1

2
2
Organisasi Badan Litbang Kementerian PUPR

Kepala Badan

Sekretariat
Badan Litbang

Pusat Penelitian dan Pusat Penelitian dan Pusat Penelitian dan Pusat Penelitian dan
Pengembangan Jalan Pengembangan Sumber Pengembangan Perumahan Pengembangan Kebijakan dan
dan Jembatan Daya Air dan Permukiman Penerapan Teknologi
PUSJATAN PUSAIR PUSPERKIM PUSKPT

litbang.pu.go.id
 Organisasi Pusjatan

Kepala Pusat

Bidang
Bagian Keuangan Bidang Program Bidang Sumber
Standardisasi dan
dan Umum dan Evaluasi Daya Kelitbangan
Kerjasama

Balai Litbang Balai Litbang

Balai Litbang Balai Litbang Sistem
Perkerasan Struktur
Geoteknik Jalan & Teknik Lalu lintas
Jalan Jembatan

Kelompok Jabatan Fungsional

Loka Asbuton

Terakreditasi :
www.pusjatan.pu.go.id
ISO 9001:2015 ISO 14001: 2015
ISO 17025:2008
OHSAS18001: 2007 ISO 27001: 2013

SistemManajemen Mutu Sistem Manajemen Mutu

Laboratorium Pengujian Organisasi, Keselamatan Kerja,
Lingkungan dan Keamanan Informasi
 Peran Balitbang Kemen PUPR

TEKNOLOGI TERAPAN PENERAPAN TEKNOLOGI

LAYANAN TEKNIS (PULSA) TERBATAS

 Naskah Ilmiah  Pilot Project

 Model Sistem  Pengujian Laboratorium
 Model Fisik  Sertifikasi REKOMENDASI TEKNIS
 Prototipe  Advis Teknik

SCIENTIFIC BACKBONE SC TECHNOSTRUCTURE TS CLEARING HOUSE CH

REKOMENDASI KEBIJAKAN dan ALIH TEKNOLOGI
MODIFIKASI TEKNIS
PEMANFAATAN TEKNOLOGI
 Diseminasi
 Naskah Kebijakan
 Pameran
 Rekomendasi
 Publikasi
Kebijakan
 Pendampingan Teknis
 Perumusan SPM

5
 Rancangan Program Pusjatan 2020-2024

RPJPN 2005 - 2025

 Jaringan infrastruktur transportasi yang andal dan terintegrasi
 Peran swasta dalam penyediaan sarana dan prasarana
 Terwujudnya lingkungan perkotaan dan perdesaan yang
sesuai dengan kehidupan yang baik, berkelanjutan, serta
SASARAN mampu memberikan nilai tambah bagi masyarakat
JANGKA
VISI 2045
PANJANG  Penyelesaian ruas utama jalan di seluruh pulau
 Transportasi perkotaan berbasis rel dan kereta cepat
PEMBANGUNAN  Transportasi laut dan udara untuk mendukung mobilitas
INFRASTRUKTUR penduduk dan distribusi barang antarwilayah
 Transportasi laut sebagai unsur utama konektivitas maritime
 Pemenuhan akses masyarakat terhadap prasarana dasar
 Pembangunan infrastruktur yang merata dan terintegrasi
 Pemerataan pembangunan wilayah

6
Visium PUPR 2030

7
 Rancangan Program Pusjatan 2020-2024

PEMERATAAN • Aman & berkeselamatan

PEMBANGUNAN • Ketahanan terhadap bencana
Perluasan
Infrastruktur Dasar • Ramah lingkungan
ISU
STRATEGIS
PERTUMBUHAN • Konektivitas
EKONOMI • Mobilitas
PEMBANGUNAN Peningkatan
INFRASTRUKTUR Infrastruktur Ekonomi • Aksesibilitas daerah remote
JALAN
2020 - 2024
PEMBANGUNAN • Jalan cerdas
PERKOTAAN • Jalan untuk semua pengguna
Peningkatan
Infrastruktur • Jalan ramah lingkungan
Perkotaan

8
 Rancangan Program Pusjatan 2020-2024

Aman &
berkeselamatan
Ketahanan RELIABLE ROAD
terhadap bencana INFRASTRUCTURES
KRITERIA Ramah lingkungan
UTAMA Konektivitas GREEN ROAD
INFRASTRUCTURES
PELAYANAN Mobilitas
INFRASTRUKTUR Aksesibilitas SMART AND SAFER ROAD
JALAN daerah remote INFRASTRUCTURES
2020 - 2024 Jalan cerdas
Jalan untuk semua HUMANIZED ROAD
pengguna INFRASTRUCTURES
Jalan ramah
lingkungan

