Anda di halaman 1dari 14

6/19/2019 ISM CODE - BLOG PELAUT

About Contact Term of Service Sitemap Pripacy Policy Disclaimer   


BLOG
PELAUT
SHARING INFORMASI
DAN ILMU
PENGETAHUAN PELAUT

 HOME DAFTAR ISI INFO PELAUT INGGRIS MARITIM ENGINEER

CEK SERTIFIKAT ONLINE CEK SERTIFIKAT MEDICAL PELAUT

SEARCH... ?

Home » ISM CODE » ISM CODE


KATEGORI

 CATATANKU
ISM CODE  ENGINEER

 ISM CODE  INFO PELAUT


 INGGRIS MARITIM
PENELUSURAN BERSPONSOR  ISM CODE
Exercise dalam ism code Certification of training
 Kisi-Kisi Ujian Diklat

Equipment machinery  KUMPULAN


Cargo company MATERI
DIKLAT
 NAUTIKA

ARSIP BLOG
ISM Code

Oktober (21)
Apa itu ISM Code

International Safety Management Code

Code atau Peraturan Standard Internasional tentang Manajemen Operasi


Kapal yang Aman dan Pencegahan Pencemaran Laut.

ISM Code terdapat didalam SOLAS Bab IX 


www.pelaut.xyz/2017/10/ism-code_13.html 1/14
6/19/2019 ISM CODE - BLOG PELAUT

13 Elemen ISM Code

1.Umum
2.Kebijakan Keselamatan dan Perlindungan Lingkungan
3.Tanggung jawab dan Wewenang Perusahaan
4.Designated Person
5.Tanggung jawab dan Wewenang Master
6.Sumber Daya dan Tenaga Kerja
7.Pengembangan Rencana Operasi Kapal
8.Kesiapan Menghadapi Keadaan Darurat
9.Pelaporan dan Analisa Non Conformity, Kecelakaan dan Kejadian
Berbahaya
10.Pemeliharaan Kapal dan Perlengkapannya
11.Dokumentasi
12.Verifikasi, Tinjauan Ulang dan Evaluasi Perusahaan
13.Sertifikasi, Verifikasi dan Pengawasan

Kenapa ISM Code itu Ada


KECELAKAAN KAPAL

Kecelakaan kapal yang menyebabkan kematian atau cedera manuasia,


pencemaran laut dan kerusakan atau hilangnya harta benda.


www.pelaut.xyz/2017/10/ism-code_13.html 2/14
6/19/2019 ISM CODE - BLOG PELAUT

Ship Certificate

Registration Certificate
International Tonnage Certificate
Safe Manning Certificate
Civil Liability Certificate
Safety Radio Certificate
Safety Equipment Certificate
Safety Construction Certificate
Marpol Annex I Certificate
Marpol Annex II Certificate
Fitness Certificate
Load Line Certificate
Cargo Gear Certificate
Hull & Machinery Certificate
Derating Excemption Certicate

SEBAB - AKIBAT
TITANIC - Solas

EXXON VALDES - OPA 90

HERALD ENTERPRIZE - ISMCode

Sasaran ISM Code


Menjamin keselamatan di laut, meliputi:
Keselamatan jiwa manusia
Keselamatan lingkungan laut
Keselamatan harta benda

Kapan ISM Code Diberlakukan 


www.pelaut.xyz/2017/10/ism-code_13.html 3/14
6/19/2019 ISM CODE - BLOG PELAUT

1 Juli 1998
Kapal Penumpang dan Kapal Penumpang Kecepatan Tinggi segala ukuran
Kapal Gas Carrier, Oil Tanker, Chemical Tanker, Bulk Carrier dan Kapal
Cargo Lainnya Kecepatan Tinggi berukuran 500 GRT Keatas

1 Juli 2002
Kapal Cargo Lainnya dan MODU berukuran 500 GRT Keatas

Kapal berukuran dibawah 500 GRT, flag state yang mengatur

ISM Code Certification

DOC-Document of Compliance for the Company

SMC-Safety Management Certificate for the ship

Siapa yang berhak menerbitkan DOC/SMC


Yang mempunyai hak adalah Flag State / Negara Bendera Kapal

Ada beberapa flag state yang memberikan hak tersebut kepada badan lain,
misalnya
Indonesia ➡ BKI
Singapore ➡ IACS members

Apa Yang Harus Kita Lakukan

Say What You Do


Do What You Say
Prove It


Company SMS Structure
www.pelaut.xyz/2017/10/ism-code_13.html 4/14
6/19/2019 ISM CODE - BLOG PELAUT

SPM-001 Shipboard Management Manual.


