Transporte de Sedimentos en un rio usando el software HEC-RAS

UNIVERSIDAD NACIONAL
DE MOQUEGUA

“TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN UN RIO USANDO EL SOFTWARE HEC-

RAS”

CURSO:
MODELAMIENTO Y SIMULACION DE SISTEMAS
AMBIENTALES

DOCENTE:
Mg. MARIA ROMAN FLORES ROQUE
INTEGRANTES:
 MATILDE PALOMINO GUTIERREZ
 CLEIDY KELY ROSA PANCCA
 KATERIN CCALLA QUISPE
 ELHAM STEFANY COAPAZA HUANACUNI

ILO-2019
 Transporte de Sedimentos en un rio usando el software HEC-RAS

Tabla de contenido
INTRODUCCION __________________________________________________________ 3
PROCESO DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN LOS RÍOS_________________________ 3
EL CONOCIMIENTO DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN UN RÍO ES ÚTIL EN PROBLEMAS
TALES COMO: _________________________________________________________________ 4
LOS SEDIMENTOS TRANSPORTADOS SON LOS DEL FONDO Y LAS ORILLAS DEL CAUCE
ADEMÁS DE PARTÍCULAS MUY FINAS PROCEDENTES DE LOS TERRENOS DE LA CUENCA. 4
LOS SEDIMENTOS TIENEN FUNCIONES ESENCIALES EN LOS RÍOS COMO SON: ______________ 4
LOS PROCESOS QUE GOBIERNAN EL MOVIMIENTO DE LOS SEDIMENTOS EN LOS RÍOS SON
COMPLEJOS Y DEPENDEN DE LOS SIGUIENTES FACTORES: _____________________________ 4
LOS GRANDES RÍOS TRANSFIEREN SEDIMENTOS A TRAVÉS DE MILES DE KILÓMETROS ______ 5
CONTAMINACIÓN PROVOCADA POR LOS SEDIMENTOS: _______________________________ 5
Metodología _____________________________________________________________ 6
EJERCICIOS DE APLICACIÓN _________________________________________________ 8
SOFTWARE DE HEC-RAS PARA LA APLICACIÓN DE TRANSPORTE DE SEDIMENTO _____ 14
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INTRODUCCION
El sedimento es un material sólido acumulado sobre la superficie terrestre (litósfera)
derivado de las acciones de fenómenos y procesos que actúan en la atmósfera, en
la hidrosfera y en la biosfera.
Los sedimentos pueden permanecer estables durante largos períodos, incluso
millones de años, hasta consolidarse en rocas. También pueden ser movidos por
fuerzas naturales como el viento o escurrimiento de agua, ya sea en superficie,
inmediatamente después de las lluvias, o por cursos de agua (ríos y arroyos). Este
movimiento de los sedimentos es conocida como erosión, erosión eólica, en el
primer caso, o degradación del Los sedimentos son arena, arcilla, limo y otras
partículas sueltas del suelo que se depositan en el fondo de una masa de agua.
Pueden provenir de la erosión del suelo o de la descomposición de plantas y
animales.
Se denomina capacidad de transporte a la máxima cantidad de material sólido que
es capaz de ser transportado por un río, este valor corresponde a su máximo teórico.
El hecho de aplicar varias formulas a un mismo río y obtener resultados diferentes,
radica en que no se puede conocer el grado de aproximación de cada una de ellas,
por cuanto no se conoce el caudal de sólido real.

PROCESO DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN LOS RÍOS

El transporte de sedimentos por los ríos es un proceso continuo en la naturaleza,
prueba de esto es la migración de los ríos, la formación y destrucción de bordos e
islas, y los cambios de contorno en playas y costas. Estos procesos se originan con
el inicio de movimiento de los sedimentos, la entrada en suspensión, el arrastre de
fondo, lo que produce erosión, el transporte de sedimento, la deposición de
partículas, su compactación y consolidación, crea continuamente los paisajes y
modifica la forma de los ríos, a través del tiempo, su evolución se observa en
períodos largos de tiempo.
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EL CONOCIMIENTO DEL TRANSPORTE DE SEDIMENTOS EN UN RÍO ES ÚTIL EN

PROBLEMAS TALES COMO:
La determinación de la cantidad de sedimentos que entran al vaso de una presa,
para diseñar el volumen o capacidad retención de sedimentos en una presa. En un
río navegable es importante determinar la frecuencia de dragado con el fin de
mantener el calado suficiente para la navegación de embarcaciones. Cuando se
construye una presa, aguas abajo suelen producirse erosiones considerables
durante un cierto tiempo. En algunos ríos debido a la extracción excesiva de los
sedimentos, los que se usan comúnmente para la construcción, se pueden tener
efectos adversos en la forma del cauce y el hábitat biológico en tramos de río aguas
abajo.

