Tugas Kelompok Epidemiologi Penyakit Tidak Menular

EPIDEMIOLOGI KECELAKAAN LALU LINTAS

OLEH : KELOMPOK 10 KELAS B Ismasary Lumpyach Andi Tilka Muftiah R Hastini Sudirman Muflihun K11108265 K11108286 K11108295 K11108298 K11108358

FAKULTAS KESEHATAN MASYARAKAT UNIVERSITAS HASANUDDIN 2010

Adapun judul dari tugas yang diberikan adalah ´EPIDEMIOLOGI KECELAKAAN LALU LINTAS´. oleh karena itu penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari para pembaca agar tercipta perbaikan makalah-makalah kami selanjutnya. Makalah ini dibuat sebagai tugas pelengkap mata kuliah Epidemiologi Penyakit Tidak Menular. 21 Oktober 2010 Penulis 2 . Semoga makalah ini dapat bermanfaat bagi mahasiswa Fakultas Kesehatan Masyarakat khususnya dan bagi seluruh pembaca pada umumnya. Makassar.KATA PENGANTAR Puji Syukur penulis ucapkan kepada Allah Subhanahu WaTa¶ala karena berkat rahmat dan izin-Nya lah. penulis dapat menyelesaikan makalah ini dengan tepat waktu. Penulis menyadari bahwa makalah ini masih jauh dari sempurna.

Latar Belakang B. Faktor Manusia 2. Rumusan Masalah C. Upaya-upaya Program Keselamatan Lalu Lintas D. Faktor-faktor Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas 1. Faktor Kendaraan 3. Faktor Cuaca C. Kecelakaan Lalu Lintas B.DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL KATA PENGANTAR DAFTAR ISI BAB I PENDAHULUAN A. Kesimpulan B. Saran 8 9 DAFTAR PUSTAKA 3 .Tujuan BAB II PEMBAHASAN A. Faktor Jalan 4. Penyakit-penyakit Yang Diakibatkan Oleh Kecelakaan Lalu Lintas 3 4 4 4 5 5 5 1 2 2 ii iii 7 BAB III PENUTUP A.

Untuk mengurangi risiko terjadi kecelakaan. Munculnya risiko di jalan raya merupakan dampak dari kebutuhan pengguna jalan dan juga volume kendaraan yang makin bertambah. cuaca dan jalan atau lingkungan. Faktor-faktor penyebab kecelakaan yang menimbulkan korban jiwa disebabkan oleh faktor manusia. tidak mungkin dilakukan dengan cara mengurangi keinginan untuk melakukan perjalanan. Sesuatu yang mungkin adalah mengurangi lama dan intensitas kemungkinan para pengguna jalan raya terkena risiko kecelakaan. semua pengguna jalan sangat mungkin terkena risiko kecelakaan seiring dengan meningkatnya lalu lintas kendaraan. Hal ini tampak dari arus lalu lintas. Latar Belakang Jauh sebelum kendaraan bermotor ditemukan. Riset tentang kecelakaan lalu lintas dan cara pencegahannya terus berkembang. dan juga kendaraan lainnya. hewan. Berbagai upaya terus dilakukan untuk mengurangi jumlah kecelakaan. Kecelakaan lalu lintas menjadi meningkat secara eksponensial ketika ditemukan berbagai jenis kendaraan bermotor. 1996). pada tahun 1990 menyimpulkan bahwa kecelakaan lalu lintas jalan merupakan penyebab kematian peringkat kesembilan di dunia dan diprediksi akan menjadi penyebab kematian ketiga tertinggi di dunia pada tahun 2020 setelah kematian akibat serangan jantung dan depresi (Muray dan Lopez. dan manusia. kebutuhan perjalanan dengan kecepatan tinggi. kecelakaan di jalan hanya melibatkan kereta. Tingginya jumlah korban meninggal dunia dan luka-luka menyebabkan permasalahan Kecelakaan lalu lintas jalan tidak dapat begitu saja diabaikan. dan perlunya pembagian pemakai jalan baik untuk pejalan kaki.BAB I PENDAHULUAN A. 4 . Upaya-upaya keselamatan terutama dilakukan karena makin banyaknya jenis kendaraan bermotor. Tanpa adanya upaya-upaya pengamanan yang baru. pengendara sepeda motor. Penelitian yang dilakukan oleh World Health Organization (Badan Kesehatan Dunia). kendaraan.

