SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO BIOCABLE.

PRESENTADO POR:

LÓPEZ CADAVID EDGAR ALFONSO

ORTEGA VANEGAS ANA MARÍA

PERALTA BELTRÁN CRISTIAN JAVIER

PINEDA BAUTISTA SCARLETT ANGÉLICA

RIVERA RAMÍREZ LEIDY PAOLA.

PROPUESTA DE IDEA EMPRESARIAL.

PROCESO ADMINISTRATIVO

POLITÉCNICO GRAN COLOMBIANO

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA

BOGOTÁ D.C

2019.
TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................ 3

OBJETIVOS.................................................................................................................................. 4

OBJETIVO GENERAL ........................................................................................................... 4

OBJETIVOS ESPECIFICOS .................................................................................................. 4

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ................................................................................... 5

B. EL CÁLCULO DEL PRECIO DE VENTA CON BASE EN LOS COSTOS ................ 6

C. EL PLAN DE MONTAJE DEL NEGOCIO CON EL FIN DE ABRIRLO AL

PÚBLICO EN EL PRÓXIMO SEMESTRE DE OPERACIONES, DONDE DEBEN

ESTAR DETERMINADOS LOS COSTOS DE MONTAJE Y DE REALIZACIÓN DE

TODAS LAS ACTIVIDADES PREVIAS A LA INAUGURACIÓN . ................................. 7

D. LA ESTRATEGIA DE COMUNICACIÓN. ..................................................................... 9

E. LA APLICACIÓN DE LAS FASES DEL PROCESO ADMINISTRATIVO. ............. 12

F. LA VIABILIDAD DE LA IDEA. ...................................................................................... 16

CONCLUSIONES....................................................................................................................... 20

REFERENCIAS .......................................................................................................................... 22

2
INTRODUCCIÓN

Como idea empresarial, Biocable es una solución de transporte basado en la implementación de

nuevas tecnologías. Pensado estratégicamente para mejorar estas falencias mediante la

implementación de un novedoso sistema que ayude a la movilización de personas en la ciudad

de Medellín. Así mismo se busca ser reconocidos y destacados por ser un sistema ecológico, se

busca la expansión del sistema a nivel nacional y ser un sistema que, mediante la excelente

prestación de servicios, mejore la calidad de vida de los habitantes y su movilidad.

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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Diseñar un sistema innovador y ecológico de prestación de servicios de transporte público que

funcione mediante un sistema de energías renovables ubicado en las zonas de mayor influencia

urbanística y comercial que mediante nuevas e innovadoras tecnologías mejore las falencias de

los sistemas actuales de transporte público en la ciudad de Medellín.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

• Enfocar y dirigir la idea del negocio al mejoramiento de la calidad de vida de los

usuarios que habitan las zonas de mayor movilidad mediante un sistema 100%

ecológico que incentive a las personas al cuidado del medio ambiente y la

contribución a esto.

• Satisfacción del usuario.

• Reducción de costos en el transporte, un solo tiquete para el uso del sistema integrado

Biocable, posibilidad de otros métodos de financiamiento de valor del pasaje

mediante los programas de recarga ecológica.

• Crecimiento y avance económico, social y cultural.

• Accesibilidad al sistema a todo tipo de población en donde se dificulta la movilidad,

brindando mejores posibilidades a la zona habitada.

• Seguridad para el usuario, reduciéndose los índices de accidentes en el transporte

público.

4
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El sector de servicios de transporte público en Colombia es una temática de discusión diaria

entre los ciudadanos. Lo anterior, debido a las dificultades en la prestación del servicio. El

sistema de transporte público se caracteriza en su mayoría por generar falencias en la movilidad,

por lo que el sistema de transporte público es definido por los colombianos como una de las más

grandes problemáticas del país y es calificado en general como un sistema de transporte

ineficiente.

Dentro de las problemáticas más frecuentes que presentan el transporte público se encuentran:

• La congestión y el desorden en la circulación y contaminación.

