INSTALACIONES ELECTRICAS

INDUSTRIALES

Profesor Ing. Ms César López Aguilar 1

 MOTORES
LABORATORIO DE BOMBAS
ELÉCTRICOS
INSTALADOS EN
EL
LABORATORIO
DE BOMBAS

2
TABLEROS Y MOTORES

3
ESQUEMA UNIFILAR

20
4
 TABLEROS DE CONTROL
• Conjunto de
dispositivos
electromecánicos
distribuidos
ordenadamente
dentro de un
gabinete.
• Permite el control
de máquinas
eléctricas (apertura y
cierre).
5
 TIPOS
• Empotrado
• Adosado
• Auto soportado

6
 COMPONENTES DE LOS TABLEROS DE CONTROL

PULSADOR CONDCUTOR
(CABLE)

CONTACTOR

RELE TERMICO
7
CONEXIÓN Y ESQUEMA PARA EL CONTROL DE UN MOTOR

8
 PULSADORES
• Auxiliar de mando IEC DIN
provisto de un
elemento destinado a ARRANQUE
(START)
3 3
4 4
ser accionado por la
fuerza de un dedo y
que tiene una
PARADA 1 1
energía de retorno (STOP) 2 2
acumulada (resorte)

¡ ESTADO DE REPOSO !

9
 PULSADORES

3 PULSADOR 1
DESIGNACION S1Q 4 DE MARCHA

CLASE NUMERO FUNCION

S2Q 1 PULSADOR 2
2 DE PARADA

S1B : Pulsador 1 marcha derecha

S2B : Pulsador 2 marcha izquierda

10
 CONTACTOR

• Dispositivo que sirve para el cierre o

apertura de contactos principales o
auxiliares.
• Los hay : mecánicos,
electromagnéticos, electro neumáticos.

11
 CONTACTOR
PARTE MOVIL

1 3 5 13 21
A1
BOBINA

2 4 6 14 22
CONTACTOS CONTACTOS
A2 PRINCIPALES AUXILIARES
(Circuito de fuerza) (Circuito de mando)
NUCLEO

12
 CONTACTOR
• Contactos principales :
Tienen un solo dígito en sus contactos y
están normalmente abiertos.
• Contactos auxiliares :
Tienen dos dígitos
N.A. 13 y 14; 23 y 24; 33 y 34 etc.
N.C. 11 y 12; 21 y 22; 31 y 32 etc.

13
 CONTACTOR

BOBINA CONTACTOS

N. A. N. C.
A1 A1
13 13 11 11
A2 A2
14 14 12 12

DESIGNACION :

K1M : Contactor Nº 1 función principal

K2A : Contactor Nº 2 función auxiliar

14
 RELE TÉRMICO
• Es un dispositivo de sobre intensidad que
provoca la apertura, con o sin retardo de
un aparato mecánico de conexión, cuando
la corriente que circula por sus vías
principales sobrepasa un valor
prefijado.
• Se conecta directamente a los contactores
y en serie con los contactos principales
(protege contra sobrecargas).
15
 RELE TÉRMICO

1 3 5

95 97

96 98

2 4 6

CONTACTOS CONTACTOS
PRINCIPALES AUXILIARES
(Circuito de fuerza) (Circuito de mando)

DESIGNACION : F2F

16
TEMPORIZADOR ON-DELAY
Relé de maniobra retardado a la conexión
(al trabajo)

A1 55 67

15 s
56 68
A2

Contactos auxiliares de acción

retardada a la conexión

DESIGNACION : K1T
K2T

17
ESQUEMA DE MANDO: TEMPORIZACION A LA CONEXION

18
ESQUEMA DE MANDO: TEMPORIZACION A LA CONEXION

19
TEMPORIZADOR OFF-DELAY
Relé de maniobra retardado a la desconexión
(al reposo)

A1 57
65
15 s
66 58
A2

Contactos auxiliares de acción

retardada a la desconexión

DESIGNACION : K1T
K2T

20
 ESQUEMA DE MANDO
TEMPORIZACION A LA DESCONEXION

21
ESQUEMA DE MANDO

22
 FUSIBLES

• Protege contra
sobreintensidades
(cortocircuitos)

DESIGNACION: F1F

23
 LÁMPARAS DE
SEÑALIZACION
• Son indicadores
luminosos que nos
indican el X1

funcionamiento de un
sistema. X2

• Van en el circuito de
mando.
DESIGNACION: H1H

24
Automatismos

25
LÓGICA CABLEADA
La lógica cableada industrial consiste en el diseño de automatismos con
circuitos cableados entre contactos auxiliares de relés electromecánicos,
contactores de potencia, relés temporizados, diodos, relés de protección,
válvulas óleo-hidráulicas o neumáticas y otros componentes. Los cableados
incluyen funciones de comando y control, de señalización, de protección y de
potencia.