9
 Konsep Pembangunan Jalan
Jalan dengan Kondisi Baik - Sedang
JALAN MANTAP

Berfungsi optimum, masa layan

Panjang dan sedikit pemeliharaan,
JALAN ANDAL serta mengakomodir terkait
kebencanaan

Efisiensi energi dan

JALAN Mudah diakses,
rendah emisi, Efisiensi
JALAN HIJAU BERKESELAMATAN terkoneksi dengan baik,
sumber material,
DAN CERDAS dan berkeselamatan
Optimasi material lokal

Multi-fungsi, multi-pengguna, dan

JALAN HUMANIS didesain berdasarkan skala manusia
11
11
 Rancangan Program Pusjatan 2020-2024

JALAN ANDAL

• PENGEMBANGAN PERANGKAT MANAJEMEN JALAN & JEMBATAN

– Sistem data & informasi; manual kapasitas jalan; manual
geometrik jalan; sistem monitoring dan inspeksi; deteroriation
model; model keruntuhan; life cycle analysis; Manual kapasitas
jalan; dll.
AREA • PENGEMBANGAN TEKNOLOGI JALAN & JEMBATAN DENGAN MASA
LAYAN PANJANG (Lifetime Engineering)
LITBANG – peningkatan durabilitas; teknologi less maintenance;
pengembangan cat pelindung konstruksi bawah laut; dll.
2020 – 2024
• PENGEMBANGAN TEKNOLOGI CEPAT & MINIM DAMPAK (Fast &
Hindrance-free Engineering)
– teknologi material “baru” (self healing concrete); konstruksi
modular; dll
• TEKNOLOGI PENANGANAN TANAH PROBLEMATIK
– stabilisasi tanah; improvement tanah; peta penyebaran tanah
ekspansif; pedoman konstruksi tanah dalam; dll.

12
PENGEMBANGAN PERANGKAT MANAJEMEN
Meningkatkan kualitas pengelolaan jalan dan jembatan
JALAN DAN JEMBATAN

1.Pemuktahiran parameter MKJI dan perangkat lunak

2.Perencanaan Geometrik Jalan Luar Kota dan
Persimpangan
3.Pengembangan Sistem Manajemen Perkerasan Jalan
4.Pengembangan Software Analisis Perkerasan

1
3
 PENGEMBANGAN TEKNOLOGI JALAN DAN
JEMBATAN DENGAN MASA LAYAN PANJANG Meningkatkan durabilitas/ketahanan kualitas
(Life-time Engineering) infrastruktur jalan dan jembatan

1.Teknologi Pemantauan Vibrasi Jembatan

2.Teknologi Self Healing Pavement untuk Perkerasan
Campuran Beraspal
3.Pengembangan Porous Concrete untuk Base Rigid
Pavement
4.Teknologi Pelindung Konstruksi Bangunan di Wilayah
Maritim akibat Korosi dan Biota Laut

1
4
 PENGEMBANGAN TEKNOLOGI
INFRASTRUKTUR JALAN DAN
JEMBATAN YANG MINIM DAMPAK
(Hindrance-free Engineering)
Dukungan Prioritas Riset Nasional:
Perkeretaapian
Meningkatkan kecepatan pelaksanaan konstruksi dan
meminimalisir gangguan yang diakibatkan dalam proses
pelaksanaan konstruksi
1.Penyusunan Kriteria Jembatan Apung untuk Kendaraan
2.Penyusunan Kriteria Jembatan Taktis untuk Kebencanaan
3.Pengembangan Teknologi Jembatan Tipis
4.Pengembangan Jembatan Gantung Pejalan Kaki tipe
Suspended Cable
5.Kajian Teknologi Terowongan dengan Metode Peledakan
dan Pengeboran
6.Modular Pavement untuk Perkerasan Jalan
7.Pengembangan Teknologi Struktur Baja Bergelombang
untuk Perlintasan Tidak Sebidang
1
5
 TEKNOLOGI PENANGANAN TANAH
Menyediakan alternatif solusi teknologi penanganan tanah
PROBLEMATIK
problematik dalam pembangunan infrastruktur jalan dan
jembatan

