Semua upaya harus dilakukan untuk memastikan kepatuhan terhadap
pengiriman jadwal karena hal ini akan mempengaruhi persyaratan LC. Urutan ekspor harus
menunjukkan apakah pengiriman bagian diperbolehkan atau tidak.
Ketentuan pembayaran : Jika pembayaran adalah menjadi oleh LC berikut harus diingat
ketika memeriksa LC:
1. konfirmasi LC
2. dokumen diatur dalam LC akan disampaikan oleh bank eksportir
3. draft ditarik melawan LC adalah untuk periode yang ditetapkan dalam hak kontrak,
"melihat draft" adalah pembayaran oleh penerima atau "draft usance" jika kredit telah
diizinkan dalam kontrak
4. masa berlaku kredit diperbolehkan dalam LC
5. Pembayaran terhadap LC diperbolehkan menurut persyaratan devisa kontrol
peraturan.
Dokumen : Sejak LC menunjukkan dokumen yang diperlukan bersama dengan tagihan dari
pertukaran, eksportir harus mencari tersedianya dokumen-dokumen yang disebut oleh
importir dan terutama:
 a) Komersial kebiasaan konsuler / dilegalisir faktur. Pembeli harus berusaha untuk
mengirim bentuk khusus dari faktur yang diperlukan oleh dia.
b) Jenis Bill of Lading dan jumlah salinan yang diperlukan oleh dia bersama dengan
wesel dan tidak dapat dinegosiasikan salinan tersebut untuk dikirim ke pembeli.
c) Sertifikat asal
d) Packing list - jumlah salinan yang dibutuhkan
e) Marine Polis Asuransi baik dalam kontrak FOB atau CIF menjadi dipengaruhi oleh
eksportir atas nama importir. Nama perusahaan dari mana kontrak asuransi yang akan
diperoleh juga harus disebutkan.
Pemeriksaan Pra Pengiriman : Pemerikasaan akan dilakukan oleh badan yang ditunjuk
atau lembaga lainnya.
Pengemasan, Pelabelan dan Penandaan Persyaratan : Kegiatan khusus atau biasa
misalnya, warna isi, bahasa, pengepakan dll
Konfirmasi : Jika eksportir puas dengan semua hal di atas, maka ia harus mengirimkan
konfirmasi tentang urutan ekspor kepada pembeli. Tidak ada bentuk khusus dari konfirmasi
diperlukan sebagai surat apapun memberikan rincian pesanan dan menunjukkan dengan jelas
syarat dan kondisi akan cukup.
Jika tidak puas, eksportir harus menulis ke importir untuk mencari klarifikasi dan
diperlukan koreksi, Jika transaksi ekspor menampilkan dirinya untuk pengusaha sebagai
alami dan tak terpisahkan keseluruhan dan ia cenderung membayar sedikit perhatian ke
bagian-bagian penyusunnya, seperti pengendara yang berpikir komponen mobilnya hanya
ketika ia melihat suatu kesalahan di mereka.

7. Perdagangan Khusus dalam istilah Penjualan Ekspor

Ekspor transaksi berdasarkan kontrak penjualan biasanya memiliki persyaratan yang
tidak adat dalam perdagangan lokal. Pasal yang paling umum adalah klausul FOB dan
CIF. Pasal-Pasal yang lain adalah ex-works, atau mantan-gudang atau ex-toko, untuk, FOT,
COF, mantan-kapal, mantan-quay dan kedatangan.
Ex-works atau ex-gudang atau ex-toko adalah pengaturan yang paling menguntungkan
penjual yang keinginan untuk melakukan perdagangan ekspor sedekat mungkin jalur pasar
rumah dijual. Klausa berarti bahwa pembeli luar negeri atau agennya harus mengumpulkan
barang-barang di tempat di mana penjual bekerja atau di mana pabrik, gudang atau toko
terletak. Penjual harus menyediakan barang-barang dari deskripsi kontrak dan menempatkan
mereka pada titik disepakati koleksi. Pemberitahuan harus diberikan kepada pembeli barang
siap untuk koleksi.
Free on rail or free on truck (FOR/ FOT), penjual memiliki sedikit hubungannya
dengan ekspor sebenarnya barang dan banyak risiko di luar negeri. Tapi tidak seperti di atas,
barang tidak dikumpulkan di depan pintu penjual tapi harus diserahkan oleh-nya ke dalam
tahanan otoritas kereta api atau transportasi pada titik yang disepakati. Penjual, di bawah
FOR atau FOT kontrak, biasanya harus mendapatkan kereta kereta api atau lain sarana
transportasi. Penjual harus memberikan pemberitahuan langsung kepada pembeli loading atau
pengiriman untuk memungkinkan dia untuk mengajukan klaim pembawa dalam waktu yang
ditentukan dalam peristiwanya.
Free alongside ship (FAS), melibatkan unsur-unsur tertentu yang tidak hadir dalam
penjualan di pasar rumah. Penjual akan dilakukan kewajibannya ketika barang-barang yang
dibawa bersama kapal sehingga mereka dapat ditempatkan di kapal. Sebenarnya pemuatan
barang adalah tanggung jawab pembeli. Di bawah kontrak FAS, kewajiban untuk
mencalonkan kapal efektif jatuh pada pembeli. Setelah penjual telah menempatkan barang-
barang bersama kapal dalam cara pokok dan pada waktu yang telah disepakati, semua
berikutnya biaya dan biaya yang harus dipenuhi oleh pembeli.
Free on board (FOB); penjual mengasumsikan lebih lanjut tanggung jawab. Ia berusaha
untuk menempatkan barang-barang dalam sebuah kapal bernama bernama port dan tempat
berthing. Semua biaya, dan termasuk pengiriman barang atas kapal rel, harus ditanggung oleh
penjual sementara pembeli harus membayar semua biaya berikutnya seperti penyimpanan
barang-barang di kapal kapal kargo laut biaya asuransi serta membongkar muatan, bea
masuk, konsuler biaya dan insidental lain biaya karena kedatangan kiriman di pelabuhan
tujuan.
Transaksi ini berbeda dari biasa dijual di pasar rumah di mana tidak ada transaksi di
pelabuhan harus dilakukan dan namun itu tidak menampilkan kulit yang merupakan tanda
benar transaksi ekspor. Ada dua jenis FOB kontrak, tipe ketat atau klasik dan satu dengan
layanan tambahan. Di bawah FOB ketat kontrak pengaturan untuk pengiriman dan, jika ia
begitu keinginan, asuransi yang dibuat oleh pembeli langsung. Di bawah kontrak FOB
kewajiban untuk nama kapal efektif jatuh pada pembeli. Kegagalan untuk nama kapal
tersebut akan membuat pembeli bertanggung jawab kepada tindakan untuk kerusakan untuk
non-penerimaan.
Dalam FOB kontrak dengan layanan tambahan, para pihak setuju bahwa pengaturan
untuk pengangkutan laut dengan asuransi akan dibuat oleh penjual tetapi untuk, dan atas,
pembeli. Dalam kedua jenis FOB kontrak biaya menempatkan barang-barang di kapal
ditanggung oleh penjual. Pengiriman lengkap ketika barang diletakkan di kapal. Risiko
kerugian yang tidak disengaja di bawah undang-undang penjualan barang melewati kepada
pembeli ketika penjual telah menempatkan barang-barang dengan aman di kapal. Penjual
harus memberikan pemberitahuan pengiriman kepada pembeli untuk memungkinkan dia
untuk memastikan. Jika penjual menghilangkan untuk melakukan hal ini, barang akan risiko
nya.

