Anda di halaman 1dari 31

LAPORAN

PRAKTEK KERJA LAPANGAN ( PKL )


DI BENGKEL AHASS TUMPANG SARI MOTOR
Jl Lingkar Terminal No. 34 Bobotsari, Purbalingga

DIAJUKAN UNTUK MEMENUHI PERSYARATAN


UJIAN NASIONAL TAHUN PELAJARAN 2019/2020

TROUBLESHOOTING SISTEM BAHAN BAKAR SEPEDA MOTOR


HONDA KHARISMA 125 CC

PROGRAM STUDI : TEKNIK OTOMOTIF


PAKET KEAHLIAN : TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR

DISUSUN OLEH
NAMA : MEGA YULIANTO
NIS : 1740122

YAYASAN PENDIDIKAN TEKNOLOGI (YPT) PURBALINGGA


SMK YPT 2 PURBALINGGA
TERAKREDITASI “A”
Jl.May. Jend. Sungkono Telp./Fax (0281) 892407
PURBALINGGA 53371

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 i
KATA PENGANTAR

Dengan memanjatkan puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa yang telah
melimpahkan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan
Praktek Kerja Lapangan ini dengan selamat, baik dan lancar.

Penyusunan Laporan Praktek Kerja Lapangan ini merupakan tindak lanjut dari
kegiatan Praktek Kerja Lapangan yang telah dilaksanakan sebelumnya. Dari Praktek
Kerja Lapangan ini penulis mendapatkan data-data yang berguna sebagai dasar
pembuatan laporan ini.

Tersusunnya laporan ini tidak terlepas dari berbagai pihak yang telah banyak
membantu oleh karena itu penulis mengucapkan terima kasih kepada yang terhormat :

1. Bapak dan Ibu serta teman teman yang telah membantu penulis baik dari materi
maupun spirit yang tidak ternilai.
2. Bapak Drs. Wahyudiana selaku Kepala Sekolah SMK YPT 2 Purbalingga.
3. Bapak Hendratmo, DSP, ST. Ketua Paket Keahlian Teknik sepeda motor dan
pembimbing laporan.
4. Seluruh staff dewan guru dan karyawan SMK YPT 2 Purbalingga.
5. Seluruh bengkel yang telah menyediakan tempat untuk PKL.

Purbalingga, ......................2019

Penulis

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 ii
LEMBAR PENGESAHAN BENGKEL

Laporan Praktek Kerja Lapangan ( PKL ) ini telah diperiksa dan disahkan oleh
pembimbing bengkel pada :

Hari :

Tanggal :

Tempat : Bengkel AHASS Tumpang Sari Motor

Pembimbing Bengkel

……………………….

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 iii
LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH

Laporan Praktek Kerja Lapangan ( PKL ) ini telah diperiksa dan disahkan oleh
pembimbing sekolah pada :

Hari :

Tanggal :

Tempat : SMK YPT 2 Purbalingga

Pembimbing sekolah

...............................

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 iv
DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL .............................................................................................. i

LEMBARAN PENGESAHAN BENGKEL .......................................................... ii

LEMBARAN PENGESAHAN SEKOLAH .......................................................... iii

KATA PENGANTAR ........................................................................................... iv

DAFTAR ISI ........................................................................................................ v

BAB I PENDAHULUAN
A. LATAR BELAKANG ................................................................. 1
B. TUJUAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI .................................. 1

BAB II PELAKSANAAN
TROUBLESHOOTING SISTEM BAHAN BAKAR SEPEDA MOTOR
HONDA KHARISMA 125 CC ........................................................... 3
A. DASAR TEORI TENTANG SISTEM BAHAN BAKAR .......... 3
B. ANALISA GANGGUAN ............................................................ 10
C. PROSES PERBAIKAN ............................................................... 11
D. KESIMPULAN ............................................................................ 23

BAB III PENUTUP


A. KESIMPULAN ............................................................................ 25
B. SARAN-SARAN ......................................................................... 26

