BMDP 33 – Final Evaluation

Presented by
LUTFI KHOIRUL MIFTAKHUL NIAM– BMDP PLANT 33
90002566

Powered By: PT. Bukit Makmur Mandiri Utama

 Menurunkan Frekuensi Breakdown HD 785-7 Karena Problem Electric Harness
dari Rata-rata 52x Event pada Bulan Oktober - Desember 2018 Menjadi 18x
Event pada Bulan April - Juni 2019 dengan Modifikasi Sensor common rail
Menggunakan Connector Type Deutsch

Nama Tim : ENKAPRO

Project Leader : Lutfi Khoirul MN
Project Start: 01/01/2019 NIK : 90002566
Project End: 19/07/2019 Division/Function : Plant
Dept./Section : OB Hauler
Jobsite : Kideco

This document is confidential and intended solely for the use and information of the addressee
Project Team

Sponsor

Function Head : Iwan Prasetyo

Project Manager : Aviadi Herupurnomo

Project Leader

Lutfi Khoirul Miftakhul Ni’am

Project Member

1. Maskur (SPV PLT)

2. Dhani Lukita (Jr. Planner)
3. Rian Suryadi (Mech G5)
4. M.Masfuin (Mech G5)
5. Bayu Choirudien A (Mech G4)
6. Dhimas Anggoro P (Mech G2)
7. Dery Trianggono (Mech G2)
8. Gufron (Adm)

Superintendent : Frankoniro Putra

Fasilitator : Iswan Perta F
PIC PDCA : Ysais Richie M
BE Site : Eri Febriyanto
Project Management Plan
Project Timeline
2019
8 Steps Langkah Kegiatan Januari Februari Maret April Mei Juni Juli
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3

1 Menemukan Peluang Perbaikan

2 Menentukan Baseline & Target

Membangun Hipotesa Sumber

3
P Penyebab
Membuktikan Hipotesa Sumber
4
Penyebab

5 Merencanakan Langkah Perbaikan

D 6 Implementasi Langkah Perbaikan

C 7 Memeriksa Hasil

A 8 Standarisasi & Rencana Berikut

Calender of Event

Meeting Team Projects

Hari : Sabtu

Waktu : Menyesuaikan

Agenda : Review & Planning

Member : TIM ENKAPRO

Problem Statement : Apakah unit produksi di area kerja kita sudah beroperasi maksimal?

Latar Belakang Masalah

KPI PERFORMANCE OKT - DES 2018

MTBS MTTR SM % PA %
150 89% 91% 92% 100%
87%
124
75% 80%
59% 91.6 61% 56%
63% 59%
100
78 78.4 73.1 60%

40%
50

11.4 20%
9.21 10.2 8.2 8.1
0 0%
OB HAULER OB LOADER COAL LOADER COAL HAULER SGE

KPI ACHIEVEMENT OKT - DES 2018

178%

130.8%
112.0%

114%
112%
100.4%

100.1%
105%

106%
105%

104%
103%
99.6%
98.0%

101%
92.0%

86.5%

93%
81.7%

81%
OB HAULER OB LOADER COAL LOADER COAL HAULER SGE

PLAN PLAN DO CHECK ACT

Step - 1 Step - 2 Step - 3 Step - 4 Step - 5 Step - 6 Step - 7 Step - 8

Problem Statement : Apakah unit produksi di area kerja kita sudah beroperasi maksimal?

Latar Belakang Masalah

KPI OB Loader KPI COAL LOADER
160.0 93% 92% 92% 100%
200 90% 100%
140.0 93%
147.8 80%
120.0 123.9 80%
101.6 150 60% 161
100.0 60% 57%
67% 60%
80.0 60% 62% 62%
100 93
60.0 40% 83 40%
46%
40.0 50
11.0 9.7 20% 20%
20.0 9.6 5.0 12 10
0.0 0% 0 0%
Oct-18 Nov-18 Dec-18 Oct-18 Nov-18 Dec-18
MTBS MTTR %SM %PA *Target MTBS 80 Hours MTBS MTTR %SM %PA *Target MTBS 60 Hours

KPI OB Hauler
KPI OB Hauler 84.6
90.0 91% 89% 100%
trending down
80.0
pada periode 88% 80%
70.0
yang sama. 77.3 MTBS Trending
60.0 73.1
Down 60%
50.0
62% 61%
40.0 55% 40%
30.0
20.0 9.6 8.3 9.8 20%
10.0
0.0 0%
*Source: SAP (2018) Oct-18 Nov-18 Dec-18
KPI PLT KDC_2018 *Target MTBS 70 Hours
MTBS MTTR %SM %PA

PLAN PLAN DO CHECK ACT

Step - 1 Step - 2 Step - 3 Step - 4 Step - 5 Step - 6 Step - 7 Step - 8

Problem Statement : Apakah unit produksi di area kerja kita sudah beroperasi maksimal?