8. Biaya Asuransi kargo (CIF) ini adalah klausul ekspor yang paling umum
Kontrak CIF bukanlah penjualan barang-barang mereka sendiri tetapi penjualan
dokumen judul. Dengan demikian, pembeli berada di bawah kewajiban untuk membayar
terhadap pengiriman dokumen bahkan jika barang tidak tiba. Hak pembeli di mana barang
telah tidak tiba adalah untuk menuntut kontrak kereta atau asuransi yang diberikan kepadanya
oleh penjual di bawah kontrak penjualan. Namun, jika barang hilang dari bahaya yang tidak
tercakup oleh kebijakan biasa arus asuransi dalam perdagangan, pembeli harus tetap
membayar harga penuh pada pengiriman dokumen.
Cost Insurance and Freight (nama pelabuhan tujuan)
 CIF ini adalah klausa ekspor yang paling umum. Sebuah kontrak CIF bukan penjualan
barang sendiri tapi penjualan dokumen judul. Jadi, pembeli berada di bawah kewajiban
untuk membayar terhadap dokumen pengiriman bahkan jika barang tidak sampai. Hak
pembeli dimana barang belum sampai adalah untuk menuntut kontrak pengangkutan atau
asuransi yang ditugaskan kepadanya oleh penjual di bawah kontrak penjualan. Namun,
jika barang yang hilang tidak tercakup oleh kebijakan dari asuransi dalam perdagangan,
pembeli tetap harus membayar harga penuh pada pengiriman dokumen.
 Kewajiban penjual adalah menentukan pengangkut (carrier), membuat kontrak
pengangkutan, menempatkan barang di atas kapal, menanggung biaya muat, ongkos
angkut, dan biaya bongkar di pelabuhan tujuan, serta biaya asuransi. Sedangkan kewajiban
pembeli adalah menanggung biaya di luar beban penjual sesuai kontrak pengangkutan.
 Export clearance, biaya pengangkutan, dan biaya asuransi menjadi beban penjual.
Sedangkan import clearance menjadi beban pembeli.
Varian dari kontrak CIF
Berikut ini adalah beberapa varian dari kontrak CIF yang dengan sifat hukum dari kontrak
CIF:
 CIF dan C; CIF dan E; CIF dan C dan I: CIF DAN C adalah biaya, angkutan asuransi, dan
komisi, E untuk pertukaran dan I untuk bunga. Komisi ini adalah komisi atau biaya
pedagang ekspor yang ketika bertindak sebagai agen untuk membeli pembeli di luar
negeri. Ungkapan "tukar" adalah ambigu; kadang dikatakan untuk merujuk kepada komisi
bankir atau biaya, sementara kadang-kadang mengacu pada pertukaran fluktuasi. Klausa
CIF dan C digunakan ketika barang yang diekspor ke tempat yang jauh di mana beberapa
waktu berlalu sebelum tagihan ditarik pada pembeli di luar negeri diselesaikan. Ketika
penjual melakukan negosiasi tagihan untuk banknya tuduhan yang terakhir dia komisi dan
bunga sampai pembayaran telah diterima pada draft di negara penjual, dan penjual dengan
menambahkan dalam kontraknya ekspor huruf "I" untuk klausa menunjukkan kepada
pembeli bahwa harga dikutip termasuk bunga bank dan komisi.
 Tanggal kedatangan barang tentu hanya untuk pembayaran harga. Pada istilah CIF
menambahkan "pembayaran pada saat kedatangan barang" atau "hari pembayaran 'x'
setelah kedatangan barang". Kata - kata itu adalah ambigu dan maknanya dapat diketahui
dari maksud para pihak. Sebagai aturan umum, kata-kata ini mengacu pada waktu di mana
pembayaran harus dibuat. Jika barang tidak tiba, pembayaran harus dilakukan pada tender
dokumen pada saat di mana barang biasanya akan tiba.
 C dan F (Dinamakan Pelabuhan Tujuan). C dan F merupakan untuk biaya dan ongkos
angkut. Penjual bertanggung jawab untuk pengadaan kontrak pengangkutan barang tapi
bukan kontrak asuransi. Namun, penjual harus segera memberitahu pembeli dari
pengiriman barang untu mengasuransikan barang. Klausa C dan F tidak sering digunakan
oleh pedagang ekspor kecuali dalam kasus beberapa negara, yang karena alasan politik,
atau karena kurangnya devisa.
 Kedatangan ex-ship. Ini digunakan ketika barang harus tiba di tempat tujuan. Tidak
cukup bahwa dokumen yang membuktikan pengiriman barang ke tujuan yang tersedia
bagi pembeli. Ketika memeriksa apakah kontrak tertentu adalah kontrak CIF atau kontrak
kedatangan, perhatian harus diberikan pada situasi para pihak.
9. Dekomentasi Ekspor
Dalam perdagangan internal, pihak komersial untuk kontrak penjualan menyepakati
harga berdasarkan pembeli mengambil alih barang di gudang penjual atau pemasok, atau
pada pengiriman oleh penjual ke gudang pembeli, atau pengiriman oleh penjual yang
ditentukan. Hal ini karena baik pembeli atau penjual untuk mengatur membayar semua
formalitas yang melibatkan asuransi barang dari satu tempat ke tempat lain di negara yang
sama.
Dalam perdagangan internasional, posisi ini sedikit rumit. Ada mungkin tiga kontrak
terpisah pengangkutan barang, yaitu dari penjual atau gudang pemasok ke suatu tempat di
dalam negeri penjual, dari mana akan ada sebuah gerakan internasional barang ke tempat
kedatangan di negara pembeli, secara internal yang mungkin dalam negara pembeli ke
gudang pemasok itu.
Sejumlah eksportir merasa lebih nyaman untuk mengontrol volume dan hal-hal terkait
dengan merancang folder file yang telah dicetak di sampul prosedur kontrol seluruh meliputi
dokumentasi, produksi barang, pembayaran, petunjuk pengiriman dan sebagainya.
Dokumen-dokumen yang dibutuhkan baik oleh importir untuk memenuhi perdagangan
negara itu otoritas kontrol atau untuk mengaktifkan transaksi kredit documenter. Otoritas
kontrol ingin memastikan bahwa setiap dokumen mengendalikan impor komoditas / baik
untuk alasan sanitasi / kesehatan hewan, atau untuk memastikan tidak ada penyakit tanaman
cenderung mempengaruhi benih lokal diimpor dari negara lain. Importir juga ingin
memastikan bahwa eksportir memenuhi persyaratan operasi kredit agar pembayaran untuk
dilaksanakan.

