Beton Bertulang

adalah material komposit di mana kekuatan dan daktilitas beton yang relatif rendah diimbangi
dengan dimasukkannya tulangan yang memiliki kekuatan atau daktilitas yang lebih tinggi.
Tulangan biasanya, meskipun tidak harus, berupa tulangan baja (tulangan) dan biasanya
tertanam secara pasif di beton sebelum beton dipasang. Skema perkuatan umumnya
dirancang untuk menahan tegangan tarik pada daerah beton tertentu yang dapat menyebabkan
keretakan dan/atau kegagalan struktural. Beton bertulang modern dapat mengandung
beragam bahan penguat yang terbuat dari baja, polimer, atau material komposit alternatif,
baik disertai tulangan maupun tidak. Beton bertulang juga dapat mengalami tekanan
permanen (beton dalam kompresi, tulangan dalam tegangan), sehingga dapat meningkatkan
sifat-sifat struktur bangunan ketika dikenai beban. Di Amerika Serikat, metode paling umum
untuk melakukan ini dikenal sebagai pra-tegang dan pasca-tegang .

Untuk konstruksi yang kuat, daktil, dan tahan lama, tulangan perlu memiliki properti berikut
setidaknya:

 Kekuatan relatif tinggi

 Toleransi yang tinggi dari regangan tarik
 Ikatan yang baik dengan beton, terlepas dari pH, kelembaban, dan faktor-faktor
serupa
 Kompatibilitas termal, yaitu tidak mengalami pemuaian atau penyusutan berlebihan
sebagai respons terhadap perubahan suhu.
 Daya tahan di lingkungan beton, terlepas dari korosi atau stres berkelanjutan
misalnya.
 Sejarah

 Bentuk baru Philips Pavilion yang dibangun di Brussel untuk Expo '58 dicapai dengan
menggunakan beton bertulang
 Joseph Monier adalah seorang tukang kebun Prancis abad ke-19, seorang pelopor
dalam pengembangan beton struktural, prefabrikasi, dan perkuatan beton.[1] François
Coignet adalah orang pertama yang menggunakan besi tulangan beton sebagai teknik
untuk membangun struktur bangunan.[2] Pada 1853, Coignet membangun struktur besi
beton bertulang pertama, rumah empat lantai di 72 rue Charles Michels di pinggiran
kota Paris.[2] Deskripsi Coignet tentang beton bertulang menunjukkan bahwa dia tidak
melakukannya untuk menambah kekuatan pada beton tetapi untuk menjaga dinding
 dalam konstruksi monolitik agar tidak terbalik.[3] Pada 1854, pembangun Inggris
William B. Wilkinson memperkuat atap beton dan lantai di rumah dua lantai yang
sedang dibangunnya. Posisi penguatannya menunjukkan bahwa, tidak seperti
pendahulunya, ia memiliki pengetahuan tentang tekanan tarik.[4][5][6]
 Joseph Monier, seorang tukang kebun Prancis dan dikenal sebagai salah satu penemu
utama beton bertulang, diberikan hak paten untuk pot bunga yang diperkuat dengan
cara mencampurkan sebuah kawat ke pelat shell mortar. Pada tahun 1877, Monier
diberikan hak paten lain untuk teknik yang lebih maju dalam memperkuat kolom
beton dan girder dengan batang besi ditempatkan dalam pola grid. Meskipun Monier,
tidak diragukan lagi, tahu bahwa beton bertulang akan meningkatkan kohesi bagian
dalamnya, hal yang kurang diketahui adalah apakah ia bahkan tahu berapa banyak
tulangan yang benar-benar meningkatkan kekuatan tarik beton.[7]
 Sebelum 1877 penggunaan konstruksi beton, meskipun berasal dari Kekaisaran
Romawi, dan telah diperkenalkan kembali pada awal 1800-an, belum merupakan
teknologi ilmiah yang terbukti. Seorang warga negara Amerika dari New York,
Thaddeus Hyatt menerbitkan laporan berjudul "An Account of Some Experiments with
Portland-Cement-Concrete Combined with Iron as a Building Material, with
Reference to Economy of Metal in Construction and for Security against Fire in the
Making of Roofs, Floors, and Walking Surfaces" (Sebuah Laporan Beberapa
Eksperimen dengan Portland-Semen yang Dikombinasikan dengan Besi sebagai
Bahan Bangunan, dengan Rujukan pada Ekonomi Logam dalam Konstruksi dan untuk
Keamanan terhadap Kebakaran dalam Pembuatan Atap, Lantai, dan Permukaan Jalan)
dimana ia melaporkan eksperimennya tentang perilaku beton bertulang. Karyanya
memainkan peran utama dalam evolusi konstruksi beton sebagai ilmu yang terbukti
dan dipelajari. Tanpa pekerjaan Hyatt, metode trial and error yang lebih berbahaya
sebagian besar akan bergantung pada kemajuan teknologi.[3][8]
 GA Wayss adalah insinyur sipil Jerman dan pelopor konstruksi beton besi dan baja.
Pada 1879, Wayss membeli hak Jerman atas paten Monier dan pada 1884, serta mulai
menggunakan pertama kali secara komersial untuk beton bertulang di perusahaannya,
Wayss & Freytag . Hingga tahun 1890-an, Wayss dan perusahaannya memberikan
kontribusi besar bagi kemajuan sistem penguatan Monier dan menjadikannya sebagai
teknologi ilmiah yang berkembang dengan baik.[7]