Latar Belakang Masalah

KPI OB Loader *Target MTBS 80 Hours KPI COAL HAULER *Target MTBS 70 Hours KPI COAL LOADER *Target MTBS 60 Hours
160.0 93% 92% 92% 100% 93%
100 92% 92% 100% 200 100%
140.0 90% 93%
147.8 80% 92
120.0 123.9 80 85 80% 80%
101.6 76 150 60% 161
100.0 57%
67% 60% 60 60% 60%
80.0 60% 65% 100 93 62%
62% 60% 58%
60.0 40% 40 40% 83 40%
46%
40.0 50
9.6 11.0 9.7 20% 20 7.8 8.3 8.2 20% 12 20%
20.0 5.0 10
0.0 0% 0 0% 0 0%
Oct-18 Nov-18 Dec-18 Oct-18 Nov-18 Dec-18 Oct-18 Nov-18 Dec-18

MTBS MTTR %SM %PA MTBS MTTR %SM %PA MTBS MTTR %SM %PA

KPI SGE KPI OB Hauler *Target MTBS 70 Hours

*Target MTBS 70 Hours KPI OB Hauler
140 86% 88% 88% 100% trending down
100.0 pada periode 88% 91% 89% 100%
120
125 80% yang sama.
100 106 80.0 77.3 80%
97 84.6 73.1
80 60% 60.0 60%
60 60% 62% 61%
55% 52% 40% 55% MTBS
40.0 40%
40 Trending
12 11 10 20% 20.0 9.6 8.3 9.8 Down 20%
20
0 0% 0.0 0%
Oct-18 Nov-18 Dec-18 Oct-18 Nov-18 Dec-18
*Source: SAP (2018)
MTBS MTTR %SM %PA KPI PLT KDC_2018 MTBS MTTR %SM %PA

PLAN PLAN DO CHECK ACT

Step - 1 Step - 2 Step - 3 Step - 4 Step - 5 Step - 6 Step - 7 Step - 8

Problem Statement : Unit OB Hauler manakah yang memiliki prioritas untuk ditingkatkan?
Latar Belakang Masalah

2 Jumlah Event dengan Durasi B/D Oktober – Desember 2018 PER TYPE
1 Populasi Unit OB Hauler Site Kideco HAULER
777D 777E 785-7 2000 6.078 Hour 7000
6000
9% 1500

B/D Duration
5000

Event B/D
10
50% 1000
4000
41% 3000
56 1.575 Hour
45 500 1.264 Hour 2000
1000
342 Event 779 Event 1.440 Event
0 0
*Source: SAP (2018)
777D 777E 785-7
KPI PLT KDC_2018
Event B/D Duration

3 MTBS CAT 777D 4 MTBS CAT 777E 5 MTBS HD 785-7

80 130 75
70 Average 54.5 Hrs 125
72.7
60 126.2 Average 116.3Hrs 70
120 Average 63.7 Hrs
Hours

Hours

70.3

Hours
50
115 65
40 46.8
43.9 110 113.3
30 60
105 60.7
20 109.4 60.2
55
10 100
0 95 50
October November December October November December October November December

MTBS (Hours) Average Linear (MTBS (Hours)) MTBS (Hours) Average Linear (MTBS (Hours)) MTBS (Hours) Average Linear (MTBS (Hours))

PLAN PLAN DO CHECK ACT

Step - 1 Step - 2 Step - 3 Step - 4 Step - 5 Step - 6 Step - 7 Step - 8

Problem Statement : Masalah apa yang ada pada unit HD 785-7?