10. Dokumen Komersial

Dokumen komersial harus menemani barang untuk menghindari keterlambatan dalam
impor. Dokumen-dokumen yang akan diproduksi ketika mengimpor barang, termasuk
dokumen dan dokumen komersial. Voucher termasuk barang:
 Tagihan komersial
 Bill of lading atau Airway
 Pengepakan
 Dokumen asuransi
 Dalam beberapa kasus, harus menyerahkan sertifikat asal, Sertifikat Kebersihan dan
Epidemiologi.
Faktur Pro Forma
Faktur Pro Forma adalah faktur yang sudah diterbitkan oleh penjual dikirimkan kepada
pembeli untuk menegaskan kontrak penjualan secara terperinci. Para proforma faktur
biasanya menunjukkan kondisi perdagangan dan harga sehingga setelah pembeli telah
menerima order kontrak perusahaan harus diselesaikan sebagaimana diatur dalam proforma.
Rincian dari pro forma diterima harus dialihkan identik dengan faktur komersial yang barang
sesuai dengan pro forma faktur.
Faktur Komersial
Rincian berikut ini harus muncul di faktur komersial yang digunakan dalam perdagangan
internasional:
 Nama dan alamat pembeli dan penjual
 Tanggal
 Deskripsi barang. Jika pembayaran diperoleh dengan surat dokumenter kredit,
deskripsi barang harus sama persis rincian dalam documentary credit.
 Harga
 Syarat misalnya penyelesaian dengan kredit dokumenter.
 Pengiriman tanda dan nomor
 Berat dan jumlah barang
 Nama kapal jika diketahui atau yang berlaku.
Data yang perlu ditunjukkan kepada pihak di negara pembeli:
 Tanda tangan penjual
 Asal barang
 Port of loading dan debit atau tempat penyerahan barang dan pengiriman
 Rincian biaya pengiriman dan asuransi secara terpisah yang berlaku.
Bersertifikat faktur
Sebuah faktur bersertifikat ditandatangani faktur komersial sertifikasi khusus:
a) Bahwa barang sesuai dengan kontrak tertentu atau proforma
b) b)Bahwa barang dari negara asal
c) Pernyataan apapun yang dibutuhkan oleh pembeli dari penjual.
Ada juga faktur bersertifikat resmi yang disampaikan kepada pihak yang mengimpor akan
memberikan mereka dengan bukti yang diperlukan untuk lulus dengan bea masuk yang lebih
rendah atau tidak sama sekali. Sertifikat gabungan dari nilai dan asal (CVO) digunakan antara
anggota persemakmuran dan faktur khusus untuk bidang dagang utama seperti Uni Eropa.
Semua faktur bersertifikat harus ditandatangani dan dalam kasus sertifikat gabungan dari
nilai dan asal mereka harus ditandatangani oleh saksi juga.
Daftar Kemasan dan Spesifikasi
Dokumen-dokumen yang ditetapkan rincian pengepakan barang diperlukan untuk
memungkinkan untuk membuat tempat pemeriksaan atau lebih menyeluruh pada isi dari
paket khususnya. Daftar kemasan tidak memiliki rincian biaya / harga barang; spesifikasi
memang memiliki rincian ini.
Konsuler faktur
Pemerintah yang mengimpor dari beberapa negara memerlukan konsuler faktur yang
akan diproduksi sebelum barang dapat dibersihkan melalui bea cukai. Faktur ini biasanya
diperoleh oleh eksportir dari Kedutaan Besar negara pengimpor dan disampaikan kepada
Kedutaan dengan biaya tambahan. Kadang-kadang kamar dagang diperlukan untuk
mengesahkan pada faktur konsuler bahwa asal barang seperti disebutkan. Ini terutama terjadi
di negara-negara Amerika Selatan. Harga jual diperiksa dalam harga pasar saat ini untuk
memastikan bahwa tidak ada "dumping" atau importir tidak syphoning uang ke luar negeri
bahwa dasar yang benar untuk tugas pengadaan impor dapat ditentukan oleh Kantor Bea
Cukai.
Faktur yang dilegalisir
Beberapa negara mengharuskan faktur komersial harus disahkan oleh kedutaan mereka
sendiri atau konsulat di negara penjual. Penjual menghasilkan faktur mereka sendiri dan
mereka dicap oleh kedutaan pembeli. Hal ini biasanya diperlukan di negara-negara Timur
Tengah.
Sertifikat asal
Sertifikat asal ini merupakan dokumen yang ditandatangani yang membuktikan asal
barang dan biasanya digunakan oleh negara pengimpor untuk menentukan tingkat tarif.
Sertifikat asal harus berisi deskripsi barang dan tanda tangan dan cap dari kamar dagang.
Sertifikat yang menjadi daftar hitam
Negara-negara berperang atau dengan hubungan politik memburuk mungkin
memerlukan bukti bahwa:
1. asal barang tidak dari suatu negara tertentu (yang tidak masuk daftar hitam)
2. Bahwa pihak yang terlibat (produsen, bank, perusahaan asuransi, pengiriman baris dll)
yang tidak masuk daftar hitam
Kesehatan, sertifikat hewan dan sanitasi
Kadang-kadang diperlukan untuk tujuan resmi dalam pembelian bahan makanan, jangat
dan kulit, ternak dan dalam penggunaan bahan kemasan.

11. Asuransi dokumen

Berikut ini adalah asuransi dokumen yang diperlukan dalam perdagangan internasional:
a) Surat asuransi
b) terbuka Asuransi perusahaan penutup sertifikat
c) Lloyds 'asuransi terbuka
d) Asuransi kebijakan.
Surat asuransi
Hal ini biasanya dikeluarkan oleh broker untuk memberikan pemberitahuan bahwa
asuransi telah tertunda produksimya untuk suatu kebijakan atau sertifikat. Dokumen-
dokumen di atas tidak mengandung rincian asuransi yang berpengaruh dan karena itu tidak
dianggap memuaskan oleh bank yang biasanya memerlukan bukti kontrak asuransi dalam
dokumen-dokumen yang dipersyaratkan dalam kredit dokumenter. Sertifikat broker, dan
catatan penutup dikeluarkan oleh pihak ketiga dan tidak perusahaan asuransi sehingga jika
terjadi klaim, itu akan dilakukan terhadap broker.
Sertifikat Asuransi
Ini dikeluarkan oleh perusahaan asuransi untuk penutup yang terbuka atau kebijakan
mengambang. Sistem penutup terbuka dan kebijakan mengambang adalah serupa bahwa:
a) Setelah sistem telah diatur, pihak tertanggung tertutup untuk semua pengiriman pada
syarat dan untuk risiko yang disepakati. Tertanggung akan menyatakan kepada
perusahaan asuransi nilai dan rincian dari setiap pengiriman dan akan menerima sertifikat
asuransi pra-cetak yang dibuat valid dan dokumen akan menunjukkan risiko yang
ditanggung dan akan presigned oleh perusahaan asuransi.
b) Berdasarkan hukum Inggris, tidak ada tindakan yang diperoleh pada kontrak asuransi
dibuktikan sendiri oleh sertifikat asuransi. Jadi, setiap tindakan yang akan diambil
terhadap perusahaan asuransi hanya dapat di produksi suatu kebijakan yang akan digugat.