LAMPIRAN
 Lembar bimbingan
 Program Kerja
 Agenda harian
 Foto kegiatan

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 v
BAB I

PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG

Sehubung dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi dan


seiring dengan perkembangan serta kemajuan teknologi dibidang industri terutama
dalam bidang permesinan berbagai alat diciptakan untuk mempermudah dan
menambah kenyamanan manusia dalam mencukupi kebutuhannya. Salah satunya
dibidang otomotif dimana dalam penggunaannya diperlukan pengetahuan tentang
mesin tersebut menuntut lulusan-lulusan baru untuk mengembangkan diri dalam
dunia kerja. Untuk itu lulusan tidak hanya dibekali dengan teori-teori yang telah
diberikan oleh guru di bangku sekolah, tetapi juga aplikasi dari teori yang sudah
didapatkan.

B. TUJUAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

Dalam kurikulum yang ada di Teknik Sepeda Motor SMK YPT 2


Purbalingga, Praktek Kerja Lapangan yang harus ditempuh oleh setiap siswa yang
berfungsi untuk.melengkapi persyaratan mengikuti Ujian Nasional tahun
2019/2020.

1. Tujuan Umum
a. Membuka wawasan siswa agar dapat mengetahui dan memahami aplikasi
ilmunya di dunia industri umumnya mampu menyerap ilmu didunia kerja
secara nyata.
b. Siswa dapat mengetahui dan memahami sistem kerja dunia industri
sekaligus membaca masalah didunia kerja dan membutuhkan pola
berpikir kedepan yang lebih cepat dalam mencari pemecahan masalah.
2. Tujuan Khusus
a. Untuk memenuhi beban satuan mata pelajaran yang harus ditempuh
sebagai persyaratan akademik di jurusan Teknik Sepeda Motor SMK
YPT 2 Purbalingga.

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 1
b. Mengenal lebih jauh tentang permesinan khususnya otomotif yang sesuai
dibidang yang dipelajari di jurusan Teknik Sepeda Motor SMK YPT 2
Purbalingga.

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 2
BAB II

PELAKSANAAN
TROUBLE SHOOTING SISTEM BAHAN BAKAR SEPEDA MOTOR
KHARISMA 125 CC

A. DASAR TEORI TENTANG SISTEM BAHAN BAKAR


SISTEM BAHAN BAKAR merupakan bagian dari mesin yang
bertugas dalam sistem pengabutan (pemasukan bahan bakar ke dalam silinder).
Untuk fungsi dari karburator antara lain :
- Untuk mengatur udara dan bahan bakar ke dalam saluran isap.
- Untuk mengatur perbandingan bahan bakar-udara pada berbagai beban
kecepatan motor.
- Mencampur bahan bakar dan udara secara merata.

1. Berikut akan dijelaskan bagian dari karburator beserta fungsinya:


- Mangkok karburator (float chamber) berfungsi sebagai penyimpanan
bahan bakar sementara sebelum digunakan.

- Klep/jarum (floater valve) berfungsi untuk mengatur masuknya bahan


bakar ke dalam mangkuk karburator.

- Pelampung (Floater) berfungsi mengatur bahan bakar agar tetap pada


mangkuk karburator.

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 3
- Skep/Katup gas (throtle valve) berfungsi mengatur banyaknya gas yang
masuk ke dalam silinder.

- Pemancar Jarum (main nozzle/needle jet) berfungsi memancarkan bahan


bakar waktu motor di gas. Besarnya di atur oleh terangkatnya jarum skep.

- Jarum skep (needle jet) berfungsi untuk mengatur besarnya semprotan


bahan bakar dari main nozzle pada waktu motor di gas.

- Pemancar besar (main jet) berfungsi memancarkan bahan bakar ketika


motor di gas penuh.

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 4
- Pemancar kecil (slow jet) berfungsi memancarkan bahan bakar waktu
stationer.

- Sekrup gas/baut gas (throttle screw) berfungsi menyetel posisi skep


sebelum di gas.

