Oto KR03 012 01 BP

MATERI PELATIHAN BERBASIS
KOMPETENSI
SEKTOR OTOMOTIF
SUB SEKTOR KENDARAAN RINGAN
OVERHAUL UNIT FINAL

DRIVE/GARDAN
OTO.KR03.012.01
BUKU PENILAIAN
DEPARTEMEN TENAGA KERJA DAN TRANSMIGRASI R.I.

DIREKTORAT JENDERAL PEMBINAAN PELATIHAN DAN
Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Kode Modul
Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan OTO.KR03.012.01
PRODUKTIVITAS
Jl. Jend. Gatot Subroto Kav.51 Lt.7.B Jakarta Selatan
Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

Halaman: 2 dari 28
Buku Penilaian Versi: 2007
DAFTAR ISI
Daftar Isi
1
BAB I KONSEP PENILAIAN

2
1.1. Bagaimana Instruktur akan Menilai

2
1.2. Tipe Penilaian 2
BAB II PELAKSANAAN PENILAIAN

3
2.1. Kunci Jawaban Tugas-tugas Teori

3
2.2. Tes Unjuk Kerja ..................................................................................... 9
2.3. Daftar Check Unjuk Kerja (Praktek) .........................................................27
LEMBAR PENILAIAN
Buku-buku Referensi untuk bahan pelatihan yang telah

direkomendasikan:
Data Buku Manual
Data Buku Pendukung Teori

Halaman: 1 dari 28
BAB I
KONSEP PENILAIAN
1.1 Bagaimana Instruktur akan menilai
Dalam sistem berdasarkan Kompetensi, penilai akan mengumpulkan

bukti dan membuat pertimbangan mengenai pengetahuan,
pemahaman dan unjuk kerja tugas-tugas Anda dan sikap Anda
terhadap pekerjaan. Anda akan dinilai untuk menentukan apakah Anda
telah mencapai kompetensi sesuai dengan standar yang dijelaskan
dalam Kriteria Unjuk Kerja.
Pada pelatihan berdasarkan kompetensi, pendekatan yang banyak
digunakan untuk penilaian adalah “Penilaian berdasarkan
criteria/Criterion-Referenced Assessment”. Pendekatan ini mengukur
unjuk kerja Anda terhadap sejumlah standar. Standar yang digunakan
dijelaskan dalam Kriteria Unjuk Kerja.
Penilaian dapat dilaksanakan dengan tujuan sebagai bantuan dan
dukungan belajar. Tipe penilaian ini adalah formatif dan merupakan
proses yang sedang berjalan.
Penilaian juga dapat dilaksanakan untuk menentukan apakah Anda
telah mencapai hasil program belajar (contohnya pencapaian
kompetensi dalam Unit). Tipe penilaian ini adalah sumatif dan
merupakan penilaian akhir.
Penilaian dapat dilaksanakan di industri (ditempat kerja) atau
dilembaga pelatihan (diluar tempat kerja). Jika memungkinkan,
sebaiknya penilaian dilaksanakan ditempat kerja sehingga penilai dapat
mengamati Anda melakukan kegiatan normal ditempat kerja.
1.2 Tipe Penilaian

Test Tertulis
Test tertulis akan menilai pengetahuan Anda dan pemahaman konsep
dan prinsip yang merupakan dasar unjuk kerja tugas-tugas Anda. Test
tertulis biasanya berupa seri pertanyaan pilihan ganda atau beberapa
bentuk test tertulis objectif lainnya, yaitu tes dimana setiap pertanyaan
memiliki satu jawaban benar.
Test Unjuk Kerja

