Manual Book Bentang 60 M

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA

SATUAN KERJA DIREKTORAT JEMBATAN
Jl. Pattimura No. 20, Gd. Sapta Taruna Lt. VI, Kebayoran Baru – Jakarta Selatan 12110, Tlp. 7251905 Fax. (021)7247283
PRESENTED BY :
PT. AMKA (PERSERO)
MANUFACTURING – CONSTRUCTION - INVESTMENT
Jl. Veteran No. 112 Bekasi (17141) Tlp. (021) 8842315
2019
LEMBAR PENGESAHAN
BUKU MANUAL PELAKSANAAN PERAKITAN

JEMBATAN GANTUNG BENTANG 60 METER
PAKET PEKERJAAN
PENGADAAN JEMBATAN GANTUNG PEJALAN KAKI BENTANG 42 M & 60 M
NO KONTRAK : HK 0201/Bt-PPK.06/15
TANGGAL : 26 APRIL 2019
ANTARA
PPK ESP BAHAN DAN PERALATAN JEMBATAN
SATUAN KERJA DIREKTORAT JEMBATAN
DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA – KEMENTERIAN PUPR
DENGAN
PT. AMARTA KARYA (PERSERO)
SUMBER DANA APBN MURNI TAHUN ANGGARAN 2019
DISAHKAN DI : JAKARTA
PADA TANGGAL : 2019
Dibuat & diserahkan oleh: Disetujui oleh: Diketahui oleh:
Ir. CATUR PRABOWO, MM HENDRA WIDHATRA, S.T., M.Sc Ir. IWAN ZARKASI, M.Eng.Sc
Direktur Utama NIP. 19860214 200812 1 001 NIP. 19600317 198603 1 001
Buku Manual Pelaksanaan Perakitan Jembatan Gantung Bentang 60 Meter
KATA PENGANTAR
Pekerjaan Jembatan Gantung Pejalan Kaki merupakan bentuk dukungan untuk

pengoptimalan pembangunan infrastruktur pada daerah yang terisolir dan terluar, sebagai
penghubung akses transportasi antar daerah yang belum terhubung serta pemerataan
pembangunan sehingga dapat meningkatkan kesejahteraan rakyat. Dibuatnya “Pedoman
Pemasangan Jembatan Gantung Pejalan Kaki” oleh PT AMKA (Persero) ini untuk
membantu merealisasikan dukungan tersebut agar pelaksanaan konstruksi di lapangan
berjalan baik tanpa hambatan.
Pedoman Pemasangan Jembatan Gantung Pejalan Kaki ini juga merupakan bagian
dari persyaratan dokumen terkait serah terima Penyedia PT AMKA (Persero) ke Pejabat
Pembuat Komitmen ESP, Bahan dan Peralatan Jembatan Satker Direktorat Jembatan,
Direktorat Jenderal Bina Marga Kemeterian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat.
Dokumen ini dibuat untuk memberikan gambaran terkait pelaksanaan konstruksi jembatan
gantung di daerah-daerah. Kami PT AMKA (Persero) berharap saran dan kritik dari
pembaca dapat menambah kesempurnaan dokumen ini, sehingga bisa lebih bermanfaat
untuk pelaksanaan pekerjaan dikemudian hari.
Demikian pengantar dari kami PT AMKA (Persero) selaku penyedia jasa pengadaan
komponen jembatan gantung pejalan kaki. Semoga dokumen ini dapat bermanfaat bagi
Pejabat Pemberi Komitmen, Kontraktor Pelaksana di lapangan dan pihak-pihak yang
berkaitan dengan proyek ini. Terima kasih atas perhatian dan kerjasamanya.
Bekasi, Agustus 2019

Penyedia
PT AMKA (Persero)
DAFTAR ISI
CATATAN KHUSUS ................................................................................... vii

FLOW CHART PELAKSANAAN PERAKITAN JEMBATAN .............. xii
BAB 1 PENJELASAN UMUM
1.1 UMUM .................................................................................................. 1
1.2 ISTILAH DAN DEFINISI ................................................................... 1
1.3 KRITERIA PERENCANAAN .............................................................. 1
1.3.1 KRITERIA DESAIN .................................................................. 1
1.3.2 PENDEKATAN PERENCANAAN TEKNIS ............................ 2
1.3.3 KONSEP DESAIN ELEMEN STRUKTUR ............................. 2
1.4 GEOMETRI JEMBATAN ................................................................... 2
BAB 2 KOMPONEN JEMBATAN GANTUNG
2.1 UMUM ................................................................................................. 5
2.1.1 ANGKUR UTAMA ..................................................................... 5
2.1.2 PYLON ....................................................................................... 5
2.1.3 WIRE ROPE UTAMA DAN WIRE ROPE IKATAN ANGIN ... 6
2.1.4 HANGER ................................................................................... 7
2.1.5 GELAGAR JEMBATAN GANTUNG ....................................... 9
2.1.6 LANTAI BORDERS DAN RAILING ........................................ 9
2.1.7 BANGUNAN BAWAH .............................................................. 11
2.2 SPESIFIKASI MATERIAL .................................................................. 11
2.3 DAFTAR PERALATAN, BAHAN DAN KOMPONEN ....................... 12
2.3.1 DAFTAR PERALATAN ............................................................. 12
2.3.2 DAFTAR BAHAN ...................................................................... 12
2.3.3 DAFTAR KOMPONEN ............................................................. 13
BAB 3 PENANGANAN DAN PENGAMANAN KOMPONEN JEMBATAN
3.1 UMUM ................................................................................................. 14
3.1.1 IDENTIFIKASI KOMPONEN JEMBATAN ............................ 14
3.1.2 MARKING KOMPONEN JEMBATAN .................................... 14
3.1.3 PACKING KOMPONEN JEMBATAN ..................................... 15
3.1.4 PENGIRIMAN KOMPONEN JEMBATAN ............................. 15
3.1.5 BONGKAR MUAT DAN PENYIMPANAN KOMPONEN ...... 16
3.1.6 PENGAMANAN DAN PERAWATAN KOMPONEN
JEMBATAN ............................................................................... 17
i
3.2 PENANGANAN PERALATAN ........................................................... 18

3.3 PENANGANAN BAHAN .................................................................... 18
3.4 PENANGANAN KOMPONEN ............................................................ 19
3.5 FAKTOR-FAKTOR KERUSAKAN KOMPONEN .............................. 19
3.6 PERBAIKAN KOMPONEN YANG DIPERBOLEHKAN .................. 20
BAB 4 BANGUNAN BAWAH
4.1 UMUM .................................................................................................. 21
4.2 AREA PERAKITAN DAN PERSIAPAN ............................................. 21
4.3 PEKERJAAN BANGUNAN BAWAH .................................................. 23
4.3.1 FONDASI DUDUKAN DAN ANGKUR PYLON ..................... 24
4.3.2 FONDASI ANGKUR UTAMA .................................................. 25
4.3.3 FONDASI ANGKUR ANGIN ................................................... 26
BAB 5 SAMBUNGAN
5.1 UMUM .................................................................................................. 27
5.2 PEKERJAAN SAMBUNGAN ............................................................. 27
5.2.1 BAUT ......................................................................................... 27
5.2.2 RESIN ........................................................................................ 29
5.2.3 WIRE CLIP/BULLDOG GRIP ................................................. 30
5.2.4 CLAMP HANGER ..................................................................... 31
5.2.5 TURNBUCKLE ......................................................................... 32
BAB 6 PERAKITAN DAN PEMASANGAN
6.1 UMUM .................................................................................................. 33
6.2 PEKERJAAN PERAKITAN JEMBATAN .......................................... 33
6.2.1 PEKERJAAN SITE PLAN ........................................................ 33
6.2.2 PEKERJAAN PEMASANGAN PYLON ................................... 34
6.2.3 PEKERJAAN PEMASANGAN ROLLER ................................. 37
6.2.4 PEKERJAAN PEMASANGAN KABEL UTAMA ..................... 37
6.2.5 PEKERJAAN PEMASANGAN TURNBUCKLE DAN
HANGER .................................................................................... 43
6.2.6 PEKERJAAN PEMASANGAN BEARING PAD ....................... 45
6.2.7 PEKERJAAN PEMASANGAN GELAGAR ............................... 45
6.2.8 PEKERJAAN PENYESUAIAN CHAMBER DAN
SAGGING .................................................................................. 46
6.2.9 PEKERJAAN PEMASANGAN LANTAI JEMBATAN ............ 47
6.2.10 PEKERJAAN PEMASANGAN RAILING ................................ 48
6.2.11 PEKERJAAN PEMERIKSAAN CHAMBER AKHIR .............. 50
ii
6.2.12 PEKERJAAN PEMASANGAN KABEL ANGIN DAN

IKATAN ANGIN ....................................................................... 50
6.2.13 PEKERJAAN PEMBUATAN PELAT INJAK ......................... 52
6.2.14 PEKERJAAN FINAL CHECKING ........................................... 52
6.3 KESALAHAN UMUM KETIKA PELAKSANAAN ............................ 53
6.4 PERGANTIAN KOMPONEN YANG TIDAK DIPERBOLEHKAN.... 53
BAB 7 PENGECEKAN AKHIR
7.1 UMUM .................................................................................................. 54
7.2 PENGECEKAN JEMBATAN .............................................................. 54
7.3 PERBAIKAN KOMPONEN JEMBATAN .......................................... 55
7.4 PENGGANTIAN KOMPONEN JEMBATAN ..................................... 56
LAMPIRAN
1. LAMPIRAN A (LIST KOMPONEN)

LAMPIRAN A.1 LIST KOMPONEN PYLON
LAMPIRAN A.2 LIST KOMPONEN LANTAI
LAMPIRAN A.3 LIST KOMPONEN HANGER
LAMPIRAN A.4 LIST KOMPONEN ANGKUR DAN KABEL UTAMA
LAMPIRAN A.5 LIST KOMPONEN KABEL ANGIN
LAMPIRAN A.6 LIST KOMPONEN RAILING
LAMPIRAN A.7 LIST KOMPONEN ROLLER
2. LAMPIRAN B (PACKING LIST)
3. LAMPIRAN C (ERECTION DRAWING)
4. LAMPIRAN D (FORMULIR SURVEY ERECTION)
LAMPIRAN D.1 FORMULIR SURVEY ERECTION AREA PYLON 1
LAMPIRAN D.2 FORMULIR SURVEY ERECTION AREA PYLON 2
5. LAMPIRAN E NILAI BEBAN TORSI MUR BAUT
iii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Geometri struktur jembatan gantung bentang 60 meter .... 4

Gambar 2.1 Angkur utama ........................................................................ 5
Gambar 2.2 Pylon jembatan gantung simetris bentang 60 m ................. 6
Gambar 2.3 Wire rope utama..................................................................... 6
Gambar 2.4 Wire rope ikatan angin .......................................................... 7
Gambar 2.5 Hanger dan walter mur ......................................................... 7
Gambar 2.6 Detail hanger jembatan gantung bentang 60 m .................. 8
Gambar 2.7 Tampak samping hanger jembatan gantung
bentang 60 m ....................................................................... 8
Gambar 2.8 Gelagar ................................................................................. 9
Gambar 2.9 Lantai Borders ...................................................................... 10
Gambar 2.10 Railing................................................................................... 10
Gambar 2.11 Bangunan bawah ................................................................. 11
Gambar 3.1 Stamping komponen jembatan gantung ............................. 14
Gambar 3.2 Marking wire rope................................................................. 14
Gambar 3.3 Pengiriman komponen jembatan gantung ......................... 16
Gambar 3.4 Contoh packing komponen jembatan gantung .................... 16
Gambar 3.5 Bongkar muat dan penyimpanan komponen ..................... 17
Gambar 3.6 Pengecekan komponen jembatan gantung ......................... 17
Gambar 4.1 Fondasi dudukan pylon dan angkur pylon ......................... 21
Gambar 4.2 Menentukan as jembatan gantung ..................................... 22
Gambar 4.3 As pylon ke balok angkur utama ......................................... 22
Gambar 4.4 As fondasi kabel angin ........................................................ 22
Gambar 4.5 Contoh fondasi dalam ........................................................... 23
Gambar 4.6 Fondasi dudukan dan angkur pylon .................................... 24
Gambar 4.7 Pemasangan angkur pylon ................................................... 24
Gambar 4.8 Pemasangan angkur utama ................................................. 25
Gambar 4.9 Pemasangan komponen angkur utama ............................... 25
Gambar 4.10 Pemasangan angkur angin .................................................. 26
Gambar 5.1 Detail mur baut ................................................................... 27
Gambar 5.2 Contoh urutan pemasangan baut ....................................... 28
Gambar 5.3 Menuang campuran wirelock/resin ke dalam blok ............. 29
Gambar 5.4 Tahapan pemasangan wire clip/bulldog grip ..................... 31
Gambar 5.5 Turnbuckle body only ........................................................... 32
Gambar 6.1 Pengecekan elevasi base plate pylon ................................... 34
Gambar 6.2 Pemasangan kaki pylon ....................................................... 34
Gambar 6.3 Pemasangan bracing pylon .................................................. 35
Gambar 6.4 Pemasangan sambungan kaki pylon ................................... 35
Gambar 6.5 Pemasangan segmen pylon ................................................. 36
Gambar 6.6 Komponen pylon terpasang .................................................. 36
iv
Gambar 6.7 Pemasangan rumah roller .................................................... 37

Gambar 6.8 Posisi marking kabel utama ............................................... 37
Gambar 6.9 Pemasangan kabel utama pada roller ................................ 38
Gambar 6.10 Pemasangan kabel utama ................................................... 38
Gambar 6.11 Ilustrasi panjang kabel utama dari as pylon ke tepi
end socket ............................................................................. 39
Gambar 6.12 Memasukkan wire rope ke dalam lubang blok tengah ....... 40
Gambar 6.13 Seizing wire rope ................................................................... 40
Gambar 6.14 Menandai ujung wire rope .................................................... 40
Gambar 6.15 Pembukaan strand wire rope ............................................... 41
Gambar 6.16 Pemekaran kawat strand wire rope ..................................... 41
Gambar 6.17 Pemekaran optimum kawat strand wire rope .................... 41
Gambar 6.18 Menutup celah blok angkur ................................................. 42
Gambar 6.19 Pre-sagging kabel utama ..................................................... 43
Gambar 6.20 Pemasangan Turnbuckle Body Only.................................... 43
Gambar 6.21 Pemutaran drat walter mur pada Turnbuckle .................... 44
Gambar 6.22 Penyesuaian tinggi hanger dan pemasangan
clamp hanger ........................................................................ 44
Gambar 6.23 Pemasangan hanger ............................................................. 44
Gambar 6.24 Pemasangan bearing pad ..................................................... 45
Gambar 6.25 Pemasangan gelagar melintang dan memanjang .............. 45
Gambar 6.26 Arah Pemasangan gelagar .................................................. 46
Gambar 6.27 Penyetelan lay out kabel utama .......................................... 47
Gambar 6.28 Pemasangan segmen deck jembatan .................................. 47
Gambar 6.29 Pemasangan lantai jembatan ............................................. 48
Gambar 6.30 Pemasangan tiang sandaran ............................................... 48
Gambar 6.31 Pemasangan sandaran tengah ............................................ 49
Gambar 6.32 Pemasangan kawat harmonika .......................................... 49
Gambar 6.33 Memasukkan kabel angin pada angkur angin ................... 50
Gambar 6.34 Memasang bulldog grip ........................................................ 51
Gambar 6.35 Memasang ikatan angin dan bulldog grip pada sackle ..... 51
Gambar 6.36 Menarik dan mengunci ikatan angin ................................. 51
v
DAFTAR TABEL
Tabel 1.1 Konsep desain elemen struktur .............................................. 2

Tabel 1.2 Data geometri jembatan gantung dengan sudut 29° .............. 3
Tabel 2.1 Kebutuhan panjang hanger jembatan gantung
bentang 60 m ............................................................................ 8
Tabel 2.2 Spesifikasi material jembatan gantung bentang 60 m .......... 11
Tabel 2.3 Daftar peralatan ...................................................................... 12
Tabel 2.4 Daftar bahan ............................................................................ 12
Tabel 2.5 Volume pemakaian minimum resin ........................................ 13
Tabel 4.1 Beban yang harus diakomodir struktur bawah ..................... 21
Tabel 5.1 Mechanical requirements for bolts, screws and studs ............. 27
Tabel 5.2 Tipe baut bentang 60 m dalam 1 unit...................................... 27
Tabel 5.3 Amount of rope to turn back in mm ......................................... 30
Tabel 5.4 Beban tarik spesimen turnbuckle body only ............................ 32
Tabel 6.1 Penyetelan kabel utama dan chamber..................................... 47
vi
CATATAN KHUSUS
No. ITEM CATATAN

1 Beban Maksimum Jembatan gantung didesain dengan masa layan 20
tahun dengan beban maksimum 300 kg/m2 dan
direncanakan hanya boleh dilalui oleh:
a) Pejalan kaki.
b) Kendaraan ringan seperti sepeda, gerobak, dan
sepeda motor roda dua.
300 kg/m2
2 Sudut Angkur Utama Analisis perhitungan desain jembatan dilakukan tiga

variasi sudut angkur utama yaitu 29°, 35° dan 45°
dengan sudut paling kritis yang diijinkan adalah 45°.
Pemilihan sudut angkur utama ditentukan berdasarkan
kondisi elevasi tanah atau keterbatasan lahan di lokasi
pekerjaan, sudut yang telah ditentukan harus terpasang
konsisten dan tidak boleh ada perbedaan sudut pada
setiap angkur utama dalam satu rangkaian jembatan.
vii
No. ITEM CATATAN
3 Posisi End Socket Posisi pemasangan end socket pada angkur utama
tidak boleh terbalik dimana posisi diameter kecil
berada di posisi atas dan diameter besar berada di
bawah.
4 Marking Wire Rope Utama Penempatan posisi wire rope utama pada pylon harus
sesuai dengan marking yang telah dibuat. Pemasangan
tidak dibenarkan dimulai dari angkur utama. Terdapat
3 marking pada wire rope utama, yaitu 2 marking
untuk posisi pada as roller dan 1 marking untuk posisi
pada as jembatan (chamber tengah).
viii
No. ITEM CATATAN
5 Jangan Tukar Pasang Posisi Komponen Posisi komponen sudah ditentukan sesuai dengan list
komponen dan packing list, tidak dibenarkan untuk
memasang komponen tidak sesuai dengan posisi
masing-masing komponen atau mengganti komponen
tidak sesuai dengan spesifikasinya.
6 Penempatan Komponen Harus diberikan Ganjal/Penahan Komponen struktur baja dan bentuk lainnya harus
ditempatkan di atas penyangga kayu atau penahan
Profil Baja Bracing Profil Baja
Bantalan Kayu
Bantalan Kayu
Bantalan Kayu gelincir di atas gudang atau tempat penyimpanan yang
Bantalan Kayu
Bantalan Kayu mempunyai drainase yang memadai.
Bantalan Kayu
Penempatan Profil Baja Batang Bracing