Rumusan Masalah 1. 2. Apa saja upaya program keselamatan lalu lintas? 4. Apa yang dimaksud dengan kecelakaan lalu lintas? 2. 5 . Mengetahui upaya-upaya program keselamatan lalu lintas. Mengetahui penyakit-penyakit yang diakibatkan oleh kecelakaan lalu lintas. 3. Tujuan 1. Apa faktor-faktor yang mempengaruhi terjadinya kecelakaan lalu lintas? 3. Apa saja penyakit-penyakit yang diakibatkan oleh kecelakaan lalu lintas? C. 4.B. Mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi terjadinya kecelakaan lalu lintas. Mengetahui pengertian kecelakaan lalu lintas.

56%). dan tertib lalu lintas. kemacetan.48%).BAB II PEMBAHASAN A. Pertambahan jumlah kendaraaan bermotor roda dua di Indonesia kini mencapai 30 persen dalam satu tahun. dll. tercatat di Puskesmas antara lain hypertensi (49. Diabetes Mellitus (7. Kadang kecelakaan ini dapat mengakibatkan luka-luka atau kematian manusia atau binatang. terutama pada jalan-jalan tol di sekitar Jakarta. kenyamanan. dan diabetes mellitus (4. Setiap tahun rata-rata 28. banyaknya pelanggaran lalu lintas. Karena. Kecelakaan (16. khususnya pada jalan jalan tol yang sebenarnya telah di rancang sebagai jalan bebas hambatan dan dilengkapi dengan fasilitas-fasilitas untuk kenyamanan. Indonesia tercatat menduduki urutan pertama jumlah kecelakaan lalu lintas diantara negara ASEAN. Kecelakaan lalu-lintas menelan korban jiwa sekitar 1.96%). maka kecenderungan-kecenderungan yang negatif perlu diturunkan seperti ketidakdisiplinan.000 nyawa melayang di jalan raya. Dalam rangka mewujudkan keselamatan. hypertensi (20. antara lain kecelakaan (29.67%). Sedangkan di Sulsel pada tahun 2009. kecelakaan lalu lintas di Indonesia tercatat sebagai pembunuh nomor dua setelah penyakit TBC. (sumber: profil kes Dinkes Sulsel) Tak hanya itu. Sedangkan yang tercatat di RS ditemukan lima penyakit tidak menular urutan terbesar. Kecelakaan Lalu Lintas Kecelakaan lalu lintas merupakan suatu masalah yang perlu mendapatkan perhatian lebih besar. kelancaran. Begitu juga halnya dengan kendaraan bermotor roda empat. Kenyataan yang terjadi adalah bahwa kecelakaan lalu lintas pada jalan jalan tol di Indonesia semakin meningkat. yang dapat mengakibatkan tingginya jumlah dan fatalitas kecelakaan lalu lintas jalan. asma (7. kurang pengetahuan tentang tata cara mengemudi yang baik. 6 .87%). Namun peningkatan jumlah kendaraaan ini tidak dibarengi dengan pembangunan infrastruktur yang memadai.2 juta manusia setiap tahun menurut WHO.21). Akibatnya potensi kecelakaan semakin besar. kelancaran dan keamanan bagi lalu lintas. Asma (14.91%). buruknya pelayanan kepada penumpang.99%). tindak kekerasan (5. Di Indonesia. Kecelakaan lalu-lintas adalah kejadian di mana sebuah kendaraan bermotor tabrakan dengan benda lain dan menyebabkan kerusakan.43%).31%) dan Tumor (6.