Test unjuk kerja akan menilai kompetensi Anda dalam menampilkan
tugas-tugas elemen terhadap standar yang dijelaskan dalam Kriteria
Unjuk Kerja. Oleh sebab itu Anda akan menerapkan pengetahuan dan
pemahaman Anda terhadap unjuk kerja tugas-tugas.
Penilai biasanya menggunakan daftar cek analisis elemen sebagai

pedoman untuk menentukan kompetensi Anda dan akan memberikan
umpan balik mengenai unjuk kerja dan jika perlu, merencanakan
pelatihan lanjutan jika Anda belum mencapai kompetensi pada
usaha/kesempatan pertama.
Halaman: 2 dari 28
BAB II
PELAKSANAAN PENILAIAN
2.1 Tugas Tertulis Isian.
Tugas tertulis dapat digunankan oleh panitia untuk mengidentifikasi
kesiapan Anda untuk melaksanakan penilaian unjuk kerja.
Penilaian akan menggunakan satu atau lebih pertanyaan untuk setiap
elemen, jika penilai kurang puas dengan kesiapan Anda dalam
melakukan Penilaian Unjuk Kerja, maka rencana pelatihan atau
Penilaian Unjuk Kerja ulang /remidial akan dibicarakan antara Anda
dengan Penilai.
TUGAS 1.
Jawablah pertanyaan-pertanyaan berikut ini secara singkat dan
jelas !
Pertanyaan 1
Mengapa pada saat kendaraan membelok (turning), jarak tempuh
roda bagian dalam lebih kecil (busurnya lebih pendek), dari pada
roda bagian luarnya. ?
Jawaban:
Sebab pada saat side gear bagian kiri ditahan , maka tiap pinion
diferential berputar mengelilingi shaftnya masing-masing dan juga
mengelilingi axle belakang.
Pertanyaan 2
Sebutkan dua fungsi Differential ?
Jawaban:
1. Merubah putaran mesin sembilan puluh derajat kearah roda
penggerak kiri dan kanan.
2. Mengadakan perbedaan putaran antara roda penggerak kiri dan
roda penggerak kanan pada saat kendaraan melaju dijalan
membelok.
Pertanyaan 3
Sebutkan lima bagian (kelengkapan) pada differential?
Jawaban :
1. Drive pinion (pinion gear) 4. Differential pinion (Satelit
gear)
2. Ring gear (crownwheel) 5. Side gear
3. Differential case
Pertanyaan 4
Sebutkan fungsi drive pinion pada differential ?
Jawaban :

Halaman: 3 dari 28
Meneruskan tenaga putaran mesin kepada ring gear/crownwheel

dalam kondisi kendaraan melaju lurus ataupun membelok.
Pertanyaan 5
Sebutkan dua komponen pada differential case yang mampu
membuat perbedaan putaran pada saat kendaraan belok ?
Jawaban :
Differential pinion/satelit gear, dan Side gear.
Lembar Pemeriksaan Peserta untuk kegiatan Tugas 1
Semua kesalahan harus diperbaiki terlebih dahulu sebelum

ditandatangani.
Y
A
Apakah pertanyaan 1 sampai 5 telah dijawab dengan

benar ?
Tanda tangan peserta ......................................................
Tanda tangan penilai.......................................................
Catatan Penilai :
.............................................................................................
.............................................................................................
.............................................................................................

Halaman: 4 dari 28
Pilihlah pernyataan yang benar dibawah ini dengan memberi

tanda silang (X) !
1. Putaran poros engkol setelah dirubah oleh transmisi selanjutnya

diperkecil oleh final gear untuk momen yang besar , adalah ?
a Drive pinion b Side gear

c Crownwheel d Final Reduction
2. Hypold bevel gear mempunyai permukaan gigi dan kecepatan

menggelincir yang kuat, Tingkat oli hypold gear, adalah ?
a GL–4 (API–Service b GL-3

Clasification)
c GL - 5 d GL - 1
3. Bagian yang meneruskan putaran dari mesin kepada ring gear,

adalah ?
a Drive pinion b Side gear

.
c Crownwheel d Satelit gear
4. Posisi pemasangan ring gear adalah dibautkan pada ?

a Differential hausing c Differential case
b Axle shaft d A, b dan c benar
5. Berapakah sfesifikasi momen pengencangan baut-baut ring gear ?

a 2.0 - 4.0 kg-m c 4.0 - 6.0 kg-m
b 7.0 - 9.0 kg-m d A, b, dan c benar
6. Axle shaft/poros roda penggerak pada differential berhubungan

dengan gigi ?
a Crownwheel c Side gear
Halaman: 5 dari 28
b Satelit gear d a, b dan c benar

ditandatangani.
Y
A
Apakah pertanyaan 1 sampai 6 telah dijawab dengan

benar ?
Catatan Penilai :
.............................................................................................
.............................................................................................
.............................................................................................