Penggunaan dalam konstruksi

Tulang belakang atap Sagrada Família dalam konstruksi (2009)

Berbagai jenis struktur dan komponen struktur dapat dibangun menggunakan beton bertulang
termasuk pelat, dinding, balok, kolom, fondasi, penyangga, dan lainnya.

Beton bertulang dapat diklasifikasikan sebagai beton pracetak atau cor di tempat .

Merancang dan menerapkan sistem lantai paling efisien adalah kunci untuk menciptakan
struktur bangunan yang optimal. Perubahan kecil dalam desain sistem lantai dapat memiliki
dampak signifikan pada biaya bahan, jadwal konstruksi, kekuatan puncak, biaya operasi,
tingkat hunian dan penggunaan akhir sebuah bangunan.

Tanpa penguatan, membangun struktur modern dengan material beton tidak akan mungkin
dilakukan.

Perilaku beton bertulang

Material

Beton adalah campuran agregat kasar (batu atau bata) dan agregat halus (umumnya pasir atau
batu hancur) dengan pasta bahan pengikat (biasanya semen Portland) dan air. Ketika semen
dicampur dengan sedikit air, semen terhidrasi untuk membentuk kisi-kisi kristal buram
mikroskopis yang membungkus dan mengunci agregat menjadi struktur yang kaku. Agregat
yang digunakan untuk membuat beton harus bebas dari zat berbahaya seperti kotoran
organik, lumpur, tanah liat, lignit dll. Campuran beton yang khas memiliki ketahanan tinggi
terhadap tekanan tekan (sekitar 4000 psi (28 MPa)); Namun, setiap tegangan yang cukup
besar ( misalnya, karena lentur) akan mematahkan kisi-kisi kaku mikroskopis, yang
mengakibatkan retak dan pemisahan beton. Untuk alasan ini, tipikal beton tidak bertulang
harus didukung dengan baik untuk mencegah perkembangan ketegangan.

Jika material dengan kekuatan tinggi dalam tegangan, seperti baja, ditempatkan di beton,
maka material komposit, beton bertulang, tidak hanya menahan kompresi tetapi juga lentur
dan aksi tarik langsung lainnya. Bagian komposit di mana beton menahan kompresi dan
penguatan "sengkang" menahan ketegangan dapat dibuat menjadi hampir semua bentuk dan
ukuran untuk industri konstruksi.

Karakteristik utama

Tiga karakteristik fisik memberikan beton bertulang sifat khusus:

1. Koefisien ekspansi termal beton mirip dengan baja, menghilangkan tekanan internal
yang besar karena perbedaan ekspansi atau kontraksi termal.
2. Ketika pasta semen di dalam beton mengeras, ini sesuai dengan detail permukaan
baja, memungkinkan setiap tegangan ditransmisikan secara efisien antara bahan yang
berbeda. Biasanya batang baja dikasar atau bergelombang untuk lebih meningkatkan
ikatan atau kohesi antara beton dan baja.
3. Lingkungan kimia alkali yang disediakan oleh cadangan alkali (KOH, NaOH) dan
portlandit ( kalsium hidroksida ) yang terkandung dalam pasta semen yang mengeras
menyebabkan film pasif terbentuk di permukaan baja, membuatnya jauh lebih tahan
 terhadap korosi daripada yang seharusnya. dalam kondisi netral atau asam. Ketika
pasta semen terkena udara dan air meteorik bereaksi dengan CO 2 atmosfer, portlandit
dan kalsium silikat hidrat (CSH) dari pasta semen yang mengeras menjadi semakin
terkarbonasi dan pH tinggi secara bertahap menurun dari 13,5 - 12,5 menjadi 8,5, pH
air dalam kesetimbangan dengan kalsit ( kalsium karbonat ) dan baja tidak lagi
dipasivasi.

Sebagai patokan, hanya untuk memberikan gambaran tentang urutan besarnya, baja
terlindungi dari korosi pada pH di atas ~ 11 tetapi mulai terkorosi di bawah ~ 10 tergantung
pada karakteristik baja dan kondisi fisik-kimia lokal ketika beton menjadi berkarbonasi.
karbonat beton bersama dengan masuknya klorida adalah di antara alasan utama untuk
kegagalan tulangan di beton. [16]

Potongan melintang relatif daerah baja yang dibutuhkan untuk beton bertulang yang khas
biasanya cukup kecil dan bervariasi dari 1% untuk sebagian besar balok atau slab dan 6%
untuk beberapa kolom. Batang penguat biasanya berbentuk bulat pada penampang dan
bervariasi dalam diameter. Struktur beton bertulang kadang-kadang memiliki ketentuan
seperti inti berongga berventilasi untuk mengontrol kelembapan & kelembapannya.

