SEPTEMBER 2019

STUDY DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED)

FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO
PROVINSI KEPULAUAN RIAU

PT. METTANA ENGINEERING CONSULTANT

1
 KATA PENGANTAR

PT. Mettana Engineering Consultant telah melakukan pengujian Dermaga Malarko pada
hari Senin, 09 September 2019 s/d Senin, 16 September 2019 yang disaksikan oleh
perwakilan dari Kementerian Perhubungan. Pengujian meliputi pengambilan Core
Drill, Karbonasi, ketebalan baja (UTG), Hammer Test, dan Profometer (Rebar Scan).
Bersama ini disampaikan laporan hasil pengujian tersebut yang menyajikan tujuan,
hasil pengujian lapangan dan laboratorium.
Kepada semua pihak yang telah berkontribusi untuk kelancaran pekerjaan ini dan
juga kesempatan yang diberikan, kami sampaikan terima kasih.

Hormat kami,

Ir. Sumargo, M.Sc., Ph.D.

i
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR.......................................................................................................................................... i
DAFTAR ISI ....................................................................................................................................................... ii
DAFTAR GAMBAR ......................................................................................................................................... iii
DAFTAR TABEL ............................................................................................................................................. iv
BAB 1 PENDAHULUAN ............................................................................................................................ 1
1.1. Nama Paket Pekerjaan................................................................................................................ 1
1.2. Lokasi Pekerjaan ........................................................................................................................... 1
1.3. Elemen Struktur yang Diuji ...................................................................................................... 1
1.4. Tujuan Pengujian .......................................................................................................................... 3
1.5. Waktu Pengujian ........................................................................................................................... 3
1.6. Standar yang Digunakan ............................................................................................................ 3
1.7. Jenis Pengujian Struktur dan Titik Pengujian ................................................................... 4
1.8. Peralatan Pengujian ..................................................................................................................... 4
1.9. Kronologis Pengujian dan Kriteria Penerimaan Pengujian.......................................... 4
BAB 2 ANALISIS DATA PENGUJIAN .................................................................................................... 7
2.1. Pengujian Core Drill..................................................................................................................... 7
2.2. Karbonasi ......................................................................................................................................... 7
2.3. Pengujian Profometer (Rebar Scan) ..................................................................................... 8
2.4. Hammer Test .................................................................................................................................. 9
2.5. Ultrasonic Thickness Gauge Test.......................................................................................... 10
BAB 3 KESIMPULAN ............................................................................................................................... 12
3.1. Kesimpulan ................................................................................................................................... 12
3.2. Kendala dan Pengamatan Selama Pengujian ....... Error! Bookmark not defined.
DOKUMENTASI PENGUJIAN .................................................................................................................... 13

ii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Lokasi Pelabuhan Laut Malarko....................................................................................... 1

Gambar 1.2 Denah Dermaga dan Trestel 1 s/d Trestel 6 ............................................................... 2
Gambar 1.3 Denah Dermaga dan Trestel 7 s/d Trestel 13 ............................................................ 2
Gambar 2.1 Pengambilan Sampel Core Drill ....................................................................................... 7
Gambar 2.2 Hasil Karbonasi ...................................................................................................................... 8
Gambar 2.3 Pengujian Rebar Scan........................................................................................................... 9
Gambar 2.4 Pengujian Hammer Test...................................................................................................... 9
Gambar 2.5 Pengujian Ultrasonic Thickness Gauge ....................................................................... 10

iii
 DAFTAR TABEL

No table of figures entries found.

iv
 BAB 1
PENDAHULUAN

1.1. Nama Paket Pekerjaan

Pekerjaan Study Detail Engineering Design (DED) Fasilitas Pelabuhan Laut Malarko
Provinsi Kepulauan Riau.

1.2. Lokasi Pekerjaan

Dermaga yang akan dilakukan pengujian terletak di Pelabuhan Laut Malarko Provinsi
Kepulauan Riau, seperti ditunjukkan pada Gambar 1.1 sebagai berikut.

Gambar 1.1 Lokasi Pelabuhan Laut Malarko

1.3. Elemen Struktur yang Diuji

Elemen struktur yang diuji adalah pelat, balok, pile cap, dan pile. Sebagaimana
ditunjukkan dalam Gambar 1.2 dan Gambar 1.3 sebagai berikut.

1
Gambar 1.2 Denah Dermaga dan Trestel 1 s/d Trestel 6

Gambar 1.3 Denah Dermaga dan Trestel 7 s/d Trestel 13

2
1.4. Tujuan Pengujian
Tujuan pengujian ini dimaksudkan untuk menentukan kualitas material atau elemen
struktur sehingga dapat meningkatkan keamanan Dermaga Malarko.