1.Pedoman Pelaksanaan, Perencanaan dan Pengujian untuk

Fondasi Dalam
2.PVD dengan Vakum Pra Pembebanan
3.Pengkinian Pedoman Konstruksi Jalan di Atas Gambut
(Geoguide 5)
4.Peta Penyebaran Karakteristik Tanah Ekspansif
5.Teknologi Mortar Busa Menggunakan Material Pasir Lokal
dan Limbah Abu Batubara (Fly Ash/Bottom Ash)

Prioritas Riset Nasional:

Transportasi

1
6
 Rancangan Program Pusjatan 2020-2024

JALAN HIJAU

 TEKNOLOGI PENGGUNAAN MATERIAL ALAM/ LOKAL DAN

BAHAN LIMBAH
– Pengembangan teknologi aspal buton;
AREA karet alam, pemanfaatan agregat
LITBANG “substandar” setempat; dll.
– Pemanfaatan slag, tailing, flyash, limbah
2020 – 2024
plastik; dll

17
TEKNOLOGI PENGGUNAAN MATERIAL ALAM/
LOKAL DAN BAHAN LIMBAH Menyiapkan teknologi campuran material alam lokal
dan bahan limbah sebagai bahan perkerasan jalan
dan struktur beton.

1.Pengembangan Sustainable Concrete for Bridge (Beton

sedikit semen dengan slag semen)
2.Pemanfaatan Bahan Limbah untuk Perkerasan Jalan (slag
nickel)
3.Pengembangan Material Lokal (karet alam) untuk
Perkerasan Jalan
4.Pemanfaatan Material Daur Ulang dengan Teknologi
Campuran Hangat

Prioritas Nasional:
Konektivitas dan Pemerataan 1
8
 Rancangan Program Pusjatan 2020-2024

JALAN AMAN BERKESELAMATAN

 PENGEMBANGAN SISTEM INSPEKSI DAN PEMANTAUAN

INFRASTRUKTUR JALAN DAN JEMBATAN
– structural health monitoring system (Jembatan dan
Terowongan);
AREA – Sistem inspeksi berbasiskan aplikasi web dan cloud
LITBANG computing;
– Metode survei kerusakan perkerasan jalan
2020 – 2024
 TEKNOLOGI JALAN BERKESELAMATAN DAN MANAJEMEN
LALU LINTAS JALAN
– Manajemen lalu lintas berbasiskan real on-time data dan
crowdsource data;
– Manajemen keselamatan jalan di terowongan jalan

19
PENGEMBANGAN SISTEM INSPEKSI
DAN PEMANTAUAN INFRASTRUKTUR Meningkatkan kualitas pengelolaan jalan dan jembatan melalui
JALAN DAN JEMBATAN pemanfaatan teknologi informasi dan penginderaan jarak jauh

1. Pengembangan Aplikasi Inspeksi Visual Jembatan (INVIJ) dan

Knowledge Management Teknik Penanganan Jembatan (expert
system) 3.0
2. Pengembangan sistem monitoring kehandalan struktur untuk
jembatan
3. Sistem Manajemen dan Mitigasi Risiko Longsoran Lereng Jalan
4. Sistem Monitoring Kesehatan Struktur Terowongan
5. Pengembangan Metoda Survei Kerusakan Permukaan
Menggunakan Metode Image Processing

2
0
TEKNOLOGI JALAN BERKESELAMATAN
DAN MANAJEMEN LALU LINTAS JALAN Meningkatkan layanan infrastruktur jalan dan jembatan
yang berorientasi pada keselamatan pengguna yang
didukung oleh manajemen lalu lintas yang berkualitas

1.Traffic Management Using Crowdsource Data

(APILL)
2.Pengembangan Alat Penghitung Pejalan Kaki
Menggunakan kecerdasan buatan (Artificial
Intelligent)
3.Teknologi Penerangan Jalan Ramah Lingkungan di
dalam Terowongan

2
1
 Rancangan Program Pusjatan 2020-2024

JALAN HARMONIS & MANUSIAWI

 TEKNOLOGI JALAN MULTI FUNGSI DAN EVAKUASI BENCANA

Updating Peta Bahaya dan Resiko Gempa; Jalur Evakuasi
Bencana; dll

AREA
LITBANG
2020 – 2024

22
TEKNOLOGI JALAN MULTIFUNGSI DAN
Menyediakan teknologi yang dapat meminimalisir
EVAKUASI BENCANA dampak kebencanaan terhadap kerugian material dan
immaterial

