Pertumbuhan jumlah kendaraan bermotor baik roda empat atau roda dua di Indonesia sangatlah pesat. Dapat dibuktikan data dari Badan Pusat Statistik bahwa jumlah kendaraan roda dua khususnya, pada tahun 2017 berjumlah kurang lebih 113 juta. Sedangkan pada tahun 2010 hanya berjumlah kurang lebih 61 juta. Hal ini dikarenakan kelebihan yang dimiliki oleh kendaraan bermotor yaitu nyaman, murah, dan cepat. Faktor yang mempengaruhi kenyamanan dan kecepatan kendaraan bermotor adalah sistem transmisinya. Tenaga dari engine diteruskan ke transmisi gearbox untuk disesuaikan tenaganya berdasarkan kondisi jalur yang ditempuh dan keinginan pengendara. Kesuksesan penerusan tenaga dari engine ke transmisi gearbox sangatlah bergantung pada sebuah elemen mesin yang dinamakan kopling. Kopling merupakan elemen mesin yang berguna untuk meneruskan putaran dari poros penggerak ke poros yang digerakkan. Kopling terdiri dari beberapa jenis. Salah satu contohnya digunakan pada kendaraan bermotor mobil yaitu kopling jenis pelat gesek pelat tunggal atau jamak. Kopling jenis tersebut bekerja berdasarkan gaya gesek dari pelat. Dalam perancangannya, spesifikasi pelat gesek maupun part kopling lainnya harus dihitung. Adapun perhitungan lebih lengkap akan dibahas pada laporan ini dengan judul “Perancangan Kopling Pelat Gesek Pelat Tunggal Kendaraan Roda Empat Spesifikasi Torsi Maksimum 86 Nm Pada Putaran 3600 rpm “.
1.2 Rumusan Masalah
Rumusan masalah dalam laporan perancangan ini adalah sebagai berikut: 1) Perhitungan perancangan kopling pelat gesek pelat tunggal untuk kendaraan roda empat dengan spesifikasi torsi maksimum 86 Nm pada putaran 3600 rpm.
1 2) Gambar kerja dan gambar susunan kopling pelat gesek pelat tunggal untuk kendaraan roda empat dengan spesifikasi torsi maksimum 86 Nm pada putaran 3600 rpm.
1.3 Batasan Masalah
Dalam laporan ini agar tidak menimbulkan permasalahan yang lebih luas mengenai perancangan kopling, maka perlu diberikan batasan masalah. Adapun batasan masalahnya adalah sebagai berikut: 1) Kopling yang dirancang adalah kopling jenis pelat gesek pelat tunggal. 2) Kopling ini dirancang untuk kendaraan roda empat dengan spesifikasi torsi masimum 86 Nm pada putaran 3600 rpm. 3) Perancangan hanya sebatas kopling bukan sistemnya seperti flywheel.
1.4 Tujuan dan Manfaat Penulisan
Tujuan dan manfaat penulisan dalam laporan perancangan ini adalah sebagai berikut: 1) Mampu melakukan perhitungan perancangan kopling pelat gesek pelat tunggal untuk kendaraan roda empat dengan spesifikasi torsi maksimum 86 Nm pada putaran 3600 rpm. 2) Mampu membuat desain kopling pelat gesek pelat tunggal untuk kendaraan roda empat dengan torsi maksimum 86 Nm pada putaran 3600 rpm dalam bentuk gambar kerja dan gambar susunan.
1.5 Sistematika Penulisan
Adapun sistematika penulisan dalam laporan perancangan ini adalah sebagai berikut:
BAB 1 PENDAHULUAN Pada bab ini menjelaskan latar belakang perancangan, rumusan masalah, batasan masalah, tujuan dan manfaat penulisan, dan sistematika penulisan.
2 BAB 2 LANDASAN TEORI Bab ini menjelaskan pengertian, jenis, dan macam kopling yang menjadi landasan dalam perancangan.
BAB 3 METODOLOGI PERANCANGAN
Bab ini menjelaskan tahapan-tahapan perancangan dalam bentuk diagram alir. Baik diagram alir secara umum maupun spesifik pada bagian tertentu.
BAB 4 PERHITUNGAN PERANCANGAN
Bab ini menjelasakan tahapan perhitungan perancangan, dan penentuan parameter-parameter dalam perancangan.
BAB 5 KESIMPULAN & SARAN
Bab ini menjelaskan kesimpulan dari seluruh hasil perancangan.