12. Dokumen Transportasi

Penumpang hanya memili tanda terima saja dan tidak memili dokumen kepemilikan, dan
barang kepada penerima tanpa formalitas lebih lanjut setelah diperoleh dari bea cukai. Jika
dokumen asli di tangan pengirim, dapat diserahkan kepada maskapai sebelum pengiriman dan
dilakukan ke penerima barang.
Mungkin ada peraturan untuk pembayaran dimana bank mungkin ingin memiliki hak
gadai atas barang sampai pembayaran dipengaruhi oleh importir. Oleh karena itu, barang
akan diasingkan ke sebuah bank koresponden (disediakan bahwa bank koresponden yang
bermanfaat untuk ini) dan dalam kasus seperti bank akan melepaskan barang atau dokumen
seperti yang diinstruksikan. Dokumen harus menanggung cap perusahaan penerbangan
dengan tanggal pengiriman dan nomor penerbangan, dan ditandatangani atas nama maskapai
ini.
Tagihan Airway
Pihak saluran tagihan IATA (biasanya disebut catatan konsinyasi udara atau catatan
angkutan udara) sering dikeluarkan dalam 12 set komersial, yang mana 3 diataranya
merupakan komersial penting, sisanya menjadi salinan untuk tujuan penerbangan. Tiga
dokumen penting itu ialah adalah:
a) untuk mengeluarkan pembawa
b) untuk penerima barang
c) untuk pengirim
Parpe numpang menerima tanda terima saja dan tidak termasuk dokumen kepemilikan,
dan barang terkirim kepada tanpa formalitas lebih lanjut setelah bea cukai telah diperoleh.
Jika dokumen asli ketiga di tangan pengirim ini dapat diserahkan kepada maskapai sebelum
pengiriman dilakukan ke penerima barang. Mungkin ada pengaturan untuk pembayaran
dimana bank mungkin ingin memiliki hak gadai atas barang sampai pembayaran dipengaruhi
oleh importir. Oleh karena itu, barang akan diasingkan ke sebuah bank koresponden
(disediakan bank koresponden yang bermanfaat untuk ini) dan dalam kasus seperti bank
akan melepaskan barang atau dokumen seperti yang diinstruksikan. Dokumen harus
menanggung cap perusahaan penerbangan dengan tanggal pengiriman dan nomor
penerbangan, dan ditandatangani atas nama maskapai ini.
Transportasi Kombinasi
Tagihan dari kapal sebagai sekuel alami untuk unit kargo itu, terutama di mana kargo
telah dikemas dalam wadah dari 20 meter panjangnya, akan dikirim pada satu kontrak
pengangkutan dari tempat yang bersangkutan ke tempat pengiriman. Hal ini dikenal sebagai
gabungan atau multi modal transportasi, dan merupakan pengganti pelabuhan tradisional
untuk tagihan dari kapal. Namanya dikombinasikan RUU transportasi gabungan of lading
digunakan. Ketika dokumen tersebut diperlukan bawah kredit dokumenter itu tidak masuk
akal untuk kredit tersebut untuk menentukan port of loading dan debit, atau untuk melarang
transshipment sebagai sesuatu yang penting adalah tempat penyerahan barang dan
pengiriman.
Beranda Bill of Lading
Dokumen-dokumen ini dikeluarkan oleh perusahaan ekspedisi untuk layanan mereka
sendiri. Pameran ini adalah bentuk yang direkomendasikan oleh Institute of Freight
Forwarders terbatas untuk anggota perdagangan dari Institut dan dikenakan IFF Kondisi
Standar Perdagangan. Di bawah Carriage Barang by the Sea Act 1971, waybills laut, data
penerimaan barang, tagihan rumah, forwarding agen penerimaan atau non dokumen
dinegosiasikan, tidak bill of lading atau judul dokumen, tetap saja sesuai dengan peraturan
Den Haag yang berkaitan untuk tagihan of lading yang mana non dokumen dinegosiasikan
memberikan bukti bahwa mereka berhubungan dengan kontrak pengangkutan barang melalui
laut.
Catatan Rel Konsinyasi
Dengan pertumbuhan lalu lintas angkutan kapal, volume barang yang diekspor oleh rel
melalui benua ke tujuan akhir ini meningkat. Akibatnya, penerimaan pengangkut, atau copy
duplikat, sering menyertai dokumen lainnya. Barang akan dirilis ke penerima, di atas aplikasi
dan mengidentifikasi bukti normal, oleh otoritas kereta api di tempat tujuan atau dengan
pengiriman langsung. Pengendalian atas barang yang akan diatur dalam cara yang sama
seperti untuk konsinyasi udara. Catatan konsinyasi rel harus menanggung cap dari stasiun
keberangkatan dan tanggal keberangkatan.
Waybill Road (CMR)
CMR (Konvensi merchandise Routiers) nota pengiriman disetujui secara internasional
dan diakui non transportasi dokumen dinegosiasikan digunakan saat barang bepergian
melalui negara-negara yang merupakan pihak dalam CMR. Negara-negara tersebut adalah
Austria, Belgia, Bulgaria, Cekoslowakia, Denmark, Finlandia, Prancis (termasuk wilayah luar
negeri), Republik Federal Jerman, Republik Demokrasi Jerman, Gibraltar, Yunani, Hungaria,
Italia, Luksemburg, Belanda, Norwegia, Polandia, Portugal, Rumania , Spanyol, Swedia,
Swiss, Inggris (termasuk Irlandia Utara) dan Yugoslavia. Selain fungsinya sebagai
penerimaan dan pengiriman dokumen, catatan tersebut memberikan bukti tertulis bahwa
barang sedang dilakukan menurut ketentuan CMR
Bentuk Pendek bill of lading
Inti dari bentuk pendek ini adalah penghapusan lengkap dari kebalikan dari bill of lading
dari cetakan kecil yang memberikan rincian dari kontrak pengangkutan. Pasal 19 (b) (ii) dari
Bea Cukai Uniform dan Praktek Kredit Dokumenter, mendefinisikan tagihan seperti bentuk
pendek dari lading sebagai "bill of lading yang diterbitkan oleh perusahaan pelayaran atau
agen mereka yang menunjukkan beberapa atau semua kondisi pengangkutan dengan mengacu
pada sumber atau dokumen selain bill of lading". Di sejumlah negara, termasuk Inggris,
penggunaan didorong dari tagihan bentuk pendek dari lading umum untuk sejumlah
perusahaan pelayaran yang berbeda. Hal ini tidak dicetak dengan nama perusahaan pelayaran,
sehingga nama operator harus mengetik dengan data lain yang berkaitan dengan pengiriman
tertentu. Bank menerima tagihan seperti lading ketika disajikan dalam dokumen kredit
kecuali kredit ditentukan lain.
Bill of Lading (Liner)
Sarana transportasi memiliki kelebihan atas kapal gelandangan yang tidak selalu
mematuhi jadwal dan dapat membuat panggilan tak terjadwal di berbagai pelabuhan dalam
perjalanan ke tujuan akhir. Pengiriman baris melayani rute yang sama atau tujuan dapat
membentuk sebuah konferensi, di mana perjanjian yang dibuat atas hal-hal seperti syarat dan
ketentuan bill of lading, tarif angkut, dan kadang-kadang berlayar dan penggunaan fasilitas
berlabuh.
Penawaran Laut Way bills
Pengolahan surat muatan kapal lambat karena mereka mungkin harus melewati beberapa
tangan. Oleh karena itu, dokumen-dokumen ini tidak dapat diterima oleh penerima sebelum
kedatangan kapal. Penawaran laut waybill dikembangkan untuk menghindari keterlambatan
dalam penanganan barang di tempat tujuan, dan telah diadopsi oleh sejumlah perusahaan
pelayaran sebagai alternatif untuk bill of lading. Ini menyerupai penawaran udara waybill,
sebagai barang kepada penerima barang bernama tanpa perlu menyerahkan daftar
penumpang.

13. Keuangan dan Pembiayaan Dokumen

Dokumen-dokumen keuangan, wesel dan surat hutang jangka tercantum di bawah ini.
Sebuah deskripsi singkat, yaitu sebagai berikut:
a. Bill of exchange ditarik dalam mata uang asing dan hutang
b. RUU pertukaran ditarik dalam sterling dan hutang
c. Bill of exchange diterima dibayarkan pada 30 hari
d. Inspeksi dan sampling
e. Pengiriman
f. Gudang penerimaan
 g. Kepercayaan diterima.

Bill of Exchange
Definisi hukum (Bill of Exchange, Undang-Undang 1882 Bagian 3) dari wesel adalah
perintah tanpa syarat secara tertulis, ditangani oleh satu orang yang lain, yang ditandatangani
oleh orang yang memberikan, membutuhkan orang yang dituju untuk membayar permintaan,
atau pada waktu mendatang tetap atau telah ditentukan, jumlah tertentu dalam uang, atau
dengan urutan, orang tertentu (penerima pembayaran), atau pembawa.
Bill of exchange yang banyak digunakan dalam perdagangan internasional, sebagian
karena bill of change adalah sarana yang nyaman untuk mengumpulkan pembayaran dari
pedagang luar negeri. Keuangan dapat diatur dalam beberapa cara menggunakan bill of
exchange, baik bagi pembeli dan untuk penjual. Bill of exchange yang telah ditolak dapat
digunakan di kanan mereka sendiri sebagai dasar untuk tindakan hukum. Setelah
pembayaran, tagihan habis pertukaran dipegang oleh drawee sebagai bukti pembayaran,
dengan kata lain menjadi tanda terima uang. Ini adalah praktek di beberapa negara Eropa bagi
bank untuk memanfaatkan tagihan pertukaran dengan menambahkan nama bank untuk
tagihan, hal ini meningkatkan status dokumen sebagai bank availing telah menjamin
pembayaran pada saat jatuh tempo.
Promissory Notes
Meskipun tidak bill of exchange, sebagian besar ini adalah patuh pada aturan yang sama
dan digunakan untuk tujuan yang agak mirip, penyelesaian hutang. Sebuah cara sederhana
untuk melihat surat promes adalah mempertimbangkan suatu surat hutang. Ketika jatuh
tempo, disajikan untuk pembayaran oleh pemegang, yang mungkin penerima pembayaran
atau seseorang kepada siapa wesel bayar telah dinegosiasikan.
Inspeksi dan Ketertiban Pengambilan Sampel
Ketika bank melindungi stok konsinyasi bagi eksportir asing, mereka pinjaman kepada
importir Inggris terhadap janji barang, barang biasanya di gudang kepada bank tertunda yang
dijual kepada pembeli. Calon pembeli perlu untuk memeriksa sampel barang sebelum mereka
beli, dan perlu untuk dapat mengotorisasi sebuah gudang untuk memungkinkan ini terjadi.
Dengan asumsi bahwa penjual di luar negeri atau importir Inggris memiliki kewenangan
untuk pengambilan sampel atau pemeriksaan, bank dapat mengeluarkan perintah seperti di
gudang dan menyerahkannya kepada pembeli prospektif.
Pengiriman Pesanan : Order pada gudang diinstruksikan untuk mengirimkan barang ke
pembawa atau pihak yang disebutkan dalam pesanan. Bank mengeluarkan perintah seperti
pada saat barang disimpan atas nama mereka yang akan diserahkan kepada pembeli atau
harus reshipped dan harus meninggalkan gudang.
Resi Gudang : Ini adalah tanda terima barang yang diterbitkan oleh gudang. Dokumen itu
tidak bisa ditawar dan tidak ada hak atas barang dapat ditransfer di bawahnya. Pengiriman
pesanan dapat diterbitkan terhadap tanda terima untuk barang yang berhubungan dengan itu.
Kepercayaan Penerimaan : Ketika bank ingin merilis dokumen kepemilikan, atau barang
itu sendiri, untuk pelanggan integritas yang tak diragukan, sementara masih mempertahankan
hak-hak keamanan pada barang dan hasil penjualan mereka, mungkin akan mendapatkan
kepercayaan penerimaan pelanggan kepada peminjam yang telah dibuat. Ini merupakan
pengakuan atas gadai barang ke bank dan suatu usaha dari nasabah untuk mengambil
dokumen-dokumen sebagai wali untuk bank dan untuk:
a. Mengatur barang yang akan disimpan di gudang kedalam nama bank, atau
b. Mengatur pengolahan barang dan kembali ke gudang kedalam nama bank, atau
c. Mengatur penjualan barang dan membayar hasil penjualan semua tanpa pengurangan
dari bank segera pada penerimaan atau dalam jangka waktu pendek yang dinyatakan oleh
waktu.