Analisa Prioritas Project

1 ParetoPareto
Problem
Problem
Komponen
HD 785
HD- 7785
Periode
- 7 Periode
Oktober
Oktober
- Desember
- Desember
2018 2018 2 Frekuensi Problem Electric
300 882
882 1000 180 445.47 Hour 500
263
263 160
900
900
140 400
250
250 159 Event
800 120
800 271.09 Hour
300
700 100
200 411 923
923 810 700 80
200 411 810 200
165 163 337 600
155 60
165 163 337 600 85.72 Hour
150 155 337
138 500 40 79.79 Hour
337 258 100
124 45 Event
150 138 500 20 37 Event
124 107
258 556 400 22 Event
0 0
100 107 83
556 207 400
170 230 300 ELEC HARNESS BATTERY WORK LAMP ALTERNATOR
100 83 57
207 94
42 41 230
39 131 257 300
200
50 170 94 38 Event B/D Duration B/D
57
42 131
19 11
257 3 100
200
50 41 39
38
0 0 Sub.Compartment Electric Harness
19 11 3
100 3
0 0 Wiring & Sensor Engine 106
Panel control abnormal 19
Alarm fire supression ON 16
EVENT B/D Duration B/D
Work lamp off 6
EVENT B/D Duration B/D Power Mod abnormal 5
Cant start 5
*Source: SAP (2018) Horn Off 2
ZMC8011R, IW65, IW69

PLAN PLAN DO CHECK ACT

Step - 1 Step - 2 Step - 3 Step - 4 Step - 5 Step - 6 Step - 7 Step - 8

Current Condition : Bagaimana performance-nya saat ini ?

Grafik Performance Sebelum Perbaikan

Grafik Frekuensi B/D Electric Harness HD 785-7 Sebelum Perbaikan

Pada Oktober – Desember 2018
60

58
58
56

54
Average Event 52x
52

51 50
50
48

46

44
Oktober November Desember
Event B/D Rata-rata

Total event breakdown Electric Harness sebanyak 159x, dengan total

Durasi breakdown 445.47 jam, dengan rata-rata breakdown 52x & 148.49 jam

*Frekuensi B/D Electric Harness diambil dari unit HD 785-7 *Source: SAP (2018)
KPI PLT KDC_2018
208, 240, 241, 257, 263, 265, 327, 338, 392, 396

PPLLA DO CHEC K ACT

ANN
Step-1 Step-2 Step-3 Step-4 Step-5 Step-6 Step-7 Step-8
Project Objective : Apa tujuan improvement yang akan anda lakukan dan apa manfaatnya?

Obyektif Proyek Counter Balance Measure

MTTR HD 785 - 7
Menurunkan Frekuensi Breakdown HD 785-7 Karena Problem MTTR (Hours) Average Oct - Dec 2018

Electric Harness dari Rata-rata 52x Event pada Oktober - 4.00

3.50
Desember 2018 Menjadi 18x Event pada April - Juni 2019 Average 2.83 Jam
3.00

Hours
2.50
dengan Modifikasi Sensor common rail Menggunakan
2.00

Connector Type Deutsch 2.31 3.22 2.95 1.50

1.00
0.50
0.00
*Frekuensi B/D Electric Harness diambil dari unit HD 785-7
Oktober November Desember
208, 240, 241, 257, 263, 265, 327, 338, 392, 396 *Budget MTTR 10 Hours

PLAN DO CHEC K ACT

Step-1 Step-2 Step-3 Step-4 Step-5 Step-6 Step-7 Step-8

Project Objective : Apa tujuan improvement yang akan anda lakukan dan apa manfaatnya?

Estimasi Benefit Proyek Bagi Section

Estimasi kenaikan %PA & MTBS (Hours)

Grafik Planning Kenaikan MTBS HD 785-7 Setelah Perbaikan Grafik Planning Kenaikan %PA HD 785-7 Setelah
72 Perbaikan
70.4 89.5%

70
88.9%
Kenaikan MTBS = 6.7 Jam 89.0% Kenaikan PA (%) = 1%
68
88.5%

66 87.9%
88.0%

63.7
64 87.5%

62 87.0%

60 86.5%
MTBS Awal (Jam) Planning MTBS Setelah Perbaikan (Jam) PA Awal (%) Planning PA Setelah Perbaikan (%)

PLAN DO CHEC K ACT

Step-1 Step-2 Step-3 Step-4 Step-5 Step-6 Step-7 Step-8

Project Objective : Apa tujuan improvement yang akan anda lakukan dan apa manfaatnya?