Halaman: 6 dari 28
Tugas tertulis mencantumkan nama-nama komponen Unit

final drive/gardan.
1) Sebutkan nama-nama komponen yang telah diberi nomor pada

gambar dibawah ini :
Jawaban :
1. Bearing adjuster (penyetel) 6. Pinion guide

2. Differential case 7. Drive pinion
3. Ring gear (crownwheel) 8. Companion flange
4. Side gear 9. Seal
5. Satelit gear (pinion gear) 10.Differential housing

Halaman: 7 dari 28

ditandatangani.
YA
Apakah pertanyaan 1 sampai 10 telah dijawab

dengan benar ?
Catatan Penilai :
.............................................................................................
.............................................................................................
.............................................................................................

Halaman: 8 dari 28
2.2 TEST UNJUK KERJA
Mengoverhaul/membongkar unit final drive/gardan

Halaman: 9 dari 28
UNIT REPAIR OVERHAUL

MELEPAS
1. Angkat kendaraan dan keluarkan
oli differential.
2. Keluarkan axle shafts belakang kiri
dan kanan lihat pada bagian 3E.
Perhatian
Saat mengeluarkan axle shafts hati-
hati jangan merusak oli seal.
Special tools :
(A) 09943-17911
(B) 09942-15510
3. Buat tanda pada flange Universal
Joint dan flange companion
differential kemudian lepaskan
proppeler shaft.
4. Lepaskan mur-mur pengikat dan

pasang penyangga di bagian
bawah differential (seperti tampak
pada gambar) dan lepaskan
differential.
Perhatian
- Jangan membuka mur-mur
bagian ats, kendurkan dahulu
semuanya.
- Hat-hatilah jangan sampai
companion flange tergores.

Halaman: 10 dari 28
MEMASANG
1. Bersihkan permukaan axle housing
dan differential.Berikan sealant ke
axle housing.
“A” Sealant 99000-31110
2. Pasang differential ke axle dan

mur-murnya kencangkan sesuai
dengan spesifikasi.
Momen pengencangan
(a) 2,5-3,0 kg-m
3. Pasang propeller shaft

Pastikan bahwa tanda pada
flange yoke, lurus dengan tanda
pada flange companion.
Momen pengencangan
(a) : 5,0-6,0 kg-m
4. Pasang axle shaft belakang tromol

rem dan roda lihat bagian 3E dan
bagian 5.
5. Isi oli differential dan kencangkan
plugnya sesuai dengan spesifikasi.
PEMERIKSAAN
Persiapan.
Dianjurkan untuk memiliki perangkat
kerja seperti gambar disamping

Halaman: 11 dari 28
1. Pasangkan Holder ke ragum (Vice)

kemudian pasang differential ke
holder dengan 4 buah baut
pengikat.
2. Pasang di ragum dalam posisi

menghadap keatas.
FINAL DRAIVE GEAR BACKLASH

Periksa backlash gigi bevel sebagai
berikut :
1. Tempatkan dial gauge pada
permukaan gigi bevel gerakkan gigi
bevel sambil memegang gigi pinion
dan periksa backlash.
Catatan :
Ukur pada 4 tempat
Nilai spesifikasinya : 0.11-0.16 mm
2. Jika backlashnya tidak sesuai,

setel melalui bearing samping (side
bearing)
Catatan :
Setelah penyetelan, periksa
sentuhan gigi-gigi bevel.
RUNOUT GIGI BEVEL
PERIKSA
1. Tempatkan dial gauge pada
permukaan belakang gigi bevel,
putarlah bevel dan periksalah run
outnya.