SPM-111 Shipboard Organization. Procedures.
SPM-211 Shipboard Document Control Procedures.
SPM-311 Navigation Procedures.
SPM-321 Safety Procedures.
SPM-331 Shipboard Communication Procedures.
SPM-341 Machinery Procedures.
SPM-351-381 Cargo Operation Procedures
SPM-411 Marine Pollution Prevention Procedures.
SPM-421 Bunker & Oil Transfer Procedures.
SPM-511 Shipboard Maintenance Procedures.
SPM-811 Shipboard Personnel Procedures.
CEPM-110 Company Emergency Procedures.
CEPM-210 Shipboard Emergency Procedures.
SPM-211.11 Company Forms.

ISM Code in Detail

Code No : 1 - Umum
1.1 Definisi
1.1.1 ISM Code
1.1.2 Perusahaan
1.1.3 Administration

1.2 Sasaran
1.3 Applikasi
1.4 Fungsi-fungsi yang disyaratkan oleh SMS

1.1 Definisi
ISM Code - sudah diterangkan dimuka

Perusahaan adalah
pemilik kapal atau organisasi lainnya atau seseorang misalnya Manager, atau
bareboat charterer, yang menerima tanggungjawab terhadap operasi kapal
dari pemilik kapal dan yang setuju menerima semua tanggungjawab yang
dipersyaratkan oleh Code ini.

Administrasi adalah pemerintah negara bendera kapal

Code No:1.2-Objectives
1.2.1 Sasaran dari Code adalah untuk menjamin keselamatan dilaut,

⚓mencegah kehilangan atau kecelakaan jiwa manusia.


⚓menghindari kerusakan lingkungan laut. 
www.pelaut.xyz/2017/10/ism-code_13.html 5/14
6/19/2019 ISM CODE - BLOG PELAUT

⚓harta benda.
1.2.2 Sasaran SMS Perusahaan harus:
1.Memberikan petunjuk praktis tentang keselamatan operasi kapal dan
lingkungan kerja yang aman.

2.Menetapkan pencegahan terhadap semua resiko yang telah diidentifikasi.

3.Meningkatkan secara terus menerus keahlian karyawan darat dan laut


tentang manajemen keselamatan, termasuk persiapan menghadapi keadaan
emergensi yang menyangkut keselamatan dan pencegahan pencemaran
1.2.3 Safety Manajemen System (SMS) harus menjamin:

1.Memenuhi peraturan dan persyaratan yang berlaku


2.Memperhatikan terhadap Code, guidelines, standard yang
direkomendasikan oleh Organisasi, Administrasi, Klasifikasi, dan organisasi
industri maritim.

Code No : 1.4
Fungsi-Fungsi yang disyaratkan didalam SMS
1.Kebijakan tentang Keselamatan dan Perlindungan Lingkungan.
2.Instruksi dan prosedur untuk menjamin operasi kapal yang aman dan
perlindungan lingkungan sesuai dengan peraturan internasional dan negara
bendera.
3.Level tanggung jawab dan jalur komunikasi antara dan sesama karyawan
darat dan laut.
4.Prosedur pelaporan kecelakaan dan non-conformities sesuai dengan
persyaratan ISM Code.
5.Prosedur persiapan dan respon terhadap keadaan emergensi.
6.Prosedur internal audit and managemen review.

Code No : 2
Kebijakan Tentang Keselamatan Dan Perlindungan Lingkungan

2.1Perusahaan harus menetapkan kebijakan tentang keselamatan dan


perlindungan lingkungan yang menerangkan bagaimana tujuan, yang
diterangkan pada paragrap 1.2 akan dicapai.