• Enfrentamientos que se presentan entre la planeación urbana y la de transporte que

ocasionan una serie de causas y consecuencias que hacen del transporte en Colombia

un problema de gran magnitud que requiere de una pronta solución.

• Inseguridad, robos, acoso sexual, incomodidad al usuario.

• El sistema ocasiona una desorganización considerable en la circulación. Según las

cifras, en las vías más congestionadas, los vehículos de transporte público ocupan

casi el 40 % de las calles. Los operadores del transporte prefieren las decisiones de

corto plazo relacionadas con la maximización de la recaudación, la preocupación

radica principalmente en la recaudación diaria que los lleva incluso a competir con

los compañeros de su misma empresa o ruta. , teniendo en cuenta las necesidades de

los usuarios es preciso analizar e implementar algunas medidas de mejoramiento para

el uso de dicho servicio.

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B. EL CÁLCULO DEL PRECIO DE VENTA CON BASE EN LOS COSTOS

Las nuevas tecnologías que se empiezan a desarrollar en las principales urbes del mundo, hacen

un llamado a preservar y sostener los recursos para las futuras generaciones, con esto se hace una

premisa a desarrollar servicios que se encaminen a propuesta sostenibles y que a largo plazo

minimicen los impactos de las mismas sobre su entorno, ya sea ambientales, sociales,

económicos.

Biocable es una propuesta enfocada en servicio sostenible, que pone como prioridad el medio

ambiente, las comunidades e implementación de nuevas tecnologías de las cuales podemos

resaltar:

• Energías sostenibles (paneles solares).

• Consumo sostenible (luz led; foto sensores, paneles de ingreso).

• Propuesta innovadoras (cajeros recicla y te llevo; puntos ecológicos; absceso con

huella digital y otros).

• Seguridad (cámaras inteligentes, sistema de ingreso por medio de la aplicación

Biomovil, la cual permite en tiempo real saber la identidad plena de la Persona que

está utilizando el sistema y el pago del respectivo pasaje).

• Implementación medios tecnológicos (Pag.Web, aplicación BioMovil)

Todo lo anterior hace necesario una intervención y sustitutico en cuanto a los precios que

ostenta el servicio de Metrocable actualmente; por tal motivo se hace necesario un alza en los

precios mínima comparada con los beneficios a largo plazo que traerá estás nuevas tecnologías

para nuestro sistema y nuestro entorno. Es importante destacar que el alza de los precios será

semipermanente dado que se hace necesario mantener la tarifa para hacer sostenible el proyecto

en cuanto a mantenimiento y rescatar la inversión.

6
En el orden de ideas mencionadas anteriormente deducimos que para la presente administración

del proyecto se hace viable el siguiente:

Teniendo en cuenta que el precio actual del pasaje de METROCABLE es de $2550, y con el

propósito de atender las necesidades de los usuarios y subsanar las insatisfacciones que se

presentan en el actual servicio, con el sistema BIOCABLE se propone una serie de mejoras

enfocadas en mitigar o eliminar dichas inconsistencias en el servicio. Para esto se considera un

aumento del 8.5% del valor del pasaje durante el primer año de la prestación del servicio, el cual

tendría un valor total de $2.750, este valor es contrastado entre los factores Precio/Calidad por el

cual según las encuestas de percepción ciudadana realizada a los usuarios en el año 2019 el

usuario es asequible y en el presupuesto dispuesto a pagar. Así mismo se aplicaran los

descuentos ac.

C. EL PLAN DE MONTAJE DEL NEGOCIO CON EL FIN DE ABRIRLO AL PÚBLICO

EN EL PRÓXIMO SEMESTRE DE OPERACIONES, DONDE DEBEN ESTAR

DETERMINADOS LOS COSTOS DE MONTAJE Y DE REALIZACIÓN DE TODAS

LAS ACTIVIDADES PREVIAS A LA INAUGURACIÓN .

