Redistributive effects of bus rapid transit (BRT) on development patterns and

property values in Seoul, Korea

Studi ini menyelidiki dampak negatif dari sistem busrapidtransit (BRT) yang sedang dikembangkan.

patternandpropertyvaluesusinganurbimimulasimodel .SeoulMetropolitanIntegratedUrban

Model (SMIUM) mengkombinasikanSeoulmetropolitaninput-outputmodeldenganlokasi berbasis

randomitaslokasi

memilih modandandendogen realestatemarkets.

Temuan-temuan dari penelitian ini dapat disorot sebagai berikut. Pertama, kontribusi BRT Seoul
meningkat

pengembangandensitasdi pusatpusat, bertindaklokasi asetaluntukmenghapussegera dari pinggiran

kotake

dokumen-dokumen pendukung dan pendukung perkotaan untukproport Smartmart. Kedua, tidak

seperti redistribusi dominan

efekpada non-aktivitas perumahan, theBREfek yang telahditentukandibandingkan dengan

aktivitaskegiatan perumahan,

menyiratkan bahwa penduduk setempat tidak memiliki akses yang tinggi untuk meningkatkan
aksesibilitas dengan cara ini.

adalah lokasi non-residen. Ketiga, mencerminkan permintaan yang dipindahkan dari ruang dari
pinggiran kota ke kota

core, theCBDmenerima nilai properti tertinggi, sementara semua daerah di luar negeri mengalami
kesulitan untuk direduksi

nilai properti.

Studi ini menyelidiki di sana efek distribusi BRT Seoul

pada pola pengembangan dan sewa. Hasil simulasi kami disinari

beberapa temuan menarik. Pertama, Seoul BRT kemungkinan akan aktif

kekuatan sentripetal, menarik perusahaan ke pusat kota dari

pinggiran kota dengan memperkuat stabilitas kemampuan untuk menarik

kegiatan ekonomi.Namun, BRTidak terbatas efek pada

kegiatan perumahan, menyiratkan bahwa aksesibilitas manfaat manfaat untuk

BRTara tidak cukup untukmenghasilkan perubahan yang signifikan dalam

lokasi perumahan. Temuan ini mendukung temuan

Cervero andLandis (1997), yang menyimpulkan bahwa San Francisco adalah miliknya

Sistem BART berkontribusi terhadap peningkatan kegiatan komersial

pusat kota, dengan tidak ada interaksi dengan pengaturan perumahan

di pinggiran kota.Kedua, Seoul'sCBDmenentangpengalamanuntuknya

Keuntungan terbesar di industri dan komersial, dengan relatif

kenaikan kecil di perumahan, tetapi zona luar

di pinggiran kota diprediksikan untuk mengalami penurunan drastis di kedua

ruang tinggal dan non-perumahan.

Temuan-temuan ini menganjurkan beberapa penyederhanaan dari kulit kepala. Pertama, sejak itu

BRTeoul Seoul berkontribusi terhadap peningkatan keanggotaan, pengurangan

lalu lintaspertemuan di koridor BRT, danmeningkatkan pembangunan

Sebagai pendatang baru, ada lebih banyak penghasil-

paksakan tourprawl, inimenemukan dukungandokumendengan ini