Profil Baja Pylon
Bantalan Kayu
Pelat Baja
Bantalan Kayu Bantalan Kayu
Penempatan Pelat Baja Penempatan Profil Pylon
ix
No. ITEM CATATAN
7 Arah Pemasangan Baut Pemasangan baut harus dilakukan dengan prosedur
H250*250*9*14 yang benar untuk menghindari terjadinya longgar pada
baut yang telah dikencangkan. Urutan pemasangan
baut yang benar dilakukan dari bagian tengah menuju
13 14 tepi secara menyilang.
9 10
1 2
5 6
17 18
20 19
8 7
4 3
12 11
16 15
8 Pemakaian Resin Kemasan wirelock/resin terdiri atas 2 kemasan kaleng,

yaitu kaleng 1 berisi resin dan kaleng 2 berisi bubuk
campuran kompon, kedua kemasan kaleng untuk
campuran 500 cc.
Wirelock/resin akan berubah warna menjadi

hijau/biru. Kalau tidak ada perubahan warna, jangan
gunakan campuran tersebut.
x
No. ITEM CATATAN
9 Pembentukan Pre-sagging, Sagging, dan Chamber Pastikan nilai Pre-sagging, Sagging, dan Chamber sesuai
dengan rencana.
Pre-Sagging (Y2)
Sagging (Y2)
Chamber (X)
Sagging (Y2)
Chamber (X)
10 Penggantian Komponen Komponen-komponen jembatan gantung yang terbuat

dari baja diperiksa untuk memastikan bahwa semua
komponen dalam kondisi yang baik dan berfungsi
secara normal. Jika terdapat komponen yang rusak
maka komponen tersebut harus diganti dengan mutu
yang sama.
xi
MULAI STACKING OUT PEKERJAAN BANGUNAN BAWAH PEMASANGAN PYLON
PEMASANGAN TURNBUCKLE DAN HANGER PEMASANGAN KABEL UTAMA PEMASANGAN ROLLER
PENYESUAIAN CHAMBER
PEMASANGAN BEARING PAD PEMASANGAN GELAGAR
DAN SAGGING
TIDAK
YA
PEMERIKSAAN CHAMBER
PEMASANGAN RAILING PEMASANGAN LANTAI JEMBATAN
AKHIR
TIDAK
YA
PEMASANGAN KABEL ANGIN DAN IKATAN ANGIN PEKERJAAN PELAT INJAK FINAL CHECKING
SELESAI
xii
1. Menentukan As Pylon 2. Menentukan As Fondasi Angkur Utama
As Angkur As Angkur
Utama Utama
Fondasi Angkur Pondasi Pondasi Fondasi Angkur

Utama 2 Pylon 2 Pylon 1 Utama 2
3. Menentukan As Fondasi Angkur Angin
5m 5m
Sungai
Fondasi Angkur Angin Fondasi Angkur Angin
Fondasi As Fondasi As Fondasi Fondasi

Pondasi Pondasi Angkur Utama 2 Angkur Angin Angkur Angin Angkur Utama 1
Pylon 2 Pylon 1 Fondasi Fondasi
Pylon 2 Pylon 1
Jarak minimal ±5 m dari permukaan tepi sungai
As Fondasi As Fondasi
Angkur Angin Angkur Angin
xiii
4. Pekerjaan Fondasi Bangunan Bawah 5. Pekerjaan Fondasi Dudukan Pylon
Block Out
Bored Pile Angkur
Pondasi Sumuran Lingkaran Pondasi Sumuran Persegi
Beton Beton
Tanah Keras Tanah Keras

Elevasi ±0.00
Beton Beton
Fondasi
Tanah Tanah Tanah Tanah
Pylon
Bored Pile Sumuran

Tiang Pancang
Permukaan Tanah Atas
Pasangan Batu Tanah Urug
Tanah Lunak Angkur Besi Beton
6. Pemasangan Angkur Pylon

Tanah Keras
Baseplate Angkur
Tiang Pancang Batu Kali
Angkur Pylon
Sebelum dilakukan pekerjaan bangunan bawah
terlebih dahulu ditentukan jenis fondasi dalam
berdasarkan hasil penyelidikan tanah dan
desain yang telah ditentukan, fondasi dalam Elevasi ±0.00
Block Out
digunakan sebagai penopang bagunan bawah. Angkur
Fondasi Pylon
xiv
7. Pemasangan Angkur Utama 9. Pemasangan Angkur Angin
As
As Angkur Angin
Angkur Utama Elevasi ±0.00 Angkur
Elevasi ±0.00
Angin
Fondasi
Angkur
Angin
Angkur Utama
Fondasi
Angkur
Utama
8. Pemasangan Komponen Angkur Utama
Batang Ulir Utama End Socket

Mur Batang
Ulir
Socket Besar
Pin Angkur
Fondasi
Angkur
Utama
xv
10. Pekerjaan Pemasangan Kaki dan Bracing Pylon
Kaki Pylon
Kaki Pylon
Kaki Pylon
Bracing Pylon
Bracing
Pylon
Base Plate
Angkur Pylon
Base Plate
Angkur Pylon Base Plate
Angkur Pylon
Base Plate
Angkur Pylon
Base Plate
Base Plate Angkur Pylon
Fondasi Pylon Angkur Pylon Fondasi Pylon
Fondasi Pylon
xvi
11. Pekerjaan Pemasangan Sambungan Kaki dan Bracing Pylon
Batang Datar
Bracing
Bracing Batang Datar

Pylon
Bracing
Kaki Pylon
Kaki Pylon Batang Datar
Atas
Bracing
Kaki Pylon
Kaki Pylon
Sambungan
Kaki Pylon Kaki Pylon
Bracing
Kaki Pylon Bracing

Bawah Pylon
Fondasi Pylon
xvii
12. Pekerjaan Pemasangan Rumah Roller
Rumah Roller
Rumah Roller
Pelat Dudukan
Roller
Kaki Pylon Kaki Pylon
xviii
13. Pekerjaan Pemasangan Kabel Utama pada Roller
Tutup Roller
Pasang Tutup
Marking Kabel Buka Tutup Rumah Roller
Utama Rumah Roller Rumah Roller
Kabel
Utama Kabel Utama
Rumah Roller
Dudukan
Roller
xix
14. Pekerjaan Pemasangan Kabel Utama pada End Socket Angkur Utama
End Socket
Fondasi
Angkur Utama
Kabel Utama
Perhitungan Kebutuhan Kabel:
C = ξ𝐴2 + 𝐵 2
E=C–D
E = C – 1,777 m
xx
15. Pekerjaan Penyetelan Lay Out Kabel Utama (Pre-Sagging)
Tengah Bentang
Pre-Sagging Kabel
Utama dari Tinggi
Pylon (m)
Kabel Utama
xxi
16. Pekerjaan Pemasangan Turnbuckle
Walter Mur Hanger
Drat Satu Arah
Walter Mur Hanger

Turnbuckle
Body Only
Turnbuckle
Body Only
Walter Mur Hanger

Walter Mur Hanger
xxii
17. Pekerjaan Pemasangan Hanger
Clamp Hanger Pemasangan

Clamp Hanger
Kabel Utama
Kabel Utama
Batang Hanger
Clamp
Hanger
Batang
Hanger
xxiii
18. Pekerjaan Pemasangan Bearing Pad
Bearing Pad
Bearing Pad
Grouting
Grouting
xxiv
19. Pekerjaan Pemasangan Gelagar
Turnbuckle
Gelagar
Melintang
Batang
Hanger
xxv
20. Pekerjaan Penyesuaian Chamber dan Sagging
Pre-Sagging (Y2)
Sagging (Y2)
Chamber (X)
Sagging (Y2)
Chamber (X)
xxvi
21. Pekerjaan Pemasangan Lantai Jembatan
xxvii
22. Pekerjaan Pemasangan Railing
Tiang Sandaran Tiang Sandaran
Tian
g
Lantai Jembatan S Sand
a
r
Pemasangan Tiang Sandaran Pemasangan Sandaran Tengah
Sandaran
Tengah
Kawat
Harm
Tiang Sandaran
Pemasangan Kawat Harmonika

xxviii
23. Pekerjaan Pemeriksaan Chamber Akhir
Pre-Sagging (Y2)
Sagging (Y2)
Chamber (X)
Sagging (Y2)
Chamber (X)
xxix
24. Pekerjaan Pemasangan Kabel Angin dan Ikatan Angin (a)
Kabel
Angin
Kabel
Angin
Pondasi
Angkur
Angin Pondasi
Angkur
Angkur Angkur Angin
Angin Angin
Kabel Angin
Kabel Angin
Bulldog Grip
Bulldog Grip
Pondasi
Angkur Angkur
Angkur Pondasi Angin Angin
Angin Angkur
Angin
xxx
25. Pekerjaan Pemasangan Kabel Angin dan Ikatan Angin (b)
Kabel Angin
Bulldog Grip
xxxi
xxxii
BAB 1
PENJELASAN UMUM
1.1 UMUM
Buku pedoman pemasangan ini menjelaskan secara garis besar mengenai

petunjuk pelaksanaan termasuk pemeliharaan dan penanganan komponen
jembatan gantung pejalan kaki simetris bentang 60 m.
1.2 ISTILAH DAN DEFINISI
1) Komponen Struktur Atas

Berfungsi sebagai pemikul langsung beban lalu lintas yang melewati
jembatan gantung.
Meliputi : gelagar/struktur jembatan gantung, lantai borders & railing,
pylon, wire rope utama, wire rope ikatan angin dan hanger
2) Komponen Struktur Bawah

Berfungsi sebagai pemikul seluruh beban jembatan gantung dan gaya-gaya
yang bekerja pada fondasi serta menyalurkan ke lapisan tanah pendukung.
Meliputi : abutment atau pangkal jembatan gantung, yaitu fondasi pylon,
fondasi angkur utama dan fondasi ikatan angin
3) Bangunan Pelengkap
Berfungsi sebagai keamanan tambahan jembatan dan memberikan
tambahan keamanan dan keselamatan bagi pengguna jembatan.
Meliputi : oprit, retaining wall (dinding penahan tanah), slope protection
(pelindung lereng), rambu-rambu dan papan perhatian.
1.3 KRITERIA PERENCANAAN
Kriteria perencanaan menjelaskan tentang asumsi-asumsi berdasarkan

kriteria-kriteria dan peraturan yang berlaku mengenai jembatan gantung.
1.3.1 KRITERIA DESAIN
1) Jembatan gantung didesain dengan masa layan 20 tahun dengan beban

maksimum 300 kg/m2 dan direncanakan hanya boleh dilalui oleh:
a) Pejalan kaki.
b) Kendaraan ringan seperti sepeda, gerobak, dan sepeda motor roda dua.
2) Peraturan-peraturan yang digunakan dalam perencanaan teknis jembatan

gantung ini diantaranya mengacu pada:
a) Spesifikasi Teknis dan Gambar.
b) Surat Edaran Menteri Pekerjaan Umum No. 02/SE/M/2010 tentang
Pedoman Perencanaan dan Pelaksanaan Konstruksi Jembatan Gantung
Untuk Pejalan Kaki.
1
1.3.2 PENDEKATAN PERENCANAAN TEKNIS
1) Kekuatan
Struktur jembatan harus kuat untuk menahan beban hidup, beban mati dan
beban tidak terduga yang ditentukan pada spesifikasi teknis dan gambar.
2) Kekakuan
Jembatan gantung pejalan kaki tidak boleh melendut sehingga
menyebabkan kecemasan atau ketidaknyamanan untuk pengguna atau
menyebabkan batang-batang yang terpasang menjadi tidak rata.
3) Stabilitas
Pada jembatan gantung pejalan kaki dapat saja terjadi getaran akibat angin
atau orang yang berjalan diatasnya. Beban angin dapat diatasi dengan
menggunakan ikatan angin dan pembatasan barisan pejalan kaki.
1.3.3 KONSEP DESAIN ELEMEN STRUKTUR
Faktor-faktor konsep desain elemen struktur dapat dilihat pada Tabel 1.1
berikut:
Tabel 1.1 Konsep desain elemen struktur

Konsep Desain Jenis Nilai Faktor
Hidup 1,8
Faktor
Mati 1,1
Pembebanan
Sistem Kabel 2,5
Faktor Tekuk Minor 1,0
Batang Tekan Major 1,0
Faktor Elemen Kemanan 2,5
Kabel Layan 45% UTS
1.4 GEOMETRI JEMBATAN
Analisis perhitungan desain jembatan dilakukan tiga variasi sudut angkur

utama yaitu 29°, 35° dan 45° dengan sudut paling kritis yang diijinkan adalah
45°. Pemilihan sudut angkur utama ditentukan berdasarkan kondisi elevasi
tanah atau keterbatasan lahan di lokasi pekerjaan, sudut yang telah
ditentukan harus terpasang konsisten dan tidak boleh ada perbedaan sudut
pada setiap angkur utama dalam satu rangkaian jembatan. Desain geometri
jembatan gantung pejalan kaki bentang 60 m dapat dilihat pada Tabel 1.2,
Tabel 1.3, Tabel 1.4, dan Gambar 1.1 berikut:
2
Tabel 1.2 Data geometri jembatan gantung dengan sudut 29°

Keterangan Dimensi
Panjang bentang utama (main span), L 60 m
Panjang backstay (side span), A 15 m
Sudut kabel utama, D 29°
Sudut kabel angin, Dw 23°
Tinggi pylon, H 8,2 m
Lebar as pylon ke as pylon (front view), Wp 3,4 m
Lebar jalur, Wj 1,8 m
Jarak as jembatan gantung ke as ikatan angin, Ww 7,709 m
Lebar as pylon ke as pylon (side view), Wd 1,88 m

Keterangan Dimensi
Panjang backstay (side span), A 11,8 m

Keterangan Dimensi
Panjang backstay (side span), A 8,3 m
3
TAMPAK DEPAN TAMPAK SAMPING
Gambar 1.1 Geometri struktur jembatan gantung bentang 60 meter
4
BAB 2
KOMPONEN JEMBATAN GANTUNG
2.1 UMUM
Detail komponen jembatan gantung menjelaskan secara garis besar kelompok

komponen pada setiap bagian jembatan gantung.
2.1.1 ANGKUR UTAMA
Anchorage (angkur) utama adalah bagian dari struktur jembatan gantung yang
berfungsi sebagai penahan wire rope utama pada kedua ujung jembatan
gantung (Lihat Gambar 2.1).
K K
Gambar 2.1 Angkur utama
2.1.2 PYLON
Berfungsi sebagai penahan beban utama akibat berat struktur jembatan dan
beban hidup yang disalurkan melalui wire rope utama. (Lihat Gambar 2.2).
Pada bagian ujung atas pylon terdapat saddle dan roller yang berfungsi untuk
mengurangi pengaruh ketidakseimbangan menara akibat lendutan wire rope
utama.
5
EL.+8.200
EL.+6.200
EL.+0.00
A B
Gambar 2.2 Pylon jembatan gantung simetris bentang 60 m
2.1.3 WIRE ROPE UTAMA DAN WIRE ROPE IKATAN ANGIN
1) Wire rope utama

Berfungsi sebagai pemikul beban dan gaya-gaya yang bekerja pada hanger
dan menyalurkan beban tersebut ke pylon dan angkur utama. Wire rope
utama dihubungkan ke angkur utama dan ditahan dengan resin (Lihat
Gambar 2.3).
Gambar 2.3 Wire rope utama
2) Wire rope ikatan angin

Berfungsi sebagai pengaku untuk menahan getaran yang terjadi pada
struktur jembatan gantung. Wire rope ikatan angin ditempatkan di sebelah
kanan dan kiri struktur jembatan dan ditahan oleh 4 buah angkur yang
ditanam di fondasi ikatan angin dan diikat dengan menggunakan bulldog
grip (Lihat Gambar 2.4).
6
L L
Gambar 2.4 Wire rope ikatan angin
2.1.4 HANGER
Hanger berfungsi menahan beban struktur jembatan gantung dan beban hidup
di atasnya. Pada jembatan gantung ini digunakan perpaduan antara besi bulat
assental/roundbar dan walter mur. Pada bagian atas dihubungkan dengan wire
rope utama dengan menggunakan klem hanger yang dikencangkan dengan
menggunakan mur dan baut. Pada bagian bawah dihubungkan ke gelagar
jembatan dengan klem gelagar (Lihat Gambar 2.5).
Pada bagian tengah hanger dipasang walter mur (Lihat Gambar 2.6) yang
berfungsi untuk mengatur elevasi hanger dan chamber jembatan gantung
sesuai rencana.
Gambar 2.5 Hanger dan walter mur
7
Gambar 2.6 Detail hanger jembatan gantung bentang 60 m
Tabel 2.1 Kebutuhan panjang hanger jembatan gantung bentang 60 m
Gambar 2.7 Tampak samping hanger jembatan gantung bentang 60 m
8
2.1.5 GELAGAR JEMBATAN GANTUNG
Gelagar jembatan berfungsi sebagai pengaku dan tumpuan beban pelat lantai
jembatan dan beban hidup yang bekerja.
Gelagar jembatan adalah komponen utama jembatan gantung yang terdiri dari:
1) Gelagar.
2) Stringer.
3) Komponen pengaku lainnya.
Gelagar jembatan gantung yang menyatu dengan pelat lantai merupakan

bagian elemen struktur utama dan pemikul beban yang bekerja pada jembatan,
kemudian disalurkan ke sistem kabel (Lihat Gambar 2.8).
2 L 40 x 40 x 4
L 40 x 40 x 4
L 40 x 40 x 4
CHEQ PLAT 3,2 mm
L 50 x 50 x 5
PL 12 THK
PL 8 THK
PL 6 THK
PL 12 THK
2 L 50 x 50 x 5
SEGEL 16 mm
C 80 x 45 x 6 x 8
2 C 80 x 45 x 6 x 8 L 50 x 50 x 5
PL 6 THK
Gambar 2.8 Gelagar
2.1.6 LANTAI BORDERS DAN RAILING
1) Lantai borders
Berfungsi sebagai pendukung beban lalu lintas yang bekerja di atasnya.
Berdasarkan faktor teknis dan ekonomis, digunakan besi pelat borders
sebagai bahan material lantai jembatan dikarenakan mudah didapatkan di
pasaran, serta mudah dalam pemasangan dan pemeliharaan. Ukuran lantai
borders disesuaikan dengan type dan fungsi masing-masing jembatan
gantung yang direncanakan (Lihat Gambar 2.9).
9
Gambar 2.9 Lantai Borders
2) Railing (sandaran)
Berfungsi memberikan rasa aman bagi pengguna jembatan serta sebagai
pembatas pada pinggiran jembatan. Untuk konstruksi sandaran terdiri dari:
a) Rail post (tiang sandaran) dari besi siku.
b) Hand rail (sandaran) dari besi siku.
Pada jembatan gantung tahun anggaran 2019 juga dilengkapi dengan kawat
harmonika sebagai pengaman pengguna jembatan (Lihat Gambar 2.10).
Gambar 2.10 Railing
10
2.1.7 BANGUNAN BAWAH
Bangunan bawah pada jembatan gantung meliputi : fondasi untuk tumpuan

pylon, fondasi angkur utama dan fondasi ikatan angin. Fondasi berfungsi
sebagai pemikul seluruh beban dan gaya-gaya yang bekerja pada jembatan
kemudian disalurkan ke lapisan tanah pendukung (Lihat Gambar 2.11).
(a) Fondasi pylon (b) Fondasi angkur utama (c) Fondasi angkur angin
Gambar 2.11 Bangunan bawah
2.2 SPESIFIKASI MATERIAL
Spesifikasi material harus sesuai dan cocok dengan spesifikasi yang mengacu
pada AASHTO, ASTM, JIS, EN atau spesifikasi lain yang telah disetujui.
Rincian spesifikasi material dapat dilihat pada Tabel 2.2 berikut:
Tabel 2.2 Spesifikasi material jembatan gantung bentang 60 m