Halaman: 12 dari 28
Batas : 0.05 mm
2. Jika run outnya tidak sesuai
dengan batas ketentuan periksa
bagian luar antara permukan gigi
belakang dan case differential atau
baut-baut pengikat gigi bevel
mungkin kendur.
3. Jika tidsak ditemukan kesalahan
periksa posisi gigi bevel pada case
differential dan lakukan
pengukuran kembali.
BACKLASH GIGI DIFFERENTIAL

Periksa backlash gigi differential
sebagai berikut :
1. Masukan shim penahan (1) antara
gigi samping dan shaft pinion,
pasang dial gauge dan periksa
backlashnya.
CATATAN :
Ukur kedua gigi pinion
Nilai : 0-0.075 mm
Batas : 0,2 mm
2. Jika backlashnya melebihi batas
setel melalui thrust spacer gigi
samping.
Catatan :
Jika penyetelan tidak dapat
dilakukan, ganti gigi pinion dan gigi
samping.

Halaman: 13 dari 28
SENTUHAN (KONTAK) GIGI BEVEL

Periksa sentuhan gigi bevel sebagai
berikut :
1. Berikan marking compound pada
permukaan gigi bevel pada (3 gigi
s/d 4 gigi)
2. Masukkan batang kuningan
diantara carrier dan case
differential, kemudian pitar
companion flange dengan tangan
sambil memberikan beban melalui
batang kuningan sekitar 25-30 kg.
CATATAN :
Jika gigi diputar terlalu banyak
marking compound akan hilang dan
sulit untuk pengecekan.
3. Periksa sentuhan antara gigi bevel

dan gigi pinion.
SENTUHAN GIGI DIAGNOSA DAN PERBAIKAN

NORMAL
SENTUHAN BERLEBIHAN
Posisi pinion jauh dari garis tengah
gigi bevel.
1. Tambahkan ketebalan shim untuk
merapatkan posisi pinion ketengah
bevel.
2. Setel backlash gigi bevel sesuai
dengan spesifikasi.

Halaman: 14 dari 28
SENTUHAN KURANG
Posisi pinion merapat dengan garis
tengah gigi bevel.
1. Kurangi ketebalan shim
pinion agar tidak terlalu rapat
dengan garis tengah bevel.
2. Setel backlash gigi bevel
sesuai dengan spesifikasi.
Jika penyetelan tidak mungkin
dilakukan, ganti differensi carrier.
1. Periksa kedudukan gigi bevel atau

differential carrier (periksa run out
gigi bevel)
2. Jika penyetelan tidak mungkin
dilakukan ganti gigi bevel dan
pinion (set) atau differential carrier.
Ganti gigi bevel dan pinion atau case

differential.
MEMBONGKAR
Jika differential bunyi periksalah untuk
mencari penyebabnya .Lihat bagian
“pemeriksaan unit”.
1. Pasangkan differential kedalam
carrier holder (lihat pada gambar)
2. Lepaskan case differential sebagai

berikut :
a. Buatlah tanda pada cap bearing
dan differential carrier.
b. Lepaskan plate pengunci
bearing samping.
c. Lepaskan cap-cap bearinbg
penyetel bearing dan keluarkan
bearing.
CATATAN :
Lepaskan parts sebelah kiri dan
kanan secara teratur dan jangan
Halaman: 15 dari 28
sampai tertukar atau parts

sebelah kiri terpasang disebelah
kanan, saat pemasangan.
d. Lepaskan case differential dari
carrier.
3. Bongkar case differential sebagai

berikut :
1. Gunakan special tool untuk
mengeluarkan bearing samping ?
9lihat gambit disamping)
Special tool :
(A): 09913-65135
2. Pasang differential pada Vice
(Ragum) dan beri pelindung
dengan alat alluminium.
3. Buatlah tanda pada case
differensial dan gigi bevel.
4. Buka baut-baut pengikat
diffrensial secara diagonal.
5. Gunakan palu dan besi drip

dengan diameter (04.5) untuk
mengeluarkan pin.
Lepaskan pinion shaft, gigi-gigi
pinion, washer,gigi samping dan
spacer.
4. Melepaskan bevel pinion, bearing-

bearing dan oll seal.
1. Pasang differential pada carrier
holder.
2. Pasang special tool ke flange