Estimasi Benefit Proyek Bagi Perusahaan

TANGIBLE: Benefit/keuntungan yang akan diperoleh jika project ini berhasil.

Plan PTY OB Rata-rata B/D Time

Hauler 1 BCM (USD) Estimasi Loss Produksi Estimasi Loss Produksi Estimasi Loss Produksi
Perbulan Akibat Electric
(BCM/Jam) *Asumsi Perbulan (BCM) Perbulan (USD) Pertahun (USD)
*Source ECA Desember
Harness (Jam)
Rata – rata : 49.368

88 148.49 1 13,067.12 13,067.12 156,805.44

Total Loss during (Oktober – Desember 2018), adalah

Monthly Loss 3 Monthly Loss Yearly Loss

USD 13,067.12 USD 39,201.36 USD 156,805.44

INTANGIBLE: * Mencegah tejadinya short circuit pada wiring harness yang mengakibatkan fire case (safety)
* Wujud terimplementasinya kepedulian terhadap electrical unit (Quality)
* Meningkatkan self confidence dari section plant sebagai perencana dan maintenance unit yang baik (Moral)

PLAN DO CHEC K ACT

Step-1 Step-2 Step-3 Step-4 Step-5 Step-6 Step-7 Step-8

Root Cause Analysis: Proses manakah yang akan menjadi fokus perbaikan?

Diagram Alur Proses

Input Proses Output

Unit historical
data

Mengurangi Frekuensi
Workshop or Breakdown pada
Shutdown Pit
Electrical Harness

Operational
Maintenance
Module & JSAP

Tools, Sparepart
Service &
Iprovement

Sumber : SOP_09_003_PLTA; Revisi 3.0 - Pelaksanaan Program Periodic Service dan Backlog
Scope of Project: Berfokus pada breakdown electric harness pada unit HD 785-7 (208, 240, 241, 257, 263, 265, 327, 338, 392, 396)
PP LLA
A N
N ) CHEC K
PPLLAANN DO ACT

Step-1 Step-2 Step-3 Step-4 Step-5 Step-6 Step-7 Step-8

Root Cause Analysis : Apa saja kemungkinan-kemungkinan penyebab masalahnya?

1 MAN 2 MATERIAL

Disconnection wiring sensor

Pengecekan Harness area engine bermasalah
tidak optimal

Konektor Banyak temporary repair

Kompetensi electric system mengalami korosi pada konektor sensor
masih kurang

Terpapar debu dan Konektor pin bermodel

Belum ada penambahan air pertambangan pipih & mudah renggang
training advance electric
system bagi mekanik lain
Grip konektor yang tidak
Unit beroperasi diarea maksimal merekatkan
pertambangan

Desain konektor wiring

harness & sensor menyatu Breakdown unscheduled
Elec Harness dengan rata-
Preventive maintenance electric rata 52x pada HD 785-7
belum optimal dilakukan
short circuit pada wiring harness
sensor
Pemeriksaan Program schedule rekondisi
dilakukan by visual belum ada Terjadi gesekan antar wiring

: Controllable
Guidance hanya berupa Kerusakan pada isolator clamp
Parameter inspeksi : Uncontrollable
check box wiring harness
belum ada

Belum adanya additional

Belum ada tools check sheet yang spesifik di
form EFAA

METHOD 3 MACHINE 4
Root Cause Analysis : Apa saja kemungkinan-kemungkinan penyebab masalah dominannya?

Nominal Group Technique

(Keparahan) Severity
No Hypothesis Cause Freq. FxS
MF BY DM DR Total

1 Model desain konektor wiring harness & sensor menyatu di HD785-7 20 5 4 5 4 18 360

2 Belum ada tools untuk pengecekan resistensi 20 4 3 4 5 16 320

3 Penambahan check sheet belum spesifik di form EFAA 20 3 5 3 3 14 280

4 Kerusakan pada isolator clamp wiring harness 18 2 2 2 1 7 140

5 Belum ada penambahan training dasar tentang electrical system 15 1 1 1 2 5 100

PP LLA
A N
N CHEC K
PPLLAANN DO ACT

Step-1 Step-2 Step-3 Step-4 Step-5 Step-6 Step-7 Step-8

Root Cause Analysis: Apa saja yang menjadi penyebab dominan unscheduled breakdown komponen electric harness?