Distribusi karakteristik beton (terlepas dari tulangan) sepanjang penampang elemen beton
bertulang vertikal tidak homogen.

Mekanisme kerja gabungan dari tulangan dan beton

Penguatan dalam struktur RC, seperti batang baja, harus mengalami regangan atau deformasi
yang sama seperti beton di sekitarnya untuk mencegah diskontinuitas, selip atau pemisahan
kedua bahan di bawah beban. Mempertahankan aksi komposit membutuhkan transfer beban
antara beton dan baja. Tegangan langsung ditransfer dari beton ke antarmuka bar untuk
mengubah tegangan tarik di tulangan sepanjang panjangnya. Pemindahan muatan ini dicapai
dengan cara pengikatan (anchorage) dan diidealkan sebagai medan tegangan kontinu yang
berkembang di sekitar antarmuka baja-beton.

Anchorage (bond) dalam beton: Kode spesifikasi

Karena tegangan ikatan aktual bervariasi sepanjang panjang batang yang dipasang di zona
ketegangan, kode spesifikasi internasional saat ini menggunakan konsep panjang
pengembangan daripada tegangan ikatan. Persyaratan utama untuk keselamatan terhadap
kegagalan ikatan adalah untuk memberikan perpanjangan yang cukup dari panjang batang di
luar titik di mana baja diperlukan untuk mengembangkan tegangan lelehnya dan panjang ini
harus setidaknya sama dengan panjang pengembangannya. Namun, jika panjang aktual yang
tersedia tidak memadai untuk pengembangan penuh, jangkar khusus harus disediakan, seperti
roda gigi atau pengait atau pelat ujung mekanis. Konsep yang sama berlaku untuk panjang
splice lap (overlap tulangan) yang disebutkan dalam kode di mana splices (tumpang tindih)
disediakan antara dua bar yang berdekatan untuk menjaga kontinuitas tekanan yang
diperlukan di zona splice.
Langkah-langkah anti-korosi

Dalam iklim basah dan dingin, beton bertulang untuk jalan, jembatan, struktur parkir, dan
struktur lain yang mungkin terkena garam deicing dapat mengambil manfaat dari penggunaan
tulangan tahan korosi seperti tidak dilapisi, karbon/kromium rendah (mikro komposit),
berlapis epoksi, tulangan galvanis hot dip atau stainless steel. Desain yang baik dan campuran
beton yang dipilih dengan baik akan memberikan perlindungan tambahan untuk banyak
aplikasi. Rebar tanpa karbon, karbon rendah / kromium terlihat mirip dengan baja karbon
standar karena kurangnya lapisan; fitur yang sangat tahan korosi melekat pada struktur mikro
baja. Hal ini dapat diidentifikasi dengan penandaan pabrik khusus ASTM yang ditentukan
pada lapisan arangnya yang halus dan gelap. Rebar berlapis epoksi dapat dengan mudah
diidentifikasi oleh warna hijau muda dari lapisan epokinya. Tulangan galvanis hot dip
mungkin cerah atau abu-abu kusam tergantung pada panjang paparan, dan tulangan stainless
menunjukkan kemilau logam putih khas yang mudah dibedakan dari bar penguat baja karbon.
Referensi Spesifikasi standar ASTM A1035 / A1035M Spesifikasi Standar untuk Karbon
Rendah Cacat dan Polos, Chromium, Baja untuk Penguatan Beton, Spesifikasi Standar A767
untuk Hot Dip Galvanized Reinforcing Bars, A775 Spesifikasi Standar untuk Epin Coated
Steel Reinforcing Bars dan A955 Spesifikasi Standar untuk Deformasi dan Bar Stainless
Polos untuk Penguatan Beton.

Penguatan dan terminologi balok

Dua balok berpotongan integral dengan pelat parkir garasi yang akan mengandung baja
penguat dan kabel, Kotak persimpangan dan komponen listrik lainnya yang diperlukan untuk
memasang pencahayaan untuk lantai garasi di bawahnya.

Balok tertekuk di bawah momen lentur, menghasilkan lengkungan kecil. Pada permukaan
luar (muka tarik) lengkungan beton mengalami tegangan tarik, sedangkan pada permukaan
dalam (muka tekan) mengalami tekanan tekan.

Balok bertulang tunggal adalah salah satu di mana elemen beton hanya diperkuat di dekat
permukaan tarik dan tulangan, yang disebut baja tensi, dirancang untuk menahan tegangan.

