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Curso: Economía Internacional


Profesor: Dr. Javier Masías Astengo

CASO: PERU EXPORTA CALIDAD


 Durante las últimas semanas Gina Chávez Montoya – Director Gerente de la empresa
textil: Perú Exporta Calidad, ha estado sumamente preocupada puesto que sus metas
de crecimiento para el año 2018, no vienen siendo cubiertas; pues el contrabando de
ropa ha perjudicado significativamente a la industria textil; además de la importación de
textiles de origen chino, a precios muy bajos; así como la alta informalidad en la
economía peruana.
 Por ello, toma contacto con un experimentado bróker de comercio exterior, quien le da
alcances importantes con respecto al potencial aún no utilizado del TLC con EEUU y
cómo puede beneficiar a la industria textil peruana; especialmente con respecto a
competidores como por ejemplo: China.
 Igualmente, le explica con lujo de detalles, los resultados del PENX y de los PERXs, así
como de las medidas promotoras que nuestro país viene ejecutando.
 Para empezar, le sugiere evalúe la exportación de la siguiente mercadería, al cliente
“Quality Import ” de Florida – EEUU:
1. 30,000 polos color blanco, sin estampado, manga corta, en las tallas S, M, L (10,000 polos por
talla)
2. 25,000 blue jeans corte clásico desde las tallas 30 al 38 (5,000 jeans por talla)
3. El peso promedio del lote de polos: 8,000 kg.
4. El peso promedio del lote de jeans: 15,000 kg.
5. El cliente necesita una cotización en términos DDP La Florida USA.
6. Perú Exporta Calidad solo maneja los siguientes precios:
S/. 5, 55 / polo ex – Works.
S/. 10, 50 / jeans ex – Works.
7. El T.C. = USD 1, 00 = S/. 3,00.
8. El costo del transporte interno, desde la fábrica de Perú Exporta hasta el puerto del Callao, es
como sigue:
Polo: S/. 0,15 / unidad
Jeans: S/. 0.27 / unidad
9. El seguro de transporte interno es de 1% del valor total de la mercadería.
10. En el puerto Callao se dan los siguientes gastos:
Manejo de contenedor 40” USD 2,300 / contenedor.
Utilización de instalaciones portuarias USD 1,500 / contenedor.
Almacenaje USD 100 / TM.
Pesaje USD 300 / camión por 30 TM.
Vigilancia portuaria USD 300 / contenedor.
11. El flete puerto Callao – La Florida USA: USD 2,320 / contenedor.
12. El seguro marítimo es de 1,5% del valor FOB de la mercadería.
13. Los gastos portuarios en La Florida son los siguientes:
Descarga contenedor. USD 1,250 / cont.
Transporte interno contenedor dentro del puerto. USD 230 / cont.
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Otros gastos portuarios. USD 750 / cont.


14. Los derechos aduaneros de acuerdo a la mercadería:
Ad-Valorem 10% sobre el valor aduana.
15. Otros gastos en origen:
Embalaje USD 2,150
Etiquetado USD 3,550
Comisión Agente Aduana 2% valor mercadería EXW
Documentos de exportación USD 150
Comisión bróker 5% valor mercadería EXW
16. Perú Exporta Calidad está decidida a exportar siempre y cuando pueda lograr una rentabilidad
del 20% sobre el valor DDP; para de esta manera cubrir los gastos vinculados a la inteligencia
comercial, así como los contactos para la promoción de los productos, en esta nueva aventura
comercial.
17. La competencia más fuerte en cuanto a precios, de Perú Exporta Calidad en EEUU ,son
prendas procedentes de un proveedor chino, con los siguientes precios DDP:
Polo: USD 3,50 / unidad
Jeans: USD 6,10 / unidad
18. Se olvidan de tramitar y por consiguiente de acompañar, el certificado de origen en la
exportación.
19. El IVA es de 7%( impuesto equivalente al IGV en Perú).
20. Otros gastos en destino:
Transporte y seguro en Florida desde el puerto al local del importador, es igual al cobrado en
Lima-Perú y el Agente de Aduana en Florida cobra 300 dólares por despacho de un contenedor.

PREGUNTAS:

1. Con la información expuesta precedentemente, ¿cree usted que Perú Exporta


Calidad debería de proceder con los trámites para exportar?
EL PRECIO UNITARIO EN FLORIDA SEA IGUAL O MENOR A LOS CHINOS
2. Especifique las medidas promotoras aludidas precedentemente, explicando su
principal impacto.
SI ME ACOJO AL DROWAC A LOS CHINOS
3. ¿Cómo se podría mejorar más el precio de venta para incrementar sus márgenes
de ganancia?
SI NO ME HUBIERA OLVIDADO EL CERTIFICADO DE ORIGEN