No Komponen Standar Rujukan Mutu Material
Chord dan Diagonal, Cross

Gelagar dan Stringer, Plate
1 Gusset, Bracing Profil, JIS G3101 SS400
Saddle Pulley, Turnbuckle,
Angkur Baja
EN 20898/DIN 6914
2 Mur Baut (ekivalen dengan Grade 8.8
ASTM A325)
3 Baut Angkur ASTM A307
4 Pin JIS G4051 S45C
6x36 IWRC
JIS G3525 atau
5 Main Cable fy = 1500 MPa
API-9A/2004
Ek = 6.0x104 MPa
6 Bearing Pad SNI 3967:2013 Neoprene
11
2.3 DAFTAR PERALATAN, BAHAN DAN KOMPONEN
Daftar peralatan, bahan dan komponen menjelaskan tentang perlatan, bahan

dan komponen yang digunakan dalam pelaksanaan pekerjaan perakitan
jembatan.
2.3.1 DAFTAR PERALATAN
Peralatan minimum yang digunakan dalam perakitan jembatan gantung dapat

dilihat pada Tabel 2.3 berikut:
Tabel 2.3 Daftar peralatan
No Peralatan No Peralatan
1 Tali Tambang kapal/Sling baja 8 Roda katrol

2 Lier/winch tangan 9 Balok kayu atau batang kelapa
3 Tackle kapasitas 5 dan 10 ton 10 Theodolite atau water pass
4 Kunci pas/ring 11 Patok kayu
5 Kunci sock/Kunci torsi 12 Meteran
6 Kunci momen 13 Perkakas pertukangan
7 Pipa besi atau box bantu 14 Alat pelindung diri
2.3.2 DAFTAR BAHAN
Daftar bahan yang digunakan dalam jembatan gantung bentang 60 m dapat

dilihat pada Tabel 2.4 berikut:
Tabel 2.4 Daftar bahan

No Bahan Gambar Keterangan
- Resin yang telah dibuka tidak dapat
digunakan kembali.
- Resin digunakan pada saat
pemasangan blok angkur.
1 Resin
- Minimum volume resin yang
digunakan untuk jembatan gantung
bentang 60 m dapat dilihat pada
Tabel 2.5.
- Grease oil tidak disediakan oleh
fabrikator
- Grease oil digunakan untuk kabel
Grease
2 utama, kabel angin, walter mur dan
Oil
permukaan roller.
- Hindari pemakaian pada area clamp
hanger dan sambungan.
12
Tabel 2.5 Volume pemakaian minimum resin
Sumber : WIRELOCK
2.3.3 DAFTAR KOMPONEN
1) Komponen Pylon
List komponen pylon untuk jembatan gantung bentang 60 m dapat dilihat
pada (Lampiran A.1).
2) Komponen Lantai Jembatan Gantung

List komponen lantai untuk jembatan gantung bentang 60 m dapat dilihat
3) Komponen Hanger Jembatan Gantung

List komponen hanger untuk jembatan gantung bentang 60 m dapat dilihat
4) Komponen Kabel Utama dan Angkur Utama Jembatan Gantung

List komponen kabel utama dan angkur utama untuk jembatan gantung
bentang 60 m dapat dilihat pada (Lampiran A.4).
5) Komponen Kabel Angin Jembatan Gantung

List komponen kabel angin untuk jembatan gantung bentang 60 m dapat
dilihat pada (Lampiran A.5).
6) Komponen Railing Jembatan Gantung

List komponen railing untuk jembatan gantung bentang 60 m dapat dilihat
7) Komponen Roller Jembatan Gantung

List komponen roller untuk jembatan gantung bentang 60 m dapat dilihat
13
BAB 3
PENANGANAN DAN PENGAMANAN KOMPONEN JEMBATAN
3.1 UMUM
Penanganan dan pengamanan komponen jembatan menjelaskan secara garis

besar mengenai tata cara penanganan komponen jembatan seperti identifikasi,
marking, packing, pengiriman, penyimpanan, bongkar muat, pengamanan dan
perawatan.
3.1.1 IDENTIFIKASI KOMPONEN JEMBATAN
Rencana urutan dan susunan pemasangan komponen-komponen harus

mengikuti aturan dan letak kedudukan masing-masing komponen yang
dijelaskan pada gambar rencana penandaan (packing list), dan gambar-gambar
detail dalam buku Manual ini (Petunjuk Perakitan dan Pemasangan Jembatan
Gantung). Identifikasi komponen jembatan dapat dilihat pada (Lampiran B).
3.1.2 MARKING KOMPONEN JEMBATAN
1) Komponen Utama
Seluruh jenis komponen jembatan gantung yang telah difabrikasi, sudah
diberi tanda menggunakan kode “huruf dan nomor“ dengan posisi stamping
yang mudah terbaca untuk masing-masing jenis komponen sesuai gambar
dan packing list. Penandaan komponen dapat dilihat pada Gambar 3.1.
Gambar 3.1 Stamping komponen jembatan gantung
2) Komponen Wire Rope Utama

Marking pada wire rope utama dimaksudkan untuk menentukan posisi kabel
dari pylon ke pylon yang dijadikan sebagai kuncian agar tidak terjadi
kesalahan dalam pemotongan wire rope di lapangan (Lihat Gambar 3.2).
Gambar 3.2 Marking wire rope

14
3.1.3 PACKING KOMPONEN JEMBATAN
Komponen jembatan gantung yang telah digalvanis disusun dan dipisahkan

sesuai dengan kode komponen dalam satu satuan packing, sehingga pada saat
penerimaan di lokasi penyimpanan, komponen tersebut dapat tertata dengan
baik sesuai packing list.
Berikut hal-hal yang harus diperhatikan pada packing komponen jembatan:
1) Komponen-komponen minor seperti baut, mur, dan ring harus ditempatkan

dalam drum (maksimum berat 500 kg) dengan ditandai nomor seri secara
jelas pada drum. Penggunaan kardus dan semacamnya tidak dibenarkan.
2) Seluruh bundel untuk komponen utama, sekunder, dan kecil harus diikat
dengan menggunakan strapping plate coil painted dengan minimum lebar
11/4” (32 mm) tebal 0,8 mm dan menggunakan clamp ukuran 11/4” (32 mm).
3) Setiap barang, bungkus, bundel atau drum harus ditandai secara jelas
dengan label sesuai nomor kontrak, nomor identifikasi paket, berat bersih,
berat kotor, dan dimensi dari paket.
4) Setiap barang atau bagian perakitan yang dipak/dibungkus terpisah untuk

angkutan harus diberi label atau dibubuhi dengan nomor item setiap barang
atau anggotanya atau sub bagian grupnya.
5) Pembungkusan harus cukup kuat untuk diangkat selama persinggahan dan

tahan pada cuaca tropis, termasuk temperatur yang ekstrim, korosif (garam
dan hujan), serta mampu menahan fasilitas pengangkatan yang digunakan.
3.1.4 PENGIRIMAN KOMPONEN JEMBATAN
Komponen jembatan gantung harus diangkat dengan cara sedemikian rupa

sehingga pada waktu dilakukan pengangkutan dan pembongkaran tidak
mengalami tegangan, deformasi yang berlebihan, atau kerusakan lainnya.
Berikut merupakan langkah-langkah yang dilakukan sebelum pengiriman

komponen jembatan gantung dilaksanakan:
1) Pastikan jumlah material sudah sesuai dengan list komponen pengiriman.

2) Sebelum pengiriman dilakukan inspeksi terlebih dahulu.
3) Pengiriman harus dilengkapi dengan berita acara dan lampiran
(list komponen, packing list, surat jalan atau sebagainya).
4) Pada saat memasukkan material, kelompok elemen struktur yang terbesar
dimasukkan terlebih dahulu, disusun hingga elemen struktur terkecil pada
bagian atasnya.
5) Jenis dan tonase kendaraan yang digunakan disesuaikan dengan volume
material yang akan diangkut.
6) Sistem pengamanan selama material tersebut dibawa ke lokasi
penyimpanan harus benar-benar diperhatikan, sehingga selama perjalanan
komponen tetap aman.
15
Gambar 3.3 Pengiriman komponen jembatan gantung
3.1.5 BONGKAR MUAT DAN PENYIMPANAN KOMPONEN
Semua bahan dan komponen untuk pemasangan struktur jembatan gantung

yang telah dimobilisasi sebelumnya disimpan pada gudang penyimpanan.
Bahan dan komponen harus disimpan sesuai dengan ketentuan berikut :
1) Pembongkaran bahan dan komponen jembatan gantung dilakukan dengan

menggunakan alat angkat dengan kapasitas sesuai dengan tonase muatan.
2) Komponen struktur baja dan bentuk lainnya harus ditempatkan di atas

penyangga kayu atau penahan gelincir di atas gudang atau tempat
penyimpanan yang mempunyai drainase yang memadai (Lihat Gambar 3.4).
Profil Baja Bracing Profil Baja
Bantalan Kayu
Bantalan Kayu
Bantalan Kayu
Bantalan Kayu
Bantalan Kayu
Bantalan Kayu
Penempatan Profil Baja Batang Bracing

Profil Baja Pylon
Bantalan Kayu
Pelat Baja
Bantalan Kayu Bantalan Kayu
Penempatan Pelat Baja Penempatan Profil Pylon
Gambar 3.4 Contoh packing komponen jembatan gantung
16
3) Bagian struktur berbentuk balok I atau profil kanal harus disimpan dengan
bagian badan (web) balok dalam posisi tegak untuk mencegah tergenangnya
air dan tertahannya kotoran pada bagian badan (web) balok tersebut.
4) Semua komponen sejenis harus disimpan di suatu tempat untuk kemudahan

pengenalan dan penyimpanan komponen harus diletakkan sedemikian rupa
sehingga stamping pada komponen tersebut dapat ditemukan tanpa
menggeser atau memindah komponen yang bersebelahan.
5) Seluruh baut dan perlengkapan kecil harus disimpan dalam penampung

atau kaleng di lokasi yang kering dan tidak terkena cuaca.
Gambar 3.5 Bongkar muat dan penyimpanan komponen
3.1.6 PENGAMANAN DAN PERAWATAN KOMPONEN JEMBATAN
Untuk penggudangan sementara, komponen baja biasanya diletakkan di atas

ganjal yang kuat, kering dan mudah dijangkau. Komponen tersebut harus
ditempatkan pada tempat yang tidak terkena air, dan terlindung dari cipratan
lumpur.
Perawatan komponen jembatan dilakukan dengan cara sebagai berikut:
1) Melakukan pengecekan secara rutin untuk memastikan kelengkapan

komponen jembatan tetap sesuai dengan list komponen dan packing list.
2) Melakukan pengecekan secara visual agar tidak terjadi perubahan bentuk
terhadap komponen maupun terjadi korosi pada struktur baja.
3) Membersihkan area sekitar komponen agar tidak terkena air atau lumpur.
4) Pastikan ganjal kayu tetap kuat dan aman.
Gambar 3.6 Pengecekan komponen jembatan gantung

17
3.2 PENANGANAN PERALATAN
Peralatan yang akan dioperasikan harus dalam keadaan baik, yaitu dengan
syarat siap untuk dipakai, bersih, berfungsi dengan baik, terkalibrasi dan
setiap peralatan harus ada SOP/buku panduan.
Penanganan alat dapat dilakukan secara rutin dengan cara sebagai berikut :
1) Sebelum alat digunakan hendaknya diperiksa dulu kelengkapannya.

2) Harus dibersihkan terlebih dahulu sebelum digunakan.
3) Setelah selesai digunakan semua alat harus dibersihkan kembali dan jangan
disimpan dalam keadaan kotor.
4) Kelengkapan alat tersebut harus dicek terlebih dahulu sebelum disimpan.
5) Setiap alat yang mempunyai buku petunjuk atau keterangan penggunaan,
hendaknya membaca terlebih dahulu buku petunjuk.
6) Setiap alat baru, terlebih dahulu diperiksa atau dibaca terlebih dahulu buku
petunjuk sebelum digunakan.
7) Alat yang memerlukan kalibrasi harus dicek masa berlaku kalibrasinya agar
menjaga kondisi alat ukur tetap sesuai dengan spesifikasinya.
3.3 PENANGANAN BAHAN
Bahan yang memerlukan perhatian khusus dalam penanganannya adalah resin

dan grease oil, berikut merupakan tata cara penyimpanannya :
1) Posisi
Resin atau grease oil diletakan pada posisi berdiri, usahakan jangan miring
atau terbalik. Hal ini dikhawatirkan resin atau grease oil yang salah posisi
penyimpanan akan tumpah.
2) Terhindar dari cahaya matahari
Sinar matahari dapat menyebabkan resin atau grease oil menjadi mengental
dan dapat menjadi keras.
3) Tempat kering
Pastikan tempat penyimpanan resin atau grease oil berada di tempat yang
kering agar terhindar dari bercampurnya zat cair lain.
4) Pisahkan katalis dengan resin
Jika memakai katalis usahakan beri jarak saat menyimpan resin dan katalis,
karena apabila tercampur akan menimbulkan panas.
5) Selain penyimpanan yang tepat, hal yang perlu diperhatikan yaitu:
a) Selalu tutup dengan rapat setelah digunakan, jangan sampai grease oil
tumpah.
b) Usahakan jangan menghirup bau resin atau grease oil.
c) Penyimpanan resin jangan lebih dari 1 tahun, karna semakin lama
disimpan resin akan menjadi semakin kental hingga perlahan lahan
menjadi keras dan tidak bisa digunakan.
18
3.4 PENANGANAN KOMPONEN
Berikut merupakan penanganan komponen jembatan gantung:
1) Penumpukan komponen
a) Usahakan area menyimpan komponen dalam keadaan kering dan
menggunakan alas penumpu agar tidak berhubungan langsung dengan
tanah atau genangan air.
b) Apabila disimpan ditempat terbuka, komponen disusun/ditumpuk diatas
alas penumpu dengan posisi web tegak untuk menghindari genangan air
dan menutupnya dengan plastik untuk komponen pelat.
2) Penyimpanan wire rope

a) Jika disimpan di luar ruangan, wire rope harus ditutupi terpal atau plastik
tahan air supaya tidak cepat berkarat. Jangan biarkan wire rope
bersentuhan langsung dengan tanah, berikan alas atau simpan di haspel.
b) Gulung wire rope dengan baik dan hindari tempat yang banyak lalu lintas
kendaraan supaya wire rope tidak terlindas kendaraan yang lalu lalang.
c) Jika wire rope harus disimpan untuk waktu yang lama, keringkan,
bersihkan dengan baik, beri lubrikasi, dan tutup dengan pelindung.
d) Jangan menyeret wire rope dipermukaan yang kotor, berdebu, banyak
pasir dan kerikil.
3) Penyimpanan komponen kecil (baut, mur, dan bulldog grip)

a) Seluruh komponen kecil dan perlengkapannya harus disimpan dalam
penampung atau kaleng di lokasi yang kering dan tidak terkena cuaca.
b) Untuk menghindari karat permanen, bersihkan mur dan baut secara
berkala dengan cara merendam mur dan baut pada minyak tanah atau
bensin, agar kotoran atau karat pada alur baut dan mur hilang.
c) Bulldog grip dibersihkan secara berkala pada bagian ulir agar tidak
terjadi karat dan slek.
3.5 FAKTOR-FAKTOR KERUSAKAN KOMPONEN
Berikut merupakan faktor-faktor kerusakan komponen jembatan gantung:
1) Faktor penurunan mutu dari galvanis:

a) Umur komponen tergalvanis.
b) Area penyimpanan merupakan lingkungan korosif atau komponen tidak
diberi ganjal atau alas sebagai pencegah korosif.
c) Tumbukan antar komponen jika penumpukan komponen tidak tersusun
dengan baik.
2) Faktor terjadi karat/korosi:

a) Area penyimpanan komponen memiliki kelembaban yang tinggi.
b) Komponen tergenang air dengan waktu yang lama akibat kesalahan posisi
profil pada saat penyimpanan.
c) Tidak dilakukan perawatan secara berkala untuk komponen-komponen
kecil yang mudah mengalami karat seperti mur, baut atau bulldog grip.
19
3) Faktor kerusakan pada komponen jembatan:

a) Komponen terjatuh pada saat bongkar muat karena tidak menggunakan
alat angkat yang sesuai dengan berat komponen.
b) Sambungan las pada komponen terlepas karena salah penyimpanan atau
pengangkatan komponen.
c) Terjadi puntir pada komponen karena penyimpanan tidak sesuai dan
miring sehingga beban komponen yang ditumpuk tidak merata.
4) Faktor komponen hilang atau salah penempatan:

a) Terjadi ketidaksesuaian antara packing list dan list komponen.
b) Penyimpanan komponen tidak sesuai dengan packing list.
c) Terjadi kerusakan pada tempat peyimpanan komponen karena kapasitas
penyimpanan tidak sesuai dengan berat atau jumlah komponen.
d) Kode komponen/stamping tidak sesuai dengan list komponen.
5) Faktor kabel wire rope aus/rusak:

a) Diameter penggulungan kabel wire rope terlalu kecil.
b) Penyusunan kabel pada saat packing tertimpa komponen lain.
c) Penyimpanan kabel wire rope di area lalu lintas kendaraan sehingga wire
rope mudah terlindas kendaraan.
3.6 PERBAIKAN KOMPONEN YANG DIPERBOLEHKAN
Berikut merupakan perbaikan komponen yang diperbolehkan jika terjadi

gangguan pada komponen jembatan gantung:
1) Kerusakan galvanis yang tidak mencapai 20% dari luas permukaan