- Sekrup udara/baut udara (air screw) berfungsi mengatur banyaknya udara


yang akan dicampur dengan bahan bakar.

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 5
- Katup cuk (choke valve) berfungsi menutup udara luar yang akan masuk
ke dalam karburator sehingga gas menjadi kaya, digunakan pada waktu
start.

1. JenisKarburator

a. VenturyTetap
Diameter venturinya tidak dapat diubah. Pedal gas mengatur katup
aliran udara lewat ventury yang menentukan besarnya tekanan untuk
menarik bahan bakar.
b. VenturyBerubah
Pedal gas mengatur besarnya ventury dengan menggunakan piston
danneedle jet yang dapat naik turun sehingga membentuk celah
ventury yang dapat berubah-ubah.

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 6
2. Bentuk Karburator

a) KarburatorBulat

b) Karburator Kotak

3. UkuranVentury

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 7
4. Macam-macam Karburator
a) Karburator PE

PE : bentuk skep bulat lapis chrome, performa tarikan bagus, setingan


mudah, irit Bahan Bakar
b) Karburator PJ

PJ : biasanya untuk motor 2Tak, skep oval lapis chrome, boros Bahan
Bakar walaupun setingan dibuat irit.
c) Karburator PWK

PWK : bentuk skep semi flat/skep D lapis krom, performa bagus tapi
boros Bahan Bakar, cocok untuk Moto Cross dan Road Race

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 8
d) Karburator PWL

PWL : performa putaran bawah bagus tapi yang atas sering kehilangan
nafas, venturynya mengecil diatas.
e) Karburator TM

TM : bentuk skep kotak, performa lebih bagus dibanding skep bulat,


karena udara yang masuk lebih lancar dan cepat
f) Karburator TMX

TMX : bentuk skep setengah lingkaran, memilikai kelebihan akselerasi


dan powerband yang rata disemua RPM

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 9
Cara kerja dari karburator dimulai pada saat mesin dihidupkan. Saat
mesin hidup, mesin menghisap udara luar masuk melalui karburator. Karena
kecepatan udara yang memasukan spuyer kecil, maka tekanan udara di
permukaan saluran masuk rendah. Sehingga bahan bakar yang memancar
melalui spuyer kecil. Campuran bahan dan udara akan menghasilkan gas yang
nantinya akan dibakar di dalam silinder.

B. ANALISA GANGGUAN
1. Mesin tidak mau hidup
a. Terlalu banyak bahan bakar yang masuk ke dalam mesin
- Saringan udara tersumbat
- Karburator banjir
b. Kebocoran udara masuk
c. Bahan bakar kotor/memburuk
d. Bahan bakar tidak sampai ke karburator
- Fuel filter tersumbat
- Fuel tube tersumbat
- Fuel auto valve vacuum tube (slang vakum kran bahan bakar
otomatis) tersumbat
- Tinggi pelampung salah
2. Campuran bahan bakar miskin
a. Jet-jet bahan bakar tersumbat
b. Float valve tidak bekerja dengan baik
c. Tinggi pelampung terlalu rendah
d. Saluran bahan bakar dibatasi
e. Slang ventilasi udara karburator tersumbat
f. Kebocoran udara masuk
g. Throttle valve (skep) tidak bekerja dengan baik
3. Campuran bahan bakar terlalu kaya
a. Handel cuk pada posisi tertutup
b. Float valve tidak bekerja dengan baik
c. Tinggi pelampung terlalu tinggi
d. Air jets tersumbat
e. Elemen saringan udara kotor

