QUEVEDO
INGENIERÍA MECÁNICA
TEMA:
Engranajes
ALUMNA:
DOCENTE:
ASIGNATURA:
Mecánica Aplicada
2019
Índice
Índice de figuras ..................................................................................................................3
1. Engranajes ...................................................................................................................4
2. Para que sirven los engranajes ......................................................................................4
3. Partes y características .................................................................................................5
4. Tabique o brazos ..........................................................................................................5
5. Corona .........................................................................................................................5
6. Cubo ............................................................................................................................6
7. Diente ..........................................................................................................................6
8. Rueda dentada pieza fundamental del engranaje ..........................................................7
9. Clasificación de engranajes ...........................................................................................8
9.1. Cilindros rectos .....................................................................................................8
9.2. Cilíndricos helicoidales ..........................................................................................9
9.3. Cilíndrico en V.......................................................................................................9
9.4. Helicoidales de ejes cruzados .............................................................................. 10
9.5. Cónicos rectos..................................................................................................... 10
9.6. Cónicos helicoidales ............................................................................................ 11
9.7. Sin fin ................................................................................................................. 11
9.8. Planetarios ......................................................................................................... 12
9.9. Cremallera .......................................................................................................... 12
9.10. Engranaje loco o intermedio ............................................................................ 13
10. Mecanismo pistón cadena ...................................................................................... 13
11. Polea dentada ........................................................................................................ 14
12. Aplicación de los engranajes ................................................................................... 14
12.1. Caja de cambios .............................................................................................. 15
12.2. Mecanismo diferencial .................................................................................... 15
12.3. Caja de velocidades ......................................................................................... 15
Índice de figuras
Ilustración 1Piñon y corona........................................................................................................... 4
Ilustración 2Tabique y brazos........................................................................................................ 5
Ilustración 3Corona ....................................................................................................................... 5
Ilustración 4Cubo .......................................................................................................................... 6
Ilustración 5Partes del diente del engranaje ................................................................................ 6
Ilustración 6Caracteristicas del diente del engranaje ................................................................... 7
Ilustración 7Partes de la rueda dentada ....................................................................................... 8
Ilustración 8Engranajes rectos ...................................................................................................... 9
Ilustración 9Engranaje helicoidal .................................................................................................. 9
Ilustración 10Engranajes cilíndricos en V .................................................................................... 10
Ilustración 11Engranajes helicoidales de ejes cruzados ............................................................. 10
Ilustración 12Engranaje cónicos rectos....................................................................................... 11
Ilustración 13Engranajes cónicos helicoidales ............................................................................ 11
Ilustración 14Engranajes sinfín ................................................................................................... 12
Ilustración 15Engranaje planetario ............................................................................................. 12
Ilustración 16Engranaje de cremallera ....................................................................................... 13
Ilustración 17Engranaje intermedio ............................................................................................ 13
Ilustración 18Engranajes en un mecanismo ............................................................................... 14
Ilustración 19Engranajes en una polea dentada ......................................................................... 14
Ilustración 20Engranajes para un mecanismo de velocidades ................................................... 15
Ilustración 21Engranajes en mecanismo diferencial................................................................... 15
Ilustración 22Engranajes en caja de velocidades ........................................................................ 15
1. Engranajes
Se denomina engranaje al mecanismo utilizado para transmitir potencia mecánica entre
las distintas partes de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas
dentadas, de las cuales a la mayor se le denomina corona y al menor piñón.
De manera que una de las ruedas está conectada por la fuente de energía y es conocido
como engranaje motor y la otra está conectada al eje que debe recibir el movimiento del
eje motor y que se denomina engranaje conducido. Si el sistema está compuesto de más
de un par de ruedas dentadas, se denomina tren de engranajes (V, 2015).
La principal ventaja que tienen las transmisiones por engranaje respecto de la transmisión
por poleas es que no patinan como las poleas, con lo que se obtiene exactitud en la relación
de transmisión (V, 2015).
Las aplicaciones que tiene el sistema de engranajes son casi ilimitadas. Se encuentran en
centrales de producción de electricidad, transportes terrestres (locomotoras, camiones,
automóviles); transporte marítimo, aviones, grúas, montacargas. También se encuentran
en maquinaria textil, de vestir, alimentación y calzado; en la industria farmacéutica y
química, etc. (Menna, 2018).
Todas las aplicaciones del engranaje tienen la finalidad de transmitir la rotación de un eje
a otro diferente, aumentando o reduciendo la velocidad del primero. Incluso se encuentran
engranajes coloridos en plástico que se usan en juguetes educativos (Menna, 2018).
3. Partes y características
Es un elemento bastante sencillo en cuanto a su construcción se refiere podemos encontrar
algunas partes principales.
4. Tabique o brazos
Son elementos que se encargan de unir el cubo con la corona, en algunas ocasiones
podemos encontrar engranes con el cuerpo completo y en otras ocasiones con ranuras en
el cuerpo.