En nuestro presupuesto de montaje para este importante proyecto amigable con el medio

ambiente , se enfocó en comprar y adquisición de equipo tecnológico de punta y amigable con el

medio ambiente; para empezar con nuestro proyecto , se comenzó con la publicidad del mismo

en arar a dar a conocer a toda la comunidad las ventajas , avances y cambios que va a realizar el

sistema con el objetivo específico en satisfacer las inconformidades expuestas por todos los

usuarios en ámbitos como la seguridad, cabinas, medios de obseso , contaminación, sobrecupo ,

formas de financiamiento con apoyo al medio ambiente .

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Para iniciar nuestro presupuesto de montaje , se empieza con la una socialización minuciosa a la

comunidad que está en área de incidencia de las obras ; acto seguido de la socialización se da a

conocer los planos arquitectónicos de lo que será las remodelaciones y mejoras en las plantas

físicas, así como de la contratación del personal obrero que será el encargado con los diferentes

ingenieros de remodelar y mejoras las instalaciones de nuestro metro cable; de hecho se hizo esta

convocatoria de empleo en la socialización con la comunidad. Paso seguido se empieza con la

remodelación y adecuación de las instalaciones como sus redes eléctricas, instalación y

adaptación a las nuevas fuentes de energía por medio de paneles solares, al igual que la

instalación de sistema de seguridad electrónica como las cámaras de seguridad; adecuación de

los sistemas de alumbrado por medio de foto sensores y sensores de movimiento con infrarrojos

para evitar desperdicio de energía en algunas zonas. La luz led es una de las grandes avances

dado que permitirá un gran ahorro de energía; los cajeros están diseñados para ser usados por

diversas formas como la huella digital de asesó, que permitirá un ingreso más rápido y será un

pilar para el control en cuanto a seguridad.

Otro gran avance será la instalación de las bolsas inteligentes Pavegen, las cuales son instaladas

en el suelo por medio de unas baldosas especiales, que al ser pisadas produces energía, lo cual

será una medida ecológica e innovadora en este sistema y en la ciudad.

La publicidad es un factor importante, dado que por medio de esta, como se dijo al principio, se

dio a conocer las pautas del proyecto, pero de igual forma será determinante para el acto

inaugural del mismo.

8
D. LA ESTRATEGIA DE COMUNICACIÓN.

• ¿CUÁL ES EL MODELO DE NEGOCIO?

Como idea empresarial Biocable es una solución de transporte basado en la implementación de

nuevas tecnologías. Pensado estratégicamente para mejorar estas falencias mediante la

implementación de un novedoso sistema que ayude a la movilización de personas en la ciudad

de Medellín. Así mismo se busca ser reconocidos y destacados por ser un sistema ecológico, se

busca la expansión del sistema a nivel nacional y ser un sistema que, mediante la excelente

prestación de servicios, mejore la calidad de vida de los habitantes y su movilidad.

• ¿A QUIÉN VAS A DIRIGIDO EL SISTEMA DE TRANSPORTE BIOCABLE?

El sistema va dirigido a toda la población Colombiana, inicialmente en la población de Medellín

y sus alrededores, que en este momento carecen de un sistema de transporte que mejore la

movilidad del sector.

• METAS Y OBJETIVOS BIOCABLE

1. A corto plazo (6 meses) buscamos ser una empresa sostenible y reconocida por el sector

público para participar en licitaciones gubernamentales de transporte en la ciudad de Medellín.

Inauguración de las 3 primeras líneas de Biocable en Medellín.

2. A mediano plazo (2 años) buscamos ser una empresa licitadora, encargada de los grandes

proyectos de transporte público, brindando soluciones y distintas opciones de transporte aéreo,

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económico y con un estricto programa de sostenibilidad ambiental. Reconocidos y destacados

por la innovación de los proyectos de transporte público y eficacia en la ejecución de estos.

3. A largo plazo (5 a 10 años) buscamos ser reconocidos y destacados no solo a nivel nacional,

sino también internacional por nuestro transporte innovador que brinda seguridad y confiabilidad

de nuestros usuarios ampliando nuestras líneas de negocio.