Kerusakan yang ada terbatas dan tidak parah penanganannya dengan cara
tacap. Tacap dilakukan menggunakan spray cold dip galvanis.
2) Kerusakan karat kurang dari 15% dari luas permukaan

Permukaan yang berkarat dibersihkan seluruhnya dan dicat sesuai dengan
metode pengecatan galvanis.
3) Rusak sambungan las

Jika sambungan las komponen pecah atau rusak, maka ujung bahan yang
ada harus dibersihkan, kemudian dipersiapkan untuk diadakan pengelasan
kembali. Jika kerusakan yang terjadi diperkirakan akan berulang kembali
maka disarankan agar dibuat rencana khusus untuk hal ini.
4) Wire rope rusak/aus

Jika terjadi kerusakan atau aus pada wire rope lebih dari 5% atau gulungan
strands sudah tidak sempurna maka kabel wire rope tersebut harus diganti.
5) Kerusakan komponen lainnya

Jika komponen jembatan mengalami kerusakan dan tidak memungkinkan
untuk diperbaiki atau dipasang maka harus diganti dengan komponen lain
sesuai dengan jenis dan spesifikasi material yang disyaratkan dengan
dibuktikan oleh hasil pengujian atau mill certificate.
20
BAB 4
BANGUNAN BAWAH
4.1 UMUM
Semua bagian bangunan bawah harus dibuat memenuhi ketentuan dimensi

dan fungsinya. Pada saat di lapangan harus disediakan alat yang sesuai dengan
jenis tanah sehingga penggalian tanah tidak mengganggu struktur tanah
sekitar dan telah mencapai daya dukung yang telah ditentukan setelah
dilakukan penyelidikan tanah terlebih dahulu.
Bangunan struktur bawah harus dapat mengakomodir jenis beban yang dapat
dilihat pada Tabel 4.1:
Tabel 4.1 Beban yang harus diakomodir struktur bawah

Arah Beban Jenis Beban Keterangan
Akibat berat sendiri
Mati
struktur jembatan
Vertikal Hidup -
Beban mati dan beban
Kombinasi
hidup terbesar
Angin -
Gempa
Samping (Horizontal)
Akibat material yang
Benturan
terbawa arus sungai
4.2 AREA PERAKITAN DAN PERSIAPAN
Hal-hal yang perlu diperhatikan pada saat persiapan perakitan dan penyiapan
area untuk bangunan bawah adalah sebagai berikut :
1) Dalam menyiapkan fondasi untuk membuat jembatan gantung pastikan

sudah dilakukan penyelidikan tanah terlebih dahulu serta jarak bagian
bawah jembatan dengan ujung sungai harus aman terhadap tanah longsor
dengan jarak minimal ±5 m dari permukaan tepi sungai (Lihat Gambar 4.1).
5m 5m
Sungai
Pondasi
Pondasi
Pylon 1
Pylon 2
Gambar 4.1 Fondasi dudukan pylon dan angkur pylon
21
2) Menentukan As jembatan gantung yaitu As fondasi pylon ke As fondasi pylon

lainnya (panjang As tersebut merupakan panjang bentang jembatan gantung
yang akan dipasang, Lihat Gambar 4.2).
Gambar 4.2 Menentukan as jembatan gantung
3) Menentukan as blok angkur utama. Penentuan posisi blok angkur utama

yang perlu diperhatikan adalah jarak antara as fondasi pylon ke as blok
angkur utama sesuai dengan kondisi lapangan.
As Angkur As Angkur
Utama Utama
Blok Angkur Pondasi Pondasi Blok Angkur

Utama 2 Pylon 2 Pylon 1 Utama 2
Gambar 4.3 As pylon ke balok angkur utama
4) Menentukan as fondasi angkur angin. Yang perlu diperhatikan adalah jarak

antara as fondasi pylon dengan as fondasi angkur angin adalah sekitar 10%
sampai 15% dari panjang bentang jembatan, lebih besar lebih baik. Jika
tidak memungkinkan maka diperbolehkan untuk merubah posisi atau
kedudukkan fondasi angkur angin (Lihat Gambar 4.4).
Fondasi Fondasi
Angkur Utama 2 Angkur Utama 1
Fondasi Fondasi
Pylon 2 Pylon 1
Gambar 4.4 As fondasi kabel angin
22
4.3 PEKERJAAN BANGUNAN BAWAH
Pekerjaan bangunan bawah menjelaskan tentang kuncian-kuncian pada

bangunan bawah agar terjadi keseuain pada saat pekerjaan bangunan atas dan
tidak terjadi kesalahan dalam pemasangan.
Sebelum dilakukan pekerjaan bangunan bawah terlebih dahulu ditentukan

jenis fondasi dalam berdasarkan hasil penyelidikan tanah dan desain yang
telah ditentukan, fondasi dalam digunakan sebagai penopang bagunan bawah
(Lihat Gambar 4.5).
Pondasi Sumuran Lingkaran Pondasi Sumuran Persegi
Beton Beton
Bored Pile
Tanah Keras Tanah Keras Beton Beton
Tanah Tanah Tanah Tanah
(a) Contoh Fondasi Bored Pile (b) Contoh Fondasi Sumuran
Tiang Pancang
Permukaan Tanah Atas
Pasangan Batu Tanah Urug

Tanah Lunak
Angkur Besi Beton
Tanah Keras
(c) Contoh Fondasi Tiang Pancang (d) Contoh Fondasi Pasangan Batu
Gambar 4.5 Contoh fondasi dalam
23
4.3.1 FONDASI DUDUKAN DAN ANGKUR PYLON
Berikut merupakan tahapan dalam membuat fondasi dudukan dan angkur

pylon :
1) Lakukan pengukuran elevasi dan as angkur fondasi pylon (Gambar 4.6).
Block Out Angkur
Elevasi ±0.00
Fondasi Pylon
Gambar 4.6 Fondasi dudukan dan angkur pylon
2) Pastikan kedua fondasi pylon dalam satu garis lurus serta dengan elevasi
yang sama dan jarak antara fondasi sesuai dengan kebutuhan panjang
bentang jembatan yang dipasang.
3) Menggali tanah sesuai dengan ukuran dimensi fondasi pylon.
4) Lakukan perakitan tulangan dan pemasangan bekisting sesuai dengan
dimensi fondasi pylon.
5) Buatlah block out untuk posisi angkur pylon sesuai dengan ukuran baseplate
angkur pylon.
6) Lakukan pengecoran untuk fondasi pylon.
7) Pasang angkur pylon yang sudah disiapkan ke posisi fondasi dengan
menggunakan tamplate (Lihat Gambar 4.7).
Baseplate Angkur
Angkur Pylon
Block Out Angkur

Elevasi ±0.00
Fondasi Pylon
Gambar 4.7 Pemasangan angkur pylon
8) Pastikan angkur pylon tertanam dan di pasang dalam kondisi fix.

9) Lakukan grouting terhadap blockout angkur pylon, dan pastikan posisi
baseplate dan angkur pylon tidak berubah.
24
4.3.2 FONDASI ANGKUR UTAMA
Berikut merupakan tahapan dalam membuat fondasi angkur utama:
1) Menggali tanah sesuai dengan dimensi fondasi angkur utama.

2) Lakukan perakitan tulangan sesuai dengan dimensi fondasi angkur utama.
3) Buatlah ruang pada pemasangan tulangan untuk posisi angkur utama.
4) Pasang angkur utama pada kedudukkannya perhatikan sudut kemiringan
angkur utama dan kekokohan pemasangan struktur angkur utama.
As Angkur Utama
Elevasi ±0.00
Fondasi Angkur
Utama
Angkur Utama
Gambar 4.8 Pemasangan angkur utama
5) Rapatkan kembali tulangan pada area angkur utama, kemudian tutup

dengan bekisting.
6) Lakukan pengecoran untuk fondasi angkur utama.
7) Pastikan angkur tidak berubah posisi saat pengecoran beton dilaksanakan.
8) Setelah angkur utama terpasang, pasang batang ulir utama, pin batang ulir,
plat socket besar, plat socket kecil tengah, pin angkur, plat end socket, serta
mur dan pin batang ulir sesuai dengan ketentuan.
Batang Ulir Utama End Socket
Mur Batang Ulir

Socket Besar
Angkur Utama
Pin Angkur
Fondasi Angkur
Utama
Gambar 4.9 Pemasangan komponen angkur utama
25
4.3.3 FONDASI ANGKUR ANGIN
Berikut merupakan tahapan dalam membuat fondasi angkur angin :
1) Menggali tanah sesuai dengan dimensi fondasi angkur angin.

2) Pastikan elevasi dari fondasi angkur angin sejajar dengan fondasi pylon.
3) Lakukan perakitan tulangan sesuai dengan dimensi fondasi angkur angin.
4) Buatlah ruang pada pemasangan tulangan untuk posisi angkur angin.
5) Pasang angkur angin pada kedudukkannya perhatikan sudut kemiringan
angkur angin dan kekokohan pemasangan struktur angkur angin.
As Angkur Angin
Elevasi ±0.00
Angkur Angin
Fondasi Angkur
Angin
Gambar 4.10 Pemasangan angkur angin
6) Rapatkan kembali tulangan pada area angkur angin, kemudian tutup

dengan bekisting.
7) Lakukan pengecoran untuk fondasi angkur angin.
8) Pastikan angkur tidak berubah posisi saat pengecoran beton dilaksanakan.
26
BAB 5
SAMBUNGAN
5.1 UMUM
Dalam konstruksi jembatan gantung ini terdapat beberapa sambungan yang

dipakai pada saat perakitan jembatan di lapangan, antara lain : Baut, Resin,
Wire clip/bulldog grip, Clamp hanger, Turnbukcle.
5.2 PEKERJAAN SAMBUNGAN
Pada bagian pekerjaan sambungan ini menjelaskan secara garis besar

mengenai tata cara penyambungan antar komponen dengan baik.
5.2.1 BAUT
Nut Washer Head

Thread
Gambar 5.1 Detail mur baut
Tabel 5.1 Mechanical requirements for bolts, screws and studs

Nominal Machined Test Speciments of Bolts, Screws and Studs
Property Yield Strength Tensile Strength Elongation
Diameter of
Class
Product (mm) MPa Kgf/mm2 MPa Kgf/mm2 %
min. min. min. min. min.
8.8 M.16 – M.72
660 67.30 830 84.64 12
Tabel 5.2 Tipe baut bentang 60 m dalam 1 unit

D L Jumlah Baut Jumlah Baut
No Tipe Baut
(mm) (mm) (pcs) Cadangan (pcs)
1 M-8x30 8 30 308 7
2 M-8x40 8 40 360 7
3 M-8x50 8 50 992 21
4 M-10x40 10 40 480 10
5 M-12x40 12 40 248 5
6 M-16x30 16 30 4 2
7 M-16x50 16 50 360 7
8 M-16x70 16 70 116 3
9 M-16x75 16 75 48 2
10 M-16x100 16 100 16 2
11 M-20x60 20 60 312 6
12 M-20x75 20 75 96 2
13 M-20x80 20 80 368 6
14 M-20x90 20 90 70 2
15 M-20x120 20 120 8 2
27
1) Petunjuk pemasangan baut:

a) Pastikan semua baut yang akan dipasang jumlah dan ukurannya sesuai
dengan erection drawings pada (Lampiran C) dan list komponen pada
(Lampiran A).
b) Ulir baut yang kotor harus dibersihkan sebelum digunakan dan mur harus
diberi pelumas.
c) Pastikan posisi baut yang masuk ke dalam lubang sambungan tidak akan
lepas dan terjatuh sebelum dilakukan pengencangan sementara.
d) Pemasangan baut harus dilakukan dengan prosedur yang benar untuk
menghindari terjadinya longgar pada baut yang telah dikencangkan.
Urutan pengencangan baut yang benar dilakukan dari bagian tengah
menuju tepi secara menyilang (Lihat Gambar 5.2).
PLT 20
C100*50*5*7.5
H250*250*9*14 19 20
23 21 22 24
17 18
13 14
13 14
PLT 20 9 10
9 10
1 2 5 6
5 6
17 18 1 2
4 3
20 19
8 7 8 7
4 3
12 11 12 11
16 15 H250*250*9*14 16 15
Gambar 5.2 Contoh urutan pemasangan baut
e) Lakukan pengencangan baut sementara minimal 70% dari nilai beban

torsi mur baut. Nilai beban torsi mur baut yang harus dicapai untuk grade
8.8 dapat dilihat pada (Lampiran E).
f) Lakukan pengencangan akhir sesuai rencana setelah pengencangan tahap
awal serta chamber terbentuk dengan nilai beban torsi mur baut maksimal
dapat dilihat pada (Lampiran E).
g) Torsi mur baut dilakukan hanya untuk sambungan pada pylon.
h) Pengencangan baut dilakukan hanya dengan memutar mur. Jika perlu

kepala baut ditahan supaya tidak ikut berputar.
2) Alat Bantu
Alat bantu yang digunakan pada saat melakukan pemasangan baut antara
lain : kunci pas, kunci momen, impact baut.
28
5.2.2 RESIN
1) Material Wirelock/Resin
a) Kemasan wirelock/resin terdiri atas 2 kemasan kaleng, yaitu kaleng 1
berisi resin dan kaleng 2 berisi bubuk campuran kompon, kedua kemasan
kaleng untuk campuran 500 cc (Lihat Gambar 5.2).
b) Pergunakan kedua kemasan wirelock/resin tersebut secara keseluruhan.
Jangan mencampur kurang dari seluruh isi kemasan yang ada. Satu kali
pencampuran hanya untuk satu kali penuangan.
c) Pada kemasan tersebut juga tertera tanggal kadaluarsa, jangan gunakan
wirelock/resin tersebut setelah lewat tanggal kadaluarsa, karena akan
berpengaruh terhadap kualitas hasil pengecoran.
d) Penyimpanan resin harus berada di ruangan yang dingin maksimal
penyimpanan 1 tahun.
2) Petunjuk Penggunaan Wirelock/Resin:

a) Mencampur dan Menuang Wirelock/Resin
- Campur dan tuang wirelock/resin antara suhu 9°C sampai 35°C.
- Tuang seluruh isi campuran kompon kedalam tempat mencampur
kemudian aduk sebentar dan pastikan tidak ada campuran kompon
yang menggumpal, kemudian masukkan seluruh cairan resin dan aduk
merata selama kurang lebih 2 (dua) menit oleh batang pengaduk sampai
kedua bahan tersebut tercampur merata.
- Satu blok angkur dibutuhkan ±2 kaleng resin dengan volume 1 kaleng
resin berukuran 500 cc. Blok angkur memiliki diameter atas 75 mm,
diameter bawah 40 mm, tinggi 180 mm dan volume lubang sebesar
±0,48 m3.
- Wirelock/resin akan berubah warna menjadi hijau/biru. Kalau tidak
ada perubahan warna, jangan gunakan campuran tersebut.
- Setelah tercampur, perlahan tuang campuran tersebut kedalam blok
yang telah siap tadi sampai lubang blok tersi penuh. Lakukan ketukan
kecil agar resin mengisi rongga blok angkur (Lihat Gambar 5.3).
- Resin yang sudah dibuka tidak dapat dipergunakan kembali.
Gambar 5.3 Menuang campuran wirelock/resin ke dalam blok
29
b) Pengeringan
- Wirelock/resin tersebut akan mengeras dan mengering dalam waktu
sekitar 20 menit pada suhu 18°C sampai 22°C.
- Selama proses pengerasan dan pengeringan, resin akan berubah warna
kembali dari biru kehijauan menjadi kuning kecoklatan.
- Blok angkur harus dijaga pada posisi berdiri tegak pada tambahan
waktu sekitar ±10 menit sampai proses pengerasan dan pengeringan
selesai.
- Blok angkur akan siap digunakan sekitar 60 menit setelah pengerasan.
- Jangan panaskan blok angkur untuk meratakan pengerasan, cukup
ketuk-ketuk bodi blok angkur agar cairan wirelock/resin mengalir
mengisi rongga blok angkur.
3) Alat Bantu
Alat bantu yang digunakan pada saat pemasangan wirelock/resin adalah
sebagai berikut : kawat, ember, kain lap, kuas, lilin dan thiner.
5.2.3 WIRE CLIP/BULLDOG GRIP
1) Petunjuk pemasangan Wire clip/Bulldog Grip

a) Untuk jumlah pemasangan wire clip/bulldog grip pada terminasi wire
rope dapat dilihat pada Tabel 5.3, pada kolom bagian Minimum
No. of Clips. (Minimal wire clip/bulldog grip dipasang untuk ukuran wire
rope tertentu).
Tabel 5.3 Amount of rope to turn back in mm
30
b) Saat akan melakukan pemasangan wire clip/bulldog grip, tekuklah wire

rope yang sudah disandarkan dengan thimble di dalamnya.
c) Wire clip/bulldog grip pertama diletakkan pada ujung wire rope yang
ditekuk kemudian kencangkan. Setelah itu masukkan wire clip/bulldog
grip kedua dan seret sampai mendekati thimble sampai diujung agar tidak
selip kemudian kencangkan. Terakhir pasangkan wire clip/bulldog grip
ketiga dengan jarak yang sejajar dengan kiri dan kanan wire clip/bulldog
grip pertama dan kedua seperti pada Gambar 5.4.
Gambar 5.4 Tahapan pemasangan wire clip/bulldog grip
d) Kunci ujung mata wire rope dengan wire clip/bulldog grip dimana posisi
baut wire clip/bulldog grip tetap sama yaitu baut berada pada wire rope
yang panjang.
e) Terakhir pasang kembali wire clip/bulldog grip di tengah-tengah yang
jaraknya harus sejajar atau sama panjang kanan dan kiri.
Note : Posisi wire clip/bulldog grip tidak boleh dipasang terbalik atau
dibolak-balik dan urutan pemasangan tidak boleh dirubah, harus dari
ujung wire rope yang pendek kemudian ujung mata wire rope dan terakhir
dibagian tengah.
2) Alat Bantu
Alat bantu pada saat pemasangan wire clip/bulldog grip adalah dengan
menggunakan kunci momen.
5.2.4 CLAMP HANGER
1) Pemasangan Clamp Hanger

a) Setelah kabel utama terpasang dan sesuai dengan aturan layout,
siapkanlah clamp, batang-batang hanger, dan turnbuckle.
b) Merangkai hanger satu dengan yang lain dengan alat sambung
menggunakan turnbuckle sesuai dengan panjang rencana.
c) Pemasangan clamp kabel yang berdekatan dengan pylon perlu ditahan
dengan penjepit agar clamp tidak bergeser ke bawah.
d) Setelah clamp terpasang dilanjutkan dengan pemasangan hanger sesuai
dengan urutan panjang yang telah direncanakan.
2) Alat Bantu
Alat bantu yang digunakan pada saat pemasangan clamp hanger adalah
sebagai berikut : alat bantu diketinggian, tackle, kunci pas, dan kunci ring.
31
5.2.5 TURNBUCKLE
Gambar 5.5 Turnbuckle body only
Tabel 5.4 Beban tarik spesimen turnbuckle body only

