Anda di halaman 1dari 5

NamaKapal : Phinisi

NO. ELEMEN KONTRUKSI UKURAN(cm) JENIS KAYU


LAMBUNG DAN BANGUNAN
ATAS (cm)
1. LunasLuar (p x l x t) 2963 x 34 x 58 Kayu Besi

2. Linggi: Kayu Besi


-Haluan (l x t) 1.374
-Buritan (l x t) 1.039
-Balok Poros (l x t) 1.450 x 5.870
3. Gading-gading (l x t) 13 x 15 Kayu Besi
Jarak Gading (aₒ) 26

4. Wrang / Taju -
5. Galar (Senta/Lepe’) Kayu Besi
-Galar Balok (l x t) 7 x 22
-Galar Balok Samping (l x t) 7 x 73
-Galar Kim (l x t) 12 x 17
6. Kulit Luar Kayu Besi
-Lajur Lunas (l x t) 6 x 170
-Lajur Alas (l x t) 6 x 170
LajurSisi (l x t) 6 x 245
LajurSisiAtas (l x t) 6 x 22
7. Geladak Kayu Jati
-Papan geladak (l x t) 24 x 175
-Tutup Sisi Geladak (l x t) 129 x 175
8. Pembujur Geladak Kayu Besi
-Balok Geladak (l x t) 7 x 15
-Pembujur Samping Geladak (l x t) 7 x 26
-Jarak Balok Geladak 250
9. Pagar Kayu Jati
-Papan Pagar(l x t) 23 x 85
-Penyokong Pagar(l x t) 13 x 78
10 Sekat Kedap Air Kayu Besi
-Papan Sekat (l x t) 95 x 370
-Penegar Sekat (l x t) 4,5 x 370
11. Pondasi Mesin (p x l x t) - Kayu Ulin
12. Kontruksi Bangunan Atas: Kayu Ulin
-Papan Luar (l x t) 5 x 11
-Balok Geladak (l x t) 12 x 15
-Papan Geladak (l x t) 17 x 11
-Penegar (l x t) 23 x 6
-Pembujur Samping Geladak (l x t) 11 x 11
-Pembujur Tengah Geladak (l x t) -
-Jarak Penegar (l x t) 72
3. Identifikasi Layout Pelabuhan Pelelangan Ikan (PPI) di Tanah Beru Bulukumba,
Departemen Perikanan&Kelautan
a. Mekanisme Pembangunan Pelabuhan Perikanan
mengacu pada SK. Menteri Pertanian No.604/Kpts/OT.210/9/95, dengan
susunan organisasi tereliri dari kepala pelabuhan, subbag. tata usaba, seksi
sarana, seksi tata operasional dan kelompok jabatan fungsional. Fungsi
pelabuhan perikanan secara nasional tertuang dalam UU No.9 tabun 1985
pasal 18.
b. Dimensi Lahan Reklamasi
±200x85 meter
c. Bentuk Konstruksi Penahan Tanah
d. Material yang digunakan
e. PeralatanUtama yang digunakan untuk Reklamasi
f. Buat sketsa lahan Pembangunan Pelabuhan Perikanan di Tanah Beru dan
disertai dengan dokumentasi
4. Identifikasi Fasilitas Pelabuhan Ferry Bira Kabupaten Bulukumba, PT. ASDP
a. Kantor Pelabuhan
b. Kantor Syahbandar
Kesyahbandaran pelabuhan adalah kantor yang digunakan sebagai
pengawas dan penegakan hokum dibidang keselamatan dan keamanan
pelayaran serta koordinasi kegiatan pemerintahan di pelabuhan. Kondisi
kantor kesyahbandaran di Bira terlihat tidak terurus karena banyak sampah
yang berserakan di sekitar kantor tersebut dan tidak ada kegiatan yang
berlangsung di dalam kantor tersebut,
c. Dermaga
Dermaga di Bira ini munggunakan konstruksi Deck On Pile, Deck On
Pile sendiri adalah Struktur Dermaga Deck On Pile (open type structure)
menggunakan serangkaian tiang pancang (piles) sebagai pondasi untuk lantai
dermaga. Seluruh beban di lantai dermaga, termasuk gaya
akibat berthing dan mooring, diterima system lantai dermaga dan tiang
pancang pada struktur dermaga ini.
d. BangunanPelindungPelabuhan (Breakwater)