1.5. Waktu Pengujian

Pengujian Dermaga Malarko dilakukan pada hari Senin, 09 September 2019 sampai
dengan hari Senin, 16 September 2019 yang disaksikan oleh perwakilan dari
Kementrian Perhubungan. Pengujian pertama meliputi pengujian Ultrasonic Thickness
Gauge (UTG), Hammer Test, Profometer (Rebar Scan), pengambilan Core Drill dan
Karbonasi.

1.6. Standar yang Digunakan

1. ASME V, Non Destructive Examination
2. ASTM C805/C805M – 13. Standard Test Method for Rebound Number of Hardened
Concrete.
3. BS 1881-202:1986. Testing concrete. Recommendations for Surface Hardness
Testing by Rebound Hammer.
4. ASTM C597-09. Standard Test Method for Pulse Velocity through Concrete.
5. BS 1881-203:1986. Testing concrete. Recommendations for Measurement of
Velocity of Ultrasonic Pulses in Concrete.
6. BS 1881 : Part 204, Recommendations on the use of electromagnetic covermeters.
7. BS 1881, Concrete Testing for Strength.
8. RSNI 4803:20xx: Metode Uji Angka Pantul Beton Keras (ASTM C 805-02)
9. SNI 03-2492-2002: Pengambilan dan Pengujian Beton Inti.
10. Surat Ederan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor:
25/SE/M/2015 tanggal 23 April 2015: Pedoman Metode Uji Pengukuran
Kedalaman Karbonasi Beton Keras.
11. AS 2670.2–1990 General guidance on human response to building vibrations
12. ISO 2631–2:2003 Mechanical vibration and shock
13. BS 6472 –1:2008 Guide to evaluation of human exposure to vibration in buildings.
Vibration sources other than blasting
14. BS 6472–2: 2008 Blast-induced vibration.

3
15. Davis & Dunn, From Theory to Field Experience with Non-Destructive Vibration
Testing of Piles, Proc. Inst. Civil Engineers, Part 2, Vol. 57, Dec 1974, pp 571-593.

1.7. Jenis Pengujian Struktur dan Titik Pengujian

Pengujian struktur dilakukan dengan cara Non Destructif Test (NDT). Jarak titik
pengujian saling berdekatan, untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada Gambar 1.2 dan
Gambar 1.3.

1.8. Peralatan Pengujian

Beberapa alat yang digunakan untuk pengujian diantaranya Core Drill, Cairan
Phenoftalien, Uji Tekan, Profometer (Rebar Scan), Hammer Test, dan Ultrasonic
Thickness Gauge (UTG).

1.9. Kronologis Pengujian dan Kriteria Penerimaan Pengujian

Kendala utama saat melakukan pengujian dan pengukuran adalah keadaan air yang
pasang dan surut pada waktu tertentu sehingga menghambat perkerjaan di bawah
dermaga sehingga durasi pengujian dalam 1 hari hanya dapat dilakukan selama 2 jam –
3 jam saat pagi hari. Berikut ini disampaikan kronologis proses pengujian.
1. Proses Core Drill
a. Sebelum melakukan pengujian core drill harus menentukan titik test pada
beberapa elemen struktur. Pengujian ini dilakukan pada pelat 5 titik, balok 5
titik, dan pile cap 4 titik .
b. Setelah menentukan titik uji, letakkan alat pada lapisan perkerasan beton yang
akan diuji dengan posisi datar. Setelah itu kita sediakan air dengan alat yang
ada sistem pompa.
c. Kemudian air dimasukkan ke alat core drill dengan selang kecil pada tempat
yang sudah disediakan pada alat tersebut, sehingga alat tidak mengalami
kerusakan terutama mata bor yang berbentuk silinder selama proses
pengujian.
d. Setelah semua siap kemudian alat dihidupkan dengan menggunakan tali yang
dililitkan pada starter alat dan ditarik.
e. Setelah alat hidup mata bor diturunkan secara perlahan-lahan pada titik yang
telah ditentukan sampai kedalaman tertentu, kemudian setelah kedalaman

4
 tertentu alat dimatikan dan mata bor dinaikkan.
f. Kemudian hasil dari pengeboran tersebut diambil dengan menggunakan
penjepit, setelah itu diukur tebal dan dimensinya dan mengamati sampel apakah
perkerasan tersebut layak pakai atau tidak.

2. Karbonasi
Setelah dilakukan proses core drill, tiap sampel disemprot cairan phenoftalien untuk
mengetahui kualitas beton terhadap karbonasi.

3. Uji Tekan
a. Uji kuat tekan ini dilakukan di Laboratorium dengan proses capping sampel
terlebih dahulu.
b. Setelah proses capping, menentukan berat dan ukuran benda uji selanjutnya
meletakkan benda uji pada mesin tes kuat tekan.
c. Kemudian melakukan pembebanan sampai benda uji menjadi hancur.