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 10
4. Mesin mati, sulit dihidupkan, putaran stasioner kasar
a. Saluran bahan bakar dibatasi
b. Pengapian tidak bekerja dengan baik
c. Campuran bahan bakar terlalu miskin/kaya
d. Bahan bakar kotor/memburuk
e. Kebocoran udara masuk
f. Penyetelan putaran stasioner salah
g. Tinggi pelampung salah
h. Penyetelan air screw salah
i. Rangkaian stasioner tersumbat
5. Afterburn (bahan bakar meletus di dalam knalpot) ketika engine braking
a. Campuran bahan bakar dalam rangkaian stasioner terlalu miskin
b. Sistem pulse secondary air injection (PAIR) tidak bekerja dengan baik
- PAIR control valve tidak bekerja dgn baik
- PAIR check valve tidak bekerja dengan baik
- Slang sistem PAIR tersumbat
c. Sistem pengapian tidak bekerja dengan baik
6. Backfiring (bahan bakar meletus di dalam) atau misfiring (pengapian
tersendat) selama akselerasi
a. Sistem pengapian tidak bekerja dengan baik
b. Campuran bahan bakar terlalu miskin
7. Kemampuan buruk (untuk dikendarai) dan boros pemakaian bahan bakar
a. Sistem bahan bakar tersumbat
b. Sistem pengapian tidak bekerja dengan baik
c. Campuran bahan bakar terlalu miskin

C. PROSES PERBAIKAN
1. Lepaskan bagian-bagian body cover yang menutupi bagian karburator.
a. Main Pipe Upper Cover / Center Cover

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 11
b. Under Cover

c. Main Pipe Side Cover

2. Kemudian Lepaskan Air Cleaner (Saringan Udara)

3. Bersihkan air cleaner element dengan menggunakan udara bertekanan dari


sebelah sisi karburator, atau ganti baru bila perlu.

4. Lepaskan air vent tube (slang ventilasi udara),separate air filter tube (slang
saringan udara tambahan) dan crankcase breather tube (slang pernapasan bak
mesin).Lepaskan baut-baut dan air cleaner housing assembly (susunan
saringan udara).

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 12
5. Pelepasan Karburator
a. Throtlle Valve (Skep)
- Longgarkan carburetor top (tutup atas karburator).
- Lepaskan carburetor top dan throttle valve (skep) dari karburator.

- Lepaskan throttle cable (kabel gas) dari throttle valve (skep)


sementara menekan throttle valve spring (pegas skep).

- Lepaskan jet needle retainer (penahan jarumskep) dan jet needle


(jarum skep).
- Periksa throttle valve (skep) dan jet needle (jarum skep) terhadap
goresan, keausan atau kerusakan.

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 13
b. Badan Karburator
- Longgarkan drain screw (sekrup pembuangan) dan keluarkan bahan
bakar dari float chamber (kamar pelampung) masuk ke dalam tempat
penampung.
- Lepaskan throttle switch wire connectors (konektor).

- Lepaskan choke cable (kabel cuk).


- Lepaskan fuel tube (slang bahan bakar), drain tube (slang
pembuangan) dan air vent tube (slang ventilasi udara) dari carburetor
body (badan karburator).

- Lepaskan separate air filter tube (slang saringan udara tambahan).


- Lepaskan baut-baut pemasangan PAIR (Pulse secondary air
injection) control valve.
- Longgarkan air cleaner connecting tube band screw (sekrup pita
penjepit saluran saringan udara).
- Lepaskan baut-baut pemasangan karburator, karburator dan insulator
dari intake manifold (saluran masuk ke cylinder head).

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 14
6. Pembongkaran Karburator
a. Air Cut – Off Valve
- Lepaskan sekrup-sekrup dan valve cover (tutup klep).

- Lepaskan pegas dan air cut-off valve/diaphragm (membran/klep


penutup udara) dan O-ring.
Periksa berikutnya:
 Diaphragm (membran) terhadap lubang-lubang kecil,
pemburukan kondisi atau kerusakan
 Pegas terhadap pemburukan kondisi
 Jarum atau diaphragm terhadap keausan
 Saluran udara terhadap penyumbatan

b. Float Chamber (Ruang Pelampung)


- Lepaskan sekrup-sekrup dan float chamber (ruang pelampung).

