TUGAS MATRIKULASI

MESIN MOTOR 2 TAK

Disusun Oleh :

Rinto
Sertu Mes Nrp 116047

SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI ANGKATAN LAUT

PROGRAM STUDI DIPLOMA III
TEKNIK MESIN
SURABAYA
2019
 KATA PENGANTAR

Puji syukur alhamdulillah kami panjatkan ke hadirat Tuhan

Yang Maha Esa, karena telah melimpahkan rahmat-Nya berupa
kesempatan dan pengetahuan sehingga makalah ini bisa selesai
pada waktunya.

Terima kasih juga kami ucapkan kepada teman-teman yang

telah berkontribusi dengan memberikan ide-idenya sehingga
makalah ini bisa disusun dengan baik dan rapi.
Kami berharap semoga makalah ini bisa menambah
pengetahuan para pembaca. Namun terlepas dari itu, kami
memahami bahwa makalah ini masih jauh dari kata sempurna,
sehingga kami sangat mengharapkan kritik serta saran yang
bersifat membangun demi terciptanya makalah selanjutnya yang
lebih baik

Surabaya ,Desember 2019

Penulis

1
 DAFTAR ISI

Table of Contents
KATA PENGANTAR............................................................................................................... 1
Puji syukur alhamdulillah kami panjatkan ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa, karena telah
melimpahkan rahmat-Nya berupa kesempatan dan pengetahuan sehingga makalah ini
bisa selesai pada waktunya................................................................................................. 1
DAFTAR ISI........................................................................................................................... 2
BAB I PENDAHULUAN......................................................................................................... 5
A LATAR BELAKANG.................................................................................................... 5
B RUMUSAN MASALAH .............................................................................................. 8
C TUJUAN ................................................................................................................... 9
- Mengetahui sistem kerja mesin 2 Tak .......................................................................... 9
- Mengetahui keuntungan mesin 2 Tak .......................................................................... 9
. ....................................................................................................................................... 9
BAB II PEMBAHASAN........................................................................................................ 10
Langkah hisap dan Kompresi ........................................................................................ 11
Ketika piston bergerak dari Titik mati bawah (TMB) ke Titik mati atas (TMA), Ruang
yang berada di bawah piston akan menjadi vacuum, akibatnya campuran bahan
bakar, udara dan oli terhisap ke dalam ruang tersebut. Sementara pada ruang bagian
atas piston terjadi langkah kompresi sehingga temperatur dan tekanan dari campuran
udara dan bahan bakar tersebut meningkat. Ketika 5-10 derajat sebelum TMA, busi
menghasilkan percikan bunga api sehingga campuran bahan bakar dan udara yang
temperature dan tekanan nya telah meningkat akan menjadi terbakar dan meledak.
...................................................................................................................................... 11
a.........................................................................................Error! Bookmark not defined.
Keuntungan : ................................................................................................................. 12
- ..................................................................................................................................... 12
Proses pembakaran....................................................................................................... 12
terjadi setiap putaran ................................................................................................... 12
poros engkol, sehingga ................................................................................................. 12
putaran poros engkol .................................................................................................... 12
lebih halus untuk itu ..................................................................................................... 12
putaran lebih rata. ............................................................Error! Bookmark not defined.