14. Pembiayaan Ekspor

Ada berbagai metode yang digunakan dalam penjualan barang internasional untuk
membayar harga pembelian. Yaitu adalah sebagai berikut:
a. Konsep meliputi ekspor
Pembayaran langsung akan diterima untuk pembayaran 30, 60 atau 90 hari setelah
terlihat. Konsep diarahkan ke bank disertai dengan dokumen pengiriman yang terdiri dari
set lengkap bill of lading dalam bentuk ditawar, tagihan saluran of lading, atau paket pos
penerimaan, bersama dengan sertifikat asuransi, faktur komersial, konsuler faktur dan
dokumen lain yang mungkin diperlukan di negara tujuan.
b. Penjualan terhadap kemajuan biaya
Ini digunakan di mana kredit diragukan, pertukaran pembatasan sulit, atau tidak biasa
penundaan dapat diterima. Penjualan terhadap kemajuan biaya ini sangat sedikit
digunakan saat ini.
c. Penjualan secara konsinyasi
 Tidak ada kewajiban nyata yang dibuat oleh penjualan konsinyasi. Di negara-negara
dengan pelabuhan bebas atau zona perdagangan bebas, dapat diatur konsinyasi barang
dagangan yang ditempatkan di bawah kontrol gudang berikat atas nama bank asing.
Penjualan kemudian dapat diatur oleh agen penjual dan pengaturan yang dibuat untuk
melepaskan banyak sebagian dari saham konsinyasi terhadap syarat pembayaran reguler.
Barang tidak dihapus melalui bea cukai sampai setelah penjualan telah selesai. Dua
metode yang paling umum adalah pembayaran berdasarkan perjanjian pengumpulan dan
pembayaran berdasarkan surat kredit, juga disebut kredit dokumenter. Dalam kasus
kedua, bank digunakan sebagai perantara dan dokumen pengiriman digunakan sebagai
jaminan atas keamanan bank.
Dalam kasus perjanjian bank di negara pembeli adalah tepat bertanggung jawab untuk
mempengaruhi pembayaran, sedangkan dalam kasus surat kredit tanggung jawab ini
jatuh pada bank di negara penjual. Biasanya, dalam penjualan internasional, penjual
menarik wesel baik pada pembeli atau di bank. RUU ini biasanya dibayarkan dalam
jumlah hari tertentu setelah terlihat, misalnya 90 hari setelah terlihat.
d. Koleksi pengaturan
Dimana pengaturan koleksi diatur oleh tangan penjual dokumen pengiriman termasuk
bill of lading kepada bank sendiri, remitting bank, yang melewati mereka ke sebuah bank
di tempat pembeli, dan pengumpul bank. Bank mengumpulkan kemudian menyajikan
wesel kepada pembeli dan meminta untuk membayar atau menerima tagihan. Ketika
pembeli telah memenuhi, bank mengumpulkan dokumen pengiriman kepada pembeli,
yang kemudian mampu menerima tagihan asli of lading yang memungkinkan dia untuk
mendapatkan barang dari pembawa pada saat kedatangan kapal. Bank mengumpulkan
dipidana dengan penjual jika ia melepaskan dokumen pengiriman kepada pembeli tanpa
harus menerima pembiayaan dari dia.
e. Letter of credit
Letter of credit adalah sesuatu yang penting. Surat perjanjian kredit akan disepakati
dalam kontrak penjualan. Pembeli menginstruksikan bank di negerinya sendiri untuk
membuka kredit dengan bank di negara penjual mendukung penjual, menentukan
dokumen yang penjual harus menyerahkan kepada bank untuk diterima pembayaran. Jika
dokumen yang benar yang ditenderkan oleh penjual selama mata uang dari surat
perjanjian kredit, bank melakukan negosiasi tagihan pertukaran. Apapun metode yang
digunakan adalah diatur antara penjual dan pembeli.
Jenis Letter of Credit
Letter of credit dapat dibatalkan atau ditarik kembali, dikonfirmasi atau belum
dikonfirmasi. Apakah kredit tersebut dibatalkan atau ditarik kembali tergantung pada
komitmen dari bank penerbit. Apakah itu dikonfirmasi atau belum dikonfirmasi tergantung
pada komitmen dari advising bank. Komitmen ini dilakukan untuk penjual, yang merupakan
penerima manfaat dari kredit ini.
Ada empat jenis utama dari letter of credit, yaitu, surat dibatalkan dan belum
dikonfirmasi kredit, surat tidak dapat dibatalkan dan belum dikonfirmasi kredit, surat tidak
dapat dibatalkan dan dikonfirmasi kredit, dan surat dipindahtangankan kredit.
Surat dibatalkan dan belum dikonfirmasi kredit yaitu baik penerbitan maupun
advising bank berkomitmen untuk penjual dan dengan demikian kredit dapat dicabut setiap
saat. Jenis kredit keamanan sedikit kepada penjual bahwa ia akan menerima harga pembelian
melalui bank.
Surat tidak dapat dibatalkan dan belum dikonfirmasi kredit yaitu dalam hal ini, otoritas
bahwa pembeli memberikan kepada bank penerbit tidak dapat dibatalkan dan bank penerbit
berkewajiban membayar penjual dengan ketentuan bahwa ia telah mengajukan dokumen
yang benar sebelum berakhirnya kredit. Jika default bank penerbit, penjual dapat menuntut
mereka di negara tempat bank memiliki kursi. Dalam beberapa keadaan, penjual dapat
menuntut bank penerbit di negerinya sendiri jika ada kantor cabang. Dari sudut pandang
penjual jenis surat kredit adalah metode yang lebih berharga dari pembayaran dari surat
dibatalkan dan belum dikonfirmasi kredit.
Surat tidak dapat dibatalkan dan dikonfirmasi kredit yaitu dalam jenis kredit, advising
bank menambahkan konfirmasi sendiri kredit ke penjual. Dengan demikian, penjual memiliki
kepastian bahwa sebuah bank di negerinya sendiri akan memberikan dia keuangan jika
dokumen yang benar yang ditenderkan dalam waktu yang ditetapkan. Konfirmasi merupakan
utang bersyarat dari bankir, yaitu subjek utang untuk beberapa kondisi bahwa penjual tender
dokumen tertentu. Kredit membenarkan bahwa telah diberitahu tidak dapat dibatalkan oleh
bank atas instruksi pembeli.
13. Organising, planning and controlling global marketing operation
Kunci untuk pengorganisasian, perencanaan dan pengendalian yang baik dalam
pemasaran global adalah untuk menciptakan struktur yang fleksibel atau kerangka kerja yang
memungkinkan organisasi untuk menjawab perbedaan yang relevan di pasar dimana mereka
berada, tapi, pada saat yang sama, menggariskan hubungan jelas antara bagian dan personil
perusahaan. Tidak ada solusi preskriptif terhadap pertanyaan struktur organisasi, kerangka
perencanaan dan bentuk kontrol pertanian apakah yang paling sesuai. Satu hal yang jelas
meskipun organisasi hanya dapat bekerja efektif jika struktur ditentukan, standar kinerja,
dirancang dan dikomunikasikan, dan kerangka kontrol adil, jelas bagi semua dan
menyenangkan. Banyak organisasi membuat kesalahan dengan menetapkan struktur terlebih
dahulu, jauh sebelum mereka telah memutuskan pada strategi. Ini adalah salah satu bencana
karena memaksa organisasi untuk menyesuaikan strategi terhadap struktur.