- Lepaskan float pin (engsel pelampung), float (pelampung) dan float


valve (klep pelampung).
- Periksa pelampung terhadap perubahan bentuk atau kerusakan.
- Periksa dudukan pelampung terhadap gerusan,goresan, penyumbatan
dan kerusakan.Periksa ujung float valve (klep pelampung) dimana ia

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 15
menyentuh valve seat (dudukan klep) terhadap keausan bertingkat
atau pengotoran. Ganti valve jika ujungnya aus atau kotor

- Periksa cara kerja float valve


- Lepaskan berikutnya:
 Main jet (sproeier utama)
 Needle jet holder (pemegang jet needle)
 Slow jet (sproeier langsam)
 Throttle stop screw/spring (sekrup penahan skep/pegas skep)
- Putar air screw (sekrup udara) masuk ke dalam dan catat jumlah
putaran yang diperlukan sebelum ia menyentuh dudukannya.
Lepaskan air screw dan pegas.

- Periksa masing-masing jet (sproeier) terhadap keausan atau


kerusakan dan ganti bila perlu.
- Tiuplah masing-masing saluran udara dan bensin di dalam badan
karburator dengan udara bertekanan sampai semua kotoran keluar.

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 16
7. Perakitan Karburator

a. Float Chamber (Ruang Pelampung)


- Pasang berikutnya:
 Throttle stop screw/spring (sekrup penahan skep/pegas)
 Slow jet (sproeier langsam)
 Needle jet holder (pemegang jet needle)
 Main jet (sproeier utama)
- Pasang air screw (sekrup udara) dan kembalikan ke posisinya semula
seperti telah dicatat sewaktu pelepasan.

- Pasang float (pelampung) dan float valve (klep pelampung) pada


badan karburator, kemudian pasang float pin (engsel pelampung)
melalui badan karburator dan pelampung.

- Pemeriksaan tinggi pelampung


Dengan float valve (klep pelampung) menyentuh dudukan dan
lengan pelampung tepat menyentuh klep, ukur tinggi pelampung
dengan perkakas khusus seperti diperlihatkan.

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 17
Catatan :
 Tinggi Pelampung: 11,7 mm
 Kunci Perkakas
 Carburetor float level gauge 07401-0010000
 Pelampung tidak dapat disetel.
Ganti susunan pelampung jika tinggi pelampung tidak sesuai
dengan spesifikasi.

- Pasang sebuah O-ring baru pada float chamber (ruang pelampung).


Pasang float chamber.

- Pasang dan kencangkan sekrup-sekrup float chamber.

b. Air Cut – Off Valve (Klep Penutup Udara)


- Pasang air cut-off valve/diaphragm (klep penutup udara/ membran)
dan pegas. Pasang O-ring baru.

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 18
- Pasang dan tahan valve cover (tutup klep),dengan berhati-hati agar
tidak menjepit diaphragm (membran).
- Pasang dan kencangkan sekrup-sekrup dengan erat.

8. Pemasangan Karburator
a. Badan Karburator
- Pasang O-ring baru pada alur insulator dan badan karburator.

- Pasang badan karburator pada air cleaner connecting tube (saluran


penghubung saringan udara).
- Pasang badan karburator/insulator pada intake manifold (saluran
masuk ke cylinder head) dan kencangkan baut-baut dengan erat.
Kencangkan sekrup connecting tube band (pita penjepit saluran
penghubung).
- Hubungkan separate air filter tube (slang saringan udara tambahan).

- Hubungkan fuel tube (slang bahan bakar), drain tube (slang


pembuangan) dan air vent tube (slang ventilasi udara).
- Pasang choke cable (kabel cuk) pada klem

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 19
- Hubungkan throttle switch wire connectors (konektor kabel sakelar
gas tangan

b. Throtlle Valve
- Pasang jet needle (jarum skep) pada throttle valve (skep) dan pegang
dengan jet needle retainer (penahan jet needle).

- Pasang pegas throttle valve (skep) pada throttle cable (kabel gas).

- Hubungkan throttle cable (kabel gas) pada throttle valve (skep)


sementara menekan pegas throttle valve.

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 20
- Pasang throttle valve pada badan karburator,dengan mentepatkan
potongan padanya dengan throttle stop screw (sekrup penahan skep).