4. Proses Profometer (Rebar Scan)

a. Selasa, 10 September 2019 dilakukan pengujian rebar scan dengan menentukan
titik test pada beberapa elemen struktur. Pengujian ini dilakukan pada pelat,
balok, dan pile cap sebanyak 5 titik.
b. Setelah penentuan titik, sensor car scan disimpan pada titik yang telah
ditentukan dan digerakkan untuk mendeteksi ketebalan beton sampai tulangan,
mendeteksi posisi, jarak tulangan dan diameter tulangan.

5. Proses Hammer Test

a. Selasa, 10 September 2019 dilakukan pengujian hammer test dengan
menentukan titik test pada beberapa elemen struktur. Pengujian ini dilakukan
pada pelat masing masing diambil 5 titik, balok 5 titik, dan pile cap 4 titik.
b. Setelah penentuan titik ujung plunger hammer ditempelkan pada titik-titik yang
akan diuji dengan arah hammer tegak lurus atau miring bidang permukaan
beton yang akan ditest.
c. Kemudian plunger ditekan secara perlahan pada titik tembak dengan tetap
menjaga kestabilan arah dari alat hammer. pada saat ujung plunger akan lenyap

5
 masuk kesarangnya akan terjadi tembakan oleh plunger terhadap beton dan
tekan tombol yang terdapat dekat pangkal hammer.
d. Lakukan pengetesan terhadap masing-masing titik tembak yang telah
ditetapkan semula dengan cara yang sama.
e. Tarik garis vertikal dari nilai pantul yang dibaca pada grafik, yaitu hubungan
antara nilai pantul dengan kekuatan tekan beton yang terdapat pada alat
hammer sehingga memotong kurva yang sesuai dengan sudut tembak hammer.
f. Besar kekuatan tekan beton yang ditest dapat dibaca pada sumbu vertikal yaitu
hasil perpotongan garis horizontal dengan sumbu vertikal.

6. Proses Ultrasonic Thickness Gauge (UTG)

a. Selasa, 10 September 2019 dilakukan pengujian Ultrasonic Thickness Gauge
pada struktur pile sebanyak 10 titik dengan posisi 0o, 90o, 180o, dan 270o.
b. Setelah penentuan titik, ujung plugger ditempatkan pada titik-titik yang akan
diuji dengan arah tegak lurus pada permukaan pile.

6
 BAB 2
ANALISIS DATA PENGUJIAN

2.1. Pengujian Core Drill

Sebanyak 14 buah sampel bor telah di ambil dari Dermaga Malarko yang selanjutnya
diuji kuat tekan beton inti di laboratorium. Pengambilan sampel dapat dilihat pada
Gambar 2.1 sedangkan hasil pengujian uji tekan sampel dari B4T dapat dilihat pada
Tabel 2.1 dan Tabel 2.2.

Gambar 2.1 Pengambilan Sampel Core Drill

2.2. Karbonasi
Uji karbonasi dilakukan dengan cara menyemprotkan phenoftalien pada sampel dan
sebagian besar sampel menunjukkan warna pekat ungu yang berarti beton dalam
kualitas baik. Hasil dapat dilihat pada Gambar 2.2 dan Tabel 2.3.

7
 Gambar 2.2 Hasil Karbonasi

Tabel 2.1 Hasil Karbonasi

No Lokasi Tinggi Karbonasi Keterangan
(cm)
1 Pelat 6E 0 Tidak Terkabonasi
2 Pelat 9C 1,5 Terkarbonasi
3 Pelat 13B 0 Tidak Terkabonasi
4 Pelat 21B 1 Terkabonasi
5 Pelat 22F 2 Terkabonasi
6 Balok 9C 0 Tidak Terkabonasi
7 Balok 14 0 Tidak Terkabonasi
8 Balok 10C 0 Tidak Terkabonasi
9 Balok 22E 2 Terkabonasi
10 Pile Cap 3A 0 Tidak Terkabonasi
11 Pile Cap 5e 0 Tidak Terkabonasi
12 Pile Cap 13A 2 Terkabonasi

2.3. Pengujian Profometer (Rebar Scan)

Pengujian ini dilakukan untuk mendeteksi jarak tulangan, diameter tulangan serta
ketebalan selimut beton. Gambar 2.3 memperlihatkan pengujian rebar scan dan
Gambar 2.4 menunjukan gambar hasil Profometer, Tabel 2.4 sampai dengan Tabel 2.7
memperlihatkan hasil pengujian rebar scan.

8
 Gambar 2.3 Pengujian Rebar Scan

2.4. Hammer Test

Berdasarkan pengujian Hammer Test diambil 14 titik sampel. Pengujian dilakukan
dekat dengan pengujian core drill sebelumnya. Pengujian ini dapat dilihat pada
Gambar 2.5 dan data yang dihasilkan dapat dilihat pada Tabel 2.8 s.d. Tabel 2.-- dan
Resume hasil dapat dilihat pada Tabel 2.--.