LOS SEDIMENTOS TRANSPORTADOS SON LOS DEL FONDO Y LAS

ORILLAS DEL CAUCE ADEMÁS DE PARTÍCULAS MUY FINAS
PROCEDENTES DE LOS TERRENOS DE LA CUENCA.
Las partículas entran en movimiento tan pronto como el esfuerzo cortante aplicado
en el material del fondo exceda al esfuerzo cortante crítico o de inicio de movimiento.
Generalmente las partículas de limo y arcilla entran en suspensión, y las partículas
de arena y grava ruedan y se deslizan en una capa delgada cerca del fondo llamada
capa de fondo.

LOS SEDIMENTOS TIENEN FUNCIONES ESENCIALES EN LOS RÍOS COMO SON:

El desarrollo del cauce en sus cambios de forma (ancho, profundidad, formación
de islas o bancos de arena), sirven para minimizar la degradación del fondo ya que
suplen el sedimento en zonas erosionadas, en la formación de hábitats para un gran
número de organismos vivos, en el transporte de nutrientes. Algunos riesgos del
transporte de sedimentos son el cambio del ancho del cauce durante las avenidas,
los deslizamientos de materiales, y los flujos de lodos y escombros en las
inundaciones. La ingeniería de ríos se encarga de la restauración de los ríos, y su
protección contra inundaciones.

LOS PROCESOS QUE GOBIERNAN EL MOVIMIENTO DE LOS SEDIMENTOS EN LOS RÍOS

SON COMPLEJOS Y DEPENDEN DE LOS SIGUIENTES FACTORES:
Hidrológicos, hidráulicos, geológicos, geográficos y biológicos. La descarga de
agua, su velocidad, las características de los materiales de las paredes y del fondo
del cauce, la disponibilidad de material para su transporte. Otros factores son: la
duración e intensidad de lluvia, la pendiente, el uso de suelo en la cuenca, la
cobertura vegetal, el tipo de suelo, las actividades humanas.
Los procesos de transporte de sedimentos en las montañas están sujetos a las
características de la producción de sedimento y a la capacidad de transporte del
cauce. Estos se originan por la erosión de pendientes sin vegetación, el
deslizamiento de las laderas, el flujo de lodos y escombros.
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Los escurrimientos pueden mover una porción de sedimentos finos (arena a graba
y guijarros) anualmente, sin embargo el material más grueso puede durar mucho
tiempo sin moverse hasta que los escurrimientos sean suficientemente fuertes para
desplazar la mezcla de sedimentos.

LOS GRANDES RÍOS TRANSFIEREN SEDIMENTOS A TRAVÉS DE MILES DE KILÓMETROS

Desde su nacimiento generalmente en las zonas montañosas, hasta su descarga al
mar. Algunas veces atraviesan continentes, como es el caso de los ríos Amazonas
y Orinoco, proceden de las montañas de los Andes, cuyos sedimentos son
transportados por los ríos que atraviesan la parte norte de Sud América. Los
sedimentos pueden tardar cientos, a miles de años en su viaje hacia la
desembocadura. Del sedimento transportado a los océanos por los grandes ríos
que drenan los continentes, del orden de 80 a 90% corresponden a arena fina en
suspensión y entre el 10 a 20% a arena gruesa transportada en el fondo. En su
desembocadura se llegan a acumular grandes cantidades de sedimento en forma
de abanico o delta, algunos de los grandes deltas son: el delta del río Amazonas
con un área de 467,078 km2, el del Misisipi es con 28,568 km2, del Río Grijalva en
México es de 17,028 km2, la del río Nilo es de 12,512 km2.
En los estudios acerca de la evolución de la forma que adquiere un río a través del
tiempo o morfología se busca asociar los registros de eventos históricos como las
grandes avenidas, algunas de ellas provocadas por los huracanes o tormentas
tropicales, o con los registros de sismos, para conocer como influyeron en los
procesos sedimentarios.

