RESUME SPESIFIKASI TEKNIS

OVERLAY FASILITAS PERGERAKAN PESAWAT SISI UDARA UTARA SOETA

NO ITEM PEKERJAAN RESUME SPESIFIKASI TEKNIS

PEKERJAAN OVERLAY RUNWAY

1 Tack Coat Penyemprotaan 0,35 Ltr/m2
Tipe Tack Coat Rapid Curring (RC) atau Emulsi Rapid Setting (RS)
Waktu Curring minimal 30 menit
Kuat geser (shear Strenght) antara beton dan dan Hotmix 0,41 MPa

2 AC-BC dan AC-WC Aspal

Aspal yang digunakan PG 76
Spesifikasi Aspal PG 76
No Test Properties Test Method Unit Limit Value
1 Dynamic Viscocity @ 135 °C ASTM D4402 Pa.S Max. 3.00
2 Dynamic Viscocity @ 170 °C ASTM D4402 Pa.S Max. 0.80
Elastic Recovery on Fresh binder, 25
3 ASTM D6084 % Min 75
°C, 10 cm elongation
4 Flash Point ASTM D92 °C Min 230
Dynamic shear G */sinδ @ 10 rad/sec,
5 AASTHO T315 kPa Min 1.00
76 °C
6 Loss of Mass ASTM D2872 % w/w Max. 1.00
7 Increase of Softening Point ASTM D38 °C Max. 10
Elastic Recovery on RTFOT binder, 25
8 ASTM D6084 % Min 75
°C, 10 cm elongation
Dynamic shear after RTFOT
9 AASTHO T315 kPa Min 2.20
G */sinδ @ 10 rad/sec, 76 °C
Dynamic shear after PAV
10 AASTHO T315 kPa Min 5,000
G */sinδ @ 10 rad/sec, 31 °C
11 Evoluton of Softening Point ASTM D35 °C Max. 5
12 Evoluton of Penetration ASTM D5 dmm Max. 9

Marshall Block Using Original Binder,

13 KIT in-house methode % w/w Max. 1.00
Resistance to Kerosene, Weight Loss

Spesifikasi Aspal PEN 60/70

No Test Properties Test Method Unit Limit Value

1 Penetrasi 25°C; 100 gr; 5 detik; 0,1 mm SNI 06-2456-1991 60-79

2 Titik Lembek SNI 06-2434-1991 °C 45-58

3 Titik Nyala SNI 06-2433-1991 °C Min 200
4 Daktilitas 25 °C SNI 06-2432-1991 cm Min 200
5 Berat Jenis SNI 06-2441-1991 Min 1.0
6 Kelarutan dalam Trichlor Ethylen RSNI M-04-2004 % Min 99
7 Penurunan Berat (dengan TFOT) SNI 06-2440-1991 % Max 0.8
8 Penetrasi Setelah Penurunan Berat SNI 06-2456-1991 % Min 54
9 Daktilitas Setelah Penurunan Berat SNI 06-2432-1991 % Min 50
10 Kadar Parafin % Max 2

Bahan Aspal diperoleh dari benda uji pada campuran:

No Test Properties Test Method Unit Limit Value
%
1 Penetrasi 25°C; 100 gr; 5 detik; 0,1 mm SNI 06-2456-1991 Sebelum Min 55
Pencampuran
2 Daktilitas 25 °C SNI 06-2432-1991 cm Min 40

Agregat Kasar
Spesifikasi Agregat Kasar
No Test Properties Aturan Unit Limit Value
1 Kelekatan terhadap Aspal PB. 0206 D 76 % Min 95
2 Indek Kepipihan BS % Max 25
3 Peresapan terhadap Air PB. 0202 D 76 % Max 3
4 Berat Jenis Semu / Apparent PB. 0202 D 76 % Min 2.5
5 Gumpalan-gumpalan Lempung AASTHO T112 % Max 0.25

6 Kehilangan Agrgegat akibat Abrasi Los Angeless Abrassion % Max 25

7 Agregat harus Bersih ASTM D-693-77
NO ITEM PEKERJAAN RESUME SPESIFIKASI TEKNIS

Agregat Hakus
Spesifikasi Agregat Halus
No Test Properties Aturan Unit Limit Value
AASTHO TD176 atau
1 Nilai Sand Equivalen % Min 85
ASTM D.2419-74
2 Berat Jenis Semu / Apparent PB. 0203 D 76 % Min 2.5
PB 0109 D76 & Non
3 Batas Attenberg
010101 D76 Plastis
4 Peresapan terhadap Air PB. 0202 D 76 % Max 3
5 Gumpalan-gumpalan Lempung AASTHO T112 % Max 0.25

Filler
- Material Filler : Debu abu pecah; Portland cement; Abu Terbang; atau bahan non plastis
- Filler harus kering dan bebas dari gumpalan-gumpalan, Sesuai dengan SK SNI M-02-1994 apabila diuji dengan
pengayakan basah Bahan lolos Ayakan NO. 200 (75 micron) tidak kurang dari 75 %.
- Apabila diperikasa dengan metode PB.0201 D76
No Ukuran Saringan % Lolos
1 No. 30 (0,590) 100
2 No. 50 (0,279) 95-100
3 No. 100 (0,149) 90-100
4 No.200 (0,074) 70-100

