LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

MEMPERBAIKI SISTEM REM TROMOL

DI HIDAYAH MOTOR JL. RA. KARTINI UNIT 2 RIMBO BUJANG

Laporan Ini Di Susun Dan Di Ajukan Sebagai Salah Satu Persyaratan Kelulusan
Kelas XII Di SMK N 4 Kabupaten Tebo

Di Susun Oleh :

NAMA : AL PARIZI

NIS : 0025175225

DINAS PENDIDIKAN PROVINSI JAMBI

SMK N 4 KABUPATEN TEBO

2019
 HALAMAN PENGESAHAN

NAMA : AL PARIZI

NIS : 0025175225

PROGRAM KEAHLIAN : TEHNIK DAN BISNIS SEPEDA MOTOR

TEMPAT PRAKERIN : HIDAYAH MOTOR

WAKTU : 17 SEPTEM s/d 25 NOVEMBER 2019

Laporan ini di susun dan di ajukan sebagai syarat kelulusan

Kelas XII di SMK N 4 Tebo

Disahkan Oleh, Disahkan Oleh,

Guru Pembimbing Pembimbing du/di

PURWANTO,S.Pd RINALDI, M
NIP.

Diketahui Oleh,
Ketua Jurusan

HARI VETO SUSENO,S.Pd

NIP. 19870109 201101 1 004

ii
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah Yang Maha Kuasa, yang telah melimpahkan rahmat dan
karunianya sehingga penulis jurnal dan laporan pekerin ini dapat diselesaikan dengan baik.
Laporan disusun sebagai pertangungjawaban siswa selama melaksanakan kerja Praktik
Industri atau Prekerin di dunia usaha dan Industri kepada SMK N 4 Tebo.

Diselesaikannya penulis jurnal atau laporan prekerin ini merupakan berkat bantuan
dan bimbingan dari berbagai pihak baik yang bersifat material maupun spiritual. Oleh sebab
itu dalam kesempatan ini penulis ucapkan terima kasih kepada yang terhormat :

1. Bapak Drs. Sri Supareng, M.Pd.I Selaku Kepala SMK N 4 Kab. Tebo
2. Bapak Guru Jurusan Teknik dan Bisnis Sepeda Motor SMK N 4 Kab. Tebo
3. Bapak Pembimbing Prakerin
4. Bapak Pembimbing Lapangan di Hidayah Motor
5. Semua pihakyang tidak penulis sebutkan satu persatu baik langsung maupun tidak
langsung yang ikut memberikan sumbangan dan masukan dalam penulis
jurnal/laporan ini.

Semoga bantuan yang telah diberikan selama pelaksanaan sampai dengan penulisan
Laporan Praktik Kerja Industri mendapat imbalan dari Allah SWT. Harapan penulis semoga
laporan ini dapat bermanfaat bagi siswa SMK N 4 Kab. Tebo pada khususnya bagi pembaca
pada umumnya.

Rimbo Bujang, Desember 2019

Penulis.

iii
 DAFTAR ISI

JUDUL ...................................................................................................................... i

HALAMAN PENGESAHAN ................................................................................... ii

KATA PENGANTAR............................................................................................... iii

DAFTAR ISI ............................................................................................................. iv

BAB I PENDAHULUAN ........................................................................................ 1

A. Latar belakang prakerin ........................................................................... 1

B. Landasan hukum ..................................................................................... 2
C. Tujuan prakerin ....................................................................................... 2
D. Manfaat prakerin ..................................................................................... 2
E. Gambaran umum perusahaan ..................................................................

BAB II TEORI SISTEM REM .............................................................................. 3

A. Devinisi sistem rem...................................................................................... 3

B. Tipe-tipe rem tromol ................................................................................... 4

BABIII PEMBAHASAN......................................................................................... 5

A. Pembongkaran ............................................................................................. 5

BAB IV PENUTUP ................................................................................................. 7

A. kesimpulan .................................................................................................. 7
B. saran ............................................................................................................ 7