CONTAMINACIÓN PROVOCADA POR LOS SEDIMENTOS:

Aunque la agricultura contribuye en muchas formas a deteriorar la calidad del agua,
la sedimentación y erosión antropogénica es un problema mundial que suele estar
especialmente asociado a la agricultura. Si bien no hay cifras mundiales, es
probable que la agricultura, en sentido amplio, sea la causante de gran parte del
aporte mundial de sedimentos a los ríos, lagos, estuarios y, finalmente, a los
océanos mundiales.
La contaminación provocada por los sedimentos tiene dos dimensiones principales.
 La primera es la DIMENSIÓN FÍSICA: pérdida de la capa arable del suelo y
la degradación de la tierra como consecuencia de la erosión laminar y por
cárcavas, que dan lugar a niveles excesivos de turbidez en las aguas
receptoras y a repercusiones ecológicas y físicas en lugares alejados, los
lechos de ríos y lagos, en donde se produjo la deposición.
 La segunda es la DIMENSIÓN QUÍMICA: la parte de los sedimentos
constituida por limo y arcilla (< 63 m m) es transmisora primaria de productos
químicos adsorbidos, especialmente fósforo, plaguicidas clorados y la mayor
parte de los metales, que son transportados por los sedimentos al sistema
acuático.
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METODOLOGÍA
1. Inicio del movimiento por corte.- Como consecuencia del flujo del agua,
existe una fuerza cortante, cuyo valor en la superficie es cero y en el fono
adquiere su valor máximo. La condición límite para la iniciación del
movimiento corresponde aquella en la que el peso de la partícula es igual a
la fuerza de empuje. Luego (Aguirre, 1980).

2. Transporte de sedimentos sobre el fondo.- El transporte de sedimentos

sobre el fondo del lecho del río ocurre en menor cantidad con referencia al
transporte en suspensión, esté ultimo puede ocurrir simultáneamente con el
transporte de fondo; pero la transición entre ambos no se encuentra
claramente definida; por ello se analizará el trasporte de sedimentos en
suspensión y de fondo de manera individual. Existe varios métodos
planteados para determinar el volumen de sólidos que se produce por el
fondo del lecho del río, el método planteado en esta unidad es de U. Zanke
propuesto en el año 1987.

2.1 Método de U. Zanke, 1987.- El criterio escogido por U. Zanke (1987)

para el transporte de sedimentos de fondo, utiliza parámetros
relacionados con velocidad de corte en el fondo del lecho ( V o * ),
velocidad de corte critica ( * Vocr ), velocidad media ( Vm ) y diámetro
respectivos de las partículas. El método no considera ningún rango de
validez por consiguiente la fórmula de transporte de fondo por unidad de
masa sobre unidad de medida y tiempo de “U. Zanke (1987)” es la
siguiente (Verlag, 1990):
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3. Transporte de sedimentos en suspensión.- Es el material que se

encuentra en suspensión en el cauce de un río, es el producto de las fuerzas
hidrodinámicas originadas por el fenómeno de la turbulencia. La trayectoria
y el diámetro de las partículas que se encuentran en suspensión sobre el flujo
están en función de las fuerzas hidrodinámica que se puede ejercerse sobre
ésta

3.1 Método de L. C. Van Rijn, 1984.- Fue propuesto en el año 1984 para el
trasporte de sedimentos en suspensión considerando un rango de
validez que se refiere a la relación de velocidad de caída de la partícula
( Vs ) y la velocidad de corte en el fondo del lecho ( V o * ), por
consiguiente la fórmula de transporte en suspensión por unidad de masa
sobre unidad de medida y tiempo de “L. C. Van Rijn” es la siguiente
(Verlag, 1990):

4. Transporte de carga total de sedimentos.- En ciertas condiciones es

posible el cálculo de la carga total de sólidos transportados por un río en un
tiempo determinado. Esto se consigue con la ayuda de mediciones indirectas
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que corresponden a los fenómenos de colmatación de embalses y erosión

de la cuenca, entre otros. También pueden efectuarse cálculos teóricos por
medio de formulas, como la que sigue a continuación.