Balok bertulang ganda adalah salah satu di mana selain tulangan tarik, elemen beton juga
diperkuat dekat permukaan tekan untuk membantu beton menahan kompresi. Penguat yang
terakhir disebut baja kompresi. Ketika zona kompresi beton tidak memadai untuk menahan
momen tekan (momen positif), tulangan tambahan harus disediakan jika arsitek membatasi
dimensi bagian.

Balok bertulang kurang adalah salah satu di mana kapasitas tegangan tulangan lebih kecil
dari kapasitas kompresi gabungan dari beton dan baja tekan (kurang bertulang pada
permukaan tarik). Ketika elemen beton bertulang mengalami peningkatan momen lentur, baja
tegang menghasilkan sementara beton tidak mencapai kondisi kegagalan utamanya. Ketika
baja tegang menghasilkan dan membentang, beton "kurang bertulang" juga menghasilkan
ulet, memperlihatkan deformasi dan peringatan besar sebelum kegagalan utamanya. Dalam
hal ini tegangan leleh baja mengatur desain.

Balok bertulang berlebih adalah salah satu di mana kapasitas tegangan baja tegang lebih
besar daripada kapasitas kompresi gabungan dari beton dan baja tekan (diperkuat berlebihan
pada permukaan tarik). Jadi balok "beton bertulang berlebih" gagal dengan menghancurkan
beton zona tekan dan sebelum baja zona tegangan menghasilkan, yang tidak memberikan
peringatan apa pun sebelum kegagalan karena kegagalan terjadi seketika.

Balok bertulang seimbang adalah salah satu tempat zona tekan dan tarik mencapai hasil
pada beban yang sama pada balok, dan beton akan hancur dan baja tarik akan menghasilkan
pada saat yang sama. Namun kriteria desain ini sama berisikonya dengan beton bertulang
berlebih, karena kegagalan tiba-tiba seperti beton menghancurkan pada saat yang sama dari
hasil baja tarik, yang memberikan sedikit peringatan akan tekanan pada kegagalan
tegangan.[19]

Elemen pembawa beton bertulang baja biasanya harus dirancang agar tidak diperkuat
sehingga pengguna struktur akan menerima peringatan kehancuran yang akan datang.

Kekuatan karakteristik adalah kekuatan material di mana kurang dari 5% spesimen

menunjukkan kekuatan yang lebih rendah.

Kekuatan desain atau kekuatan nominal adalah kekuatan material, termasuk faktor
keamanan material. Nilai faktor keamanan umumnya berkisar antara 0,75 hingga 0,85 dalam
desain tegangan yang diizinkan .

Status batas ultimate adalah titik kegagalan teoritis dengan probabilitas tertentu. Itu
dinyatakan di bawah beban faktor dan resistensi faktor.

Struktur beton bertulang biasanya dirancang sesuai dengan aturan dan peraturan atau
rekomendasi kode seperti ACI-318, CEB, Eurocode 2, SNI atau sejenisnya. Metode WSD,
USD atau LRFD digunakan dalam desain anggota struktural RC. Analisis dan desain anggota
RC dapat dilakukan dengan menggunakan pendekatan linear atau non-linear. Ketika
menerapkan faktor keselamatan, kode bangunan biasanya mengusulkan pendekatan linier,
tetapi untuk beberapa kasus pendekatan non-linear. Untuk melihat contoh simulasi dan
perhitungan numerik non-linear, kunjungi referensi:[20][21]

Beton pratekan
Beton prategang adalah teknik yang sangat meningkatkan kekuatan dukung balok beton. Baja
tulangan di bagian bawah balok, yang akan dikenakan gaya tarik ketika dalam masa
pelayanan, ditempatkan dalam tekanan sebelum beton dituangkan di sekitarnya. Setelah beton
mengeras, ketegangan pada baja tulangan dilepaskan, menempatkan gaya tekan bawaan pada
beton. Ketika beban diterapkan, baja tulangan mengambil lebih banyak tekanan dan gaya
tekan dalam beton berkurang, tetapi tidak menjadi gaya tarik. Karena beton selalu dalam
kompresi, kurang rentan terhadap keretakan dan kegagalan.

Mode kegagalan umum dari beton bertulang baja

Beton bertulang bisa gagal karena kekuatan yang tidak memadai, menyebabkan kegagalan
mekanis, atau karena pengurangan daya tahannya. Siklus korosi dan pembekuan / pencairan
dapat merusak beton bertulang yang dirancang atau dibangun dengan buruk. Ketika tulangan
terkorosi, produk-produk oksidasi ( karat ) meluas dan cenderung mengelupas, memecahkan
beton dan melepaskan tulangan dari beton. Mekanisme khas yang mengarah ke masalah daya
tahan dibahas di bawah ini.

