4.

Merencanakan Pangkal Jembatan dan Beban-beban verkital

Penyelesaian

 PEMBEBANAN ABUTMENT
a. Gaya Akibat Berat Sendiri Abutment

Tabel perhitungan Titik Berat Abutment

No B h A x y A*x A*y W
1 3.3 0.5 1.65 1.65 0.25 2.723 0.413 47520
2 1.25 0.8 1 2.467 0.74 2.467 0.740 28800
3 1.25 0.8 1 0.178 0.74 0.178 0.740 28800
4 0.8 4 3.2 1.65 2.5 5.280 8.000 92160
5 0.6 0.7 0.42 2.25 3.9 0.945 1.638 12096
6 1.4 0.4 0.56 1.95 4.7 1.092 2.632 16128
7 0.5 0.488 0.244 2.4 5.144 0.586 1.255 7027.2
8 0.3 0.23 0.069 2.3 5.503 0.159 0.380 1987.2
Σ = 8.143 13.429 15.797 234518.4

W=A*L*γ
Dengan asumsi γ abutment = 2400 kg/m3
Titik berat penampang abutment (dari titik A)
16 | REKAYASA JEMBATAN (KOMPOSIT)
  A.x 13,429
X    1,649m
A 8,143
 A.y 15,797
y   1,939m
A 8,143
Berat sendiri abutment :
W total = 234518,4 kg = 234,5184 ton
Lengan gaya terhadap titik acuan awal = 1,649 m
Momen yang terjadi = 234,5184 x 1,649
= 386,72 t.m

b. Beban vertikal maksimum pada satu abutment

Jika dipakai profil H 500 x 300 berat sendiri 128 kg/m
Lebar lantai kendaraan 7 m, jarak antar gelagar 1,75m, maka terdapat 5 buah
gelagar baja H 500 x 300 b.s. 128 kg/m
 Berat gelagar baja = ½ x 12(5 x 128) = 3840 kg
 Berat lantai beton kendaraan = ½ x 12(0,180 x 7)x2400 = 18144 kg
 Berat lantai beton trotoar = ½ x 12(0,180 x 2) x 2400 = 5184 kg
 Berat perkerasan aspal = ½ x 12(0,05 x 7) x 2200 = 4620 kg
 Berat lapisan air = ½ x 12(0,03 x 7) x 1000 = 1260 kg
 Tiang sandaran = ½ x(5 x 0,15 x 0,15) x 2400 = 135 kg
 Pipa sandaran = ½ x 12(3 x 7,13) = 128,34 kg
Beban vertikal total, ΣPv = 33311,34 kg = 33,31134 ton

17 | REKAYASA JEMBATAN (KOMPOSIT)

 c. Berat tanah vertikal

Tabel perhitungan beban tanah

No b h A W x y Wx Wy
1 1.25 0.8 1 19524 2.229 0.614 43519 11987.736
2 1.25 0.8 1 19524 0.417 0.614 8141.508 11987.736
3 1.25 2.5 3.125 61012.5 2.675 2.55 163208.4 155581.875
4 0.6 0.7 0.42 8200.08 2.136 4.033 17515.37 33070.9226
5 0.65 1.588 1.032 20152.67 2.975 4.954 59954.2 99836.3411
6 0.85 0.23 0.196 3816.942 2.875 5.503 10973.71 21004.6318
Σ= 132230.2 303312.2 333469.243

W = V * γ atau W = A* L * γ
Dengan asumsi γ tanah = 1627 kg/m3
Titik berat terhadap A :
 W.x 303312,2
X (m)    2,294m
W 132230,2
 W.y 333469,243
y (m)    2,522m
W 132230,2
Berat sendiri beban tanah :
Wx total = 303312,2 kg = 303,3122 ton
Lengan gaya terhadap titik acuan awal = 2,294 m
Momen yang terjadi = 303,3122 x 2,294 = 695,798 t.m