Prioritas Hipotesa Akar Penyebab Masalah Dominan

Root Cause Pareto Unscheduled Breakdown pada
Komponen Elektric Harness Unit HD 785-7
400 120%
360
350 320
100% 100%
300 280 92%
80% 80%
250
200 57% 60%
140
150
100 40%
100 30%
20%
50
0 0%
HC-1 HC-2 HC-3 HC-4 HC-5
FxS %Cumulative

No. Hypothesis Cause

HC-1 Model desain konektor wiring harness & sensor menyatu di unit HD785-7

HC-2 Belum ada tools untuk pengecekan resistensi wiring harness

HC-3 Penambahan check sheet belum spesifik di form EFAA

PP LLA
A N
N CHEC K
PPLLAANN DO ACT

Step-1 Step-2 Step-3 Step-4 Step-5 Step-6 Step-7 Step-8

Improvement Plan : Apa rencana aktivitas improvement terhadap penyebab utama ?

How
What Why How MoE Who When Where
Much

Kategori Measurement of Due Biaya

Akar Penyebab Masalah Rencana Tindakan Perbaikan PIC Lokasi
Penyebab Effectiveness Date Proyek

Pemasangan modifikasi
• Model desain konektor
• Memodifikasi connector common rail fuel connector (Deutsch) Lutfi, Bayu,
wiring harness dan April
Machine pressure sensor, dengan menggunakan pada common rail fuel Dhimas, &
sensor menyatu di unit 2019
connector type (Deutsch) pressure sensor HD Derry
HD 785-7
785-7 dengan 6 unit

• Belum ada tools untuk • Pembuatan tools standar bagi mekanik, Workshop USD $
Pembuatan tools Lutfi, Bayu, April A2B 268.76
pengecekan arus untuk memudahkan pemeriksaan resistensi
harness checker & Masfuin 2019
sesuai prosedur arus pada electrical harness
Method
April-
• Penambahan check Program pengecekan Maskur,
• Pengadaan check sheet program s.d
sheet belum spesifik di berjalan setiap Dhani, &
pengecekan wiring & sensor HD 785-7 Juni
form EFAA pelaksanaan service Lutfi
2018

PPL
LLA
A N DDO CHEC K ACT
P ANN O
Step-1 Step-2 Step-3 Step-4 Step-5 Step-6
Step-8 Step-7 Step-8
Justification Root Cause : Desain di konektor wiring harness komatsu masih menyatu dengan konektor

Desain konektor dan sensor pada

komatsu masih menyatu, dan sering
terjadinya troubleshooting pada area

kerja fuel system

Kondisi aktual konektor sensor common rail

PP LLA
A N
N CHEC K
PPLLAANN DO ACT

Step-1 Step-2 Step-3 Step-4 Step-5 Step-6 Step-7 Step-8

Justification Root Cause : Perlu adanya tools wiring checker

 Preventive maintenance belum

optimal dengan pengukuran yang
tidak sesuai

Perlu adanya tools

Harness checker

Terjadi kebocoran pada Fuel

pressure common rail yang
memasuki area connector

PP LLA
A N
N CHEC K
PPLLAANN DO ACT

Step-1 Step-2 Step-3 Step-4 Step-5 Step-6 Step-7 Step-8

*Khusus Section Plant

Unit / Model Unit : HD 785 - 7

Tipe Perbaikan : Modifikasi & Pembuatan Tools

√ Modifikasi Attachment Part Conversion / Reusable

Diagram / Sketsa / Desain Diagram / Sketsa / Desain

Reposisi √ Tools Other __________________

Foto Sebelumnya Sketsa / Desain

Implementation : Tingkat efektivitas dari penerapan improvement yang telah dilakukan

BEFORE AFTER

Efektivitas hasil improvement

Modifikasi connector common rail fuel pressure sensor berguna untuk menghilangkan troubleshooting yang terjadi pada sensor common rail. Tujuannya
dengan penggantian connector maka bisa diminimalisir adanya enviromental pertambangan masuk kedalam connector yang menyebabkan
disconnection dan memudahkan mekanik dalam mengukur resistensi wiring sensor.