1. Sistem Pertanian: Organisasi, Koordinasi dan Gambaran Kinerja

Sistem produksi dan pemasaran, komoditas, input atau apa pun, saling bergantung.
Dengan demikian, kegiatan dan entitas ekonomi dalam jaringan hubungan pertukaran dan
setiap koordinasi mekanisme yang kompleks. Karena itu, analis biasanya melihat kegiatan
organisasi, koordinasi dan evaluasi kinerja dalam subsistem atau komoditas tunggal. Namun
pendekatan ini memiliki kelemahan karena perbedaan antara sistem komoditas tradisional
menurun. Sebagian besar produk pertanian dan sistem komoditas menunjukkan karakteristik
organisasi sangat berbeda antar negara. Pemerintah yang berbeda memiliki program yang
berbeda, elemen struktur horisontal dan vertikal dapat bervariasi, seperti dapat hal akses,
kondisi persaingan, saluran pemasaran paralel dan jenis integrasi kontrak dan kepemilikan.
Koordinasi dalam pemasaran internasional adalah kompleks dan vital. Koordinasi
vertikal, harmonisasi semua produksi pribadi, pemasaran, pertukaran langsung, dan nilai
tambah bertahap adalah sebuah tantangan. Untuk membuat lancar aliran proses, informasi
adalah hal yang penting untuk pemahaman tentang semua definisi dan perilaku yang
diperbolehkan dari para peserta. Kebanyakan kegagalan untuk mengkoordinasikan secara
vertikal mungkin akan menunjukkan diri mereka dalam misalokasi sumber daya, inefisiensi
teknis dan risiko lainnya. Salah satu contoh terbaik dalam sistem koordinasi yang hampir
sempurna adalah pisang Geest. Tidak hanya melakukan mematangkan pisang di perjalanan ke
Inggris dari Hindia Barat, tetapi mereka diperlakukan khusus sehingga mereka matang pada
waktu yang tepat bila diperlukan. Dalam mengevaluasi kinerja pertanian sejumlah besar
indikator dan norma-norma yang digunakan. Ini yang disebut paradigma struktur, perilaku
dan kinerja. Kebanyakan pekerja telah berpusat di sekitar efisiensi operasional dan alokatif
serta pola pembangunan jangka panjang dan lingkungan dan dampak ekonomi dari sistem
komoditas. Tapi analisa tidak berhenti di situ, sebagai pemasaran pertanian melibatkan
pemasaran, sehingga kualitas sumber pemasaran juga harus dinilai, dan dimasukkan ke dalam
bentuk kuantitatif.
Biaya transaksi juga harus disertakan. Terutama bila berhubungan dengan biaya yang
berkaitan dengan pembelian, penjualan dan pengalihan kepemilikan barang dan jasa, dan
sangat luas. Biaya ini mencakup informasi, kontrak negosiasi, biaya yang sebenarnya dari
barang mentransfer, jasa, uang dan hak kepemilikan, biaya pemantauan kondisi perdagangan
dan menegakkan term trading dan kondisi. Biaya transaksi cenderung mendapatkan perhatian
kurang dari biaya lainnya. Dalam abel memberikan ringkasan kriteria kinerja yang berguna
dalam pemasaran pertanian.
Bentuk organisasi yang sesuai tergantung pada sejumlah faktor termasuk tujuan
perusahaan, ukuran bisnis, jumlah pasar yang beroperasi, tingkat keterlibatan di pasar,
pengalaman internasional, sifat produk, sifat pemasaran dan resiko yang terlibat. Banyak
bentuk organisasi di negara berkembang relatif tidak canggih. Banyak yang berbasis
domestik, yaitu mereka mungkin memiliki divisi ekspor kecil dalam operasi berbasis
domestik. Sebagian besar organisasi berurusan dengan agen atau memiliki organisasi mereka
sendiri. Bunga dan sayuran, yang diekspor dari Afrika Timur dan Selatan, umumnya dijual
melalui agen, sistem lelang atau distributor di negara tujuan.
Pengembangan organisasi biasanya dimulai dengan ketergantungan pada pihak luar,
misalnya produk hortikultura biasanya ditangani oleh agen di luar negeri yang memiliki
organisasi sendiri ekspor mereka atau dengan jaringan lokal dari layanan, dan sebagainya.
Sebagai organisasi yang tumbuh biasanya memiliki anak perusahaan di luar negeri yang
memberikan laporan mengenai hal tersebut. Tahap evolusi berikutnya adalah pengembangan
kantor pusat regional atau pusat manajemen regional. Perbedaan antar daerah adalah tekanan
untuk menciptakan pusat-pusat regional. Pusat regional dapat mahal, sehingga mereka harus
dikembangkan dengan benar.
Kriteria Kinerja yang Berguna dalam Aktivitas Pemasaran Global
Pembangunan/Eko
Kegiatan Efisiensi Jasa Biaya
nomi Jangka
Operasional Alokatif Pemasaran Transaksi
Panjang
 Produksi  Biaya peluang  Keuntungan  Biaya  Personal
 Ekstraksi hasil  Biaya  Tingkat transport time
 Kapasitas penyimpanan, pengembalian  Order  Travel
 Pemanfaatan transportasi  Tingkat  Grading  Komunikasi
 Biaya satuan  Harga vs pertumbuhan dan  Pelabelan  Iklan
unit preferensi volume dan nilai  Penyesuaian  Promosi
 Rasio input / konsumen  Tingkat pasokan  Riset pasar
Output pemborosan bahan  Keseragama  Inspeksi
baku, komoditas. n dengan  Layanan
 Kualitas standar  Pemulihan
 Variasi  Campuran  Distribusi
 Tingkat lapangan produk  Aturan
kerja  Pengaturan  Konsultasi
 Inovasi pasokan  Penyimpana
 Teknologi  Timing n
pengembangan  Penyediaan
 Analisis risiko informasi
 Distribusi
pendapatan
 Akses pasar
 Struktur

Sebagai organisasi terus berkembang, divisi internasional dapat diganti dengan berbagai
struktur seperti pendekatan bisnis geografis, produk, fungsi atau strategis unit. Bentuk
organisasi daerah yang digunakan oleh organisasi yang sangat berorientasi dengan produk
stabil.