2
- .........................................................................................Error! Bookmark not defined.
Tidak memerlukan ........................................................................................................ 12
klep, komponen part..................................................................................................... 12
lebih sedikit, perawatan................................................................................................ 12
lebih mudah dan relatif................................................................................................. 12
murah ............................................................................................................................ 12
- ..................................................................................................................................... 12
Momen puntir untuk putaran lanjutan poros lebih kecil sehingga menghasilkan ....... 12
gerakan yang halus ....................................................................................................... 12
- ..................................................................................................................................... 12
Bila dibandingkan dengan mesin empat langkah dalam kapasitas yang sama, ........... 12
tenaga yang dihasilkan lebih besar ............................................................................... 12
- ..................................................................................................................................... 12
Proses pembakaran terjadi 2 kali, sehingga tenaga lebih besar ................................... 12
b. ................................................................................................................................... 12
Kerugian : ...................................................................................................................... 12
- ..................................................................................................................................... 12
Langkah masuk dan buang lebih pendek, sehingga terjadi kerugian langkah.............. 12
tekanan kembali gas buang lebih tinggi........................................................................ 12
- ..................................................................................................................................... 12
Karena pada bagian silinder terdapat lubang-lubang, timbul gesekan antara............. 12
ring piston dan lubang akibatnya ring piston akan lebih cepat aus.............................. 12
- ..................................................................................................................................... 12
Karena lubang buang terdapat pada bagian silinder maka akan mudah timbul .......... 12
panas ............................................................................................................................. 12
- ..................................................................................................................................... 12
Putaran rendah sulit diperoleh ..................................................................................... 12
- ..................................................................................................................................... 12
Konsumsi pelumas lebih banyak. .................................................................................. 12
c. ........................................................................................Error! Bookmark not defined.
Ciri-ciri umum 2 TAK: .................................................................................................... 12
- ..................................................................................................................................... 13
Sistem pelumasannya dicampurkan kedalam bensin maka gas buang mesin dua ...... 13
langkah bewarna putih ................................................................................................. 13

3
 - .........................................................................................Error! Bookmark not defined.
Suara mesin lebih halus karena setiap dua langkah terjadi satu kali pembakaran ...... 13
bensin ............................................................................................................................ 13
- ..................................................................................................................................... 13
Pemakaian bahan bakar lebih boros - .......................................................................... 13
Menggunakan dua fungsi pelumasan yaitu untuk melumasi ruang engkol, ................ 13
piston, dan dinding silinder serta untuk melumasi transmisi. ...................................... 13
- ..................................................................................................................................... 13
Memiliki dua buah ring piston, yaitu ring kompresi pertama dan ring kompresi ........ 13
kedua............................................................................................................................. 13
BAB III PENUTUP .............................................................................................................. 14
A Kesimpulan ............................................................................................................ 14
B Saran ..................................................................................................................... 14
Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan makalah ini adalah jauh dari ............... 14
sempurna, untuk itu kami mengharap kritik dan saran yang besifat membangun dari
...................................................................................................................................... 14
pembaca guna perbaikan makalah kami selanjutnya. .................................................. 14
DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................................. 15

4
 BAB I
PENDAHULUAN

A LATAR BELAKANG
KENDARAAN bermotor telah lama diketahui menjadi salah
satu sumber polusi udara. Bahkan di banyak kota besar dunia,
gas-gas beracun yang dikeluarkan jutaan knalpot, setiap harinya
berpotensi menimbulkan masalah serius bagi kesehatan
manusia. Belakangan sorotan tajam pun diarahkan kepada
sepeda motor 2 tak yang dianggap sebagai penyebar polutan
paling tinggi. Data Kementerian Lingkungan Hidup mencatat,
polusi udara dari kendaraan bermotor angkanya cukup tinggi dan
sudah melampaui ambang batas yang ditetapkan dalam PP
Nomor 41 Tahun 1999 tentang Pengendalian Pencemaran
Udara. Salah satu penyebabnya, di antaranya karena system
pembakaran dalam mesin kurang sempurna dan bahan bakar
yang bertimbal sehingga meninggalkan sisa-sisa pembakaran
berbentuk polutan.Di dunia otomotif, dikenal beberapa teknologi
mesin sumber tenaga kendaraan berbahan bakar bensin, yaitu 2
tak (dua langkah) dan 4 tak (empat langkah). Namun sejak dua
dekade terakhir ini, beberapa negara maju telah menetapkan
pembatasan penggunaan mesin 2 tak. Bahkan AS telah
melarang penjualan sepeda motor 2 tak yang berkapasitas
mesin 100cc ke atas sejak tahun 1985. Yang menarik untuk
diketahui adalah seberapa besar perbedaan tingkat polutsi dari
kedua teknologi mesin berbahan bakar bensin itu. Sebab,
sebenarnya baik 2 langkah maupun 4 langkah, sebenarnya tidak
benar-benar bersih dari gas polutan. Sebagai sistem yang
membakar bensin pasti mengeluarkan sisa pembakaran.
Di Kota Bandung, data hasil uji emisi belum terlalu lengkap.
"Setiap
tahun kami mengadakan uji emisi, tetapi baru kendaraan roda
empat saja.
bakar dan cara kerja dari masing-masing mesin. Rancangan
mesin 4 langkah