- Kencangkan carburetor top (tutup atas karburator) dengan erat.


- Setelah memasang karburator, periksalah berikutnya:
 Jarak main bebas putaran gas tangan (halaman 3-4)
 Putaran stasioner mesin
 Penyetelan air screw (sekrup udara)

c. Throtlle Switch (sakelar Gas Tangan)


1) Pelepasan
- Lepaskan konektor kabel throttle switch (sakelar gas tangan).
- Lepaskan sekrup-sekrup dan susunan throttle switch.
- Lepaskan O-ring.

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 21
2) Pemasangan
- Pasang O-ring baru.
- Pasang throttle switch dan tepatkan tonjolan dari throttle switch
dan lubang dari badan karburator.

- Pasang dan kencangkan sekrup-sekrup dengan erat.


- Sambungkan konektor kabel throttle switch.

d. Pemasangan kembali bagian-bagian Body Cover


e. Penyetelan Air Screw (Sekrup Udara)
 CATATAN:
 Air screw telah disetel awal di pabrik dan tidak diperlukan
penyetelan kecuali apabila karburator dibongkar atau air screw
diganti.
 Gunakan tachometer dengan satuan skala 50 min-1 (rpm) atau
lebih kecil yang dapat memperlihatkan dengan akurat
perubahan sebesar 50 min-1 (rpm).
 Idle Drop Procedure (Prosedur Penurunan Putaran Stasioner)

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 22
 Prosedur Penyetelan
1) Putar air screw (sekrup udara) sampai duduk dengan ringan,
kemudian putar kembali sesuai spesifikasi. Ini adalah
penyetelan awal sebelum penyetelan akhir air screw.
5
 Pembukaan Awal (1 – Putaran Keluar)
8

2) Panaskan mesin sampai suhu operasi normal. Pengendaraan


jalan-berhenti selama 10 menit cukup untuk itu.
3) Matikan mesin dan hubungkan tachometer, sesuai dengan
petunjuk pabrik pembuatnya.
4) Hidupkan mesin dan setel putaran stasioner dengan throttle
stop screw (sekrup penahan skep).
 Putaran Stasioner Sementara ( 1.400 MIN ± 100 MIN - 1 (RPM))
5) Putar air screw masuk atau keluar dengan pelan untuk
mendapatkan putaran mesin tertinggi.
6) Dengan ringan buka putaran gas tangan 2 atau 3 kali,
kemudian setel putaran stasioner dengan throttle stop screw.
7) Putar air screw keluar.
5
 Pembukaan Akhir (1 – Putaran Keluar)
8

8) Setel kembali putaran stasioner dengan throttle stop screw


(sekrup penahan skep).
 Putaran Stasioner ( 1.400 MIN ± 100 MIN - 1 (RPM))

D. KESIMPULAN
Dapat disimpukan bahwa karburator merupakan komponen yang sangat
penting. Karburator dapat di artikan sebuah jantung bagi sepeda motor karena
tanpa piranti penyuplai bahan bakar ini,mesin motor tidak dapat berfungsi. Untuk
ini perlu adanya perhatian khusus terhadap komponen ini. Adanya kendala yang
menghambat aliran bahan bakar pada karburator, dapat membawa petaka pada
sepeda motor kesayangan anda. Karburator yang tidak berfungsi dengan baik
dapat mempengaruh suplay bahan bakar, dan bila itu terjadi maka pembakaran
menjadi tidak sempurna, akibatnya kendaraan kurang bertenaga bahkan bisa
mogok. Selain itu, pembakaran yang tidak sempurna dapat mengakibatkan mesin
cepat panas dan knalpot mengeluarkan asap yang tidak normal sehingga
mengakibatkan terjadinya polusi udara. Perawatan atau setting karburator dapat di
lakukan sendiri. Akan tetapi, karena adanya bagian bagian penting yang ada di

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 23
dalam karburator ini, disarankan untuk mempercayakan kepada bengkel resmi.
Langkah awal yang harus di lakukan sebelum menyetel karburator adalah dengan
melihat spesifikasi dari tipe motor. Karena tiap tipe karbunya pasti berbeda.
Sebaiknya kita juga bisa melihat kondisi motor apakah sudah ada perubahan
ataupun penambahan pada part pendukung, seperti knalpot racing atau yang
lainnya. Karena adanya penggantian ini bisa mempengaruhi setelan pada
karburator.