Kerusakan mekanis

Retak pada bagian beton hampir tidak mungkin untuk dicegah; Namun, ukuran dan lokasi
retakan dapat dibatasi dan dikendalikan oleh tulangan yang tepat, sambungan kontrol,
metodologi curing dan desain campuran beton. Retak dapat memungkinkan kelembaban
menembus dan merusak tulangan. Ini adalah kegagalan servis dalam desain batas keadaan .
Retak biasanya merupakan hasil dari jumlah tulangan yang tidak memadai, atau jarak
tulangan pada jarak yang terlalu jauh. Beton kemudian retak baik karena kelebihan muatan,
atau karena efek internal seperti susut termal awal saat disembuhkan.

Kegagalan utama yang menyebabkan keruntuhan dapat disebabkan oleh menghancurkan

beton, yang terjadi ketika tegangan tekan melebihi kekuatannya, dengan menghasilkan atau
kegagalan tulangan ketika tegangan bengkok atau geser melebihi kekuatan tulangan, atau
oleh kegagalan ikatan antara beton dan beton tulangan.[22]

Karbonasi

Dinding beton retak seperti baja yang terkorosi dan membengkak. Karat memiliki kerapatan
yang lebih rendah daripada logam, sehingga mengembang saat terbentuk, meretakkan
selubung dekoratif dari dinding serta merusak beton struktural. Kerusakan material dari
permukaan disebut spalling .
Tampilan terperinci dari spalling mungkin disebabkan oleh lapisan beton yang terlalu tipis
antara baja dan permukaan, disertai dengan korosi dari paparan eksternal.

Karbonasi, atau netralisasi, adalah reaksi kimia antara karbon dioksida di udara dan kalsium
hidroksida dan kalsium silikat terhidrasi dalam beton.

Ketika struktur beton dirancang, biasanya untuk menentukan penutup beton untuk tulangan
(kedalaman tulangan di dalam objek). Penutup beton minimum biasanya diatur oleh desain
atau kode bangunan. Jika tulangan terlalu dekat ke permukaan, dapat terjadi kegagalan awal
karena korosi. Kedalaman penutup beton dapat diukur dengan meteran penutup. Namun,
beton berkarbonasi menimbulkan masalah ketahanan hanya ketika ada juga kelembaban dan
oksigen yang cukup untuk menyebabkan korosi elektropotensi dari baja tulangan.

Salah satu metode pengujian struktur untuk karbonasi adalah mengebor lubang baru di
permukaan dan kemudian merawat permukaan yang terpotong dengan larutan indikator
fenolftalein. Solusi ini berubah menjadi merah muda ketika bersentuhan dengan beton alkali,
memungkinkan untuk melihat kedalaman karbonasi. Menggunakan lubang yang ada tidak
cukup karena permukaan yang terbuka akan sudah berkarbonasi.

Klorida

Rebar untuk fondasi dan dinding stasiun pompa limbah.

Paulins Kill Viaduct , Hainesburg, New Jersey, tingginya 115 kaki (35 m) dan 1.100 kaki
(335 m), dan digembar-gemborkan sebagai struktur beton bertulang terbesar di dunia ketika
selesai pada tahun 1910 sebagai bagian dari Lackawanna Proyek jalur kereta api Cut-
Off.Lackawanna Railroad adalah pelopor dalam penggunaan beton bertulang.

Klorida, termasuk natrium klorida, dapat meningkatkan korosi tulangan baja tertanam jika
terdapat dalam konsentrasi yang cukup tinggi. Anion klorida menginduksi baik korosi lokal (
korosi pitting ) maupun korosi umum dari bala baja. Karena alasan ini, seseorang hanya boleh
menggunakan air mentah segar atau air yang dapat diminum untuk mencampur beton,
memastikan bahwa agregat kasar dan halus tidak mengandung klorida, daripada campuran
yang mungkin mengandung klorida.

Dahulu kalsium klorida biasa digunakan sebagai campuran untuk mempromosikan

pengecoran beton dengan cepat. Juga keliru jia dipercayai bahwa hal itu akan mencegah
pembekuan. Namun, praktik ini tidak disukai begitu efek buruk klorida diketahui. Ini harus
dihindari sebisa mungkin.

Penggunaan garam de-icing di jalan raya, yang digunakan untuk menurunkan titik beku air,
mungkin merupakan salah satu penyebab utama kegagalan prematur dari dek jembatan beton,
jalan, dan garasi parkir beton bertulang. Penggunaan palang penguat berlapis epoksi dan
penerapan perlindungan katodik telah meringankan masalah ini sampai batas tertentu. Juga
tulangan FRP (polimer yang diperkuat serat) diketahui kurang rentan terhadap klorida.
Campuran beton yang dirancang dengan benar yang telah diizinkan untuk disembuhkan
dengan baik secara efektif kebal terhadap efek dari es.

Sumber ion klorida penting lainnya adalah air laut . Air laut mengandung berat sekitar 3,5 %
garam. Garam-garam ini termasuk natrium klorida, magnesium sulfat, kalsium sulfat, dan
bikarbonat . Dalam air garam-garam ini berdisosiasi dalam ion bebas (Na+, Mg2+, Cl-, SO 42−,
HCO3-) dan bermigrasi dengan air ke kapiler beton. Ion klorida, yang membentuk sekitar
50% dari ion-ion ini, sangat agresif sebagai penyebab korosi pada tulangan baja karbon.