kelelahan logam yang mengakibatkan bagian 7 . Pelanggaran dapat terjadi karena sengaja melanggar. melainkan merupakan tanggung jawab kita bersama. mengantuk. Faktor Manusia Faktor manusia merupakan faktor yang paling dominan dalam kecelakaan. rem tidak berfungsi sebagaimana seharusnya. Faktor Kendaraan Faktor kendaraan yang paling sering terjadi adalah ban pecah. ketidaktahuan terhadap arti aturan yang berlaku ataupun tidak melihat ketentuan yang diberlakukan atau pula pura-pura tidak tahu. kelayakan rem. tidak sedikit angka kecelakaan lalu lintas diakibatkan karena membawa kendaraan dalam keadaan mabuk. dan mudah terpancing oleh ulah pengguna jalan lainnya yang mungkin dapat memancing gairah untuk balapan. 2. Hampir semua kejadian kecelakaan didahului dengan pelanggaran rambu-rambu lalu lintas. ditambah faktor kelayakan teknis kendaraan yang meliputi kembangan ban. efisien dan tepat sasaran. sehingga penanganannya dapat dilaksanakan secara terpadu.Upaya untuk meningkatkan keselamatan tentunya bukan hanya tanggung jawab pemerintah. kondisi fisik dan mental. Menjelaskan melalui pendekatan ilmiah bagaimana dan kondisi apa saja yang berkorelasi terhadap terjadinya suatu kecelakaan ketika faktor manusia berupa: wawasan. B. maka dalam upaya tersebut diperlukan suatu koordinasi oleh seluruh stake holder. cuaca yang juga bisa berkontribusi terhadap kecelakaan. kualitas dan alat pengatur lalu lintas yang memadai. 1. kondisi jalan. pertama adalah faktor manusia. Faktor-Faktor Terjadinya Kecelakaan Lalu Lintas Ada tiga faktor utama yang menyebabkan terjadinya kecelakaan. persepsi dan kemampuan pribadi berupa skill mengemudi serta kematangan moral dan tanggung jawab bertemu dengan faktor kondisi jalan berupa sarana dan prasaran pendukung jalan. Disamping itu masih ada faktor lingkungan. kedua adalah faktor kendaraan dan yang terakhir adalah faktor jalan. Selain itu manusia sebagai pengguna jalan raya sering sekali lalai bahkan ugal ugalan dalam mengendarai kendaraan. Mengingat keselamatan lalu lintas jalan melibatkan banyak instansi dan banyak kepentingan (stake holder). efektif. aksesoris tambahan serta alat keamanan dan keselamatan pengemudi dan penumpang kendaraan.

khususnya pengguna sistem lalu lintas dapat dilakukan melalui: 8 . C. sehingga langkah untuk meningkatkan kemampuan masyarakat dalam berlalu lintas. Upaya-upaya Program Keselamatan Lalu Lintas Keselamatan lalu lintas bertujuan untuk menurunkan korban kecelakaan lalulintas di jalan. Keselamatan lalu lintas merupakan suatu program untuk menurunkan angka kecelakaan beserta seluruh akibatnya. Faktor Cuaca Hari hujan juga mempengaruhi unjuk kerja kendaraan seperti jarak pengereman menjadi lebih jauh. karena kecelakaan mengakibatkan pemiskinan terhadap keluarga korban kecelakaan. Mempengaruhi pengguna jalan Sebagian besar kejadian kecelakaan lalu lintas diakibatkan karena faktor manusia. disamping itu adanya kewajiban untuk melakukan pengujian kendaraan bermotor secara reguler.kendaraan patah. Untuk mengurangi faktor kendaraan perawatan dan perbaikan kendaraan diperlukan. Program Keselamatan: 1. Jumlah korban kecelakaan lalu lintas jauh lebih tinggi dari kecelakaan transportasi laut. 4. kereta api dan udara. Jalan yang rusak/berlobang sangat membahayakan pemakai jalan terutama bagi pemakai sepeda motor. 3. perawatan yang dilakukan terhadap kendaraan. Asap dan kabut juga bisa mengganggu jarak pandang. peralatan yang sudah aus tidak diganti dan berbagai penyebab lainnya. pagar pengaman di daerah pegunungan. Faktor Jalan Faktor jalan terkait dengan kecepatan rencana jalan. ada tidaknya median jalan. geometrik jalan. terutama di daerah pegunungan. jarak pandang juga terpengaruh karena penghapus kaca tidak bisa bekerja secara sempurna atau lebatnya hujan mengakibatkan jarak pandang menjadi lebih pendek. jalan menjadi lebih licin. jarak pandang dan kondisi permukaan jalan. Keseluruhan faktor kendaraan sangat terkait dengan technologi yang digunakan.