Beban Tarik (Fm)
Tipe
(kN) (kgf)
Ø34” x 12” 137,5 14,01
1. Petunjuk Penggunaan Turnbuckle

a) Turnbuckle dirancang untuk beban statis dan biasanya disambungkan
dengan wire.
b) Jangan menggunakan turnbuckle melebihi kapasitas working load limit.
c) Untuk penggunaan di aplikasi yang rawan getaran, diharuskan
melengkapi turnbuckle dengan lock nuts. Lock nuts biasa diberikan
bersamaan dengan turnbuckle dan ada juga yang dijual terpisah.
2. Cara mengecek kondisi turnbuckle

a) Pastikan ukuran turnbuckle sesuai dengan spesifikasinya.
b) Pastikan barang tidak memiliki cacat fisik (retak, bengkok).
c) Pastikan sekrup atau ulir turnbuckle dapat diputar hingga bagian ujung.
d) Pastikan lapisan galvanisnya tebal dan tidak ada yang terkelupas, apabila
ditemukan terkelupas, segera lakukan pelapisan dengan menggunakan
zinc rich paint.
3) Alat Bantu
Alat bantu yang digunakan pada saat pemasangan turnbuckle adalah
sebagai berikut : kunci pas.
32
BAB 6
PERAKITAN DAN PEMASANGAN
6.1 UMUM
Tata urutan dalam melaksanakan pemasangan jembatan gantung di lapangan

adalah sebagai berikut :
1) Pekerjaan site plan
2) Pekerjaan pemasangan pylon
3) Pekerjaan pemasangan roller
4) Pekerjaan pemasangan kabel :
a) Pekerjaan pemasangan kabel utama ke roller
b) Pekerjaan pemasangan blok angkur
c) Pekerjaan penyetelan kabel utama pre-sagging
5) Pekerjaan pemasangan hanger
6) Pekerjaan pemasangan bearing pad
7) Pekerjaan pemasangan gelagar
8) Pekerjaan penyesuaian chamber dan sagging
9) Pekerjaan pemasangan lantai jembatan
10) Pekerjaan pemasangan railing
11) Pekerjaan pemeriksaan akhir chamber dan sagging
12) Pekerjaan pemasangan kabel angin dan ikatan angin
13) Pekerjaan pembuatan pelat injak
14) Pekerjaan final checking
6.2 PEKERJAAN PERAKITAN JEMBATAN
Pekerjaan perakitan jembatan menjelaskan tentang tahapan pelaksanaan

perakitan dan menjelaskan tentang hal-hal yang harus diperhatikan dalam
setiap tahapan pelaksanaan perakitan jembatan di lapangan.
6.2.1 PEKERJAAN SITE PLAN
Berikut merupakan tahapan yang dilakukan dalam pekerjaan site plan :

1) Membuat program pelaksanaan kesehatan dan keselamatan kerja yang
bersifat umum dan khusus.
2) Siapkan semua alat bantu yang diperlukan dan simpan di tempat aman.
3) Periksa komponen sesuai dengan daftar komponen dan rekapitulasi daftar

kemasan meliputi : jumlah, kode dan jenisnya.
4) Kumpulkan komponen sesuai dengan jenis dan ukurannya agar

memudahkan dan mempercepat dalam pemasangan, misalnya :
a) Komponen pylon
b) Komponen gelagar
c) Komponen hanger
d) Dan komponen lainnya
33
6.2.2 PEKERJAAN PEMASANGAN PYLON
1) Mendirikan kaki pylon

Berikut merupakan tahapan yang dilakukan dalam pekerjaan pemasangan
pylon :
a) Siapkan komponen pylon sesuai dengan erection drawing dan list
komponen.
b) Lakukan pengecekan elevasi dasar base plate pada fondasi pylon agar
pylon terpasang dengan lurus tanpa terjadi deviasi kemiringan (Lihat
Gambar 6.1).
Base Plate Pylon

Elevasi ±0.00
Fondasi Pylon
Gambar 6.1 Pengecekan elevasi base plate pylon
c) Dirikanlah kaki pylon dengan alat bantu pipa (box bantu yang telah
terpasang sling dan tacle).
d) Pasang kaki pylon pada posisi angkur pylon yang sudah terpasang fix di
fondasi pylon (Lihat Gambar 6.2).
Catatan : Umur beton fondasi pylon harus sudah mencapai umur pakai.
Kaki Pylon
Base Plate Angkur Pylon Base Plate Angkur Pylon
Fondasi Pylon
Gambar 6.2 Pemasangan kaki pylon

34
e) Jika sudah terpasang, pasanglah mur angkur pylon lalu lakukan

pengencangan sementara.
f) Pasang kaki pylon lainnya satu persatu, untuk mempersingkat waktu
pasanglah kaki pylon di dua lokasi fondasi pylon secara bersamaan.
g) Pasang bracing pylon pada sisi kaki pylon (Lihat Gambar 6.3).
Kaki Pylon
Kaki Pylon
Bracing Pylon
Bracing Pylon
Base Plate
Angkur Pylon Base Plate
Fondasi Pylon Fondasi Pylon Angkur Pylon
Gambar 6.3 Pemasangan bracing pylon
h) Bila pylon terdiri dari beberapa segmen maka lanjutkan pemasangan

segmen di atasnya, termasuk bracing pylon sampai seluruh komponen
pylon terpasang (Lihat Gambar 6.4).
Kaki Pylon Atas
Sambungan
Kaki Pylon
Kaki Pylon Bawah
Gambar 6.4 Pemasangan sambungan kaki pylon
35
2) Pemasangan segmen pylon

a) Apabila kaki pylon telah terpasang semua, kemudian siapkan batang
diagonal dan batang datar pylon.
b) Lakukan pemasangan segmen pylon, dimulai dari batang datar pylon dan
diteruskan dengan bracing pylon sampai pylon terpasang dengan baik
(Lihat Gambar 6.5).
Kaki Pylon
Bracing Bracing
Pylon Pylon
Gambar 6.5 Pemasangan segmen pylon
c) Jika sudah terpasang, pasanglah mur angkur pylon lalu lakukan

pengencangan sementara.
d) Untuk mempersingkat waktu, pemasangan segmen pylon dilakukan
secara bersamaan di dua pylon.
Batang Datar
Bracing
Batang Datar
Bracing
Batang Datar
Bracing
Kaki Pylon
Kaki Pylon
Bracing
Fondasi Pylon
Gambar 6.6 Komponen pylon terpasang

36
6.2.3 PEKERJAAN PEMASANGAN ROLLER

roller :
1) Naikkan roller dengan menggunakan alat bantu.
2) Pasang dan posisikan pada dudukannya sesuai dengan as roller (Lihat

Gambar 6.7).
Rumah Roller
Pelat Dudukan
Roller
Gambar 6.7 Pemasangan rumah roller
3) Pasang mur baut dan kencangkan.
4) Pada saat pemasangan roller, tutup harus di buka terlebih dahulu dan tutup
dipasang setelah kabel utama terpasang.
5) Untuk mempersingkat waktu, pemasangan roller ini sebaiknya dilakukan

pada dua sisi pylon secara bersamaan.
6.2.4 PEKERJAAN PEMASANGAN KABEL UTAMA
1) Pekerjaan pemasangan kabel utama pada roller

kabel utama ke pylon :
a) Setelah roller terpasang di pylon, mulailah persiapan untuk pemasangan

kabel utama.
b) Bukalah gulungan kabel utama, kemudian posisikan marking pada kabel
utama ke as roller pada pylon (Lihat Gambar 6.8).
Gambar 6.8 Posisi marking kabel utama

37
c) Pada saat penyeberangan kabel utama ke sisi yang lain gunakan alat bantu
yang memadai agar wire rope tidak terkena air atau kotoran di area bawah
jembatan.
d) Untuk memudahkan menaikkan kabel utama, sebaiknya kabel
dilengkungkan dan diikat dengan tambang, kemudian ditarik ke atas dengan
menggunakan tackel yang sudah disiapkan sebelumnya.
e) Setelah kabel berada di atas, masukkan kabel ke roller atau dudukan kabel,
kemudian lepaskan ikatan lengkungan kabel tadi, lalu tutup roller dipasang
(Lihat Gambar 6.9).
Tutup Roller
Marking Kabel Buka Tutup
Utama Rumah Roller
Kabel Utama
Rumah Roller
Dudukan
Roller
Pasang Tutup
Rumah Roller
Rumah Roller
Kabel Utama
Gambar 6.9 Pemasangan kabel utama pada roller
f) Setelah itu lanjutkan pemasangan kabel utama pada sisi yang lainnya.
Rumah Roller Kabel Utama
Hanger
Gambar 6.10 Pemasangan kabel utama
38
2) Pekerjaan pemasangan kabel utama pada end socket angkur utama

kabel utama pada end socket angkur utama :
a) Hitung kebutuhan panjang kabel utama dari as roller ke as angkur utama

(Lihat Gambar 6.11).
Perhitungan Kebutuhan Kabel:
C = ξ𝐴2 + 𝐵2
E=C–D
E = C – 1,777 m
Gambar 6.11 Ilustrasi panjang kabel utama dari as pylon ke tepi end socket
Keterangan :
A = Panjang dari as pylon ke as angkur utama yang tertanam (m).
B = Tinggi dari base plate pylon ke ujung as roller (m).
C = Panjang kabel dari ujung as roller ke as angkur utama tertanam (m).
D = Jarak as angkur utama tertanam ke tepi end socket (1.777 m).
E = Panjang kabel dari as pylon ke tepi end socket.
b) Periksa lubang tengah blok yang akan dimasukkan kabel utama

kedalamnya, apakah terdapat jalur ulir, jika tidak ada jangan gunakan blok
tersebut, gunakan hanya blok dengan lubang tengah yang terdapat jalur ulir
yang berfungsi untuk menahan campuran resin tetap ditempatnya.
c) Lubang blok tengah yang akan digunakan terlebih dahulu dibersihkan

dengan sikat kawat dan kain pembersih, lubang tengah blok tengah harus
bebas dari semua kotoran, gemuk/grease/oli dan kotoran-kotoran lainnya
yang menempel dibagian dalam lubang blok tengah
c) Blok angkur yang akan digunakan juga harus bebas dari kerusakan fisik,
tidak ada retak atau bekas benturan pada blok angkur.
d) Masukkan ujung wire rope ke dalam lubang blok tengah yang telah
dibersihkan sampai keluar ujung blok lainnya sampai kira-kira ujung wire
rope leluasa untuk dilakukan perlakuan selanjutnya seizing dan pemekaran
kawat. (Lihat Gambar 6.12)
39
End Socket
Fondasi Angkur Utama
Kabel Utama
Gambar 6.12 Memasukkan wire rope ke dalam lubang blok tengah
e) Seizing wire rope

• Ujung wire rope yang akan dicor harus dilakukan seizing/diikat dengan
kawat ikat, agar strand dan kawat tidak ikut terbuka seluruhnya pada
saat wire rope dimekarkan.
Gambar 6.13 Seizing wire rope
• Ujung wire rope ditandai dengan kapur, kemudian dari tanda tersebut
wire rope diikat kawat/seizing sepanjang 1 kali diameter wire rope ke arah
atas dan ke arah bawah (Lihat Gambar 6.14).
Tanda Jarak
Kedalaman Lubang
Block Tengah
Jarak Seizing
1xD
Jarak Seizing
Minimal 1 x D
Gambar 6.14 Menandai ujung wire rope
40
f) Pemekaran kawat wire rope

• Bagian ujung wire rope kemudian didudukan di penjepit dari batas kawat
seizing supaya kokoh tidak bergerak untuk kemudian dilakukan
pemekaran wire rope sampai batas ikatan (Lihat Gambar 6.15).
Gambar 6.15 Pembukaan strand wire rope
• Pembukaan setiap kawat wire rope tersebut di atas dalam 2 langkah, yaitu
langkah pertama membuka pilihan strand (dengan sudut antara 60°
sampai 90°) dan langkah kedua membuka kawat masing-masing strand
sampai batas kawat ikat (Lihat Gambar 6.16).
Gambar 6.16 Pemekaran kawat strand wire rope
• Pemekaran kawat harus dilakukan dengan optimum membentuk sudut

yang diminta dan tidak ada lagi kawat yang menempel satu sama lain
Tidak Optimum Optimum

Gambar 6.17 Pemekaran optimum kawat strand wire rope
41
g) Pembersihan kawat wire rope

• Letakkan ujung kawat wire rope yang telah dimekarkan kemudian
bersihkan dari gemuk/grease yang melapisi wire rope dan dari kotoran-
kotoran lainnya.
• Setelah dibersihkan biarkan ujung wire rope tersebut dalam posisi tegak
sampai kondisinya kering dan bersih.
h) Memposisikan kedudukan blok angkur

• Dudukan blok angkur yang telah dimasukkan wire rope tersebut di posisi
yang datar setinggi kurang lebih 1-1/2 meter atau setidaknya sepanjang
30 kali diameter wire rope, usahakan wire rope diposisi lurus ke bawah.
• Tarik bagian bawah wire rope sampai bagian wire rope yang telah
dimekarkan tadi masuk ke dalam lubang blok sampai wire rope sejajar
dengan permukaan blok.
i) Penutupan lubang blok angkur

• Setelah posisi wire rope searah dan lurus ke bawah ikat bagian bawah wire
rope supaya posisinya tetap dan tidak bergerak.
• Kemudian bagian bawah lubang blok angkur yang masih terdapat
celah/rongga ditutup dengan menggunakan lilin malam/tanah liat/bahan
aspal sampai tidak ada celah/rongga untuk menghindari kebocoran
resin/wirelock/bahan cor (Lihat Gambar 6.18).
Gambar 6.18 Menutup celah blok angkur
3) Pekerjaan penyetelan lay out kabel utama (pre-sagging)
Berikut merupakan tahapan yang dilakukan dalam pekerjaan penyetelan lay

out kabel utama:
a) Penyetelan lay out kabel utama dilakukan setelah pemasangan kabel utama
ke end socket selesai.
b) Bentangkan sling atau tambang dari pylon satu ke pylon seberang dengan
ketinggian sesuai dengan nilai pre-sagging rencana berdasarkan dari elevasi
tinggi pylon (Lihat Gambar 6.19).
42
Tengah Bentang
Pre-Sagging Kabel Utama

dari Tinggi Pylon (m)
Kabel Utama
Gambar 6.19 Pre-sagging kabel utama
c) Untuk mencapai nilai pre-sagging yang direncanakan dapat dilakukan

dengan memainkan walter mur pada angkur utama. Pre-sagging di titik
tengah tercapai apabila kabel utama menempel dengan sling atau tambang
yang sudah dibentangkan sebelumnya.
d) Penentuan nilai pre-sagging kabel utama juga dapat dilakukan dengan

pengukuran melalui total station sebagai alat pengontrol sampai pre-sagging
kabel utama terbentuk.
6.2.5 PEKERJAAN PEMASANGAN TURNBUCKLE DAN HANGER

turnbuckle dan hanger:
1) Setelah kabel utama terpasang dan pre-sagging telah terbentuk, siapkanlah

batang-batang hanger.
2) Setting terlebih dahulu semua hanger termasuk pasang turnbuckle (Lihat

Gambar 6.20) sesuai dengan nilai ketinggian masing-masing hanger di setiap
bentang. Dimensi hanger sesuai tabel nilai panjang hanger (Lampiran A.3).
3) Putar walter mur pada turnbuckle untuk menyesuaikan tinggi hanger

jembatan (Lihat Gambar 6.21).
Walter Mur
Hanger
Walter Mur
Hanger
Turnbuckle Turnbuckle
Body Only Body Only
Walter Mur
Walter Mur Hanger
Hanger
Gambar 6.20 Pemasangan Turnbuckle Body Only
43
Drat Satu Turnbuckle

