BLOG KAPAL KAMUS KAPAL PELABUHAN ILMU KAPAL PERLENGKAPAN KAPAL 

PENELUSURAN BERSPONSOR

ventilasi atap ventilasi udara p

model pintu jendela minimalis contoh pintu besi low

Home › Perlengkapan Kapal Pilih Bahasa

Diberdayakan oleh Terjemahan

Peralatan Ventilasi Serta Pintu Populer

dan Jendela di Kapal
Fasilitas Pokok
Written By Eva Ariani Iskandar - 2 Comments dan Penunjang
Pelabuhan

Lift KONE Hemat Energi Jenis Sekoci dan

Solusi Inovatif untuk Kurangi Jejak Karbon & Naikan E siensi Energi. Lihat Cara
Sekarang!
Penurunannya

KONE BUKA Jenis Pelabuhan

Serta Fungsi dan
Perannya
Peralatan ventilasi serta pintu dan jendela harus ada di kapal demi
kenyamanan penumpang. Namun yang perlu diperhatikan ada cara 9 Jenis Propeller
Pada Kapal
pemasangan dan peletakan dari ventilasi, pintu dan jendela. Oleh
karena itu, Saya akan memberikan sedikit informasi tentang
peralatan ventilasi serta pintu dan jendela di atas kapal. Docking Kapal:
Pembahasan
Peralatan Ventilasi di Kapal Lengkap Dock
Kapal

Pake Domain .COM Bisa Apa? Updates

Berikan bisnismu nama domain .COM yang unik dan bantu pelanggan
menemukanmu
 Tanda dan Notasi Kelas
Kapal Menurut BKI
SiapNge.COM SIGN UP
 Kamus Perkapalan

 Pelabuhan Utama dan

Pelabuhan Pengumpul di
Sifat udara yang terlalu lama tersimpan (berada) didalam suatu
Indonesia
ruangan sangat merugikan bahkan dapat mengganggu kesehatan
manusia. Hal - hal tersebut dapat disebabkan oleh:
 Related  Jenis-jenis Pengedokan
BLOG KAPAL KAMUS KAPAL
Perlengkapan Jangkar di Kapal
PELABUHAN ILMU KAPAL PERLENGKAPAN KAPAL
Kapal


Pencegahan dan Pemadaman Kebakaran di Kapal  Docking Kapal:

Pembahasan Lengkap Dock
Peralatan Keselamatan di Kapal
Kapal

Kadar zat arang yang meningkat

kadar uap air yang meningkat

Serta kadar zat asam yang menurun

Untuk mencegah tersebut maka dilakukan sirkulasi udara di setiap

ruangan - ruangan yang ada di kapal seperti ruangan makan, ruang
- ruang akomodasi, ruang mesin dan lain sebagainya. Maksud dan
tujuan sirkulasi udara melalui sistem ventilasi adalah untuk menjaga
agar udara didalam ruangan - ruangan di kapal selalu bersih atau
segar, sehingga timbul atmosfer yang dapat dirasakan nyaman oleh
manusia.

Selain itu, pengaruh kerusakan bagian - bagian kapal dan

pembungkusan muatan kapal yang ditimbulkan oleh karena
besarnya kelembapan dapat dibatasi. Sistem ventilasi udara di kapal
dibedakan atas 2 jenis, yaitu:

1. Sistem Ventilasi Natural (Natural Air Ventilation)

PENELUSURAN BERSPONSOR

jenis ventilator di kapal aturan tentang pintu kedap air

pemasangan pintu kaca model pintu jendela minimalis

Pada prinsipnya menggunakan gerakan atau aliran udara, misalnya

adanya angin atau aliran udara yang disebabkan oleh gejala naiknya
udara karena perbedaan temperatur. Cara ini adalah paling murah
karena didasarkan atas gerakan udara yang disebabkan oleh adanya
de aktor udara. Keburukannya pada waktu cuaca buruk tidak dapat
bekerja sama sekali. Sebuah de aktor udara terdiri dari tabung yang
permanen dan penutup yang dapat diputar dan dapat pula dilepas,
sedangkan tabungnya tetap berada di deck.

De aktor udara pada umumnya dipergunakan untuk ventilasi di

 deck bawah dan di deck antara atau deck antara bawah (Lower
BLOG KAPAL
Tween Deck)
KAMUS KAPAL PELABUHAN
atau deck antara atas (Upper Tween Deck). Jenis
ILMU KAPAL PERLENGKAPAN KAPAL 

de aktor udara semacam ini terutama digunakan untuk alat

pemasukan angin akan tetapi dapat juga dipergunakan untuk
mengeluarkan angin apabila diletakkan membelakangi arah
datangnya angin.