Halaman: 16 dari 28
companion dan buka murnya

dengan kunci khusus.
Special tool:
(A) 09922-66020
3. Buatlah tanda pada drive

bevel pinion dan flange
companion.
PERHATIAN :
Jangan membuat tanda di
permukaan coupling pada
flange.
4. Lepaskan flange companion
dari pinion, gunakan puller
untuk melepaskan.
Special tool :
(A) : 09913-65135
5. Lepaskan bevel pinion,
bearing belakang,shim dan
spacer dari carrier.
Jika melepaskannya keras,
pasang mur ke pinion dan
gunakan palu plastik untuk
mengeluarkannya seperti
tampak pada gambar.
6. Lepaskan bearing belakang
bevel pinion dengan
menggunakan bearing puller
dan press.
7. Gunakan palu dan tongkat

kuningan untuk mengetahui
bearing dan oli seal depan.
8. Keluarkan bearing belakang

Halaman: 17 dari 28
seperti pada tahap 7.
PEMERIKSAAN
- Periksa flange companion dan
kerusakkan atau aus.
- Periksa bearing dari keausan.
- Periksa differential carrier
(pecah) atau rusak.
- Periksa drive bevel pinion dan
gigi bevel dari keausan.
- Periksa gigi pinion dan shaft
pinion dari keusan.
- Periksa gigi spline dari
keausan.
PENYETELAN DAN PERAKITAN

Lakukan pemeriksaan secara visual
terhadap komponen-komponen
bearing dan permukaan gigi sebelum
membongkar, persiapkan komponen-
komponen pengganti untuk
mempermudah perakitan dan ikuti
petunjuk pengerjaannya.
Perhatian :
- Gigi bevel dan pinion
merupakan parts set jadi

Halaman: 18 dari 28
untuk penggantiannya harus

sepasang.
- Saat mengganti taper roller
bearing, bagian dalam dan
luar race harus dilepas.
DIFFERENSIAL CARRIER
1. Pasang bearing luar bevel
pinion kedalam carrier.
Perhatian :
Lakukanlah dengan hati-hati saat
melaksanakan pekerjaan diatas.
Spacial tool :
(A) : 09924-74510
(B) : 09944-66010
2. Pasang bearing luar bevel kedalam

carrier.
Perhatian :
Perhatikan pemasangannya jangan
sampai miring.
Special tool :
(a) 09924-74510
(b) 09944-88210

Halaman: 19 dari 28
DRIVE BEVEL PINION

1. Penyetelan ketinggian pinion.
Setel ketinggian drive bevel pinion
dengan cara sebagai berikut :
1. Pasang special tool , drive
bevel pinion depan dan
bearing race belakang ke
carrier seperti tampak pada
gambar.
Special tool :
(A) : MB 990856
2. Kencangkan mur pada

special tool hingga tercapai
momen punter (preelod)
3. Putar bevel pinion dengan

tangan dan ukur momen
punter bevel pinion (tanpa oli
seal)
Momen pengencangan :
4,0-5,0 kg-m.
CATATAN :
- Pengencangan mur
pinion dilakukan secara
bertahap sampai tercapi
preelod yang
dikehendaki.
- Putar pinion beberapa
kali, baru dilakukan
penhgecheckkan
preelod.