Asuransi y y Santunan kepada korban Pertanggungan kerugian material 7. Lalu lintas y y y y y Zebra cross Pelambatan lalu lintas pembatasan kecepatan Jalur lambat/cepat Trotoar 5. Ilmu pengetahuan/riset yang berhubungan y y y Biomekanik cedera / tubrukan Analisis kecelakaan Analisis tingkah laku pengemudi 9 .y y y Pendidikan Perbaikan peraturan perundangan Penegakan hukum 2. Peningkatan jalan y y y y Geometrik jalan Median Guard rail Black spot 4. Peningkatan keselamatan kendaraan Teknologi kendaraan bermotor senantiasa ditingkatkan oleh industri kendaraan bermotor untuk meningkatkan keselamatan para penggunanya seperti: y y y Teknologi keselamatan aktif Teknologi keselamatan pasif Evaluasi keamanan kendaraan 3. Penanganan korban y y Ambulance beserta paramedik Penanganan korban di rumah sakit 6.

3. memar. Kerusakan tubuh bagian dalam Kerusakan yang hebat dapat terjadi saat roda melewati pelvis. Penyakit-penyakit Yang Diakibatkan Oleh Kecelakaan Lalu Lintas 1.D. 4. 2. Trauma kaki Merupakan tempat tersering dan dapat berupa abrasi dan laserasi. dan femur. walaupun disertai dengan cedera permukaan yang ringan. tepi mobil. lokasinya pada tibia bagian atas. patah tulang simfisis. Jika mobil melindas abdomen atau pelvis dapat mengakibatkan striae pararel multipel atau laserasi yang dangkal oleh karena tekanan yang merobek pada kulit. atap mobil atau ke tanah dan merupakan penyebab tersering kematian. terputusnya sendi sakroiliaka. Dikenal istilah ³flying injury´ dimana terjadi oleh karena efek berutarnya roda dari kendaraan merobek kulit dan otot dari tubuh atau kepala. luka remuk. Berat dari kendaraan sendiri dapat menghancurkan tulang tengkorak dan sering disertai keluarnya otak dari luka laserasi kulit kepala. fraktur pada femur jarang terdapat kecuali pada anak kecil yang oleh karena posturnya yang kecil. oleh karena tertumbuk kaca mobil. 10 . Dikenal istilah ³Bumper fracture´ yang berarti fraktur gabungan pada tibia dan fibula yang biasanya terletak setinggi bamper mobil. pada organ dalam dapat terjadi ruptur limpa atau hati. Pada korban yang jatuh dan terseret di jalan didapatkan luka lecet serut yang luas. abdomen atau kepala. pada dada dapat terjadi fraktur iga yang dapat melukai paru dan jantung. Cedera kepala Menduduki tempat kedua. tulang pelvis dapat menjadi rata. area lutut. laserasi. Cedera jaringan lunak Sering terjadi dan dapat berupa abrasi.