Apa bila de aktro udara yang dihubungkan denan ruangan yang

berada dibawah deck, maka kepada dari de aktor tersebut harus
memenuhi persyaratan konstruksinya atau tingginya.

Tiang pemuatan (Tiang Mast) yang dipergunakan sebagai de aktor

udara harus dilengkapi dengan penutup yang baik yang dapat
digerakan atau dilayani dari bawah. Sebagai pengeluaran angin
dapat ditambahi bagian punggungnya dengan membuatkan corong
konis, agar angin yang ditiupkan melalui bagian ini akan mendapat
percepatan yang lebih besar. Udara panas adalah palka yang
dengan sendirinya akan naik ke de aktor, akan ditiup ke mulut
de aktor dimana angin yang naik juga mendapat percepatan yang
besar.

Tiang pemuatan (Mast) umumnya juga dipergunakan sebagai

de aktor pembuangan. Pada bagian atasnya ditutup dengan
penutup paying atau penutup jamur yang bentuknya bermacam -
macam. De aktor itu dibuat sedemikian rupa hingga air dari luar
tidak dapat masuk kedalamnya.

Ventilasi dengan de aktor yang panjang seperti ini harus dapat

ditutup yang dapat dilakukan diatas deck. Penutupan ini diperlukan
bila terdapat, kebakaran palka atau udara yang gambaran yang
jelas, diberikan pemasangan de aktor pemasukan udara
ditempatkan dibagian belakang, sedangkan untuk pengeluaran
udara ditempatkan dibagian depan palka.

Pilihan Tepat Pintu Garasi

IklanWINA-SS, merk terpercaya,
Iklan
selalu berkomitmen pada kualitas…
PT. KARYA MANDIRI SERPONG

Buka
BLOG KAPAL KAMUS KAPAL PELABUHAN ILMU KAPAL PERLENGKAPAN KAPAL 

Syarat - syarat pemasangan de aktor menurut Konvensi

International 1996, de aktor di posisi 1 dan 2 sampai ruangan
dibawah geladak lambung timbul atau geladak bangunan atas
tertutup harus dibuat dari baja atau bahan lain yang sejenis, dan
dihubungkan ke geladak konstruksi yang kuat. Lubang - lubang
de aktor haruslah diber alat - alat penutup yang kedap dan e sien.
Bila alat tersebut tidak dipasang haruslah diletakkan ditempat yang
mudah di jangkau, dekat ventilatornya.

De aktor diposisi 1 yang tinggi tabungnya 74,5 meter di atas geladak

dan diposisi 2 yang tinggi batangnya 2,3 meter di atas geladak, tidak
perlu dilengkapi dengan alat penutup. Pada kapal yang memiliki
panjang 100 meter, alat penutup harus ditempatkan pada ventilator
secara permanen.

2. Sistem Ventilasi Mekanis (Mechanical Ventilation)

Gerakan udara dibantu oleh adanya ventilator atau alat lainnya yang
sejenis, yang berputar didalam tabung. Prinsipnya sama dengan
ventilasi biasa, hanya saja pada de aktor - de aktornya dilengkapi
dengan alat - alat mekanis (kipas) yang digerakan dengan listrik
yang biasa disebut dengan "Ventilator". Ventilator dibagi atas 2
macam, yakni:

Ventilator dengan baling - baling biasa

Ventilator dengan baling - baling sentrifugal

Diatas kapal penumpang dan kapal barang yang modern, ventilation

didalam kamar - kamar dipergunakan "Air Condition". Udara didalam
kamar - kamar dihisap keluar, dikeringkan lalu diatur pada suhu
yang diinginkan dan ditiupkan kembali ke kamar - kamar dengan
apa yang disebut "Louvers". Udara juga dapat dialirkan melalui pipa
- pipa udara yang berbentuk persegi empat (Duct) yang mempunyai
cabang - cabang yang sempit.

Pada sistem air conditioned ini maka suhu dalam kamar dapat diatur
menurut kehendak yang sesuai dengan badan kita hingga terasa
nyaman, saluran udara biasa dipasang pada plafon kamar dan lain -
 lain dan akhirnya disatukan untuk diisap (dimasukan) udaranya
BLOG
dengan KAPAL
ventilator.
KAMUS KAPAL PELABUHAN ILMU KAPAL PERLENGKAPAN KAPAL 

Buat bisnismu siap setiap saat

Iklan .COM bantu kembangkan
Iklan
bisnismu. Mulai buat tempat…
SiapNge.COM

Sign Up

Sebab - sebab utama yang mengakibatkan kerusakan pada muatan

dan bagian - bagian kapal ialah kelembaban udara. Kerusakan -
kerusakan ini dapat dihindarkan dengan membuat agar kelembaban
relatif tidak terlalu tinggi. Pada kelembaban relatif ± 30%, tidak akan
terjadi kerusakan - kerusakan tersebut, disamping itu ternyata
bahwa udara lembab yang tidak bergerak menimbulkan uap air dan
jamur. Oleh karena itu, di dalam palka maka lewat dinding sekat
muka dan belakang dibuatkan de aktor udara yang disambungkan
ke pipa - pipa udara yang mendatar diruang bawah, palka deck
antara bawah atau atas.