Pada 1960-an dan 1970-an itu juga relatif umum untuk magnesit, mineral karbonat kaya
klorida, untuk digunakan sebagai bahan topping lantai. Ini dilakukan terutama sebagai lapisan
leveling dan pelemahan suara. Namun sekarang diketahui bahwa ketika bahan-bahan ini
bersentuhan dengan kelembaban, mereka menghasilkan larutan asam klorida yang lemah
karena adanya klorida dalam magnesit. Selama periode waktu (biasanya puluhan tahun),
solusi menyebabkan korosi pada tulangan baja tertanam. Ini paling sering ditemukan di
daerah basah atau daerah yang berulang kali terkena uap air.
Reaksi alkali silika

Reaksi ini dari silika amorf (kalsedon, rijang, kapur bersilik) kadang-kadang hadir dalam
agregat dengan ion hidroksil (OH - ) dari larutan pori semen. Silika mengkristal yang buruk
(SiO 2 ) larut dan terdisosiasi pada pH tinggi (12,5 - 13,5) dalam air alkali. Asam silikat
terdisosiasi terlarut bereaksi dalam air garam dengan kalsium hidroksida ( portlandit ) hadir
dalam pasta semen untuk membentuk kalsium silikat hidrat (CSH) yang ekspansif. Reaksi
alkali-silika (ASR) menyebabkan pembengkakan lokal yang bertanggung jawab untuk
tegangan tarik dan keretakan. Kondisi yang diperlukan untuk reaksi alkali silika adalah tiga
kali lipat: (1) agregat yang mengandung unsur alkali-reaktif (silika amorf), (2) ketersediaan
ion hidroksil yang cukup (OH - ), dan (3) kelembaban yang cukup, di atas kelembaban relatif
75% (RH) di dalam beton. [23] [24] Fenomena ini kadang-kadang populer disebut sebagai "
kanker konkret ". Reaksi ini terjadi secara independen dari adanya tulangan; struktur beton
besar seperti bendungan dapat terpengaruh.

Konversi semen alumina tinggi

Tahan terhadap asam lemah dan terutama sulfat, semen ini cepat sembuh dan memiliki daya
tahan dan kekuatan yang sangat tinggi. Semen ini sering digunakan setelah Perang Dunia II
untuk membuat benda beton pracetak. Namun, semen ini dapat kehilangan kekuatan dengan
panas atau waktu (konversi), terutama ketika tidak disembuhkan dengan baik. Setelah
runtuhnya tiga atap yang terbuat dari balok beton pratekan menggunakan semen alumina
tinggi, semen ini dilarang di Inggris pada tahun 1976. Penyelidikan selanjutnya mengenai
masalah ini menunjukkan bahwa balok-balok itu tidak diproduksi dengan benar, tetapi
larangan itu tetap berlaku.[25]

Sulfat

Sulfat (SO4) dalam tanah atau air tanah, dalam konsentrasi yang cukup, dapat bereaksi
dengan semen Portland dalam beton yang menyebabkan pembentukan produk ekspansif,
misalnya ettringit atau thaumasit, yang dapat menyebabkan kegagalan awal struktur.
Serangan paling tipikal dari jenis ini adalah pada pelat beton dan dinding pondasi pada
tingkatan di mana ion sulfat, melalui pembasahan dan pengeringan alternatif, dapat
meningkatkan konsentrasi. Ketika konsentrasi meningkat, serangan terhadap semen Portland
dapat dimulai. Untuk struktur yang terkubur seperti pipa, jenis serangan ini jauh lebih jarang,
terutama di Amerika Serikat bagian timur. Konsentrasi ion sulfat meningkat jauh lebih
lambat dalam massa tanah dan terutama tergantung pada jumlah awal sulfat di tanah asli.
Analisis kimia tanah yang ditimbun untuk memeriksa keberadaan sulfat harus dilakukan
selama fase desain dari setiap proyek yang melibatkan beton yang kontak dengan tanah asli.
Jika konsentrasinya ditemukan agresif, berbagai lapisan pelindung dapat diterapkan. Juga, di
AS ASTM C150 Type 5 semen Portland dapat digunakan dalam campuran. Jenis semen ini
dirancang agar tahan terhadap serangan sulfat.

Konstruksi pelat baja

Dalam konstruksi pelat baja, stringer bergabung dengan pelat baja paralel. Rakitan pelat
dibuat di luar lokasi, dan dilas bersama di tempat untuk membentuk dinding baja yang
dihubungkan oleh senar. Dinding menjadi bentuk tempat tuang beton. Kecepatan konstruksi
pelat baja memperkuat konstruksi beton dengan memotong langkah manual yang memakan
waktu di lokasi untuk mengikat tulangan dan bentuk bangunan. Metode ini menghasilkan
kekuatan yang sangat baik karena baja ada di luar, di mana gaya tarik sering kali paling besar.