18 | REKAYASA JEMBATAN (KOMPOSIT)

 d. Beban hidup akibat kontruksi atas
 Berat muatan lalu lintas qL = ½ x 12{(5,50 x 900)+((7-5,50) x 450)}
= 33750 kg
 Berat muatan lalu lintas PL ={(5,50 x 4900)+((7-5,50) x 2450)} x 1,30
= 39812,5 kg
Berat total = 73562,5 kg = 73,5625 ton

e. Tekanan tanah aktif

 Pembebanan pelat injak

Beban mati:
 Berat aspal = 0.05 x 2200 x 1 = 110 kg/m
 Berat air hujan = 0.03 x 1000 x 1 = 300 kg/m
 Berat sendiri pelat = 0.18 x 2500 x 1 = 450 kg/m
Berat total (q) = 860 kg/m = 0,86 ton/m
Menurut pasal 1.4 PPJJR SKBI muatan lalu lintas dapat
diperhitungkan sebagai beban merata dengan tekanan tanah setinggi h
= 60 cm, jadi beban lalu lintas (qx):
qx = γ1 x h
=1,89 x 0.6
=1,134 t/m2
q1 = q + qx
= 0,86 + 1,134 = 1,994 t/m2

19 | REKAYASA JEMBATAN (KOMPOSIT)

  Koefisien tekanan tanah aktif :
Ka1 = tan2 (45° - ø/2)

= tan2 (45° - 1,65/2)

= 0,558
Ka2 = tan2 (45° - ø/2)

= tan2 (45° - 1,9/2)

= 0,509
 Gaya tekanan tanah aktif
P1 = ½ x γ1 x Ka1 x H12 x B
= ½ x 1,89 x 0,558 x 1.882 x 10,5
= 19,568 ton
P2 = γ1 x Ka1 x H1 x H2 x B
= 1,89 x 0,558 x 1,88 x 3,51 x 10,5
= 73,072 ton
P3 = ½ x γ1 x Ka2 x H22 x B
= ½ x 1,89 x 0,509 x 3,512 x 10,5
= 62,223 ton
P4 = Ka1 x q1 x (H1 + H2) x B
= 0,558 x 1,994 x (1,88 + 3,51) x 10,5
= 77,093 ton
P total = P1 + P2 + P3 + P4
= 19,568 + 73,072 + 62,223 + 77,093

= 213,956 ton

(19,568 x 4,136)  (73,072 x 1,755)  (62,223 x 1,17)  (77,093 x 2,695)

Yp   2,289m
213,956

Momen = 213,956 x 2,289 = 489,745 t.m

f. Kombinasi Pembebanan
Kombinasi pembebanan yang digunakan yaitu:
M + (H + K) + Ta +Tu dengan tegangan yang digunakan terhadap tegangan
ijin 100%

20 | REKAYASA JEMBATAN (KOMPOSIT)

 Beban Gaya (ton) Jarak Lengan (m) Momen (t.m)
Jenis Bagian V H x y MV MH
M Abutment 234.2184 1.649 386.2261
Beban Mati 33.3113 1.65 54.9637
Timbunan Tanah 303.3122 2.294 695.7982
H+K Bangunan Atas 73.5625 1.65 121.3781
Ta Gaya Tekanan Tanah 213.956 2.289 489.745
Tu
Nominal 644.4044 176.338 1258.366 489.745
Ijin 644.4044 176.338 1258.366 489.745

 PERANCANGAN PONDASI TIANG PANCANG

Gaya yang bekerja dari tabel kombinasi:
PV = 644,40444 ton
PH = 176,338 ton
MV = 1258,366 t.m
MH = 489.745 t.m
a. Kekuatan bahan tiang:
Ptiang = σb x A tiang
Dimana : Ø tiang = 40 cm
Mutu beton f’c = 25 Mpa = (25/0,83) x (100/9,81)
= 307,04 kg/cm2
= K-300
σb = 1/3 x 300 = 100 kg/cm2
A tiang = ¼ x ӆ x D2
= ¼ x 3,14 x 402
= 1256 cm2
P tiang = 100 x 1256 = 125600 kg = 125,6 ton
b. Daya dukung ijin tanah
qc x A TF x K
Pijin  
3 5
Dimana :
K tiang = ӆ x D = 3,14 x 40 = 125,6 cm
qc (conus resistant) = 150 kg/cm2
TF = 1500 kg/cm

21 | REKAYASA JEMBATAN (KOMPOSIT)

 150 x 1256 1500 x 125,6
Pijin    100480kg  100,48ton
3 5
c. Banyak tiang pancang
Pv 644,4044
n   6,41  8tiang
Pijin 100,48

22 | REKAYASA JEMBATAN (KOMPOSIT)