Ferrocene

Ferrocene (C5H5)2Fe pertama kali ditemukan pada tahun 1951. sampai waktu senyawa
organologam yang mengandung ikatan logam-karbon dibatasi untuk pereaksi grignard (R-
MgBr).

Ferrocene dan banyak turunannya tidak memiliki aplikasi skala besar, tetapi memiliki
banyak kegunaan bagus yang mengeksploitasi struktur yang tidak biasa (perancah ligan,
kandidat farmasi), kekokohan (formulasi anti-ketukan, prekursor bahan) dan redoc (reagen
dan redoks standar)

STRUKTUR

Bahan bakar disel mengandung dicyclopentadienyl iron yang untuk jangka waktu yang
cukup untuk menghilangkan simpanan karbon dari permukaan pembakaran mesin dan
untuk menyimpan lapisan oksida besi pada permukaan pembakaran, lapisan mana yang
efektif untuk mencegah lebih jauh penumpukan deposit karbon, sebagai efek dari ferrocene
pada pembakaran katalisis.

Langkah 1: pembakaran ferocene dan bahan bakar minyak

Pembakaran bahan bakar minyak melepaskan karbon dioksida, karbon monoksida, dll

CmHn + z O2 - CO, CO2, Csolid

Hasil pembakaran ferrocene menghasilan besi oksida dan karbon dioksida

Fe(C5H5)2 + O2 → FexOy + CO2

Hasil pembakaran utama ferrocone adalah Fe2O3

Langkah 2: aktivitas pengurangan jelaga dari ferrocene

Besi oksida dan jelaga bereaksi dengan karbon monoksida atau karbon dioksida dan besi

2Fe2O3 + 3 C → 4 Fe +3CO2

FeO + C → CO + Fe

Langkah 3: pengaktifan kembali aktivitas katalis

Besi dan oksigen bereaksi menghasilkan besi oksida

4 Fe + 3O2 → 2Fe2O3

dan siklus katalitik dapat mulai lagi. mekanisme yang dijelaskan di atas menunjukkan
bahwa senyawa aktif adalah Fe2O3 yang merupakan dasar siklus katalitik dapat mulai lagi.

Kualitas penyalaan adalah ukuran kemampuan bahan bakar untuk menyala segera
setelah injeksi. bahan bakar yang menyala perlahan menyebabkan ketukan diesel. struktur
kimia yang diinginkan dalam bahan bakar minyak untuk mesin cl berlawanan dengan yang
diinginkan untuk mesin pengapian percikan. bahan bakar terbaik untuk mesin CI sangat
parafinik dengan berat molekul rata-rata lebih besar dari pada bensin. kualitas antiknock
dan kualitas pengapian saling bertentangan. Bensin memiliki kualitas antiknock, tetapi
tidak menyala dengan mudah. karena itu, bensin tidak cocok untuk digunakan dalam mesin
diesel. osilasi tekanan yang tajam adalah catatan selama pembakaran. dengan penambahan
ferrocene indeks cetane semakin berkurang dengan meningkatnya persentase ferrocene.

Oleh karena itu sejumlah aditif ditambahkan untuk meningkatkan karakter pembakaran
mencegah mesin mengetuk dengan meningkatkan angka oktan, bereaksi dengan karbon
dan residu sulfur dan menghilangkan dari silinder, sebagai antioksidan mencegah
pembentukan gusi, mengatasi efek katalitik dari tembaga terlarut, mencegah korosi,
memberikan warna untuk identifikasi, penambahan ferrocene akan meningkatkan laju
pembakaran, mengurangi kecenderungan ketukan. itu diuapkan di atas 100 dan karenanya
dapat dengan mudah ditambahkan ke instalasi industri. itu adalah salah satu kompleks
logam organik paling stabil pada suhu tinggi, yang tidak akan terurai.
Menurut beberapa laporan sebelumnya, ferrocene dan turunannya sangat efektif dalam
katalisis bahan bakar cair dan padat, itu tidak beracun, yang tidak umum di kebanyakan
kompleks logam organik. dibandingkan dengan kompleks logam organik lainnya, relatif
lebih murah.

KESIMPULAN

Berdasarkan hasil percobaan diketahui bahwa penambahan ferrocene pada persentase

optimal memberikan efek yang positif. Pada penambahan 1% ferrocene blended diesel
efisiensi termal 29.77 % lebih efisien lebih spesifiknya lebih rendah dibandingkan dengan
yang lain adalah 0.283Kg/KW-hr. Tidak hanya meningkatkan pembakaran bahan bakar
yang efektif tetapi juga mengurangi kecenderungan knoking karena adanya molekul
aromatik. kecenderungan knoking menurun dengan meningkatnya persentase ferrocene.
efisiensi termal jeda meningkat dan konsumsi bahan bakar spesifik berkurang