C H ED
C E COKK
P LAN CHHEC CK CHECK A
ACC TT ACT

Step - 1 Step - 2 Step - 3 Step - 4 Step - 5 Step - 6 Step - 7 Step - 8

Implementation : Tingkat efektivitas dari penerapan improvement yang telah dilakukan

BEFORE AFTER

Belum ada tools untuk menunjang pengecekan

resistensi arus wiring & sensor pada area fuel
system engine

Efektivitas hasil improvement

Pembuatan tools standar (Harness Checker) berguna membantu pemeriksaan resistensi arus pada electrical harness , mencegah adanya short circuit pada wiring
sensor, dan memudahkan mekanik menjustifikasi kerusakan wiring sensor serta standar penggunaan pengukuran.

C H ED
C E COKK
P LAN CHHEC CK CHECK A
ACC TT ACT

Step - 1 Step - 2 Step - 3 Step - 4 Step - 5 Step - 6 Step - 7 Step - 8

Implementation : Tingkat efektivitas dari penerapan improvement yang telah dilakukan

BEFORE

Guidance inspeksi electric hanya berupa check box dan belum spesifik

C H ED
C E COKK
P LAN CHHEC CK CHECK A
ACC TT ACT

Step - 1 Step - 2 Step - 3 Step - 4 Step - 5 Step - 6 Step - 7 Step - 8

Implementation : Tingkat efektivitas dari penerapan improvement yang telah dilakukan

AFTER

Efektivitas Improvement
Program penambahan check sheet EFAA menjadi acuan bagi mekanik untuk mengukur resistensi arus wiring sensor apakah komponen elektrik seperti
common rail berada pada performa yang baik, dan juga apakah arus dan tegangan output sesuai dengan standar.

C H ED
C E COKK
P LAN CHHEC CK CHECK A
ACC TT ACT

Step - 1 Step - 2 Step - 3 Step - 4 Step - 5 Step - 6 Step - 7 Step - 8

Current Condition : Bagaimana performance-nya saat ini ?

Grafik Performance Sebelum & Sesudah Perbaikan

Grafik Frekuensi B/D Electric Harness HD 785-7 Sebelum

Perbaikan
Penurunan event B/D
Event B/D Rata-rata sebesar 6041x (78.9%)

58
58
56

Rata-rata Frekuensi B/D Electric Harness Sesudah

54
Perbaikan
Average Event B/D 52x
52 Frekuensi B/D Rata-rata 16
14
14
51 12
50 12
50 10
Average Event B/D 11x
48 8
9
6
46 4
2
44 0
Oktober November Desember April May June

PPLLA D
DOO CHEC K ACT
ANN
Step-1 Step-2
Step-2 Step-3 Step-4 Step-5 Step-6
Step-6 Step-7
Step-7 Step-8
Current Condition : Bagaimana performance-nya saat ini ?

Grafik Performance Sebelum & Sesudah Perbaikan

%PA HD 785 - 7 SEBELUM PROJECT DIMULAI
Peningkatan rata-rata
%PA HD 785 - 7 SETELAH PROJECT DIMULAI
92.0% 94
%PA sebesar 1.6%
90.0% 92

88.0% Average 87.9% 90 Average 89.5%

88
86.0%
87.6% 90.3% 86
84.0% 85.8% 87.375 88.03 93.2
84
82.0% 82
October November December April May June

Monthly %PA Okt - Des 2018 AVG Monthly %PA Apr - Jun 2019 AVG Linear (Monthly %PA)

MTBS HD 785 – 7 SEBELUM PROJECT DIMULAI MTBS HD 785 – 7 SETELAH PROJECT DIMULAI
Peningkatan rata-rata
80
75
MTBS sebesar 6.7 Jam
70 75
Average 63.7 Jam Average 70.4 Jam
65 70
70.3 75.8
60 65 70.2
60.7 65.4
60.2
55 60
October November December April May June

Monthly MTBS Okt - Des 2018 AVG Monthly MTBS Apr - Jun 2019 AVG Linear (Monthly MTBS)

PPLLA D
DOO CHEC K ACT
ANN
Step-1 Step-2
Step-2 Step-3 Step-4 Step-5 Step-6
Step-6 Step-7
Step-7 Step-8
Check Result : Bagaimana performance proyek setelah perbaikan dan bagaimana dampaknya?