4.1 Método de L. Pernecker, H.-J. Vollmers, 1965.- Este método no

contempla por separado el transporte de fondo y en suspensión, es
decir calcula el total de carga de sedimentos. Los parámetros utilizados
por este método están función de la velocidad de corte en el fondo del
lecho ( V o * ), Número de Froude del sedimento ( * Fr ), volumen de
transporte sumergido por unidad de tiempo y medida ( qtws ), densidad
del sólido como del líquido (  s ,  w ), numero de trasporte de
sedimento ( * G ) y aceleración gravitacional ( g ). El método no
considera ningún rango de validez por consiguiente la fórmula de
transporte total de sedimentos es la siguiente (Verlag, 1990):

EJERCICIOS DE APLICACIÓN
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EJERCICIO N° 01
A partir de los datos obtenidos de un río, entre los cuales se tiene la profundidad
11.34 m, velocidad media del agua que circula por un cauce de 1.34 m/s, una
pendiente de 7.60x10-5, la densidad de agua 1000 kg/m3, la densidad del sólido
2650 kg/m3, viscosidad cinemática 1.20x10-6 m2/s, los diámetros de partículas d50 =
0.42x10-3 m.
Determinar:

Datos Obtenidos del problema:

h = profundidad (m) =11.34

Vm = velocidad media (m/s) = 1.34
S = pendiente del río = 7.60x10-5
 s = densidad del sólido (kg/m3) = 2650
 w = densidad del agua (kg/m3) = 1000
 = viscosidad cinemática (m2/s) =1.20x10-6
d 50 = diámetro medio de la partícula (m) = 0.42x10-3
g = aceleración gravitacional (m/s2) = 9.81

a) ¿Transporte de sedimentos sobre el fondo del helecho?

1
Vm   Vo cr  
3 * 14
 Vo * 
mB  0.04  sVo d 50    1
*
10
V *  gh   Vo  
*
 o cr   
Donde:
mB = transporte de fondo (kg/ms)
d 50 = diámetro medio de la partícula (m) = 0.42x10-3
g = aceleración gravitacional (m/s2) = 9.81
h = profundidad (m) =11.34
Vm = velocidad media (m/s) = 1.34
s = densidad del sólido (kg/m3) = 2650
V * o = velocidad de corte, en el fondo del lecho (m/s)
*
Vo cr = velocidad de corte critica del movimiento de la partícula en el fondo
(m/s)

 Hallamos V * o velocidad de corte, en el fondo del lecho (m/s)

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V * o  ghS
V * o  9.81*11.34 * 7.60 x10 5
 s
V * o  0.09 m

 Hallamos velocidad de corte critica del movimiento de la partícula en

*
el fondo (m/s) Vo cr
*    w 
Vo cr  Frcr g  s d 50
*

 w 
*
Vo cr = velocidad de corte critica del movimiento de la partícula en el fondo
(m/s)
Fr * = Número de Froude del sedimento
g = aceleración gravitacional (m/s2) = 9.81
 s = densidad del sólido (kg/m3)= 2650
 w = densidad del agua (kg/m3)= 1000

Entonces:
1.1 Hallamos el Diámetro del grano de sedimento D
 = viscosidad cinemática (m2/s) =1.20x10-6

1
 s   3
   g 
  
D *    s 2 w   d 50
   
 
 

1
 2650   3

  2650  1000 9.81

D*      0.42 x10 3
 
1.2 x10 
6 2

 
 
D  9.32
*

1.2 Hallamos el Fr * = Número de Froude del sedimento

Cuadro de posiciones :
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De donde :

 
Frcr  0.14 D *
* 0.64

Frcr  0.149.41
* 0.64

Frcr  0.03
*

Enronces reemplazamos para hallar velocidad de corte critica ( Vo cr * ) :

*    w 
Vo cr  Frcr g  s d 50
*

 w 

Vo cr 
*
0.039.81 2650  1000 0.42 x10 3
 1000 
 s
Vo cr  0.014 m
*

REEMPLAZAMOS EN LA FORMULA DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS DE

FONDO:

1
 V *  Vm
3
  V * 14 
mB  0.04  sVo d 50  o *  10 o cr*   1
*
 V  gh
 o cr    Vo  
 

1
3
  0.014 14 

mB  0.0426500.09 0.42 x10 3

 0.09 
 
1.34
10   1
 0.014  9.8111.34   0.09  
 Kg 
mB  0.14 
 ms 
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RPTA: El sedimento que se transporta en el fondo del helecho es de 0.14

kg/ms
EJERCICIO 2.- Se sabe que en una sección de un río, existe en su lecho arcilla
margosa aluvial, tiene una pendiente de 0.002, peso especifico del sólido 1800
kg/m3, el coeficiente de rugosidad Manning 0.03, caudal de diseño 30 m 3/s, un
periodo de retorno de 10 años y una velocidad media del agua que circula por el
cauce 2 m/s. En el mencionado río se encuentra emplazado un puente para la
sección siguiente:

Geometría de la sección:

Calcular la socavación general

SOLUCIÓN:
El coeficiente de contracción Cc  1 porque no existe la presencia de pilas y no

ocurre lo contrario ir a la figura 5.1, periodo de retorno de 10 años. El coeficiente de

probabilidad de ocurrencia constante para suelos cohesivos y no cohesivos  s  0.9

y la constante para suelos cohesivos, y no cohesivos x  0.3 , fueron determinados

de las figuras 5.2 y 5.3 respectivamente.
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- De la geometría de la sección, el área es 16.5 m2, por lo tanto:

16.5
Ym 
9.5
Ym  1.74m

- Constante (Lischtvan-Levediev)
Qd
'  5
Ym Cc Be
3

30
' 
1.743 19.5
5

 '  1.25

- Para suelos cohesivos de distribución homogénea

1
 5
 1 X
  hi 
'
3
Hs   
 0.60 s  s
1.18
 
1
 5
 1 0.3
 1.25hi 3 
Hs  
 0.601.8 0.9  
1.18
 

hi m 0 2 3 2.5 1.5 2 1

H s m 0 2.72 4.57 3.62 1.88 2.72 1.12

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Figura 1: Grafico de erosión del problema

0 5 10
0
0,5
1
Profundidad (m)

1,5
2
2,5
3
3,5
4
4,5
5

- Sección geométrica de la sección antes de la socavación

- Sección geométrica después de la socavación

SOFTWARE DE HEC-RAS PARA LA APLICACIÓN DE TRANSPORTE DE

SEDIMENTO
Describiremos el modelo de transporte de sedimentos de lecho móvil HEC-
RAS. Un modelo de sedimento HEC-RAS requiere un archivo de geometría, un
archivo de flujo (casi inestable o inestable), un archivo de datos de sedimento y un
archivo de plan de análisis de sedimento.
HEC-RAS requiere condiciones límite externas (aguas arriba y aguas abajo) para
realizar análisis de sedimentos.
La mayoría de los modelos de sedimentos vinculan la serie de flujo a una referencia
de Tiempo de inicio fijo. Esta característica vincula los registros históricos o futuros
registros sintéticos a una fecha de inicio fija, lo que permite ventanas de simulación
que incluyen todo o parte del registro. Por ejemplo, el registro histórico comienza en
01May1955 2400 pero la simulación comienza en 15Oct1957 2400. Las fechas
sombreadas indican que esos flujos están fuera de la ventana de simulación
(definida en el editor del plan descrito a continuación).
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Figura 2: Software HEC-RAS

Figura 3: Geometric -Data

1. GEOMETRIC – DATA
Podemos realizar el tramo del rio a
medida según campo y las secciones
de corte que se quiere visualizar para
el modelamiento de transporte de
sedimentos.

Figura 4: Cross section Data

2. CROSS SECCTION
DATA
Nos muestra gráficamente
con los datos de la estación y
altitud de cada sección de
corte

Figura 5: Quasi Unsteady Flow Editor

3. QUASI UNSTEADY
FLOW EDITOR
Es para análisis de
sedimentos según a los datos
del tiempo en cuanto a la
acumulación de horas
pasadas para que se realice
el incremento computacional
según Hec- Ras.
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Los datos se introducen en el inicio del cauce con flow series.

Figura 6: Sediment Data

4. SEDIMEN DATA
Se encuentran los datos básicos
de los sedimentos, tenemos
como la definición del grano que
tengamos de los datos de
campo, introducir la máxima
profundidad para el arrastre de
sedimentos, de derecha a
izquiera de “STA”es la cantidad
que puede ser arrastrado el
lecho, hay un icono de las
partículas que pueden caer primero para poder poner en orden cual es más
propenso a caer.

Figura 7:Sediment XS Changes

5. SEDIMEN XS CHANGES
En esta ventana se puede
observar los cambios que
pueden ocurrir según al tiempo
de la morfología del cauce.
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