LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI

TEKNIK PERBAIKAN BODI OTOMOTIF

DI BENGKEL BERDIKARI AUTO BODYSHOP
Jl.GATOT SUBROTO NO.113 BANYUMAS
PERBAIKAN BUMPER BELAKANG MOBIL AVANZA

Disusun oleh:
Nama : Indra setiaji
Kelas : XI TPBO I
NIS : 4097
KOMPETENSI KEAHLIAN: TEKNIK PERBAIKAN BODI OTOMOTIF

PEMERINTAHAN PROVINSI JAWA TENGAH

DINAS PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
SMK NEGERI 2 BANYUMAS
Jl. Pramuka No.42 Banyumas 53192 Telp(0281)796083
2018

i
 LEMBAR PENGESAHAN INDUSTRI

Laporan Praktik Kerja Industri diajukan untuk disahkan dan disetujui

sebagai salah satu persyaratan dalam penyelesaian pendidikan siswa SMK Negeri
2 Banyumas di Bengkel BERDIKARI AUTO BODYSHOP

Hari :
Tanggal :
Tempat :

Banyumas,...................................2019

Mengetahui

Pimpinan Berdikari Instruktur Bengkel

(......................................) (......................................)
WAHYU PAMBUDI TARIMUN JAWA
 LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH

Laporan Praktek Kerja Industri diajukan untuk disahkan dan disetujui

sebagai salah satu persyaratan dalam penyelesaian pendidikan siswa SMK Negeri
2 Banyumas di Bengkel Berdikari Auto Bodyshop.

Hari :
Tanggal :
Tempat :

Mengetahui,
Ketua Kompetensi Keahlian Guru Pembimbing

WINARDI S.Pd ENDO SUBEKTI, S. Pd

NIP. 19711110 200801 1 010 NIP.19710523 200801 007

Kepala Sekolah
SMK Negeri 2 Banyumas

Drs. SUYANTO
NIP.196610309 198503 1 010

iii
 DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN INDUSTRI
LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR
BAB 1 PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
1.2 Ruang Lingkup Praktik Kerja Lapangan
1.3 Waktu Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan
1.4 Tujuan Praktik Kerja Lapangan
1.5 Manfaat Praktik Kerja Lapangan
BAB 2 PROFIL PERUSAHAAN
2.1 Sejarah Singkat Perusahaan
2.2 Visi dan Misi industri
2.3 Struktur Organisasi industri
2.4 Job deskripsi bagian industri
BAB 3 LANDASAN TEORI
3.1 Teori Dasar
3.2 Bagian Utama dari
3.3 Fungsi dari
BAB 4 REALISASI PEKERJAAN DI INDUSTRI
4.1 Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan
4.2 Dasar pekerjaan yang dilakukan di tempat praktik kerja lapangan
BAB 5 PENUTUP
5.1 Simpulan dari kegiatan pkl yang ditempuh
5.2 Saran untuk kegiatan pkl selanjutnya
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan
hidayah-Nya sehingga dapat melaksanakan tugas dari sekolah berupa pelaksanaan
Praktek Kerja Industri dan dapat menyelesaikan Laporan Praktik Kerja Industri
yang telah saya laksanakan.

Laporan yang berjudul “Perbaikan Bodi Otomotif” ini dibuat dan diajukan
berdasarkan hasil Praktek Kerja Industri yang kami laksanakan selama 3 bulan
yang dilaksanakan dar tanggal 25 Juli 2018 sampai 16 November 2018 di
BERDIKARI AUTO BODYSHOP sebagai salah satu syarat untuk mengikuti
ujian kompetensi produktif.

Laporan ini tidak lepas dari bantuan sema pihak, pada kesempatan ini tidak
lupa kami ucapkan terima kasih kepada :
1. Bapak Drs. Suyanto selaku Kepala Sekolah SMK Negeri 2 Banyumas,
2. Bapak Winardi S.Pd, selaku Ketua Kompetisi Keahlian,
3. Bapak Endo Subekti S.Pd, selaku pembimbing yang memberikan arahan
bagi kami dalam menyusun laporan ini sehingga dapat tersusun secara
sistematis,
4. Bapak Wahyu Pambudi selaku pemilik BERDIKARI AUTO BODYSHOP
5. Semua Instruktur di BERDIKARI AUTO BODYSHOP
6. Semua Guru TPBO yang telah memberi bekal sebelum melaksanakan
prakerin,
7. Orang Tua dan Keluarga yang telah memberikan motifasi secara moril
maupun secara materil.
Mohon maaf apabila ada kesalahan dalam penulisan laporan ini.

Banyumas,................2019

v
 BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Dalam era kemajuan teknologi diikuti perbandingan yang semakin
kompleks sehingga penguasaan skill yang berkualitas dan profesional dijadikan
sebagai ajang persaingan pasar modal yang sudah menjadi suatu kebutuhan bagi
lembaga atau instansi guna meningkatkan profit yang berorientasi pada efisiensi
dan produktifitas kerja yang lebih baik dan unggul.

Sehingga SMK menerapkan sebuah sistem pengajaran yang disebut PSG

(Pendidikan Sistem Ganda) dimana siswa langsung diterjunkan ke lapangan kerja
untuk melakukan profesionalisme untuk kerjasama memadukan secara sistematis
program pendidikan di sekolah dengan program keahlian serta untuk mencapai
suatu tingkat keahlian tertentu.

1.2 Ruang Lingkup Praktik Kerja Lapangan

Dalam laporan praktik kerja lapangan ini hanya membahas tentang
bagaimana proses pebaikan bumper mobil avanza
1.3 Waktu dan Tempat Pelaksanaan
1. Jam Kerja Karyawan : 08.00 s/d 16.00 WIB
2. Tempat Pelaksanaan : BERDIKARI AUTO BODYSHOP
3. Pelaksanaan : tanggal 25 Juli s/d 16 November 2018
1.4 Tujuan

Praktek Kerja Industri ini tentunya mempunyai tujuan yang akan dicapai
oleh para siswa di sekolah, agar setiap siswa selesai memperoleh teori juga dapat
mempraktekkannya secara langsung lewat kegiatan Praktek Kerja Industri. Dan
tujuan Praktek Kerja Industri ini bagi siswa SMK Negeri 2 Banyumas
diantaranya:

1. Menambah wawasan siswa terhadap dunia kerja.

2. Menggali pembelajaran baru bagi siswa.
3. Menggali potensi kemampuan siswa.
4. Melatih siswa bekerja nyata pada dunia industri.
5. Melatih siswa menerapkan pengetahuan dan ketrampilan kerja.

1
1.5 Manfaat
1. Manfaat Bagi Siswa
a. Menambah wawasan dan pengalaman
b. Menambah rasa kedisiplinan dan solidaritas
c. Melatih untuk mejadi orang yang profesional dan kreatif
2. Manfaat Bagi Sekolah
Dapat menyesuaikan Program Pendidikan deangan lapangan kerja
Dapat menjadi acuan pengajar guru
Membantu proses pengejaan bagi siswa
 BAB 2

2.1 SEJARAH BERDIKARI AUTO BODYSOP

Berdikai auto bodyshop adalah perusahaan jasa bodi kendaraan

khususnya mobil di kawasan banyumas yang memiliki teknisi yang profesional
dan disiplin dalam proses kerjanya.Berdikari auto bodyshop berada dijalan gatot
subrotono:113 banyumas dan didirikan oleh bapak katamsi.
Pada awalnya,Berdikari uto bodyshop adalah sebuah bengkel pembuatan
tanki mobi minyak seperti tangki pertamina dan lain sebagainya.Berjalanya
waktu,bengkel ini mulai menerima jasa las dan ppengecatan tepatnya pada tahun
2002.Berdikari auto bodyshop membuat ruang cat atau oven cat menggunakan
sistem oven menghasilkan pengecatan yang sempurna kerenaa pengecatan
dilakukan di dalam ruangan khusus serta terbebas dari debu udara yang ada
dilingkungan bengkel.

2.2 VISI DAN MISI

1. Langkah Kerja
a. Arahkan Hot Air Gun pada panel yang akan di kupas.
b. Panaskan hingga permukaan cat dan dempul berubah.
c. Kemudian kupas dengan menggunakan sekrap hingga bersih.
d. Amplas panel.

A. Perbaikan Bodi
1. Alat yang digunakan:
 Palu  Mesin Las
 Korek Api  Dolly
 Tang Penjepit  Pahat
 Mesin Gerinda  Gunting Plat
 Kacamata & Masker  Penggores
2. Langkah Kerja:

3
 a. Pemotongan Plat
1) Cari bagian plat yang akan diganti pada kendaraan.
2) Kemudian potong plat sesuai dengan ukuran kerusakan.
3) Lalu potong plat baru dengan ukuran yang sama dengan
kerusakan.
b. Pengelasan
1) Buka tabung Acytylene dan tabung oksigen.
2) Atur tekanan kerja untuk Acytylene 5psi dan oksigen 10psi.
3) Buka kran Acytylene pada bander 1/8 putaran.
4) Gunakan korek api untuk menyalakan brander las dan buka kran
oksigen sedikit demi sedikit.
5) Sesuaikan keduanya sehingga menghasilkan api yang di
inginkan.
6) Arahkan api pada permukaan panel yang akan dilas.

c. Pengentengan
1) Peganglah bagian belakang dari dolly yang akan digunakan
dengan tangan kiri dan palu di tangan kanan.
2) Letakkan dolly pada bagian plat yang rusak sampai terasa tepat
pada plat yang rusak.
3) Cobalah memukul langsung ke permukaan dolly secara perlahan.
4) Lakukan prmukulan berulang-ulang dengan tenaga secukupnya
sampai permukaan mendekati hasil rata.

B. Epoxy
1. Alat yang digunakan:
 Kompresor
 Spray Gun
 Campuran (Epoxy, Thinner, Hardener)
 Selang Kompresor
2. Langkah Kerja:
 a. Bersihkan permukaan yang akan di epoxy.
b. Tuangkan campuran Epoxy, Thinner, Hardener.
c. Kemudian semprotkan ke permukaan panel da pastikan jarak
konstan (15-20 cm).

C. Pendempulan dan Pengamplasan Dempul

1. Alat dan bahan yang digunakan:
 Dempul.
 Hardener.
 Skrap & Jidar
 Amplas
 Hand Block
2. Langkah Kerja:
a. Aduk dempul dan hardener dengan perbandingan 50:1 sampai rata.
b. Oleskan dempul ke panel yang belum rata menggunakan sekrap
dan jidar.
c. Lakukan berulang-ulang sampai hasil yng diinginkan dan tunggu
sampai mengering.
d. Setelah kering gunakanlah amplas #120 untuk permukaan yang
masih kasar dengan menggunakan hand block.

e. Setelah halus, gunakan amplas #240, #400, untuk menghaluskan

kembali.

D. Pengecatan dan Pemolesan

1. Alat dan bahan yang digunakan:
 Spray Gun
 Cat, Thinner, Hardener.
 Masker.
 Mesin Coumpound.
2. Langkah kerja:
a. Bersihkan terlebih dahulu panel yang akan di cat.

5
b. Atur tekanan campuran cat ke dalam tabung spray gun.
c. Atur tekanan dan pengeluaran cat pada spray gun.
d. Semprotkan pada jarak 15-20 cm dengan kecepatan stabil.
e. Kemudian semprotkan campuran clear.
f. Amplas lapisan clear dengan amplas #2000.
g. Olskan coumpound ke bodi mobil dan bersihkan dengan mesin
coumpound
 BAB 3
LANDASAN TEORI

3.1 PERKEMBANGAN BODI KENDARAAN

Perkembangan bodi kendaraan tdak pernah lepas dari sesejarah penemuan
mesin kendaraan .Pada tahu 1784 James Watts brhasil menemukan mesin
uap.sejarah selanjutna mencatan bahwa joheph Cugnot telah berhasil
membuat mobil bertenaga uap dan telah meberiakn bentuk model sebuah
kendaraan yang dapat bergerak.
3.2 SEJARAH BODI KENDARAAN
Sekitar tahun1896 – 1910 ,bodi kendaraan masih di buat dari kayu untuk
bagian chasis maupun bodinya.Hal ini masih terpengaruh dengan bodi
kereta .Pada saat itu kayu yag digunakan mempunyai ketebaan
10mm.Pada sambungan antara komponen menggunakan paku.Untuk
bagian atap kendaraan ada yang menggunakan kain biasa ,kain kanvas
,namun ada juga yang menggunakan kayu.
3.3KONTRUKSI LUAR KENDARAAN
1.Bumper
Bumper dibedakan menjadi dua bagian yaitu bumpr depan dan bumper
belakang. Fungsi bumper adalah sebagai pengaman pertama terhadap bodi dan
penumpangnya jika terjadi benturan.
2.Fender
Fender atau wing adalah komponen yang menutupi roda kendaraan
3..Kap mesin
Enggine head merupakan bodi kendaraan yang menutupi komponen mesin
4. Pintu
Terdapat berbagai macam tipe atau bentuk pintu kendaraan,namun pada
dasarnya pintu dibuat dengan dua panel utama,panel luar dan panel dalam
yamg terbuat dari plat baja.
5.Kaca kendaraan
Kaca mobil merupakan komponen yang sangat penting bagi kendaraan
.Terdiri dari kaca depan,kaca belakang,kaca samping.

7
6.Atap kendaraan
Atap kendraan merupakan bagian yang paling lebar dan paling sederhana
kontruksinya.
7.Deck lid
Deck lid merupakan bodi kendaraan ( sebagian besar mobil sedan )
terdapat bagian bagasi.
8.Pilar
Pilar tengah meruakan penampang bagian tengah dan samping dari atap
,oleh karena itu komponen sangat kuat.
9.Grill dan muilding
Gril terlatak di bagian depan kendaraan berfungsi sebagai pengarahuntuk
pendingin mesin.
3.4 KONTRUKSI DAKAM KENDARAAN
1.Dash Board
2.Tempat Duduk
3.Plapon
4.Lantai
3.5 PROSES PERBAIKAN BODI
1.Estimasi
Pada tahap ini konsumen melaporkan kepada service aduister.
2.Pembongkaran
Ke;uhan yang diterima olehservice aduister akan diproses dengan tingkat
kerusakan yang terjadi pada kendaraan
3.Pengentengan
Pada tahap ini ada tiga klasifikasi sesuai tingkat kerusakan odi kendaraan
a. Kerusakan ringan
Kerusakan ringa yaitu apa bila hanya terjadi goresan atau lecet
sehingga hanya perlu dilakukan proses penglupasan pada cat dan
pendempulan secara ringan.
b. Kerusakan sedang
 Pada kerusakn jenis ini terjadi penyokan pada bodi mobilnamun tidak
terlalu parah.
sehingga hanya perlu pengentengan ringan.jika bodi terbuat dengan
material plaastik yang pecah atau sobek dapat dilakukan proses
penjaitan menggunakan plastik walder atau biasa juga menggunakn
hot gun.
c.kerusakan berat
kerusakan ini biasanya terjadi karena kecelakaan parah.bagian
komponen-komponen mobil kengalami penyokan – penyokan parah.
Pada tahap pengentengan peralatan yang digunakan antara lain:
1.Multi Spot
2.clete dyne
3.Dolly
4.Palu
5..Las
6.Tang
4.Pendempulan
Setelah proses pengentenagn maka di lanjutkan dengan proses
pendempulanalat dan material yang digumakan:
1.Dempul
2.amplas
3.Kape
4.Jidar
5.Hardener
Tujuan dari proses ini yaiti meratakaan permukaan dan membual nat
bodi yang rusak atau penyok.
5.Pengecatan
Pada tahap ini panel bodi yang sudah di masking masuk ke spray both unuk taha
pengecatan.Pengecatan dilakukan minimal tiga lapisan.Selanjutnya dilakukan
pengeclearan .
6.Pemolesan

9
Pada tahap ini mobil yang telah dicat dibersihkan kemudian dipoles untuk
menghilangkan goresan-goresan ringan atau kotoran agar panel bodi menkilap
maksimal.Pada tahap ini alat yang digunak yaitu mesin polisher dan compound.
7.Washing
Tahap ini merupakan tahap ahir sebelum mobil kembai ketangan konsumen.pada
tahap ini bodi mobil dibersihan untuk menjaga kenyamanan dan kepuasan
konsumen.
 BAB 4
REALISASI DARI PEKERJAAN DI INDUSTRI

4.1 PROSES PENGERJAAN

a.proses menjahit bumper avanza yang pecah
1.Las
2.plat berlubang
3hot gun

Letak CV. MODAL PERGAULAN cukup strategis.

1. Peralatan cukup memadai.
2. Pegawai/Pekerja yang cukup berpengalaman.
3. Pegawainya baik dan ramah memudahkan pelanggan berinteraksi.

A. Manfaat Bagi Siswa

1. Menambah wawasan dan pengalaman.
2.
3. Melatih untuk menjadi orang yang profesional dan kreatif.

B. Manfaat Bagi Sekolah

1. Dapat meyesuaikan program pendidikan dengan lapangan kerja.
2. Dapat menjadi acuan pengajar guru.
3. Membantu proses pengerjaan bagi siswa.

11
 BAB 4
PENUTUP
A. Kesimpulan
1. Secara tidak langsung bengkel telah ikut serta dalam membantu
meningkatkan mutu pendidikan, terutama bagi siswa SMK.
2. Antara praktik di bengkel dengan di sekolah tidak jauh berbeda.
3. Dalam pelaksanaannya bengkel juga sangat mengutamakan kerja sama
antara siswa dengan pekerja.

B. Kesan
Saya mengucapkan terima kasih terhadap pembimbing yang telah
membimbing kami selama Praktek Kerja Industri. Dan saya juga berterima kasih
kepada pimpinan “CV. MODAL PERGAULAN” yang telah mengizinkan saya
untuk Praktek Kerja Industri, sehingga saya mendapatkan banyak pengetahuan
serta ilmu.
Dan saya juga berterima kasih kepada semua elemen yang terlibat atas
pelaksanaan Praktek Kerja Industri, banyak kenangan dan pelajaran yang dapat
saya ambilselama 3 bulan Praktek Kerja Industri di bengkel ini.