1.Pemutakhiran Peta Bahaya dan Risiko Gempa

2.Penyusunan kriteria jalur evakuasi bencana

2
3
24
Sterialisasi
& Mitigasi

KemenPUPR
 Bagi Peran Puslitbang Jalan dalam Flagship
PRN Perkeretaapiaan
No Key Technology HKI/ Riset Kegiatan 2020 SDM Sarpras
KTI
Sterialisasi dan Teknologi struktur perlintasan sebidang Pengembangan Teknologi Struktur Baja 10 Orang Lab Geoteknik Jalan,
Mitigasi Jalur untuk kendaraan dengan teknologi CMP Bergelombang untuk Perlintasan Sebidang Lab Struktur
Kereta api yang cepat dan murah Jembatan
Teknologi mitigasi jalur KA yang meliputi 1. Teknologi Penanganan Longsoran Dalam 10 Orang Lab Geoteknik Jalan
penanganan longsor dan erosi lereng untuk Lereng Jalan
2. Teknologi Proteksi Lereng Batuan
3. Teknologi Sistem Manajemen Lereng dan
Sistem Peringatan Dini lereng Jalan
Teknologi mitigasi jalur KA yang meliputi 1. Pemantauan Vibrasi Jembatan 10 Orang Lab Struktur
monitoring kesehatan jembatan 2. Pengembangan Sistem monitoring Jembatan
kehandalan struktur untuk jembatan
3. Integrasi Aplikasi Inspeksi Visual Jembatan
(INVIJ) dan Teknik Penanganan Jembatan
(expert system) 3.0
Teknologi terowongan 1. Perancangan Terowongan dengan 10 Orang Lab Geoteknik Jalan
Metode Peledakan dan Pengeboran Dan lab lalulintas
2. Penentuan Jenis Penerangan Ramah
Lingkungan dalam Terowongan
Teknologi timbunan Ringan Mortar Busa 10 Orang Lab geoteknik
 Infrastruktur Jalan Andal
✢ Jalan yang mempunyai masa layan yang
panjang.
✢ Kebutuhan pemeliharan yang rendah (low
maintenance) dan cepat.
✢ Waktu konstruksi yang cepat (Inovasi sistem
modular)
✢ Melayani pegerakan lalu lintas yang optimum
(waktu tempuh rendah)
Infrastruktur Jalan yang
Berkeselamatan dan Cerdas
✢ Pemanfaatan teknologi informasi untuk
mendukung optimasi pergerakan perjalanan
✢ Geometrik jalan yang memperhatikan aspek
keselamatan dan kenyamanan pengguna
Infrastruktur Jalan Hijau
✢ Meminimalisir penggunaan sumber daya tidak
terbarukan dalam pembangunan jalan (Pemanfaat
material daur ulang)
✢ Penggunaan teknologi yang menggunakan
material atau metode yang lebih ramah
lingkungan
✢ Pemanfaatan material lokal
✢ Meminimalisir emisi akibat aktivitas kontruksi ,
operasi dan pemeliharan infrastruktur jalan
Infrastruktur Jalan Humanis
✢ Harmonisasi ruang publik dan ruang pergerakan
(jalan)
✢ Jalan yang mengakomodasi kebutuhan dan hak
untuk penguna jalan yang rentan “vulnerable road
user”
 Siklus Litbang
ALIH
PENELITIAN DAN PENGEMBANGAN IMPLEMENTASI
TEKNOLOGI
Feedback

PENDAMPINGAN
TEKNIS
1

DOKUMEN TEKNIS DAN TOOLKIT

PETA KEBUTUHAN TEKNOLOGI

2
PILOT PROJECT
NASKAH ILMIAH

PENERAPAN TEKNOLOGI
MODEL SISTEM

NASKAH KEBIJAKAN
/ MODEL FISIK

3
PROTOTIPE DISEMINASI

Dokumen Teknis : Standar, Pedoman, Manual, Spesifikasi Teknis, Analisa Harga Satuan, Metode
PUS BALITBAN Pelaksanaan, Gambar Desain.
Keterangan : PUS ABC PUS KPT Toolkit : Bahan Publikasi, Bahan Presentasi, Video, Modul Pelatihan
ABC+KPT G