2. Perencanaan Pemasaran Global

Perencanaan mencakup akan menjadi bagaimana organisasi tersebut dan bagaimana
menuju ke sana, yang mencakup penetapan tujuan dan penentuan strategi. Perencanaan
melibatkan tiga kegiatan utama:
a) analisis Situasi - di mana kita sekarang?
b) Tujuan - mana kita inginkan?
c) Strategi dan taktik - bagaimana kita bisa terbaik mencapai tujuan kami?
 Perencanaan memberikan sejumlah keuntungan:
 Memberikan munculnya pikiran sistematis
 Membantu kegiatan koordinasi
 Membantu mempersiapkan urgensi
 Memberikan kelangsungan kegiatan
 Mengintegrasikan fungsi dan kegiatan
 Membantu dalam meninjau secara terus menerus operasi.
Tugas perencanaan tergantung pada tingkat keterlibatan di suatu negara. Ekspor dan
lisensi memberikan keterlibatan minimum negara tetapi joint ventures melibatkan aktivitas
negeri lebih dalam dan memberikan tingkat yang lebih besar integrasi dan kontrol.
Sepenuhnya dimiliki anak perusahaan memberikan organisasi kontrol yang nyaris mutlak.
Karena uncontrollables eksternal perencanaan internasional agak lebih sulit dari perencanaan
rumah tangga. Perencanaan dapat menjadi standar, desentralisasi atau interaktif.
Perencanaan Domestik vs Internasional
Perencanaan Domestik Perencanaan Internasional
1. Tunggal bahasa dan kebangsaan 1. Multilingual / multinasional / multikultural
faktor
2. Pasar relatif homogen 2. Pasar terfragmentasi dan beragam
3. Tersedianya data, biasanya akurat dan 3. Pengumpulan data tugas besar yang
pengumpulan data yang mudah membutuhkan anggaran dan personil alokasi
lebih tinggi secara signifikan
4. Faktor-faktor politik relatif tidak penting 4. Pentingnya faktor politik
5. Relatif bebas dari campur tangan 5. Keterlibatan dalam rencana ekonomi
pemerintah nasional; pemerintah pengaruh keputusan
bisnis
6. Perusahaan individu memiliki pengaruh 6. "Gravitasi" distorsi oleh perusahaan besar
yang kecil terhadap lingkungan
7. Chauvinisme membantu 7. chauvinisme menghalangi
8. Lingkungan bisnis relatif stabil 8. Beberapa lingkungan, banyak yang
sangat tidak stabil (tetapi mungkin sangat
menguntungkan)
9. Keseragaman iklim keuangan 9. Berbagai iklim keuangan mulai dari over-
konservatif untuk inflasi
10 mata uang tunggal 10. Mata uang berbeda dalam stabilitas dan
nilai riil
11 Bisnis /aturan permainan dewasa dan 11. Aturan beragam, berubah dan tidak jelas
dipahami
12 Manajemen umumnya terbiasa dengan 12. Manajemen sering unautonomous dan
tanggung jawab berbagi dan menggunakan terbiasa dengan anggaran dan kontrol
kontrol keuangan

Perencanaan Konsep
Untuk mengoperasikan semua jenis rencana, tiga jenis informasi sangat penting:
a) Pengetahuan tentang pasar - pelanggan, pesaing dan pemerintah
b) Pengetahuan tentang produk - produk formal, teknologi dan keuntungan perusahaan
inti
c) Pengetahuan tentang fungsi pemasaran.
Pengelompokan Negara adalah cara yang efektif untuk merencanakan. Oleh karena itu
negara dikelompokkan berdasarkan sejumlah kriteria dan diperlakukan sama. Kriteria
tersebut meliputi ukuran pasar, aksesibilitas pasar (pasar atau ekonomi komersial), tahap
pengembangan pasar, prospek untuk pertumbuhan, dan janji bagi pertumbuhan dan
pembangunan. Zimbabwe mungkin menjanjikan negara untuk investasi, tapi Somalia
mungkin tidak menjanjikan. Konsep-konsep lain untuk perencanaan adalah pusat kompetensi.
Misi dari pusat kompetensi adalah untuk merumuskan strategi bisnis global untuk bisnis baru.
Pusat kompetensi tidak yang dikembangkan melalui kemampuan kepemimpinan tetapi
melibatkan sejumlah faktor seperti lokasi yang strategis dan keterampilan.
Dalam perencanaan pemasaran, pada akhirnya, keputusan pada jenis rencana terletak
sepenuhnya pada ukuran jenis, tugas tugas dan kompetensi untuk mencapai tugas. Dalam
mengekspor bunga, katakanlah, ke Eropa, Zimbabwe akan disarankan, dengan jumlahnya
kecil, untuk meninggalkan tugas untuk orang-orang ahli di Belanda dan Jerman yang
memiliki pengetahuan dan kompetensi jauh lebih unggul. Sisi negatifnya adalah bahwa
beberapa peluang pasar dapat diabaikan.
3. Kontrol Pemasaran Global
Faktor-faktor seperti jarak, budaya, bahasa, dan praktek menimbulkan hambatan untuk
kontrol yang efektif. Namun tanpa kontrol atas operasi internasional, sejauh mana mereka
telah atau belum berhasil tidak dapat dinilai. Rencana adalah prasyarat untuk mengontrol,
namun ini dikembangkan di tengah-tengah kekuatan yang tidak menentu baik internal
maupun eksternal bagi perusahaan. Pada dasarnya kontrol melibatkan pembentukan standar
kinerja, mengukur kinerja terhadap standar dan mengoreksi penyimpangan dari standar dan
rencana. Dalam pemasaran internasional kemampuan untuk kontrol terganggu oleh jarak,
budaya, politik dan faktor lainnya.

4. Metode Kontrol Formal

a. Perencanaan dan penganggaran
Perencanaan dan penganggaran adalah metode kendali formal utama. Anggaran
merinci tujuan dan pengeluaran yang diperlukan untuk mencapai tujuan tersebut.
Kontrol terdiri dari mengukur penjualan aktual terhadap pengeluaran. Jika ada varians
ditoleransi maka tidak ada tindakan yang biasanya diambil.
b. Mengevaluasi kinerja
Kinerja dievaluasi dengan mengukur aktual terhadap kinerja yang direncanakan.
Masalahnya adalah menetapkan standar kinerja. Biasanya itu didasarkan pada kinerja
historis dengan beberapa jenis rata-rata industri. Masalah perbandingan internasional
mau tidak mau terjadi seperti bagaimana satu rencana dalam lingkungan di mana nilai
tukar berfluktuasi cukup sering selama periode anggaran.
c. Pengaruh pada anggaran pemasaran
Dalam mempersiapkan anggaran atau rencana, faktor-faktor berikut penting:
1) Potensi pasar – seberapa besar, apakah hal itu dapat diuji?
2) Kompetisi – apakah level kompetitif?
3) Dampak dari produk pengganti - kemasan dapat diganti dengan berbagai cara
4) Proses - kantor pusat dapat mengenakan sebuah "perencanaan indikatif" metode
atau bimbingan.

d. Pengukuran Kinerja Lain

Pengukuran kinerja lain termasuk pangsa pasar, posisi gambar, atau perusahaan
penerimaan. Seringkali sulit untuk mendapatkan di mana data atau pengumpulan data
adalah sulit.
5. Variabel yang Mempengaruhi Kontrol
Sejumlah faktor dapat mempengaruhi metode kontrol, anatara lain:
a) Praktek domestik dan nilai-nilai standarisasi - ini mungkin tidak sesuai
b) Sistem komunikasi - memiliki pengaruh besar pada mekanisme kontrol - tindakan
pengendalian elektronik tidak selalu tersedia
c) Jarak - semakin besar jarak, semakin besar perbedaan fisik dan psikologis
d) Produk - teknologi produk semakin lebih mudah untuk menerapkan standar seragam
e) Perbedaan lingkungan - semakin besar perbedaan lingkungan semakin besar delegasi
tanggung jawab dan proses yang lebih terbatas kontrol
f) Stabilitas lingkungan - semakin besar ketidakstabilan di negara yang kurang relevansi
ukuran standar kinerja memiliki
g) Kinerja anak perusahaan – semakin banyak yang dilakukan anak perusahaan, atau
laporan, semakin kecil kemungkinan ada untuk ada gangguan markas
h) Ukuran operator internasional - spesialisasi staf kantor pusat y ang lebih besar dan
terbesar semakin besar kemungkinan diterapkannya akan kontrol yang luas

Kasus 13.1 Operasi Pengendalian Ekspor – Malawi

Perdagangan luar negeri negara-negara berkembang dikenakan berbagai
kontrol/pengendalian. Instrumen kontrol dan intensitas penerapan instrumen bervariasi dari
satu negara ke negara lain, tergantung pada apa yang terjadi yang menjadi alasan utama
perusahaan mereka. Lisensi adalah kemungkinan dari instrumen yang paling lazim pada
pengendalian impor/ekspor di negara berkembang. Untuk alasan kepentingan pribadi, lisensi
impor umumnya lebih luas daripada lisensi ekspor. Untuk batas tertentu, tarif, prosedur dan
dokumentasi dalam impor dan ekspor juga berperan sebagai peran pengendali. Catatan
singkat ini memusatkan pada lisensi ekspor di Malawi, cakupan lisensi dan alasan untuk
keberadaannya.