Arah Body Only
Hanger
Gambar 6.21 Pemutaran drat walter mur pada Turnbuckle
4) Selanjutnya jika suda dilakukan setting hanger maka dilanjutkan

pemasangan hanger di kabel utama.
5) Pasang hanger beserta klem hanger pada kabel utama sesuai urutannya
dengan kondisi hanger masih dapat digeser, ini dilakukan di kedua sisi
Clamp Pemasangan
Hanger Clamp Hanger
Kabel
Utama
Batang
Hanger
Gambar 6.22 Penyesuaian tinggi hanger dan pemasangan clamp hanger
Kabel
Utama
Clamp
Hanger
Turnbuckle
Batang
Hanger
Gambar 6.23 Pemasangan hanger
44
6.2.6 PEKERJAAN PEMASANGAN BEARING PAD

bearing pad:
1) Lakukan grouting pada area bantalan pastikan elevasi semua bantalan tidak
mempengaruhi elevasi jembatan.
2) Siapkan landasan dari plat baja, marking dan tempatkan pada area yang
telah ditentukan.
3) Tempatkan bearing pad di atas landasan plat baja.
4) Pastikan kembali elevasi bearing pad sebelum erection gelagar.
Bearing Pad
Bearing Pad
Grouting
Grouting
Gambar 6.24 Pemasangan bearing pad
6.2.7 PEKERJAAN PEMASANGAN GELAGAR
Berikut merupakan tahapan pemasangan gelagar jembatan gantung:
1) Setelah bearing pad terpasang maka selanjutnya persiapkan untuk

pemasangan gelagar melintang.
2) Pasang terlebih dahulu rangkaian gelagar melintang dan pasang pada

hanger yang telah terpasang (Lihat Gambar 6.25).
Turnbuckle
Gelagar
Melintang
Batang
Hanger
Gambar 6.25 Pemasangan gelagar melintang dan memanjang
45
3) Setelah rangkaian gelagar melintang terpasang pada hanger, kemudian

pasang rangka gelagar memanjang dan bracing gelagar.
4) Rangkaian pemasangan gelagar melintang, gelagar memanjang dan bracing

gelagar ini dilakukan di kedua sisi secara bersamaan untuk menghindari
beban yang tidak berimbang pada kabel utama dan pylon.
Gambar 6.26 Arah Pemasangan gelagar
6.2.8 PEKERJAAN PENYESUAIAN CHAMBER DAN SAGGING
Berikut merupakan tahapan yang dilakukan dalam pekerjaan penyesuaian

chamber dan sagging kabel utama :
1. Penyesuaian chamber
a) Pemeriksaan chamber ini dilakukan setelah jembatan gantung dipasang
dan tersambung (belum terpasang pelat lantai dan railing). Hal tersebut
dilakukan pada saat walter mur hanger utama masih dimungkinkan dapat
diputar untuk menyesuaikan kelengkungan/chamber jembatan.
b) Hindari penyetelan chamber dengan memutar walter mur pada angkur
utama. Pembentukan kelengkungan/chamber jembatan dan menyamakan
elevasi kanan dan kiri jembatan dapat dilakukan dengan memutar walter
mur pada hanger.
c) Langkah pemeriksaan dilakukan dengan mengukur elevasi sepanjang
jembatan, terutama pada titik-titik hanger kedua sisi dengan
menggunakan theodolit atau water pass.
2. Penyesuaian sagging
a) Melakukan pengukuran dengan total station terhadap penurunan
pre-sagging yang terjadi setelah dilakukan erection gelagar jembatan.
b) Lakukan penyetelan sagging kabel utama dengan memainkan walter mur
pada hanger sampai nilai rencana sagging tercapai.
46
Pre-Sagging (Y2)
Sagging (Y2)
Chamber (X)
Sagging (Y2)
Chamber (X)
Gambar 6.27 Penyetelan lay out kabel utama
Tabel 6.1 Penyetelan kabel utama dan chamber

No Kode Nilai (mm) Keterangan
1 X 600 Elevasi chamber jembatan
2 Y1 1925 Elevasi kabel utama pada saat pre-sagging
3 Y2 1780 Elevasi kabel utama pada saat sagging final
6.2.9 PEKERJAAN PEMASANGAN LANTAI JEMBATAN

lantai jembatan:
1) Setelah rangkaian komponen gelagar terpasang selanjutnya pemasangan

deck jembatan.
2) Tempatkan deck jembatan pada sesuai dengan lubang baut yang ada pada
gelagar, kemudian pasang dan kencangkan sementara baut pada setiap
segmen jembatan (Lihat Gambar 6.28).
Gambar 6.28 Pemasangan segmen deck jembatan

47
3) Pemasangan deck jembatan sebaiknya dilaksanakan dari satu sisi agar tidak
membentuk celah antar deck jembatan.
Gambar 6.29 Pemasangan lantai jembatan
6.2.10 PEKERJAAN PEMASANGAN RAILING
Berikut merupakan tahapan yang dilakukan dalam pemasangan railing:
1) Pasang terlebih dahulu tiang sandaran ujung dan tengah dimulai dari salah
satu sisi jembatan ke sisi yang lainnya.
Tiang Tiang Tiang

Sandaran Tiang
Sandaran Sandaran Tiang
Sandaran
Sandaran
Lantai
Jembatan
Gambar 6.30 Pemasangan tiang sandaran
2) Pemasangan sandaran tengah pada setiap segmen jembatan dari salah satu
sisi jembatan ke sisi yang lainnya.
48
Tiang
Sandaran
Sandaran
Tengah
Gambar 6.31 Pemasangan sandaran tengah
3) Disarankan agar pemasangan railing dilakukan dari satu sisi ke sisi lain,
agar dapat mengikuti chamber jembatan yang telah terbentuk.
4) Setelah pemasangan railing selesai maka dilanjutkan dengan pemasangan

kawat harmonika, dengan cara sebagai berikut:
a) Lakukan pengukuran kebutuhan panjang kawat harmonika.

b) Tentukan titik setiap segmen kawat harmonika pada tiang sandaran,
usahakan pembagian titik segmen sama satu lain.
c) Bentangkan kawat harmonika yang telah disiapkan.
d) Pasang kawat harmonika beserta mur bautnya pada sandaran tengah lalu
kencangkan.
Sandaran
Tengah
Kawat
Harmonika
Tiang
Sandaran
Gambar 6.32 Pemasangan kawat harmonika
49
6.2.11 PEKERJAAN PEMERIKSAAN CHAMBER AKHIR
Berikut merupakan tahapan yang dilakukan dalam pekerjaan pemeriksaan

chamber akhir jembatan:
1) Setelah lantai jembatan dan sandaran/railing terpasang semua, maka

sebaiknya kita adakan pemeriksaan terhadap chamber kembali dengan cara
yang sama dengan cara pemeriksaan chamber pada (Poin 6.2.8).
2) Bila masih diperlukan untuk mengatur kelengkungan/chamber jembatan

dapat dilakukan dengan cara memutar masing-masing walter mur hanger.
Catatan: Tidak dibenarkan melakukan setting chamber dari walter mur

angkur utama.
6.2.12 PEKERJAAN PEMASANGAN KABEL ANGIN DAN IKATAN

ANGIN

kabel angin dan ikatan angin :
1) Membuka gulungan kabel angin, kemudian bentangkan sejajar dengan

bentangan jembatan.
2) Masukkan kabel angin pada setiap angkur angin.
Kabel Angin
Pondasi
Angkur Angin
Angkur Angin
Kabel Angin
Pondasi
Angkur Angin
Angkur Angin
Gambar 6.33 Memasukkan kabel angin pada angkur angin
50
3) Memasang bulldog grip pada setiap ikatan angin tetapi mur bautnya jangan
dikencangkan terlebih dahulu.
Kabel Angin Bulldog Grip

Kabel Angin
Angkur Angin
Bulldog Grip
Pondasi
Angkur Angin
Gambar 6.34 Memasang bulldog grip
4) Pasang ikatan angin dan bulldog grip pada sackle gelagar jembatan.
Kabel Angin
Bulldog Grip
Gambar 6.35 Memasang ikatan angin dan bulldog grip pada sackle
5) Tarik kabel angin pada sackel hingga bertemu kabel angin utama dan
pasangkan bulldog grip untuk menguncinya.
6) Setelah semua ikatan angin terpasang maka ujung kabel angin yang belum
terkunci ditarik dan dikuncikan pada walter mur ujung satunya.
Gambar 6.36 Menarik dan mengunci ikatan angin
51
7) Untuk mempercepat waktu pemasangan, pasang kedua kabel angin secara

bersamaan. Setelah semua kabel angin terpasang periksa kelurusan dan
goyangan jembatan dengan cara :
a) Melihat as fondasi ke as jembatan (untuk kelurusan jembatan).

b) Merasakan ayunan jembatan pada saat dilalui (untuk goyangan).
c) Apabila kondisi jembatan tidak lurus, berarti kabel angin mempunyai
kekencangan yang tidak sama.
6.2.13 PEKERJAAN PEMBUATAN PELAT INJAK
Berikut merupakan tahapan pekerjaan pembuatan pelat injak:
1) Setelah kabel angin dan ikatan angin terpasang serta bentangan jembatan
gantung telah lurus, maka selanjutnya kita bisa melakukan pengecoran
pelat injak pada kedua ujung jembatan.
2) Pastikan elevasi pelat injak sejajar dengan elevasi deck jembatan.
3) Instalasi tulangan dan bekisting pelat injak.
4) Pengecoran pelat injak.
Note : Pengecoran pelat injak dapat dilakukan dengan metode site mix
dengan catatan komposisi campuran beton dapat dijaga sesuai mutu
rencana.
6.2.14 PEKERJAAN FINAL CHECKING
Berikut merupakan tahapan yang dilakukan dalam pekerjaan final checking :
1) Setelah semua komponen jembatan gantung telah terpasang dan bentangan

jembatan gantung telah lurus harus dilakukan pemeriksaan menyeluruh
atau pemeriksaan akhir (Lampiran D).
2) Periksa semua kekencangan mur baut pada area pylon, clamp hanger,
gelagar dengan kunci torsi. Setelah dikencangkan beri tanda mur baut
dengan marker.
3) Periksa kelengkungan/chamber jembatan.
4) Periksa kelendutan dan goyangan jembatan serta kelurusan jembatan.
52
6.3 KESALAHAN UMUM KETIKA PELAKSANAAN
Kesalahan umum yang terjadi ketika pelaksanaan perakitan jembatan gantung

dapat berakibat pemasangan rangka jembatan gantung menjadi tidak ideal.
Berikut merupakan beberapa hal yang harus dihindari pada saat pelaksanaan:
1) Pemotongan kabel yang tidak sesuai karena pemotongan kabel dilakukan di

satu sisi sehingga marking kabel menjadi tidak pas.
2) Pemotongan kabel yang tidak mengikuti aturan sehingga mutu kabel

menjadi turun.
3) Penempatan posisi block out angkur pylon pada base plat pylon tidak tepat.
4) Penempatan sudut kaki pylon tidak tepat sehingga berpengaruh kepada

posisi sambungan baut yang tidak tepat.
5) Pemasangan clamp hanger yang tidak kencang sehingga terjadi slip.
6) Komponen yang dipasang tidak sesuai atau tertukar karena mengabaikan

komponen list dan gambar akan berakibat ketidaksesuaian terhadap rangka
jembatan.
7) Pengencangan baut yang tidak sesuai dengan nilai minimal torsi momen
sehingga akan mengurangi kekuatan sambungan baut.
6.4 PERGANTIAN KOMPONEN YANG TIDAK DIPERBOLEHKAN
Berikut merupakan hal-hal yang tidak diperbolehkan dalam penggantian

komponen jembatan gantung:
1) Modifikasi penggantian baut dapat dilakukan dengan toleransi minimal

±10 mm lebih panjang dari ukuran baut seharusnya dan tidak boleh diganti
dengan baut yang panjangnya lebih pendek dari ukuran baut seharusnya.
2) Tidak dibenarkan melakukan modifikasi komponen tanpa ijin.
3) Tidak diperbolehkan menyambung kabel utama dan kabel angin.
4) Tidak diperbolehkan memperbaiki komponen sambungan (Baut, Resin, Wire

clip/bulldog grip, Clamp hanger, Turnbukcle), jika terjadi kerusakan maka
harus diganti.
53
BAB 7
PENGECEKAN AKHIR
7.1 UMUM
Pengecekan akhir dilakukan secara menyeluruh pada jembatan gantung

sebelum dilayak fungsikan. Pengecekan akhir juga dimaksudkan untuk
memprediksi kemungkinan terjadinya kerusakan atau cacat yang ditimbulkan
pada saat perakitan jembatan gantung.
Tahapan pengecekan akhir:
1. Pengecekan kerusakan karat.

a) Periksa secara teliti semua bagian komponen jembatan gantung, pastikan
tidak ada bagian yang berkarat.
b) Pengecatan kembali secara bertahap terhadap komponen yang perlu dicat,
jangan sampai ada permukaan yang tidak tertutup cat, bila lapisan
komponen jembatan gantung dilapis cat.
2. Mur baut perlu diperiksa secara menyeluruh kencangkannya dan pastikan

mur tidak ada yang telepas dari baut.
3. Ganti segera komponen yang rusak dengan komponen cadangan atau baru
dengan spesifikasi yang sama.
4. Pengecekan tanah dan lingkungan jembatan:

a) Periksa kondisi tanah sekitar fondasi, bila terjadi perubahan letak fondasi
berarti tanah dasar tidak kuat menahan beban.
b) Periksa kemungkinan tanah longsor atau erosi yang dapat mempengaruhi
kestabilan masing-masing fondasi.
c) Jika dibutuhkan perkuatan tanah maka segera lakukan perkuatan tanah
yang efektif dan dapat dilaksanakan dengan cepat.
7.2 PENGECEKAN JEMBATAN
Pada komponen utama jembatan gantung tidak boleh terjadi perubahan letak
posisi jika jembatan sudah terpasang. Bila diperlukan penggantian maka harus
dilakukan secara cermat sesuai dengan prosedur.
1. Angkur Utama
Angkur yang telah tertanam harus diberi tanda untuk mempermudah pada
saat pengecekan perawatan jika sewaktu-waktu angkur tercabut maka
tanda tersebut akan menerikan indikator bahwa angkur tercabut.
2. Wire Rope
Pada wire rope dilakukan pengecekan pada area resin, pastikan tidak ada
wire rope yang tercabut dari blok angkur serta serabut wire rope tidak ada
yang terbuka atau terkelupas.
54
3. Wire Clip/Bulldong Grip

Pada wire rope ikatan angin dilakukan pengencangan wire clip/bulldog grip
pada masing-masing fondasi ikatan angin dan percabangan-percabangan
yang menghubungkan dengan gelagar jembatan.
4. Roller
Periksa kekencangan mur baut pada dudukan roller jangan sampai ada yang
kendor. Roller dan wire rope utama yang menumpu diberi grease/ pelumas.
5. Hanger
Periksa pergeseran antara walter mur dan as hanger, hal tersebut dapat
dilihat dari tanda marking yang ada, berikan grease/pelumas pada ulir
turnbuckle. Masing-masing mur baut klem hanger dicek kekencangannya.
6. Gelagar
Pemeriksaan pada gelagar jembatan adalah pada sambungan antara profil
dan pelat simpul, untuk mengetahui apabila pada sambungan terjadi
perubahan, maka sambungan harus dikencangkan dengan kunci momen.
7. Lantai Borders
Pemeriksaan lantai borders dilakukan pada mur baut. Mur baut yang kendor
dapat mengakibatkan bergesernya lantai sehingga jarak rongga antara
lantai tidak beraturan dan lantai bergoyang. Mur baut dicek satu per satu
dan jika terjadi baut kendor maka harus segera dikencangkan.
8. Railing
Pada sandaran maupun tiang sandaran diperiksa kelurusan dan mur baut.
Jika terdapat bagian yang masih tidak lurus atau bengkok segera diperbaiki
dan mur baut yang kurang kencang segera dikencangkan.
7.3 PERBAIKAN KOMPONEN JEMBATAN
Komponen-komponen jembatan gantung yang terbuat dari baja diperiksa

untuk memastikan bahwa semua komponen dalam kondisi yang baik dan
berfungsi secara normal. Jika terdapat komponen yang rusak maka komponen
tersebut harus diganti dengan mutu yang sama.
1. Perbaikan Mur Baut

Mur baut yang mengalami perubahan akibat korosi maka perlu dilakukan
penggantian. Penggantian dilakukan dengan cara melepas baut yang rusak
atau karat akibat korosi satu per satu dan diganti langsung sedemikian rupa,
misal dalam satu plat simpul atau gelagar ada 4 baut mur yang perlu diganti
maka penggantiannya dilakukan dengan 1 baut mur dilepas dan diganti
langsung dengan baut mur baru, dan selanjutnya untuk baut mur yang
ke-2, ke-3 dan yang ke-4. Perlu diperhatikan pelepasan baut mur tersebut
dilaksanakan menggunakan peralatan yang sesuai dengan ukuran baut
murnya serta menggunakan kunci momen.
55
2. Perbaikan Cat Galvanis

Semua permukaan komponen jembatan gantung yang terbuat dari baja
dilapisi cat untuk mememberikan perlindungan terhadap karat dalam
jangka panjang. Apabila lapisan cat telah memudar, hilang atau terkelupas
maka harus dilakukan pengecatan ulang.
3. Pelumasan
Bagian yang bergerak dan berulir/drat, seperti roller, hanger, angkur utama,
ikatan angin dan bagian bergerak lainnya harus diberi grease/pelumas,
untuk mencegah agar tidak terjadi kerusakan akibat gesekan dan mencegah
timbulnya karat.
7.4 PENGGANTIAN KOMPONEN JEMBATAN
Penggantian komponen harus memperhatikan hal-hal sebagai berikut :
1) Penggantian baut
Jika setelah diperiksa diketahui bahwa baut mengalami masalah serius
seperti berkarat, retak atau patah, maka baut tersebut harus segera diganti.
Kekuatan, spesifikasi, dan dimensi harus sesuai dengan desain awal.
2) Penggantian kabel utama

Ketika lapisan pelindung kabel rusak atau terbuka dengan volume
kerusakan lebih dari 10%, maka pelindung tersebut harus segera diganti,
begitu juga apabila terdapat strand yang rusak/putus atau berkarat dengan
volume karat lebih dari 10%, maka kabel tersebut harus diganti.
3) Penggantian bagian yang rusak harus mengembalikan bagian tersebut pada

kapasitas beban rencana semula.
56
LAMPIRAN LIST KOMPONEN A
PT. AMKA (Persero)

NAMA PROYEK : PENGADAAN MATERIAL JEMBATAN GANTUNG
NO.DOK : JG 60/LK/GFI/R-I-60
REVISI :
LIST KOMPONEN JEMBATAN GANTUNG BENTANG 42 M KELAS PT AMARTA KARYA (PERSERO)
I TYPE SEMI KAKU Disetujui Oleh Diperiksa Oleh Dibuat Oleh Tanggal
KETERANGAN
URAIAN JUMLAH BERAT PER BERAT