Beton yang diperkuat serat

Penguatan serat terutama digunakan dalam shotcrete, tetapi juga dapat digunakan dalam
beton normal. Beton normal yang diperkuat serat banyak digunakan untuk lantai dan
perkerasan di lapangan, tetapi juga dapat dipertimbangkan untuk berbagai bagian konstruksi
(balok, pilar, fondasi, dll.), Baik sendiri atau dengan tulangan yang diikat dengan tangan.

Beton yang diperkuat dengan serat (yang biasanya baja, kaca, serat fiber ) atau serat polimer
Selulosa lebih murah daripada tulangan yang diikat dengan tangan.[butuh rujukan]Bentuk,
dimensi, dan panjang serat itu penting. Serat tipis dan pendek, misalnya serat gelas pendek
berbentuk rambut, hanya efektif selama jam-jam pertama setelah menuangkan beton
(fungsinya adalah untuk mengurangi retak saat beton menjadi kaku), tetapi tidak akan
meningkatkan kekuatan tarik beton. Serat ukuran normal untuk shotcrete Eropa (1 diameter
mm, 45 mm panjang — baja atau plastik) akan meningkatkan kekuatan tarik beton. Penguat
serat paling sering digunakan untuk menambah atau mengganti tulangan primer, dan dalam
beberapa kasus dapat dirancang untuk sepenuhnya menggantikan tulangan.

Baja adalah serat terkuat yang umum tersedia, dan memiliki panjang yang berbeda (30 hingga
80) mm di Eropa) dan bentuk (ujung kait). Serat baja hanya dapat digunakan pada
permukaan yang dapat mentolerir atau menghindari korosi dan noda karat. Dalam beberapa
kasus, permukaan serat baja dihadapkan dengan bahan lain.

Serat kaca tidak mahal dan tahan korosi, tetapi tidak elastis seperti baja. Baru-baru ini, serat
basal pintal, lama tersedia di Eropa Timur, telah tersedia di AS dan Eropa Barat. Serat basal
lebih kuat dan lebih murah daripada kaca, tetapi secara historis tidak menolak lingkungan
alkali dari semen Portland dengan cukup baik untuk digunakan sebagai penguat langsung.
Bahan-bahan baru menggunakan pengikat plastik untuk mengisolasi serat basal dari semen.

Serat premium adalah serat plastik yang diperkuat grafit, yang hampir sama kuatnya dengan
baja, lebih ringan, dan tahan korosi.[butuh rujukan]Beberapa percobaan telah memberikan hasil
awal yang menjanjikan dengan nanotube karbon, tetapi bahannya masih terlalu mahal untuk
bangunan apa pun.[butuh rujukan]

Penguatan non-baja
Ada banyak tumpang tindih antara subjek tulangan non-baja dan tulangan serat beton.
Pengenalan beton non-baja relatif baru; dibutuhkan dua bentuk utama: batang tulangan non-
logam, dan serat non-baja (biasanya juga non-logam) yang dimasukkan ke dalam matriks
semen. Misalnya, ada peningkatan minat dalam beton bertulang serat gelas (GFRC) dan
dalam berbagai aplikasi serat polimer yang dimasukkan ke dalam beton. Meskipun saat ini
tidak ada banyak saran bahwa bahan-bahan tersebut akan menggantikan tulangan logam,
beberapa dari bahan ini memiliki keunggulan besar dalam aplikasi spesifik, dan ada juga
aplikasi baru di mana tulangan logam bukan pilihan. Namun, desain dan aplikasi penguat
non-baja penuh dengan tantangan. Untuk satu hal, beton adalah lingkungan yang sangat basa,
di mana banyak bahan, termasuk sebagian besar jenis kaca, memiliki masa pakai yang buruk.
Juga, perilaku bahan penguat tersebut berbeda dari perilaku logam, misalnya dalam hal
kekuatan geser, rangkak, dan elastisitas.[26][27]

Plastik/polimer yang diperkuat serat (FRP) dan plastik yang diperkuat gelas (GRP) terdiri
dari serat polimer, kaca, karbon, aramid, atau polimer lain atau serat berkekuatan tinggi yang
diatur dalam matriks resin untuk membentuk batang tulangan, atau kisi, atau serat. Tulang ini
dipasang dengan cara yang sama seperti tulangan baja. Biayanya lebih tinggi, tetapi jika
diterapkan secara tepat, strukturnya memiliki kelebihan, khususnya pengurangan dramatis
dalam masalah yang berkaitan dengan korosi, baik dengan alkalinitas beton intrinsik atau
oleh cairan korosif eksternal yang mungkin menembus beton. Struktur ini dapat secara
signifikan lebih ringan dan biasanya memiliki masa pakai lebih lama. Biaya bahan-bahan ini
telah menurun secara dramatis sejak adopsi mereka yang luas di industri dirgantara dan
militer.