Supaya setiap pojok - pojok palka mendapatkan ventilasi yang

sempurna, maka dibuat kipas (De aktor) pemasukan udara lebih
kaut dibandingkan pengeluaran udara, dengan demikian di dalam
palka terdapat tekanan yang lebih hingga udara luar itu tidak akan
masuk lewat tutup - tutup palka bawah palka deck antara bawah
atau atas. Aliran udara diatas permukaan muatan mengarah ke pipa
- pipa atau de aktor pembuangan. Dengan klep - klep maka aliran
udara dapat diatur.

Pintu - Pintu Kedap Air dan Jendela (Windows and Watertight

Doors)

Semua jenis pintu dan jendela di atas kapal berbeda - beda bentuk
dan fungsinya. Bentuk jendela dan pintu tergantung dimana jendela
dan pintu itu diletakan.
 1. Jendela
BLOG KAPAL KAMUS KAPAL PELABUHAN ILMU KAPAL PERLENGKAPAN KAPAL 

Contoh jendela kapal, sumber google.com

Jendela dikapal berfungsi sebagai penerangan alam bila jendelanya

tetap dan dapat juga berfungsi sebagai ventilasi alam jika jendela
tersebut dapat dibuka tutup. Jendela - jendela yang ada dikapal
pada umumnya dibedakan atas:
Berbentuk bulat (Side Scuttle) adalah suatu jendela bulat
yang berengsel dengan kaca tebal, dipasang pada dinding
sekat rumah - rumah geladak, disamping sekat bangunan
atas geladak, dan juga dipasang pada kulit lambung kapal.
Berbentuk segi empat dipasang pada sekat bangunan atas
geladak, publik room, ruangan VIP, dan terkadang juga
dipasang pada lorong - lorong kapal.
Bahan utnuk membuat jendela kebanyakan dari kuningan, besi atau
baja tuang. Konstruksi jendela bulat (Side Scuttle) di bagi atas tiga
jenis yaitu:
Jendela dengan bingkai berengsel dimana pada sisi luar
memiliki penutup dari logam (metal) atau deadlight dan
sebelah dalam terpasang deadlight kedap air. Untuk jenis ini
dipasang pada geladak penumpang terbawah dimana
pemasang side scuttle ini jaraknya minimum 152 mm diukur
dari garis sarat air penuh (Load Waterline) sampai tepi
penutup jendela sebelah bawah.
Sama dengan tipe pertama tetapi tidak memiliki penutup luar.
Jendela jenis ini biasanya dipasang pada kulit luar kapal dan
sekat samping bangunan atas geladak. Bingkai kaca dan
deadlight dengan engsel, sektrup dan mur cincinnya.
Hanya jendela bulat kaca yang berengsel.
Penutup sebelah luar dan dalam umumnya dibuat dari besi tuang
dan bingkainya kaca dibuat dari besi tuang yang digalvanisir atau
kuningan. Diameter dari bingkai kaca ini 23 cm; 25,5 cm; 30,5 cm.
BLOG
2. Pintu KAPAL
KAMUS KAPAL PELABUHAN ILMU KAPAL PERLENGKAPAN KAPAL 

Contoh pintu kapal, sumber google.com

 Pintu - pintu di kapal dibagi menjadi beberapa jenis, yakni:

Pintu kedap air (Watertight Door)

Pintu kedap cuaca (Weathertight Door)

Pintu kedap gas (Gasestight Door)

Pintu tidak kedap air.

Kebanyakan pintu tersebut berengsel dua atau satu pegangan

untuk membuka dan mengunci. Setiap pintu mempunyai packing
karena sekelilingnya dan bila pintu tertutup daun pintunya akan
rapat betul pada sekat dengan bantuan baji jepit (Wedge Clamp).