No SKETSA KODE DIMENSI PROFIL UKURAN (mm)
KOMPONEN KOMPONEN PART (Kg) TOTAL (Kg)
A MENARA / PILON
JG 60 - P1 L 4
PL-14
P L-12
PL-8 PL-7
1 PILON BAWAH H 200.200.8.12 5.995 379,45 3035,60

JG 60 - P1R 4
P L-10 P L-11
P L-9
PL-6
PL-4
PL-3 PL-13
JG 60 - SP1 L 4
2 PILON ATAS H 200.200.8.12 1.933 143,62 1148,95
PL-2
JG 60 - SP1R 4
PLATE SAMBUNG FLANGE

3 PL 1
JG 60 - PL1 PLATE 12 MM 200x650 16 12,20 195,20
LUAR
PLATE SAMBUNG FLANGE

4 PL 2 JG 60 - PL2 PLATE 12 MM 80x650 32 4,90 156,80
DALAM
5 PLATE SAMBUNG WEB PL 3

JG 60 - PL3 PLATE 12 MM 140x470 16 6,20 99,20
BATANG TOP PILON

6 JG 60 - BR 1 UNP 80.45.5 3.060 4 24,36 97,43
BRACING
BATANG TRUSS
7 JG 60 - BR 2 UNP 80.45.5 1.066 4 8,49 33,94
HORISONTAL BAWAH
BATANG TRUSS
8 JG 60 - BR 3 UNP 80.45.5 493 4 3,92 15,70
HORISONTAL ATAS
BATANG TRUSS CROSS

9 JG 60 - BR 4 UNP 80.45.5 1.831 8 14,57 116,60
BRACING ATAS
BATANG TRUSS CROSS

10 JG 60 - BR 5 UNP 80.45.5 2.186 8 17,40 139,20
BRACING BAWAH
BATANG PORTAL
11 JG 60 - BR 6 UNP 80.45.5 3.150 8 25,07 200,59
HORISONTAL
BATANG ORTAL
12 JG 60 - BR 7 UNP 80.45.5 3.944 16 31,39 502,31
TRANSVERSAL BRACING
BATANG TRUSS
13 JG 60 - BR 8 UNP 80.45.5 3.347 4 26,64 106,57
HORISONTAL BRACING
14 PLATE BASE PYLON JG 60 - PL 5 PLATE 10 mm 250x380 8 7,50 60,00
15 ANGKUR PORTAL - Ass Ø 19 912 64 2,08 133,12
16 MUR ANGKUR PORTAL - N +2W + M22 - 128 - -
17 DUDUKAN ROLLER M-16x75 M-16 75 48 0,22 10,57
18 BRACING M-20x60 M-20 60 312 0,34 104,64
19 KOPEL WEB M-20x75 M-20 75 96 0,37 35,65
20 END PLATE PILON M-20x80 M-20 80 48 0,38 18,40
21 KOPEL FLANGE M-20x80 M-20 80 320 0,38 122,69
22 TOP BRACING M-20x90 M-20 90 12 0,41 4,89

REVISI :
KETERANGAN

B LANTAI
GELAGAR MELINTANG
23 JG - G1 UNP 80.45.5 2280 2 45,40 90,79
UJUNG
24 GELAGAR MELINTANG JG - G2 UNP 80.45.5 2280 29 51,25 1486,15
GELAGAR MEMANJANG
25 JG - U2 UNP 80.45.5 1865 60 14,85 890,72
TEPI
GELAGAR MEMANJANG
26 JG - U3 UNP 80.45.5 1865 30 14,85 445,36
TENGAH
BRACING DIAGONAL
27 JG-BRS-1 SIKU 50.50.5 2324 30 8,78 263,54
LANTAI PANJANG
BRACING DIAGONAL
28 JG-BRS-2 SIKU 50.50.5 1081 60 4,09 245,17
LANTAI PENDEK
29 PLATE SIMPUL DIAGONAL JG-PS-2 PLATE 8 mm 302 x 360 30 6,83 204,83
30 DECK PLATE LANTAI JG-D C K PLATE 3,2 mm 1800 x 1995 30 126,37 3791,25
MUR BAUT GELAGAR

31 M-16x50 M-16 50 360 0,18 64,91
MEMANJANG
MUR BAUT BRACING

32 M-10x40 M-10 40 240 0,05 13,14
GELAGAR
MUR BAUT BRACING

33 M-10x40 M-10 40 240 0,05 13,14
GELAGAR TENGAH
34 MUR BAUT FRAME DECK M-8x30 M-8 30 300 0,03 10,47
35 PENGIKAT SEGEL M-16x100 M-16 100 16 0,26 4,15
36 SHACKLE - RB 12 - 16 0,31 4,96

REVISI :
KETERANGAN

C HANGER
37 HANGER JG 60-H -1 Ass Ø 19 5687 4 13,33 53,31
38 HANGER JG 60-H -2 Ass Ø 19 4874 4 11,47 45,89
39 HANGER JG 60-H -3 Ass Ø 19 4129 4 9,77 39,08
40 HANGER JG 60-H -4 Ass Ø 19 3448 4 8,22 32,86
41 HANGER JG 60-H -5 Ass Ø 19 2831 4 6,81 27,23
42 HANGER JG 60-H -6 Ass Ø 19 2276 4 5,54 22,16
43 HANGER JG 60-H -7 Ass Ø 19 1782 4 4,41 17,65
44 HANGER JG 60-H -8 Ass Ø 19 1349 4 3,42 13,69
45 HANGER JG 60-H -9 Ass Ø 19 975 4 2,57 10,28
46 HANGER JG 60-H -10 Ass Ø 19 660 4 1,85 7,40
47 HANGER JG 60-H -11 Ass Ø 19 402 4 1,26 5,04
48 HANGER JG 60-H -12 Ass Ø 19 203 4 5,37 21,49
49 HANGER JG 60-H -13 Ass Ø 19 2061 4 5,05 20,19
50 HANGER JG 60-H -14 Ass Ø 19 1975 4 4,85 19,41
51 HANGER JG 60-H -15 Ass Ø 19 1947 2 4,79 9,58
52 HANGER JG -H Ass Ø 19 2000 44 4,57 200,93
53 TURNBUCKLE - Ass Ø 19 370 44 0,98 43,16
54 KLEM HANGER JG KLM - PKT 1 PLATE 10 mm 140 x 170 116 1,92 223,10
55 MUR BAUT KLEM ATAS M-16x70 M-16 70 116 0,21 24,63
56 MUR KLEM BAWAH M-20x90 M-20 90 58 0,41 23,63
57 MUR PENGAIT BAWAH M+W19 M19 - 116 0,38 44,47

REVISI :
KETERANGAN

D KABEL UTAMA DAN ANGKUR UTAMA
58 KABEL UTAMA WR. GALVANIS Ø 32 92650 2 449,03 898,07
59 ANGKUR UTAMA ABS-3000 WF 200.100.5,5.8 2770 4 85,95 343,80
60 BATANG ULIR UTAMA ABS -3 Ass Ø 2,5'' 1350 8 56,18 449,44
61 PIN BATANG ULIR ABS -3 Ass Ø 2,5'' 223 8 3,61 28,84
62 PLATE SOCKET BESAR ABS -13 PLATE 20 mm 406 x 600 8 42,01 336,11
PLATE SOCKET KECIL

63 ABS -14 PLATE 40 mm 120 x 150 4 5,65 22,61
TENGAH
64 PIN ANGKUR ABS -16 Ass Ø 4'' 120 4 4,40 17,60
65 PLATE END SOCKET JG - ABS PKT 1 PLATE 120 mm 180 x 520 4 88,17 352,68
66 MUR BATANG ULIR MB-60 MUR 2,5'' 60 16 1,98 31,73
67 MUR PIN BATANG ULIR MP-50 MUR 2,5'' 50 16 2,20 35,16
68 MUR BAUT SOKET KECIL M-20x120 M-20 120 8 0,41 3,26
69 BAUT ANGKUR M-16x30 M-16 30 4 0,18 0,72
70 KABEL KOUS - Uk. 19 mm - 4 0,45 1,80
71 RESIN - KALENG 500 CC - 8 1,15 9,20

REVISI :
KETERANGAN

E KABEL ANGIN
72 KABEL ANGIN KA1 Ø 19 64600 2 100,13 200,26
73 KABEL ANGIN KA2 Ø 19 5400 4 8,37 33,48
74 KABEL ANGIN KA3 Ø 19 3700 4 5,74 22,94
75 KABEL ANGIN KA4 Ø 19 2500 4 3,88 15,50
76 KABEL ANGIN KA5 Ø 19 1800 4 2,79 11,16
77 KABEL ANGIN KA6 Ø 19 1550 2 2,40 4,81
78 ANGKUR IKATAN ANGIN JG - AI UNP 100.50.5 500 4 12,79 51,17
79 U - BOLT - Ø 19 - 160 0,65 103,84

REVISI :
KETERANGAN

F RAILING
80 SANDARAN TENGAH JG-SK1 SIKU 40.40.4 1880 240 4,54 1090,40
JG-SK2a L 2
81 SANDARAN UJUNG ATAS SIKU 40.40.4 450 1,09 4,35
JG-SK2a R 2
SANDARAN UJUNG JG-SK2b L 4

82 SIKU 40.40.4 450 1,03 8,27
TENGAH JG-SK2b R 4
TIANG SANDARAN UJUNG

83 JG-RL1 SIKU 50.50.5 1139 2 12,47 24,95
KANAN
84 TIANG SANDARAN JG-RL2 SIKU 50.50.5 1139 58 12,81 743,11
TIANG SANDARAN UJUNG

85 JG-RL3 SIKU 50.50.5 1139 2 12,47 24,95
KIRI
86 KAWAT HARMONI JG-KH-30 - 1000x30000 4 84,00 336,00
87 PLATE STRIP JG-PKR-1 PLATE 30.3 460 174 0,55 94,85
88 PLATE STRIP JG-PKR-2 PLATE 30.3 200 192 0,24 45,50
MUR BAUT DUDUKAN

89 M-12x40 M-12 40 248 0,09 21,72
RAILING
MUR BAUT HORISONTAL

90 M-8x50 M-8 50 64 0,04 2,79
RAILING UJUNG
MUR BAUT HORISONTAL

91 M-8x50 M-8 50 928 0,04 40,46
RAILING TENGAH
MUR BAUT HORISONTAL

92 RAILING TENGAH (KAWAT M-8x40 M-8 40 360 0,04 14,29
HARMONIKA)}
REVISI :
KETERANGAN

G ROLLER
93 AS ROLLER R.140 Ass Ø 8'' 160 4 40,80 163,20
BESI AS ROLLER SAMPING

94 R.2 Ass Ø 6'' 30 8 17,32 138,58
(BUSHING)
95 PLAT TUTUP ATAS R.11 PLATE 5x210 260 4 3,97 15,87
96 PLAT PENYANGGA ATAS R.4 PLATE 25x150 250 8 7,36 58,88
97 RUMAH ROLLER - - - 4 57,21 228,83
98 MUR BAUT SIKU KUPING M-8x30 M-8 30 8 0,03 0,28
99 BOLT DINDING ROLLER M-8x30 M-8 30 16 0,03 0,56
100 ELASTOMER ELASTOMER - 234x234x23 4 0,40 1,60
Catatan : List Komponen tidak termasuk komponen tambahan dan cadangan (Baut, Mur, Ring, Zinc dan Thinner)
LAMPIRAN PACKING LIST B
PT. AMKA (Persero)

NAMA PROYEK : PENGADAAN MATERIAL JEMBATAN GANTUNG PT. AMARTA KARYA (PERSERO)
PACKING LIST
NO.DOK : JG 60 / PCK / M / R-1-60 Disetujui Oleh Diperiksa Oleh Dibuat Oleh Tanggal
JEMBATAN GANTUNG
REVISI :
BENTANG 60 M
KELAS 1 TIPE SEMI KAKU
ISI PACKING
JUMLAH
BERAT DALAM BAHAN
NO. NO PACKING UKURAN PACKING KOMPONEN TOTAL PACKING BERAT PACKING KETERANGAN
URAIAN UKURAN PANJANG KODE LIST SATU PACKING PACKING
DALAM SATU PER UNIT PER UNIT (kg)
(kg)
PACKING
1 I.60.1.1 5955 x 785 x 335 Pilon JG 60 - P1L - P1R H.200.200.8.12 5995 JG 60 - P1L/R 2 758,90 4 Ikat 3035,6 UNP 80 + Siku
2 I.60.1.2 1993 x 730 x 400 Pilon JG 60 - SP1L - SP1R H.200.200.8.12 1933 JG 60 - SP1L/R 4 574,48 2 Ikat 1148,96 UNP 80 + Siku
Plate Sambung Flange Luar PLATE 12 MM 200x650 JG 60 - PL1 16
3 I.60.1.3 200 x 650 x 500 Plate Sambung Flange Dalam PLATE 12 MM 80x650 JG 60 - PL2 32 451,20 1 Ikat 451,20 Strap Band Besi
Plate Sambung Web PLATE 12 MM 140x470 JG 60 - PL3 16
Batang Portal Top Pilon Bracing UNP 80.45.5 3060 JG 60- BR-1 4
Batang Portal Truss Horizontal Bracing Bawah UNP 80.45.5 1066 JG 60- BR-2 4
Batang Portal Truss Horizontal Bracing Atas UNP 80.45.5 493 JG 60- BR-3 4
Batang Portal Truss Cross Bracing Atas UNP 80.45.5 1831 JG 60- BR-4 8 UNP 80 + Siku,
4 I.60.1.4 3944 x 320 x 310 1212,34 1 Ikat 1212,34
Batang Portal Tross Cross Bracing Bawah UNP 80.45.5 2186 JG 60- BR-5 8 Strap Band Besi
Batang Portal Horizontal UNP 80.45.5 3150 JG 60- BR-6 8
Batang Portal Transversal Bracing UNP 80.45.5 3944 JG 60- BR-7 16
Batang Portal Truss Horizontal Bracing UNP 80.45.5 3347 JG 60- BR-8 4
Gelagar Melintang Ujung UNP 80.45.5 2280 JG - G1 2
5 I.60.1.5 2280 x 900 x 720 1576,94 1 Ikat 1576,94 UNP 80 + Siku
Gelagar Melintang UNP 80.45.5 2280 JG - G2 29
Gelagar Memanjang Tepi UNP 80.45.5 1865 JG - U2 60
6 I.60.1.6 1865 x 650 x 700 1336,09 1 Ikat 1336,09 Strap Band Besi
Gelagar Memanjang Tengah UNP 80.45.5 1865 JG - U3 30
Bracing Diagonal Lantai Panjang SIKU 50.50.5 2324 JG-BRS-1 30
Bracing Diagonal Lantai Pendek SIKU 50.50.5 1081 JG-BRS-2 60
8 I.60.1.8 1995 x 1800 Deck Plate Lantai PLATE 3,2 mm 1995 JG-D C K 10 1263,75 3 Ikat 3791,25 Strap Band Besi
Hanger Ass Ø 19 5687 JG 60-H -1 4
Hanger Ass Ø 19 4874 JG 60-H -2 4
Hanger Ass Ø 19 4129 JG 60-H -3 4
Hanger Ass Ø 19 3448 JG 60-H -4 4
Hanger Ass Ø 19 2831 JG 60-H -5 4
Hanger Ass Ø 19 2276 JG 60-H -6 4
Hanger Ass Ø 19 1782 JG 60-H -7 4
Hanger Ass Ø 19 1349 JG 60-H -8 4
Hanger Ass Ø 19 975 JG 60-H -9 4
Hanger Ass Ø 19 660 JG 60-H -10 4
Hanger Ass Ø 19 402 JG 60-H -11 4
Hanger Ass Ø 19 203 JG 60-H -12 4
Hanger Ass Ø 19 2061 JG 60-H -13 4
Hanger Ass Ø 19 1975 JG 60-H -14 4
Hanger Ass Ø 19 1947 JG 60-H -15 2
Hanger Ass Ø 19 2000 JG -H 44
10 I.60.1.10 2770 x 400 x 250 Angkur Utama WF 200.100.5,5.10 2770 ABS-3000 4 343,80 1 Ikat 343,80 Strap Band Besi
Batang Ulir Utama Ass Ø 2,5'' 1350 ABS -3 8
Plate Socket Besar PLATE 20 mm 406 x 600 ABS -13 8
Plate End Socket PLATE 120 mm 180 x 520 JG - ABS PKT 1 4
Pin batang Ulir Ass Ø 2,5'' 223 ABS -3 8
4 Set, 1 Ikat
Plate Socket Kecil Tengah PLATE 40 mm 120 x 150 ABS -14 4
11 I.60.1.11 1500 x 500 x 400 1278,87 1 Ikat 1278,87 1 Set mengikuti Strap Band Besi
Pin Angkur Ass Ø 4'' 120 ABS -16 4
gambar
Mur Batang ulir MB-60 60 ABS -3 16
Mur Pin Batang ulir MP-50 50 ABS -3 16
Mur Baut Socket Kecil M-20 120 M-20x120 8
Baut Angkur M-16 30 M-16x30 4
12 I.60.1.12 200 x 500 x 1500 Angkur Ikatan Angin UNP 100.50.5 500 JG - AI 4 51,17 1 Ikat 51,17 Strap Band Besi
Sandaran Tengah SIKU 40.40.4 1880 JG-SK1 240
13 I.60.1.13 1880 x 300 x 300 Sandaran Ujung Atas SIKU 40.40.4 450 JG-SK2a 4 1103,24 1 Ikat 1103,24 Strap Band Besi
Sandaran Ujung Tengah SIKU 40.40.4 450 JG-SK2b 8
Tiang sandaran SIKU 50.50.5 1139 JG-RL2 29
14 I.60.1.14 1900x 300 x 300 396,50 2 Ikat 793,00 UNP 80 + Siku
Tiang sandaran Ujung SIKU 50.50.5 1139 JG-RL1 & 3 2
As Roller Ass Ø 8'' 165 As st 45 4 4 Set, 1 Ikat
15 I.60.1.15 900 x 655 x 380 Besi As roller Samping Ass Ø 6'' 30 As st 45 8 575,91 1 Ikat 575,91 1 Set mengikuti Strap Band Besi
Rumah Roller PLATE SS 400 4 gambar
Mur Baut Frame Deck M-8 30 M-8x30 308
Mur Baut Horisontal Railing Tengah (Kawat Harmonika) M-8 40 M-8x40 360
Mur Baut Horisontal Railing Ujung M-8 50 M-8x50 64
Mur Baut Horisontal Railing Tengah M-8 50 M-8x50 928
Mur Baut Bracing Gelagar M-10 40 M-10x40 240
Mur Baut Bracing Gelagar Tengah M-10 40 M-10x40 240
Mur Baut Dudukan Railing M-12 40 M-12x40 248
Mur Baut Gelegar Memanjang M-16 50 M-16x50 360
Mur Baut Klem Atas M-16 70 M-16x70 116
16 I.60.1.16 1200 x 900 x 1000 574,94 1 Drum 574,94 Drum besi
Mur Baut Dudukan Roller M-16 75 M-16x75 48
Mur Baut Pengikat Segel M-16 100 M-16x100 16
Mur Baut Bracing M-20 60 M-20x60 312
Mur Baut Kopel Web M-20 75 M-20x75 96
Mur Baut End Plate Pilon M-20 80 M-20x80 48
Mur Baut Kopel Flange M-20 80 M-20x80 320
Mur Baut Top Bracing M-20 90 M-20x90 12
Mur Baut Klem Bawah M-20 90 M-20x90 58
Mur Pengait Bawah M19 M+W19 116
U - Bolt Bulldog Grip 160
Plate Strip PLATE 30.3 460 JG-PKR-1 174
Plate Strip PLATE 30.3 200 JG-PKR-2 192
Turnbuckle Ass Ø 19 370 44
17 I.60.1.17 1200 x 900 x 1000 Shackle RB 12 16 723,64 1 Drum 723,64 Drum besi
Kabel Kous Besi Ø 19 4
Plate simpul diagonal PLATE 10 mm 302 x 360 JG-PS-2 30
Klem Hanger PLATE 10 mm 140 x 170 JG KLM - PKT 1 116
Elastomer Elastomer 23 x 234 X 234 4
18 I.60.1.18 dia 1350 x 700 Kabel Utama Wire rope Ø 32 99000 KU 2 959,62 1 Gulung 959,62 Kayu
19 I.60.1.19 dia 1050 x 500 Kabel Angin Wire rope Ø 19 108000 KA 2 167,40 2 Gulung 334,80 Kayu
Angkur Portal Ass Ø 19 912 64
20 I.60.1.20 300 x 300 x912 133,12 1 Ikat 133,12
Mur Angkur Portal 2N+2W+M-19 128
21 I.60.I.21 Kawat Harmonika 3 mm x 50 x 50 1000 x 30000 JG - KH - 30 1 84,00 4 Roll 336,00 Kawat + Plastik
22 I.60.I.22 Base Plate PLATE 10 mm 250x380 JG 60 - PL 5 8 60,00 1 Ikat 60,00
Mur Baut Frame Deck (Cadangan) M-8 30 M-8x30 7
Mur Baut Horisontal Railing Tengah (Kawat Harmonika)
M-8 40 M-8x40 7
(Cadangan)
Mur Baut Horisontal Railing Ujung (Cadangan) M-8 50 M-8x50 2
Mur Baut Horisontal Railing Tengah (Cadangan) M-8 50 M-8x50 19
Mur Baut Bracing Gelagar (Cadangan) M-10 40 M-10x40 5
Mur Baut Bracing Gelagar Tengah (Cadangan) M-10 40 M-10x40 5
Mur Baut Dudukan Railing (Cadangan) M-12 40 M-12x40 5
Baut Angkur (Cadangan) M-16 30 M-16x30 2
Mur Baut Gelegar Memanjang (Cadangan) M-16 50 M-16x50 7
Mur Baut Klem Atas (Cadangan) M-16 70 M-16x70 3 Dimasukan ke
23 I.60.1.23 1200 x 900 x 1000 15,85 1 Karung 15,85
Mur Baut Dudukan Roller (Cadangan) M-16 75 M-16x75 2 dalam drum baut
Mur Baut Pengikat Segel (Cadangan) M-16 100 M-16x100 2
Mur Baut Bracing (Cadangan) M-20 60 M-20x60 6
Mur Baut Kopel Web (Cadangan) M-20 75 M-20x75 2
Mur Baut End Plate Pilon (Cadangan) M-20 80 M-20x80 2
Mur Baut Kopel Flange (Cadangan) M-20 80 M-20x80 6
Mur Baut Top Bracing (Cadangan) M-20 90 M-20x90 2
Mur Baut Klem Bawah (Cadangan) M-20 90 M-20x90 2
Mur Baut Socket Kecil (Cadangan) M-20 120 M-20x120 2
Mur Pengait Bawah (Cadangan) M19 M+W19 2
24 I.42.1.24 1000 Resin 500 cc - - 8 9,20 1 Set 9,20
BERAT TOTAL KOMPONEN 20.900,44 Kg