Secara khusus, batang FRP berguna untuk struktur di mana keberadaan baja tidak dapat
diterima. Sebagai contoh, mesin MRI memiliki magnet besar, dan karenanya memerlukan
bangunan non-magnetik. Sekali lagi, pintu tol yang membaca tanda radio perlu beton
bertulang yang transparan untuk gelombang radio . Juga, di mana umur desain struktur beton
lebih penting daripada biaya awal, tulangan non-baja sering memiliki kelebihan di mana
korosi baja tulangan merupakan penyebab utama kegagalan. Dalam situasi seperti itu,
penguat tahan korosi dapat memperpanjang umur struktur secara substansial, misalnya di
zona intertidal . Batang FRP juga dapat berguna dalam situasi di mana kemungkinan struktur
beton dapat dikompromikan di tahun-tahun mendatang, misalnya tepi balkon ketika langkan
diganti, dan lantai kamar mandi dalam konstruksi bertingkat dimana masa kerja struktur
lantai kemungkinan akan berkali-kali masa pakai membran bangunan kedap air .

Penguatan plastik sering lebih kuat, atau setidaknya memiliki rasio kekuatan terhadap berat
yang lebih baik daripada baja tulangan. Juga, karena tahan korosi, tidak perlu penutup beton
pelindung setebal tulangan baja (biasanya 30 hingga 50 mm atau lebih). Struktur yang
diperkuat FRP karenanya bisa lebih ringan dan bertahan lebih lama. Oleh karena itu, untuk
beberapa aplikasi, biaya seumur hidup akan bersaing dengan beton bertulang baja.

Sifat material FRP atau GRP bar sangat berbeda dari baja, sehingga ada perbedaan dalam
pertimbangan desain. Tulangan FRP atau GRP memiliki kekuatan tarik yang relatif lebih
tinggi tetapi kekakuan lebih rendah, sehingga defleksi cenderung lebih tinggi daripada untuk
unit yang diperkuat setara baja. Struktur dengan tulangan FRP internal biasanya memiliki
deformabilitas elastis yang sebanding dengan deformabilitas plastis (daktilitas) struktur baja
yang diperkuat. Kegagalan dalam kedua kasus lebih mungkin terjadi oleh kompresi beton
daripada oleh pecahnya tulangan. Lendutan selalu menjadi pertimbangan desain utama untuk
beton bertulang. Batas defleksi ditetapkan untuk memastikan bahwa lebar retak pada beton
bertulang baja dikontrol untuk mencegah air, udara atau zat agresif lainnya mencapai baja
dan menyebabkan korosi. Untuk beton bertulang FRP, estetika dan mungkin kedap air akan
menjadi kriteria pembatas untuk kontrol lebar retak. Batang FRP juga memiliki kekuatan
tekan yang relatif lebih rendah daripada batang baja, dan karenanya memerlukan pendekatan
desain yang berbeda untuk kolom beton bertulang .

Salah satu kelemahan dari penggunaan tulangan FRP adalah ketahanan api-nya yang terbatas.
Di mana keselamatan kebakaran merupakan pertimbangan, struktur yang menggunakan FRP
harus mempertahankan kekuatan dan penahan gaya pada suhu yang diharapkan pada saat
terjadi kebakaran.Untuk keperluan ketahanan api (fireproofing), diperlukan penutup beton
semen yang cukup atau kelongsong pelindung. Penambahan 1 kg/m3 dari serat polypropylene
untuk beton telah terbukti mengurangi spalling selama simulasi kebakaran.[28]
(Peningkatannya dianggap karena pembentukan jalur keluar dari sebagian besar beton,
memungkinkan tekanan uap hilang.)[28]

Masalah lain adalah efektivitas tulangan geser. Sengkang FRP tulangan yang dibentuk
dengan menekuk sebelum pengerasan umumnya berkinerja relatif buruk dibandingkan
dengan sengkang baja atau struktur dengan serat lurus. Ketika disaring, zona antara daerah
lurus dan melengkung dikenakan tekanan lentur, geser, dan memanjang yang kuat.
Diperlukan teknik desain khusus untuk mengatasi masalah tersebut.

Ada pertumbuhan minat dalam menerapkan penguatan eksternal untuk struktur yang ada
menggunakan bahan canggih seperti tulangan komposit (fiberglass, basal, karbon), yang
dapat memberikan kekuatan luar biasa. Di seluruh dunia, ada sejumlah merek tulangan
komposit yang diakui oleh berbagai negara, seperti Aslan, DACOT, V-rod, dan ComBar.
Jumlah proyek yang menggunakan tulangan komposit meningkat dari hari ke hari di seluruh
dunia, di negara-negara mulai dari Amerika Serikat, Rusia, dan Korea Selatan hingga Jerman.