1. Fungsi utama kopling adalah
Jarak bebas pedal kopling terlalu
a. Menghubungkan dan
memutuskan tenaga/putaran dari
engine ke roda
b. Menghubungkan dan
memutuskan tenaga/putaran dari
engine ke transmisi
c. Menghubungkan dan
memutuskan tenaga/putaran dari
engine ke poros propeller
d. Menghubungkan dan
memutuskan tenaga/putaran dari
engine ke poros axle
e. Menghubungkan dan
memutuskan tenaga/putaran dari
poros differensial
2. Komponen utama kopling manual
adalah
a. Pelat kopling, tutup kopling dan
mekanisme penggerak
b. Pelat kopling, kanvas kopling dan
mekanisme pengerak
c. Pedal kopling, pelat kopling dan
poros kopling
d. Pedal kopling, pelat kopling dan
mekanisme penggerak
e. Pedal kopling, pelat kopling dan
tutup kopling
3. Kopling kendaraan umumnya terdiri
jenis-jenis kecuali
a. Kopling gesek
b. Kopling mekanis
c. Kopling magnet
d. Kopling satu arah
e. Kopling hidraulis
4. Pada tutup kopling terdapat pegas
penahan yang berbentuk
a. Pegas koil
b. Pegas diapragma
c. Pegas ulir
d. a dan b benar
e. a, b dan c benar
5. Kemungkinan penyebab kopling slip,
kecuali
a.
besar
b. Jarak bebas pedal kopling terlalu
kecil
c. Plat kopling aus
d. Plat kopling berminyak
e. Plat kopling sudah lemah
6. Menurut mekanisme penggerak atau
cara kerjanya, kopling terdiri dari dua
tipe yaitu
a. Kopling manual dan kopling
otomatis
b. Kopling tunggal dan kopling ganda
c. Kopling kering dan kopling basah
d. Kopling mekanis dan kopling
hidraulis
e. Kopling hidraulis dan kopling
elektris
7. Ditinjau dari bentuk bidang geseknya,
kopling dibedakan menjadi dua yaitu
a. Kopling plat tunggal dan plat
ganda
b. Kopling piringan dan kopling konis
c. Kopling basah dan kopling basah
d. Kopling pegas spiral dan kopling
pegas diagprahm
e. Kopling gesek dan kopling magnet
8. Jika pada suatu kendaraan dimana
transmisinya suakr untuk dibebaskan
atau sukar untuk perpindahan gigi,
penyebabnya
a. Pelat kopling aus/tipis
b. Pegas penekan pelat lemah
c. Tinggi pedal kopling terlalu
rendah
d. a,b dan c benar
e. a dan b benar
9. Ketika seseorang mengendarai mobil
melalui jalan mendaki/menanjak,
terasa tenaga mesin berkurang dan
kendaraan tidak dapat berakselerasi
spontan, penyebabnya
a. Kopling macet
b. Kopling putus
c. Kopling slip
 d. Gerak bebas pedal kopling terlalu
besar
e. Gerak bebas pedal kopling terlalu
kecil
10. Komponen utama kopling
otomatis/hidraulis adalah
a. Impeller
b. Turbin
c. Stator
d. a dan b benar
e. a,b dan c benar
11. Seorang pengemudi merasakan
bahwa kecepatan mobilnya terasa
lambat dan tidak bisa melaju dengan
kencang. Padahal piosisi gigi 4.