Bangunan pelindung pantai yang digunakan di pelabuhan feri Bira
adalah breakwater jenis Tetrapod. Tetrapod adalah sebuah struktur beton
berkaki empat yang berfungsi sebagai unit pelindung pada pemecah
gelombang, sebenarnya breakwater yang digunakan sudah sesuai hanya saja
cara penyusunan breakwater yang kurang baik dan teratur sehingga kurang
sedap dipandang mata karena breakwaternya disusun secara asal saja.
e. RambuSuar
Rambu suar adalah alat bantu navigasi bagi kapal laut yang dipasang
permanen dan keberadaannya dapat dilihat hingga jarak 10 mil laut. Rambu
Suar berfungsi sebagai penanda adanya perairan dangkal atau daerah-daerah
yang dikategorikan berbahaya maupun tidak bagi pelayaran kapal laut.
f. Ruang Tunggu Penumpang
Ruang tunggu penumpang digunakan untuk para penumpang dan senang menunggu
keberangkatannya, mereka akan menunggu kapal tiba di ruangan ini. Sebuah ruang
tunggu seharusnya menciptakan kenyamanan bagi setiap penumpangnya namun
ruang tunggu ini memiliki fasilitas yang kurang baik karena tempat duduk yang
disediakan terbuat dari semen yang pasti kurang nyaman digunakan, dan juga ruang
tunggu yang disediakan sebenarnya adalah gardu mesin yang di alih fungsikan
sebagai ruang tunggu penumpang.
g. MCK
MCK adalah kepanjangan dari Mandi,Cuci,Kakus yang biasanya digunakan
para penumpang untuk membuang kotoran kecil maupun besar fasilitas MCK
sebenarnya sudah lengkap dengan tersedianya air bersih, kloset dan pintu
tertutup namun sayangnya fasilitas tersebut tidak didukung dengan
kebersihan MCK tersebut, karena kondisinya kotor seperti tidak diurus.
h. Tangki Air Tawar
Tangki air tawardi pelabuhan berada didekat dengan kapal yang
digunakanuntukmenyalurkan air daridaratan(pelabuhan)kedalamtangki air
didalamkapal yang digunakanuntukkeperluaanpenumpangdan ABK, kondisitangki
air tersebutbaikdanmasihlayakpakainamunlebihbaiklagijikaselang yang
digunakanuntukmenyalurkan air tersebutdirapihkankembali.
i.Tangki BBM
Tangki BBM digunakanuntukmenampungbahanbakar yang
digunakankapaluntukberlayar,bahanbakartersebutdisimpan di tangki yang
nantiakhirnyaakan di salurkankedalamkapal,
kondisinyabaiknamunharusdilakukanpengecekansecaraberkalajadiapabilaterjadikeru
sakanpadatangkidapatdiperbaikisecepatmungkindantidakmencemarilaut.
j. ParkirKendaraan
Parkirkendaraansudahbaik
k. TiangPancang

l. Bollard (Bolder/AlatTambat)
Bollard di pelabuhanBirainiberukuran80cm untuktinggidanberdiameter 50cm

m. Fender
Fender adalahbumperataukaretkeras yang digunakanuntukmeredambenturan yang
dihasilkansaatkapalbersandardengandermagaataupadasaatkapalditambatkanolehgelomabngat
auarus. Fender yang digunakanmasihlayakpakaidanbagikkualitasnya
n. UkuranKapal
LuaspelabuhanBirasendiriadalah ±4 Ha. danpanjangdermagasepanjang60 meter yang
artinyakapalukuranberapasajabisa yang
terpentingpanjangkapaltersebuttidakmelebihidari 60 m dengankapasitas 5000 Dwt
o. KedalamanPerairan

p. SketsaGambarPelabuhan Ferry Biradansetiap item


identifikasiharusdisertaidengandokumentasi’