5
lebih kompleks dibandingkan mesin 2 langkah. Itu dibuktikan
dengan
pergerakan poros engkolnya untuk menghasilkan satu tenaga
adalah 2 kali
putaran. Sedangkan 2 tak cukup 1 putaran saja. Mesin 4 tak,
dilengkapi dengan
katup pada masing-masing sistem pasokan bahan bakar dan
pembuangan gas
buang, sehingga hampir tidak ada campuran udara dan bensin
yang terbuang
percuma ke saluran gas pembuangan (knalpot).
Cara kerja ruang bakar 4 tak amat berbeda dengan 2 tak. "Kalau
4 tak,
piston menghisap campuran udara dan bahan bakar kedalam
ruang bakar.
Kemudian campuran gas bahan bakar ini dipadatkan dan
dibakar sehingga
menghasilkan tenaga," jelas sumber Otokir, yang bekerja
sebagai teknisi senior
di salah satu merek pabrikan motor Jepang.
Selain itu, sistem pelumasan pun didesain tersendiri, yaitu oli
disimpan
dalam bak pelumas sehingga oli tidak tercampur dengan bahan
bakar dan udara
di dalam ruang bakar. Kelebihan mesin empat langkah ini
pembakaran pun
hanya menghasilkan sedikit asap. "Sistem penyimpanan olinya
dirancang
terpisah. Itu membuat sisa pembakaran 4 tak tidak menghasilkan
asap sepekat
motor 2 tak," katanya.

6
Mengapa 2 tak, menghasilkan asap buang yang lebih pekat?
Karena
lubang pasokan udara-bensin dan pembuangan mesin 2 tak
tidak dilengkapi
dengan katup. Proses pembakaran pun jadi kurang sempurna.
Terutama pada
saat langkah membuang sisa gas pembakaran, bersamaan
dengan masuknya
campuran bensin-udara ke ruang bakar. Dampaknya banyak gas
murni yang
belum terbakar pun ikut pula terbawa arus melewati lubang
buang.
Masalah lainnya adalah sistem pelumasan. Teknologi 2 tak
memakai
sistem oli yang menyatu dengan ruang pembakaran. Saat piston
mengisap
campuran bensin-udara, oli pun turut masuk. Fungsinya untuk
melakukan
pelumasan komponen mesin seperti piston, ring piston dan
setang seher.
Kondisi ini membuat sisa gas buang juga mengandung oli yang
terbakar.
Dampaknya asap yang keluar lebih pekat dibandingkan mesin 4
tak. Malah
kalau tidak dirawat dengan baik, sering mengeluarkan asap putih
yang ngebul.
Itulah yang membuat sepeda motor 2 tak dituding tidak begitu
ramah
lingkungan. Bahkan juga dicap sebagai motor yang boros bahan
bakar.