PLAN DE MERCADEO

Teniendo en cuenta la anterior información, el plan de mercadeo va enfocado principalmente a

atacar las Fortalezas, Oportunidades amenazas y debilidades de nuestra DOFA. Dirigiéndonos a

los usuarios que usaran el sistema mediante una campaña de publicidad que se difundirá a través

de distintas redes sociales y medios de comunicación para incentivar el uso del Biocable (Pagina

Web www.TransportePublicoBiocable.com.co, Facebook, Twitter, Instagram, Radio, Televisión,

10
videos y comerciales publicitarios) mediante campañas que muestren los beneficios de usar

Biocable como lo son:

• El 20% de descuento en el valor del pasaje durante el primer mes de inauguración.

• Personal operativo del sistema de transporte publico Biocable se encargara de incentivar

,registrar y demostrar al usuario las facilidades de ingreso y pago al sistema para el usuario

mediante la aplicación para cualquier tipo de teléfonos BIOMOVIL que permitirá al usuario

ingresar al sistema pagando mediante un código de barras QR. El usuario tendrá la opción de

habilitar por medio de nuestra aplicación BIOMOVIL las Cedulas de Ciudadanía, pasaportes,

registro civil, tarjetas débito y crédito para pagar el pasaje y evitar la contaminación ambiental

con el uso de tarjetas de único uso.

• También se incentivara en cada estación al usuario con volantes ECOLOGICOS Y

ELECTRONICOS publicitarios, se contara con personal capacitado para la venta electrónica de

pasajes, facilitando el ingreso del usuario al sistema.

• Se dará demostraciones y se realizara acompañamiento por parte del personal de Biocable

a las personas mayores, discapacitados, embarazadas, y personas que sufran de algún tipo de

Acrofobia (miedo a las alturas) buscando incentivar a estas personas para usar el sistema

Biocable logrando así fidelizar a nuestros usuarios con el uso continuo del transporte.

Por ultimo después de realizar el plan de mercadeo como estrategia comercial, se evaluaran

mediante encuestas electrónicas la satisfacción del usuario y de los trabajadores de Biocable,

estas encuestas se realizaran electrónicamente a los usuarios registrados en la APP BIOMOVIL y

en cada estación por funcionarios del sistema evaluando asi la respuesta positiva y negativa del

usuario con el fin de mejorar continuamente nuestro servicio.

11
Para este plan de mercadeo se invertirá un costo inicial total de $25.000.000 durante los 6

primeros meses de adaptación al sistema. Después de esto se mantendrán campañas publicitarias

en redes sociales, pagina web y comerciales de Televisión.

E. LA APLICACIÓN DE LAS FASES DEL PROCESO ADMINISTRATIVO.

1. PLANEACIÓN

Este proyecto está enfocado en realizar un nuevo sistema de transporte ecológico, basado en un

medio de transporte que la ciudad de Medellín lleva ejecutando hace muchos años. El metro

cable se caracteriza por ser un sistema con un desarrollo urbano amplio, es así como nos llega la

idea de crear un nuevo proyecto, pues bien sabemos que Medellín se distingue por sus hermosas

montañas y es conocida como la Ciudad de la eterna primavera; es de allí de donde sale el

nombre de nuestro proyecto “BIOCABLE” en el cual buscamos crear cultura ciudadana, reducir

el tiempo de movilización y lo más importante bajar índices de contaminación.

Como grupo de trabajo buscamos mejorar la calidad del aire, la descontaminación tanto visual

como física, incentivar el uso del transporte ecológico en las zonas de estratos altos, queremos un

Biocable con estaciones intermitentes, distribuidas por las zonas rojas con mayor tránsito

automotor y mayor índice de contaminación y es así como lograremos incentivar y aumentar el

turismo en toda la ciudad, pues Medellín tiene mucho que enseñar a sus visitantes.