Halaman: 20 dari 28
4. Tempatkan special tool pada

dudukan bearing samping
dan cari shim yang tepat
untuk celah diantara special
tool (sistem tersebut untuk
bevel pinion)
CATATAN :
Pastikan bahwa yang akan
dipasang pada special tool
dalam keadaan bersih pilih
shim dengan jumlah sesedikit
mungkin.
Special tool :
(A) : MB 990856
Ketebalan shim ditentukan
dalam : mm (milimeter)
5. Pasang shim bevel pinion
belakang ke bevel pinion dan
pasang bearingnya dengan
memakai special tools.
Special tool :
(A) : 000 000 00/MB 99728.
2. Penyetelan preload pinion

- Tanpa oil seal
1. Pasang shim diantara spacer
dan bearing depan pinion.
2. Pasang companion flange dan

keraskan murnya sesuai
spesifikasi.
CATATAN :
Jangan pasang oll seal.
Special tool :
(A) : 09922-66020
Momen pengencangan
19,0-25,0 kg-m

Halaman: 21 dari 28
3. Ukur momen puntir pinion

(tanpa oil seal)
Spesifikasi momen : 4,0-5,0 kg-cm
4. Jika momen punter bevel
pinion tidak tercapai lakukan
penyetelan dengan cara,
mengurangi atau menambah
shim atau spacer.
CATATAN :
Pilih system dan spacer yang
sesuai karena ketebalan shim ada
beberapa macam dan panjang
spacer juga ada beberapa macam.
Ketebalan shim dan spacer diukur
dalam mm (milimeter)
5. Lepaskan flange companion
dan bevel pinion sekali lagi.
3. Pemasangan pinion
1. Setelah memasang bearing
bevel pinion depan, pasang oil
seal-nya ke differential carrier
depan.
Special tool
(A) 09924-74510
(B) 09944-88210
2. Berikan grease pada bibir oil
seal.
3. Pasang bevel pinion dan flange
companion luruskan tandanya
dan kencangkan mur (baru)
bevel pinion sesuai dengan
spesifikasi.
Special tool :
(A) : 09922-66020
Momen pengencangan
(a) 19,0-25,0 kg-m
5. ukur momen puntir bevel main
pinion (dengan oil seal)
sesuaikan dengan spesifikasi.
Momen pengencangan
6,0-7,0 kg cm

Halaman: 22 dari 28
CASE DIFFERENTIAL
1. Rakitlah gigi-gigi samping, thurst
spacer gigi samping dan washer-
washer pinjion ke case differential.
CATATAN : Jangan memasang lock

pin terlebih dahulu.
2. Masukkan gigi penahan diantara

gigi samping dan shaft pinion,
kemudian ukur backlash gigi
differential dengan dial gauge.
Standar backlash : 0-0.076 mm
Batas : 0,2 mm
CATATAN : Ukur kedua gigi pinion
Jika backlas gigi differential melebihi
batas setel dengan memasang shim
thricker pada thrust spacer gigi
samping, kemudian ukurlah kembali
backlash gigi differential.
Jika penyetelan tidak mungkin
dilakukan, ganti gigi samping dan gigi
– gigi pinion (satu set).
Ketebalan shim thrust spacer
ditentukan dalam : mm (milimeter)
3. Luruskan lubang pin pengunci shaft
pinion dengan lubang pengunci
case differential.
Pasangkan pin pengunci pada 2
tempat.
4. Pasang gigi bevel sebagai berikut :

1. Bersihkan bautnya dan sisa-
sisa sealan.
2. Bersihkan sisa sealan di ulir
gigi bevel dengan
mempergunakan TAP
(M10x125), kemudian tiup
dengan angin.

Halaman: 23 dari 28
3. Berikan ”thread lock

cement” kelubang-lubang
gigi-gigi bevel.
”A” Thread lock cement 99000-32020
4. Pasang gigi bevel ke case

differential dan luruskan
tandanya, kencangkan
baut-bautnya sesuai
dengan spesifikasi secara
diagonal.
Perhatian: Dilarang memakai

baut yang tidak asli suzuki.
Momen pengencangan
(a) 8.0-9.0 kg-m
5. Press bearing dengan

menggunakan special tool.
Special tool :
(A) : MB 990728
6. Gunakan special tool (B)

untuk melaksanakan tahap
5.
CATATAN :
Gunakan special tool untuk
melindungi bearing
Special tool :
(A) : MB 990728
(B) : 09940-53111