2.2Perusahaan harus menjamin bahwa kebijakan tersebut dilaksanakan dan


dijaga pada semua level organisasi baik di kapal maupun di darat.

2.1Policy / Kebijakan
Beberapa hal harus dipertimbangkan dalam membuat Policy sebagai berikut
:

www.pelaut.xyz/2017/10/ism-code_13.html 6/14
6/19/2019 ISM CODE - BLOG PELAUT

Sederhana dan jelas


Menjelaskan tujuan SMS dan strategi pelaksanaan, rencana mencapainya
dan menjaganya.
Mengajak perbaikan yang terus menerus tentang kesadaran safety dan skill
majemennya.
Ditandatangani oleh Chief Executive.
Direview secara berkala agar selalu relevan dan efectif.

2.2 Implementasi
Pada saat membuat Policy, harus mempertimbangkan strategi
pelaksanaannya termasuk bagaimana cara yang terbaik untuk menjamin
bahwa semua karyawan mengerti tentang isinya serta tujuan commitment
Top Manajemen.

Code No : 3
Tanggung Jawab dan Wewenang Perusahaan
3.1 Jika organisasi yang bertanggungjawab terhadap operasi kapal adalah
bukan pemilik kapal, maka pemilik kapal harus melaporkan nama lengkap
organisasi tersebut kepada Negara Bendera.
3.2 Perusahaan harus mendefinisikan dan mendokumentasikan
tanggungjawab, wewenang dan hubungan antar personel yang mengelola,
menjalankan dan mengecek pekerjaan yang berkaitan dan berpengaruh
terhadap keselamatan dan pencegahan pencemaran.
3.3 Perusahaan bertanggungjawab untuk menjamin bahwa terdapat cukup
sumber daya dan dukungan dari darat telah diberikan sehingga Designated
Person dapat menjalankan fungsinya.

3.2 Tanggjungjawab dan Wewenang


Alasan untuk mendokumentasikan tanggungjawab dan wewenang personel
adalah untuk menjamin bahwa yang terlibat didalam SMS mengetahui apa
yang diharapkan darinya sehingga sistim dapat berfungsi dengan efektif.
Personel yang terlibat dalam SMS harus mendapat tanggung jawab dan
wewenang dalam bahasa yang jelas dan tidak membingungkan. Hal ini
untuk memotivasi mereka untuk mengerti betapa pentingnya performansi
mereka dalam mensukses SMS ini.
Level kompetensi harus didefinisikan dengan jelas dan perusahaan
menjamin bahwa personel yang bertugas adalah berkualitas dan
berpengalaman untuk menjalankan tugasnya.
Penggunaan diagram orginasasi harus dipertimbangkan dalam menunjukkan
tanggung jawab personnel darat/laut dan bagaimana jalur komunikasinya
untuk mencapai tujuan SMS.

3.Tanggungjawab dan Wewenang


3.1 Surat Penunjukan dari ship owner kepada Ship Manager untuk 
www.pelaut.xyz/2017/10/ism-code_13.html 7/14
6/19/2019 ISM CODE - BLOG PELAUT

mengelola kapalnya.
Surat Penunjukkan dikirimkan oleh ship owner kepada Flag State
Copy surat penunjukan diberikan kepada Ship Manager dan Master kapal.
3.2
Diagram Organisasi Darat/Laut
Job Description
Job Qualification
3.3 Support yang cukup untuk Designated Person

Code No : 4
Designated Person
Untuk menjamin operasi kapal yang aman dan memberikan hubungan antara
darat dan kapal, maka setiap perusahaan, harus menunjuk seseorang didarat
yang mempunyai akses langsung kepada level manajemen tertinggi.
Tanggungjawab dan wewenang Designated Person menyangkut monitoring
aspek keselamatan operasi kapal dan pencegahan pencemaran dan menjamin
tersedianya sumberdaya yang cukup dan dukungan dari darat.

Code No : 5
Tanggung Jawab dan Wewenang Master.
5.1 Perusahaan harus mendefinikan dan mendokumentasikan dengan jelas
tentang tanggung jawab Master dalam hal:
1. Menjalankan kebijakan perusahaan tentang keselamatan dan
perlindungan lingkungan.
2. Memotivasi crew dalam menjalankan kebijakan tersebut.
3. Memberikan order dan instruksi yang sesuai dengan jelas dan sederhana.
4. Mengecek bahwa persyaratan telah dipenuhi.
5. Mereview SMS dan melaporkan defisiensi kepada perusahaan.