2. ORGANIZACIÓN

Teniendo en cuenta que es un servicio de transporte totalmente ecológico para su construcción

tenemos pensado contribuir con materiales amigables al medio ambiente, ya sean reciclados o

auto sostenibles. El sistema solo tendrá en cuenta energías renovables como la energía

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hidroeléctrica y es por esto que como es la fuente principal de abastecimiento todo el sistema de

poleas y cabinas serán utilizadas de esta energía, ya que esta es la de mayor potencial y de mayor

aprovechamiento.

Para suplir las funciones secundarias contara con energía solar y geotérmica las cuales serán

encargadas de las funciones complementarias como las luces de las cabinas, para el

funcionamiento general de las estaciones de abordaje entre otras. Esto nos permitirá aprovechar

todas las fuentes naturales. Contará con una planta de reserva de energía para posibles

contingencias de emergencia en las fuentes principales de energía.

Cada Estrategia Funcional por área tendrá una función específica para el correcto desarrollo del

proyecto:

 ESTRATEGIA DE PRODUCCIÓN: Es la encargada de decidir y sustituir un sistema

ecológico basado en nuevas tecnologías ecológicas e innovadoras.

 ESTRATEGIA FINANCIERA: será la encargada de la organización de las finanzas y los

recursos que la empresa necesita para llevar a cabo sus proyectos, determinar costos,

ganancias, etc.

 ESTRATEGIA COMERCIAL: Es realizada por el área para determinar qué acciones va a

tener que llevar a cabo la empresa para colocar sus productos o servicios en el mercado y

así brindar soluciones ecológicas y competitivas frente a otros medios de transporte

público.

 ESTRATEGIA INVESTIGACIÓN, DESARROLLO E INNOVACIÓN: Es la encargada

de investigar entornos vulnerables del país según las necesidades de cada municipio bien

sea en zona rural o ciudad en las que se pueden implementar soluciones modernas de

13
 transporte público y así proponer y aprovechar las situaciones, convirtiendo las falencias

del transporte público en oportunidades de mejora que se evidencien

 ESTRATEGIA DE RECURSOS HUMANOS: Se encarga del reclutamiento, selección,

capacitación, motivación del personal que desempeñan distintas labores para el montaje y

funcionamiento tanto de la sede admirativa como de la operación en las líneas de

Biocable. Con el objeto de fomentar el trabajo en grupo entre sus trabajadores y así

mejorar su productividad.

 ESTRATEGIA DE SERVICIO AL CLIENTE: Es la encargada de la atención al usuario

para identificar peticiones, quejas y reclamos en el servicio para así brindar soluciones a

los usuarios.

 ESTRATEGIA DE SEGURIDAD Y TECNOLOGÍA: Es la encargada de investigar y

atacar las falencias en seguridad en los múltiples servicios de transporte para brindar a los

usuarios soluciones tecnológicas y personas que con el apoyo de la policía o seguridad

privada garanticen el control de la seguridad y bienestar tanto para los empleados como

para los usuarios del sistema.

 ESTRATEGIA DE OPERACIÓN: Es la encargada de la dirección del personal

operativamente en los distintos puntos del Bio-cable, encargados de mantenimiento,

seguridad, organización, servicio de información al usuario, venta de pasajes, para que el

sistema funcione óptimamente las 24 horas sin presentar fallas en el sistema

3. EJECUCIÓN

El sistema de transporte público Biocable tendrá varias formas de ingreso y pago al sistema para

el usuario mediante la aplicación para cualquier tipo de teléfonos BIOMOVIL que permitirá al

14
usuario ingresar al sistema pagando mediante un código de barras QR. Así mismo, el usuario

tendrá la opción de habilitar por medio de nuestra aplicación BIOMOVIL las Cedulas de

Ciudadanía, pasaportes, registro civil, tarjetas débito y crédito para pagar el pasaje y evitar la

contaminación ambiental con el uso de tarjetas de único uso.

Como incentivo, se dará inicialmente un periodo de prueba al usuario en el cual podrá disfrutar

del 20% de descuento en el valor de su pasaje por usar nuestro sistema 3 veces a la semana

durante el 1 mes de prestación del servicio.