Gradasi Agregat untuk Campuran Aspal

Sieve Size AC-BC AC-WC
1-1/2 in. (37,5 mm) - -
1 in (24,0 mm) 100 -
3/4 in (19,0 mm) 76-98 100
1/2 in (12,5 mm) 66-86 79-99
3/8 in (9,5 mm) 57-77 68-88
No. 4 (4,74 mm) 40-60 48-68
No. 8 (2,36 mm) 26-46 33-53
No. 16 (1,18 mm) 17-37 20-40
No. 30 (0,600 mm) 11-27 14-30
No. 50 (0,300 mm) 7-19 9-21
No. 100 (0,150 mm) 6-16 6-16
No. 200 (0,0075 mm) 3-6 3-6
Asphalt Percent 5,5-7,0 (6,25) 6,0-7,5 (6,75)
Contoh Agregat Kasar dan Halus diambil dan dicuci untuk memngetahui seluruh material yang lolos saringan
no.200. minimum 50 % harus lolos saringan No. 200

Job Mix Formula

- Job Mix Formula berdasarkan Marshall Test Method
- Toleransi Material dalam Job mix Formula:
No Job Mix Tolerance Toleransi Komp. Camp
Aggregat Passing
1 + 4 % dari totoal Aggregat
Sieve No. 4 (4,75 mm)
Aggregat Passing
2 + 3 % dari totoal Aggregat
Sieve No. 8 (2,36 mm)
Aggregat Passing
3 + 2 % dari totoal Aggregat
Sieve No. 20
4 Kadar Aspal + 1 % dari totoal Aggregat
5 Kehilangan Suhu dari AMP ke Site + 10 °C

- Tabel Test Property untuk Campuran Aspal

No Test Property AC-BC AC-WC
1 Penyerapan Aspal (%) Max. 1,2 Max. 1,2
2 Jumlah Tumbukan Perbidang 75 75
3 Rongga dalam Campuran % (VIM) 3,5 - 5,5 3,5 - 5,5
4 Rongga dalam Aggregat % (VMA) Min. 14 Min. 15
5 Rongga Terisi Aspal % (VFB) Max. 65 Max. 65
6 Stabilitas Marshall (Kg) Min 1000 Kg Min 1000 Kg
7 Air Void (%) 2-5 2-5
8 Flow 8 - 16 8 - 16
9 Marshall Qoutient (Kg/mm) Min. 300 Min. 250
Stabilitas marshall Sisi % setelah
10 Min 75 Min 75
perendaman selama 24 Jam, 60 °C
NO ITEM PEKERJAAN RESUME SPESIFIKASI TEKNIS
Rongga dalam Campuran % pada
11 Min 2,5 Min 2,5
Kepadatan Membal (Refusal)
12 No. 200 (0,075 mm) 3-6 3-6
13 Asphal Percent 6,0 - 7,5 (6,75) 5,5 - 7,0 (6,25)

- Plant Mixture
Mixture Hasil produksi rutin yang normal dinyatakan sebagai plant mixture.
No Test Property Tolerance
1 Mixture + 1 % dari JMF
2 Bitumen + 1 % dari JMF
3 Stability Min. 1000 Kg

- Temperatur
No Deskription Value
1 Mixing Temperature
Asphalt 149 °C - 177 °C
Agregate 160 °C - 175 °C
Temperatur Agregat tidak boleh lebih 14°C dari Temperatur Asphalt
2 Laying Temperature 135 °C - 173 °C
3 Rolling Temperature > 122 °C
4 Temperture sesuai hasil triial mix untuk memperoleh field density yang disyaratkan

Pelaksanaan Overlay
- Penghamparan minimum 120 m per malam
- Waktu Curring Hotmix Minimum 2 Jam
No Uraian Alat Kec. Suhu
1 Penghamparan Asp. Finisher Min. 6 m 140 °C - 170 °C
2 Pemadatan I (Break Down) Tandem 6-8 Ton 3-4 Km/Jam 125 °C - 145 °C
3 Pemadatan II PTR 5-8 Km/Jam 100 °C - 125 °C
4 Pemadatan III (Final) Tandem 8-10 Ton 3-4 Km/Jam > 90 °C

3 Pekerjaan Tappring - Setiap mengahiri pekerjaan Overlay perhari, ujung overlay harus dipasang joint taper (tappering)
- Kemiringan Tappering maksimum 1 %
- Untuk megawali / melanjutkan overlay hari berikutnya, tepering yang dibuat pada hari sebelumnya harus dipotong
dan dibongkar.