7
Meski begitu, mesin 4 tak juga tetap mengeluarkan sisa
pembakaran yang mengandung polutan. Apalagi kalau kurang
dirawat dengan baik,
misalnya sil olinya bocor dan merembes ke ruang bakar,
akibatnya ya "ngebul"
juga. Sebenarnya motor yang ramah lingkungan adalah
kendaraan yang terawat
dengan baik, baik itu 2 tak, 4 tak atau mesin diesel.
Lemah dari sisi pembuangan, motor 2 tak memiliki kelebihan
pada sisi
lain, yaitu beratnya yang ringan, menghasilkan tenaga yang
besar dan hanya memiliki sedikit komponen yang bergerak. Bagi
pabrikan pun membuat 2 tak lebih ekonomis karena biaya
produksinya lebih sedikit, karena mesin bisa dipasang pada
rangka atau sasis yang ringan. Konsumen pun masih banyak
yang menyukai motor 2 tak, karena memiliki tarikan yang
kencang dan mudah perawatannya. Tidak heran jika sampai
saat ini masih banyak konsumen, terutama anak muda yang
membelinya. Bercermin dari adanya pembatasan motor 2 tak di
beberapa negara maju, memang sudah saatnya bagi Indonesia
untuk menerapkan regulasi mesin ramah lingkungan. Namun
begitu kalau memang tersedia teknologi untuk meredam emisi
gas buang, lebih bijaksana pemerintah untuk mendorong
pabrikan agar mengusahakan sepeda motor 2 tak bisa
mengeliminasi kekurangannya itu.

B RUMUSAN MASALAH
-Bagaimana sistem kerja mesin 2 Tak.

8
-Apa keuntungan mesin 2 tak.

C TUJUAN
- Mengetahui sistem kerja mesin 2 Tak
- Mengetahui keuntungan mesin 2 Tak
.

9
 BAB II
PEMBAHASAN

Dalam munculnya mesin pembakaran dalam, mesin 2 tak

(dua langkah) adalah salah satu mesin yang paling sederhana.
Hanya sedikit bagian yang bergerak, diantaranya adalah poros
engkol, piston, dan beberapa lainnya. Dimana, pada mesin 2 tak
ini tidak memakai klep (valve) dan noken as (camshaft) seperti
di mesin 4 tak, sebagai gantinya mesin 2 tak memakai membran
yang berada setelah karburator. Keunggulan ini membuat mesin
2 tak menjadi ringan, sederhana dan lebih murah untuk
diproduksi.

Selain itu, karena mesin 2 tak dalam 1 putaran crankshaft

melaksanakan 4 siklus, yaitu: hisap, kompresi, ekspansi dan
buang. Mesin 2 tak ini lebih responsif dan mempunyai akselerasi
yang bagus. Akan tetapi, mesin ini mengeluarkan tenaga yang
lebih besar pada saat RPM tinggi sehingga membuat mesin ini
mengonsumsi bahan bakar yang lebih banyak. Kombinasi ringan
dan dua kali kekuatan memberikan mesin 2 tak ini rasio power-
to-weight lebih besar jika dibandingkan dengan mesin 4 tak.
Berikut adalah langkah dari mesin 2 tak:

10
 Langkah hisap dan Kompresi
Ketika piston bergerak dari Titik mati bawah (TMB) ke Titik mati
atas (TMA), Ruang yang berada di bawah piston akan menjadi
vacuum, akibatnya campuran bahan bakar, udara dan oli
terhisap ke dalam ruang tersebut. Sementara pada ruang bagian
atas piston terjadi langkah kompresi sehingga temperatur dan
tekanan dari campuran udara dan bahan bakar tersebut
meningkat. Ketika 5-10 derajat sebelum TMA, busi
menghasilkan percikan bunga api sehingga campuran bahan
bakar dan udara yang temperature dan tekanan nya telah
meningkat akan menjadi terbakar dan meledak.
Langkah ekspansi dan buang

