!!!!!! INGAT !!!!!!

-kopling bukan buat rem tapi buat mengendalikan stasioner mesin tanpa gas

Jadi kalo mau ngerem usahakan pakai rem aslinya lalu injak kopling sebagai pindah gigi atau
sebagai pengatur keseimbangan kecepatan sebelum gas di injak

#mulai Jalan (rumus: injak kopling - gigi 0 ke 1 - lepas kopling)

-injak kopling full

-masukkan gigi 1

-lepaskan kopling perlahan2 sampai kecepatan stabil lalu lepas kopling full

#gigi 1 ke 2(menaikkan) (rumus: lepas gas - injak kopling - gigi 1 ke 2 - lepas kopling - injak gas)

-lepaskan gas => injak kopling full => masukkan gigi 1 ke 2 lalu anda sendiri sudah tau yg seharusnya
dilakukan (di giring) => injak gas perlahan

#gigi 2 ke 1 ( menurunkan) (rumus: lepas gas - injak rem - lepas rem - injak kopling - gigi 2 ke 1 - lepas
kopling - injak gas )

-lepaskan gas => injak rem sedikit jangan sampai berhenti => lepaskan rem perlahan / (tergantung
situasi) => injak kopling full masukkan gigi 2 ke 1 => lalu anda sendiri sudah tau yg seharusnya
dilakukan ( di giring)

#situasi macet (padat merayap) jalan datar (rumus: lepas gas - injak rem sesuai kebutuhan - injak
kopling - gigi apapun ke 1 - lepas rem - mainkan kopling sebagai gas )

-injak rem sesuai kebutuhan + jaga jarak aman => injak full kopling => turunkan gigi ke 1 => permainan
kopling (stasioner/tanpa gas) di imbangi rem (buat siaga) ***JANGAN MENGINJAK / MENAHAN
KOPLING TERLALU KERAS DAN LAMA DALAM SITUASI INI DIKHAWATIRKAN MOBIL MATI
KARENA KOPLING MASUK ANGIN CARI LANGKAH AMAN SAJA***

#situasi macet ( banyak berhenti nya) jalan datar ( rumus : injak rem - injak kopling - gigi berapapun
ke 0 - lepas rem - lepas kopling )

-injak rem sesuai kebutuhan + jaga jarak aman => jika sampai berhenti turunkan gigi dari atas ke netral
lalu lepaskan kopling perlahan2 sambil dirasakan apakah mobil benar2 netral tapi harus siaga rem
(untuk kebiasaan baik )

-setelah mobil depan jalan => injak kopling full masukkan gigi 1 => permainan kopling dan kebutuhan
situasi ***JANGAN MENGINJAK / MENAHAN KOPLING TERLALU KERAS DAN LAMA DALAM SITUASI
INI DIKHAWATIRKAN MOBIL MATI KARENA KOPLING MASUK ANGIN CARI LANGKAH AMAN SAJA***
#situasi macet jalanan naik atau turun

*Jalanan naik (rumus: injak rem - injak kopling - lepas kopling - lepas rem)

-injak rem perlahan sampai berhenti (ditahan agar tidak mundur kebelakang) + jaga jarak aman =>
masukkan kopling full => pindah ke gigi 1 => //ketika mobil didepan maju// lepaskan kopling perlahan
sampai mobil sedikit bergetar lepaskan rem perlahan sebagai ganti fungsi gas (di imbangi) lanjutkan
perlahan sesuai kebutuhan hingga mobil di depan berhenti lagi => injak rem dan tahan lanjutkan
dengan permainan stasioner tanpa gas

#putar balik ( rumus : injak rem - injak kopling - gigi 1 - lepas rem - arahkan setir - lepas kopling )

-injak rem perlahan sampai berhenti dan pengemudi sejajar dengan batas akhir portal => injak kopling
full masukkan ke gigi 1 => lepaskan rem perlahan secara aman =>arahkan setir sesuai felling putaran
=> lepaskan kopling perlahan sebagai permainan stasioner

#berhenti dengan kopling (rumus : injak rem - injak kopling - gigi ke 0 - lepas rem //dengan
momentum// )

-injak rem perlahan sampai hampir berhenti => injak kopling full => seketika sebelum mobil belum
benar-benar berhenti lepaskan rem perlahan sampai full maka mobil berhenti dengan halus tapi gigi
langsung di netralkan segera

Rem Kecepatan tinggi

Kec. Rendah <30 km/h (rumus; injak kopling => injak rem => lepas rem (jika kebutuhan tercukupi)
=> lepas kopling)

Kec. Tinggi >30 km/h (rumus; pedal rem saja + jaga jarak aman //Asal tidak terlalu mendadak//)

Darurat + jarak pendek kecepatan berapapun (rumus; injak rem + kopling hampir bersamaan =>
gigi terendah / netral //sesuai situasi// )

pedal rem atau kopling? Untuk masalah mana yang terlebih dahulu antara pedal kopling
dan pedal rem sebenarnya tergantung kecepatan Mobil. Apabila laju Mobil dalam keadaan pelan
tentunya yang harus ditekan terlebih dahulu adalah pedal kopling. Hal tersebut dikarenakan jika laju
Mobil lambat dan menekan pedal rem maka putaran mesin juga akan berkurang. Sementara sudah
dijelaskan di atas bahwa jika putaran mesin rendah mesin Mobil bisa mati. Sedangkan untuk laju Mobil
dalam kecepatan tinggi, pedal rem yang harus ditekan terlebih dahulu. Hal tersebut dikarenakan
putaran mesinnya masih tinggi, dengan menekan pedal rem tidak akan berpengaruh dengan putaran
mesin. Namun jika menekan pedal kopling terlebih dahulu maka bisa saja malah bertambah cepat.
Selain itu jika hanya untuk melambatkan Mobil sejenak seperti ketika akan pindah jalur karena ada
Mobil di depan, maka Anda tidak perlu menekan pedal kopling cukup pedal rem saja.

perlu diperhatikan,saat anda dikecepatan tinggi usahakan injak pedal rem sampai kecepatan turun
terlebih dahulu sebelum injak pedal kopling,Hal ini karena saat di kecepatan tinggi timbul daya dorong
mobil akibat putaran roda dan efek grafitasi .Nah,jika kita putus langsung dengan kopling maka mobil
akan semakin nyelonong karena sudah tidak di imbangi pengereman mesin.Sama halnya saat anda
melewati turunan selalu gunakan rem dahulu hingga kecepatan turun baru kemudian injak kopling.Hal
ini dimaksudkan untuk keamanan berkendara anda tentunya.