Lisensi Ekspor di Malawi

Di negeri ini, instrumen hukum utama untuk lisensi ekspor dan impor adalah Kontrol
Barang Act dan peraturan dibuat anak perusahaan di bawahnya. Pemberian Undang-undang
ini diturunkan terutama di bawah yurisdiksi Departemen Perdagangan dan Industri. Namun,
sesekali dan pada produk tertentu, Menteri berkonsultasi dengan Lembaga lain, seperti
Pembangunan Pertanian dan Perusahaan Pemasaran (ADMARC) dan Departemen Pertanian
ketika mempertimbangkan aplikasi untuk lisensi ekspor.
Selanjutnya, dalam kasus ekspor tembakau, kontrol diturunkan terutama kepada Komisi
Pengendalian Tembakau. Demikian pula, administratif dan regulasi per harinyaekspor teh
curah dan kopi sebagian besar dilakukan oleh Asosiasi Dagang dari kelompok-kelompok
produk - Asosiasi Teh Malawi dan Asosiasi Kopi dari Malawi.

Cakupan dari Lisensi Ekspor

Produk yang tercakup dalam lisensi ekspor lebih sedikit daripada subjek pada impor
lisensi. Produk yang terdaftar sebagai barang licensi di bawah Undang-undang Pengendalian
Barang, yang paling umum adalah ekspor komoditi pertanian tradisional, beberapa di
antaranya adalah salah satu bahan makanan pokok negara itu, yang termasuk barang seperti
jagung, beras dan kacang-kacangan. Sejak Lembaga Perundang-undang Pengendalian
Barang, daftar Produk yang termasuk dalam lisensi telah ditinjau tetapi hanya sesekali.
Tinjauan terakhir dilakukan pada tahun 1988 ketika barang seperti potongan logam dan
semen telah dihapus dari daftar barang lisensi ekspor. Daftar ekspor sesuai dengan lisensi di
bawah UU yang dikutip di atas dan peraturan yang dibuat di bawahnya, direvisi dalam surat
peringatan untuk informasi importir dan eksportir.

Alasan untuk Lisensi Ekspor

Kita hidup di dunia yang tidak sempurna. Kebanyakan dari tindakan pemerintah,
persaingan sempurna tidak diperbolehkan untuk berkembang dalam perekonomian dunia.
Kontrol pada impor dan ekspor di Malawi diberlakukan untuk alasan bahwa pasar dunia
hampir tidak bisa melakukan hal-hal tertentu yang diinginkan negara. Tapi, di negara dimana
agregat impor biasanya lebih daripada agregat ekspor, tidak tampak jelas bahwa mungkin ada
alasan untuk ekspor lisensi atau untuk mengendalikan operasi ekspor.
Berikut ini adalah alasan untuk lisensi ekspor dan untuk mengendalikan operasi ekspor:
a) Ketahanan pangan
Untuk ekspor tradisional yang termasuk dalam kelompok bahan makanan, alasan yang
paling penting untuk lisensi adalah pertimbangan untuk menjamin keamanan pangan
yang berusaha untuk swasembada dalam pasokan makanan, tidak hanya menuntut
promosi dan perluasan produksi tetapi juga pemeliharaan pasokan tingkat tertentu.
Berkenaan dengan perkiraan seperti berapakah jumlah yang memadai dari varietas yang
berbeda dari produk yang dibutuhkan oleh pasar domestik, ADMARC memainkan peran
 utama menyarankan pemerintah ini. Untuk alasan itu, pada mempertimbangkan aplikasi
untuk izin untuk mengekspor hasil bumi, departemen berkonsultasi dengan perusahaan.
Yang biasa dilakukan yang telah berkembang adalah sebelum pertimbangan Menteri
terhadap permohonan izin, permintaan dan formulir aplikasi yang disebut ADMARC
untuk saran yang terakhir. Jika ADMARC mendukung aplikasi, mendukung bentuk-
bentuk dengan saran tidak keberatan.
b) Perlindungan pasokan bahan baku
Beberapa industri lokal menggunakan beberapa produk lokal dan barang-barang sebagai
bahan baku. Contoh ini adalah industri minyak goreng (menggunakan kacang tanah, biji
bunga matahari dan kapas), dan Perusahaan Baja dan Besi Malawi (MISCOR)
(menggunakan logam bekas) meskipun, seperti disebutkan sebelumnya pada lisensi
ekspor besi tua adalah tidak dilakukan pengontrolan.
c) Monitoring
Lisensi yang disediakan pemerintah dengan instrumen untuk monitoring ekspor.
d) Pertimbangan Arah Perdagangan dan Politik
Ketika pemerintah ingin mempromosikan ekspor dan karenanya ingin melihat ada
halangan untuk mengekspor perdagangan, kadang-kadang perlu untuk mengendalikan
dan mempengaruhi arah baik impor maupun ekspor. Pengendalian dan arah perdagangan
impor dan ekspor dilakukan untuk pertimbangan politik, karena alasan taktik dan
kebijakan perdagangan karena mereka dapat mempengaruhi posisi tawar negara tersebut
dalam negosiasi dengan mitra dagang tetangga dan lainnya.
e) Pemeriksaan Kembali Barang Ekspor Strategis
Sejumlah barang yang strategis penting dan pada negara yang menghabiskan banyak
devisa dapat dengan mudah diekspor kembali oleh beberapa pengusaha, meninggalkan
negara yang kekurangan pasokan barang. Barang tersebut termasuk bahan bakar minyak
dan pupuk. Tentu saja, argumen re-ekspor bisa membawa arus masuk bersih valuta
asing. Namun, seperti keuntungan pada produk seperti produk minyak bumi tidak
melebihi kerugian dari gangguan pasokan kepada pengguna lokal, termasuk perusahaan
produktif.
f) Alasan Keamanan
Hal ini berlaku untuk logam dan bahan energi atom nilai strategis dan digunakan dalam
produksi senjata, amunisi dan perlengkapan perang. Instrumen perizinan ekspor dalam
hubungan ini benar-benar untuk memeriksa potensi bukan untuk mengendalikan apa
yang diperoleh dalam situasi saat ini. Produk mineral, logam dan bahan energi yang
 terdaftar di Undang-undang Pengendalian Barang sebagai produk lisesndi termasuk
barang-barang seperti uranium, lithium berilium, dan kobalt.
g) Konservasi
Untuk beberapa produk, lisensi ekspor hingga batas tertentu, juga membantu dalam
memeriksa pengurangan sembarangan sumber daya dasar. Barang ekspor yang terlibat di
sini termasuk hewan liar, piala hewan liar, dan kulit buaya.
Operasi global dapat dievaluasi dan diperbaiki oleh audit pemasaran global. Audit
memiliki fokus yang luas, yang secara ketergantungan dilakukan secara sistematis dan
periodik. Untuk kesuksesan audit harus memiliki tujuan, data, sumber data dan rentang waktu
dan format pelaporan. Audit dapat mencakup lingkungan, strategi, organisasi, sistem,
produktivitas dan fungsi. Sayangnya, seperti dalam setiap usaha untuk mengumpulkan data
global, semua perangkap politik, budaya, dan perbedaan bahasa muncul.
Sebagian besar pembahasan sebelumnya mencakup bentuk yang lebih canggih kontrol
internasional, kecuali anggaran yang berlaku untuk semua jenis pemasaran ekspor atau
global. Seperti yang dinyatakan sebelumnya, negara-negara yang kurang berkembang banyak
memiliki kontrol/pengendalian ekspor yang diberlakukan oleh pemerintah. Kasus Malawi
tersebut memberikan contoh dalam hal ini.