gambar otomotif

Selasa, 11 Agustus 2015

Mesin 2 tak

Mesin 2 Tak
Pertama-tama, sebelum membahas lebih dalam tentang 2 tak dan 4 tak, dalam mesin itu terdapat
4 siklus yaitu siklus hisap/intake, siklus kompresi/compression, siklus ledak/power dan siklus
buang/exhaust. Kita bakal membahas 2 terlebih dahulu. Dalam mesin 2 tak, 1 kali putaran kruk
as/crankshaft (360 derajat) terdapat 4 siklus, jadi setengah putaran (180 derajat) melakukan 2
siklus. Dimana, pada mesin 2 tak tidak memakai klep/valve dan noken as/camshaft seperti di
mesin 4 tak, sebagai gantinya mesin 2 tak memakai membran yang berada setelah karburator.
Selain itu, karena mesin 2 tak dalam 1 putaran kruk as/crankshaft melaksanakan 4 siklus, mesin
2 tak ini lebih responsif dan akselerasinya bagus. Akan tetapi, mesin ini mengeluarkan tenaga
yang besar pada saat putaran/RPM tinggi sehingga membuat mesin ini meminum bahan bakar
yang lumayan banyak, akan tetapi mesin ini menghasilkan tenaga yang lebih besar dibandingkan
mesin 4 tak. Minuman mesin ini tak hanya bensin, tetapi mesin ini minta bensin tersebut dioplos
dengan oli khusus yang biasa disebut oli samping untuk sekalian melumasi bagian dalam mesin.
Jadi oli mesin hanya melumasi bagian transmisi. Itu lah kenapa mesin 2 tak fogging atau berasap
knalpotnya, karena membakar oli samping.
Mesin 2 tak cenderung lebih kecil dan ringan dibandingkan mesin 4 tak, sehingga rasio berat
terhadap tenaga (power to weight ratio) mesin dua tak lebih baik dibandingkan mesin empat tak.
Itu sedikit tentang mesin 2 tak, mari kita buka lebih dalam bagaimana siklus 2 tak.
Langkah ke 1
Piston bergerak dari TMA ke TMB.

1. Saat bergerak dari TMA ke TMB, piston akan menekan ruang bilas yang berada di
bawahnya. Semakin jauh piston meninggalkan TMA menuju TMB akan semakin
meningkat pula tekanan di ruang bilas.
2. Pada titik tertentu, piston (ring piston) akan melewati lubang pembuangan gas dan lubang
pemasukan gas. Posisi masing-masing lubang tergantung dari desain perancang.
Umumnya ring piston akan melewati lubang pembuangan terlebih dahulu.
3. Pada saat ring piston melewati lubang pembuangan, gas di dalam ruang bakar keluar
melalui lubang pembuangan.
4. Pada saat ring piston melewati lubang pemasukan, gas yang tertekan di dalam ruang bilas
akan terpompa masuk ke dalam ruang bakar, sekaligus mendorong keluar gas yang ada di
dalam ruang bakar menuju lubang pembuangan.
5. Piston terus menekan ruang bilas sampai titik TMB, sekaligus memompa gas dalam
ruang bilas menuju ke dalam ruang bakar.

Langkah ke 2
Piston bergerak dari TMB ke TMA.

1. Saat bergerak dari TMB ke TMA, piston akan menghisap gas hasil percampuran udara,
bahan bakar dan pelumas ke dalam ruang bilas. Percampuran ini dilakukan oleh
karburator atau sistem injeksi.
2. Saat melewati lubang pemasukan dan lubang pembuangan, piston akan mengkompresi
gas yang terjebak di dalam ruang bakar.
3. Piston akan terus mengkompresi gas dalam ruang bakar sampai TMA.
4. Beberapa saat sebelum piston sampai di TMA, busi akan menyala untuk membakar gas
dalam ruang bakar. Waktu nyala busi tidak terjadi saat piston sampai ke TMA, melainkan
terjadi sebelumnya. Ini dimaksudkan agar puncak tekanan akibat pembakaran dalam
 ruang bakar bisa terjadi saat piston mulai bergerak dari TMA ke TMB, karena proses
pembakaran membutuhkan waktu untuk bisa membuat gas terbakar dengan sempurna
oleh nyala api busi.