Kemungkinan penyebabnya
a. Kabel kopling putus
b. Pelat/kanvas kopling sudah tipis
c. Gerak bebas pedal terlalu kecil
d. a dan b benar
e. a, b dan c benar
12. Fungsi utama transmisi manual adalah
untuk
a. Memindahkan tenaga dari
transmisi ke poros propeller
b. Memindahkan tenaga dari engine
ke roda
c. Mengatur tingkat kecepatan
dalam proses pemindahan tenaga
dari engine ke roda
d. Mengatur tingkat putaran engine
dalam proses pemindahan tenaga
dari engine ke roda
e. Mengatur perbandingan antara
putaran engine dengan roda
13. Komponen utama transmisi manual
kendaraan FR, kecuali
a. Counter shaft dan gear
b. Output shaft dan gear
c. Input shaft dan gear
d. Input shaft
e. Counter shaft mekanisme
14. Sistem pemindahan kecepatan pada
transmisi manual yaitu
a. Transmisi dengan roda gigi geser
b. Transmisi dengan roda gigi tetap
c. Transmisi sunchronmesh
d. a dan b benar
e. a,b dan c benar
15. Jenis-jenis roda gigi yang umu
digunakan pada transmisi manual
adalah
a. Roda gigi spur
b. Roda gigi kerucut spiral
c. Roda gigi helical
d. Roda gigi double helical
e. Roda gigi epicyclic
16. Mekanisme pengontrol pemindah
roda gigi pada transmisi manual
terdiri dari, yaitu
a. Tipe pengontrol langsung
b. Tipe column shift
c. Tipe floor shift
d. a, b dan c benar
e. b dan c benar
17. Keuntungan pengontrol pemindah
roda gigi tipe pengontrol langsung
adalah kecuali
a. Pemindahan gigi lebih cepat
b. Pemindahan gigi lebih lembut
c. Posisi pemindah dapat diketahui
lebih mudah
d. Pemindahan gigi lebih ringan
e. Pemindahan gigi lebih muda
18. Komponen utama transmisi manual
jenis FR adalah sebagai berikut,
kecuali
a. Counter shaft dan gear
b. Output shaft dan gear
c. Input shaft dan gear
d. Input shaft
e. Gear shift mechanisme
19. Transmisi jenis kendaraan FF disebut
transaxle, yaitu gabungan antara
a. Kopling dan trasnmisi
b. Transmisi dan differensial
c. Transmisi dan propeller shaft
d. Differensial dan axle shaft
e. Transmisi dan axle shaft
20. Poros penggerak roda (axle shaft)
pada kendaraan jenis FF terdiri dari
empat tipe, kecuali
a. Poros model melayang
b. Poros model memikul
c. Poros model part time floating
d. Poros model full foating
e. Poros model three-quarter
floating
21. Komponen utama transmisi otomatis
yaitu
a. Torque converter, planetary gear
unit dan hydrolic control system
b. Impeller, turbin dan stator
c. Tourque converter, planetary gear
unit dan stator
d. Planetary gear unit, hidrolic
control system dan impleller
e. Torque converter, planetary gear
unit dan turbin
22. Komponen utama Planetary gear unit
adalah sebagai berikut, kecuali
a. Ring gear
b. Sun gear
c. Pinion gear
d. Planet gear
e. Carrier
23. Stator ditempatkan di tengah antara
pump impeller dan turbine runner.
Fungsi stator untuk ...
