PERPANNNNN
PERPANNNNN
Disusun oleh :
Rayhan Win Hafiz 02311840000031
Rio Adi Prasetyo 02311840000034
Dosen Pengampu :
Dr. Ridho Hantoro, S.T., M.T.
1.2 Spesifikasi
1. Variasi pertama
a. Engine Oil
i. Density ; 840 kg/m3
ii. Viscosity : 1.86 x 10^-2 kg/m s
iii. Velocity : 2 m/s
iv. Inlet temperature : 373 K
b. Water-liquid
i. Density : 1000 kg/m3
ii. Viscosity : 1422 x 10^-6 kg/m s
iii. Velocity : 2 m/s
iv. Inlet temperature : 283 K
2. Variasi Kedua
a. Engine Oil
i. Density : 847.8 kg/m3
ii. Viscosity : 2.52 x 10^-2 kg/m s
iii. Velocity : 2 m/s
iv. Inlet temperature : 360 K
b. Water-liquid
i. Density : 998.2 kg/m3
ii. Viscosity : 855 x 10^-6 kg/m s
iii. Velocity : 2 m/s
iv. Inlet temperature : 300 K
3. Variasi Ketiga
a. Engine Oil
i. Density : 847.8 kg/m3
ii. Viscosity : 2.52 x 10^-2 kg/m s
iii. Velocity : 0.001 m/s
iv. Inlet temperature : 360 K
b. Water-liquid
i. Density : 998.2 kg/m3
ii. Viscosity : 855 x 10^-6 kg/m s
iii. Velocity : 0.001 m/s
iv. Inlet temperature : 300 K
4. Variasi Keempat
a. Engine Oil
i. Density : 847.8 kg/m3
ii. Viscosity : 2.52 x 10^-2 kg/m s
iii. Velocity : 0.001 m/s
iv. Inlet temperature : 350 K
b. Water-liquid
i. Density : 998.2 kg/m3
ii. Viscosity : 855 x 10^-6 kg/m s
iii. Velocity : 0.001 m/s
iv. Inlet temperature : 300 K
2.3 Hasil
Dari simulasi yang telah dilaksanakan diperoleh hasil data dan gambar sebagai berikut:
http://eprints.undip.ac.id/36812/1/Heat_Exchanger_Shell_and_Tube.pdf