Gambar 2.4 Pengujian Hammer Test

9
 Tabel 2.2 Rekap Hasil Pengujian Kekerasan Permukaan Beton
No. Kode Elemen Struktur Nilai Kekerasan Nilai Estimasi
Permukaan rata-rata Kuat Tekan
Average Rebound Number (Kg/cm2)
1. TS2-PL8 Pelat 6,52 76,98
2. TS6-PL34 Pelat 6,18 72,97
3. TS9-PL64 Pelat 8,2 96,82
4. TS10-PL68 Pelat 9,25 109,22
5. TS12-PL81 Pelat 7,22 85,25
6. TS2-B8 Balok 7,33 86,55
7. TS6-B34 Balok 4,02 47,47
8. TS9-B59 Balok 4,88 57,62
9. TS10-B68 Balok 4,17 49,24
10. TS12-B82 Balok 7,72 91,15
11. TS2-PC8 Pilecap 5,75 67,89
12. TS6-PC36 Pilecap 8,08 95,40
13. TS9-PC63 Pilecap 6,04 71,32
14. TS12-PC87 Pilecap 4,25 50,18

2.5. Ultrasonic Thickness Gauge Test

Berdasarkan pengujian Ultrasonic Thickness Gauge didapatkan ketebalan baja pada
pile yang dapat dilihat pada Gambar 2.5 dan data yang dihasilkan dapat dilihat pada
Tabel 2.8 s.d. Tabel 2.--.

Gambar 2.5 Pengujian Ultrasonic Thickness Gauge

10
 Tabel 2.3 Rekap Hasil Pengujian Ketebalan Baja
PT. METTANA ENGINEERING CONSULTANT
STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO
Jl. Aero Modeling IV No.2 Arcamanik Bandung

ULTRASONIC THICKNESS GAUGE

Concrete element : Pile Baja

Location : Pelabuhan Laut Malarko Kepulauan Riau
Project : STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO
Date of Testing : 10/09/2019
Done by : Fachmi Fadli
Checked by : Sumargo
Date of Checked : 15/09/2019

Pile
Rata-rata
Location Code Top Suface 90°
Ketebalan Baja
1 2 3
TS1-PC8 11,90 mm 11,90 mm 12,40 mm 12,07 mm
TS3-PC13 11,90 mm 11,90 mm 11,90 mm 11,90 mm
TS5-PC31 11,90 mm 12,10 mm 11,80 mm 11,93 mm
TS6-PC36 12,20 mm 11,90 mm 11,90 mm 12,00 mm
TS7-PC44 11,90 mm 11,80 mm 12,10 mm 11,93 mm
TS8-PC54 11,90 mm 11,90 mm 11,90 mm 11,90 mm
TS9-PC63 12,10 mm 11,90 mm 12,20 mm 12,07 mm
TS10-PC72 11,90 mm 11,90 mm 11,90 mm 11,90 mm
TS12-PC-87 11,90 mm 12,20 mm 12,10 mm 12,07 mm
TS13-PC101 12,20 mm 11,90 mm 11,90 mm 12,00 mm

11
 BAB 3
KESIMPULAN

3.1. Kesimpulan
Beberapa kesimpulan berdasarkan inspeksi visual dan pengujian di lapangan, sebagai
berikut:
1. Berdasarkan uji hammer diperoleh data bahwa mutu permukaan beton sangat
rendah yaitu kurang dari 100 kg/cm2.
2. Elemen struktur sebagian kecil yang terkarbonasi hingga kedalaman 20 mm dari
permukaan beton artinya unsur karbon sudah terpenetrasi hingga kedalaman 20
mm dan jika terdapat tulangan kurang dari 20 mm dari permukaan maka tulangan
tersebut akan mengalami korosi.
3. Dalam menganalisa struktur, ketebalan tiang pancang baja dapat digunakan 11.90
mm. Artinya pada beberapa titik, ketebalan tiang sudah berkurang sekitar 12.00
mm dengan asumsi bahwa tebal awal pier baja adalah 12 mm.

12
DOKUMENTASI PENGUJIAN

13
1) Kondisi Lapangan

14
2) Pengujian Core Drill

15
16
3) Karbonasi

17
18
19
4) Pengujian Profometer (Rebar Scan)

20
5) Hammer Test

21
22
6) Ultrasonic Thickness Gauge Test

23
24
25
Lampiran Hasil Pengujian

PT METTANA ENGINEERING COUNSULTANT

STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO

JL. Aero Modeling IV No 2. Arcamanik Bandung

HAMMER TEST
(ASTM C.805-97)
Nomor : TS2-PL8 Done by : Fachmi Fadli
Concrete element : PELAT Checked by : Sumargo
Location : Kepulauan Riau Date : 25-Sep-19
Project : STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO
Date of Testing : 10-Sep-19