a. Mengarahkan fluida dari pump
impeller ke turbin runner
b. Mengarahkan fluida dari turbine
runner ke pump impeller
c. Mengarahkan fluida dari pump
impeller ke stator
d. Mengarahkan fluida dari turbine
runner ke stator
e. Mengarahkan fluida dari stator ke
pump impeller dan turbine
runners
24. Komponen utama Torque Converter
(kopling fluida), yaitu
a. Impeller (Pump)
b. Turbine
c. Stator
d. a, b dan c benar
e. a dan b benar
25. Torque converter berfungsi untuk,
kecuali
a. Bekerja sebagai kopling otomatis
b. Memperbesar momen (Torque)
c. Meredam getaran atau kejutan
d. Berfungsi sebagai flywheel
e. Mengatur putaran engine
26. Kendaraan mobil yang menggunakan
poros propeller adalah
a. Tipe FF
b. Tipe FR
c. Tipe 4WD
d. Tipe a dan b
e. Tipe b dan c
27. Fungsi dari universal joint pada poros
propeller adalah untuk, kecuali
a. Mencegah terjadinya slip putaran
pada poros propeller
b. Meredam getaran yang terjadi
pada poros propeller
c. Meredam perubhan sudut yang
terjadi pada differensial
d. Melembutkan perpindahan
tenaga dari transmisi ke
differensial
e. Penghubung/sambungan pada
kedua ujung poros propeller
28. Pada poros propeller yang panjang
atau yang terdiri dari 3-joint atau
lebih sebagai tumpuan anatara
dipasangkan center bearing yang
berfungsi untuk mencegah
a. Getaran dan bunyi
b. Mengurangi kemungkinan
bengkok
c. Terjadinya kebalingan
d. a, b dan c benar
e. a dan b benar
29. universal joint terdiri dari tiga tipe,
yaitu
a. Outboard joint, flexible joint dan
slip joint
 b. Hooke joint, flexible joint dan ball
joint
c. Hooke joint, flexible joint dan
constant velocity joint
d. Inboard joint, flexible joint dan
constant velocty joint
e. Hooke joint, outboard joint dan
constant velocuty joint
30. Universal joint dipasang pada kedua
ujung propeller shaft yang bertujuan
untuk
a. Meredam perubahan posisi
differensial
b. Pemindahan tenaga yang lembut
c. Meredam getaran yang terjadi
d. b dan c benar
e. a, b dan c benar
31. Kendaraan mobil yang tidak
menggunakan porors propeller adalah
a. Tipe FF
b. Tipe FR
c. Tipe RR
d. Tipe a dan c benar
e. Tipe b dan c benar
32. Costant velocity joint biasanya
digunakan pada kendaraan jenis
a. Engine depan penggerak depan
b. Engine depan penggerak belakang
c. Kendaraan suspensi belakang
independent
d. a dan b benar
e. a dan c benar
33. fungsi differensial jenis kendaraan FR
adalah untuk
a. Memperkecil putaran engine
pada saat tertentu
b. Memperoleh momen yang lebih
besar pada saat tertentu
c. Menghasilkan kecepatan putaran
yang berbeda anatara roda kiri
dan kana pada saat tertentu
d. b dan c benar
e. a, b dan c benar
34. Komponen utama differensial
kendaraan FR terdiri dari, kecuali
a. Axle shaft
b. Ring gear
c. Pinion gear
d. Side gear
e. Differensial case
35. Drive shaft berfungsi untuk
meneruskan tenaga/putaran
a. Dari ring gear ke pinion gear
b. Dari propeller shaft je ring gear
c. Dari pinion gear je side gear
d. Dari ring gear ke side gear
e. Dari propeller shaft ke roda
36. Final gear differensial kendaran jenis
FR terdiri dari dua gear (gigi), yaitu
a. Ring gear dan side gear
b. Ring gear dan drive pinion gear
c. Pinion gear dan side gear
d. Pinion gear dan differensial gear
e. Differensial gear dan ring gear
37. Susunan roda gigi differensial dibuat
untuk menghasilkan kecepatan
putaran roda sebelah dalam berbeda
dengan kecepatan putaran roda
sebelah luar pada saat kendaraan,
kecuali
a. Membelok
b. Melewati jalan yang berlumpur
c. Mendaki/ menanjak
d. Melewati jalan yang tidak rata/
bergelombang