Performance Counter Balance Measure Sebelum dan Sesudah Perbaikan

MTTR UNIT IMMPROVEMENT SEBELUM PROJECT DIMULAI

3.50 Average 2.83 Jam
3.00
2.50
2.00
1.50 3.22 2.95
2.31
1.00
0.50
0.00
Oktober November Desember

Monthly MTTR Oct - Dec 2018 AVG

Penurunan rata-rata
MTTR sebesar 0.06 Jam MTTR UNIT IMPROVEMENT SETELAH PROJECT DIMULAI
4.50
4.00
3.50
Average 2.77 Jam
3.00
2.50
2.00 4.11
1.50
1.00 2.32
0.50
1.89
0.00
April May June

Monthly MTTR Apr - Jun 2019 AVG

C HHEEECCCKKK
C
P LAN DO
D O C HDEOC K CCH
HECK ACT ACT

Step-1 Step-2 Step-3 Step-4 Step-5 Step-6 Step-7 Step-8

Check Result : Bagaimana performance proyek setelah perbaikan dan bagaimana dampaknya?

Benefit Project Actual

Activity Item Quantity Price (USD) Event Total (USD) Saving

R & M COST
(USD)
(a) (b) (c) (d) (e) (d) x (e)
BEFORE Replace sensor engine fuel system Common Rail 1 659.45 5 3,297.25
3,297.25
AFTER Replace sensor engine fuel system Common Rail - - - -

AVOIDED LOSS TIME PRODUCTION Parameter Gain

Item Income
Cost Project (USD) (268.76)
Before (Hrs) 445.47
After (Hrs) (91.28) Saving R & M Cost (USD) 3,297.25
Total (Hrs) 354.19
Plan PTY per 785-7 (Bcm/Hour) *ECA Juni 2019 80 PTY (USD) 28,335.20
Fee per Bcm (USD) 1
PTY (Bcm) 28,335.2 Balance (USD) 31,364.69
PTY (USD) 28,335.2
Balance (IDR) 444,751,304
PTY (IDR) 396,692,800

C HHEEECCCKKK
C
P LAN DO
D O C HDEOC K CCH
HECK ACT ACT

Step-1 Step-2 Step-3 Step-4 Step-5 Step-6 Step-7 Step-8

Standardization : Standard / sistem control yang dibuat untuk mempertahankan hasil improvement?

Prosedur
PPI JSAP

C HAEECCCTKK
ACT C
PPLLA
PLANANN P LAN DO C HDEOC K CHECK CHHECK
Step-1 Step-2 Step-3 Step-4 Step-5 Step-6 Step-7 Step-8
Standardization : Standard / sistem control yang dibuat untuk mempertahankan hasil improvement?

Mistake Proofing

C HAEECCCTKK
ACT C
PPLLA
PLANANN P LAN DO C HDEOC K CHECK CHHECK
Step-1 Step-2 Step-3 Step-4 Step-5 Step-6 Step-7 Step-8
Standardization : Apa peluang perbaikan berikutnya? Sertakan analisanya
NEXT IMPROVEMENT
Perbandingan Frekuensi B/D Sebelum Improvement dan Sesudah Improvement
pada Komponen Elektric HD 785-7
300 263
250
200 165 163 155 138 124
150 107
83 86 91 83
100 47 57
28 37 25 32 42 41 37 39
50 18 9 22 19 11
3 2 3 4
0

Before Improvement Oktober - Desember 2018 After Improvement April-Juni 2019

Perbandingan Frekuensi B/D Sebelum Improvement dan Sesudah Improvement

pada Sub-Komponen Electric HD 785-7
200
159
150

100
35 45 37
50 15 25 22
8
0
ELEC HARNESS BATTERY WORK LAMP ALTERNATOR

October - December 2018 April - June 2019

NEXT IMPROVEMENT

Melakukan program modifikasi konektor Sensor NE & Sensor G, kemudian melanjutkan modifikasi sensor pressure common rail di HD 785-7 dan PC 2000

C HAEECCCTKK
ACT C
PPLLA
PLANANN P LAN DO C HDEOC K CHECK CHHECK
Step-1 Step-2 Step-3 Step-4 Step-5 Step-6 Step-7 Step-8