5.2 Perusahaan harus menjamin bahwa didalam SMS berisi pernyataan yang
jelas tentang tanggung jawab Master. Perusahaan harus menetapkan didalam
SMSnya bahwa Master mempunyai OVERRIDING AUTHORITY dan
tanggung jawab untuk membuat keputusan yang meyangkut tentang
keselamatan dan pencegahan pencemaran dan meminta bantuan perusahaan
bila diperlukan.

Code No : 6 - Sumberdaya dan Personel


6.1 Perusahaan harus menjamin bahwa Master adalah:
1. Mampu memimpin.
2. Terbiasa dengan SMS perusahaan.
3. Mendapat dukungan untuk menjalankan tanggung jawabnya.
6.2 Perusahaan harus menjamin bahwa setiap kapal diawaki oleh pelaut
yang berkemampuan, bersertifikat, sehat sesuai dengan persyaratan nasional
dan internasional.

www.pelaut.xyz/2017/10/ism-code_13.html 8/14
6/19/2019 ISM CODE - BLOG PELAUT

6.3 Perusahaan harus menetapkan prosedur yang menjamin bahwa personel


baru dan personel yang dipindah ke jabatan baru yang berhubungan dengan
keselamatan dan pencegahan pencemaran mendapat familiarisasidengan
baik. Intruksi penting yang akan diberikan sebelum berlayar harus
diidentifikasi, didokumentasi dan diberikan.
6.4 Perusahaan harus menjamin bahwa semua personel yang terlibat didalam
SMS Perusahaan mempunyai pengertian yang cukup tentang peraturan,
undang-undang dan guidelines.
6.5 Perusahaan harus menetapkan dan menjaga prosedur tentang identifikasi
training yang dibutuhkan untuk mendukung SMS dan menjamin bahwa
training tersebut diberikan kepada semua orang yang membutuhkan.
6.6 Perusahaan harus menetapkan prosedur yang mana personel kapal
mendapatkan informasi didalam SMS dalam bahasa kerja atau bahasa yang
dimengerti.
6.7 Perusahaan harus menjamin bahwa pesonel kapal mampu berkomunikasi
secara efektif dalam menjalankan pekerjaannya yang berhubungan dengan
SMS.

Code No : 7
Pengembangan Perencanaan Operasi di Kapal.
Perusahaan harus menetapkan prosedur persiapan perencanaan dan
instruksi-instruksi termasuk checklist untuk KEY SHIPBOARD
OPERATIONS tentang keselamatan kapal dan pencegahan pencemaran.
Bermacam-macam kegiatan harus diidentifikasikan dan ditugaskan kepada
personel yang mampu.

General
Shipboard Organization
Functional Responsibility
Reporting Procedures
Communication Ship-Company
Environmental inspection
Safety Inspection
Provision & maintenance documents
Ballast operations
Permit to work procedures
Medical & First aid arrangement
Safety Committee and representative system
Personnel Management Procedures
Master, C/E Standing Order
Crew Working Hours

Ship At Port
Accepting cargo

www.pelaut.xyz/2017/10/ism-code_13.html 9/14
6/19/2019 ISM CODE - BLOG PELAUT

Loading & discharging procedures including dangerous cargoes


Harbor watches and patrols
Liaison with shore authorities
Monitoring Trim and Stability
Accidental spillage of liquid cargoes and ship bunker
Use of reception facilities for oil, noxious liquid and garbage
Response to Pollution Incidents

Preparing for Sea


Checking and recording of draft
Checking stability condition
Passage planning
Securing cargo hatches and hull openings
Test of engine, steering gear, navigation, communication, generator,
emergency lighting, anchor equipment
Harbor station

The Ship At Sea


Bridge & engine room watch keeping arrangements.
Special arrangement for bad weather and fog.
Radio communications including the use of VHF.
Menoeuvring data.
Security, fire patrol and other arrangements for surveillance.
Discharging into the sea of oily water from machinery space bilge, cargo
residu from oil tanker, noxious liquid and garbage.

