RESUME MOTOR BAKAR STATIS

Mesin merupakan komponen utama penghasil tenaga pada mobil yang sangat begitu
penting fungsinya. Bagus atau tidaknya sebuah kendaraan bisa dilihat dari kondisi
mesin yang ditanamkan pada kendaraan tersebut. Sebagai penghasil tenaga, mesin
terdiri dari ratusan komponen yang menempel padanya.
Adapun komponen-komponen yang ada pada mesin dibagi menjadi 2 (dua) bagian,
yaitu :

1. Komponen mesin yang tidak bergerak ( Statis )

2. Komponen mesin yang bergerak ( Dinamis )

Komponen mesin yang tidak bergerak yaitu komponen mesin yang memang hanya
diam saja (statis) ketika mesin tersebut bekerja. Oleh karena itu, komponen-komponen
ini jarang ada kerusakan dibanding komponen-komponen yang bergerakPada
kesempatan kali ini, kita coba akan mengenali komponen-komponen yang tidak
bergerak ( Statis ) pada mesin beserta fungsinya.
1. Blok Silinder ( Cylinder Block )

Silinder blok mesin

Berfungsi sebagai tempat piston berkerja naik turun pada lubang silinder untuk
menghasilkan tenaga.. Agar konstruksi silinder kuat dan tahan terhadap benturan, maka
konstruksinya dilengkapi dengan tulang ( rib ). Pada silinder blok juga terdapat water
jacket sebagai tempat saluran air pendingin.
2. Kepala Silinder ( Head Cylinder )

Silinder Head
Silinder Head adalah komponen yang menopang kerjanya komponen katup. Pada
silinder head terdapat beberapa komponen diantaranya yaitu saluran masuk, saluran
buang, water jacket dan lubang busi.

3. Panci Oli ( Oil Pan )

Panci Oli
Panci oli atau oil pan berfungsi sebagai wadah oli yang terletak pada bagian paling
bawah mesin. Pada panci oli terdapat baut pembuangan oli yang berfungsi sebagai
keran pembuangan oli. Selain itu, panci oli pada bagian dalam dipasang sparator yang
berfungsi untuk menjaga agar permuakan oli tetap rata ketika kendaraan pada posisi
miring.

4. Tutup kepala silinder ( Cylinder Head Cover )

Tutup kepala silinder

Tutup kepala silinder berfungsi sebagai penutup pada bagian atas mesin. Komponen
ini sangat mudah untuk dilepas dan dipasang kembali. Pada tutup kepala silinder
terdapat lubang pengisi oli yang terbuat dari material plastik dan mudah untuk dibuka
hanya dengan menggunakan tangan.

5. Saluran Masuk ( Intake Manifold )

 Saluran masuk
Saluran masuk berfungsi sebagai jalur masuknya campuran udara dan bahan bakar ke
dalam ruang bakar. Saluran masuk terhubung dengan karburator pada mesin
konvensional dan terhubung dengan intake chamber pada mesin EFI. Ada sebagian
desain intake manifold didalamnya terdapat saluran air pendingin. Dengan adanya
desain ini, maka saluran udara dan bahan bakar menjadi dingin dan sangat bermanfaat
bagi kepadatan campuran yang masuk.

6. Saluran Buang ( Exhaust Manifold )

 Saluran buang
Saluran buang pada mesin berfungsi sebagai saluran pembuangan sisa-sisa pembakaran
yang berasal dari ruang bakar. Saluran ini sangat panas, karena berkaitan dengan suhu
panas yang tinggi. Oleh karena itu, biasanya saluran exhaust dilapisi oleh plat khusus
yang berfungsi melindungi komponen ini agar tidak membahayakan bagi para teknisi.
Saluran buang terhubung langsung ke knalpot (Muffler ).

7. Karburator
Sebagai tempat campuran udara dan bahan bakar sebelum dikabutkan di intake
manifold. Akibat mengalirnya udara melalui venture, maka akan terjadi kevakuman
pada venture, akibatnya bensin dari ruang pelampung akan keluar ke venture melalui
nozel utama. Jika perbedaan tinggi (h) antara bibir nozel dan permukaan bensin dalam
ruang pelampung telah berubah, maka jumlah bensin yang dikeluarkan nozel akan
berubah juga. Untuk alasan tersebut di atas maka permukaan bensin dalam ruang
pelampung harus tetap untuk menjaga agar permukaan bensin dalam ruang pelampung
selalu tetap, maka sistem pelampung akan mengaturnya.

Udara dan bensin yang telah tercampur di dalam karburator tersebut kemudian
dimasukkan ke dalam silinder melalui isapan dari piston melalui katup isap. Banyaknya
udara dan bensin yang masuk ke dalam silinder tersebut diatur oleh throttle valve udara,
jadi semakin besar throttle ini terbuka maka campuran bahan bakar juga akan semakin
besar dan tentunya akan menaikkan putaran mesin.

8. Busi
Busi berfungsi untuk memberikan percikan bunga api guna membakar campuran bahan
bakar dan udara yang telah dikompresikan di dalam ruang bakar.

Pertanyaan
Apa perbedaan fungsi oil pan pada mesin motor 4 tak dengan motor 2 tak?