4. CONTROL

El éxito de este último proceso depende de la calidad de cómo estamos ejecutando los primeros

pasos, de la planeación, de la organización y de la ejecución del proyecto en sí. Tener la

confianza que de lo que se está haciendo si coincide con lo planeado, dirigido a los objetivos y a

través de los programas propuestos. Se debe controlar el manejo del dinero, del tiempo, la

calidad, el desempeño de los trabajadores, el mantenimiento, los inventarios, etc.

Para controlar se necesita contar con información y esa información la obtenemos de la etapa de

planeación, en el diseño del programa de trabajo. Igualmente la observación es un buen método

de control. Finalmente, la evaluación nos permite sacar partido de lo realizado en un periodo más

largo de tiempo, al poder conocer cuáles son los puntos débiles y las fortalezas y lo principal,

para verificar si se cumplieron los objetivos y si se está llegando a las metas que propusimos en

la idea de Sistema de Transporte Biocable.

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F. LA VIABILIDAD DE LA IDEA.

Todo el proceso de planeación, toma de decisiones, su impacto urbano y social en la

implementación y puesta en marcha del Biocable, un sistema de transporte de mediana

capacidad, que logra revolucionar la utilización de los cables aéreos como modo de transporte

público de pasajeros; teniendo en cuenta que las referencias conocidas en otras ciudades del

mundo, donde existen estos sistemas de transporte (Teleféricos), indican que son utilizados con

fines meramente turísticos. El proyecto Biocable es alimentado por energía eléctrica y solar,

convirtiéndolo en un sistema de transporte ambientalmente sostenible, de la misma manera

mejoró la accesibilidad, generó ahorros en tiempos de viaje y costos económicos para el usuario,

demostrando ser un servicio público socialmente incluyente.

Con las anteriores consideraciones, el Metro de Medellín inicia los primeros estudios de

viabilidad técnica, financiera y legal de varias alternativas de alimentación integradas al sistema

Metro, lo que produjo un documento a nivel preliminar, el cual se incluye un corredor de cable

aéreo - Línea Z. Este proyecto beneficiaría directamente los barrios: El tesoro, Los naranjos, San

Lucas, Alejandría, los balsos 1 y 2, la Aguacatala, el castillo y en la zona céntrica también

llamada la candelaria.

OBJETIVO GENERAL

Evaluar los impactos sociales que se logran a partir de la implantación de un sistema de

movilidad por cable en la población adyacente, con relación al costo -beneficio y costo -

eficiencia del modelo y de la infraestructura que se desarrolla en torno a éste.

OBJETIVO SOCIAL

Para satisfacer al consumidor, Se debe tener definido un objetivo de Productos y servicios

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• Estimular los valores individuales por medio de la participación comunitaria.

• El proyecto es dirigido al mejoramiento de la calidad de vida de las zonas a impactar y

del medio ambiente.

• Se generará el mejoramiento del mobiliario urbano, mediante la construcción de parques,

andenes, entre otros.

• Reducción de costos en el transporte, un solo tiquete para el uso del sistema integrado

Metro-Biocable.

• Al darle accesibilidad a esta parte de la población, se le está brindando mejores

posibilidades a la zona habitada.

• Accesibilidad para todos los usuarios del servicio de transporte.

• Participación comunitaria (reencuentro con su entorno y la ciudad).

• Accesibilidad para personas con movilidad reducida.

• En términos de accidentalidad el sistema brindara mayor seguridad para el pasajero,

reduciéndose los índices de accidentes en el transporte público

En términos ambientales, el proyecto Biocable generara muchos beneficios ambientales para la

ciudad y la población que habita en estas comunas, se estima que para movilizar una demanda de

27.000 pasajeros/día, se requiere una oferta entré 5000 automóviles y entre 65 a 70 buses, que

sería lo que dejaría de circular una vez entrara en operación el sistema, un bus genera entre 50 y

75kg de CO2 al día; Asumiendo que cada bus genera 60 kg deCO2. La disminución de

emisiones en esta zona de la ciudad estaría alrededor de 4200 Kg (4,2 Ton) de CO2/día.