LAMPIRAN ERECTION DRAWING C
PT. AMKA (Persero)

LAMPIRAN FORMULIR SURVEY ERECTION D
PT. AMKA (Persero)

LAMPIRAN D (FORMULIR SURVEY ERECTION 60 M)
CHECKLIST SURVEY JEMBATAN GANTUNG SIMETRIS SEMI KAKU BENTANG 60 M

KESESUAIAN GAMBAR DAN FABRIKASI
NAMA JEMBATAN :
TANGGAL PEMERIKSAAN :
SKETSA AREA PENGECEKAN
CHECKER
No SKETSA KETERANGAN FOTO EVALUASI
A.1 Geometri Jembatan Sisi Kanan Pylon 1
ITEM PENGECEKAN KRITERIA PENGECEKAN HASIL PENGECEKAN

1 Panjang Backstay 15.000 mm
2 Elevasi As Angkur Blok dan Angkur Pylon ±0,00
3 Sudut Backstay 29°

A.2 Geometri Jembatan Sisi Kiri Pylon 1


A.3 Chamber, Presagging dan Sagging Sisi Kanan Pylon 1

1 Nilai Pre-Sagging Kabel utama di Tengah Bentang Jembatan 5.855 mm
(Dari Top Pylon ke Elevasi Kabel di Tengah Bentang)
2 Nilai Sagging Kabel utama di Tengah Bentang Jembatan 6.000 mm

3 Nilai Chamber Kabel utama di Tengah Bentang Jembatan 600 mm

(Dari As Chord Tumpuan ke As Chord di Tengah Bentang)

A.4 Chamber, Presagging dan Sagging Sisi Kiri Pylon 1



B.1 As Blok Angkur Pylon 1

1 Kelurusan As Angkur Blok Pulley Pylon (Satu Line) a. Kelurusan secara visual
b. Kelurusan secara pengukuran

B.2 Blok Angkur ABS-3000/P1-KN

1 Koneksi Angkur Blok a. Rapat
b. Tidak Rapat
2 Sumbu Angkur Blok a. Pemasangan nut sesuai gambar

b. Terpasang double nut
c. Lurus dengan sumbu angkur blok
B.3 Blok Angkur ABS-3000/P1-KI

b. Tidak Rapat


C.1 ABS-3000/P1-KN
K K
ITEM PENGECEKAN KRITERIA

K
PENGECEKAN HASIL PENGECEKAN K
1 Pemasangan Angkur Utama a. Posisi as angkur utama

b. Kemiringan angkur utama
2 Pemasangan Mur Baut Angkur Utama a. Jumlah mur baut terpasang
b. Kekencangan mur baut
3 Pemasangan End Socket pada Angkur Utama a. Jumlah mur batang ulir
(2 mur untuk 1 batang ulir)
b. Kekencangan mur batang ulir
c. Kekencangan pin angkur
C.2 ABS-3000/P1-KI
K K
ITEM PENGECEKAN KRITERIA

K PENGECEKAN HASIL PENGECEKAN K


D.1 As Angkur Angin P1

1 Kelurusan As Angkur Angin Kanan dan Kiri a. Kelurusan secara visual
c. Jarak antar angkur angin
2 Kelurusan As Angkur Angin P1 ke P2 a. Kelurusan secara visual
3 Arah Angkur Angin Terhadap As Jembatan a.Sudut angkur angin terhadap

as jembatan sesuai gambar
b. Jarak as angkur ke as jembatan
D.2 JG-AI/P1-KN

1 Pemasangan Kabel Angin pada Angkur Angin a. Jumlah wire clip/bulldog grip
pada Angkur Angin 4 pcs dan 1
titik angkur angin
b. Kabel kuos terpasang
2 Posisi Angkur Angin Sudut kemiringan angkur angin
3 Posisi wire clip/bulldog grip Mur Baut wire clip/bulldog grip

mengarah pada kabel angin yang hidup

D.3 JG-AI/P1-KI

titik angkur angin

E.1 Pemasangan Pylon 1
EL.+8.200
EL.+6.200
EL.+0.00
A B

1 Pylon Utama a. Pengukuran verticality
b. Posisi dan arah bracing sesuai
gambar
c. Kelengkapan jumlah baut
d. Kekencangan baut
(Lihat Lampiran C1)

E.2 Pemasangan Dudukan Pylon 1

1 Angkur Pylon a. Jumlah angkur Pylon
b. Jarak antar angkur
c. Verticality angkur
2 Baseplate Pylon Elevasi baseplate yang telah digrouting
rata dengan pondasi Pylon (0,00)
3 As Kaki Pylon a. As antar kaki pylon

b. Jarak antar kaki pylon
c. Kemiringan kaki pylon
E.3 Roller R/P1-KN

1 Pemasangan Roller pada Pylon a. As roller sesuai dengan pylon
b. Jumlah baut pada rumah roller
c. Kekencangan baut rumah roller
2 Penempatan Wire Rope pada Roller a. Tanda pada wire rope tepat pada
as roller
b. Roller berputar

E.4 Roller R/P1-KI

as roller
b. Roller berputar
F.1 Hanger Sisi Kanan Pylon 1

1 Kelurusan hanger dari ujung klem terhadap cross girder a. Lurus
b. Tidak Lurus
2 Baut pada Hanger a. Kekencangan baut

b. Jumlah baut terpasang

F.2 Hanger Sisi Kiri Pylon 1

b. Tidak Lurus
2 Baut pada Hanger a. Nilai kekencangan baut

F.3 Detail Hanger Sisi Kanan Pylon 1

1 Sistem Hanger a. Semua komponen terpasang
b. Panjang masing-masing hanger

F.4 Detail Hanger Sisi Kiri Pylon 1

F.5 Turnbuckle Sisi Kanan Pylon 1

1 Turnbuckle a. Kencang
b. Kendor
c. Terdapat tack weld
d. Jumlah turnbuckle


b. Kendor
G.1 Gelagar Pylon 1

1 Pemasangan Baut a. Jumlah baut sesuai list
b. Kekencangan baut sesuai nilai torsi
2 Chamber a. Elevasi tiap segmen gelagar
b. As gelagar tiap segmen
3 Sackle a. Posisi sackle sesuai gambar
b. Kekuatan
4 Jarak Gelagar Tiap Segmen 2000 mm

G.2 Deck Pylon 1

1 Lubang Kuncian Lubang baut pada deckplate tepat
berada pada lubang baut gelagar
CHECKLIST SURVEY JEMBATAN GANTUNG SIMETRIS SEMI KAKU BENTANG 60 M
KESESUAIAN GAMBAR DAN FABRIKASI
NAMA JEMBATAN :
TANGGAL PEMERIKSAAN :
SKETSA AREA PENGECEKAN
CHECKER
A.1 Geometri Jembatan Sisi Kanan Pylon 2


A.2 Geometri Jembatan Sisi Kiri Pylon 2


A.3 Chamber, Presagging dan Sagging Sisi Kanan Pylon 2




A.4 Chamber, Presagging dan Sagging Sisi Kiri Pylon 2



B.1 As Blok Angkur Pylon 2

1 Kelurusan As Angkur Blok Pulley Pylon (Satu Line) a. Kelurusan secara visual

B.2 Blok Angkur ABS-3000/P2-KN

b. Tidak Rapat

B.3 Blok Angkur ABS-3000/P2-KI

b. Tidak Rapat


C.1 ABS-3000/P2-KN
K K
ITEM PENGECEKAN K KRITERIA PENGECEKAN HASIL PENGECEKAN K

C.2 ABS-3000/P2-KI
K K
ITEM PENGECEKAN K KRITERIA PENGECEKAN HASIL PENGECEKAN K


D.1 As Angkur Angin P2

1 Kelurusan As Angkur Angin Kanan dan Kiri a. Kelurusan secara visual
c. Jarak antar angkur angin
2 Kelurusan As Angkur Angin P2 ke P1 a. Kelurusan secara visual
3 Arah Angkur Angin Terhadap As Jembatan a.Sudut angkur angin terhadap

as jembatan sesuai gambar
b. Jarak as angkur ke as jembatan
D.2 JG-AI/P2-KN

titik angkur angin


D.3 JG-AI/P2-KI

titik angkur angin

E.1 Pemasangan Pylon 2
EL.+8.200
EL.+6.200
EL.+0.00
A B

1 Pylon Utama a. Pengukuran verticality
b. Posisi dan arah bracing sesuai
gambar
c. Kelengkapan jumlah baut
d. Kekencangan baut
(Lihat Lampiran C1)

E.2 Pemasangan Dudukan Pylon 2

1 Angkur Pylon a. Jumlah angkur Pylon
b. Jarak antar angkur
c. Verticality angkur
2 Baseplate Pylon Elevasi baseplate yang telah digrouting
rata dengan pondasi Pylon (0,00)
3 As Kaki Pylon a. As antar kaki pylon

b. Jarak antar kaki pylon
c. Kemiringan kaki pylon
E.3 Roller R/P2-KN

as roller
b. Roller berputar

E.4 Roller R/P2-KI

as roller
b. Roller berputar
F.1 Hanger Sisi Kanan Pylon 2

b. Tidak Lurus
2 Baut pada Hanger a. Kekencangan baut


F.2 Hanger Sisi Kiri Pylon 2

b. Tidak Lurus
2 Baut pada Hanger a. Nilai kekencangan baut

F.3 Detail Hanger Sisi Kanan Pylon 2


F.4 Detail Hanger Sisi Kiri Pylon 2


b. Kendor


b. Kendor
G.1 Gelagar Pylon 2

1 Pemasangan Baut a. Jumlah baut sesuai list
b. Kekencangan baut sesuai nilai torsi
2 Chamber a. Elevasi tiap segmen gelagar
b. As gelagar tiap segmen
3 Sackle a. Posisi sackle sesuai gambar
b. Kekuatan
4 Jarak Gelagar Tiap Segmen 2000 mm

G.2 Deck Pylon 2

1 Lubang Kuncian Lubang baut pada deckplate tepat
berada pada lubang baut gelagar
LAMPIRAN NILAI BEBAN TORSI MUR BAUT E
PT. AMKA (Persero)

Manual Book Bentang 60 M

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Manual Book Bentang 60 M

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA

BUKU MANUAL PELAKSANAAN PERAKITAN

SUMBER DANA APBN MURNI TAHUN ANGGARAN 2019

Dibuat & diserahkan oleh: Disetujui oleh: Diketahui oleh:

Pekerjaan Jembatan Gantung Pejalan Kaki merupakan bentuk dukungan untuk

Bekasi, Agustus 2019

CATATAN KHUSUS ................................................................................... vii

3.2 PENANGANAN PERALATAN ........................................................... 18

6.2.12 PEKERJAAN PEMASANGAN KABEL ANGIN DAN

1. LAMPIRAN A (LIST KOMPONEN)

Gambar 1.1 Geometri struktur jembatan gantung bentang 60 meter .... 4

Gambar 6.7 Pemasangan rumah roller .................................................... 37

Tabel 1.1 Konsep desain elemen struktur .............................................. 2

No. ITEM CATATAN

2 Sudut Angkur Utama Analisis perhitungan desain jembatan dilakukan tiga

Penempatan Profil Baja Batang Bracing

Bantalan Kayu Bantalan Kayu

Penempatan Pelat Baja Penempatan Profil Pylon

8 Pemakaian Resin Kemasan wirelock/resin terdiri atas 2 kemasan kaleng,

Wirelock/resin akan berubah warna menjadi

10 Penggantian Komponen Komponen-komponen jembatan gantung yang terbuat

PEMASANGAN TURNBUCKLE DAN HANGER PEMASANGAN KABEL UTAMA PEMASANGAN ROLLER

Fondasi Angkur Pondasi Pondasi Fondasi Angkur

3. Menentukan As Fondasi Angkur Angin

Fondasi Angkur Angin Fondasi Angkur Angin

Fondasi As Fondasi As Fondasi Fondasi

Fondasi Angkur Angin Fondasi Angkur Angin

Tanah Keras Tanah Keras

Bored Pile Sumuran

Tanah Lunak Angkur Besi Beton

6. Pemasangan Angkur Pylon

8. Pemasangan Komponen Angkur Utama

Batang Ulir Utama End Socket

Bracing Batang Datar

Kaki Pylon Bracing

Kaki Pylon Kaki Pylon

Perhitungan Kebutuhan Kabel:

Walter Mur Hanger

Drat Satu Arah

Walter Mur Hanger

Walter Mur Hanger

Clamp Hanger Pemasangan

Tiang Sandaran Tiang Sandaran

Pemasangan Tiang Sandaran Pemasangan Sandaran Tengah

Pemasangan Kawat Harmonika

Buku pedoman pemasangan ini menjelaskan secara garis besar mengenai

1.2 ISTILAH DAN DEFINISI

1) Komponen Struktur Atas

2) Komponen Struktur Bawah

1.3 KRITERIA PERENCANAAN

Kriteria perencanaan menjelaskan tentang asumsi-asumsi berdasarkan

1.3.1 KRITERIA DESAIN

1) Jembatan gantung didesain dengan masa layan 20 tahun dengan beban

2) Peraturan-peraturan yang digunakan dalam perencanaan teknis jembatan

1.3.2 PENDEKATAN PERENCANAAN TEKNIS

1.3.3 KONSEP DESAIN ELEMEN STRUKTUR

Tabel 1.1 Konsep desain elemen struktur

1.4 GEOMETRI JEMBATAN

Analisis perhitungan desain jembatan dilakukan tiga variasi sudut angkur

Tabel 1.2 Data geometri jembatan gantung dengan sudut 29°

Tabel 1.3 Data geometri jembatan gantung dengan sudut 35°

Tabel 1.4 Data geometri jembatan gantung dengan sudut 45°