Type N - 34 Manufactur : Matest

Equipment series number 1 P 0077 Calibration Average : 81,7
Equipment calibration 84 83 82 Calibration Standard : 80
Calibration Date: 82 82 81 Calibration Value (CV) : 0,979
07-Sep-19 80 81 82
80
Compression
Location Strike Rebound Average Standard Average After Strenght
Remark
Code Angle Number Prior to Deviation Calibration (σb)
(R) Calibration (SD) (N/mm²)
1 2 3 4 5 6 = 4 x CV 7 8
12 12 10
14 12 14
TS2-PL8-1 -90° 13,0 0,61 12,73 5,50
12 14 14
16
14 14 12
12 14 12
TS2-PL8-2 -90° 13,2 0,84 12,93 7,57
16 12 14
12
14 16 14
12 12 14
TS2-PL8-3 -90° 14,0 0,72 13,71 6,50
12 14 16
16
Average σbm 6,52

26
 PT METTANA ENGINEERING COUNSULTANT
STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO

JL. Aero Modeling IV No 2. Arcamanik Bandung

HAMMER TEST
(ASTM C.805-97)
Nomor : TS6-PL34 Done by : Fachmi Fadli
Concrete element : PELAT Checked by : Sumargo
Location : Kepulauan Riau Date : 25-Sep-19
Project : STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO
Date of Testing : 10-Sep-19

Type N - 34 Manufactur : Matest

Equipment series number 1 P 0077 Calibration Average : 81,7
Equipment calibration 84 83 82 Calibration Standard : 80
Calibration Date: 82 82 81 Calibration Value (CV) : 0,979
07-Sep-19 80 81 82
80
Compression
Location Strike Rebound Average Standard Average After Strenght
Remark
Code Angle Number Prior to Deviation Calibration (σb)
(R) Calibration (SD) (N/mm²)
1 2 3 4 5 6 = 4 x CV 7 8
16 10 10
12 10 12
TS6-PL34-1 -90° 12,2 0,73 11,95 6,55
14 10 16
12
14 12 12
12 10 14
TS6-PL34-2 -90° 12,4 0,61 12,14 5,50
14 10 12
14
12 14 16
12 14 14
TS6-PL34-3 -90° 13,4 0,72 13,12 6,50
12 12 14
14
Average σbm 6,18

27
 PT METTANA ENGINEERING COUNSULTANT
STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO

JL. Aero Modeling IV No 2. Arcamanik Bandung

HAMMER TEST
(ASTM C.805-97)
Nomor : TS9-PL64 Done by : Fachmi Fadli
Concrete element : PELAT Checked by : Sumargo
Location : Kepulauan Riau Date : 25-Sep-19
Project : STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO
Date of Testing : 10-Sep-19

Type N - 34 Manufactur : Matest

Equipment series number 1 P 0077 Calibration Average : 81,7
Equipment calibration 84 83 82 Calibration Standard : 80
Calibration Date: 82 82 81 Calibration Value (CV) : 0,979
07-Sep-19 80 81 82
80
Compression
Location Strike Rebound Average Standard Average After Strenght
Remark
Code Angle Number Prior to Deviation Calibration (σb)
(R) Calibration (SD) (N/mm²)
1 2 3 4 5 6 = 4 x CV 7 8
16 14 12
18 16 12
TS9-PL64-1 -90° 14,2 0,96 13,90 8,60
14 12 14
14
18 16 16
16 16 14
TS9-PL64-2 -90° 15,6 0,94 15,28 8,50
12 14 18
16
16 16 16
16 18 14
TS9-PL64-3 -90° 15,0 0,83 14,69 7,50
14 12 14
14
Average σbm 8,20

28
 PT METTANA ENGINEERING COUNSULTANT
STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO

JL. Aero Modeling IV No 2. Arcamanik Bandung

HAMMER TEST
(ASTM C.805-97)
Nomor : TS10-PL68 Done by : Fachmi Fadli
Concrete element : PELAT Checked by : Sumargo
Location : Kepulauan Riau Date : 25-Sep-19
Project : STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO
Date of Testing : 10-Sep-19

Type N - 34 Manufactur : Matest

Equipment series number 1 P 0077 Calibration Average : 81,7
Equipment calibration 84 83 82 Calibration Standard : 80
Calibration Date: 82 82 81 Calibration Value (CV) : 0,979
07-Sep-19 80 81 82
80
Compression
Strike Rebound Average Standard Average After Strenght
Location Code Remark
Angle Number Prior to Deviation Calibration (σb)
(R) Calibration (SD) (N/mm²)
1 2 3 4 5 6 = 4 x CV 7 8
16 18 12
14 16 14
TS10-PL68-1 -90° 15,2 1,07 14,88 9,62
18 14 16
14
16 12 14
12 18 18
TS10-PL68-2 -90° 16,2 1,18 15,86 10,64
18 20 20
14
12 20 14
12 18 14
TS10-PL68-3 -90° 14,6 0,83 14,30 7,50
14 12 18
12
Average σbm 9,25