Mesin 4 Tak

Mesin 4 tak itu mesin yang melumasi 4 siklus mesin bakar dengan melakukan 2 putaran kruk
as/crankshaft. Mesin ini berputar 2 kali atau 720 derajat untuk melakukan 4 siklus, sehingga 1
putaran kruk as/crankshaft (360 derajat) melakukan 2 siklus. Dimana, mesin ini kurang responsif
dibandingkan mesin 2 tak tetapi mesin ini lebih effisien. Mesin ini lebih ramah lingkungan
karena mesin ini hanya meminum bensin saja, tidak ada oli samping. Mesin ini mengeluarkan
tenaga relatif di putaran/RPM lebih rendah dibandingkan mesin 2 tak, dan tenaga yang
dikeluarkan lebih rendah juga.
Mesin ini menggunakan klep/valve yang digerakan oleh noken as yang tidak dipakai oleh mesin
2 tak, sehingga semua siklus yang harus dilakukan lebih sempurna. Pada mesin motor, oli mesin
4 tak menjadi 1 untuk melumasi keseluruhan mesin dan transmisi pada mobil tetap terpisah
karena saluran oli mesin dan transmisi terpisah.
Mari kita bahas lebih dalam tentang siklusnya mesin 4 tak.
Langkah ke 1
Piston bergerak dari TMA ke TMB, posisi katup masuk terbuka dan katup keluar tertutup,
mengakibatkan udara (mesin diesel) atau gas (sebagian besar mesin bensin) terhisap masuk ke
dalam ruang bakar. Proses udara atau gas sebelum masuk ke ruang bakar dapat dilihat pada
sistem pemasukkan.
Langkah ke 2
Piston bergerak dari TMB ke TMA, posisi katup masuk dan keluar tertutup, mengakibatkan
udara atau gas dalam ruang bakar terkompresi. Beberapa saat sebelum piston sampai pada posisi
TMA, waktu penyalaan (timing ignition) terjadi (pada mesin bensin berupa nyala busi sedangkan
pada mesin diesel berupa semprotan (suntikan) bahan bakar).
Langkah ke 3
Gas yang terbakar dalam ruang bakar akan meningkatkan tekanan dalam ruang bakar,
mengakibatkan piston terdorong dari TMA ke TMB. Langkah ini adalah proses yang akan
menghasilkan tenaga.
Langkah ke 4
Piston bergerak dari TMB ke TMA, Posisi katup masuk terutup dan katup keluar terbuka,
mendorong sisa gas pembakaran menuju ke katup keluar yang sedang terbuka untuk diteruskan
ke lubang pembuangan.
Kesimpulannya mari kita lihat dalam tabel dibawah ini.

PERBEDAAN 2 TAK DAN 4 TAK

2 TAK 4 TAK
a. Dalam 1 siklus pembakaran a. dalam 1 siklus pembakaran
hanya membutuhkan 1 putaran membutuhkan 2 putaran mesin
mesin
b. memakai membrane sebagai b. menggunakan klep/valve
pengganti klep/valve
c. tidak menggunakan noken c. menggunakan noken
as/camshaft as/camshaft
d. memiliki kompresi primer dan d. hanya memiliki kompresi
sekunder primer
e. lebih responsif / akselerasi f. kurang responsif / akselerasi
bagus kurang dari pada mesin 2 tak
f. menggunakan oli samping g. hanya menggunakan oli dan
yang tercampur dengan bensin tidak tercampur oleh bensin
untuk pelumasan kruk as / untuk pelumasan kruk as /
crankshaft crankshaft

Diposting oleh Unknown di 18.50

Kirimkan Ini lewat EmailBlogThis!Berbagi ke TwitterBerbagi ke FacebookBagikan ke Pinterest

3 komentar:

1.

ambar lestari20 Oktober 2015 21.23

Yang Doyan main capsa susun

Yang Jago main capsa susun

Atau yang mau jadi Bandar di capsa susun

Atau mau adu tangkas di capsa susun dengan Side Bet antar pemain

Silahkan kunjungi www.lapak303.com permainan bandaran capsa susun

Balas

2.

KISAH SUKSES IBU HERAWATI1 Februari 2017 18.01

Assalamu alaikum wr wb,,senang sekali saya bisa menulis dan berbagi kepada teman2
melalui room ini, sebelumnya dulu saya adalah seorang Pengusaha Butik yg Sukses, kini
saya gulung tikar akibat di tipu teman sendiri, ditengah tagihan utang yg menumpuk,
Suami pun meninggalkan saya, dan ditengah himpitan ekonomi seperti ini, saya coba
buka internet untuk cari lowongan kerja dan secara tdk sengaja sy liat situs pesugihan
AKI SYEH MAULANA Di Website/situnya Saya pun langsug hubungi beliau dan
Semua petunjuk AKI saya ikuti dan hanya 3 hari, Alhamdulilah benar benar terbukti dan
semua utang saya lunas dan sisanya buat modal usaha, kata kata beliau yang selalu sy
ingat setiap manusia bisa menjadi kaya, hanya saja terkadang mereka tidak tahu atau
salah jalan. Banyak orang menganggap bahwa miskin dan kaya merupakan bagian dari
takdir Tuhan, Takdir macam apa? Tuhan tidak akan memberikan takdir yang buruk
terhadap kita semua, cobaan yang Tuhan berikan merupakan pembuktian seberapa kuat
Anda bertahan di dalamnya, Tuhan tidak akan merubah nasib Anda jika Anda tidak
berusaha untuk merubahnya. saya juga tidak lupa mengucap syukur kepada ALLAH
karna melalui Ritual Penarikan Dana Hibah AKI ZYEH MAULANA saya Bisa sukses,
Jadi kawan2 yg dalam kesusahan jg pernah putus asah, kalau sudah waktunya tuhan pasti
kasi jalan asal anda mau berusaha, AKI ZYEH MAULANA Banyak Dikenal Oleh
Kalangan Pengusaha Dan Artis Ternama Karna Beliau adalah guru spiritual terkenal di
 indonesia, jika anda ingin seperti saya silahkan Lihat No Tlp Aki Di website/internet
KLIK DISINI DUNIA GHAIB

Balas

3.

Bigger4 Februari 2017 00.25

Wah artikel bagus sekali gan...gue setelah baca artikel ini jadi paham perbedaan motor 2
tak dan 4 tak...thank you yaaa

http://thecaracter.blogspot.co.id/

Balas

Posting Lebih Baru Posting Lama Beranda

Langganan: Posting Komentar (Atom)
Arsip Blog
 ▼ 2015 (11)
o ▼ Agustus (2) o
 perbedaan 2 tak dan 4 tak
 Mesin 2 tak
o ► Mei (4)
o ► April (5)

Tema Sederhana. Diberdayakan oleh Blogger.