e. Melelawati jalan yang berlubang
38. Differnsial tipe helical gear digunakan
pada kendaraan jenis FF yang
mempunyai keunggulan diantaranya
a. Getaran yang timbul sangat kecil
b. Bunyi yang timbul sangat kecil
c. Momen yang dipindahkan lebih
kembut
d. a, b dan c benar
e. a dan b benar
39. Fungsi axle shaft pada kendaraan tipe
independent adalah
a. Sebagai penerus putaran ke roda
b. Sebagai pendukung beban roda
 c. Sebagai penyetabil bodi
kendaraan
d. a dan b benar
e. a, b dan c benar
40. Jika pada kendaraan panjang poros
penggerak (axle shaft) antara poros
kiri dan kanan tidak sama, maka
diperlukan satu mekanisme
penyeimbang yaitu
a. Tipe intermediate shaft
b. Tipe dynamic damper
c. Tipe hollow shaft
d. Tipe rear axle shaft
e. Tipe housing
41. Ketika mobil melaju pada kecepatan
tertentu, terdengar suara
menderu/mendengung pada bagian
differensial, kemungkinan
penyebabnya adalah
a. Ring gear dan dive gear aus
b. Ring gear dan pinion gear aus
c. Ring gear dan side gear aus
d. Pinion gear dan drive gear aus
e. Pinion dan side gear aus
42. Posisi differensial selalu berubah-
ubah terhadap posisi transmisi karena
keadaaan jalan, oleh karena itu
propeller shaft harus dapat
menyesuaikan perubahan tersebut
dengan dilengkapi
a. Ball joint
b. Universal joint
c. Slip joint
d. Inboard joint
e. Outboard joint
43. Roda kendaraan digerakan/diputar
oleh poros penggerak roda yang
berhubungan dengan
a. Side gear
b. Pinion gear
c. Ring gear
d. Final gear
e. Differensial gear
44. Putaran engine dirubah oleh transmisi
dan selanjutnya diperkecil oleh unit
differensial untuk memperoleh
momen yang lebih besar, unit
differensial yang dimaksud adalah
a. Pinion gear
b. Final gear
c. Ring gear
d. Differensial gear
e. Ring gear
45. Pada saat kendaraan memebelok,
maka putaran roda belakang sebelah
dalam lebih lambat dari putaran roda
sebelah luar, dan hal ini diatur oleh
a. Putaran ring gear dan pinion gear
b. Putaran ring gear dan side gear
c. Putaran side gear ke ring gear
d. Putaran ring gear dan axle gear
e. Putaran side gear dan axle gear
46. Differensial pada kendaraan jenis FR
terdiri dari bagian utama, yaitu
a. Pinon gear dan side gear
b. Ring gear dan drive gear
c. Pinion gear dan drive gear
d. Final gear dan differensial gear
e. Ring gear dan side gear
47. Blaklash adalah kebebasan dalam
arah dan putaran anata
a. Final gear dan differensial gear
b. Pinion gear dan side gear
c. Ring gear dan drive gear
d. Pinion gear dan drive pinion
e. Ring gear dan drive pinion
48. Poros penggerak roda berfungsi untuk
menggerakan/memutar roda-roda
yang meneruska tebaga gerak dari
a. Differential ke roda
b. Transmisi ke roda
c. Poros propeller ke roda
d. Axle ke roda
e. Transmisi ke differensial
49. Poros penggerak roda tipe melayang
(floating shaft type) digunakan pada
a. Suspensi kaku (rigid)
b. Suspensi bebas (independen)
c. Suspensi depan
d. Suspensi belakang
 e. Suspensi depan –belakang KUNCI JAWABAN
50. Pada saat mobil dikendarai pada
kecepatan tertentu, terdengar suara 1. 16. D 31. D
dari differensial dan suara bertambah 2. 17. C 32. A
keras ketika kecepatan bertambah, 3. 18. C 33. C
penyebabnya adalah 4. 19. B 34. A
a. Oli pelumas gigi kurang 5. 20. C 35. B
6. 21. A 36. B
b. Kerusakan pada gigi-gigi
differensial 7. 22. C 37. C
c. Kontak anata ring gear dan drive 8. 23. B 38. D
pinion tidak tepat 9. 24. D 39. D
10. 25. E 40. A
d. a, b dan c benar
11. 26. E 41. A
e. b dan c benar
12. 27. A 42. B
13. E 28. D 43. A
14. E 29. C 44. B
15. D 30. E 45. C
46. D
47. E
48. A
49. A
50. D