DAFTAR PUSTAKA .............................................................................................. 8

iv
 BAB I

PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG PREKERIN

Pendidikan kejuruan bertujuan untuk meningkatkan kecerdasan, pengetahuan,
kepribadian, akhlak mulia, serta ketrampilan peserta didik untuk hidup mandiri dan
mengikuti pendidikan lebih lanjut sesuai dengan program kejuruan.
Di dalam (peraturan mentri pendidikan nasional RI, No. 22, 2006:21) juga dijelaskan “
Agar dapat bekerja secara efektif dan efisien serta mengmbangkan keahlian dan
ketrampilan, mereka harus memiliki setamina yang tinggi, menguasai bidang keahliannya
dan dasar-dasar ilmu pengetahuan dan teknologi, memiliki atos kerja yang tinggi dan
mampu berkomunikasi sesuai dengan tuntunan kerjanya, memiliki kemampuan
mengembangkan diri.
Disamping praktek yang didapatkan di sekolah SMK juga menyelenggarakan program
Prakerin (Praktek Kerja Industri) dengan tujuan untuk meningkatkan mutu pendidikan
dan latihan, hal ini juga untuk meningkatkan etos kerja siswa sebagai persiapan dalam
dunia kerja yang sangat ketat persainganya. Prakerin adalah bentuk penyelenggaraan
pendidikan keahlian profesional yang memadukan secara sistematis dan singkron
pendidikan sekolah dan program penguasaan keahlian yang diperoleh melalui kegiatan
belajar langsung di dunia kerja terarah untuk mencapai suatu tingkat keahlian profesional
(Dirokterat Pendidikan Menengah Kejuruan, 1994; disamping praktik yang didapatkan di
sekolah SMK juga menyelenggarakan Program Prakerin (Praktik Kerja industri) dengan
tujuan untuk meningkatkan mutu pendidikan dan mutu pendidikan dan latihan hal ini
juga untuk meningkatkan etos kerja siswa sebagai persiapan dalam dunia kerja yang
sangat ketat persainganya. Prakerin adalah bentuk penyelenggaraan keahlian profesional
yang memadukan secara sistematis dan singkronprogram pendidikan sekolah dan
program penguasaan keahlian yang diperoleh melalui kegiatan belajar langsung di dunia
kerja terarah untuk mencapai suatu tingkat keahlian profesional (Derokterat Pendidikan
Menengah kejuruan, 1994:07 )

1
B. LANDASAN HUKUM
Sebagaimana yang disampaikan oleh (Dirokterat pendidikan menengah
kejuruan,1998;1) ” pendidikan kejuruan pada Sekolah Menengah Kejuruan yang
dilaksanakan disekolah dan di Industri perlu dikembangkan untuk mendapatkan tamatan
SMK yang memiliki sumber daya manusia yang bermutu dan kemampuan yang
profesional untuk melaksanakan pekerjaan dalam proses produksi yang menghasilkan
barang dan jasa”.

C. TUJUAN PRAKERIN
1. Meningkatkan mutu dan sumber daya manusia dari peserta didik sehingga memiliki
suatu ketrampilan yang profesional, yang merupakan calon tenaga kerja yang
memiliki tingkat pengetahuan, ketrampilan dan etos kerja sesuai dengan tuntutan
pasar kerja.
2. Mempererat hubungan kerja dan pendidikan antara lembaga sekolah dan industri
3. Meningkatkan efisiensi pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang berkualitas
profesional.
4. Memberi pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai bagian dari
proses pendidikan.

D. MANFAAT PRAKERIN
1. Siswa dapat mengenal dunia usaha yang sesunguhnya
2. Siswa dapat belajar langsung dari dunia usaha
3. Dapat menambah wawasan, pengalaman, pengetahuan, membentuk mental, dan rasa
percaya diri.
4. Sebagai gambaran kepada para pembaca laporan ini sebelum melaksanakan prakerin.

2
 BAB II

LANDASAN TEORI

A. Pengertian Rem Tromol / Drum Brake

Rem tromol merupakan sistem rem yang telah menjadi metode pengereman standar
yang digunakan sepeda motor kapasitas kecil pada beberapa tahun belakangan ini. Alasannya
adalah karena rem tromol sederhana dan murah. Konstruksi rem tromol umumnya terdiri
dari komponen-komponen seperti: sepatu rem (brake shoe), tromol (drum), pegas pengembali
(return springs), tuas penggerak (lever), dudukan rem tromol (backplate), dan cam/nok
penggerak. Cara pengoperasian rem tromol pada umumnya secara mekanik yang terdiri dari;
pedal rem (brake pedal) dan batang (rod) penggerak.

Pada saat kabel atau batang penghubung (tidak ditarik), sepatu rem dan tromol tidak
saling kontak. Tromol rem berputar bebas mengikuti putaran roda.Tetapi saat kabel rem atau
batang penghubung ditarik, lengan rem atau tuas rem memutar cam/nok pada sepatu rem
sehingga sepatu rem menjadi mengembang dan kanvas rem (pirodo)nya bergesekan dengan
tromol. Akibatnya putaran tromol dapat ditahan atau dihentikan, dan ini juga berarti menahan
atau menghentikan putaran roda.
Rem tromol terbuat dari besi tuang dan digabung dengan hub saat rem digunakan
sehingga panas gesekan akan timbul dan gaya gesek dari brake lining dikurangi. Drum brake
mempunyai sepatu rem (dengan lining) yang berputar berlawanan dengan putaran drum
(wheel hub) untuk mengerem roda dengan gesekan. Pada sistem ini terjadi
gesekangesekan sepatu rem dengan tromol yang akan memberikan hasil energi panas
sehingga bisa menghentikan putaran tromol tersebut. Rem jenis tromol disebut “internal
expansion lining brake”. Permukaan luar dari hub tersedia dengan sirip-sirip pendingin yang