29
 PT METTANA ENGINEERING COUNSULTANT
STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO

JL. Aero Modeling IV No 2. Arcamanik Bandung

HAMMER TEST
(ASTM C.805-97)
Nomor : TS12-PL81 Done by : Fachmi Fadli
Concrete element : PELAT Checked by : Sumargo
Location : Kepulauan Riau Date : 25-Sep-19
Project : STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO
Date of Testing : 10-Sep-19

Type N - 34 Manufactur : Matest

Equipment series number 1 P 0077 Calibration Average : 81,7
Equipment calibration 84 83 82 Calibration Standard : 80
Calibration Date: 82 82 81 Calibration Value (CV) : 0,979
07-Sep-19 80 81 82
80
Compression
Strike Rebound Average Standard Average After Strenght
Location Code Remark
Angle Number Prior to Deviation Calibration (σb)
(R) Calibration (SD) (N/mm²)
1 2 3 4 5 6 = 4 x CV 7 8
16 12 14
14 12 14
TS12-PL81-1 -90° 13,2 0,84 12,93 7,57
12 14 12
12
12 12 16
14 12 14
TS12-PL81-2 -90° 13,2 0,84 12,93 7,57
14 12 14
12
16 12 14
14 12 14
TS12-PL81-3 -90° 13,4 0,72 13,12 6,50
12 12 14
14
Average σbm 7,22

30
 PT METTANA ENGINEERING COUNSULTANT
STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO

JL. Aero Modeling IV No 2. Arcamanik Bandung

HAMMER TEST
(ASTM C.805-97)
Nomor : TS2-B8 Done by : Fachmi Fadli
Concrete element : BALOK Checked by : Sumargo
Location : Kepulauan Riau Date : 25-Sep-19
Project : STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO
Date of Testing : 10-Sep-19

Type N - 34 Manufactur : Matest

Equipment series number 1 P 0077 Calibration Average : 81,7
Equipment calibration 84 83 82 Calibration Standard : 80
Calibration Date: 82 82 81 Calibration Value (CV) : 0,979
07-Sep-19 80 81 82
80
Compression
Location Strike Rebound Average Standard Average After Strenght
Remark
Code Angle Number Prior to Deviation Calibration (σb)
(R) Calibration (SD) (N/mm²)
1 2 3 4 5 6 = 4 x CV 7 8
18 18 16
14 16 20
TS2-B8-1 0° 18,4 0,89 18,02 8,00
26 22 20
14
18 18 24
18 16 16
TS2-B8-2 90° 18,6 0,67 18,21 6,00
20 20 18
18
20 20 20
20 18 14
TS2-B8-3 0° 19,0 0,89 18,60 8,00
16 22 20
20
Average σbm 7,33

31
 PT METTANA ENGINEERING COUNSULTANT
STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO

JL. Aero Modeling IV No 2. Arcamanik Bandung

HAMMER TEST
(ASTM C.805-97)
Nomor : TS6-B34 Done by : Fachmi Fadli
Concrete element : BALOK Checked by : Sumargo
Location : Kepulauan Riau Date : 25-Sep-19
Project : STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO
Date of Testing : 10-Sep-19

Type N - 34 Manufactur : Matest

Equipment series number 1 P 0077 Calibration Average : 81,7
Equipment calibration 84 83 82 Calibration Standard : 80
Calibration Date: 82 82 81 Calibration Value (CV) : 0,979
07-Sep-19 80 81 82
80
Compression
Location Strike Rebound Average Standard Average After Strenght
Remark
Code Angle Number Prior to Deviation Calibration (σb)
(R) Calibration (SD) (N/mm²)
1 2 3 4 5 6 = 4 x CV 7 8
20 12 18
12 12 12
TS6-B34-1 0° 14,0 0,39 13,71 3,50
12 18 12
12
14 14 12
14 18 18
TS6-B34-2 0° 14,2 0,51 13,90 4,55
12 14 12
14
18 18 20
12 12 14
TS6-B34-3 0° 14,8 0,44 14,49 4,00
14 12 16
12
Average σbm 4,02

32
 PT METTANA ENGINEERING COUNSULTANT
STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO

JL. Aero Modeling IV No 2. Arcamanik Bandung

HAMMER TEST
(ASTM C.805-97)
Nomor : TS9-B59 Done by : Fachmi Fadli
Concrete element : BALOK Checked by : Sumargo
Location : Kepulauan Riau Date : 25-Sep-19
Project : STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO
Date of Testing : 10-Sep-19