28
29
29
 Tugas dan Fungsi PUSJATAN
Tugas Pusat Litbang Jalan dan Jembatan (Pusjatan) adalah melaksanakan
penelitian, pengembangan di bidang jalan dan jembatan.
Dalam melaksanakan tugasnya sekaligus menjalankan fungsi :
openyusunan kebijakan teknis, program, dan anggaran penelitian dan
pengembangan di bidang jalan dan jembatan;
opelaksanaan penelitian dan pengembangan, pelayanan uji
laboratorium dan lapangan, sertifikasi, inspeksi, kalibrasi, dan advis
teknis di bidang jalan dan jembatan;
opemantauan, evaluasi dan pelaporan hasil penelitian dan
pengembangan di bidang jalan dan jembatan;
opelaksanaan urusan peningkatan kapasitas sumber daya manusia
penelitian dan pengembangan di bidang jalan dan jembatan;
opelaksanaan pengelolaan sarana kelitbangan;
opelaksanaan urusan keuangan, ketatausahaan, dan umum;
openyiapan penyusunan standar dan pedoman; pelaksanaan
diseminasi dan kerja sama penelitian dan pengembangan di bidang
jalan dan jembatan; dan www.pusjatan.pu.go.id

openyelenggaraan pangkalan data dan pengembangan konsep sistem

data teknis jalan dan jembatan.
(Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No. 15/PRT/M/2015).
 Lingkup Layanan
• Penelitian dan pengembangan
• Teknis dan Manajemen Pembangunan
• Standar dan Pedoman
• Layanan Alih Teknologi
• Pelatihan dan diseminasi
• Pendampingan teknologi
• E-learning
• Pelayanan Jasa Konsultasi
• Pengujian, Sertifikasi dan Advis Teknik (PULSA)
• Survey dan Investigasi
• Kasus hukum dan Kebencanaan Infrastruktur
Jalan
• Teleconference

“ Kami menyediakan berbagai layanan

di bidang riset, konsultasi, serta
pendidikan dan alih teknologi.
Pelayanan yang prima merupakan
prinsip utama kami”
 Bantuan Teknis Hukum dan
Kebencanaan Infrastruktur Jalan
Bencana Semburan Lumpur
Sidoarjo (2006)
Pembangunan Jalan Palembang -
Tanjung Api Api (2009)
Keruntuhan Jembatan Kutai
Kartanegara (2011)
Longsor Banjarnegara (2014)

Pembangunan Jalan Provinsi

Banten (2015)
Evaluasi kompleks olah raga
Hambalang (2016) “ Sesuai standar operasional prosedur yang berlaku,
setiap permintaan layanan teknis yang berkaitan
Pengembangan bandara Ngurah dengan hukum, harus melalui Badan Litbang dan Itjen
Rai Bali (2017) PUPR dan dilaksanakan secara independen”
www.pusjatan.pu.go.id
Prosedur Bantuan Teknis Hukum
1 2
Pemohon (stake holder)
menyampaikan surat permohonan
layanan teknis yang diarahkan
kepada Kepala Badan Litbang.
5 6
Penyusunan Laporan
teknis pembahasan
3 4
Perintah Kabalitbang Briefing dan pelaksanaan
Instruksi Kepala Pusat
untuk melaksanakan kegiatan layanan teknis
Perihal Penanganan
layanan teknik khusus oleh tim teknis balai,
Layanan Teknis
terkait Hukum monitoring oleh Ka Bid
Stanker
7 8
Penandatanganan Penyampaian laporan
Pelaksanaan rapat
pengesahan laporan kepada pemohon atau
Kepala Badan Litbang.
laporan
www.pusjatan.pu.go.id
 Jalinan Kerjasama
“Kami telah menjalin kerjasama
Mitra dalam negeri, antara lain yang kuat dengan berbagai
• PT. Jasa Marga perusahaan, institusi, dan
• PT Amarta Karya universitas baik dari dalam
maupun luar negeri”
• PT. Inti
• PT. Indocement Tunggal Prakarsa
• Pemerintah pusat (KESDM, KLHK, KEMENHUB, BPK, POLRI, KPK, KEJAKSAAN)
• Pemerintah daerah (provinsi/kabupaten/kota)
• Perguruan tinggi
Mitra luar negeri, antara lain
• JICA -JEPANG
• NILIM - JEPANG
• PWRI - JEPANG
• KOICA - KOREA
• KOTI - KOREA
• MIT ILP - USA
• UNSW – AUSTRALIA
www.pusjatan.pu.go.id
Proses Alih Teknologi
Naskah Model
Ilmiah Fisik

“Para pemangku kepentingan selalu

Prototipe/ dilibatkan dalam penyusunan NSPM,
Pilot Project untuk mendapatkan masukkan
dalam rangka penerapannya.”