17
Otro de los aspectos de mejoramiento ambiental del proyecto es el hecho que el Metrocable usa

tecnología y energías limpias. El sistema está cumpliendo con los protocolos de Kioto por los

grandes ahorros energéticos debido a que posee en su operación un sistema de generación de

energía.

Por la manera de alimentación energética para el funcionamiento del sistema, el cual utiliza

energías limpias generada a través de hidroeléctricas (energía eléctrica) y solar (paneles solares

para iluminación de las cabinas), este proyecto es meritorio de muchos premios, por la

contribución que le hace al medio ambiente y su aporte a la reducción de gases de efecto

invernadero, mitigando de esta manera el calentamiento global y cambio climático. Es por ello

que el Biocable es un proyecto concebido, para prestar el servicio público de transporte de

manera sostenible.

La Gobernación de Antioquia entregara $25.000 millones a la Alcaldía de Medellín como aporte

del Departamento a la construcción del Biocable, El Gobierno Nacional entregara al

departamento de Antioquia los recursos y posteriormente, el Departamento los destinara a esta

obra de la ciudad. Cabe destacar que este aporte ha sido prometido por el Gobierno Nacional con

el propósito de contribuir a la interconexión en movilidad y urbanística en esta zona, Por otro

lado, el alcalde aseguró que el municipio cuenta con $600.000 millones de recursos propios.

La Unión Temporal UT Metrocable Línea Z (conformada por Poma S.A.S. sucursal Colombia y

Poma Colombia S.A.S.) será la encargada de realizar el diseño de detalle y construcción de la

obra civil, suministro electromecánico, montaje y puesta en funcionamiento del Biocable.

Es importante invertir en el transporte público, como se ha visto en este estudio, ya que es una

necesidad que afecta directamente a la población; generando mayores gastos en transporte, largas

18
horas de desplazamiento a sus lugares de trabajo, riñas y agresiones, acosos y maltratos, etc.,

desmejorando notablemente la calidad de vida.

Emplear el método Costo –Beneficio permite definir la rentabilidad social del proyecto a partir,

de los datos de inversión obtenidos en la investigación. Según el cálculo realizado la relación

Costo –Beneficio es de 1.67, lo cual refleja que el proyecto es viable económicamente, social y

ambiental mente.

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CONCLUSIONES

• Mediante el sistema de transporte público Biocable se optimizarán recursos, será un

sistema 100% amigable con el medio ambiente que cubrirá las necesidades de

transporte de las zonas más vulnerables mejorando así la calidad de vida de los

usuarios.

• La inclusión de los estratos más altos a este medio de transporte será súper importante

van a sentir la ciudad a vivirla y verla de otra manera.

• El Sistema de transporte Biocable va a generar un impacto positivo gracias a que

llegara a todos los sectores de la ciudad sin importar que estrato sea. Sin duda este

proyecto va a crear bienestar, mejorara las condiciones de vida de los habitantes lo

que reflejara una mejor accesibilidad, confort, seguridad, ahorro en tiempo de viaje y

costos. Sería un proyecto amigable con el medio ambiente y así demostraría ser de

esta manera un proyecto socialmente incluyente.

• Es importante tener un conocimiento y un grado de experiencia al momento de

identificar una situación problema. Para este trabajo se identificó inicialmente el

problema del transporte masivo en Medellín, seguidamente se delimitó la situación

problema al impacto ambiental generado por el sistema actual de transporte público;

aunque el equipo de trabajo no contaba con demasiada experiencia en el tema, la

construcción del proyecto fue un factor clave en la compresión y formulación de la

solución problemática, sus interrelaciones y sus posibles soluciones. El método de

lluvia de ideas permitió; primero, la participación activa de los integrantes del grupo,

donde cada uno hizo aportes valiosos para la identificación de los factores o causas de

20
la situación problema; segundo, permitió unificar criterios, conceptos e ideas

alrededor de la situación problema.

21
REFERENCIAS

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23