Type N - 34 Manufactur : Matest

Equipment series number 1 P 0077 Calibration Average : 81,7
Equipment calibration 84 83 82 Calibration Standard : 80
Calibration Date: 82 82 81 Calibration Value (CV) : 0,979
07-Sep-19 80 81 82
80
Compression
Location Strike Rebound Average Standard Average After Strenght
Remark
Code Angle Number Prior to Deviation Calibration (σb)
(R) Calibration (SD) (N/mm²)
1 2 3 4 5 6 = 4 x CV 7 8
12 12 12
16 16 12
TS9-B59-1 0° 13,4 0,39 13,12 3,50
14 14 12
14
16 12 14
12 18 18
TS9-B59-2 0° 16,2 0,79 15,86 7,14
18 20 20
14
12 20 14
12 18 14
TS9-B59-3 0° 14,6 0,44 14,30 4,00
14 12 18
12
Average σbm 4,88

33
 PT METTANA ENGINEERING COUNSULTANT
STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO

JL. Aero Modeling IV No 2. Arcamanik Bandung

HAMMER TEST
(ASTM C.805-97)
Nomor : TS10-B68 Done by : Fachmi Fadli
Concrete element : BALOK Checked by : Sumargo
Location : Kepulauan Riau Date : 25-Sep-19
Project : STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO
Date of Testing : 10-Sep-19

Type N - 34 Manufactur : Matest

Equipment series number 1 P 0077 Calibration Average : 81,7
Equipment calibration 84 83 82 Calibration Standard : 80
Calibration Date: 82 82 81 Calibration Value (CV) : 0,979
07-Sep-19 80 81 82
80
Compression
Location Strike Rebound Average Standard Average After Strenght
Remark
Code Angle Number Prior to Deviation Calibration (σb)
(R) Calibration (SD) (N/mm²)
1 2 3 4 5 6 = 4 x CV 7 8
12 12 12
16 16 12
TS10-B68-1 0° 13,4 0,39 13,12 3,50
14 14 12
14
14 14 16
12 16 12
TS10-B68-2 0° 14,4 0,44 14,10 4,00
14 12 16
18
18 16 16
16 16 14
TS10-B68-3 0° 15,6 0,56 15,28 5,00
12 14 18
16
Average σbm 4,17

34
 PT METTANA ENGINEERING COUNSULTANT
STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO

JL. Aero Modeling IV No 2. Arcamanik Bandung

HAMMER TEST
(ASTM C.805-97)
Nomor : TS12-B82 Done by : Fachmi Fadli
Concrete element : BALOK Checked by : Sumargo
Location : Kepulauan Riau Date : 25-Sep-19
Project : STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO
Date of Testing : 10-Sep-19

Type N - 34 Manufactur : Matest

Equipment series number 1 P 0077 Calibration Average : 81,7
Equipment calibration 84 83 82 Calibration Standard : 80
Calibration Date: 82 82 81 Calibration Value (CV) : 0,979
07-Sep-19 80 81 82
80
Compression
Location Strike Rebound Average Standard Average After Strenght
Remark
Code Angle Number Prior to Deviation Calibration (σb)
(R) Calibration (SD) (N/mm²)
1 2 3 4 5 6 = 4 x CV 7 8
14 24 16
16 20 18
TS12-B821 0° 17,4 0,78 17,04 7,00
18 16 16
16
18 18 20
16 16 22
TS12-B82-2 0° 17,2 0,91 16,84 8,16
18 16 14
14
18 22 22
18 16 20
TS12-B82-3 0° 18,4 0,89 18,02 8,00
14 20 18
16
Average σbm 7,72

35
 PT METTANA ENGINEERING COUNSULTANT
STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO

JL. Aero Modeling IV No 2. Arcamanik Bandung

HAMMER TEST
(ASTM C.805-97)
Nomor : TS2-PC8 Done by : Fachmi Fadli
Concrete element : PILECAP Checked by : Sumargo
Location : Kepulauan Riau Date : 25-Sep-19
Project : STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO
Date of Testing : 10-Sep-19

Type N - 34 Manufactur : Matest

Equipment series number 1 P 0077 Calibration Average : 81,7
Equipment calibration 84 83 82 Calibration Standard : 80
Calibration Date: 82 82 81 Calibration Value (CV) : 0,979
07-Sep-19 80 81 82
80
Compression
Location Strike Rebound Average Standard Average After Strenght
Remark
Code Angle Number Prior to Deviation Calibration (σb)
(R) Calibration (SD) (N/mm²)
1 2 3 4 5 6 = 4 x CV 7 8
18 20 14
18 12 16
TS2-PC8-1 0° 15,6 0,56 15,28 5,00
16 12 14
16
16 18 20
16 18 12
TS2-PC8-2 0° 16,6 0,67 16,25 6,00
16 18 18
14
12 20 16
16 18 14
TS2-PC8-3 0° 16,6 0,67 16,25 6,00
14 18 20
18
20 20 18
14 18 16
TS2-PC8-4 0° 17,0 0,67 16,65 6,00
16 18 16
14
Average σbm 5,75