Halaman: 24 dari 28
PEMASANGAN
1. Pasangkan rumah bearing
samping, pastikan rumah
bearing bagian kiri dan kanan
tidak tertukar.
2. Pasang case didalam carrier.
3. Pasang penyetel bearing

samping pada
tempatnya.Pastikan duduk pada
ulir yang benar.
4. Luruskan tandanya dari cap dan

carrier, pasang baut-bautnya
dan cap denga tangan .
CATATAN:
Apabila bearing cap tidak pas
berarti ulir penyetel bearing juag
tidak pasa pada tempatnya.
Keraskan baut-bautnya sesuai
spesifikasi.
Momen pengencangan:
(a) 5,0-6,0 kg-m
menyetel bearing samping.
Special tool :
(A): 000 000 000 00/MB 990722
6. Check backlash bevel gear.

Standar backlash : 0,11-0,16 mm
CATATAN : Ukur backlash paling
sedikit pada 4 tempat yang
berbeda.

Halaman: 25 dari 28

menyetel backlash sesuai
dengan nilai standar dengan
menggunakan bearing samping
seperti tampak pada gambar.

memberikan preload putar
kebawah kedua bearing kiri dan
kanan sebanyak setengah
putaran.
Special tool :
(A) : MB 990722
9. Pilih dan pasang lock plate.
Momen pengencangan:
(a) : 1,2-2,2 kg-m
10. Ukur runout gigi bevel.

Batas : 0,05 mm
Jika run out gigi bevel diluar batas ,
buka atau lepaskan case
differential dan gigi bevel betulkan
posisinya dan rakit kembali.
11. Periksa sentuhan gigi bevel jika

tidak sesuai setel kembali.

Halaman: 26 dari 28
SPESIFIKASI MOMEN KEKENCANGAN
Bagian yang dikencangkan Momen pengencangan

N-m Kg-m Lb-ft
Drain plug (Sumbat pengeluaran oli) 50-70 5.0 – 7.0 36.5 – 50.5
Level plug (Sumbat pengisian oli) 40-60 4.0 - 6.0 29.0 – 43.0
Mur 22 carrier 25-30 2.5 - 3.0 18.5 – 21.5
Baut 2 Mur 2 flange propeler shaft 50-60 5.0 - 6.0 36.5 – 43.0
Mur 2 bevel pinion 190-250 19.0 - 25.0 137.5–180.5
Baut 2 gigi bevel 80-90 8.0 - 9.0 58.5 – 65.0
Baut 2 cap bearing 50-60 5.0 - 6.0 36.5 – 43.0
Baut 2 lock bearing 15-22 1.5 - 2.2 11.0 – 15.5
2.3 CHECK LIST TEORI & PRAKTEK
Semua kesalahan harus diperbaiki terlebih dahulu sebelum ditanda tangani
Ya

Halaman: 27 dari 28
Apakah semua petunjuk keselamatan kerja diikuti?
Apakah peserta pelatihan mampu memilih dan

menggunakan peralatan uji yang sesuai?
Apakah peserta pelatihan mampu menjelaskan cara kerja

overhaul unit final drive ?
Apakah peserta pelatihan mampu ,membongkar/overhaul

final drive/gardan dan komponen-komponennya ?
Apakah peserta pelatihan mampu menentukan nilai-nilai

sfesifikasi ukuran ?
Apakah peserta pelatihan sudah mengumpulkan,

menganalisa dan mengelompokkan semua informasi
menurut prosedur dan kriteria yang sudah ditetapkan
Apakah peserta pelatihan sudah memberikan ide dan

informasi yang tepat sesuai dengan standart yang
dibutuhkan
Apakah peserta pelatihan telah merencanakan dan

menyusun kegiatan-kegiatan yang tujuannya telah
diperiksa oleh pelatih
Apakah peserta pelatihan menggunakan sumber-sumber

yang menguntungkan untuk mendapatkan informasi yang
dibutuhkan untuk mencapai tujuan
Tanda tangan Peserta : ....................................
Tanda tangan Pelatih : .....................................
Lembar Penilaian

Halaman: 28 dari 28
Kode Modul : Judul Unit :