1. Pintu Kedap Air (Watertight Door)

Dibutuhkan untuk jalan crew atau untuk bongkar muatan. Sifat pintu
ini saat kapal berlayar dapat dibuka atau ditutup berbeda dengan
tutup palka dimana dalam pelayaran tetap tertutup dengan kecap.
Jenis - jenis pintu kedap air yaitu:
Pintu metal kedap air berengsel yang dipasang pada semua
bagian luar rumah geladak pada geladak cuaca. Dilengkapi
dengan gasket karet dan hand operated dog yang dapat
digerakan pada kedua sisi pintu.
Watertight bulkhead acces adalah pintu kedap air berengsel
yang dipasang pada sekat pemisah di bawah geladak sekat
kapal. Juga dapat dipakai pada kedap air bergeser
(Watertight Sliding Doors) berupa pintu yang menuju
terowongan poros di kamar mesin.
Side port acces, store and fueling door yang dipakai untuk
jalan menuju ruang muat, tempat bahan bakar, ruang ABK.
 Side port cargo door adalah pintu muat yang dipasang di
BLOG KAPAL KAMUS KAPAL PELABUHAN ILMU KAPAL
buritan kapal tipe ro - ro dan diletakkan di centerline atau di
PERLENGKAPAN KAPAL 
luar centerline dan melewati at transom buritan. Pintu
buritan yang berengsel pada geladak perlu di amankan pada
sekitar lubang pintu pada kedap air dengan menggunakan
gasket karet atau neoprene, pintu ini juga bekerja sebagai
rampdoor.

2. Pintu Kedap Cuaca (Weathertight Door)

Terbuat dari kayu dipasang pada bukaan rumah geladak yang

terbuka dimana pintu kedap air tidak dianjurkan. Dilengkapi dengan
penerangan yang tetap pada pintu yang arah membukannya keluar
ruangan dan jenis pintunya berengsel. Untuk pintu jenis geser
membukanya ke arah sisi dalam ruangan untuk melindungi ruangan
dari cuaca.

Terdapat juga pintu kedap cuaca yang menggunakan bahan baja

atau aluminium atau stainless steel hanya saja pintu ini tidak
mempertimbangkan penampilan pintu dan memiliki persyaratan
yang sama dengan pintu dari kayu namun berat pintu lebih ringan
bila dibandingkan dengan baja kedap air.

3. Pintu Kedap Gas (Gasestight Door)

Dipasang pada sekat ruangan dimana ruangan tersebut berisi gas

beracun atau gas yang tidak enak baunya dengan tipe berengsel.

4. Pintu Tidak Kedap Air

Terbuat dari baja atau bronze yang dipasang pada ruang akomodasi
seperti ruang tidur, toilet, dan lain sebagainnnya. Dengan
perlindungan terhadap kebakaran. Penggunaan sambungan pintu -
pintu dilarang memakai kayu. Pintu yang terbuat dari plat baja yang
ringan harus diisolasi khusus untuk meredam suara, mencegah
gemuruh dan harus tahan api.  Pintu baja tidak kedap air dipasang
pada jalan masuk menuju tempat kerja dan daerah kerja.
BLOG
Gambar:KAPAL
Sumber Google.com
KAMUS KAPAL PELABUHAN ILMU KAPAL PERLENGKAPAN KAPAL 

SHARE THIS POST

   

RELATED POSTS

Perlengkapan Peralatan Tangga Kapal Peralatan

Jangkar di Kapal Ventilasi Serta dan Pagar Keselamatan di
Pintu dan Pelindung Serta Kapal
Jendela di Kapal Bulwark di Kapal

Perlengkapan Pencegahan dan Jenis Sekoci dan

Navigasi dan Pemadaman Cara
Komunikasi di Kebakaran di Penurunannya
Kapal Kapal

Berlangganan update artikel terbaru via email:

Masukan alamat email...

Berlangganan
 2 Responses to "Peralatan Ventilasi Serta Pintu dan Jendela
BLOG KAPAL
di Kapal" KAMUS KAPAL PELABUHAN ILMU KAPAL PERLENGKAPAN KAPAL 

Wahab Saputra 08 October, 2015 13:05

Jendelanya mirip kapal tetanic mas..

Reply

Replies

Eva Ariani Iskandar  09 October, 2015 14:14

Iya mas, karena pada umumnya jendela kapal semua

sama. Ada berbentuk bulat dan ada yang berbentuk segi
empat.

Reply

Enter your comment...

Peraturan berkomentar:

1. Silahkan berikan komentar anda sesuai dengan topik artikel

2. Gunakan tombol "Balas" jika ingin membalas komentar agar
komunikasi lebih terstruktur
3. Gunakan bahasa yang baik dan mudah dimengerti
4. Dilarang keras meninggalkan link hidup atau aktif

Terima kasih telah berkunjung

Newer Post Older Post

About / Contact / Privacy Policy / Disclaimer / Sitemap

Copyright 2019 Blog Kapal