- Bila pekerjaan harus dihentikan akibat kondisi darurat, karena kerusakan alat maupun hujan, maka harus dibuat
tapering ( Tapering Longitudinal kurang dari 1 %, dan Tapering horisontal kurang dari 5 %)
- Untuk mengurang segresi pada area Tapering, maka gradasi mengikuti:
Sieve Size AC-BC AC-WC
1-1/2 in. (37,5 mm) - -
1 in (24,0 mm) - -
3/4 in (19,0 mm) 100 -
1/2 in (12,5 mm) 79-99 100
NO ITEM PEKERJAAN RESUME SPESIFIKASI TEKNIS
3/8 in (9,5 mm) 68-88 79-99
No. 4 (4,74 mm) 48-68 58-78
No. 8 (2,36 mm) 33-53 39-59
No. 16 (1,18 mm) 20-40 26-46
No. 30 (0,600 mm) 14-30 19-35
No. 50 (0,300 mm) 9-21 12-24
No. 100 (0,150 mm) 6-16 7-17
No. 200 (0,0075 mm) 3-6 3-6
Asphalt Percent 6,0-7,5 (6,75) 5,5-8,0 (6,75)

4 Pekerjaan Marka - Spesifikasi Marka

No Uraian Atuaran Value
1 Bahan Cat Cat Khusus Jalan (ex ICI) 0,8 Kg/m2
2 Tinner 0,08 Ltr/m2
3 Glassbeads AASTHO M 247 0,20 Kg/m2

- Peralatan Mesin Cat adalah Atomizing Spray - type marking machine

- Toleransi lebar 5 %

PEKERJAAN SHOULDER RUNWAY

1 Sand & Gravel - Tebal 15 cm
- CBR > 30 %

PEKERJAAN ELEKTRIKAL
1 Runway Edge Light Inset R/W Centre Line - Runway Centre Line
No Uraian Spesifikasi
1 Type Lampu Bidirectional Type Led 45 Watt 6.6 A dia 8 inch
lengkap dengan Shelow base
2 Posisi 15 m antar lampu, dan 5 cm dari centre line
Ketinggian mak. 15 mm dari permukaan
3 Warna Lampu Putih dan merah

- Runway Edge Light

No Uraian Spesifikasi
1 Type Lampu
a. Flush (Inset Light) Bidirectional Type Led 50 Watt 6.6 A dia 12 inch
b. Elevated Tidak ada pengadaaan
2 Posisi
a. Flush (Inset Light) Ketinggian mak. 15 mm dari permukaan
b. Elevated Kenaikan mengikuti tinggi overlay
3 Warna Lampu Putih ; Kecuali 600 m dari Runway End warna Kuning

2 Exit Taxiway Centre Line / Edge Light - Taxiway Centre Line

No Uraian Spesifikasi
1 Type Lampu Unidirectional Taxiway center line Type Led 15 Watt 6.6 dia 8 inch
lengkap dengan Shelow base
2 Posisi 15 m antar lampu, dan 5 cm dari centre line
Ketinggian mak. 15 mm dari permukaan
3 Warna Lampu Biru dan kuning dipasang selaang seling (awal kuning)

- Taxiway Edge Light

No Uraian Spesifikasi
1 Type Lampu
a. Flush (Inset Light) -
b. Elevated -
2 Posisi
a. Flush (Inset Light) Tinggi mak. 15 mm dari permukaan
b. Elevated Tinggi mak. 315 mm Omnidirectional,
Lengkap dengan breakable couple, anchor stake dll
3 Warna Lampu biru

3 PAPI (Precision Approach Path Identification) Ketinggian PAPI harus disesuaikan dengan ketinggian Runway setelah overlay
- Pengukuran Topografi turut melibatkan pihak DBU untuk verifikasi
- Pondasi Utama 120x80x100cm atau ketinggian titik lampu PAPI sejajar dengan permukaan runway
- Sudut pancaran PAPI 3°
- Setiap PAPI dilengkapi 4 set lampu dimana setiap set terdiri dari lampu 2 x 200 watt 6,6 A
NO ITEM PEKERJAAN RESUME SPESIFIKASI TEKNIS

4 Threshold & End Light R/W No Uraian Keterangan

1 Runway Threshold 25 L 22 Lampu Threshold
12 lampu End
10 Lampu Wing Bar

2 Runway Threshold 07R 22 Lampu Threshold

12 lampu End
10 Lampu Wing Bar

No Uraian Posisi Pemasangan

1 Threshold inset type ≤30 watt 6,6 A light 25 mm dari permukaan
green dia 12 inch
2 End light inset type ?30 watt 6,6 A light 25 mm dari permukaan
green dia 12 inch
3 Threshold wing bar inset light type led
≤30 watt 6,6 A light green dia 12 inch

5 Approach & Sequence Flashing Light (SQFL) Runway 25 R

PALS 25 L dan 07 R - Dipasang sepanjang 900 m dari threshold dengan jarak 30 m antar kelompok lampu (bar to bar) dan dilengkapi
dengan cross bar pada jarak 300 m dari threshold
- Lampu PALS berwarna putih unidirectional halogene 200 watt 6,6 Amp

SQFL - Dimulai dari threshold sampai dengan jarak 900 m

- Penambahan Tiang lampu + 20 cm