OTO.KR0 Overhaul Final Drive/Gardan
3.013.01
Nama Peserta Pelatihan : ……………………………………..
Nama Pelatih : ……………………………………..
Kompeten
Peserta Dinilai
Kompetensi Yang Dicapai
Umpan Balik Untuk peserta :
……………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………
…………………………………..
……………………………………………………………………………………………
…………………
Tanda Tangan :
Peserta sudah diberitahu tentang Tanda tangan Penilai :

hasil penilaian dan alasan-alasan
mengambil keputusan
Tanggal :
Saya sudah diberitahu tentang Tanda Tangan Peserta Pelatihan :

hasil penilaian dan alasan
mengambil keputusan tersebut
Tanggal :

Halaman: 29 dari 28

Oto KR03 012 01 BP

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Oto KR03 012 01 BP

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

MATERI PELATIHAN BERBASIS

OVERHAUL UNIT FINAL

DEPARTEMEN TENAGA KERJA DAN TRANSMIGRASI R.I.

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

BAB I KONSEP PENILAIAN

1.1. Bagaimana Instruktur akan Menilai

BAB II PELAKSANAAN PENILAIAN

2.1. Kunci Jawaban Tugas-tugas Teori

Buku-buku Referensi untuk bahan pelatihan yang telah

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

1.1 Bagaimana Instruktur akan menilai

Dalam sistem berdasarkan Kompetensi, penilai akan mengumpulkan

1.2 Tipe Penilaian

Test Unjuk Kerja

Penilai biasanya menggunakan daftar cek analisis elemen sebagai

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

Meneruskan tenaga putaran mesin kepada ring gear/crownwheel

Lembar Pemeriksaan Peserta untuk kegiatan Tugas 1

Semua kesalahan harus diperbaiki terlebih dahulu sebelum

Apakah pertanyaan 1 sampai 5 telah dijawab dengan

Tanda tangan peserta ......................................................

Tanda tangan penilai.......................................................

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

Pilihlah pernyataan yang benar dibawah ini dengan memberi

1. Putaran poros engkol setelah dirubah oleh transmisi selanjutnya

a Drive pinion b Side gear

2. Hypold bevel gear mempunyai permukaan gigi dan kecepatan

a GL–4 (API–Service b GL-3

3. Bagian yang meneruskan putaran dari mesin kepada ring gear,

a Drive pinion b Side gear

4. Posisi pemasangan ring gear adalah dibautkan pada ?

5. Berapakah sfesifikasi momen pengencangan baut-baut ring gear ?

6. Axle shaft/poros roda penggerak pada differential berhubungan

b Satelit gear d a, b dan c benar

Lembar Pemeriksaan Peserta untuk kegiatan Tugas 2

Semua kesalahan harus diperbaiki terlebih dahulu sebelum

Apakah pertanyaan 1 sampai 6 telah dijawab dengan

Tanda tangan peserta ......................................................

Tanda tangan penilai.......................................................

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

Tugas tertulis mencantumkan nama-nama komponen Unit

1) Sebutkan nama-nama komponen yang telah diberi nomor pada

1. Bearing adjuster (penyetel) 6. Pinion guide

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

Lembar Pemeriksaan Peserta untuk kegiatan Tugas 3

Semua kesalahan harus diperbaiki terlebih dahulu sebelum

Apakah pertanyaan 1 sampai 10 telah dijawab

Tanda tangan peserta ......................................................

Tanda tangan penilai.......................................................

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

2.2 TEST UNJUK KERJA

Mengoverhaul/membongkar unit final drive/gardan

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

UNIT REPAIR OVERHAUL

4. Lepaskan mur-mur pengikat dan

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

2. Pasang differential ke axle dan

3. Pasang propeller shaft

4. Pasang axle shaft belakang tromol

Judul Modul: Overhaul Unit Final Drive/Gardan

1. Pasangkan Holder ke ragum (Vice)

2. Pasang di ragum dalam posisi

FINAL DRAIVE GEAR BACKLASH