Preparing for Arrival


Test of engine, steering gear, navigation and communication equipment,
generator, anchoring equipment.
Pilotage.
Harbor stations.
Port information and communication.
Assessment of weather conditions.
Sailing director, tide table and chart.
Ballast.
Helicopter operation.
Stability and watertight integrity.

Code No : 8
Persiapan Emergensi
8.1 Perusahaan harus menetapkan prosedur untuk mengidentifikasi,
menjelaskan dan merespon terhadap situasi emergensi di kapal yang
potensial.

www.pelaut.xyz/2017/10/ism-code_13.html 10/14
6/19/2019 ISM CODE - BLOG PELAUT

8.2 Perusahaan harus menetapkan program drill dan pelatihan menghadapi


keadaan emergensi

8.3 SMS harus menyiapkan ukuran untuk menjamin bahwa Organisasi


Perusahaan mampu merespon keadaan berbahaya, kecelakaan dan situasi
emergensi kapal setiap saat.

Code No : 9
Pelaporan dan analisa terhadap Non Conformities, Kecelakaan dan Kejadian
Berbahaya
9.1 SMS harus termasuk prosedur untuk menjamin bahwa non-conformities,
kecelakaan dan situasi berbahaya dilaporkan kepada Perusahaan,
diinvestigasi dan dianalisa dengan tujuan untuk meningkatkan keselamatan
dan pencegahan pencemaran.

9.2 Prosedur harus ditetapkan untuk melaksanakan tindakan perbaikan.

Code No : 10
Perawatan Kapal dan Peralatan
10.1 Perusahaan harus menetapkan prosedur untuk menjamin bahwa kapal
dirawat sesuai dengan persyaratan dari peraturan yang berlaku dan
persyaratan tambahan yang mungkin ditetapkan oleh perusahaan.

10.2 Untuk memenuhi persyaratan ini, Perusahaan harus menjamin:


1.Inspeksi dilakukan pada kurun waktu yang tepat.
2.Setiap non-conformity dilaporkan dan disertai dengan kemungkinan
penyebabnya.
3.Dilakukan tindakan perbaikan yang tepat.
4.Record dari aktifitas ini dijaga.

10.3 Perusahaan harus menetapkan prosedur didalam SMSnya untuk


mengidentifikasi peralatan dan sistim teknis bila terjadi kegagalan
operasional dapat menyebabkan situasi yang berbahaya. SMS harus
memberikan ukuran spesifik untuk menjamin kehandalan peralatan atau
sistim tersebut. Ukuran tersebut harus termasuk testing yang terartur
terhadap standby arrangement dan peralatan atau sistim teknis yang tidak
digunakan secara terus menerus.

10.4 Inspeksi yang diterangkan didalam 10.2 dan juga ukuran seperti pada
10.3 harus diintergrasikan kedalam operasional perawatn rutin.

Code No : 11 - Dokumentasi
11.1 Perusahaan harus menetapkan dan menjaga prosedur untuk mengontrol 
www.pelaut.xyz/2017/10/ism-code_13.html 11/14
6/19/2019 ISM CODE - BLOG PELAUT

semua dokumen dan data yang relevan dengan SMS.


11.2 Perusahaan harus menjamin bahwa:
1.Dokumen yang berlaku selalu tersedia di lokasi yang tepat.
2.Perubahan dokumen harus direview dan disetujui oleh personel yang
berwewenang.
3.Dokumen yang kedaluarsa harus disingkirkan.
11.3 Dokumen yang digunakan untuk menjelaskan pelaksanaan SMS
mungkin disebut “Safety Management Manual”. Dokumen harus disimpan
ditempat yang dianggap paling efisien. Setiap kapal harus membawa
dokumen yang relevan dengan kapal tersebut.

Code No : 12
Verifikasi, Review dan Evaluasi Perusahaan
12.1 Perusahaan harus melakukan internal audit untuk mengecek apakah
aktivitas keselamatan dan pencegahan pencemaran sesuai dengan SMS.