36
 PT METTANA ENGINEERING COUNSULTANT
STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO

JL. Aero Modeling IV No 2. Arcamanik Bandung

HAMMER TEST
(ASTM C.805-97)
Nomor : TS6-PC36 Done by : Fachmi Fadli
Concrete element : PILECAP Checked by : Sumargo
Location : Kepulauan Riau Date : 25-Sep-19
Project : STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO
Date of Testing : 10-Sep-19

Type N - 34 Manufactur : Matest

Equipment series number 1 P 0077 Calibration Average : 81,7
Equipment calibration 84 83 82 Calibration Standard : 80
Calibration Date: 82 82 81 Calibration Value (CV) : 0,979
07-Sep-19 80 81 82
80
Compression
Location Strike Rebound Average Standard Average After Strenght
Remark
Code Angle Number Prior to Deviation Calibration (σb)
(R) Calibration (SD) (N/mm²)
1 2 3 4 5 6 = 4 x CV 7 8
14 20 18
18 20 14
TS6-PC36-1 0° 17,4 0,78 17,04 7,00
20 22 14
14
18 18 20
16 16 22
TS6-PC36-2 0° 17,2 0,91 16,84 8,16
18 16 14
14
18 22 22
18 16 20
TS6-PC36-3 0° 18,4 0,89 18,02 8,00
14 20 18
16
20 16 18
18 20 20
TS6-PC36-4 0° 18,2 1,02 17,82 9,18
16 22 14
18
Average σbm 8,08

37
 PT METTANA ENGINEERING COUNSULTANT
STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO

JL. Aero Modeling IV No 2. Arcamanik Bandung

HAMMER TEST
(ASTM C.805-97)
Nomor : TS9-PC63 Done by : Fachmi Fadli
Concrete element : PILECAP Checked by : Sumargo
Location : Kepulauan Riau Date : 25-Sep-19
Project : STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO
Date of Testing : 10-Sep-19

Type N - 34 Manufactur : Matest

Equipment series number 1 P 0077 Calibration Average : 81,7
Equipment calibration 84 83 82 Calibration Standard : 80
Calibration Date: 82 82 81 Calibration Value (CV) : 0,979
07-Sep-19 80 81 82
80
Compression
Location Strike Rebound Average Standard Average After Strenght
Remark
Code Angle Number Prior to Deviation Calibration (σb)
(R) Calibration (SD) (N/mm²)
1 2 3 4 5 6 = 4 x CV 7 8
14 14 14
12 22 16
TS9-PC63-1 0° 14,6 0,44 14,30 4,00
16 12 14
12
16 14 18
16 16 14
TS9-PC63-2 0° 15,8 0,56 15,47 5,00
18 18 14
14
14 20 18
16 20 14
TS9-PC63-3 0° 16,8 0,67 16,45 6,00
18 16 18
14
14 16 20
18 18 20
TS9-PC63-4 0° 17,2 1,02 16,84 9,16
18 16 18
14
Average σbm 6,04

38
 PT METTANA ENGINEERING COUNSULTANT
STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO

JL. Aero Modeling IV No 2. Arcamanik Bandung

HAMMER TEST
(ASTM C.805-97)
Nomor : TS12-PC87 Done by : Fachmi Fadli
Concrete element : PILECAP Checked by : Sumargo
Location : Kepulauan Riau Date : 25-Sep-19
Project : STUDI DETAIL ENGINEERING DESIGN (DED) FASILITAS PELABUHAN LAUT MALARKO
Date of Testing : 10-Sep-19

Type N - 34 Manufactur : Matest

Equipment series number 1 P 0077 Calibration Average : 81,7
Equipment calibration 84 83 82 Calibration Standard : 80
Calibration Date: 82 82 81 Calibration Value (CV) : 0,979
07-Sep-19 80 81 82
80
Compression
Strike Rebound Average Standard Average After Strenght
Location Code Remark
Angle Number Prior to Deviation Calibration (σb)
(R) Calibration (SD) (N/mm²)
1 2 3 4 5 6 = 4 x CV 7 8
14 16 12
20 14 12
TS12-PC87-1 0° 14,4 0,44 14,10 4,00
16 12 14
14
14 14 16
12 16 12
TS12-PC87-2 0° 14,4 0,44 14,10 4,00
14 12 16
18
18 16 16
16 16 14
TS12-PC87-3 0° 15,6 0,56 15,28 5,00
12 14 18
16
16 16 16
16 18 14
TS12-PC87-4 0° 15,0 0,44 14,69 4,00
14 12 14
14
Average σbm 4,25

39