Standar/
Penerapan/
Pedoman/
Industri
Spesifikasi

www.pusjatan.pu.go.id
Unit Pelaksana Teknis (UPT) di
Puslitbang Jalan dan Jembatan
 Balai Litbang Sistem dan Teknik Lalu Lintas (BSTL)
Litbang sistem dan • Survey Cepat Geometrik dan Perlengkapan Jalan (Hawk Eye)
Pengukuran Beban dan Volume Lalu Lintas (WIM)
teknik lalu lintas.
•
• Laboratorium Uji Kualitas Udara
• Laboratorium Uji Kualitas Cat Rambu dan Marka Jalan
• Laboratorium Pemodelan Lalu Lintas (VISSIM)

www.pusjatan.pu.go.id
 Balai Litbang Geoteknik Jalan (BGJ)
• Laboratorium Kalibrasi Tiang (Pile Foundation Test)
• Uji Keutuhan Fondasi Tiang (Pile Integrity Test/PIT)
• Uji Fondasi Tiang secara Dinamik (Pile Dynamic Analyzer/PDA)
• Investigasi Tanah (Bor Mesin, SPT, Geolistrik)
• Survey Pemetaan dan Topografi
• Laboratorium Pemodelan Tanah (PLAXIS)
• Laboratorium Tanah
• Direct Shear
• Triaxial
• Density
• Konsolodasi

Litbang geoteknik, mitigasi •

•
Kadar Air
UCS

dan adaptasi lingkungan,

dan pencegahan bencana
pada infrastruktur jalan.
www.pusjatan.pu.go.id
 Balai Litbang Struktur Jembatan (BSJ)
Litbang teknologi bahan dan
• Uji Material Jembatan (Beton dan Baja) secara Non Destruktif
• Schmidt Hammer

struktur jembatan, beserta • Metal Hardness Testing

lingkungan yang dipengaruhinya.

• Ultrasonic Pulse Velocity
• Rebar Scanning
• Half Cell Potential (Corrossion Test)
• Field Permeability Test
• Bolt Tension
• Thickness Gauge (Elemen dan Lapis Proteksi)

• Laboratorium Uji Beton

• Uji Tekan
• Uji Lentur
• Uji Penyerapan Energi

• Laboratorium Uji Agregat

• Laboratorium Uji Fisika Elastomer
• Uji Tarik, Kekerasan, Pemampatan Tetap, Ozone Aging

• Laboratorium Uji Struktur (s/d 2000 kN)

• Uji Pembebanan Statis Struktur Jembatan
• Uji Pembebanan Dinamis Struktur Jembatan
• Survey dan Inspeksi Jembatan secara Visual

www.pusjatan.pu.go.id
 Balai Litbang Perkerasan Jalan (BPJ)
Litbang perkerasan jalan dan fondasi jalan
serta lingkungan yang dipengaruhinya
• Laboratorium Alusan (Accelerated Pavement Test/APT)
• Laboratorium Analisis Bahan (X-Ray Fluoresence/XRF)
• Uji Kekuatan Struktur Perkerasan (F.W
Deflectometer/FWD)
• Uji Kerataan Perkerasan (International Roughness Index)
• Uji Kekesatan Perkerasan (Skid Resistance Test)
• Survey Kondisi Perkerasan secara Visual
• Laboratorium Pengujian Aspal
• Penetrasi
• Titik Lembek
• Daktilitas

• Laboratorium Pengujian Agregat dan Tanah

• Density
• Daya Dukung (CBR)
• Ketahanan Abrasi

• Laboratorium Pengujian Campuran Beraspal

• Marshall
• Kadar Aspal
• Density

www.pusjatan.pu.go.id
PERMASALAHAN UTAMA
PELAYANAN INFRASTRUKTUR JALAN
• Pemrograman yg masih sering • Kerusakan perkerasan jalan
beroerientasi sasaran jangka • Keruntuhan struktur (failure)
pendek (a.l. akibat minim data)
• Desain yg kurang didukung dng • Kecelakaan lalu lintas
data & informasi komprehensif • Kemacetan
• Implementasi konstruksi atau
pemeliharaan yang :
• berdurasi panjang
• mengganggu kelancaran arus lalin
• terpengaruh oleh faktor cuaca
atau aspek-aspek non teknis

Rancangan Program Pusjatan 2020-2024 41