12.2 Perusahaan harus mengevaluasi secara teratur tentang efisiensi dari


SMS, dan bila perlu melakukan review SMS, sesuai dengan prosedur yang
ditetapkan Perusahaan.

12.3 Audit dan tindakan perbaikan harus dilakukan sesuai dengan prosedur
terdokumentasi.
12.4 Personel yang melakukan audit harus independen terhadap area yang
diaudit kecuali hal tersebut tidak dapat dilakukan karena ukuran dan sifat
Perusahaan.

12.5 Hasil audit dan review harus menjadi perhatian semua personel yang
bertanggung jawab.

12.6 Personel yang bertanggung jawab terhadap hal tersebut harus


mengambil tindakan perbaikan terhadap defisiensi tersebut.

Code No : 13
Sertifikasi, Verifikasi dan Kontrol
13.1 Kapal harus dioperasikan oleh Perusahaan yang mempunyai DOC yang
relevan terhadap jenis kapal tersebut.

13.2 DOC harus diterbitkan kepada Perusahaan yang memenuhi persyaratan


ISM Code oleh Administration, oleh Organisasi yang ditunjuk oleh
Administration atau Pemerintah yang ditunjuk oleh Administration, yang
mana Perusahaan melakukan bisnisnya. DOC ini disetujui sebagai bukti
bahwa Perusahaan mampu memenuhi persyaratan ISM Code.
13.3 Copy DOC harus ditempatkan di kapal sehingga Master dapat dapat
menunjukkan kepada Administration atau Organisasi yang ditunjuk olehnya. 
www.pelaut.xyz/2017/10/ism-code_13.html 12/14
6/19/2019 ISM CODE - BLOG PELAUT

13.4 Sertifikat bernama SMC harus diterbitkan kepada kapal oleh


Administration atau Organisasi yang ditunjuk oleh Administration. Bila
menerbitkan SMC, Administration harus melakukan verifikasi bahwa
manajemen Perusahaan dan kapal sesuai dengan SMS yang telah diasetujui.

13.5 Administration atau Organisasi yang ditunjuk oleh Administration


harus melakukan verifikasi secara teratur untuk mengecek berfungsinya
SMS yang telah disetujui.

Sumber : Materi diklat Pelaut

Tingkatkan skill trading Anda


Iklan Mulai karir investasi dengan $100…

FBS

Learn more

Bagikan di Bagikan di Bagikan di


Facebook Twitter Google+

Bagikan di
LinkedIn
Berlangganan Untuk Mendapatkan Artikel Terbaru:

Masukkan Email Anda...

Berlangganan

Artikel Terkait :
Personal Protective Equipment
Personal Protective Equipment (PPE) PPE(APAR) Tujuan:
Menjaga keselamatan setiap pekerja dan memberikan
perlindungan terhadap bahaya y…

PPE
Personal Protective Equipment Head Protection Hard hat. Hard hat. Protects 
from :falling object, swinging blocks and lines, chemical,…
www.pelaut.xyz/2017/10/ism-code_13.html 13/14
6/19/2019 ISM CODE - BLOG PELAUT

Budaya keselamatan diatas Kapal Soal Jawab


Budaya Keselamatan Kapal 1.Port State Control :
➡Pelaksanaan pengawasan oleh suatu Negara pantai yg telah
merafikasi konvensi (Low En…

External Audit ISM Code untuk KKM dan Masinis (3)


Pertanyaan-pertanyaan external audit untuk KKM & Masinis
lanjutan 1. Sebutkan apa saja yang termasuk peralatan penting
itu? ✔ Mesin ind…

External Audit ISM Code untuk KKM dan Masinis (2)


Pertanyaan-pertanyaan external audit untuk KKM dan Masinis
lanjutan : 1. Coba jelaskan perihal Safety manajemen system
perusahaan? …

0 Komentar Untuk "ISM CODE"

Masukkan komentar Anda...

Beri komentar sebagai: Google Accoun

Publikasikan Pratinjau

Posting Lebih Baru Beranda Posting Lama

Copyright 2017 BLOG PELAUT Powered by Blogger.com


www.pelaut.xyz/2017/10/ism-code_13.html 14/14