jarak pandang dan kondisi permukaan jalan. b. pagar pengaman di daerah pegunungan. Faktor Cuaca Hari hujan juga mempengaruhi unjuk kerja kendaraan seperti jarak pengereman menjadi lebih jauh. Kadang kecelakaan ini dapat mengakibatkan luka-luka atau kematian manusia atau binatang. ada tidaknya median jalan. Faktor Manusia Faktor manusia merupakan faktor yang paling dominan dalam kecelakaan. Mempengaruhi pengguna jalan 11 . Keselamatan lalu lintas merupakan suatu program untuk menurunkan angka kecelakaan beserta seluruh akibatnya. jarak pandang juga terpengaruh karena penghapus kaca tidak bisa bekerja secara sempurna atau lebatnya hujan mengakibatkan jarak pandang menjadi lebih pendek. Asap dan kabut juga bisa mengganggu jarak pandang. terutama di daerah pegunungan.2 juta manusia setiap tahun menurut WHO. Kesimpulan 1. kelelahan logam yang mengakibatkan bagian kendaraan patah. peralatan yang sudah aus tidak diganti dan berbagai penyebab lainnya. d. Kecelakaan lalu-lintas adalah kejadian di mana sebuah kendaraan bermotor tabrakan dengan benda lain dan menyebabkan kerusakan.BAB III PENUTUP A. rem tidak berfungsi sebagaimana seharusnya. 2. Faktor-faktor terjadinya kecelakaan lalu lintas: a. Program Keselamatan: a. geometrik jalan. karena kecelakaan mengakibatkan pemiskinan terhadap keluarga korban kecelakaan. Faktor Jalan Faktor jalan terkait dengan kecepatan rencana jalan. Kecelakaan lalulintas menelan korban jiwa sekitar 1. jalan menjadi lebih licin. Faktor Kendaraan Faktor kendaraan yang paling sering terjadi adalah ban pecah. 3. Hampir semua kejadian kecelakaan didahului dengan pelanggaran rambu-rambu lalu lintas. c.

dimana kesadaran berkendara harus ditanamkan mulai dari lingkungan rumah dan sekolah. Cedera kepala c. Peningkatan jalan d. Penanganan korban f. bahkan kematian. 12 . Peningkatan keselamatan kendaraan c. pemerintah hendaknya lebih tanggap terhadap tingginya angka kejadian kecelakaan lalu lintas yang banyak lebih berakhir dengan cedera. Ilmu pengetahuan/riset yang berhubungan 4. Lalu lintas e. Saran Kelalaian pengguna jalan adalah faktor utama yang menyebabkan kecelakaan di jalan raya. Penyakit-penyakit Yang Diakibatkan Oleh Kecelakaan Lalu Lintas: a. kecacatan.b. Kerusakan tubuh bagian dalam B. Selain itu. sehingga sosialisasi kesadaran berkendara harus dimulai sejak dini. Trauma kaki b. Cedera jaringan lunak d. Asuransi g.

action=edit. 12 Oktober 2010.org/w/index. http://id.php?title=Keselamatan_lalu_lintas&amp. http://id.go.com/2008/04/cedera-pada-pengendara-motor-cedera. 12 Oktober 2010. http://lakalantaskebumen.ico.mobi/id/Berkas:Cement_truck_crash. 12 Oktober 2010.html.org/w/index.php?title=Kecelakaan_lalu-lintas&amp.action=edit.com/2007/12/safety-road. 12 Oktober 2010.com/xmlrpc.php. 15 Oktober 2010 13 .jpg. 12 Oktober 2010. http://kalalin. http://wapedia. 15 Oktober 2010 http://www.DAFTAR PUSTAKA http://dinkes-sulsel.id/new/images/favicon. http://widyazepam.wikipedia.blogspot. 12 Oktober 2010.wikipedia.wordpress.blogspot.net/publication/43309195_Karakteristik_Penderita_Cedera_kepala_Aki bat_Kecelakaan_Lalu_Lintas_Yang_Rawat_Inap_Di_Rumah_Sakit_Umum_Padangsidi mpuan_Tahun_20052007.html.researchgate.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful