ANALISA DAMPAK KINERJA LALU – LINTAS

AKIBAT ADANYA MALL ROYAL SQUARE DI

JL. RAYA MENGANTI SURABAYA

DOSEN PEMBIMBING :
Ir. Rachmad Basuki,
Basuki, MS

Disusun Oleh :

HENY WINDA PRASTIWI

3108.040.007
 LATAR BELAKANG

Pengembangan kawasan menimbulkan pengaruh

y
yangg besar terhadap p kinerja
j lalu – lintas disekitar
Lokasi Studi.
Studi. Apalagi diketahui kondisi saat ini jl
jl.. Raya
Menganti sering terjadi kemacetan.
kemacetan.
Dengan adanya pembangunan Mall Royal Square
tentunya menyebabkan meningkatnya volume lalu –
lintas melebihi kondisi eksisting
eksisting..
 TUJUAN PENULISAN

€ Bagaimana kinerja ruas jalan,

jalan, persimpangan
dan jalinan tunggal pada saat eeks
ksisting
isting
maupun setelah pembangunan mall
€ Berapa kebutuhan ruang parkir dan antrian
yang terjadi pada pintu masuk setelah
pembangunan mall.
€ manajemen lalu – lintas untuk mengatasi
masalah yang timbul.
 BATASAN MASALAH

€ Arah p pergerakan
g lalu – lintas adalah sama
dengan existing.
€ Ruas jjalan, persimpangan
g dan jjalinan yyang
g
ditinjau adalah sekitar lokasi
PETA LOKASI
Lokasi Mall
Lokasi Mall Jalinan Tunggal 
Jalinan Tunggal
Royal  Square Jl. Raya Wiyung

Simpang  Bersinyal  Simpang tak bersinyal  Ruas Jl. Raya  Simpang tak bersinyal  Simpang  Bersinyal 

Jl. Lingkar Dalam Royal Residence Menganti Taman Pondok Indah Jl. Raya Mastrip
 GAMBARAN
LOKASI STUDY

Simpang Bersinyal Simpang Tak Bersinyal

Jl. Mastrip Taman Pondok Indah

Jalinan Tunggal
Jl. Wiyung

Simpang Bersinyal Simpang Tak Bersinyal

Jl. Lingkar Dalam Royal Residence
TINJAUAN PUSTAKA

Ruas Jalan perkotaan

Persimpangan
Jalinan
J li Tunggall
T
Pertumbuhan Volume Lalu – Lintas
B kit L
Bangkitan l - Lintas
Lalu Li t
Kebutuhan Ruang Parkir & Antrian
 IDENTIFIKASI MASALAH METODOLOGI
TINJAUAN PUSTAKA
- MKJI 1997
-Pengantar Teknik Dan Perencanaan Transportasi

PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

Primer : - Data survei pembanding parkir Supermarket Giant Wiyung
- Data survei jalinan tunggal U-turn
Sekunder : - Peta lokasi
e a ruas
- Denah uas ja
jalan
a Menganti
e ga t da
dan kondisi
o d s geo
geometrik
et
- Data Volume lalu – lintas ( LV,HV,MC,UM ) pada ruas jalan, dan
persimpangan

ANALISA
- kinerja ruas jalan, persimpangan dan jalinan pada kondisi existing
- kinerja ruas jalan, persimpangan dan jalinan setelah pertumbuhan dan
sebelum pengembangan kawasan
- kinerja ruas jalan, persimpangan dan jalinan setelah adanya mall Royal Square
- kebutuhan tempat parkir dan antrian pada pintu masuk

DS < 0,85 DERAJAT DS > 0,85

KEJENUHAN

OKE KESIMPULAN MANAJEMEN LALU – LNTAS

DAN SARAN ATAU USULAN PERBAIKAN
ANALISA KONDISI EKSISTING
LALU - LINTAS

1. Ruas Jalan
2 Persimpangan
2.
a. Simpang
p g Bersinyal
y
b. Simpang tak Bersinyal
3 Jalinan Tunggal
3.

Hasil evaluasi ditampilkan pada hari efektif (selasa)

selasa) saja
saja..
 Analisa Kondisi Eksisting Ruas Jalan
PAGI SIANG SORE
Kode Tipe
no Ruas Jalan Q C DS Q C DS Q C DS
Arah Jalan
smp/jam smp/jam ( Q/C ) smp/jam smp/jam ( Q/C ) smp/jam smp/jam ( Q/C )
Jl. Raya Mastrip Sisi Utara
U-S 4/2D 1999 3172 0.630 2159 3172 0.681 3045 3172 0.960
(Tol Gunungsari - Jl. Wiyung)
1
Jl. Raya Mastrip Sisi Utara
S-U 4/2D 3413 3386 1.008 1884 3386 0.556 2116 3386 0.625
(Jl. Wiyung - Tol Gunungsari)
Jl. Raya Mastrip Sisi Selatan
U-S 4/2D 2577 2890 0.892 1947 2890 0.674 2596 2890 0.898
((Jl. Wiyung
y g - SPBU Mastrip) p)
2
Jl. Raya Mastrip Sisi Selatan
S-U 4/2D 2819 3235 0.871 2095 3235 0.648 2564 3235 0.793
(SPBU Mastrip - Jl. Wiyung)
Jl. Wiyung
B-T
(Gunungsari Indah - Jl. Mastrip)
3 3647 5229 0.697 3478 5147 0.676 4274 5138 0.832
Jl. Wiyung 4/2UD
T-B
(Jl. Mastrip - Gunungsari Indah)
Jl. Wiyung
B-T 4/2D 2227 3030 0.735 1294 3030 0.427 1555 3030 0.513
(TPI Timur - Gunungsari Indah)
4
Jl. Wiyung
T-B 4/2D 1509 3260 0.463 2134 3260 0.655 2537 3260 0.778
(Gunungsari Indah - TPI Timur)
Jl. Wiyung
B-T
(TPI Giant - TPI Timur)
5 2/2UD 2338 2943 0.794 2109 2929 0.720 2635 2856 0.923
Jl. Wiyung
T-B
(TPI Timur - TPI Giant)
Jl. Menganti
B-T
(Royal Residence - TPI Giant)
6 2/2UD 2067 3035 0.681 1895 3064 0.618 2186 2882 0.759
Jl. Menganti
T-B
(TPI Giant - Royal Residence)
Jl. Menganti
U-S
(Jl. Lingkar Dalam - Royal Residence)
7 2/2UD 2740 2956 0.927 2474 2959 0.836 3067 2963 1.035
Jl. Menganti
S-U
(Royal Residence - Jl. Lingkar Dalam)
Jl Lingkar Dalam - Babatan Indah
Jl. U-S 4/2D 539 3206 0.168 669 3206 0.209 899 3206 0.280
8
Babatan Indah - Jl. Lingkar Dalam S-U 4/2D 846 3131 0.270 596 3131 0.190 551 3131 0.176
Jl. Menganti
B-T
(Jl. Menganti - Jl. Lingkar Dalam)
9 2/2UD 2033 2650 0.767 2073 2566 0.808 2888 2311 1.250
Jl. Menganti
T-B
(Jl. Lingkar Dalam - Jl. Lidah Kulon)
Analisa Kondisi Eksisting Simpang Bersinyal
Arus lalin Kapasitas Rasio Tundaan Tingkat
Periode Kode
Simpang Bersinyal Q C Q/C Simpang Pelayanan
Waktu Pendekat
(smp/jam) (smp/jam) DS (det/smp) LOS
Pagi MS-U 925 1342 0,689
07 10 -
07.10 MS S
MS-S 1549 852 1 818
1,818 507 64
507,64 F
08.10 WY-B 116 98 1,184
Siang MS-U 990 1291 0,767
Jl. Mastrip –
12.50 - MS-S 919 866 1,061 53,97
Jl. Wiyung E
13.50 WY-B 65 88 0,739
Sore MS-U
MS U 1426 1490 0 957
0,957
16.15 - MS-S 985 773 1,274 212,25 F
17.15 WY-B 189 92 2,054
LING 208 429 0,485
Pagi LING-L 238 708 0,336
06.40 - PBI 165 162 1.019 410,94 F
07.40 MENG-T 838 953 0,879
MENG-B 958 651 1,472
Jl. Lingkar Dalam – LING 240 471 0,510
Jl. Menganti – Jl. Siang LING-L 345 753 0,458
Akses Babatan 12.40 - PBI 53 106 0,500 96,53 F
I d h
Indah 13 40
13.40 MENG T
MENG-T 870 956 0 910
0,910
MENG-B 688 644 1,068
Sore LING 352 429 0,821
16.00 - LING-L 464 714 0,650
17.00 PBI 48 148 0,324 419,86 F
MENG-T
MENG T 1238 894 1,385
MENG-B 713 640 1,114
Analisa Kondisi Eksisting
Simpang Tak Bersinyal
Arus lalin Kapasitas Rasio Tundaan
Simpang Tak Periode
Q C Q/C Simpang
Bersinyal Waktu
(smp/jam) (smp/jam) DS (det/smp)
Pagi
3612 5510 0,656 10,65
07.00 - 8.00
Jl. Akses Perum.
Jl Perum
Siang
Taman Pondok 3003 5384 0,558 9.55
12.40 - 3.40
Indah
Sore
3893 5735 0,679 10,99
16.40 - 7.40
Pagi
3443 6238 0,552 9.29
07.00 - 8.00
Jl. Akses
Jl Ak Perum.
P
Siang
Royal Residence 2811 6309 0,446 8.16
12.40 - 3.40
Sore
3726 6298 0,592 9.73
16.40 - 7.40

A
Analisa
li KKondisi
di i Ek
Eksisting
i ti
Jalinan Tunggal
Arus
us lalin
a Kapasitas
apas tas Rasio
as o
Periode
P i d
Q C Q/C
Waktu
(smp/jam) (smp/jam) DS
Pagi
Jalinan Tunggal 1950 2850 0,68
07.00 - 8.00
y g
Jl. Wiyung
Si
Siang
1616 2811 0,57
12.00 - 13.00
Sore
1695 2825 0,60
17.00 - 18.00
 PREDIKSI VOLUME
LALU – LINTAS MENDATANG

Asumsi perhitungan :
Masa pembangunan Mall Royal Square diperkirakan 1
tahun,, sehingga Mall beroperasi tahun 2010 .
tahun
Kinerja ruas jalan,
jalan, persimpangan dan jalinan tunggal
dievaluasi s/d 5 tahun mendatang mulai dari tahun 2009
s/d tahun 2014
ANALISA KINERJA LALU – LINTAS TANPA
PENGEMBANGAN KAWASAN

Analisa dilakukan sesuai dengan

pertambahan volume lalu – lintas tahun
2010 dan tahun 2014 sebelum adanya
pembangunan
p g Mall Royal
y Square
q diperoleh
p
nilai DS lebih tinggi dari eksisting .
 BANGKITAN
Bangkitan lalu – lintas dihitung dari data hasil survey
pembanding pada supermarket Giant di Jl.
Jl. Raya Wiyung pada
hari
h i selasa
l d sabtu
dan b yang didisesuaikan
ik dengan
d volume
l j
jam
puncak ruas jalan
jalan,, tujuannya untuk mengetahui perkiraan
volume kendaraan pparkir
parkir..
SELASA
Koefisien Bangkitan / m2 = jumlah .bangki tan = 75 .smp / jam = 0 .04
luasGiant 1800 m 2
Bangkitan smp/jam = koef .bangki tan xluas.royal.Square
= 0 .04 x 7121 .95 m 2 = 296 smp / jam
SABTU
jumlah .bangki tan 113 .smp / jam
Koefisien Bangkitan / m2 = = 2
= 0 .06
luasGiant 1800 m
Bangkitan smp/jam = koef .bangki tan xluas.royal.Square
0 .06 x 7121 .95 m 2 = 448 smp / jam