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 24
BAB III

PENUTUP

A. KESIMPULAN

Dari uraian diatas yang telah penulis sajikan maka penulis dapat
menarik kesimpulan bahwa :

1. Kesimpulan kegiatan
Program Praktek Kerja Lapangan yang telah kami laksanakan adalah sebuah
program pembelajaran diluar sekolah yang sangat baik karena telah membuka
wawasan kami yang selama ini hanya kami bayangkan saja. Kami
memperoleh banyak manfaat dari kegiatan ini, kami banyak belajar tentang
cara mengatasi kerusakan yang terjadi pada sepeda motor, belajar tentang
teknologi yang sedang berkembang dan juga sikap dan perilaku yang harus
kita tampilkan di dunia usaha dunia industri. Sehingga nantinya kita akan lebih
siap terjun dalam dunia kerja.
2. Relevansi pelajaran disekolah dengan dunia kerja
Sebenarnya semua alasan yang berkaitan dengan dunia otomotif sama, hanya
nama, peralatan dan cara – cara yang berbeda. Kalau disekolah penanganan
troubel dengan teori secara teknis, sedangkan pada bengkel penanganan
trouble dengan cara lain yang mungkin karena keterbatasan alat, peralatan
lebih canggih, mempersingkat waktu dan juga karena sudah banyak
pengalaman yang dialaminya.
3. Sikap kerja yang baik agar diperoleh ketepatan dan efisien kerja
Sikap kerja yang ditetapkan pada pelanggan atau pemilik sepeda motor harus
ramah, sabar, tenang dan cakap dalam berbicara, begitu mobil datang ke
bengkel langsung disambut dan ditanya keluhan pada bagian mana yang rusak
dan gejala-gejala lain yang ditimbulkan, kemudian dianalisa dan dicari
kemungkinan penyebab dan apabila benar langsung dipakukan langkah
pembongkaran, pemeriksaan, penggantian, perbaikan dan pemasangan serta
pengujian.
Bila langkah ini dilakukan dalam pekerjaan maka akan dibutuhkan waktu
yang relatif singkat, cepat dan hasil yang baik sehingga pelanggan akan
merasa puas.

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 25
B. SARAN – SARAN
1. Saran untuk sekolah
a. Sekolah yang sudah ber ISO 9001:2008 sebaiknya alat dan bahan
disesuaikan dengan perkembangan jaman dan juga standart proses
pembongkaran, pemriksaan dan perbaikan disesuaikan dengan standart
operasional dari perusahaan motor.
b. Pembekalan prakerin juga harus dengan pembekalan kedisiplinan siswa
selama melaksanakan prakerin.
c. Teknik penulisan laporan prakerin, tata letak dan format harus diterangkan
pada pembekalan prakerin sehingga pada saat konsultasi pembuatan
laporan pkl kami tidak bingung sehingga penulisan prakerin bisa dilakukan
dalam waktu yang lebih cepat.
2. Saran untuk bengkel
a. Bila ada siswa yang melaksanakan prakerin mohon diberi saran dan
bimbingan yang lebih agar setelah selesai prakerin kami mendapatkan
pengetahuan yang baru.
b. Pada waktu selesai prakerin mohon siswa diuji kemampuannya supaya
memudahkan siswa dalam penilaian dan juga nama bengkel akan lebih baik
karena telah mendidik siswa – siswa prakerin yang terampil.

Semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi pembaca walaupun laporan


ini sangat singkat semoga dapat berguna bagi pembaca.

LAPORAN PKL JURUSAN TBSM


SMK YPT 2 PURBALINGGA TAHUN 2019/2020 26