26
LÓGICA PROGRAMADA : PLC
Se entiende por controlador lógico programable (PLC), o
autómata
programable, a toda máquina electrónica, basada en
microprocesador, diseñada para controlar en tiempo real y
en medio industrial procesos secuenciales.
Realiza funciones lógicas: series, paralelos,
temporizaciones, contajes y otras más potentes como
cálculos, regulaciones, etc..
También se le puede definir como una “caja negra” en la
que existen unos terminales de entrada a los que se
conectarán pulsadores, fines de carreras, detectores de
posición, etc., conectándose a los terminales de salida,
dispositivos tales como contactores, relees,
electroválvulas, lámparas, etc., de tal forma que la
actuación de estos últimos está en función de las señales
de entrada que están activadas en cada momento y según
el programa almacenado.
Campo de aplicación
El PLC por sus especiales características de diseño tienen
un campo de aplicación muy extenso. La constante
evolución del hardware amplía continuamente este campo
para poder satisfacer las necesidades que se detectan en el
espectro de sus posibilidades reales. 27
 ARRANQUE
DIRECTO DE
MOTORES
CONTROL POR
M CONTACTORES
3~
28
Instalación del circuito de potencia de un motor trifásico
R S T

Fusibles

Contactos

M
3~
29
Alimentación trifásica R-S-T
R S T
Protección
De
Sobrecargas

Tablero

M
Tubo
3~
flexible Motor
trifásico

30
Alimentación trifásica R-S-T
R S T

M
3~

31
Alimentación trifásica R-S-T
R S T

M
3~

32
Alimentación trifásica R-S-T
R S T

M
3~

33
Alimentación trifásica R-S-T
R S T

M
3~

34
Alimentación trifásica R-S-T
R S T

M
3~

35
Alimentación trifásica R-S-T
R S T

M
3~

36
Alimentación trifásica R-S-T
R S T

M
3~

37
Alimentación trifásica R-S-T
R S T

M
3~

38
Alimentación trifásica R-S-T
R S T

M
3~

39
 Arranque directo, sin inversión del sentido de giro, mando
por contactor.
El mando se realiza
mediante un contactor y
una caja de pulsadores Plano esquemático del control
marcha-paro. En el circuito
de potencia se dispone
protección contra corto START
S STOP T
circuitos, por medio de un
Relee Térmico, situado
antes del contactor; el
circuito de mando también Fusible
Bobina
esta protegido contra
cortocircuitos mediante un NO
fusible adecuado al
consumo de corriente de la
bobina del contactor

40
Circuito de enclavamiento
Es el que se encarga de
activar o de desactivar el
circuito de mando del
automatismo, permitiendo
que dicho circuito
permanezca activo o
desactivado a pesar de que
haya desaparecido la orden
de marcha o paro.
41
Arranque directo, sin inversión del sentido de giro, mando por contactor.
R S T
Plano de conexiones

Fusible
STOP

NO

START

Contactos Bobina
Contactor Botonera

M
Motor trifásico
3~
42
Alimentación trifásica R-S-T

Plano esquemático del control

START
S STOP T

Fusible
Bobina

NO

Plano de situación o construcción

43
Alimentación trifásica R-S-T

START
S STOP T

Fusible
Bobina

NO

Plano de situación o construcción

44
Alimentación trifásica R-S-T

Plano esquemático del control

START
S STOP T

Fusible
Bobina

NO

Plano de situación o construcción

45
Alimentación trifásica R-S-T

Plano esquemático del control

START
S STOP T

Fusible
Bobina

NO

Plano de situación o construcción

46
Alimentación trifásica R-S-T

Plano esquemático del control

START
S STOP T

Fusible
Bobina

NO

Plano de situación o construcción

47
Alimentación trifásica R-S-T

Plano esquemático del control

START
S STOP T

Fusible
Bobina

NO

Plano de situación o construcción

48
Alimentación trifásica R-S-T

Plano esquemático del control

START
S STOP T

Fusible
Bobina

NO

Plano de situación o construcción

49
Alimentación trifásica R-S-T

Plano esquemático del control

START
S STOP T

Fusible
Bobina

NO

Plano de situación o construcción

50
Alimentación trifásica R-S-T

Plano esquemático del control

START
S STOP T
OL

Fusible Bobina

NO

Plano de situación o construcción

51
Alimentación trifásica R-S-T

Plano esquemático del control

START
S STOP T
OL

Fusible Bobina

NO

Plano de situación o construcción

52
Alimentación trifásica R-S-T

Plano esquemático del control

START
S STOP T
OL

Fusible Bobina

NO

Plano de situación o construcción

53
Alimentación trifásica R-S-T

Plano esquemático del control

START
S STOP T
OL

Fusible Bobina

NO

Plano de situación o construcción

54
Alimentación trifásica R-S-T

START
ON

OFF STOP

55
LECTURA DE PLANOS DE
TABLEROS DE CONTROL

56
ARRANQUE DIRECTO

57
58
59
60
61
CIRCUITO DE TEMPORIZACION

62
 INVERSION DE GIRO

• La inversión de giro de un motor, es un circuito

que permite cambiar el sentido de giro de un
motor.
 Para conseguir la inversión de giro de un
motor asíncrono trifásico, solo es necesario
intercambiar la conexión de dos fases de las
tres que alimentan al motor .
• Esto se consigue por medio de los contactores
de dos contactores KM1 Y KM2
63
ESQUEMA DEL CIRCUITO DE FUERZA

64
ESQUEMA DEL CIRCUITO DE MANDO

65
ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO

• Los motores de potencia consumen alta

corriente cuando arrancan.
• Para disminuir la corriente de arranque se hace
funcionar al motor en el arranque, en conexión
estrella.
• Mediante un temporizador después de un
tiempo t ,el motor pasa a la conexión triangulo.
• Para ello se necesitan tres contactores, KM1 ,
KM2 y KM3
66
ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO

67
ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO

68
ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO

69
ESQUEMA DE MANDO

70
ESQUEMA DE MANDO

71
ESQUEMA DE MANDO

72
ESQUEMA DE MANDO

73
ESQUEMA DE MANDO

74
ESQUEMA DE MANDO

75
ESQUEMA DE MANDO

76
Placa de motores

77