5. Corona
Es la circunferencia en donde se encuentran los dientes.
Ilustración 3Corona
6. Cubo
Es el agujero central en donde se coloca un eje para transmitir el movimiento.
Ilustración 4Cubo
7. Diente
Esta es la parte que sobre sale de los engranes y puede variar el número, forma y tamaño
dependiendo de cada engrane.
También podemos encontrar algunas partes importantes en los dientes como son:
Diámetro exterior: Circunferencia total que va desde las crestas de los dientes.
Paso circular: Distancia que existe desde una parte del diente a la misma parte
de otro, para tomar esta medida se toma en cuenta la circunferencia primitiva.
9. Clasificación de engranajes
La principal clasificación de los engranajes se efectúa según la disposición de sus ejes de
rotación y según los tipos de dentado. Según estos criterios existen los siguientes tipos de
engranajes:
La principal característica se debe por tener dientes rectos y a sus ejes paralelos. Es uno
de los mecanismos más utilizados, y podemos encontrarlos en diferentes máquinas, por
ejemplo: relojes mecánicos, batidoras de mano, juguetes, lavadoras, licuadoras, secadoras
de ropa, etc. Su funcionamiento consiste en que el engranaje motriz o piñón gira en un sentido,
al estar en contacto con el segundo engranaje o rueda hace que éste se mueva en sentido contrario
(Mecatronica, 2018).
Ilustración 8Engranajes rectos
Se diferencia debido a que los dientes del engranaje helicoidal están dispuestos en una
trayectoria oblicua con relación al eje de rotación, permitiendo la transmisión entre ejes
paralelos o entre ejes que se cruzan en cualquier dirección. Es importante considerar que
este tipo de engranaje tiene un empuje axial y para contrarrestar se utiliza la alternativa
de doble helicoidal (Mecafenix, 2019).
9.3. Cilíndrico en V
Estos también se les conocen como espina de pescado o doble helicoidal ya que
incorporan dos engranes helicoidales colocados opuestamente, algunos pueden llevar una
pequeña ranura entre las dos hélices. Estos se utilizan prácticamente para lo mismo que
los helicoidales simples con la única diferencia que este tipo de engranaje elimina el
empuje axial que se genera en los simples (Mecafenix, 2019).
Ilustración 10Engranajes cilíndricos en V
9.8. Planetarios
A este también se lo conoce como engrane epicicloidal y se caracteriza por tener un
sistema de engranes que giran alrededor de uno central de ahí es que se toma el nombre
de planetario ya que el engrane central se le conoce como sol y los que giran al rededor
como planetas. Se utiliza principalmente para hacer cambios de velocidad en los sistemas
que lo necesiten, como por ejemplo en las transmisiones automáticas automotrices
(Mecafenix, 2019).
1. Anillo exterior fijo: Cuando está configurado de esta forma la velocidad de salida
es menor
3. Anillo y engrane móviles: Cuando los dos componentes son móviles se utiliza
para invertir el giro de salida (reversa de un automóvil automático)
9.9. Cremallera
El funcionamiento de este tipo de engranaje es bastante sencillo de comprender ya que se
encarga de transformar de un movimiento angular a uno en línea recta (rectilíneo) o
viceversa (Mecafenix, 2019).
Ilustración 16Engranaje de cremallera
El mecanismo consta de una cadena sin fin (cerrada) cuyos eslabones engranan con ruedas
dentadas (piñones) que están unidas a los ejes de los mecanismos conductor y conducido.
Las cadenas empleadas en dicha transmisión suelen tener la libertad de movimiento solo
en una dirección y tienen que engranar de manera precisa con los dientes de los piñones
(Cantos, 2018).
Como en todo material, son varias las propiedades que se tendrán que tomar en cuenta a la
hora de la construcción de un engranaje y que van a depender del fin con el que se fabricó. Es
decir, mientras más dureza, mayor densidad, ya que la dureza está0 directamente relacionada
con la densidad.
Madera
Acero con alto contenido de carbono (2>%C>0.55)
Acero con medio contenido de carbono (0.25<%C<0.55)
Acero con bajo contenido de carbono (%C<0.25)
Acero endurecido de forma superficial
Hierro
Bronce
Estos y muchos materiales más son utilizados para la fabricación de engranajes dependiendo de
su utilización, de ahí se hace los debidos tratamientos térmicos para obtener resistencia y/o
dureza deseada (Gonzales, 2014).
La nitruración en los hierros fundidos, que son tres tipos, hierro gris, hierro nodular o hierro
dúctil y hierro maleable, implica el calentamiento a nivel local de la superficie de engrane por
medio de flamas, generadas por gas a elevadas temperaturas mediante bobinas de inducción
eléctrica (Gonzales, 2014)
Bibliografía
Cantos, L. (2018). Obtenido de http://www.monografias.com/trabajos30/engranajes/