BANTAN PELITA
B. BAHAN STRUKTUR
B1 = 4.500 m t1 = 0.350 m
B=
2 0.350 m h2 = 0.350 m
H= 0.650 m h3 = 0.250 m
D= 1.00 m h1 = (H - D)/2 = 0.350 m
t2 = (B1 - 4*D - 3*t1)/2 = 0.575 m
C. SECTION PROPERTIES
No A y n n*A n * Io n*A*y n * A * y2
(m2) (m) (m2) (m4) (m3) (m4)
1 13.30000 0.950 1 13.30000 4.00108 12.63500 12.00325
2 0.18750 0.125 2 0.37500 0.00098 0.04688 0.005859
3 0.03750 0.283 2 0.07500 0.00025 0.02125 0.006021
4 -1.13097 0.950 4 -4.52389 -0.10179 -4.29770 -4.082814
9.22611 3.90052 8.40543 7.93232
q (kPa)
4
0
0 20 40 60 80 100
L (m)
50
40
DLA (%)
30
20
10
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Bentang, L (m)
4
q (kPa)
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
A (m2)
600
500
Gaya rem (kN)
400
300
200
100
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Lt (m)
Gaya rem tersebut dianggap bekerja pada jarak 1.80 m dari lantai jembatan, sehingga
lengan terhadap void slab, y = H/2 +1.8 = 2.750 m
Momen max. akibat gaya rem, MTB = TTB * y = 687.500 kNm
Gaya geser max. VTB = MTB / L = 22.92 kNm
KOMBINASI 1
No Jenis Beban Faktor M V Mu = K*M Vu = K*V
Beban (kNm) (kN) (kNm) (kN)
1 Berat sendiri (MS) 1.3 28770.58 3836.08 37401.756 4986.901
2 Beban mati tamb.(MA) 2.0 73.37 293.48 146.738 586.950
3 Beban lajur "D" (TD) 2.0 8512.50 942.50 17025.000 1885.000
4 Beban pedestrian (TP)
5 Gaya Rem (TB) 2.0 687.50 22.92 1375.000 45.833
6 Beban angin (EW)
7 Pengaruh temperatur (ET)
8 Beban gempa (EQ)
55948.494 7504.684
KOMBINASI 2
No Jenis Beban Faktor M V Mu = K*M Vu = K*V
Beban (kNm) (kN) (kNm) (kN)
1 Berat sendiri (MS) 1.3 28770.58 3836.08 37401.756 4986.901
2 Beban mati tamb.(MA) 2.0 73.37 293.48 146.738 586.950
3 Beban lajur "D" (TD) 2.0 8512.50 942.50 17025.000 1885.000
4 Beban pedestrian (TP) 2.0 25.80 103.22 51.609 206.438
5 Gaya Rem (TB)
6 Beban angin (EW) 1.2 7.56 30.24 9.072 36.288
7 Pengaruh temperatur (ET)
8 Beban gempa (EQ)
54634.175 7701.576
KOMBINASI 3
No Jenis Beban Faktor M V Mu = K*M Vu = K*V
Beban (kNm) (kN) (kNm) (kN)
1 Berat sendiri (MS) 1.3 28770.58 3836.08 37401.756 4986.901
2 Beban mati tamb.(MA) 2.0 73.37 293.48 146.738 586.950
3 Beban lajur "D" (TD) 2.0 8512.50 942.50 17025.000 1885.000
4 Beban pedestrian (TP)
5 Gaya Rem (TB) 2.0 687.50 22.92 1375.000 45.833
6 Beban angin (EW)
7 Pengaruh temperatur (ET) 1.2 45.26 3.02 54.313 3.621
8 Beban gempa (EQ)
56002.807 7508.305
KOMBINASI 4
No Jenis Beban Faktor M V Mu = K*M Vu = K*V
Beban (kNm) (kN) (kNm) (kN)
1 Berat sendiri (MS) 1.3 28770.58 3836.08 37401.756 4986.901
2 Beban mati tamb.(MA) 2.0 73.37 293.48 146.738 586.950
3 Beban lajur "D" (TD) 2.0 8512.50 942.50 17025.000 1885.000
4 Beban pedestrian (TP) 2.0 25.80 103.22 51.609 206.438
5 Gaya Rem (TB) 2.0 687.50 22.92 1375.000 45.833
6 Beban angin (EW)
7 Pengaruh temperatur (ET) 1.2 45.26 3.02 54.313 3.621
8 Beban gempa (EQ)
56054.416 7714.743
KOMBINASI 5
No Jenis Beban Faktor M V Mu = K*M Vu = K*V
Beban (kNm) (kN) (kNm) (kN)
1 Berat sendiri (MS) 1.3 28770.58 3836.08 37401.756 4986.901
2 Beban mati tamb.(MA) 2.0 73.37 293.48 146.738 586.950
3 Beban lajur "D" (TD)
4 Beban pedestrian (TP)
5 Gaya Rem (TB)
6 Beban angin (EW)
7 Pengaruh temperatur (ET)
8 Beban gempa (EQ) 1.0 103.24 412.96 103.239 412.955
37651.733 5986.806
yt = H / 2 = 950 mm
Momen retak : Mcr = fr * Ig / yt = 1.54E+10 Nmm
Momen maksimum akibat beban (tanpa faktor beban) :
2
Ma = 1/8 * Q * L + 1/4 * P *L = 33859.14 kNm
Ma = 3.39E+10 Nmm
Inersia efektif untuk perhitungan lendutan,
Ie = ( Mcr / Ma )3 * Ig + [ 1 - ( Mcr / Ma )3 ] * Icr = 2.29E+12 mm
4