Hasil dari pembakaran tadi membuat piston bergerak ke

bawah. Pada saat piston terdorong ke bawah bawah, ruang di
bawah piston menjadi mampat. Sehingga campuran udara dan
bahan bakar yang berada di ruang bawah piston menjadi
terdesak keluar dan naik ke ruang diatas piston melalui saluran
bilas. Sementara sisa hasil pembakaran tadi akan terdorong ke
luar dari ruang bakar dan keluar menuju saluran buang lalu
menuju knalpot. Pada saat campuran bahan bakar dengan udara
mendorong gas sisa hasil pembakaran, pasti ada campuran
bahan bakar tersebut yang ikut terbawa ke saluran buang.
Dengan bentuk knalpot mesin 2 tak, campuran bahan bakar
tersebut bisa ditendang balik ke dalam ruang bakar karena pada
bagian knalpot yang menggelembung tersebut akan terjadi
peningkatan tekanan dan tekanan ini lah yang akan menendang
balik campuran bahan bakar tersebut. Gas panas bekas
pembakaran pun sedikit ikut masuk lagi ke dalam ruang bakar
sehingga membantu menaikkan temperature campuran bahan
bakar yang baru masuk ke dalam ruang bakar dan akan
menyebabkan campuran bahan bakar tersebut untuk
mudaerbakar.

11
Keuntungan :
- Proses pembakaran terjadi setiap putaran poros engkol,
sehingga putaran poros engkol lebih halus untuk itu putaran lebih
rata
- Tidak memerlukan klep, komponen part lebih sedikit, lebih
mudah dan relatif murah Perawatan Momen puntir untuk putaran
lanjutan poros lebih kecil sehingga menghasilkan
gerakan yang halus
-Bila dibandingkan dengan mesin empat langkah dalam
kapasitas yang sama,
tenaga yang dihasilkan lebih besar
-Proses pembakaran terjadi 2 kali, sehingga tenaga lebih besar
b. Kerugian :
-Langkah masuk dan buang lebih pendek, sehingga terjadi
kerugian langkah
tekanan kembali gas buang lebih tinggi
-Karena pada bagian silinder terdapat lubang-lubang, timbul
gesekan antara
ring piston dan lubang akibatnya ring piston akan lebih cepat aus.
-Karena lubang buang terdapat pada bagian silinder maka akan
mudah timbul
panas
-Putaran rendah sulit diperoleh
-
Konsumsi pelumas lebih banyak.
C. Ciri-ciri umum 2 TAK:

12
-Sistem pelumasannya dicampurkan kedalam bensin maka gas
buang mesin dua
langkah bewarna putih
Suara mesin lebih halus karena setiap dua langkah terjadi satu
kali pembakaran
bensin
-Pemakaian bahan bakar lebih boros
Menggunakan dua fungsi pelumasan yaitu untuk melumasi
ruang engkol,
piston, dan dinding silinder serta untuk melumasi transmisi.
-Memiliki dua buah ring piston, yaitu ring kompresi pertama dan
ring kompresi
kedua.

13
 BAB III
PENUTUP

A. Kesimpulan

Siklus Kerja 2 Stroke :

1.Piston bergerak ke bawah krn ledakan pembakaran sekaligus
menghisap
uap bensin & udara buat ledakan selanjutnya....trus olie samping
ngasih
pelumasan ke piston & ruang bakar (makanya berasep)
2.Piston bergerak ke atas ngompres uap bensin tadi sekaligus
nguras sisapembakaran disini letak intake valve sama exhaust
posisinya beda, jadi bisa ngisep sekaligus buang.... setelah itu
busi mercikin api terus meledak dech...Seperti itu seterusnya...
(hanya dalam 2 proses sudah terjadi energi)

B. Saran
Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan makalah ini adalah
jauh dari
sempurna, untuk itu kami mengharap kritik dan saran yang
besifat membangun dari
pembaca guna perbaikan makSalah kami selanjutnya.

14
 DAFTAR PUSTAKA
https://www.academia.edu/4653583/Created_by_TUGAS_MAKALAH_PENGENALAN_IL
MU_PENGETAHUAN_DAN_TEKNOLOGI_Sistem_Kerja_Mesin_2_Tak_FAKULTAS_TEKNIK

15