Nama: Miranda Dwi Syafira

NIM: 201810340311085
TUGAS 2
SISTEM TRANSPORTASI

Rencana Diterapkannya bus kota sebagai sarana transportasi dalam kota tentu diharapakan
dapat menangani masalah kemacetan yang ada di kota malang karena ketidakseimbangan antara
tingginya penggunaan kendaraan pribadi dan ketersediaan ruang jalan memberi kontribusi terbesar
kemacetan lalulintas. Jadi rencana diterapakan bus kota tentu sangat membantu mengatasi
kemacetan jika fasilitas yang disediakan atau ditawarkan dari bus itu sendiri dapat memenuhi
kriteria penumpang. Sebagai perbandingan satu bus angkutan massal (rapid transit bus) mampu
mengangkut kurang lebih 40 penumpang, sedangkan untuk mengangkut 40 orang dibutuhkan
sekitar 10 mobil pribadi. Akibatnya ruas-ruas jalan yang dibangun di kota lebih banyak dipenuhi
oleh kendaraan pribadi yang notabene hanya mengangkut penumpang jauh lebih sedikit
dibandingkan daya angkut sarana angkutan umum massal.

Tetapi harus adanya pelayanan dan fasilitas yang baik dari bus itu sendiri agar
masyarakat tertarik untuk menggunakan bus jika tidak bus antara kota yang di harapkan bisa
mengatasi kemacetan justru akan memperparah kemacetan dengan adanya jalur khusus bus yang
awalnya jalur khusus tersebut diharapkan agar, interval setiap unit kedatangan lebih bisa diatur
tepat waktu, mempersempit kemungkitan terjadinya kecelakaan lalu lintas, dan diharapakan tidak
menimbulkan kemacetan lain di jalan raya. Adapun dampak negative jalur khusus bus yaitu akan
mengakibatkna jalur umum akan menyempit.
Contohnya kasus busway yang ada di Jakarta yang banyak menyebabkn bpro dan kontra.
Salah satu masalah yang menuai pro dan kontra adalah kenyamanan dan keamanan yang berbeda
saat menaiki kendaraan pribadi dan busway. Dikarenakan oleh pelanggaran yang dilakukan
masyarakat dalam pelarangan penggunaan jalur busway, yang memakan banyak korban dalam
kasus itu. Selain itu juga fasilitas yang tidak memadai, seperti saat diperjalanan sudah tidak jarang
ditemukan busway yang terbakar yang sangat mengurangi kepercayaan masyarakat.
Selain itu juga ada masyarakat yang mengkritik bahwa dari yang sebenarnya ada 3 jalur kendaraan,
tetapi karena adanya busway jalur pun berkurang menjadi 2 dan itulah yang diperkirakan
menyebabkan macet dan memaksa masyarakan melakukan pelanggaran karena waktu.. Tetapi ada
juga ditemukannya masyarakat yang pro dengan diadakannya busway di Jakarta ini, seperti
khususnya masyarakat yang belum mempunyaikendaraan pribadi, masyarakat yang kurang dalam
ekonominya,dll. Sehingga mereka mendukung keputusan pemerintah ini.
Selain itu juga ada beberapa alasan mengapa mereka pro dalam hal ini. Seperti tarif yang murah
dibanding kendaraan umum lainnya, bahkan ada yang mengakui keamanannya dalam
menggunakan busway sehari-harinya dibanding bus-bus umum lainnya. Dan juga memiliki jalur
tersendiri. Jadi jika di kota Malang ada rencana akan diterapkannya bus kota sebagai sarana
transportasi dalam kota tentu sangat bagus tetapi harus adanya penanganan dan pengelolaan yang
baik agar dapat membuat masyarakat tertarik menggunakan bus.