3
terbuat dari aluminium–alloy (paduan aluminium) yang mempunyai daya penyalur panas
yang sangat baik. Bagian dalam tromol akan tetap terjaga bebas dari air dan debu kerena
tromol mempunyai alur untuk menahan air dan debu yang masuk dengan cara
mengalirkannya lewat alur dan keluar dari lubang aliran.

B. Tipe-Tipe Rem Tromol

Berdasarkan cara pengoperasian sepatu rem, sistem rem tipe tromol pada sepeda
motordiklasifikaskan menjadi dua, yaitu:
1) Tipe Single Leading Shoe
Rem tromol tipe single leading shoe merupakan rem paling sederhana yang hanya
mempunyai sebuah cam/nok penggerak untuk menggerakkan dua buah sepatu rem. Pada
ujung sepatu rem lainnya dipasang pivot pin (pasak) sebagai titik tumpuan sepatu rem.

2) Tipe Two Leading Shoe

Rem tromol tipe two leading shoe dapat menghasilkan gaya pengereman kira-kira satu
setengah kali single leading shoe. Terutama digunakan sebagai rem depan, tetapi baru-baru ini
digantikan oleh disk brake (rem cakram). Rem tipe ini mempunyai dua cam/nok
dan ditempatkan di masing-masing ujung dari leading shoe dan trailing shoe.
Cam tersebut bergerak secara bersamaan ketika rem digunakan melalui batang
penghubung yang bisa distel. Setiap sepatu rem mempunyai titik tumpuan tersendiri pivot)
untuk menggerakkan cam.

4
 BAB III

PEMBAHASAN

A. Pembongkaran
1. Siapkan alat-alat seperti kunci17 dan 14 ring, tang, kunci 12, kunci 10, obeng, kunci
T 14, dan lap
2. Lepas setelan rem belakang dengan kunci 12 biasa

3. Lepas tumpuan tromol dengan kunci 14 T

4. Lepas baut pada as sepeda motor baut 17 dan 14 biasa

5. Lepas anting/penyetel rantai dengan kunci 10

5
6. Tarik as dan ban akan lepas, untuk motor honda supra, astrea grand. Ger belakang
tidak akan ikut tercopot, tapi kebanyakan ger akan ikut lepas dan tertempel pada
tromol.
7. Lepas rem dari rumah tromol

8. Lepas kanvas rem

9. Bersihkan dudukan rem dan tromol dengan compresor atau lap

10. Beri pelumas atau oli pada dudukan kanvas rem agar tidak macet
11. Pasangkan 2 buah per kecil pada kanvas baru
12. Pasangkan kanvas rem baru pada kedudukan rem tromol

13. Pasang rem ke tromol kembali

14. Pasang ban dan komponen lainnya kembali
15. Stel kepekaan (kepakeman) jarak rem.

6
 BAB IV

PENUTUP

A. Kesimpulan
Jadi rem tromol berfungsi sebgai metode pengereman standar yang digunakan sepeda
motor kapasitas kecil. Kontruksi rem tromol umumnya terdiri dari komponen-komponen
seperti sepatu rem, (brake shoe), tromol (drum), pegas pengembali (return springs), tuas
penggerak (lever), dudukan rem tromol (backplate), dan cam/nok penggerak. Cara
pengoperasian rem tromol pada umumnya secara mekanik yang terdiri dari pedal rem
(brake pedal) dan batang (rod) penggerak.

B. Saran
1) Bagi pihak perusahaan saya berharap bisa menerima kembali adik kelas kami yang
akan prakerin lagi di perusahaan ini.
2) Mudah-mudahan dikmudian hari bisa lebih baik lagi dalam membimbing anak
prakerin.
3) Semoga perusahaan ini bisa menjalin hubungan baik dengan SMK N 4 Kab. Tebo.

7
 DAFTAR PUSTAKA

http://prakerinsmk01.alparizi.com/2019/06/laporan-prakerin-bengkel-hidayah-motor.html
https://rin4478.wordpress.com/2019/01/14/rem-tromol-sepeda-motor/
https://www.harapanrakyat.com/2019/09/cara-kerja-rem-tromol-sepeda-motor-dan-tips/
http://saputranett.blogspot.co.id/2013/05/sistem-rem-tromol-sepeda-motor.html
http://www.blogotive.com/2015/07/kelebihan-dan-kekurangan-rem-tromol.html